2026 Q2-regnskab
15 dage siden
‧57 min
0,47 USD/aktie
Seneste udbytte
0,44%Direkte afkast
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 20. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 16. jul. | ||
Årlig generalforsamling 2026 5. maj | ||
2026 Q1-regnskab 21. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 22. jan. | ||
2025 Q3-regnskab 21. okt. 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·30. mar.Hvad er en god indgangspris?
Her er en pengestrøms- og værdiansættelsesanalyse af GE Aerospace (NYSE: GE) baseret på Q2 2026-rapporten og guidancen. 1. Nøgletal og Opdateret Guidance (2026) GE Aerospace leverede stærke tal for første halvår 2026 og hævede guidancen for hele året: * Aktiekurs i dag: ~$341 * Udestående aktier: ~1,04 milliarder * Markedsværdi: ~$355 milliarder * Frie pengestrømme (FCF) guidance 2026: $8,9B – $9,2B (Midtpunkt: $9,05 milliarder) * Justeret resultat pr. aktie (EPS) 2026: $7,65 – $7,85 (Midtpunkt: $7,75) * Ordrebeholdning (Backlog): Over $210 milliarder > Frie pengestrømme per aktie (2026E): > > 2. Pengestrøms- og Værdiansættelsesmodel (DCF) Modellen bygger på et grundscenarie med 2026-guidance som udgangspunkt: Antagelser i grundscenariet: * Vækstfase (År 1–5): 11 % årlig vækst i FCF drevet af høj efterspørgsel efter kommercielle motortjenester (aftermarket) og reservedele. * Terminal vækst (g): 3,0 % (langsigtet vækst i verdensøkonomien/luftfarten). * Afkastkrav (WACC): 8,5 % (tilpasset et markedsledende aerospace-selskab med lav finansiel risiko). Beregning af nutidsværdi (DCF): | År | Forventet FCF pr. aktie | Nutidsværdi (PV ved 8,5 %) | |---|---|---| | 2026 (Base) | $8,70 | $8,70 | | 2027 | $9,66 | $8,90 | | 2028 | $10,72 | $9,11 | | 2029 | $11,90 | $9,32 | | 2030 | $13,21 | $9,53 | | 2031 | $14.66 | $9.75 | | Terminalværdi | $274.55 | $182.59 | | Sum beregnet værdi (Fair Value) | | ~$247.90 | 3. Multipel-værdiansættelse som Tjek Dersom vi ser på traditionelle værdiansættelsesmultipler for kvalitetsaktier i forsvars- og luftfartssektoren: * Historisk / Sektor P/FCF-multipel: 28x – 32x FCF. * Fair Value ved 30x FCF: 8,70 \times 30 = \mathbf{$261.00} * Dagens P/E på kurs $341: ~$341 / $7.75 = ~44x 2026E EPS (som er højt historisk set). 4. Konklusion og Købspris med Sikkerhedsmargin | Parameter | Værdi pr. aktie | |---|---| | Beregnet fundamentalt værdipotentiale (Fair Value) | ~$250 | | Dagens aktiekurs | $341 | | Købspris m/ 20 % sikkerhedsmargin | ~$200 | | Købspris m/ 25 % sikkerhedsmargin | ~$187.50 | Konklusion Aktien handles i dag omkring $341, hvilket indebærer, at markedet allerede indpriser meget aggressiv vækst ud over selskabets egen guidance. Med et beregnet retfærdigt værdiansættelsesinterval på $245 – $260, vil en god fast købspris med en normal sikkerhedsmargin på 20 % ligge omkring $200 pr. aktie. 20 % kan opleves som meget for et så stærkt selskab som GE Aerospace, og $225 (10 % margin) er en mere god og realistisk udgangspris for at sikre, at du ikke overbetaler. Hovedudfordringen i dag er ganske enkelt, at markedet har indpriset langt højere vækst i årene fremover, end den officielle guidance tilsiger. Så efter mine beregninger på en 10% sikkerhedsmargin så Er aktien 51% overpriset i dag… sikkerhedsmargin lægger vi ind i tilfælde af, at vi ser en 20/30% recession eller korrektion. Det vil man garanteret se over 5-10 år mere end én gang.
·12. mar.Fra CoPilot Konklusion GE's fundamentale forhold forbliver stærke—den seneste indtjening slog forventningerne, og forventningerne blev hævet—men aktien var steget meget langt, meget hurtigt. Den nuværende nedgang skal bedst forstås som en værdidrevet afkøling, ikke en forringelse af forretningen.
