{"id":57115,"date":"2024-01-19T15:35:34","date_gmt":"2024-01-19T14:35:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nordnet.dk\/blog\/?p=57115"},"modified":"2024-01-29T10:02:51","modified_gmt":"2024-01-29T09:02:51","slug":"thorleif-jackson-aktieanalyse-af-dsv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nordnet.dk\/blog\/thorleif-jackson-aktieanalyse-af-dsv\/","title":{"rendered":"Thorleif Jackson: Aktieanalyse af DSV"},"content":{"rendered":"\n

DSV<\/a> er kandidat til at v\u00e6re Danmarks bedste aktie de seneste 35 \u00e5r. Aktiekursen er 1300-doblet siden b\u00f8rsnoteringen i september 1987. Kan den forts\u00e6tte med at stige?<\/span><\/span> Her er min analyse og n\u00f8gletal for seks vigtige logistikselskaber. D\u00f8m selv. <\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

De Samvirkende Vognm\u00e6nd (DSV) blev grundlagt i 1976 med Leif Tullberg som primus motor og direkt\u00f8r. Tullberg var adm. direkt\u00f8r indtil 2004. Ideen var fra start, at selskabet skulle frig\u00f8res fra entrepren\u00f8rbranchens konjunkturcykler. Recepten var, at selskabet maksimalt skulle eje 10% af de n\u00f8dvendige biler, mens resten af transporterne skulle udf\u00f8res af tilknyttede vognm\u00e6nd.<\/p>\n\n\n\n

Forretningsmodellen blev hurtigt en succes for DSV, der havde kundekontakten og scorede en fast procentdel af oms\u00e6tningen. I gode tider kunne DSV hurtigt \u00f8ge aktivitet og indtjening ved at tilknytte flere vognm\u00e6nd, mens man i d\u00e5rlige tider kunne reducere aktiviteten uden tomgang – og uden at marginalen blev synderligt p\u00e5virket.<\/p>\n\n\n\n

DSV’s oms\u00e6tning<\/h2>\n\n\n\n

Oms\u00e6tningen voksede fra 36,5 mio. kr. i 1977 til 385 mio. kr. i 1986\/87, svarende til gennemsnitlig v\u00e6kst p\u00e5 27% p.a. Oms\u00e6tningen er vokset fra 385 mio. kr. (5,6 kr. pr. aktie) i 1986\/87 til forventet 151 mia. kr. i 2023 (725 kr. pr. aktie), svarende til en aktiespecifik v\u00e6kst p\u00e5 ca. 14,5% p.a.<\/p>\n\n\n\n

De vigtigste opk\u00f8b i perioden var Borup Autotransport i 1989, Samson Transport i 1997, DFDS<\/a> Dantransport i 2000, Frans Maas i 2006, ABX Logistics i 2008, UTi Worldwide i 2016, Panalpina i 2019 og Agility Global Integrated Logistics i 2021. Se nedenst\u00e5ende graf.<\/p>\n\n\n\n

Oms\u00e6tning pr. aktie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Figur 1.<\/em><\/strong> DSV\u2019s oms\u00e6tning pr. aktie i perioden 1987 til 2022. Kilde: DSV\u2019s \u00e5rsrapporter. Fremskrivning for 2023, 2024 og 2025 er baseret p\u00e5 estimater fra Marketscreener.com. Historisk afkast er ingen garanti for fremtidigt afkast, ligesom estimater ikke garanterer fremtidig udvikling.<\/em><\/p>\n\n\n\n

DSV overtog med Borup-k\u00f8bet den initiativrige direkt\u00f8r Kurt Larsen, der siden spillede en vigtig rolle som partner til Leif Tullberg i \u00e5rene 1992-2004, som topchef i \u00e5rene 2004-2008, og som bestyrelsesformand i \u00e5rene 2008-2019. DSV overtog med Samson-k\u00f8bet en anden initiativrig leder, nemlig Jens Bj\u00f8rn Andersen, der har v\u00e6ret DSV\u2019s topchef siden 2008.<\/p>\n\n\n\n

Overskudsgrad er \u00f8get markant<\/h2>\n\n\n\n

Udover den h\u00f8je aktiespecifikke v\u00e6kst er det ogs\u00e5 lykkedes for DSV at \u00f8ge overskudsgraden markant over \u00e5rene som f\u00f8lge af tilk\u00f8b, stordriftsfordele, l\u00f8bende besparelser og frasalg af mindre l\u00f8nsomme forretninger. Se nedenst\u00e5ende graf.<\/p>\n\n\n\n

