Spring til hovedindhold
Den browser, du anvender, understøttes ikke længere. Klik her for at se, hvilke browsere vi understøtter og anbefaler.

DSV

Højest-
Lavest-
Omsætning-
2026 Q2 - regnskab
90 dage siden
7,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
0,57%Direkte afkast

Ordredybde

Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
556DDBDDB
456--
454--
47--
27--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Corporate Actions

Data hentes fra Quartr
Næste begivenhed
2026 Q3 - regnskab
21. okt.

1 dag

Tidligere begivenheder
2026 Q2 - regnskab
22. jul.
2026 Q1 - regnskab
29. apr.
Årlig generalforsamling 2026
19. mar.
2025 Q4 - regnskab
4. feb.
2025 Q3 - regnskab
23. okt. 2025

Nyheder

AI
Seneste
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
  • 19 min. siden
    ·
    DSV har ingen erfaring med at integrere store Road-virksomheder, alt andet end Schenker har været bits and pieces de seneste år (i den store sammenhæng). De har derimod været gode til integration af air, sea og 3PL/CL. Baseret på det, der fremkommer i forskellige kanaler i branchens sammenhæng, er der relativt store problemer i Road, i flere store lande. Det er ikke noget, man bare "fikser" på strak arm. Kundefrafaldet er så stort, at det er et problem, og det samme er det faktum, at mange dygtige mennesker har forladt skuden. Både fra gamle DSV og fra Schenker. Kunderne kommer heller ikke tilbage af sig selv, der skal opbygges tillid over tid. Jeg vil tro, at Q3 for Road betyder et svagt driftsresultat, men hjulpet af masser af engangseffekter fra sale & leaseback på ejendomme etc. Air & Sea bliver nok rigtig godt, DSV og andre løfter altid marginerne i volatile markeder. DSV er blandt de bedste her. Contract Logistics bliver nok også godt. Problemet er Road, her er der begået massive fejl i integrationen hidtil. Meget er dårligt planlagt, og pres fra toppen har skabt mange dårlige beslutninger ude i landene.
    3 min. siden
    Jeg tror på DSV - altid. Der arbejder mange kloge hoveder dér. Jeg skal ikke gøre mig til kloge Åge om tal og bundlinjer. Jeg er langsigtet i DSV da jeg tror potentialet er tilstede og selvfølgelig er det svært for en gigant at integrere en anden gigant i sin virksomhed. Arbejder selv i transport branchen (ikke DSV) og det er dygtige folk på top pladserne - ellers røg de på porten. Om ikke i morgen, så ved Q4..
  • 40 min. siden
    ·
    Ønsker alle held og lykke i morgen. Håber selvfølgelig på ⬆️⬆️. Hvem ved, måske kan jeg vinde de penge tilbage, som jeg har tabt. Det havde været en drøm. Men håber, især dem der har investeret meget, er forberedte på, at det også kan gå dårligt. Penge kommer og går, der er vigtigere ting i livet 😁
    37 min. siden
    Tænker nu de fleste investorer har deres strategi på plads og ikke er så bekymrede om aktiekursen i morgen - Hvis man tror man kan vinde hurtige penge på aktiemarkedet er der størst chance for at tage fejl.
  • 44 min. siden
    Pænt rundt lukketal.
  • 55 min. siden
    schenker en stor mundfuld, men historikken er med DSV, kursopgang måske allerede imorgen , med den kurs skulle man tro DSV er i krise, jeg er selvfølgelig med.
  • 58 min. siden
    ·
    Solgt 50% - sælger resten i morgen hvis negativ rapport. DSV piece of sh** aktie. Nye Novo Nordisk - inkompetence fra top til tå
    55 min. siden
    Den har bare at stige. Har kæmpe underskud på lortet
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Relaterede Produkter

Mæglerstatistik

Største købere

Største købere
MæglerKøbtSolgtNettoInternt
Danske Bank A/S5565560556
Anonym479.101479.10100

