2026 Q2 - regnskab
64 dage siden
‧1 t. 0 min
7,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
0,58%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 48 | - | - | ||
| 19 | - | - | ||
| 33 | - | - | ||
| 10 | - | - | ||
| 25 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 21. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 22. jul. | ||
2026 Q1 - regnskab 29. apr. | ||
Årlig generalforsamling 2026 19. mar. | ||
2025 Q4 - regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 23. okt. 2025 |
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
26 min. sidenInsiderkøb 23 og 27 juli 2026, CFO Og CEO købte sktier tilsammen for knap 8 mill kr til kurs 1393 og 1405. De er vel ikke idioter ......... Så det går nok ikke så ringe endda
1 time sidenEndnu et analysehus blander sig med tilsvarende et punkt ned, det betyder at vi kigger ind i en tid, hvor DSV skulle kunne blive mellem 40-90% mere værd end nuværende. Pænt oversolgt. Hvem har lyst til at sælge i det her niveau andet end for at lege eller prutte med prisen?
17 timer siden · RedigeretMan kan roligt kalde det en markant overreaktion fra markedet på bagkant af mistillid. Aktien handler til en stor discount, og indregner kun omkring halvdelen af synergierne. Servicegraden er løftet til over 90% (normal drift) som planen fra Q2 fremlæggelsen, og selvom volumentabet tager længere at genoprette, så er alle synergierne på vej som bekræftet af head of IR. Både cash flow og cash conversion kan også forventes at blive løftet og marginerne vil være støt stigende de næste mange kvartaler. Jeg siger tak for tilbuddet, og Q3 skal nok give indsigt i realiteterne.
3 timer sidenMan skal også huske at Road kun udgør ca 18% af omsætningen. Den vigtigste division er klart Air & Sea og her har der ikke været meldinger om problemer.
·18 timer sidenFørst melder DSV om enkelte problemer i Road-divisionen, specielt i Tyskland og Frankrike. Så melder de om udfordringer knyttet til integrationen i Road (på generelt plan) - nu kommer det frem, at det også har udløst større kundetab på flere markeder i Europa. Dette handler ikke bare om 2 lande - det handler om en ukontrolleret og dårligt udført integration i hele Europa, nu kommer konsekvenserne. Dette løser sig ikke på et kvartal eller to. Tilliden til ledelsen er meget svag, de kan starte med at kommunikere realiteterne. Kunder kommer heller ikke hurtigt tilbage efter sådan noget, det gør resultaterne heller ikke, specielt ikke i et marked med lavere efterspørgsel end normaltEt godt udgangspunkt for information omkring DSV er at følge Shippingwatch og Theloadstar. Begge er meget anerkendte for information inden for transport og logistik. Begge refererer også til større kundetab inden for Road. I Q2-rapporten blev der vist til kundetab, men problemerne er større end en lille fodnote eller to i rapporten. Massive kvalitetsproblemer på flere markeder betyder, at der bliver konsekvenser på kundesiden. En servicegrad på 90% er ikke nok i et meget konkurrenceudsat marked. Norge er faktisk et af disse markeder, sammen med Sverige, Nederlandene, Frankrig og sidst men ikke mindst Tyskland. Hovedproblemet er for hurtig integration i mange større lande i Europa i kombination med mangelfuld planlægning. DSV har ingen stor erfaring med integrering af store Road-virksomheder, kun Air&Sea. Der har de dog været gode tidligere
·19 timer sidenWtf.. short opp 0.10% … DSV i stor trøbbel. Shorterne har tilgang til mere data end os, de tror den skal ned til 1000kr
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 56.173 | 56.173 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 56.173 | 56.173 | 0 | 0 |
2026 Q2 - regnskab
64 dage siden
‧1 t. 0 min
7,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
0,58%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- 26 min. sidenInsiderkøb 23 og 27 juli 2026, CFO Og CEO købte sktier tilsammen for knap 8 mill kr til kurs 1393 og 1405. De er vel ikke idioter ......... Så det går nok ikke så ringe endda
- 1 time sidenEndnu et analysehus blander sig med tilsvarende et punkt ned, det betyder at vi kigger ind i en tid, hvor DSV skulle kunne blive mellem 40-90% mere værd end nuværende. Pænt oversolgt. Hvem har lyst til at sælge i det her niveau andet end for at lege eller prutte med prisen?
- 17 timer siden · RedigeretMan kan roligt kalde det en markant overreaktion fra markedet på bagkant af mistillid. Aktien handler til en stor discount, og indregner kun omkring halvdelen af synergierne. Servicegraden er løftet til over 90% (normal drift) som planen fra Q2 fremlæggelsen, og selvom volumentabet tager længere at genoprette, så er alle synergierne på vej som bekræftet af head of IR. Både cash flow og cash conversion kan også forventes at blive løftet og marginerne vil være støt stigende de næste mange kvartaler. Jeg siger tak for tilbuddet, og Q3 skal nok give indsigt i realiteterne.3 timer sidenMan skal også huske at Road kun udgør ca 18% af omsætningen. Den vigtigste division er klart Air & Sea og her har der ikke været meldinger om problemer.
- ·18 timer sidenFørst melder DSV om enkelte problemer i Road-divisionen, specielt i Tyskland og Frankrike. Så melder de om udfordringer knyttet til integrationen i Road (på generelt plan) - nu kommer det frem, at det også har udløst større kundetab på flere markeder i Europa. Dette handler ikke bare om 2 lande - det handler om en ukontrolleret og dårligt udført integration i hele Europa, nu kommer konsekvenserne. Dette løser sig ikke på et kvartal eller to. Tilliden til ledelsen er meget svag, de kan starte med at kommunikere realiteterne. Kunder kommer heller ikke hurtigt tilbage efter sådan noget, det gør resultaterne heller ikke, specielt ikke i et marked med lavere efterspørgsel end normaltEt godt udgangspunkt for information omkring DSV er at følge Shippingwatch og Theloadstar. Begge er meget anerkendte for information inden for transport og logistik. Begge refererer også til større kundetab inden for Road. I Q2-rapporten blev der vist til kundetab, men problemerne er større end en lille fodnote eller to i rapporten. Massive kvalitetsproblemer på flere markeder betyder, at der bliver konsekvenser på kundesiden. En servicegrad på 90% er ikke nok i et meget konkurrenceudsat marked. Norge er faktisk et af disse markeder, sammen med Sverige, Nederlandene, Frankrig og sidst men ikke mindst Tyskland. Hovedproblemet er for hurtig integration i mange større lande i Europa i kombination med mangelfuld planlægning. DSV har ingen stor erfaring med integrering af store Road-virksomheder, kun Air&Sea. Der har de dog været gode tidligere
- ·19 timer sidenWtf.. short opp 0.10% … DSV i stor trøbbel. Shorterne har tilgang til mere data end os, de tror den skal ned til 1000kr
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 48 | - | - | ||
| 19 | - | - | ||
| 33 | - | - | ||
| 10 | - | - | ||
| 25 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 21. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 22. jul. | ||
2026 Q1 - regnskab 29. apr. | ||
Årlig generalforsamling 2026 19. mar. | ||
2025 Q4 - regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 23. okt. 2025 |
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 56.173 | 56.173 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 56.173 | 56.173 | 0 | 0 |
2026 Q2 - regnskab
64 dage siden
‧1 t. 0 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 21. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 22. jul. | ||
2026 Q1 - regnskab 29. apr. | ||
Årlig generalforsamling 2026 19. mar. | ||
2025 Q4 - regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 23. okt. 2025 |
7,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
0,58%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- 26 min. sidenInsiderkøb 23 og 27 juli 2026, CFO Og CEO købte sktier tilsammen for knap 8 mill kr til kurs 1393 og 1405. De er vel ikke idioter ......... Så det går nok ikke så ringe endda
- 1 time sidenEndnu et analysehus blander sig med tilsvarende et punkt ned, det betyder at vi kigger ind i en tid, hvor DSV skulle kunne blive mellem 40-90% mere værd end nuværende. Pænt oversolgt. Hvem har lyst til at sælge i det her niveau andet end for at lege eller prutte med prisen?
- 17 timer siden · RedigeretMan kan roligt kalde det en markant overreaktion fra markedet på bagkant af mistillid. Aktien handler til en stor discount, og indregner kun omkring halvdelen af synergierne. Servicegraden er løftet til over 90% (normal drift) som planen fra Q2 fremlæggelsen, og selvom volumentabet tager længere at genoprette, så er alle synergierne på vej som bekræftet af head of IR. Både cash flow og cash conversion kan også forventes at blive løftet og marginerne vil være støt stigende de næste mange kvartaler. Jeg siger tak for tilbuddet, og Q3 skal nok give indsigt i realiteterne.3 timer sidenMan skal også huske at Road kun udgør ca 18% af omsætningen. Den vigtigste division er klart Air & Sea og her har der ikke været meldinger om problemer.
- ·18 timer sidenFørst melder DSV om enkelte problemer i Road-divisionen, specielt i Tyskland og Frankrike. Så melder de om udfordringer knyttet til integrationen i Road (på generelt plan) - nu kommer det frem, at det også har udløst større kundetab på flere markeder i Europa. Dette handler ikke bare om 2 lande - det handler om en ukontrolleret og dårligt udført integration i hele Europa, nu kommer konsekvenserne. Dette løser sig ikke på et kvartal eller to. Tilliden til ledelsen er meget svag, de kan starte med at kommunikere realiteterne. Kunder kommer heller ikke hurtigt tilbage efter sådan noget, det gør resultaterne heller ikke, specielt ikke i et marked med lavere efterspørgsel end normaltEt godt udgangspunkt for information omkring DSV er at følge Shippingwatch og Theloadstar. Begge er meget anerkendte for information inden for transport og logistik. Begge refererer også til større kundetab inden for Road. I Q2-rapporten blev der vist til kundetab, men problemerne er større end en lille fodnote eller to i rapporten. Massive kvalitetsproblemer på flere markeder betyder, at der bliver konsekvenser på kundesiden. En servicegrad på 90% er ikke nok i et meget konkurrenceudsat marked. Norge er faktisk et af disse markeder, sammen med Sverige, Nederlandene, Frankrig og sidst men ikke mindst Tyskland. Hovedproblemet er for hurtig integration i mange større lande i Europa i kombination med mangelfuld planlægning. DSV har ingen stor erfaring med integrering af store Road-virksomheder, kun Air&Sea. Der har de dog været gode tidligere
- ·19 timer sidenWtf.. short opp 0.10% … DSV i stor trøbbel. Shorterne har tilgang til mere data end os, de tror den skal ned til 1000kr
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 48 | - | - | ||
| 19 | - | - | ||
| 33 | - | - | ||
| 10 | - | - | ||
| 25 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Andre har kigget på
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 56.173 | 56.173 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 56.173 | 56.173 | 0 | 0 |