2026 Q2-regnskab
24 dage siden
‧8 min
0,30 NOK/aktie
Seneste udbytte
3,57%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 4 | - | - | ||
| 1.315 | - | - | ||
| 220 | - | - | ||
| 752 | - | - | ||
| 29 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 4. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 19. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 6. maj | ||
2025 Q4-regnskab 18. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 5. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 20. aug. 2025 |
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·9 timer sidenDet blev meget tekst, men jeg indsætter hele teksten oversat og med en vurdering sammen med chat gpt. Kilde: https://chargedevs.com/newswire/paua-and-zaptec-partner-to-offer-a-comprehensive-ev-charging-payment-system-for-fleets/ Paua og Zaptec indgår samarbejde om en komplet ladeløsning for firmabilflåder. Paua, en britisk betalingsplatform for elbilladning til virksomheder, har indgået et strategisk samarbejde med Zaptec. Målet er at tilbyde virksomheder én samlet løsning for opladning hjemme, på arbejdspladsen, på depot og på offentlige ladestationer. Paua bidrager med betalingskort, betalingsløsninger og refusionssystemer, mens Zaptec leverer ladehardware og systemer til administration af ladeinfrastruktur. Baggrunden er, at stadig flere virksomheder skifter til elektriske biler, men at opladningen ofte bliver kompliceret. Ansatte kan oplade hjemme, på arbejde, på depot eller ude på vejen. Dette kan føre til flere betalingssystemer, manuelle udgiftskrav og dårlig oversigt over, hvad opladningen faktisk koster. Samarbejdet skal samle dette i ét system. Automatisk refusion for hjemmeopladning En vigtig del af samarbejdet er hjemmeopladning. Zaptec-laderne kan sende information om faktisk strømforbrug til Paua. Dermed kan systemet beregne, hvad den ansatte faktisk har brugt på opladning baseret på vedkommendes strømpris. Virksomheden kan derefter automatisk refundere den ansatte for den del af opladningen, der gælder erhvervskørsel. Det betyder mindre manuelt arbejde, færre fejl og bedre dokumentation. Offentlig opladning Når chaufføren oplader uden for hjemmet eller arbejdspladsen, kan vedkommende bruge Paua-kortet eller Paua-appen. Dermed kan samme system håndtere både hjemmeopladning og offentlig opladning. Paua oplyser, at systemet giver adgang til mere end 95.000 offentlige ladepunkter i Storbritannien. Zaptec Pro for større flåder For arbejdspladser og depoter er Zaptec Pro central. Zaptec fremhæver, at flere ladere kan installeres med ét kabel, hvilket selskabet hævder kan reducere materialforbruget med op til 70 % og installationsarbejdet med over 60 %. Dynamisk lastbalancering gør samtidig, at mange biler kan oplade samtidigt uden nødvendigvis at skulle opgradere hele elnettet på stedet. V2G og fremtidig energistyring Samarbejdet handler også om fremtidige energiløsninger. Zaptec Go 2 er V2G-ready, altså forberedt på Vehicle-to-Grid. På sigt kan dette gøre, at elbilbatterier bruges som en del af energisystemet, blandt andet til at reducere energikomkostninger og bidrage til at balancere elnettet. Hvad virksomheden får I praksis skal en flådeejer kunne: * Se hjemmeopladning, arbejde, depot og offentlig opladning i ét system * Automatisk refundere ansatte for hjemmeopladning * Bruge ét betalingskort og én app * Se omkostninger per bil, chauffør og lokation * Samle rapporteringen * Få én samlet faktura * Skalere antallet ladere uden store opgraderinger af elnettet * Være forberedt på fremtidige V2G-løsninger ⸻ Det vigtigste for dig som Zaptec-investor Jeg synes faktisk, at dette er en ganske interessant nyhed for Zaptec. Det vigtigste er ikke selve Paua-aftalen isoleret set. Det interessante er, hvad Zaptec forsøger at blive. Dette handler om, at Zaptec går fra at være: "en producent af elbilladere" til at blive en del af et komplet system for elektrificering af virksomhedsflåder. Det kan være betydeligt mere værdifuldt. En stor virksomhed kan nu i princippet bruge Zaptec hjemme hos de ansatte, Zaptec Pro på arbejdspladsen/depotet, og Paua til betaling og refusion. Zaptec bliver dermed integreret i hele ladeinfrastrukturen. Og det er specielt interessant, at Paua selv markedsfører Zaptec-ladere direkte som anbefalet løsning for flådekunder. Min vurdering Dette er efter min mening mere positivt strategisk, end det først ser ud til. Det giver Zaptec: 1. Flere salgskanaler Ikke kun privatmarkedet, men virksomheds- og flådemarkedet. 2. Større kunder Én flådekunde kan potentielt betyde mange ladere – hjemme, på arbejdspladsen og på depot. 3. Mere software omkring hardware Zaptec bliver koblet ind i betalings-, refusions- og administrationssystemer. 4. Stærkere økosystem Jo flere tjenester der kobles til Zaptecs ladere, desto sværere bliver det for kunden at skifte leverandør. 5. Storbritannien som interessant marked Dette er specielt relevant, fordi Storbritannien er et stort marked for elektrificering af firmabiler og varebiler. Så jeg ville ikke tolke dette som en aftale, der pludselig giver enorme indtægter til Zaptec i morgen. Det er snarere en aftale, der kan bidrage til at opbygge større og mere tilbagevendende forretningsvolumen fremover. Og dette kommer i tillæg til, at Zaptec for nylig har indgået andre partnerskaber inden for smart opladning og energistyring. Zaptec viser dermed ganske tydeligt en strategi, hvor selskabet bygger et større økosystem omkring sine ladere. Kort sagt: Dette er efter min vurdering en klart positiv nyhed for Zaptec-caset, især hvis sådanne partnerskaber faktisk begynder at konverteres til store flådekontrakter og øget salg af Zaptec Pro/Go 2.
·12 timer sidenMæglerhusene løber efter ZAP med nye kursmål, som næsten ikke kan følge med kursudviklingen. Pareto kom med nyt kursmål på 32 i feb, de er kommet med 3 nye kursmål efter dette, det seneste er på 60,- næsten 100% højere på 7 mdr. Nu er det ABG, der siger 70,-. Derudover har der været mange insiderkøb på det seneste. Ingen ved, hvad kursen er om 12 mdr, sandsynligvis er den meget højere. Der er skyfrit på ZAP-himlen, ser ingen grund til kortsigtet gevinst. Overvejer snarere at øge 😊
Aktien tangerede topnoteringen fra februar 2021 på omkring 68 kroner, med en markedsværdi på omkring 4,5 milliarder kroner. Pareto (Carl Jørgen Flaen) satte kursmål på 90 kroner efter et kvartal hvor justeret EBITDA overgik forventningerne med 44% - begrundet med "vi begynder nu virkelig at se skalerbarheden i forretningsmodellen."
·for 1 dag siden”Elbilsoffensiven”: En rødgrøn sejr nu på søndag vil sikkert øge efterspørgslen på elbiler betydeligt på det svenske marked. Det er positivt for Zaptec.
·for 1 dag sidenISO 15118-20-standarden træder i kraft fra begyndelsen af 2027, hvilket er manna for Zaptec, hvis Zaptec Pro og Zaptec Go 2 allerede fuldt ud understøtter standarden. Ifølge AI har konkurrerende "billige opladere", der ikke understøtter standarden, i øjeblikket hele 50% markedsandel, men de vil stort set blive fejet væk fra de europæiske markeder ved årsskiftet. https://tekniikanmaailma.fi/pyyhkaisee-markkinoilta-kaikki-halvat-kiinteat-latausasemat-pois-eu-asetus-mullistaa-pian-sahkoautojen-latauksen/
for 1 dag siden · RedigeretGodt set. Og virkelig positivt for Zaptec. Det kan gøre det sværere for meget billige asiatiske/low-end producenter at konkurrere alene på pris.