Største sælgere

Største sælgere
MæglerKøbtSolgtNettoInternt
Danske Bank A/S5565560556
Anonym479.101479.10100
2026 Q2 - regnskab
90 dage siden
7,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
0,57%Direkte afkast

Nyheder

AI
Seneste
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
  • 19 min. siden
    ·
    DSV har ingen erfaring med at integrere store Road-virksomheder, alt andet end Schenker har været bits and pieces de seneste år (i den store sammenhæng). De har derimod været gode til integration af air, sea og 3PL/CL. Baseret på det, der fremkommer i forskellige kanaler i branchens sammenhæng, er der relativt store problemer i Road, i flere store lande. Det er ikke noget, man bare "fikser" på strak arm. Kundefrafaldet er så stort, at det er et problem, og det samme er det faktum, at mange dygtige mennesker har forladt skuden. Både fra gamle DSV og fra Schenker. Kunderne kommer heller ikke tilbage af sig selv, der skal opbygges tillid over tid. Jeg vil tro, at Q3 for Road betyder et svagt driftsresultat, men hjulpet af masser af engangseffekter fra sale & leaseback på ejendomme etc. Air & Sea bliver nok rigtig godt, DSV og andre løfter altid marginerne i volatile markeder. DSV er blandt de bedste her. Contract Logistics bliver nok også godt. Problemet er Road, her er der begået massive fejl i integrationen hidtil. Meget er dårligt planlagt, og pres fra toppen har skabt mange dårlige beslutninger ude i landene.
    3 min. siden
    Jeg tror på DSV - altid. Der arbejder mange kloge hoveder dér. Jeg skal ikke gøre mig til kloge Åge om tal og bundlinjer. Jeg er langsigtet i DSV da jeg tror potentialet er tilstede og selvfølgelig er det svært for en gigant at integrere en anden gigant i sin virksomhed. Arbejder selv i transport branchen (ikke DSV) og det er dygtige folk på top pladserne - ellers røg de på porten. Om ikke i morgen, så ved Q4..
  • 40 min. siden
    ·
    Ønsker alle held og lykke i morgen. Håber selvfølgelig på ⬆️⬆️. Hvem ved, måske kan jeg vinde de penge tilbage, som jeg har tabt. Det havde været en drøm. Men håber, især dem der har investeret meget, er forberedte på, at det også kan gå dårligt. Penge kommer og går, der er vigtigere ting i livet 😁
    37 min. siden
    Tænker nu de fleste investorer har deres strategi på plads og ikke er så bekymrede om aktiekursen i morgen - Hvis man tror man kan vinde hurtige penge på aktiemarkedet er der størst chance for at tage fejl.
  • 44 min. siden
    Pænt rundt lukketal.
  • 55 min. siden
    schenker en stor mundfuld, men historikken er med DSV, kursopgang måske allerede imorgen , med den kurs skulle man tro DSV er i krise, jeg er selvfølgelig med.
  • 58 min. siden
    ·
    Solgt 50% - sælger resten i morgen hvis negativ rapport. DSV piece of sh** aktie. Nye Novo Nordisk - inkompetence fra top til tå
    55 min. siden
    Den har bare at stige. Har kæmpe underskud på lortet
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Ordredybde

Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
556DDBDDB
456--
454--
47--
27--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Corporate Actions

Data hentes fra Quartr
Næste begivenhed
2026 Q3 - regnskab
21. okt.

1 dag

Tidligere begivenheder
2026 Q2 - regnskab
22. jul.
2026 Q1 - regnskab
29. apr.
Årlig generalforsamling 2026
19. mar.
2025 Q4 - regnskab
4. feb.
2025 Q3 - regnskab
23. okt. 2025

Relaterede Produkter

Mæglerstatistik

Største købere

Største købere
MæglerKøbtSolgtNettoInternt
Danske Bank A/S5565560556
Anonym479.101479.10100

Største sælgere

Største sælgere
MæglerKøbtSolgtNettoInternt
Danske Bank A/S5565560556
Anonym479.101479.10100
2026 Q2 - regnskab
90 dage siden

Nyheder

AI
Seneste
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Corporate Actions

Data hentes fra Quartr
Næste begivenhed
2026 Q3 - regnskab
21. okt.

