2025 Q4-regnskab
33 dage siden
‧1 t. 1 min
7,00 DKK/aktie
X-dag 20. mar.
0,42%Direkte afkast
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 2 | - | - | ||
| 7 | - | - | ||
| 23 | - | - | ||
| 42 | - | - |
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 158.841 | 158.841 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 158.841 | 158.841 | 0 | 0 |
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 29. apr. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 23. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 31. jul. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 30. apr. 2025 | ||
Årlig generalforsamling 2025 20. mar. 2025 |
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
43 min. siden43 min. sidenGod artikel om DSV og AI i Børsen i dag med interview med deres IT chef Jesper Riis.
for 2 dage sidenfor 2 dage sidenDet er forunderligt at kursen med et gennemsnitsmål på 2000kr endnu ikke er begyndt at rejse sig bare lidt, ovenpå det AI hysteri. Så oven i købet en AI nyhed der kun skulle tale ind i at øge omsætning hos transportsektoren, og ikke stjæle den... jeg forstår det ikke 🤷♂️
for 3 dage sidenfor 3 dage sidenDSV har lige sendt denne mail Orientering om mulig justering af brændstoftillæg for vejtransportift (In English below) Kære kunde, Den nuværende geopolitiske situation i Mellemøsten udvikler sig fortsat og skaber volatilitet på de globale oliemarkeder, hvilket medfører stigende olie- og brændstofpriser. DSV følger situationen nøje. Hvis vi oplever betydelige og pludselige ændringer i brændstofpriserne, forbeholder vi os retten til at justere specifikke olie- og brændstoftillæg i overensstemmelse med markedsudviklingen. Har du spørgsmål, er du velkommen til at kontakte din sædvanlige DSV-kontaktperson. Vi vil fortsat holde dig opdateret, hvis situationen udvikler sig. Med venlig hilsen DSV Road A/S- 2. mar.2. mar.DSV har lige sendt følgende besked: Påvirkning af søfragt Da Hormuzstrædet nu er lukket, er al skibstrafik gennem farvandet indstillet. Dette påvirker allerede sejlplaner og kan føre til forsinkelser og omlægninger på tværs af flere services. Rederier, der anløber havne i den Arabiske Golf, foretager løbende justeringer for at sikre sikkerheden for skibe og besætning. Lukningen af Hormuzstrædet kan desuden få betydelig indflydelse på bunkerpriserne - ikke kun for forsendelser, der er direkte berørt, men globalt på tværs af alle handelsruter, da cirka 20 % af verdens samlede olieproduktion transporteres gennem dette stræde. Samtidig er de tidligere forventninger om en gradvis tilbagevenden til normal transit via Rødehavet foreløbigt sat på pause. Der forventes betydelige forsinkelser på forsendelser i transit til og fra det berørte område, som følge af både sikkerhedssituationen og de nødvendige omlægninger. Flere rederier har allerede annonceret indførelse af krigsrisikotillæg (War Risk Surcharge) med øjeblikkelig virkning for forsendelser til og fra de berørte områder. De hidtil annoncerede niveauer ligger omtrent på følgende niveauer, dog med variationer mellem rederier: Krigsrisikotillæg - vejledende niveauer: USD 2.000 pr. 20’ tørlastcontainer USD 3.000 pr. 40’ tørlastcontainer USD 4.000 pr. kølecontainer eller specialudstyr Krigsrisikotillægget gælder for alle godstyper på forsendelser til og fra Irak, Bahrain, Kuwait, Yemen, Qatar, Oman, De Forenede Arabiske Emirater, Saudi-Arabien, Jordan, Egypten (Ain Sokhna), Djibouti, Sudan og Eritrea, og har virkning fra den 2. marts 2026. Rederierne forbeholder sig ligeledes ret til at tage War Risk Surcharges op på ”floating” cargo, altså sendinger der er i transit til det berørte område, men endnu ikke er ankommet. Ydermere ser vi også allerede nu at flere rederier helt suspendere nye bookings til/fra det berørte område. DSV’s teams er i tæt og løbende dialog med vores samarbejdspartnere for at vurdere påvirkningen og opretholde driftskontinuitet. Vi vil kommunikere relevante opdateringer om berørte forsendelser, så snart de er bekræftet.
3. mar.3. mar.Casen har ikke ændret sig. De er utroligt dygtige har lige udvidet sig og er ikke særlig meget mindre end mærsk. Derudover er de aktivt i gang med at udnytte AI. Jeg tror fuldt ud på casen og køber op hen af vejen. Jeg tror stadig på dem ligesom analytikerne. Denne krig er træls men når man zoomer ud så det bare et bump på vejen.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-regnskab
33 dage siden
‧1 t. 1 min
7,00 DKK/aktie
X-dag 20. mar.