EBIT-margin<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Figur 2.<\/em><\/strong> DSV\u2019s overskudsgrad f\u00f8r skat justeret for engangsposter i perioden 1984\/85 til 2022 samt en fremskrivning baseret p\u00e5 estimater fra Marketscreener.com. Kilde: DSV\u2019s \u00e5rsrapporter og Marketscreener.com<\/em>. Historisk afkast er ingen garanti for fremtidigt afkast, ligesom estimater ikke garanterer fremtidig udvikling.<\/em><\/p>\n\n\n\n

DSV\u2019s oms\u00e6tning og overskudsgrad steg voldsomt i 2020, 2021 og 2022 som f\u00f8lge af nye forbrugsm\u00f8nstre under COVID-19-pandemien, der medf\u00f8rte flaskehalse og rekordh\u00f8je fragtrater. Konkurrenterne oplevede ogs\u00e5 rekordoms\u00e6tning og rekordindtjening. I 2023 forventes oms\u00e6tningen at falde ca. 35%, mens driftsresultatet falder noget mindre. <\/p>\n\n\n\n

Stigende indtjening<\/h2>\n\n\n\n

Den h\u00f8je historiske oms\u00e6tningsv\u00e6kst og den forbedrede l\u00f8nsomhed har f\u00e5et DSV\u2019s indtjening til at stige eksplosivt over \u00e5rene. Nettoresultatet er faktisk hele 4.400-doblet fra 4 mio. kr. i 1985 til 17,6 mia. DKK i 2022. <\/p>\n\n\n\n

Antallet af aktier<\/a> er ikke overraskende \u00f8get i perioden, og det giver som altid mening at vurdere udviklingen i indtjening pr. aktie (EPS) fremfor nettoresultatet. Som det fremg\u00e5r af figur 3, er EPS 1.400-doblet fra 0,058 DKK i 1985 til 81,4 DKK i 2022, svarende til en imponerende gennemsnitlig v\u00e6kst p\u00e5 21% p.a.<\/p>\n\n\n\n

Indtjening pr. aktie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Figur 3.<\/em><\/strong> DSV\u2019s indtjening pr. aktie (EPS) justeret for engangsposter i perioden 1984\/85 til 2022 samt en fremskrivning baseret p\u00e5 estimater fra Marketscreener.com. Kilde: DSV\u2019s \u00e5rsrapporter og Marketscreener.com<\/em>. Historisk afkast er ingen garanti for fremtidigt afkast, ligesom estimater ikke garanterer fremtidig udvikling.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

1985 og 2022 var imidlertid ikke normale \u00e5r. Hvis man gerne vil have et indtryk af v\u00e6ksten de seneste 10 \u00e5r, giver det mening at se p\u00e5 udviklingen fra 2013 (et normalt \u00e5r) til 2023 (et normalt \u00e5r). I den periode er EPS \u00f8get fra 10,05 DKK til forventet 57,7 DKK, svarende til gennemsnitlig v\u00e6kst p\u00e5 19,1% p.a. I 2024 og 2025 forventes pt. fornyet EPS-v\u00e6kst p\u00e5 9,5% p.a. til 69,2 DKK i 2025.<\/p>\n\n\n\n

Aktiekurs steget mere end EPS<\/h2>\n\n\n\n

DSV\u2019s aktiekurs er steget endnu mere end EPS over \u00e5rene. Det skyldes, at aktien priss\u00e6tning er steget fra en relativt lav multipel omkring P\/E=7 i september 1987 til en mere normal multipel omkring P\/E=22 i januar 2024.<\/p>\n\n\n\n

Aktiekurs<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Figur 4.<\/em><\/strong> Grafisk analyse af DSV\u2019s historiske kurskanal og aktiens potentiale. Kilde: DSV\u2019s \u00e5rsrapporter. Historisk afkast er ingen garanti for fremtidigt afkast, ligesom estimater ikke garanterer fremtidig udvikling.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

Samlet er aktiekursen 1.300-doblet fra 0,96 DKK til 1.260 DKK, svarende til gennemsnitligt afkast p\u00e5 21,9% p.a. f\u00f8r udbytter. Med et s\u00e5 h\u00f8jt afkast over s\u00e5 mange \u00e5r, er DSV en oplagt kandidat til prisen som Danmarks bedst aktie de seneste 36 \u00e5r. Eneste konkurrent er nok Novo Nordisk<\/a>, der har leveret omtrent samme afkast i perioden.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e6s ogs\u00e5: Danmarks bedste aktier de seneste 20 \u00e5r<\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n

(Analysen forts\u00e6tter efter boksen)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n

Baggrundsinformation om DSV<\/strong><\/p>\n\n\n\n

DSV er en global udbyder af transport- og logistikydelser. Koncernen har 75.000 medarbejdere og omkring 1.600 kontorer i over 80 lande. Suppleret af partnere og agenter tilbyder selskabet sine ydelser i over 100 lande.<\/p>\n\n\n\n

Selskabet har tre divisioner. Den st\u00f8rste og mest profitable division er DSV Air & Sea. Divisionen transporterer hvert \u00e5r over 1,7 mio. tons luftfragt. DSV Road divisionen er n\u00e6stst\u00f8rst og styrer over 23.000 lastbiler, der hvert \u00e5r udf\u00f8rer over 30 millioner transporter. Den sidste division, DSV Solutions, styrer over 500 lagre p\u00e5 i alt 6 mio. kvadratmeter.<\/p>\n\n\n\n

Jens Bj\u00f8rn Andersen, 57 \u00e5r, er adm. direkt\u00f8r. Han har arbejdet i Samson Transport og DSV siden 1988 og har v\u00e6ret adm. direkt\u00f8r siden august 2008. Jens H. Lund, 54 \u00e5r, overtager efter planen posten som adm. direkt\u00f8r i september 2024. Jens H. Lund har arbejdet som CFO og COO siden 2002. Jens H. Lund har for nylig \u00f8get sin investering<\/a> DSV ved at k\u00f8be yderligere 10.000 aktier til kurs 1.004 DKK i oktober 2023.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Aktion\u00e6rvenlig kapitalstyring<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Udover de fantastiske \u00f8konomiske resultater er DSV karakteriseret ved en us\u00e6dvanlig \u00e5ben og informativ ledelsesstil og en effektiv og aktion\u00e6rvenlig kapitalstyring. De fleste opk\u00f8b er helt eller delvist finansieret med l\u00e5nte penge eller h\u00f8jtvurderede egne aktier med minimal udvanding til f\u00f8lge.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e5r balancen har tilladt det, er overskydende kapital l\u00f8bende anvendt til tilbagek\u00f8b af egne aktier. Figuren her viser udviklingen i antallet af udest\u00e5ende aktier \u00e5r for \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n

Udest\u00e5ende aktier<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Figur 5.<\/em><\/strong> Udviklingen i antallet af udest\u00e5ende aktier for DSV siden b\u00f8rsnoteringen i 1987. Kilde: DSV\u2019s \u00e5rsrapporter.<\/em> Historisk afkast er ingen garanti for fremtidigt afkast, ligesom estimater ikke garanterer fremtidig udvikling.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Opk\u00f8b kan g\u00f8re DSV til verdens st\u00f8rste<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Markedet har det seneste \u00e5r spekuleret i, at DSV vil fors\u00f8ge at k\u00f8be DB Schenker, der pt. er verdens fjerdest\u00f8rste logistikselskab med markedsandele p\u00e5 ca. 3%. Til sammenligning er DSV pt. tredjest\u00f8rst med markedsandele p\u00e5 ca. 4%.<\/p>\n\n\n\n

Rygtet er opst\u00e5et, efter at statsejede Deutsche Bahn har snakket om at fras\u00e6lge\/privatisere selskabets logistikdivision. Hvis k\u00f8bet gennemf\u00f8res, vil det nye DSV blive verdens st\u00f8rste akt\u00f8r inden for forward freight foran DHL (Deutsche Post) og schweiziske Kuhne+Nagel, der hver is\u00e6r har markedsandele p\u00e5 omkring 5%. C.H. Robinson er pt. femte st\u00f8rst med markedsandele p\u00e5 knap 3% efterfulgt af Nippon Express med ca. 2,5%.<\/p>\n\n\n\n

