2026 Q2 - regnskab
71 dage siden
‧8 min
0,30 NOK/aktie
Seneste udbytte
3,39%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 192 | ||
| 59 | ||
| 199 | ||
| 334 | ||
| 208 |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 4. nov. | 6 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 19. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 6. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 18. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 5. nov. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 20. aug. 2025 |
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
·5 timer siden · Redigeretden er måske for højt vurderet og falder i værdi i Q3, når tallene kommer på bordet .har set sådan noget før med volvo aktier.
55 min. sidenHar svært ved at se din sammenligning med Volvo, Ps jeg tror jeg kan finde 100 andre, at sammenligne med, (almindeligt, at se udsving på børsen)
·17 timer sidenFantastisk aktie! Jeg tror, Q3 vil levere svagere end Q2, historisk set. Samtidig tror jeg, vi har fundet støtte omkring 60 kr., og tvivler derfor på, at vi vil opleve et tilsvarende dyk som i 2023/2024. Så længe Zaptec leverer på forventningerne og ikke skuffer markedet fundamentalt, tror jeg, aktien har et betydeligt opadgående potentiale. Den grønne omstilling, øget elektrificering, øget elbilsalg og støtteordninger fra EU kan blive vigtige drivkræfter fremover. Zaptec har desuden en stærk position i Norden med en opgivet markedsandel på 33 % af det nordiske elbilopladermarked. Hvis selskabet formår at opretholde denne position og samtidig vokse yderligere internationalt, spændende tider i vente. Mere køb i vente! PS de salg, der er foretaget, er hjemtagning af gevinst og ikke størstedelen af beholdningen! der er foretaget større køb end salg
10 timer sidenHer er et internt skriv fra en af udbyderne af Zaptec i Danmark: Hermed en orientering om de nye EU-krav til ladebokse, som træder i kraft fra 1. januar 2027, og hvilken betydning de får for salg og installationer frem mod årsskiftet. På baggrund af de nye regler er der nogle forhold, som kræver særlig opmærksomhed i den kommende periode, så kunderne fortsat får korrekt rådgivning, og installationerne kan gennemføres som planlagt. Fokus er fortsat at holde gang i salget af de nuværende ladebokse, der er på lager, og sikre, at installationerne bliver gennemført inden årets udgang. Hvad betyder de nye krav? De nye krav gælder både private og erhverv og stiller blandt andet krav om understøttelse af standarden EN ISO 15118-20:2022. Standarden handler om kommunikationen mellem elbil og ladeboks og understøtter blandt andet: Plug & Charge: Automatisk identifikation af bilen, så opladning kan startes uden app eller ladebrik, når funktionen er understøttet og aktiveret. Intelligent opladning: Udveksling af oplysninger mellem bil og ladeboks om eksempelvis ladebehov og effekt. Tovejsopladning (V2G/V2H): Kommunikation, der kan understøtte, at strøm sendes fra bilen tilbage til elnettet eller boligen. Det betyder ikke, at alle ladebokse skal kunne levere strøm tilbage til elnettet. Det kræver også den nødvendige hardware og understøttelse fra bilen. Hvilke modeller bliver berørt? Det berører følgende modeller i det nuværende sortiment: Zaptec Go Zaptec Pro (forventes at kunne opfylde kravene via softwareopdatering) Amina C Easee Charge Core Easee Charge Up Flere af modellerne forventes at skulle erstattes fra 2027. Der er dog kommet en positiv tilbagemelding på Zaptec Pro, som ifølge Zaptec allerede har den nødvendige hardware og forventes at kunne opfylde kravene via en softwareopdatering. Det samme gælder den nye Zaptec Go 2. Den endelige dokumentation og tidspunktet for softwareopdateringerne afventes fortsat. Det afgørende er tidspunktet for den første installation – ikke hvornår ladeboksen bliver solgt eller bestilt. Hvad skal der være fokus på frem mod årsskiftet? 