·23. jan.GE-aktiens 7% fald kan skyldes, at defense revenue-væksten faldt fra 26% i Q3 til 13% i Q4. Desuden faldt væksten for commercial engines and service revenue fra 26% til 24%. "Commercial engines and services revenue surged 24% to $9.46 billion, compared to analyst views for $8.86 billion. Defense and propulsion technology revenue increased 13% to $2.84 billion. However, commercial engines and services revenue growth decelerated from the nearly 26% increase in Q3, while defense revenue growth slowed from its 26% increase in Q3." Kilde: https://www.investors.com/news/ge-aerospace-earnings-q4-2025-ge-stock-buy-zone/
Selvom væksten faldt fra 26 % til 13 %, er det stadig enorm vækst. Ingen kan forvente, at væksten vil stige 25% kvartal efter kvartal.
·8. jan.Jeg overvejer selskabet som en langsigtet investering, kan lide selskaber der har monopol. Må gøre lidt mere dybdegående research i selskabet. Synes denne video fra Josep Carlson var meget lærerig:) https://youtu.be/LzeFAAmCbzE?si=9HH6M0Z4uZynj8sE
·27. dec. 2025Synes dette virker som et utrolig godt selskab. Ikke mange i verden der laver flymotorer. Det er en ægte ingeniørkunst og det er svært for nye spillere at komme ind på banen og tage markedsandel. Personligt ser jeg ikke på dette som en forsvarsaktie, selvom de producerer motorer til kampfly. Hver dag letter mangfoldige fly med motorer fra GE Andre spillere inden for flymotorindustrien er Rolls Royce og Pratt&Whitney, som indgår i RTX Men spændt på at høre hvad I menerFlot analyse. Et selskab jeg vil se nærmere på. Ser også på GE Vernova, men det indgår også i dnb kernekraft
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q2-regnskab
15 dage siden
‧57 min
0,47 USD/aktie
Seneste udbytte
0,44%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·30. mar.Hvad er en god indgangspris?Her er en pengestrøms- og værdiansættelsesanalyse af GE Aerospace (NYSE: GE) baseret på Q2 2026-rapporten og guidancen. 1. Nøgletal og Opdateret Guidance (2026) GE Aerospace leverede stærke tal for første halvår 2026 og hævede guidancen for hele året: * Aktiekurs i dag: ~$341 * Udestående aktier: ~1,04 milliarder * Markedsværdi: ~$355 milliarder * Frie pengestrømme (FCF) guidance 2026: $8,9B – $9,2B (Midtpunkt: $9,05 milliarder) * Justeret resultat pr. aktie (EPS) 2026: $7,65 – $7,85 (Midtpunkt: $7,75) * Ordrebeholdning (Backlog): Over $210 milliarder > Frie pengestrømme per aktie (2026E): > > 2. Pengestrøms- og Værdiansættelsesmodel (DCF) Modellen bygger på et grundscenarie med 2026-guidance som udgangspunkt: Antagelser i grundscenariet: * Vækstfase (År 1–5): 11 % årlig vækst i FCF drevet af høj efterspørgsel efter kommercielle motortjenester (aftermarket) og reservedele. * Terminal vækst (g): 3,0 % (langsigtet vækst i verdensøkonomien/luftfarten). * Afkastkrav (WACC): 8,5 % (tilpasset et markedsledende aerospace-selskab med lav finansiel risiko). Beregning af nutidsværdi (DCF): | År | Forventet FCF pr. aktie | Nutidsværdi (PV ved 8,5 %) | |---|---|---| | 2026 (Base) | $8,70 | $8,70 | | 2027 | $9,66 | $8,90 | | 2028 | $10,72 | $9,11 | | 2029 | $11,90 | $9,32 | | 2030 | $13,21 | $9,53 | | 2031 | $14.66 | $9.75 | | Terminalværdi | $274.55 | $182.59 | | Sum beregnet værdi (Fair Value) | | ~$247.90 | 3. Multipel-værdiansættelse som Tjek Dersom vi ser på traditionelle værdiansættelsesmultipler for kvalitetsaktier i forsvars- og luftfartssektoren: * Historisk / Sektor P/FCF-multipel: 28x – 32x FCF. * Fair Value ved 30x FCF: 8,70 \times 30 = \mathbf{$261.00} * Dagens P/E på kurs $341: ~$341 / $7.75 = ~44x 2026E EPS (som er højt historisk set). 4. Konklusion og Købspris med Sikkerhedsmargin | Parameter | Værdi pr. aktie | |---|---| | Beregnet fundamentalt værdipotentiale (Fair Value) | ~$250 | | Dagens aktiekurs | $341 | | Købspris m/ 20 % sikkerhedsmargin | ~$200 | | Købspris m/ 25 % sikkerhedsmargin | ~$187.50 | Konklusion Aktien handles i dag omkring $341, hvilket indebærer, at markedet allerede indpriser meget aggressiv vækst ud over selskabets egen guidance. Med et beregnet retfærdigt værdiansættelsesinterval på $245 – $260, vil en god fast købspris med en normal sikkerhedsmargin på 20 % ligge omkring $200 pr. aktie. 20 % kan opleves som meget for et så stærkt selskab som GE Aerospace, og $225 (10 % margin) er en mere god og realistisk udgangspris for at sikre, at du ikke overbetaler. Hovedudfordringen i dag er ganske enkelt, at markedet har indpriset langt højere vækst i årene fremover, end den officielle guidance tilsiger. Så efter mine beregninger på en 10% sikkerhedsmargin så Er aktien 51% overpriset i dag… sikkerhedsmargin lægger vi ind i tilfælde af, at vi ser en 20/30% recession eller korrektion. Det vil man garanteret se over 5-10 år mere end én gang.
