BELSHIPS(BELCO)
(BELCO)
Q1
Kun PDF-version
10 dage siden
0,60 NOK/aktie
Seneste udbytte
8,97 %
Direkte afkast
Ordredybde
Lukket
Antal
Køb
137
Sælg
Antal
700
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Omsætning (NOK)
5.003.575Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2024 Q2 | 22. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2024 Q1 | 8. maj | |
| 2023 Generalforsamling | 8. maj | |
| 2023 Q4 | 19. feb. | |
| 2023 Q3 | 9. nov. 2023 | |
| 2023 Q2 | 21. aug. 2023 |
Data hentes fra Millistream, Quartr
Nyheder og Analyser
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Q1
Kun PDF-version
10 dage siden
Nyheder og Analyser
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2024 Q2 | 22. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2024 Q1 | 8. maj | |
| 2023 Generalforsamling | 8. maj | |
| 2023 Q4 | 19. feb. | |
| 2023 Q3 | 9. nov. 2023 | |
| 2023 Q2 | 21. aug. 2023 |
Data hentes fra Millistream, Quartr
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
for 3 dage sidenfor 3 dage sidenBelships må være den mest stabile aksjen når det kommer til utbytter. Veldig behagelig aksje og eie:) cheers mate!
13. maj13. majBelships CEO: Takeover talk is just a sign ‘we’re doing something right’ | TradeWinds There are plenty of shipping companies right now that would love to have equities analysts remark that there is “definitely no drama here”. But while Oslo-listed Belships has earned that accolade in a recent analyst note, it can also claim another: “takeover candidate”. The bulker owner’s chief executive, Lars Christian Skarsgard, told TradeWinds he regards the takeover talk as a compliment. “I will leave it to others to speculate how attractive a target we are. I’ll just take it as a sign we’re doing something right,” Skarsgard said. Norne Research analyst Mindaugas Cekanavicius described Belships as drama-free on Wednesday, shortly after the bulker owner had filed its latest round of results that beat consensus estimates. That said, there was a rare stirring of intrigue around the company at the end of April when the shipowner sold its stake in the Asia arm of its affiliate commercial platform Lighthouse Navigation. The deal was sealed for $14m plus an extra 33% of Lighthouse’s Oslo-based operation, which took Belships’ shareholding to 67%. Analysts at Clarksons Securities said the Lighthouse transaction would streamline Belships and make it “an easier takeover candidate”. The deal followed the sale of Belships’ Singapore-based crew and technical management company to V.Ships last year. “Simplifying the company and reducing the exposure to the operating business should make things easier and lessen the discussion around the ‘actual’ NAV [net asset value],” the analysts said in a note at the time. “Although the Oslo-based operator company remains, it has a simple structure and, according to management, has a highly sought-after staff.” Asked about the takeover talk, Skarsgard did not comment on the possibility — or not — of a future merger. BELSHIPS’ FIRST-QUARTER RESULTS Belships reported a net profit of $15.7m for the first quarter of this year, down from $27.8m a year ago. The net result came despite a $1m year-on-year increase in net freight revenue to $112m on the back of better-than-expected freight markets during the quarter. “The lower net result is primarily caused by a lower Ebitda contribution from Lighthouse Navigation,” the shipowner said in its quarterly report. The operating platform contributed $4.7m to Belships’ total $31.3m Ebitda. The shipowner will pay NOK 0.60 ($0.05) per share, the same as in the previous three months. “We just run our business and develop it and that should increase the value of our company,” he said. This is something that Belships has been doing industriously through a string of vessel deals. It currently has 10 ultramax newbuildings on order in Japan, which will be acquired on long-term leases with purchase options attached. The company’s growth is borne out in the numbers. Norne Research estimates that Belships’ enterprise value has grown by NOK 1bn ($100m) over the past year and currently sits at just over NOK 11bn. Clarksons estimates Belships’ NAV at NOK 30 per share, double its estimate at the end of 2022. Operating profit generated by Lighthouse has made sizeable contributions to Belships’ bottom line over the past few years, especially when freight markets have been high. Analysts expect that contribution will be more muted going forward. “We expect continued profits from our operating business and that will contribute to Belships’ dividends,” Skarsgard said. The plan is to expand Lighthouse’s Oslo office, which is led by managing director Jan Christian Tungland. “We are looking to hire in our operating business; you can say they invest first and foremost in people,” Skarsgard told TradeWinds. Lighthouse provides chartering and operational services for the Belships fleet and manages a chartered-in fleet of bulkers across the supramax, ultramax and handysize segments. “We are