1. Fortsæt salget som normalt – og skab tryghed hos kunderne Salget af de nuværende ladebokse fortsætter som normalt med fokus på installation inden årets udgang. Det er vigtigt, at kunderne føler sig trygge ved at købe en ladeboks nu. De nye regler betyder ikke, at en ladeboks uden understøttelse af EN ISO 15118-20:2022 bliver ulovlig eller skal udskiftes efter 1. januar 2027. En ladeboks, der er installeret inden årsskiftet, kan fortsat benyttes som hidtil, også selvom den ikke understøtter den nye standard. Kunden kan derfor fortsat have glæde af ladeboksen i mange år fremover, og de nye regler ændrer ikke i sig selv på dens eksisterende funktioner eller mulighed for almindelig opladning. Kunderne skal naturligvis informeres korrekt, hvis de spørger til de nye regler, men kommunikationen skal være enkel og tryg, så der ikke skabes unødig usikkerhed. Kunder, som først får leveret deres elbil i 2027, kan sagtens få installeret ladeboksen allerede i år, så den står klar, når bilen leveres. 2. Ekstra opmærksomhed fra 1. december Der er allerede en aftale med installatørerne om, at installationer skal gennemføres inden for 3 uger. Fra 1. december er der dog behov for ekstra opmærksomhed, da juleferien og reduceret bemanding hos installatørerne kan betyde, at installationer bliver skubbet ind i 2027. Ved nye ordrer fra denne dato er det derfor vigtigt at: Sikre, at kunden ønsker installation inden årets udgang. Få bekræftet, at installatøren kan gennemføre installationen senest 31. december 2026. Følge op på eventuelle forsinkelser, så der kan reageres i tide. 3. Kunder, der ønsker installation i 2027 For kunder, der først ønsker installation i 2027, skal der tages højde for de nye krav, da flere af de nuværende modeller forventes at skulle erstattes. Det fremtidige produktsortiment er endnu ikke endeligt afklaret, og der skal derfor ikke loves installation af bestemte modeller i 2027, før den nødvendige dokumentation er på plads. Hvor det er muligt, bør kunden i stedet tilbydes installation inden årets udgang, også selvom bilen først leveres i 2027. 4. Eksisterende ladebokse kan fortsat bruges og genopsættes Ladebokse, der er installeret inden 1. januar 2027, kan fortsat benyttes efter årsskiftet. De kan som udgangspunkt også afmonteres og genopsættes på en anden adresse efter 1. januar 2027, så længe der ikke er tale om en omfattende renovering eller udskiftning af relevant udstyr. Ved genopsætning skal det kunne dokumenteres, at ladepunktet tidligere har været installeret.- ·18 timer sidenDet må jeg sige var en fin afslutning, 10 mill. i omsætning de sidste 5 min. i slutauktionen.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
71 dage siden
‧8 min
0,30 NOK/aktie
Seneste udbytte
3,39%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·5 timer siden · Redigeretden er måske for højt vurderet og falder i værdi i Q3, når tallene kommer på bordet .har set sådan noget før med volvo aktier.55 min. sidenHar svært ved at se din sammenligning med Volvo, Ps jeg tror jeg kan finde 100 andre, at sammenligne med, (almindeligt, at se udsving på børsen)
- ·17 timer sidenFantastisk aktie! Jeg tror, Q3 vil levere svagere end Q2, historisk set. Samtidig tror jeg, vi har fundet støtte omkring 60 kr., og tvivler derfor på, at vi vil opleve et tilsvarende dyk som i 2023/2024. Så længe Zaptec leverer på forventningerne og ikke skuffer markedet fundamentalt, tror jeg, aktien har et betydeligt opadgående potentiale. Den grønne omstilling, øget elektrificering, øget elbilsalg og støtteordninger fra EU kan blive vigtige drivkræfter fremover. Zaptec har desuden en stærk position i Norden med en opgivet markedsandel på 33 % af det nordiske elbilopladermarked. Hvis selskabet formår at opretholde denne position og samtidig vokse yderligere internationalt, spændende tider i vente. Mere køb i vente! PS de salg, der er foretaget, er hjemtagning af gevinst og ikke størstedelen af beholdningen! der er foretaget større køb end salg10 timer sidenHer er et internt skriv fra en af udbyderne af Zaptec i Danmark: Hermed en orientering om de nye EU-krav til ladebokse, som træder i kraft fra 1. januar 2027, og hvilken betydning de får for salg og installationer frem mod årsskiftet. På baggrund af de nye regler er der nogle forhold, som kræver særlig opmærksomhed i den kommende periode, så kunderne fortsat får korrekt rådgivning, og installationerne kan gennemføres som planlagt. Fokus er fortsat