2025 Q3-regnskab
61 dage sidenOrdredybde
Antal
Køb
0
Sælg
Antal
0
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Højest
6,56VWAP
Lavest
4,26OmsætningAntal
4,7 864.450
VWAP
Højest
6,56Lavest
4,26OmsætningAntal
4,7 864.450
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 19. mar. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-regnskab | 9. dec. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 22. aug. 2025 | |
| 2024 Q4-regnskab | 31. mar. 2025 | |
| 2024 Q2-regnskab | 29. aug. 2024 | |
| 2023 Q4-regnskab | 28. mar. 2024 |
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
·for 1 dag sidenhttps://techmediawire.com/newsarticle/ den 30-dages Shunting Yard-evaluering, der slutter i marts Maksimalt potentiale (Samlet flådemulighed): ~600 enheder Dette er "blue sky"-scenariet, hvor Rail Vision udstyrer hver førerhytte i det nationale netværk (MainLine + ShuntingYard + Cab Cars). Pris: Med $100k–$200k per enhed repræsenterer dette en hardwaremulighed på $60M–$120M, plus $7M–$14M i årlige SaaS-gebyrer ($1k–$2k/måned per system). Realistisk kortsigtede mål: 100–150 enheder Dette retter sig mod Cargo Divisions specifikke moderniseringsbehov, herunder dieselfragtflåden og det nyligt annoncerede udbud for 90 nye fragtlokomotiver. Pris: En kommerciel kontrakt for ~100 enheder ville være $10M–$20M værd i øjeblikkelig hardwareindtægt. SaaS-påvirkning: Tilføjer $1.2M–$2.4M i årlig tilbagevendende omsætning (ARR), hvilket er den højmargin-"gulv" som detailhandlen ofte overser. Betydningen: Vi ved allerede, at 33 enheder er operationelle (26 MainLine, 7 SY). At flytte fra 7 enheder til 100+ enheder i fragtsektoren ville være en 14x stigning i fragtindtægter fra deres hjemmekunde.- ·24. nov. 2025Lille interview med Sujan CEO: https://www.youtube.com/watch?v=qK0R2R5j6Qo "Vi har allerede aftalt med RVSN, at alt, hvad vi gør med dem, skal fremstilles i Indien med indisk ingeniørkunst og indiske færdigheder". "Leverer først på dette marked... og derefter eksportere til resten af verden."
- ·11. okt. 2025Man skal være tålmodig i denne situation. Husk at systemet, hovedlinjen eller rangergården først skal testes og derefter syes ind i en controller sammen med radar/lidar-systemet, derefter testes og godkendes. Men en stor kontrakt fra Israel Railways, hovedlinjen, kunne komme nu eller inden for de bedste måneder. Det samme gælder for CSX, rangergårdskontrakt. Den store fordel er Knorr, de har arbejdet siden begyndelsen af 2019 på at integrere et Rail Vision-system i deres controllere.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Der er i øjeblikket ingen nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-regnskab
61 dage sidenNyheder
Der er i øjeblikket ingen nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·for 1 dag sidenhttps://techmediawire.com/newsarticle/ den 30-dages Shunting Yard-evaluering, der slutter i marts Maksimalt potentiale (Samlet flådemulighed): ~600 enheder Dette er "blue sky"-scenariet, hvor Rail Vision udstyrer hver førerhytte i det nationale netværk (MainLine + ShuntingYard + Cab Cars). Pris: Med $100k–$200k per enhed repræsenterer dette en hardwaremulighed på $60M–$120M, plus $7M–$14M i årlige SaaS-gebyrer ($1k–$2k/måned per system). Realistisk kortsigtede mål: 100–150 enheder Dette retter sig mod Cargo Divisions specifikke moderniseringsbehov, herunder dieselfragtflåden og det nyligt annoncerede udbud for 90 nye fragtlokomotiver. Pris: En kommerciel kontrakt for ~100 enheder ville være $10M–$20M værd i øjeblikkelig hardwareindtægt. SaaS-påvirkning: Tilføjer $1.2M–$2.4M i årlig tilbagevendende omsætning (ARR), hvilket er den højmargin-"gulv" som detailhandlen ofte overser. Betydningen: Vi ved allerede, at 33 enheder er operationelle (26 MainLine, 7 SY). At flytte fra 7 enheder til 100+ enheder i fragtsektoren ville være en 14x stigning i fragtindtægter fra deres hjemmekunde.