for 2 dage sidenDet ligner mest en daytrading aktie for små sparere, derfor op og ned næsten hver dag Men det tager bare længere tid, at komme opad Ps tror ikke Citadel har noget at presse med mere, det er ihvert tilfælde småt
for 1 dag sidenEller også skal man bare zoome ud på aktien til 1 år / 3 år, for så ser det ikke ud til at det er svært at komme op ad. Jeg tror også citadel tar en lille pause.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2-regnskab
24 dage siden
‧8 min
0,30 NOK/aktie
Seneste udbytte
3,57%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·9 timer sidenDet blev meget tekst, men jeg indsætter hele teksten oversat og med en vurdering sammen med chat gpt. Kilde: https://chargedevs.com/newswire/paua-and-zaptec-partner-to-offer-a-comprehensive-ev-charging-payment-system-for-fleets/ Paua og Zaptec indgår samarbejde om en komplet ladeløsning for firmabilflåder. Paua, en britisk betalingsplatform for elbilladning til virksomheder, har indgået et strategisk samarbejde med Zaptec. Målet er at tilbyde virksomheder én samlet løsning for opladning hjemme, på arbejdspladsen, på depot og på offentlige ladestationer. Paua bidrager med betalingskort, betalingsløsninger og refusionssystemer, mens Zaptec leverer ladehardware og systemer til administration af ladeinfrastruktur. Baggrunden er, at stadig flere virksomheder skifter til elektriske biler, men at opladningen ofte bliver kompliceret. Ansatte kan oplade hjemme, på arbejde, på depot eller ude på vejen. Dette kan føre til flere betalingssystemer, manuelle udgiftskrav og dårlig oversigt over, hvad opladningen faktisk koster. Samarbejdet skal samle dette i ét system. Automatisk refusion for hjemmeopladning En vigtig del af samarbejdet er hjemmeopladning. Zaptec-laderne kan sende information om faktisk strømforbrug til Paua. Dermed kan systemet beregne, hvad den ansatte faktisk har brugt på opladning baseret på vedkommendes strømpris. Virksomheden kan derefter automatisk refundere den ansatte for den del af opladningen, der gælder erhvervskørsel. Det betyder mindre manuelt arbejde, færre fejl og bedre dokumentation. Offentlig opladning Når chaufføren oplader uden for hjemmet eller arbejdspladsen, kan vedkommende bruge Paua-kortet eller Paua-appen. Dermed kan samme system håndtere både hjemmeopladning og offentlig opladning. Paua oplyser, at systemet giver adgang til mere end 95.000 offentlige ladepunkter i Storbritannien. Zaptec Pro for større flåder For arbejdspladser og depoter er Zaptec Pro central. Zaptec fremhæver, at flere ladere kan installeres med ét kabel, hvilket selskabet hævder kan reducere materialforbruget med op til 70 % og installationsarbejdet med over 60 %. Dynamisk lastbalancering gør samtidig, at mange biler kan oplade samtidigt uden nødvendigvis at skulle opgradere hele elnettet på stedet. V2G og fremtidig energistyring Samarbejdet handler også om fremtidige energiløsninger. Zaptec Go 2 er V2G-ready, altså forberedt på Vehicle-to-Grid. På sigt kan dette gøre, at elbilbatterier bruges som en del af energisystemet, blandt andet til at reducere energikomkostninger og bidrage til at balancere elnettet. Hvad virksomheden får I praksis skal en flådeejer kunne: * Se hjemmeopladning, arbejde, depot og offentlig opladning i ét system * Automatisk refundere ansatte for hjemmeopladning * Bruge ét betalingskort og én app * Se omkostninger per bil, chauffør og lokation * Samle rapporteringen * Få én samlet faktura * Skalere antallet ladere uden store opgraderinger af elnettet * Være forberedt på fremtidige V2G-løsninger ⸻ Det vigtigste for dig som Zaptec-investor Jeg synes faktisk, at dette er en ganske interessant nyhed for Zaptec. Det vigtigste er ikke selve Paua-aftalen isoleret set. Det interessante er, hvad Zaptec forsøger at blive. Dette handler om, at Zaptec går fra at være: "en producent af elbilladere" til at blive en del af et komplet system for elektrificering af virksomhedsflåder. Det kan være betydeligt mere værdifuldt. En stor virksomhed kan nu i princippet bruge Zaptec hjemme hos de ansatte, Zaptec Pro på arbejdspladsen/depotet, og Paua til betaling og refusion. Zaptec bliver dermed integreret i hele ladeinfrastrukturen. Og det er specielt interessant, at Paua selv markedsfører Zaptec-ladere direkte som anbefalet løsning for flådekunder. Min vurdering Dette er efter min mening mere positivt strategisk, end det først ser ud til. Det giver Zaptec: 1. Flere salgskanaler Ikke kun privatmarkedet, men virksomheds- og flådemarkedet. 2. Større kunder Én flådekunde kan potentielt betyde mange ladere – hjemme, på arbejdspladsen og på depot. 3. Mere software omkring hardware Zaptec bliver koblet ind i betalings-, refusions- og administrationssystemer. 4. Stærkere økosystem Jo flere tjenester der kobles til Zaptecs ladere, desto sværere bliver det for kunden at skifte leverandør. 5. Storbritannien som interessant marked Dette er specielt relevant, fordi Storbritannien er et stort marked for elektrificering af firmabiler og varebiler. Så jeg ville ikke tolke dette som en aftale, der pludselig giver enorme indtægter til Zaptec i morgen. Det er snarere en aftale, der kan bidrage til at opbygge større og mere tilbagevendende forretningsvolumen fremover. Og dette kommer i tillæg til, at Zaptec for nylig har indgået andre partnerskaber inden for smart opladning og energistyring. Zaptec viser dermed ganske tydeligt en strategi, hvor selskabet bygger et større økosystem omkring sine ladere. Kort sagt: Dette er efter min vurdering en klart positiv nyhed for Zaptec-caset, især hvis sådanne partnerskaber faktisk begynder at konverteres til store flådekontrakter og øget salg af Zaptec Pro/Go 2.
- ·12 timer sidenMæglerhusene løber efter ZAP med nye kursmål, som næsten ikke kan følge med kursudviklingen. Pareto kom med nyt kursmål på 32 i feb, de er kommet med 3 nye kursmål efter dette, det seneste er på 60,- næsten 100% højere på 7 mdr. Nu er det ABG, der siger 70,-. Derudover har der været mange insiderkøb på det seneste. Ingen ved, hvad kursen er om 12 mdr, sandsynligvis er den meget højere. Der er skyfrit på ZAP-himlen, ser ingen grund til kortsigtet gevinst. Overvejer snarere at øge 😊Aktien tangerede topnoteringen fra februar 2021 på omkring 68 kroner, med en markedsværdi på omkring 4,5 milliarder kroner. Pareto (Carl Jørgen Flaen) satte kursmål på 90 kroner efter et kvartal hvor justeret EBITDA overgik forventningerne med 44% - begrundet med "vi begynder nu virkelig at se skalerbarheden i forretningsmodellen."
- ·for 1 dag siden”Elbilsoffensiven”: En rødgrøn sejr nu på søndag vil sikkert øge efterspørgslen på elbiler betydeligt på det svenske marked. Det er positivt for Zaptec.
- ·for 1 dag sidenISO 15118-20-standarden træder i kraft fra begyndelsen af 2027, hvilket er manna for Zaptec, hvis Zaptec Pro og Zaptec Go 2 allerede fuldt ud understøtter standarden. Ifølge AI har konkurrerende "billige opladere", der ikke understøtter standarden, i øjeblikket hele 50% markedsandel, men de vil stort set blive fejet væk fra de europæiske markeder ved årsskiftet. https://tekniikanmaailma.fi/pyyhkaisee-markkinoilta-kaikki-halvat-kiinteat-latausasemat-pois-eu-asetus-mullistaa-pian-sahkoautojen-latauksen/for 1 dag siden · RedigeretGodt set. Og virkelig positivt for Zaptec. Det kan gøre det sværere for meget billige asiatiske/low-end producenter at konkurrere alene på pris.