at holde gang i salget af de nuværende ladebokse, der er på lager, og sikre, at installationerne bliver gennemført inden årets udgang. Hvad betyder de nye krav? De nye krav gælder både private og erhverv og stiller blandt andet krav om understøttelse af standarden EN ISO 15118-20:2022. Standarden handler om kommunikationen mellem elbil og ladeboks og understøtter blandt andet: Plug & Charge: Automatisk identifikation af bilen, så opladning kan startes uden app eller ladebrik, når funktionen er understøttet og aktiveret. Intelligent opladning: Udveksling af oplysninger mellem bil og ladeboks om eksempelvis ladebehov og effekt. Tovejsopladning (V2G/V2H): Kommunikation, der kan understøtte, at strøm sendes fra bilen tilbage til elnettet eller boligen. Det betyder ikke, at alle ladebokse skal kunne levere strøm tilbage til elnettet. Det kræver også den nødvendige hardware og understøttelse fra bilen. Hvilke modeller bliver berørt? Det berører følgende modeller i det nuværende sortiment: Zaptec Go Zaptec Pro (forventes at kunne opfylde kravene via softwareopdatering) Amina C Easee Charge Core Easee Charge Up Flere af modellerne forventes at skulle erstattes fra 2027. Der er dog kommet en positiv tilbagemelding på Zaptec Pro, som ifølge Zaptec allerede har den nødvendige hardware og forventes at kunne opfylde kravene via en softwareopdatering. Det samme gælder den nye Zaptec Go 2. Den endelige dokumentation og tidspunktet for softwareopdateringerne afventes fortsat. Det afgørende er tidspunktet for den første installation – ikke hvornår ladeboksen bliver solgt eller bestilt. Hvad skal der være fokus på frem mod årsskiftet? 1. Fortsæt salget som normalt – og skab tryghed hos kunderne Salget af de nuværende ladebokse fortsætter som normalt med fokus på installation inden årets udgang. Det er vigtigt, at kunderne føler sig trygge ved at købe en ladeboks nu. De nye regler betyder ikke, at en ladeboks uden understøttelse af EN ISO 15118-20:2022 bliver ulovlig eller skal udskiftes efter 1. januar 2027. En ladeboks, der er installeret inden årsskiftet, kan fortsat benyttes som hidtil, også selvom den ikke understøtter den nye standard. Kunden kan derfor fortsat have glæde af ladeboksen i mange år fremover, og de nye regler ændrer ikke i sig selv på dens eksisterende funktioner eller mulighed for almindelig opladning. Kunderne skal naturligvis informeres korrekt, hvis de spørger til de nye regler, men kommunikationen skal være enkel og tryg, så der ikke skabes unødig usikkerhed. Kunder, som først får leveret deres elbil i 2027, kan sagtens få installeret ladeboksen allerede i år, så den står klar, når bilen leveres. 2. Ekstra opmærksomhed fra 1. december Der er allerede en aftale med installatørerne om, at installationer skal gennemføres inden for 3 uger. Fra 1. december er der dog behov for ekstra opmærksomhed, da juleferien og reduceret bemanding hos installatørerne kan betyde, at installationer bliver skubbet ind i 2027. Ved nye ordrer fra denne dato er det derfor vigtigt at: Sikre, at kunden ønsker installation inden årets udgang. Få bekræftet, at installatøren kan gennemføre installationen senest 31. december 2026. Følge op på eventuelle forsinkelser, så der kan reageres i tide. 3. Kunder, der ønsker installation i 2027 For kunder, der først ønsker installation i 2027, skal der tages højde for de nye krav, da flere af de nuværende modeller forventes at skulle erstattes. Det fremtidige produktsortiment er endnu ikke endeligt afklaret, og der skal derfor ikke loves installation af bestemte modeller i 2027, før den nødvendige dokumentation er på plads. Hvor det er muligt, bør kunden i stedet tilbydes installation inden årets udgang, også selvom bilen først leveres i 2027. 4. Eksisterende ladebokse kan fortsat bruges og genopsættes Ladebokse, der er installeret inden 1. januar 2027, kan fortsat benyttes efter årsskiftet. De kan som udgangspunkt også afmonteres og genopsættes på en anden adresse efter 1. januar 2027, så længe der ikke er tale om en omfattende renovering eller udskiftning af relevant udstyr. Ved genopsætning skal det kunne dokumenteres, at ladepunktet tidligere har været installeret.
