{"id":62607,"date":"2024-10-09T13:50:45","date_gmt":"2024-10-09T11:50:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nordnet.dk\/blog\/?p=62607"},"modified":"2026-03-11T15:41:35","modified_gmt":"2026-03-11T14:41:35","slug":"a-p-moeller-maersk-kan-kvartalsregnskabet-vaere-en-kurstrigger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nordnet.dk\/blog\/a-p-moeller-maersk-kan-kvartalsregnskabet-vaere-en-kurstrigger\/","title":{"rendered":"A.P. M\u00f8ller-M\u00e6rsk: Kan kvartalsregnskabet v\u00e6re en kurstrigger?"},"content":{"rendered":"\n

A.P. M\u00f8ller-M\u00e6rsk faldt fredag med mere end 5 % efter, at den amerikanske havnearbejderstrejke formentlig er afsluttet. P\u00e5 trods af fortsat h\u00f8je rater og en god indtjening, kniber det med at skabe aktieafkast. Vil det \u00e6ndre sig efter 3. kvartalsregnskabet?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aktiekursen svinger som et pendul<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Det har v\u00e6ret endnu et \u00e5r med st\u00f8rre udsving i aktiekursen for A.P. M\u00f8ller-M\u00e6rsk, som tilf\u00e6ldet har v\u00e6ret for containerindustrien generelt. Aktiekursen er sejlet frem og tilbage mellem et niveau p\u00e5 ned til 8500 i bunden og til 14.000 p\u00e5 toppen. Kursudviklingen fremg\u00e5r af figur 1.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Figur 1: Kursudvikling, A.P. M\u00f8ller-M\u00e6rsk, 1 \u00e5r. Graf trukket onsdag d. 9. oktober kl. 13.25. Kilde: Nordnet<\/em><\/p>\n\n\n\n

En rigtig trader-aktie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

For investorerne er A.P. M\u00f8ller-M\u00e6rsk ikke en typisk \u201dk\u00f8b og behold\u201d-aktie, hvor v\u00e6rdierne akkumuleres over tid til stigende aktiekurser<\/a>. Industrien er derimod en \u201dboom-bust\u201d, der er pr\u00e6get af udsvingene i rater. De dirigeres af den \u00f8konomiske v\u00e6kst og konjunkturf\u00f8lsomhed og ikke mindst forholdet mellem skibe i s\u00f8en og til r\u00e5dighed, og de varer som skal fragtes.<\/p>\n\n\n\n

7. oktober 2023 er en dag med stor betydning<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Mandag var det 1-\u00e5rsdagen for massakren i Israel, og den har haft en betydelig effekt p\u00e5 udviklingen i raterne, indtjeningsforventningerne og aktiekursudviklingen. Aktien havde et lokalt minimum i november 2023 (figur 1). Af figur 2 ses med Drewry-data, at fragtraterne efter en bund i efter\u00e5ret 2023 t\u00e6t p\u00e5 4-doblede; ikke mindst drevet af, hvad der skete i Israel. Siden dengang er de gennemsnitlige fragtrater t\u00e6t p\u00e5 halverede igen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Figur 2: Udviklingen i containerrater, 1 \u00e5r. Kilde: drewry.co.uk. <\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

Den amerikanske havnestrejke<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Torsdag i sidste uge blev der formentlig indg\u00e5et en ny og langsigtet aftale for de amerikanske havnearbejdere, som over de kommende 6 \u00e5r, hvis aftalen ender med at blive vedtaget, kan se frem til en meget markant l\u00f8nstigning p\u00e5 mere end 50 % med en timel\u00f8n, som stiger fra 39 USD til 63 USD. Den nyhed fik alle containeraktierne til at falde massivt. H\u00e5rdest gik det ud over tyske Hapag-Lloyd, som faldt med 15 % fredag (Se venligst figur 3).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Figur 3: Kursudvikling, Hapag-Lloyd, 1 uge. Data trukket 9. oktober 2024 kl. 13.35. Kilde: Nordnet<\/em><\/p>\n\n\n\n

N\u00e5r afslutningen p\u00e5 den amerikanske havnearbejderstrejke fik en s\u00e5 markant kursreaktion, p\u00e5 trods af at den kun varede f\u00e5 dage, skyldes det formentlig, bl.a.:<\/p>\n\n\n\n