- ·12. mar.Fra CoPilot Konklusion GE's fundamentale forhold forbliver stærke—den seneste indtjening slog forventningerne, og forventningerne blev hævet—men aktien var steget meget langt, meget hurtigt. Den nuværende nedgang skal bedst forstås som en værdidrevet afkøling, ikke en forringelse af forretningen.
- ·23. jan.GE-aktiens 7% fald kan skyldes, at defense revenue-væksten faldt fra 26% i Q3 til 13% i Q4. Desuden faldt væksten for commercial engines and service revenue fra 26% til 24%. "Commercial engines and services revenue surged 24% to $9.46 billion, compared to analyst views for $8.86 billion. Defense and propulsion technology revenue increased 13% to $2.84 billion. However, commercial engines and services revenue growth decelerated from the nearly 26% increase in Q3, while defense revenue growth slowed from its 26% increase in Q3." Kilde: https://www.investors.com/news/ge-aerospace-earnings-q4-2025-ge-stock-buy-zone/Selvom væksten faldt fra 26 % til 13 %, er det stadig enorm vækst. Ingen kan forvente, at væksten vil stige 25% kvartal efter kvartal.
- ·8. jan.Jeg overvejer selskabet som en langsigtet investering, kan lide selskaber der har monopol. Må gøre lidt mere dybdegående research i selskabet. Synes denne video fra Josep Carlson var meget lærerig:) https://youtu.be/LzeFAAmCbzE?si=9HH6M0Z4uZynj8sE
- ·27. dec. 2025Synes dette virker som et utrolig godt selskab. Ikke mange i verden der laver flymotorer. Det er en ægte ingeniørkunst og det er svært for nye spillere at komme ind på banen og tage markedsandel. Personligt ser jeg ikke på dette som en forsvarsaktie, selvom de producerer motorer til kampfly. Hver dag letter mangfoldige fly med motorer fra GE Andre spillere inden for flymotorindustrien er Rolls Royce og Pratt&Whitney, som indgår i RTX Men spændt på at høre hvad I menerFlot analyse. Et selskab jeg vil se nærmere på. Ser også på GE Vernova, men det indgår også i dnb kernekraft
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 20. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 16. jul. | ||
Årlig generalforsamling 2026 5. maj | ||
2026 Q1-regnskab 21. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 22. jan. | ||
2025 Q3-regnskab 21. okt. 2025 |
2026 Q2-regnskab
15 dage siden
‧57 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 20. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 16. jul. | ||
Årlig generalforsamling 2026 5. maj | ||
2026 Q1-regnskab 21. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 22. jan. | ||
2025 Q3-regnskab 21. okt. 2025 |
0,47 USD/aktie
Seneste udbytte
0,44%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·30. mar.Hvad er en god indgangspris?Her er en pengestrøms- og værdiansættelsesanalyse af GE Aerospace (NYSE: GE) baseret på Q2 2026-rapporten og guidancen. 1. Nøgletal og Opdateret Guidance (2026) GE Aerospace leverede stærke tal for første halvår 2026 og hævede guidancen for hele året: * Aktiekurs i dag: ~$341 * Udestående aktier: ~1,04 milliarder * Markedsværdi: ~$355 milliarder * Frie pengestrømme (FCF) guidance 2026: $8,9B – $9,2B (Midtpunkt: $9,05 milliarder) * Justeret resultat pr. aktie (EPS) 2026: $7,65 – $7,85 (Midtpunkt: $7,75) * Ordrebeholdning (Backlog): Over $210 milliarder > Frie pengestrømme per aktie (2026E): > > 2. Pengestrøms- og Værdiansættelsesmodel (DCF) Modellen bygger på et grundscenarie med 2026-guidance som udgangspunkt: Antagelser i grundscenariet: * Vækstfase (År 1–5): 11 % årlig vækst i FCF drevet af høj efterspørgsel efter kommercielle motortjenester (aftermarket) og reservedele. * Terminal vækst (g): 3,0 % (langsigtet vækst i verdensøkonomien/luftfarten). * Afkastkrav (WACC): 8,5 % (tilpasset et markedsledende aerospace-selskab med lav finansiel risiko). Beregning af nutidsværdi (DCF): | År | Forventet