0,42%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- 43 min. siden43 min. sidenGod artikel om DSV og AI i Børsen i dag med interview med deres IT chef Jesper Riis.
- for 2 dage sidenfor 2 dage sidenDet er forunderligt at kursen med et gennemsnitsmål på 2000kr endnu ikke er begyndt at rejse sig bare lidt, ovenpå det AI hysteri. Så oven i købet en AI nyhed der kun skulle tale ind i at øge omsætning hos transportsektoren, og ikke stjæle den... jeg forstår det ikke 🤷♂️
- for 3 dage sidenfor 3 dage sidenDSV har lige sendt denne mail Orientering om mulig justering af brændstoftillæg for vejtransportift (In English below) Kære kunde, Den nuværende geopolitiske situation i Mellemøsten udvikler sig fortsat og skaber volatilitet på de globale oliemarkeder, hvilket medfører stigende olie- og brændstofpriser. DSV følger situationen nøje. Hvis vi oplever betydelige og pludselige ændringer i brændstofpriserne, forbeholder vi os retten til at justere specifikke olie- og brændstoftillæg i overensstemmelse med markedsudviklingen. Har du spørgsmål, er du velkommen til at kontakte din sædvanlige DSV-kontaktperson. Vi vil fortsat holde dig opdateret, hvis situationen udvikler sig. Med venlig hilsen DSV Road A/S
- 2. mar.2. mar.DSV har lige sendt følgende besked: Påvirkning af søfragt Da Hormuzstrædet nu er lukket, er al skibstrafik gennem farvandet indstillet. Dette påvirker allerede sejlplaner og kan føre til forsinkelser og omlægninger på tværs af flere services. Rederier, der anløber havne i den Arabiske Golf, foretager løbende justeringer for at sikre sikkerheden for skibe og besætning. Lukningen af Hormuzstrædet kan desuden få betydelig indflydelse på bunkerpriserne - ikke kun for forsendelser, der er direkte berørt, men globalt på tværs af alle handelsruter, da cirka 20 % af verdens samlede olieproduktion transporteres gennem dette stræde. Samtidig er de tidligere forventninger om en gradvis tilbagevenden til normal transit via Rødehavet foreløbigt sat på pause. Der forventes betydelige forsinkelser på forsendelser i transit til og fra det berørte område, som følge af både sikkerhedssituationen og de nødvendige omlægninger. Flere rederier har allerede annonceret indførelse af krigsrisikotillæg (War Risk Surcharge) med øjeblikkelig virkning for forsendelser til og fra de berørte områder. De hidtil annoncerede niveauer ligger omtrent på følgende niveauer, dog med variationer mellem rederier: Krigsrisikotillæg - vejledende niveauer: USD 2.000 pr. 20’ tørlastcontainer USD 3.000 pr. 40’ tørlastcontainer USD 4.000 pr. kølecontainer eller specialudstyr Krigsrisikotillægget gælder for alle godstyper på forsendelser til og fra Irak, Bahrain, Kuwait, Yemen, Qatar, Oman, De Forenede Arabiske Emirater, Saudi-Arabien, Jordan, Egypten (Ain Sokhna), Djibouti, Sudan og Eritrea, og har virkning fra den 2. marts 2026. Rederierne forbeholder sig ligeledes ret til at tage War Risk Surcharges op på ”floating” cargo, altså sendinger der er i transit til det berørte område, men endnu ikke er ankommet. Ydermere ser vi også allerede nu at flere rederier helt suspendere nye bookings til/fra det berørte område. DSV’s teams er i tæt og løbende dialog med vores samarbejdspartnere for at vurdere påvirkningen og opretholde driftskontinuitet. Vi vil kommunikere relevante opdateringer om berørte forsendelser, så snart de er bekræftet.3. mar.3. mar.Casen har ikke ændret sig. De er utroligt dygtige har lige udvidet sig og er ikke særlig meget mindre end mærsk. Derudover er de aktivt i gang med at udnytte AI. Jeg tror fuldt ud på casen og køber op hen af vejen. Jeg tror stadig på dem ligesom analytikerne. Denne krig er træls men når man zoomer ud så det bare et bump på vejen.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 2 | - | - | ||
| 7 | - | - | ||
| 23 | - | - | ||
| 42 | - | - |
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 158.841 | 158.841 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 158.841 | 158.841 | 0 | 0 |
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 29. apr. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 23. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 31. jul. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 30. apr. 2025 | ||
Årlig generalforsamling 2025 20. mar. 2025 |
2025 Q4-regnskab
33 dage siden
‧1 t. 1 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 29. apr. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 23. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 31. jul. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 30. apr. 2025 | ||
Årlig generalforsamling 2025 20. mar. 2025 |
7,00 DKK/aktie
X-dag 20. mar.