N\u00f8gtal<\/strong> for seks vigtigste logistikselskaber<\/h2>\n\n\n\n

Udvalgte n\u00f8gletal for DSV og de vigtigste logistikselskaber samt danske NTG er vist i tabellen her:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tabel 1.<\/em><\/strong> Udvalgte n\u00f8gletal for DSV og udvalgte konkurrenter. Kilde: Selskabernes \u00e5rsrapporter samt Marketscreener.com. Data pr. 16. januar 2024. Historisk afkast er ingen garanti for fremtidigt afkast, ligesom estimater ikke garanterer fremtidig udvikling.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

Som det fremg\u00e5r, er DSV pr. 16. januar 2024 prissat svarende til P\/E2023<\/sub>=21,8, P\/E2024<\/sub>=21,5 og P\/E2025<\/sub>=18,2. Som s\u00e5dan er DSV lidt lavere prissat end de n\u00e6rmeste konkurrenter Kuehne+Nagel og C.H. Robinson Worldwide, men noget h\u00f8jere prissat end andre konkurrenter som DHL Group og Nippon Express. Samlet m\u00e5 man sige, at DSV er prissat omtrent som konkurrenterne.<\/p>\n\n\n\n

DSV har det meste af tiden i de seneste 27 \u00e5r handlet i en kurskanal mellem P\/E=14 og P\/E=30. Sp\u00f8rgsm\u00e5let er, om indtjeningen udvikler sig som forventet de kommende \u00e5r?<\/p>\n\n\n\n

H\u00f8r kommende CEO i Investeringspodcasten<\/strong>
Lyt med i vores special, hvor Jens Lund g\u00e6stede studiet hos Nordnets investerings\u00f8konom Per Hansen.