- ·18 timer sidenDet må jeg sige var en fin afslutning, 10 mill. i omsætning de sidste 5 min. i slutauktionen.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 192 | ||
| 59 | ||
| 199 | ||
| 334 | ||
| 208 |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 4. nov. | 6 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 19. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 6. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 18. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 5. nov. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 20. aug. 2025 |
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
71 dage siden
‧8 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 4. nov. | 6 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 19. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 6. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 18. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 5. nov. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 20. aug. 2025 |
Relaterede Produkter
0,30 NOK/aktie
Seneste udbytte
3,39%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·5 timer siden · Redigeretden er måske for højt vurderet og falder i værdi i Q3, når tallene kommer på bordet .har set sådan noget før med volvo aktier.55 min. sidenHar svært ved at se din sammenligning med Volvo, Ps jeg tror jeg kan finde 100 andre, at sammenligne med, (almindeligt, at se udsving på børsen)
- ·17 timer sidenFantastisk aktie! Jeg tror, Q3 vil levere svagere end Q2, historisk set. Samtidig tror jeg, vi har fundet støtte omkring 60 kr., og tvivler derfor på, at vi vil opleve et tilsvarende dyk som i 2023/2024. Så længe Zaptec leverer på forventningerne og ikke skuffer markedet fundamentalt, tror jeg, aktien har et betydeligt opadgående potentiale. Den grønne omstilling, øget elektrificering, øget elbilsalg og støtteordninger fra EU kan blive vigtige drivkræfter fremover. Zaptec har desuden en stærk position i Norden med en opgivet markedsandel på 33 % af det nordiske elbilopladermarked. Hvis selskabet formår at opretholde denne position og samtidig vokse yderligere internationalt, spændende tider i vente. Mere køb i vente! PS de salg, der er foretaget, er hjemtagning af gevinst og ikke størstedelen af beholdningen! der er foretaget større køb end salg10 timer sidenHer er et internt skriv fra en af udbyderne af Zaptec i Danmark: Hermed en orientering om de nye EU-krav til ladebokse, som træder i kraft fra 1. januar 2027, og hvilken betydning de får for salg og installationer frem mod årsskiftet. På baggrund af de nye regler er der nogle forhold, som kræver særlig opmærksomhed i den kommende periode, så kunderne fortsat får korrekt rådgivning, og installationerne kan gennemføres som planlagt. Fokus er fortsat at holde gang i salget af de nuværende ladebokse, der er på lager, og sikre, at installationerne bliver gennemført inden årets udgang. Hvad betyder de nye krav? De nye krav gælder både private og erhverv og stiller blandt andet krav om understøttelse af standarden EN ISO 15118-20:2022. Standarden handler om kommunikationen mellem elbil og ladeboks og understøtter blandt andet: Plug & Charge: Automatisk identifikation af bilen, så opladning kan startes uden app eller ladebrik, når funktionen er understøttet og aktiveret. Intelligent opladning: Udveksling af oplysninger mellem bil og ladeboks om eksempelvis ladebehov og effekt. Tovejsopladning (V2G/V2H): Kommunikation, der kan understøtte, at strøm sendes fra bilen tilbage til elnettet eller boligen. Det betyder ikke, at alle ladebokse skal kunne levere strøm tilbage til elnettet. Det kræver også den nødvendige hardware og understøttelse fra bilen. Hvilke modeller bliver berørt? Det berører følgende modeller i det nuværende sortiment: Zaptec Go Zaptec Pro (forventes at kunne opfylde kravene via softwareopdatering) Amina C Easee Charge Core Easee Charge Up Flere af modellerne forventes at skulle erstattes fra 2027. Der er dog kommet en positiv tilbagemelding på Zaptec Pro, som ifølge Zaptec allerede har den nødvendige hardware og forventes at kunne opfylde kravene via en softwareopdatering. Det samme gælder den nye Zaptec Go 2. Den endelige dokumentation og tidspunktet for softwareopdateringerne afventes fortsat. Det afgørende er tidspunktet for den første installation – ikke hvornår ladeboksen bliver solgt eller bestilt. Hvad skal der være fokus på frem mod årsskiftet? 1. Fortsæt salget som normalt – og skab tryghed hos kunderne Salget af de nuværende ladebokse fortsætter som normalt med fokus på installation inden årets udgang. Det er vigtigt, at kunderne føler sig trygge ved at købe en ladeboks nu. De nye regler betyder ikke, at en ladeboks uden understøttelse af EN ISO 15118-20:2022 bliver ulovlig eller skal udskiftes efter 1. januar 2027. En ladeboks, der er installeret inden årsskiftet, kan fortsat benyttes som hidtil, også selvom den ikke understøtter den nye standard. Kunden kan derfor fortsat have glæde af ladeboksen i mange år fremover, og de nye regler ændrer ikke i sig selv på dens eksisterende funktioner eller mulighed for almindelig opladning. Kunderne skal naturligvis informeres korrekt, hvis de spørger til de nye regler, men kommunikationen skal være enkel og tryg, så der ikke skabes unødig usikkerhed. Kunder, som først får leveret deres elbil i 2027, kan sagtens få installeret ladeboksen allerede i år, så den står klar, når bilen leveres. 2. Ekstra opmærksomhed fra 1. december Der er allerede en aftale med installatørerne om, at installationer skal gennemføres inden for 3 uger. Fra 1. december er der dog behov for ekstra opmærksomhed, da juleferien og reduceret bemanding hos installatørerne kan betyde, at installationer bliver skubbet ind i 2027. Ved nye ordrer fra denne dato er det derfor vigtigt at: Sikre, at kunden ønsker installation inden årets udgang. Få bekræftet, at installatøren kan gennemføre installationen senest 31. december 2026. Følge op på eventuelle forsinkelser, så der kan reageres i tide. 3. Kunder, der ønsker installation i 2027 For kunder, der først ønsker installation i 2027, skal der tages højde for de nye krav, da flere af de nuværende modeller forventes at skulle erstattes. Det fremtidige produktsortiment er endnu ikke endeligt afklaret, og der skal derfor ikke loves installation af bestemte modeller i 2027, før den nødvendige dokumentation er på plads. Hvor det er muligt, bør kunden i stedet tilbydes installation inden årets udgang, også selvom bilen først leveres i 2027. 4. Eksisterende ladebokse kan fortsat bruges og genopsættes Ladebokse, der er installeret inden 1. januar 2027, kan fortsat benyttes efter årsskiftet. De kan som udgangspunkt også afmonteres og genopsættes på en anden adresse efter 1. januar 2027, så længe der ikke er tale om en omfattende renovering eller udskiftning af relevant udstyr. Ved genopsætning skal det kunne dokumenteres, at ladepunktet tidligere har været installeret.
- ·18 timer sidenDet må jeg sige var en fin afslutning, 10 mill. i omsætning de sidste 5 min. i slutauktionen.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 192 | ||
| 59 | ||
| 199 | ||
| 334 | ||
| 208 |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Andre har kigget på
Mæglerstatistik
Ingen data fundet