- ·24. nov. 2025Lille interview med Sujan CEO: https://www.youtube.com/watch?v=qK0R2R5j6Qo "Vi har allerede aftalt med RVSN, at alt, hvad vi gør med dem, skal fremstilles i Indien med indisk ingeniørkunst og indiske færdigheder". "Leverer først på dette marked... og derefter eksportere til resten af verden."
- ·11. okt. 2025Man skal være tålmodig i denne situation. Husk at systemet, hovedlinjen eller rangergården først skal testes og derefter syes ind i en controller sammen med radar/lidar-systemet, derefter testes og godkendes. Men en stor kontrakt fra Israel Railways, hovedlinjen, kunne komme nu eller inden for de bedste måneder. Det samme gælder for CSX, rangergårdskontrakt. Den store fordel er Knorr, de har arbejdet siden begyndelsen af 2019 på at integrere et Rail Vision-system i deres controllere.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
0
Sælg
Antal
0
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Højest
6,56VWAP
Lavest
4,26OmsætningAntal
4,7 864.450
VWAP
Højest
6,56Lavest
4,26OmsætningAntal
4,7 864.450
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 19. mar. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-regnskab | 9. dec. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 22. aug. 2025 | |
| 2024 Q4-regnskab | 31. mar. 2025 | |
| 2024 Q2-regnskab | 29. aug. 2024 | |
| 2023 Q4-regnskab | 28. mar. 2024 |
2025 Q3-regnskab
61 dage sidenNyheder
Der er i øjeblikket ingen nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 19. mar. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-regnskab | 9. dec. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 22. aug. 2025 | |
| 2024 Q4-regnskab | 31. mar. 2025 | |
| 2024 Q2-regnskab | 29. aug. 2024 | |
| 2023 Q4-regnskab | 28. mar. 2024 |
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·for 1 dag sidenhttps://techmediawire.com/newsarticle/ den 30-dages Shunting Yard-evaluering, der slutter i marts Maksimalt potentiale (Samlet flådemulighed): ~600 enheder Dette er "blue sky"-scenariet, hvor Rail Vision udstyrer hver førerhytte i det nationale netværk (MainLine + ShuntingYard + Cab Cars). Pris: Med $100k–$200k per enhed repræsenterer dette en hardwaremulighed på $60M–$120M, plus $7M–$14M i årlige SaaS-gebyrer ($1k–$2k/måned per system). Realistisk kortsigtede mål: 100–150 enheder Dette retter sig mod Cargo Divisions specifikke moderniseringsbehov, herunder dieselfragtflåden og det nyligt annoncerede udbud for 90 nye fragtlokomotiver. Pris: En kommerciel kontrakt for ~100 enheder ville være $10M–$20M værd i øjeblikkelig hardwareindtægt. SaaS-påvirkning: Tilføjer $1.2M–$2.4M i årlig tilbagevendende omsætning (ARR), hvilket er den højmargin-"gulv" som detailhandlen ofte overser. Betydningen: Vi ved allerede, at 33 enheder er operationelle (26 MainLine, 7 SY). At flytte fra 7 enheder til 100+ enheder i fragtsektoren ville være en 14x stigning i fragtindtægter fra deres hjemmekunde.
- ·24. nov. 2025Lille interview med Sujan CEO: https://www.youtube.com/watch?v=qK0R2R5j6Qo "Vi har allerede aftalt med RVSN, at alt, hvad vi gør med dem, skal fremstilles i Indien med indisk ingeniørkunst og indiske færdigheder". "Leverer først på dette marked... og derefter eksportere til resten af verden."
- ·11. okt. 2025Man skal være tålmodig i denne situation. Husk at systemet, hovedlinjen eller rangergården først skal testes og derefter syes ind i en controller sammen med radar/lidar-systemet, derefter testes og godkendes. Men en stor kontrakt fra Israel Railways, hovedlinjen, kunne komme nu eller inden for de bedste måneder. Det samme gælder for CSX, rangergårdskontrakt. Den store fordel er Knorr, de har arbejdet siden begyndelsen af 2019 på at integrere et Rail Vision-system i deres controllere.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
0
Sælg
Antal
0
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Højest
6,56VWAP
Lavest
4,26OmsætningAntal
4,7 864.450
VWAP
Højest
6,56Lavest
4,26OmsætningAntal
4,7 864.450
Mæglerstatistik
Ingen data fundet