Investeringspodcasten Special: Jens Lund fra DSV<\/a><\/p>\n\n\n\n

Thorleif Jackson ejer aktier i DSV. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Dette materiale er udarbejdet af Thorleif Jackson og indeholder information, der kan anses for at v\u00e6re en investeringsanbefaling i henhold til Markedsmisbrugsforordningen (Europa-Parlamentets og R\u00e5dets forordning 596\/2014), dvs. information som anbefaler eller foresl\u00e5r en investeringsstrategi. Nordnet Bank, filial af Nordnet Bank AB, Sverige (Nordnet), har ikke deltaget i udarbejdelsen, gennemg\u00e5et eller foretaget \u00e6ndringer i materialet. Thorleif Jackson har ansvaret for materialets indhold, og at det lever op til g\u00e6ldende lovgivning og regler. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Materialet har ikke v\u00e6ret forelagt de omtalte selskaber. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Dette materiale blev offentliggjort f\u00f8rste gang den 19. januar 2024 kl. 15:30. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Indholdet i dette materiale udg\u00f8r ikke personlig investeringsr\u00e5dgivning. Det er vigtigt, at du som investor tr\u00e6ffer dine investeringsbeslutninger ud fra din egen vurdering af information fra forskellige kilder. Nordnet p\u00e5tager sig intet ansvar for direkte eller indirekte tab som f\u00f8lge af brug af information fra dette materiale. Materialet m\u00e5 ikke gengives uden Nordnets udtrykkelige samtykke.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Thorleif Jackson modtager honorar fra Nordnet. Honoraret er aftalt p\u00e5 forh\u00e5nd og er ikke afh\u00e6ngig af materialets indhold eller de virksomheder, som er omtalt heri. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Det kan forekomme, at Nordnet har positioner i v\u00e6rdipapirer, der omtales i materialet. En s\u00e5dan beholdning er da alene af administrative hensyn og uden fortjeneste for Nordnet. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Nordnet er under tilsyn af Finansinspektionen i Sverige og det danske Finanstilsyn. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Der er altid en risiko forbundet med at investere. Historiske afkast er ikke en garanti for fremtidige afkast. Finansielle instrumenter kan b\u00e5de stige og falde i v\u00e6rdi. Der er en risiko for, at du ikke f\u00e5r de investerede penge tilbage.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Er DSV en af Danmarks bedste aktier de seneste \u00e5r? Thorleif Jackson analyserer aktien her. Se udviklingen og n\u00f8gletal for seks vigtige logistikselskaber.<\/p>\n","protected":false},"author":40009,"featured_media":57123,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ghostkit_customizer_options":"","ghostkit_custom_css":"","ghostkit_custom_js_head":"","ghostkit_custom_js_foot":"","ghostkit_typography":"","_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","footnotes":""},"categories":[1291],"tags":[3336,2310],"class_list":["post-57115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analyse","tag-aktieinspiration","tag-tophistorier"],"acf":[],"all_images":{"thumbnail":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg","width":150,"height":54,"crop":true,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w","alt":""},"medium":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg","width":620,"height":222,"crop":true,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w","alt":""},"medium_large":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg","width":768,"height":275,"crop":true,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w","alt":""},"large":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg","width":770,"height":276,"crop":true,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w","alt":""},"1536x1536":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg","width":1200,"height":430,"crop":false,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w","alt":""},"2048x2048":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg","width":1200,"height":430,"crop":false,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w","alt":""},"awb_sm":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg","width":500,"height":179,"crop":true,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w","alt":""},"awb_md":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg","width":800,"height":287,"crop":true,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w","alt":""},"awb_lg":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg","width":1200,"height":430,"crop":false,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w","alt":""},"awb_xl":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg","width":1200,"height":430,"crop":false,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w","alt":""},"gridlove-a4":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x150.jpg","width":370,"height":150,"crop":true,"srcset":false,"alt":""},"gridlove-a4-orig":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg","width":370,"height":133,"crop":true,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w","alt":""},"gridlove-a3-orig":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg","width":270,"height":97,"crop":true,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w","alt":""},"gridlove-b6":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-285x300.jpg","width":285,"height":300,"crop":true,"srcset":false,"alt":""},"gridlove-b7":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-335x300.jpg","width":335,"height":300,"crop":true,"srcset":false,"alt":""},"gridlove-b8":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-385x300.jpg","width":385,"height":300,"crop":true,"srcset":false,"alt":""},"gridlove-b9":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-435x300.jpg","width":435,"height":300,"crop":true,"srcset":false,"alt":""},"gridlove-b12":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-585x300.jpg","width":585,"height":300,"crop":true,"srcset":false,"alt":""},"gridlove-d3":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x300.jpg","width":270,"height":300,"crop":true,"srcset":false,"alt":""},"gridlove-d3-orig":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg","width":270,"height":97,"crop":true,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w","alt":""},"gridlove-d4":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x300.jpg","width":370,"height":300,"crop":true,"srcset":false,"alt":""},"gridlove-d4-orig":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg","width":370,"height":133,"crop":true,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w","alt":""},"gridlove-d5":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-470x300.jpg","width":470,"height":300,"crop":true,"srcset":false,"alt":""},"gridlove-d6":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x300.jpg","width":570,"height":300,"crop":true,"srcset":false,"alt":""},"gridlove-d6-orig":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg","width":570,"height":204,"crop":true,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w","alt":""},"gridlove-cover":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg","width":1200,"height":430,"crop":false,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w","alt":""},"gridlove-single":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg","width":740,"height":265,"crop":true,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w","alt":""},"gridlove-thumbnail":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-80x60.jpg","width":80,"height":60,"crop":true,"srcset":false,"alt":""},"gridlove-child-single":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg","width":1200,"height":430,"crop":false,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w","alt":""},"gridlove-child-cover-7":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg","width":1200,"height":430,"crop":false,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w","alt":""},"gform-image-choice-sm":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg","width":300,"height":108,"crop":false,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w","alt":""},"gform-image-choice-md":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg","width":400,"height":143,"crop":false,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w","alt":""},"gform-image-choice-lg":{"src":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg","width":600,"height":215,"crop":false,"srcset":"https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg 1200w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-620x222.jpg 620w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-150x54.jpg 150w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-768x275.jpg 768w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-500x179.jpg 500w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-800x287.jpg 800w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-370x133.jpg 370w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-270x97.jpg 270w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-570x204.jpg 570w, https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430-740x265.jpg 740w","alt":""}},"image":["https:\/\/blog.nordnet.dk\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Transport_lastbiler_1200x430.jpg",1200,430,false],"acf_post_excerpt":"Er DSV en af Danmarks bedste aktier de seneste \u00e5r? Thorleif Jackson analyserer aktien her. Se udviklingen og n\u00f8gletal for de seks vigtigste logistikselskaber.","acf_episode":null,"acf_podcast_time":null,"youtube_id":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nordnet.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nordnet.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nordnet.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nordnet.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40009"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nordnet.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57115"}],"version-history":[{"count":49,"href":"https:\/\/www.nordnet.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57357,"href":"https:\/\/www.nordnet.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57115\/revisions\/57357"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nordnet.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nordnet.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nordnet.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nordnet.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}],"author_decoded":""}}