1 dag

Tidligere begivenheder
2026 Q2 - regnskab
22. jul.
2026 Q1 - regnskab
29. apr.
Årlig generalforsamling 2026
19. mar.
2025 Q4 - regnskab
4. feb.
2025 Q3 - regnskab
23. okt. 2025

Relaterede Produkter

7,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
0,57%Direkte afkast

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
  • 19 min. siden
    ·
    DSV har ingen erfaring med at integrere store Road-virksomheder, alt andet end Schenker har været bits and pieces de seneste år (i den store sammenhæng). De har derimod været gode til integration af air, sea og 3PL/CL. Baseret på det, der fremkommer i forskellige kanaler i branchens sammenhæng, er der relativt store problemer i Road, i flere store lande. Det er ikke noget, man bare "fikser" på strak arm. Kundefrafaldet er så stort, at det er et problem, og det samme er det faktum, at mange dygtige mennesker har forladt skuden. Både fra gamle DSV og fra Schenker. Kunderne kommer heller ikke tilbage af sig selv, der skal opbygges tillid over tid. Jeg vil tro, at Q3 for Road betyder et svagt driftsresultat, men hjulpet af masser af engangseffekter fra sale & leaseback på ejendomme etc. Air & Sea bliver nok rigtig godt, DSV og andre løfter altid marginerne i volatile markeder. DSV er blandt de bedste her. Contract Logistics bliver nok også godt. Problemet er Road, her er der begået massive fejl i integrationen hidtil. Meget er dårligt planlagt, og pres fra toppen har skabt mange dårlige beslutninger ude i landene.
    3 min. siden
    Jeg tror på DSV - altid. Der arbejder mange kloge hoveder dér. Jeg skal ikke gøre mig til kloge Åge om tal og bundlinjer. Jeg er langsigtet i DSV da jeg tror potentialet er tilstede og selvfølgelig er det svært for en gigant at integrere en anden gigant i sin virksomhed. Arbejder selv i transport branchen (ikke DSV) og det er dygtige folk på top pladserne - ellers røg de på porten. Om ikke i morgen, så ved Q4..
  • 40 min. siden
    ·
    Ønsker alle held og lykke i morgen. Håber selvfølgelig på ⬆️⬆️. Hvem ved, måske kan jeg vinde de penge tilbage, som jeg har tabt. Det havde været en drøm. Men håber, især dem der har investeret meget, er forberedte på, at det også kan gå dårligt. Penge kommer og går, der er vigtigere ting i livet 😁
    37 min. siden
    Tænker nu de fleste investorer har deres strategi på plads og ikke er så bekymrede om aktiekursen i morgen - Hvis man tror man kan vinde hurtige penge på aktiemarkedet er der størst chance for at tage fejl.
  • 44 min. siden
    Pænt rundt lukketal.
  • 55 min. siden
    schenker en stor mundfuld, men historikken er med DSV, kursopgang måske allerede imorgen , med den kurs skulle man tro DSV er i krise, jeg er selvfølgelig med.
  • 58 min. siden
    ·
    Solgt 50% - sælger resten i morgen hvis negativ rapport. DSV piece of sh** aktie. Nye Novo Nordisk - inkompetence fra top til tå
    55 min. siden
    Den har bare at stige. Har kæmpe underskud på lortet
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Ordredybde

Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
556DDBDDB
456--
454--
47--
27--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Mæglerstatistik

Største købere

Største købere
MæglerKøbtSolgtNettoInternt
Danske Bank A/S5565560556
Anonym479.101479.10100

Største sælgere

Største sælgere
MæglerKøbtSolgtNettoInternt
Danske Bank A/S5565560556
Anonym479.101479.10100