FCF pr. aktie | Nutidsværdi (PV ved 8,5 %) | |---|---|---| | 2026 (Base) | $8,70 | $8,70 | | 2027 | $9,66 | $8,90 | | 2028 | $10,72 | $9,11 | | 2029 | $11,90 | $9,32 | | 2030 | $13,21 | $9,53 | | 2031 | $14.66 | $9.75 | | Terminalværdi | $274.55 | $182.59 | | Sum beregnet værdi (Fair Value) | | ~$247.90 | 3. Multipel-værdiansættelse som Tjek Dersom vi ser på traditionelle værdiansættelsesmultipler for kvalitetsaktier i forsvars- og luftfartssektoren: * Historisk / Sektor P/FCF-multipel: 28x – 32x FCF. * Fair Value ved 30x FCF: 8,70 \times 30 = \mathbf{$261.00} * Dagens P/E på kurs $341: ~$341 / $7.75 = ~44x 2026E EPS (som er højt historisk set). 4. Konklusion og Købspris med Sikkerhedsmargin | Parameter | Værdi pr. aktie | |---|---| | Beregnet fundamentalt værdipotentiale (Fair Value) | ~$250 | | Dagens aktiekurs | $341 | | Købspris m/ 20 % sikkerhedsmargin | ~$200 | | Købspris m/ 25 % sikkerhedsmargin | ~$187.50 | Konklusion Aktien handles i dag omkring $341, hvilket indebærer, at markedet allerede indpriser meget aggressiv vækst ud over selskabets egen guidance. Med et beregnet retfærdigt værdiansættelsesinterval på $245 – $260, vil en god fast købspris med en normal sikkerhedsmargin på 20 % ligge omkring $200 pr. aktie. 20 % kan opleves som meget for et så stærkt selskab som GE Aerospace, og $225 (10 % margin) er en mere god og realistisk udgangspris for at sikre, at du ikke overbetaler. Hovedudfordringen i dag er ganske enkelt, at markedet har indpriset langt højere vækst i årene fremover, end den officielle guidance tilsiger. Så efter mine beregninger på en 10% sikkerhedsmargin så Er aktien 51% overpriset i dag… sikkerhedsmargin lægger vi ind i tilfælde af, at vi ser en 20/30% recession eller korrektion. Det vil man garanteret se over 5-10 år mere end én gang.
- ·12. mar.Fra CoPilot Konklusion GE's fundamentale forhold forbliver stærke—den seneste indtjening slog forventningerne, og forventningerne blev hævet—men aktien var steget meget langt, meget hurtigt. Den nuværende nedgang skal bedst forstås som en værdidrevet afkøling, ikke en forringelse af forretningen.
- ·23. jan.GE-aktiens 7% fald kan skyldes, at defense revenue-væksten faldt fra 26% i Q3 til 13% i Q4. Desuden faldt væksten for commercial engines and service revenue fra 26% til 24%. "Commercial engines and services revenue surged 24% to $9.46 billion, compared to analyst views for $8.86 billion. Defense and propulsion technology revenue increased 13% to $2.84 billion. However, commercial engines and services revenue growth decelerated from the nearly 26% increase in Q3, while defense revenue growth slowed from its 26% increase in Q3." Kilde: https://www.investors.com/news/ge-aerospace-earnings-q4-2025-ge-stock-buy-zone/Selvom væksten faldt fra 26 % til 13 %, er det stadig enorm vækst. Ingen kan forvente, at væksten vil stige 25% kvartal efter kvartal.
- ·8. jan.Jeg overvejer selskabet som en langsigtet investering, kan lide selskaber der har monopol. Må gøre lidt mere dybdegående research i selskabet. Synes denne video fra Josep Carlson var meget lærerig:) https://youtu.be/LzeFAAmCbzE?si=9HH6M0Z4uZynj8sE
- ·27. dec. 2025Synes dette virker som et utrolig godt selskab. Ikke mange i verden der laver flymotorer. Det er en ægte ingeniørkunst og det er svært for nye spillere at komme ind på banen og tage markedsandel. Personligt ser jeg ikke på dette som en forsvarsaktie, selvom de producerer motorer til kampfly. Hver dag letter mangfoldige fly med motorer fra GE Andre spillere inden for flymotorindustrien er Rolls Royce og Pratt&Whitney, som indgår i RTX Men spændt på at høre hvad I menerFlot analyse. Et selskab jeg vil se nærmere på. Ser også på GE Vernova, men det indgår også i dnb kernekraft
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet