2026 Q2 - regnskab
90 dage siden
‧1 t. 0 min
7,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
0,57%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 556 | DDB | DDB | ||
| 456 | - | - | ||
| 454 | - | - | ||
| 47 | - | - | ||
| 27 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 21. okt. | 1 dag |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 22. jul. | ||
2026 Q1 - regnskab 29. apr. | ||
Årlig generalforsamling 2026 19. mar. | ||
2025 Q4 - regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 23. okt. 2025 |
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
·3 timer sidenDSV har ingen erfaring med at integrere store Road-virksomheder, alt andet end Schenker har været bits and pieces de seneste år (i den store sammenhæng). De har derimod været gode til integration af air, sea og 3PL/CL. Baseret på det, der fremkommer i forskellige kanaler i branchens sammenhæng, er der relativt store problemer i Road, i flere store lande. Det er ikke noget, man bare "fikser" på strak arm. Kundefrafaldet er så stort, at det er et problem, og det samme er det faktum, at mange dygtige mennesker har forladt skuden. Både fra gamle DSV og fra Schenker. Kunderne kommer heller ikke tilbage af sig selv, der skal opbygges tillid over tid. Jeg vil tro, at Q3 for Road betyder et svagt driftsresultat, men hjulpet af masser af engangseffekter fra sale & leaseback på ejendomme etc. Air & Sea bliver nok rigtig godt, DSV og andre løfter altid marginerne i volatile markeder. DSV er blandt de bedste her. Contract Logistics bliver nok også godt. Problemet er Road, her er der begået massive fejl i integrationen hidtil. Meget er dårligt planlagt, og pres fra toppen har skabt mange dårlige beslutninger ude i landene.
Road er massiv i forhold til omsætning, men ikke ebit. Tallene for q3 vil ikke betyde meget, medmindre der er en overraskelse, det der betyder noget, er guidance i forhold til synergier, gæld og aktietilbagekøb. Integrationen ville sandsynligvis have forløbet bedre, hvis 1)de ikke "skyndte" på integrationen for at indfange synergier hurtigere 2)Irans krig ikke skete... Vi er hvor vi er nu, og jeg tror, de håndterer problemerne, det blev "lækket" fra opkaldet, at rettidig levering var tilbage på normale niveauer, så de kan begynde at vinde kunder tilbage... Hvilket vil tage tid. Jeg ser frem til at høre mere om 1)Forsinkede eller tabte synergier 2)gældsafvikling/gearing og mulige prognoser 3)info om aktietilbagekøb 4)næste skridt i deres 2030-mål 5)er der nogen afledte effekter fra road til andre områder i forhold til synergier 6)hvordan den nye chef i road håndterer tingene Det virkelige spørgsmål er, hvad der er, og hvad der ikke er prissat ind her
·4 timer sidenØnsker alle held og lykke i morgen. Håber selvfølgelig på ⬆️⬆️. Hvem ved, måske kan jeg vinde de penge tilbage, som jeg har tabt. Det havde været en drøm. Men håber, især dem der har investeret meget, er forberedte på, at det også kan gå dårligt. Penge kommer og går, der er vigtigere ting i livet 😁
2 timer siden · RedigeretEr dette en besked til dig selv? Jeg kan se dine mange opslag længere nede, du virker rimeligt emotionel.
4 timer sidenschenker en stor mundfuld, men historikken er med DSV, kursopgang måske allerede imorgen , med den kurs skulle man tro DSV er i krise, jeg er selvfølgelig med.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Danske Bank A/S | 556 | 556 | 0 | 556 |
| Anonym | 479.101 | 479.101 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Danske Bank A/S | 556 | 556 | 0 | 556 |
| Anonym | 479.101 | 479.101 | 0 | 0 |
2026 Q2 - regnskab
90 dage siden
‧1 t. 0 min
7,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
0,57%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·3 timer sidenDSV har ingen erfaring med at integrere store Road-virksomheder, alt andet end Schenker har været bits and pieces de seneste år (i den store sammenhæng). De har derimod været gode til integration af air, sea og 3PL/CL. Baseret på det, der fremkommer i forskellige kanaler i branchens sammenhæng, er der relativt store problemer i Road, i flere store lande. Det er ikke noget, man bare "fikser" på strak arm. Kundefrafaldet er så stort, at det er et problem, og det samme er det faktum, at mange dygtige mennesker har forladt skuden. Både fra gamle DSV og fra Schenker. Kunderne kommer heller ikke tilbage af sig selv, der skal opbygges tillid over tid. Jeg vil tro, at Q3 for Road betyder et svagt driftsresultat, men hjulpet af masser af engangseffekter fra sale & leaseback på ejendomme etc. Air & Sea bliver nok rigtig godt, DSV og andre løfter altid marginerne i volatile markeder. DSV er blandt de bedste her. Contract Logistics bliver nok også godt. Problemet er Road, her er der begået massive fejl i integrationen hidtil. Meget er dårligt planlagt, og pres fra toppen har skabt mange dårlige beslutninger ude i landene.Road er massiv i forhold til omsætning, men ikke ebit. Tallene for q3 vil ikke betyde meget, medmindre der er en overraskelse, det der betyder noget, er guidance i forhold til synergier, gæld og aktietilbagekøb. Integrationen ville sandsynligvis have forløbet bedre, hvis 1)de ikke "skyndte" på integrationen for at indfange synergier hurtigere 2)Irans krig ikke skete... Vi er hvor vi er nu, og jeg tror, de håndterer problemerne, det blev "lækket" fra opkaldet, at rettidig levering var tilbage på normale niveauer, så de kan begynde at vinde kunder tilbage... Hvilket vil tage tid. Jeg ser frem til at høre mere om 1)Forsinkede eller tabte synergier 2)gældsafvikling/gearing og mulige prognoser 3)info om aktietilbagekøb 4)næste skridt i deres 2030-mål 5)er der nogen afledte effekter fra road til andre områder i forhold til synergier 6)hvordan den nye chef i road håndterer tingene Det virkelige spørgsmål er, hvad der er, og hvad der ikke er prissat ind her
- ·4 timer sidenØnsker alle held og lykke i morgen. Håber selvfølgelig på ⬆️⬆️. Hvem ved, måske kan jeg vinde de penge tilbage, som jeg har tabt. Det havde været en drøm. Men håber, især dem der har investeret meget, er forberedte på, at det også kan gå dårligt. Penge kommer og går, der er vigtigere ting i livet 😁2 timer siden · RedigeretEr dette en besked til dig selv? Jeg kan se dine mange opslag længere nede, du virker rimeligt emotionel.
- 4 timer sidenschenker en stor mundfuld, men historikken er med DSV, kursopgang måske allerede imorgen , med den kurs skulle man tro DSV er i krise, jeg er selvfølgelig med.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 556 | DDB | DDB | ||
| 456 | - | - | ||
| 454 | - | - | ||
| 47 | - | - | ||
| 27 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 21. okt. | 1 dag |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 22. jul. | ||
2026 Q1 - regnskab 29. apr. | ||
Årlig generalforsamling 2026 19. mar. | ||
2025 Q4 - regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 23. okt. 2025 |
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Danske Bank A/S | 556 | 556 | 0 | 556 |
| Anonym | 479.101 | 479.101 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Danske Bank A/S | 556 | 556 | 0 | 556 |
| Anonym | 479.101 | 479.101 | 0 | 0 |
2026 Q2 - regnskab
90 dage siden
‧1 t. 0 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 21. okt. | 1 dag |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 22. jul. | ||
2026 Q1 - regnskab 29. apr. | ||
Årlig generalforsamling 2026 19. mar. | ||
2025 Q4 - regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 23. okt. 2025 |
Relaterede Produkter
7,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
0,57%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·3 timer sidenDSV har ingen erfaring med at integrere store Road-virksomheder, alt andet end Schenker har været bits and pieces de seneste år (i den store sammenhæng). De har derimod været gode til integration af air, sea og 3PL/CL. Baseret på det, der fremkommer i forskellige kanaler i branchens sammenhæng, er der relativt store problemer i Road, i flere store lande. Det er ikke noget, man bare "fikser" på strak arm. Kundefrafaldet er så stort, at det er et problem, og det samme er det faktum, at mange dygtige mennesker har forladt skuden. Både fra gamle DSV og fra Schenker. Kunderne kommer heller ikke tilbage af sig selv, der skal opbygges tillid over tid. Jeg vil tro, at Q3 for Road betyder et svagt driftsresultat, men hjulpet af masser af engangseffekter fra sale & leaseback på ejendomme etc. Air & Sea bliver nok rigtig godt, DSV og andre løfter altid marginerne i volatile markeder. DSV er blandt de bedste her. Contract Logistics bliver nok også godt. Problemet er Road, her er der begået massive fejl i integrationen hidtil. Meget er dårligt planlagt, og pres fra toppen har skabt mange dårlige beslutninger ude i landene.Road er massiv i forhold til omsætning, men ikke ebit. Tallene for q3 vil ikke betyde meget, medmindre der er en overraskelse, det der betyder noget, er guidance i forhold til synergier, gæld og aktietilbagekøb. Integrationen ville sandsynligvis have forløbet bedre, hvis 1)de ikke "skyndte" på integrationen for at indfange synergier hurtigere 2)Irans krig ikke skete... Vi er hvor vi er nu, og jeg tror, de håndterer problemerne, det blev "lækket" fra opkaldet, at rettidig levering var tilbage på normale niveauer, så de kan begynde at vinde kunder tilbage... Hvilket vil tage tid. Jeg ser frem til at høre mere om 1)Forsinkede eller tabte synergier 2)gældsafvikling/gearing og mulige prognoser 3)info om aktietilbagekøb 4)næste skridt i deres 2030-mål 5)er der nogen afledte effekter fra road til andre områder i forhold til synergier 6)hvordan den nye chef i road håndterer tingene Det virkelige spørgsmål er, hvad der er, og hvad der ikke er prissat ind her
- ·4 timer sidenØnsker alle held og lykke i morgen. Håber selvfølgelig på ⬆️⬆️. Hvem ved, måske kan jeg vinde de penge tilbage, som jeg har tabt. Det havde været en drøm. Men håber, især dem der har investeret meget, er forberedte på, at det også kan gå dårligt. Penge kommer og går, der er vigtigere ting i livet 😁2 timer siden · RedigeretEr dette en besked til dig selv? Jeg kan se dine mange opslag længere nede, du virker rimeligt emotionel.
- 4 timer sidenschenker en stor mundfuld, men historikken er med DSV, kursopgang måske allerede imorgen , med den kurs skulle man tro DSV er i krise, jeg er selvfølgelig med.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 556 | DDB | DDB | ||
| 456 | - | - | ||
| 454 | - | - | ||
| 47 | - | - | ||
| 27 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Andre har kigget på
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Danske Bank A/S | 556 | 556 | 0 | 556 |
| Anonym | 479.101 | 479.101 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Danske Bank A/S | 556 | 556 | 0 | 556 |
| Anonym | 479.101 | 479.101 | 0 | 0 |