asset-heavy, just look at our balance sheet. There is nothing light about it,” Skarsgard said. “We are just trying to play to our strengths and for Belships it makes for a good match, the current set-up. Maybe we can make a case for being asset-heavy but light-footed.” The strength of Belships’ commercial platform is made clear in new research. Belships was the highest-placed pure-play bulker owner included in Liengaard & Roschmann’s annual Vesselindex Report. The highly regarded annual report ranks publicly listed bulker owners by how far they outperform the relevant indices published by the Baltic Exchange. Belships’ fleet generated an average daily premium of $5,703 over the index last year, equivalent to 46.2%. This is more than double the average outperformance generated by other companies included in the rankings. “We have refinanced Belships and reorganised Lighthouse so something around the fleet is probably next,” Skarsgard said. “Sure, we will sell a vessel or two … and just recently we added two to make it 10 newbuildings.” As TradeWinds has reported, Belships said it had agreed to offload the 57,700-dwt supramaxes Belfriend and Beltide (both built 2016) to an unnamed buyer for $28.3m each. Copyright - Tradewinds, simply the best!- 8. maj8. majAnalytikere har hyllet den siste resultatrunden fra bulkereier Belships og beslutningen om å dele ut 100 prosent av nettoinntektene i utbytte. Belships slo konsensusestimater for overskriftstall som nettoresultat, driftsinntekter og resultat per aksje (se tabell under), men den rapporterte ebitda var lavere enn ventet. Belships kostnader var noe lavere enn analytikerne ventet, etter å ha forhåndsbetalt 13,5 millioner dollar i bankgjeld i løpet av kvartalet og redusert marginen på banklånet med 195 basispunkter fremover. Fearnleys kalte resultatene for første kvartal en «god oppdatering» fra Belships. – Definitivt ingen dramatikk her, sier Norne Research. Ebitda og driftsinntekter var de eneste svake punktene, og falt under hva analytikerne ventet på grunn av et mindre bidrag fra Belships tilknyttede kommersielle plattform, Lighthouse Navigation. «Hovedsegmentet av opererte skip rapporterte driftsinntekter på 42,8 millioner dollar mot våre spådommer på 44,7 millioner dollar, med tilsvarende forskjeller mellom Ebitda-estimatene. Lavere resultater [kvartal for kvartal] ble også påvirket av et lavere bidrag fra Lighthouse Navigation-segmentet, sier analytiker Mindaugas Cekanavicius i Norne Research i et notat onsdag. «Det som imidlertid overrasket i den positive enden, var utbetalingsgraden på 100 % som førte til at [utbytte per aksje] ble 0,60 kroner på grunn av solid kontantbeholdning.» Fearnleys sa at det hadde forventet at Lighthouse ville gi et større bidrag - så mye som 8,5 millioner dollar - til Belships ebitda. Lighthouse bidro med 4,5 millioner dollar til Belships ebitda på 31 millioner dollar for første kvartal, noe som var litt under konsensusestimatet på 34 millioner dollar. Fra og med andre kvartal vil Belships kun rapportere hva den Oslo-baserte filialen av Lighthouse Navigation bidrar med til sine resultater, etter en endring i eierstrukturen. Rederiet kjøpte ytterligere 33 prosent av Oslo-selskapet i april, noe som har økt sin eierandel til 67 prosent. I kvartalsrapporten avslørte Belships at det vil samle inn 14 millioner dollar for sin eierandel på 50,01% i Asia-grenen av Lighthouse, som ble solgt som en del av et oppkjøp av ansatte. Avgiften betales i løpet av de neste 15 månedene. Fearnleys sa at vederlaget vil være "accretive" til Belships kontantbalanse, som forventes å være $ 10.900 per dag i år. Fearnleys har Belships aksje vurdert som et «kjøp». K: Tradewinds is simply the best
- 8. maj8. majEr det noen glupe hoder her som vet hvordan Direkteavkastning % regnes ut?9. maj9. majDet kommer vel litt ann på hva du mener. Om du mener Nordnet sitt tall i app og nettleser ser det ut til å være basert på de 4 siste utbytter i dette tilfelle siden det er kvartalsvis, altså q1 24, q4 23, q3 23, og q2 23 delt på aksjekurs og så gange med 100 for å få det i %. Om det er din egen direkte avkasting så er det jo dine akkumulerte utbytter delt på kostprisen du hadde per aksje (gav) og så gange det med 100. Regnestykket som er nevt i tidligere svar er jo for generell årlig avkasting men må også ganges med 100 for å få det i %. Lykke til J
- 8. maj8. majQ1/24 var en skuffelse spør du meg. Vesentlig lavere både EBITDA og netto resultat ift samme periode ifjor. Dividende er som før og TCE på ca. 17.000 USD/dg fremover - samme som før. Tror jeg selger jeg.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Q1
Kun PDF-version
10 dage siden
0,60 NOK/aktie
Seneste udbytte
8,97 %
Direkte afkast
Nyheder og Analyser
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
0,60 NOK/aktie
Seneste udbytte
8,97 %
Direkte afkast
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- for 3 dage sidenfor 3 dage sidenBelships må være den mest stabile aksjen når det kommer til utbytter. Veldig behagelig aksje og eie:) cheers mate!
- 13. maj13. majBelships CEO: Takeover talk is just a sign ‘we’re doing something right’ | TradeWinds There are plenty of shipping companies right now that would love to have equities analysts remark that there is “definitely no drama here”. But while Oslo-listed Belships has earned that accolade in a recent analyst note, it can also claim another: “takeover candidate”. The bulker owner’s chief executive, Lars Christian Skarsgard, told TradeWinds he regards the takeover talk as a compliment. “I will leave it to others to speculate how attractive a target we are. I’ll just take it as a sign we’re doing something right,” Skarsgard said. Norne Research analyst Mindaugas Cekanavicius described Belships as drama-free on Wednesday, shortly after the bulker owner had filed its latest round of results that beat consensus estimates. That said, there was a rare stirring of intrigue around the company at the end of April when the shipowner sold its stake in the Asia arm of its affiliate commercial platform Lighthouse Navigation. The deal was sealed for $14m plus an extra 33% of Lighthouse’s Oslo-based operation, which took Belships’ shareholding to 67%. Analysts at Clarksons Securities said the Lighthouse transaction would streamline Belships and make it “an easier takeover candidate”. The deal followed the sale of Belships’ Singapore-based crew and technical management company to V.Ships last year. “Simplifying the company and reducing the exposure to the operating business should make things easier and lessen the discussion around the ‘actual’ NAV [net asset value],” the analysts said in a note at the time. “Although the Oslo-based operator company remains, it has a simple structure and, according to management, has a highly sought-after staff.” Asked about the takeover talk, Skarsgard did not comment on the possibility — or not — of a future merger. BELSHIPS’ FIRST-QUARTER RESULTS Belships reported a net profit of $15.7m for the first quarter of this year, down from $27.8m a year ago. The net result came despite a $1m year-on-year increase in net freight revenue to $112m on the back of better-than-expected freight markets during the quarter. “The lower net result is primarily caused by a lower Ebitda contribution from Lighthouse Navigation,” the shipowner said in its quarterly report. The operating platform contributed $4.7m to Belships’ total $31.3m Ebitda. The shipowner will pay NOK 0.60 ($0.05) per share, the same as in the previous three months. “We just run our business and develop it and that should increase the value of our company,” he said. This is something that Belships has been doing industriously through a string of vessel deals. It currently has 10 ultramax newbuildings on order in Japan, which will be acquired on long-term leases with purchase options attached. The company’s growth is borne out in the numbers. Norne Research estimates that Belships’ enterprise value has grown by NOK 1bn ($100m) over the past year and currently sits at just over NOK 11bn. Clarksons estimates Belships’ NAV at NOK 30 per share, double its estimate at the end of 2022. Operating profit generated by Lighthouse has made sizeable contributions to Belships’ bottom line over the past few years, especially when freight markets have been high. Analysts expect that contribution will be more muted going forward. “We expect continued profits from our operating business and that will contribute to Belships’ dividends,” Skarsgard said. The plan is to expand Lighthouse’s Oslo office, which is led by managing director Jan Christian Tungland. “We are looking to hire in our operating business; you can say they invest first and foremost in people,” Skarsgard told TradeWinds. Lighthouse provides chartering and operational services for the Belships fleet and manages a chartered-in fleet of bulkers across the supramax, ultramax and handysize segments. “We are asset-heavy, just look at our balance sheet. There is nothing light about it,” Skarsgard said. “We are just trying to play to our strengths and for Belships it makes for a good match, the current set-up. Maybe we can make a case for being asset-heavy but light-footed.” The strength of Belships’ commercial platform is made clear in new research. Belships was the highest-placed pure-play bulker owner included in Liengaard & Roschmann’s annual Vesselindex Report. The highly regarded annual report ranks publicly listed bulker owners by how far they outperform the relevant indices published by the Baltic Exchange. Belships’ fleet generated an average daily premium of $5,703 over the index last year, equivalent to 46.2%. This is more than double the average outperformance generated by other companies included in the rankings. “We have refinanced Belships and reorganised Lighthouse so something around the fleet is probably next,” Skarsgard said. “Sure, we will sell a vessel or two … and just recently we added two to make it 10 newbuildings.” As TradeWinds has reported, Belships said it had agreed to offload the 57,700-dwt supramaxes Belfriend and Beltide (both built 2016) to an unnamed buyer for $28.3m each. Copyright - Tradewinds, simply the best!
- 8. maj8. majAnalytikere har hyllet den siste resultatrunden fra bulkereier Belships og beslutningen om å dele ut 100 prosent av nettoinntektene i utbytte. Belships slo konsensusestimater for overskriftstall som nettoresultat, driftsinntekter og resultat per aksje (se tabell under), men den rapporterte ebitda var lavere enn ventet. Belships kostnader var noe lavere enn analytikerne ventet, etter å ha forhåndsbetalt 13,5 millioner dollar i bankgjeld i løpet av kvartalet og redusert marginen på banklånet med 195 basispunkter fremover. Fearnleys kalte resultatene for første kvartal en «god oppdatering» fra Belships. – Definitivt ingen dramatikk her, sier Norne Research. Ebitda og driftsinntekter var de eneste svake punktene, og falt under hva analytikerne ventet på grunn av et mindre bidrag fra Belships tilknyttede kommersielle plattform, Lighthouse Navigation. «Hovedsegmentet av opererte skip rapporterte driftsinntekter på 42,8 millioner dollar mot våre spådommer på 44,7 millioner dollar, med tilsvarende forskjeller mellom Ebitda-estimatene. Lavere resultater [kvartal for kvartal] ble også påvirket av et lavere bidrag fra Lighthouse Navigation-segmentet, sier analytiker Mindaugas Cekanavicius i Norne Research i et notat onsdag. «Det som imidlertid overrasket i den positive enden, var utbetalingsgraden på 100 % som førte til at [utbytte per aksje] ble 0,60 kroner på grunn av solid kontantbeholdning.» Fearnleys sa at det hadde forventet at Lighthouse ville gi et større bidrag - så mye som 8,5 millioner dollar - til Belships ebitda. Lighthouse bidro med 4,5 millioner dollar til Belships ebitda på 31 millioner dollar for første kvartal, noe som var litt under konsensusestimatet på 34 millioner dollar. Fra og med andre kvartal vil Belships kun rapportere hva den Oslo-baserte filialen av Lighthouse Navigation bidrar med til sine resultater, etter en endring i eierstrukturen. Rederiet kjøpte ytterligere 33 prosent av Oslo-selskapet i april, noe som har økt sin eierandel til 67 prosent. I kvartalsrapporten avslørte Belships at det vil samle inn 14 millioner dollar for sin eierandel på 50,01% i Asia-grenen av Lighthouse, som ble solgt som en del av et oppkjøp av ansatte. Avgiften betales i løpet av de neste 15 månedene. Fearnleys sa at vederlaget vil være "accretive" til Belships kontantbalanse, som forventes å være $ 10.900 per dag i år. Fearnleys har Belships aksje vurdert som et «kjøp». K: Tradewinds is simply the best
- 8. maj8. majEr det noen glupe hoder her som vet hvordan Direkteavkastning % regnes ut?9. maj9. majDet kommer vel litt ann på hva du mener. Om du mener Nordnet sitt tall i app og nettleser ser det ut til å være basert på de 4 siste utbytter i dette tilfelle siden det er kvartalsvis, altså q1 24, q4 23, q3 23, og q2 23 delt på aksjekurs og så gange med 100 for å få det i %. Om det er din egen direkte avkasting så er det jo dine akkumulerte utbytter delt på kostprisen du hadde per aksje (gav) og så gange det med 100. Regnestykket som er nevt i tidligere svar er jo for generell årlig avkasting men må også ganges med 100 for å få det i %. Lykke til J
- 8. maj8. majQ1/24 var en skuffelse spør du meg. Vesentlig lavere både EBITDA og netto resultat ift samme periode ifjor. Dividende er som før og TCE på ca. 17.000 USD/dg fremover - samme som før. Tror jeg selger jeg.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Lukket
Antal
Køb
137
Sælg
Antal
700
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Omsætning (NOK)
5.003.575Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2024 Q2 | 22. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2024 Q1 | 8. maj | |
| 2023 Generalforsamling | 8. maj | |
| 2023 Q4 | 19. feb. | |
| 2023 Q3 | 9. nov. 2023 | |
| 2023 Q2 | 21. aug. 2023 |
Data hentes fra Millistream, Quartr