0,42%Direkte afkast
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- 43 min. siden43 min. sidenGod artikel om DSV og AI i Børsen i dag med interview med deres IT chef Jesper Riis.
- for 2 dage sidenfor 2 dage sidenDet er forunderligt at kursen med et gennemsnitsmål på 2000kr endnu ikke er begyndt at rejse sig bare lidt, ovenpå det AI hysteri. Så oven i købet en AI nyhed der kun skulle tale ind i at øge omsætning hos transportsektoren, og ikke stjæle den... jeg forstår det ikke 🤷♂️
- for 3 dage sidenfor 3 dage sidenDSV har lige sendt denne mail Orientering om mulig justering af brændstoftillæg for vejtransportift (In English below) Kære kunde, Den nuværende geopolitiske situation i Mellemøsten udvikler sig fortsat og skaber volatilitet på de globale oliemarkeder, hvilket medfører stigende olie- og brændstofpriser. DSV følger situationen nøje. Hvis vi oplever betydelige og pludselige ændringer i brændstofpriserne, forbeholder vi os retten til at justere specifikke olie- og brændstoftillæg i overensstemmelse med markedsudviklingen. Har du spørgsmål, er du velkommen til at kontakte din sædvanlige DSV-kontaktperson. Vi vil fortsat holde dig opdateret, hvis situationen udvikler sig. Med venlig hilsen DSV Road A/S
- 2. mar.2. mar.DSV har lige sendt følgende besked: Påvirkning af søfragt Da Hormuzstrædet nu er lukket, er al skibstrafik gennem farvandet indstillet. Dette påvirker allerede sejlplaner og kan føre til forsinkelser og omlægninger på tværs af flere services. Rederier, der anløber havne i den Arabiske Golf, foretager løbende justeringer for at sikre sikkerheden for skibe og besætning. Lukningen af Hormuzstrædet kan desuden få betydelig indflydelse på bunkerpriserne - ikke kun for forsendelser, der er direkte berørt, men globalt på tværs af alle handelsruter, da cirka 20 % af verdens samlede olieproduktion transporteres gennem dette stræde. Samtidig er de tidligere forventninger om en gradvis tilbagevenden til normal transit via Rødehavet foreløbigt sat på pause. Der forventes betydelige forsinkelser på forsendelser i transit til og fra det berørte område, som følge af både sikkerhedssituationen og de nødvendige omlægninger. Flere rederier har allerede annonceret indførelse af krigsrisikotillæg (War Risk Surcharge) med øjeblikkelig virkning for forsendelser til og fra de berørte områder. De hidtil annoncerede niveauer ligger omtrent på følgende niveauer, dog med variationer mellem rederier: Krigsrisikotillæg - vejledende niveauer: USD 2.000 pr. 20’ tørlastcontainer USD 3.000 pr. 40’ tørlastcontainer USD 4.000 pr. kølecontainer eller specialudstyr Krigsrisikotillægget gælder for alle godstyper på forsendelser til og fra Irak, Bahrain, Kuwait, Yemen, Qatar, Oman, De Forenede Arabiske Emirater, Saudi-Arabien, Jordan, Egypten (Ain Sokhna), Djibouti, Sudan og Eritrea, og har virkning fra den 2. marts 2026. Rederierne forbeholder sig ligeledes ret til at tage War Risk Surcharges op på ”floating” cargo, altså sendinger der er i transit til det berørte område, men endnu ikke er ankommet. Ydermere ser vi også allerede nu at flere rederier helt suspendere nye bookings til/fra det berørte område. DSV’s teams er i tæt og løbende dialog med vores samarbejdspartnere for at vurdere påvirkningen og opretholde driftskontinuitet. Vi vil kommunikere relevante opdateringer om berørte forsendelser, så snart de er bekræftet.3. mar.3. mar.Casen har ikke ændret sig. De er utroligt dygtige har lige udvidet sig og er ikke særlig meget mindre end mærsk. Derudover er de aktivt i gang med at udnytte AI. Jeg tror fuldt ud på casen og køber op hen af vejen. Jeg tror stadig på dem ligesom analytikerne. Denne krig er træls men når man zoomer ud så det bare et bump på vejen.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 2 | - | - | ||
| 7 | - | - | ||
| 23 | - | - | ||
| 42 | - | - |
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 158.841 | 158.841 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 158.841 | 158.841 | 0 | 0 |