- for 2 dage sidenDet ligner mest en daytrading aktie for små sparere, derfor op og ned næsten hver dag Men det tager bare længere tid, at komme opad Ps tror ikke Citadel har noget at presse med mere, det er ihvert tilfælde småtfor 1 dag sidenEller også skal man bare zoome ud på aktien til 1 år / 3 år, for så ser det ikke ud til at det er svært at komme op ad. Jeg tror også citadel tar en lille pause.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 4 | - | - | ||
| 1.315 | - | - | ||
| 220 | - | - | ||
| 752 | - | - | ||
| 29 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 4. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 19. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 6. maj | ||
2025 Q4-regnskab 18. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 5. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 20. aug. 2025 |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2-regnskab
24 dage siden
‧8 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 4. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 19. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 6. maj | ||
2025 Q4-regnskab 18. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 5. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 20. aug. 2025 |
0,30 NOK/aktie
Seneste udbytte
3,57%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·9 timer sidenDet blev meget tekst, men jeg indsætter hele teksten oversat og med en vurdering sammen med chat gpt. Kilde: https://chargedevs.com/newswire/paua-and-zaptec-partner-to-offer-a-comprehensive-ev-charging-payment-system-for-fleets/ Paua og Zaptec indgår samarbejde om en komplet ladeløsning for firmabilflåder. Paua, en britisk betalingsplatform for elbilladning til virksomheder, har indgået et strategisk samarbejde med Zaptec. Målet er at tilbyde virksomheder én samlet løsning for opladning hjemme, på arbejdspladsen, på depot og på offentlige ladestationer. Paua bidrager med betalingskort, betalingsløsninger og refusionssystemer, mens Zaptec leverer ladehardware og systemer til administration af ladeinfrastruktur. Baggrunden er, at stadig flere virksomheder skifter til elektriske biler, men at opladningen ofte bliver kompliceret. Ansatte kan oplade hjemme, på arbejde, på depot eller ude på vejen. Dette kan føre til flere betalingssystemer, manuelle udgiftskrav og dårlig oversigt over, hvad opladningen faktisk koster. Samarbejdet skal samle dette i ét system. Automatisk refusion for hjemmeopladning En vigtig del af samarbejdet er hjemmeopladning. Zaptec-laderne kan sende information om faktisk strømforbrug til Paua. Dermed kan systemet beregne, hvad den ansatte faktisk har brugt på opladning baseret på vedkommendes strømpris. Virksomheden kan derefter automatisk refundere den ansatte for den del af opladningen, der gælder erhvervskørsel. Det betyder mindre manuelt arbejde, færre fejl og bedre dokumentation. Offentlig opladning Når chaufføren oplader uden for hjemmet eller arbejdspladsen, kan vedkommende bruge Paua-kortet eller Paua-appen. Dermed kan samme system håndtere både hjemmeopladning og offentlig opladning. Paua oplyser, at systemet giver adgang til mere end 95.000 offentlige ladepunkter i Storbritannien. Zaptec Pro for større flåder For arbejdspladser og depoter er Zaptec Pro central. Zaptec fremhæver, at flere ladere kan installeres med ét kabel, hvilket selskabet hævder kan reducere materialforbruget med op til 70 % og installationsarbejdet med over 60 %. Dynamisk lastbalancering gør samtidig, at mange biler kan oplade samtidigt uden nødvendigvis at skulle opgradere hele elnettet på stedet. V2G og fremtidig energistyring Samarbejdet handler også om fremtidige energiløsninger. Zaptec Go 2 er V2G-ready, altså forberedt på Vehicle-to-Grid. På sigt kan dette gøre, at elbilbatterier bruges som en del af energisystemet, blandt andet til at reducere energikomkostninger og bidrage til at balancere elnettet. Hvad virksomheden får I praksis skal en flådeejer kunne: * Se hjemmeopladning, arbejde, depot og offentlig opladning i ét system * Automatisk refundere ansatte for hjemmeopladning * Bruge ét betalingskort og én app * Se omkostninger per bil, chauffør og lokation * Samle rapporteringen * Få én samlet faktura * Skalere antallet ladere uden store opgraderinger af elnettet * Være forberedt på fremtidige V2G-løsninger ⸻ Det vigtigste for dig som Zaptec-investor Jeg synes faktisk, at dette er en ganske interessant nyhed for Zaptec. Det vigtigste er ikke selve Paua-aftalen isoleret set. Det interessante er, hvad Zaptec forsøger at blive. Dette handler om, at Zaptec går fra at være: "en producent af elbilladere" til at blive en del af et komplet system for elektrificering af virksomhedsflåder. Det kan være betydeligt mere værdifuldt. En stor virksomhed kan nu i princippet bruge Zaptec hjemme hos de ansatte, Zaptec Pro på arbejdspladsen/depotet, og Paua til betaling og refusion. Zaptec bliver dermed integreret i hele ladeinfrastrukturen. Og det er specielt interessant, at Paua selv markedsfører Zaptec-ladere direkte som anbefalet løsning for flådekunder. Min vurdering Dette er efter min mening mere positivt strategisk, end det først ser ud til. Det giver Zaptec: 1. Flere salgskanaler Ikke kun privatmarkedet, men virksomheds- og flådemarkedet. 2. Større kunder Én flådekunde kan potentielt betyde mange ladere – hjemme, på arbejdspladsen og på depot. 3. Mere software omkring hardware Zaptec bliver koblet ind i betalings-, refusions- og administrationssystemer. 4. Stærkere økosystem Jo flere tjenester der kobles til Zaptecs ladere, desto sværere bliver det for kunden at skifte leverandør. 5. Storbritannien som interessant marked Dette er specielt relevant, fordi Storbritannien er et stort marked for elektrificering af firmabiler og varebiler. Så jeg ville ikke tolke dette som en aftale, der pludselig giver enorme indtægter til Zaptec i morgen. Det er snarere en aftale, der kan bidrage til at opbygge større og mere tilbagevendende forretningsvolumen fremover. Og dette kommer i tillæg til, at Zaptec for nylig har indgået andre partnerskaber inden for smart opladning og energistyring. Zaptec viser dermed ganske tydeligt en strategi, hvor selskabet bygger et større økosystem omkring sine ladere. Kort sagt: Dette er efter min vurdering en klart positiv nyhed for Zaptec-caset, især hvis sådanne partnerskaber faktisk begynder at konverteres til store flådekontrakter og øget salg af Zaptec Pro/Go 2.
- ·12 timer sidenMæglerhusene løber efter ZAP med nye kursmål, som næsten ikke kan følge med kursudviklingen. Pareto kom med nyt kursmål på 32 i feb, de er kommet med 3 nye kursmål efter dette, det seneste er på 60,- næsten 100% højere på 7 mdr. Nu er det ABG, der siger 70,-. Derudover har der været mange insiderkøb på det seneste. Ingen ved, hvad kursen er om 12 mdr, sandsynligvis er den meget højere. Der er skyfrit på ZAP-himlen, ser ingen grund til kortsigtet gevinst. Overvejer snarere at øge 😊Aktien tangerede topnoteringen fra februar 2021 på omkring 68 kroner, med en markedsværdi på omkring 4,5 milliarder kroner. Pareto (Carl Jørgen Flaen) satte kursmål på 90 kroner efter et kvartal hvor justeret EBITDA overgik forventningerne med 44% - begrundet med "vi begynder nu virkelig at se skalerbarheden i forretningsmodellen."
- ·for 1 dag siden”Elbilsoffensiven”: En rødgrøn sejr nu på søndag vil sikkert øge efterspørgslen på elbiler betydeligt på det svenske marked. Det er positivt for Zaptec.
- ·for 1 dag sidenISO 15118-20-standarden træder i kraft fra begyndelsen af 2027, hvilket er manna for Zaptec, hvis Zaptec Pro og Zaptec Go 2 allerede fuldt ud understøtter standarden. Ifølge AI har konkurrerende "billige opladere", der ikke understøtter standarden, i øjeblikket hele 50% markedsandel, men de vil stort set blive fejet væk fra de europæiske markeder ved årsskiftet. https://tekniikanmaailma.fi/pyyhkaisee-markkinoilta-kaikki-halvat-kiinteat-latausasemat-pois-eu-asetus-mullistaa-pian-sahkoautojen-latauksen/for 1 dag siden · RedigeretGodt set. Og virkelig positivt for Zaptec. Det kan gøre det sværere for meget billige asiatiske/low-end producenter at konkurrere alene på pris.
- for 2 dage sidenDet ligner mest en daytrading aktie for små sparere, derfor op og ned næsten hver dag Men det tager bare længere tid, at komme opad Ps tror ikke Citadel har noget at presse med mere, det er ihvert tilfælde småtfor 1 dag sidenEller også skal man bare zoome ud på aktien til 1 år / 3 år, for så ser det ikke ud til at det er svært at komme op ad. Jeg tror også citadel tar en lille pause.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 4 | - | - | ||
| 1.315 | - | - | ||
| 220 | - | - | ||
| 752 | - | - | ||
| 29 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Andre har kigget på
Mæglerstatistik
Ingen data fundet