2026 Q1-regnskab
86 dage siden
‧50 min
2,20 EUR/aktie
Seneste udbytte
8,18%Direkte afkast
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 30. jul. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
Årlig generalforsamling 2026 30. apr. | ||
2026 Q1-regnskab 23. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 23. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 15. jul. 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·10. jul. · RedigeretEfter flere år med retssag, tusindvis af sider med beviser og måneder i retten har High Court afvist alle krav mod Renault. En potentiel milliardrisiko er i praksis væk, og Renault meddeler tilmed, at de vil kræve advokatomkostningerne tilbage fra dem, der finansierede søgsmålet. Dette fjerner en stor usikkerhed, som har hængt over aktien længe.
Disse sager om snyd med emissionstests er skræmmende som aktionær i blandt andet Renault. Isoleret set er denne sag positiv, men som præcedens burde den sænke risikoen for igangværende og fremtidige sager betydeligt. Tænker jeg.
·3. jul.Godt selskab med minimal amerikansk og kinesisk indflydelse, jeg lærte, at de har Google Automotive som jeg håber, at både Volvo og Renault udgiver!Kina bygger i dag helautomatiserede bilfabrikker i et ekstremt højt tempo. Xiaomis elbilfabrik gik fra byggestart til masseproduktion på kun 14 måneder. Den har over 700 robotter og 100% automatisering i nøgleled, og spytter en ny bil ud hvert 76. SEKUND. Jeg begynder at undre mig over, om det overhovedet vil være muligt at konkurrere mod Kina her på pris, og om den europæiske bilindustri går mod en afslutning. Jeg ved det ikke. Jeg håber, at hvis Renault en dag taber bilkampen, så har de stadig en enorm industriel kapacitet, der kan anvendes til andre ting, f.eks. at øge droneproduktionen ud over de 5%. De er i hvert fald billige og svære at afstå fra at eje. 5.5% operating margin, 1 mia u automative FCF, og net cash i automative på over 7 mia, mod market cap på 7 mia...- ·10. jun.Grådig billig
Spørgsmålet man bør stille sig ved investering er, om man kan forestille sig selv at købe virksomhedens produkter. Har nu et BEV program, hvor det burde være muligt at finde en købskandidat (bil). Så burde det fungere for flere. Den store kamp i EU kommer til at stå mellem BEV op til 25000 euro, og så er Renault med.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-regnskab
86 dage siden
‧50 min
2,20 EUR/aktie
Seneste udbytte
8,18%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·10. jul. · RedigeretEfter flere år med retssag, tusindvis af sider med beviser og måneder i retten har High Court afvist alle krav mod Renault. En potentiel milliardrisiko er i praksis væk, og Renault meddeler tilmed, at de vil kræve advokatomkostningerne tilbage fra dem, der finansierede søgsmålet. Dette fjerner en stor usikkerhed, som har hængt over aktien længe.Disse sager om snyd med emissionstests er skræmmende som aktionær i blandt andet Renault. Isoleret set er denne sag positiv, men som præcedens burde den sænke risikoen for igangværende og fremtidige sager betydeligt. Tænker jeg.
- ·3. jul.Godt selskab med minimal amerikansk og kinesisk indflydelse, jeg lærte, at de har Google Automotive som jeg håber, at både Volvo og Renault udgiver!Kina bygger i dag helautomatiserede bilfabrikker i et ekstremt højt tempo. Xiaomis elbilfabrik gik fra byggestart til masseproduktion på kun 14 måneder. Den har over 700 robotter og 100% automatisering i nøgleled, og spytter en ny bil ud hvert 76. SEKUND. Jeg begynder at undre mig over, om det overhovedet vil være muligt at konkurrere mod Kina her på pris, og om den europæiske bilindustri går mod en afslutning. Jeg ved det ikke. Jeg håber, at hvis Renault en dag taber bilkampen, så har de stadig en enorm industriel kapacitet, der kan anvendes til andre ting, f.eks. at øge droneproduktionen ud over de 5%. De er i hvert fald billige og svære at afstå fra at eje. 5.5% operating margin, 1 mia u automative FCF, og net cash i automative på over 7 mia, mod market cap på 7 mia...
- ·10. jun.Grådig billigSpørgsmålet man bør stille sig ved investering er, om man kan forestille sig selv at købe virksomhedens produkter. Har nu et BEV program, hvor det burde være muligt at finde en købskandidat (bil). Så burde det fungere for flere. Den store kamp i EU kommer til at stå mellem BEV op til 25000 euro, og så er Renault med.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 30. jul. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
Årlig generalforsamling 2026 30. apr. | ||
2026 Q1-regnskab 23. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 23. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 15. jul. 2025 |
2026 Q1-regnskab
86 dage siden
‧50 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 30. jul. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
Årlig generalforsamling 2026 30. apr. | ||
2026 Q1-regnskab 23. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 23. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 15. jul. 2025 |
2,20 EUR/aktie
Seneste udbytte
8,18%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·10. jul. · RedigeretEfter flere år med retssag, tusindvis af sider med beviser og måneder i retten har High Court afvist alle krav mod Renault. En potentiel milliardrisiko er i praksis væk, og Renault meddeler tilmed, at de vil kræve advokatomkostningerne tilbage fra dem, der finansierede søgsmålet. Dette fjerner en stor usikkerhed, som har hængt over aktien længe.Disse sager om snyd med emissionstests er skræmmende som aktionær i blandt andet Renault. Isoleret set er denne sag positiv, men som præcedens burde den sænke risikoen for igangværende og fremtidige sager betydeligt. Tænker jeg.
- ·3. jul.Godt selskab med minimal amerikansk og kinesisk indflydelse, jeg lærte, at de har Google Automotive som jeg håber, at både Volvo og Renault udgiver!Kina bygger i dag helautomatiserede bilfabrikker i et ekstremt højt tempo. Xiaomis elbilfabrik gik fra byggestart til masseproduktion på kun 14 måneder. Den har over 700 robotter og 100% automatisering i nøgleled, og spytter en ny bil ud hvert 76. SEKUND. Jeg begynder at undre mig over, om det overhovedet vil være muligt at konkurrere mod Kina her på pris, og om den europæiske bilindustri går mod en afslutning. Jeg ved det ikke. Jeg håber, at hvis Renault en dag taber bilkampen, så har de stadig en enorm industriel kapacitet, der kan anvendes til andre ting, f.eks. at øge droneproduktionen ud over de 5%. De er i hvert fald billige og svære at afstå fra at eje. 5.5% operating margin, 1 mia u automative FCF, og net cash i automative på over 7 mia, mod market cap på 7 mia...
- ·10. jun.Grådig billigSpørgsmålet man bør stille sig ved investering er, om man kan forestille sig selv at købe virksomhedens produkter. Har nu et BEV program, hvor det burde være muligt at finde en købskandidat (bil). Så burde det fungere for flere. Den store kamp i EU kommer til at stå mellem BEV op til 25000 euro, og så er Renault med.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet