2026 Q2-regnskab
20 dage siden
‧1 t. 0 min
7,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
0,52%Direkte afkast
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 21. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 22. jul. | ||
2026 Q1-regnskab 29. apr. | ||
Årlig generalforsamling 2026 19. mar. | ||
2025 Q4-regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 23. okt. 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
8 timer sidenUdlandet er ikke glade for den: https://finance.yahoo.com/markets/stocks/articles/bear-day-dsv-dsdvy-080000872.html
4 timer sidenUro i mellemøsten er en konstant, ikke en variabel. Intensiveret lige nu, men ingen af parterne kan holde til det nuværende status quo. DSV kan snildt tjene gode penge i kaos, netop pga af deres forretningsmodel. Der kan sagtens dribles udenom både Hormuz og Rødehavet hvis det fortsætter. Ekstra omkostninger kan væltes over på kunderne. Her er det en fordel at være markedsleder.- ·11 timer sidenNogen der ved om DSV har nok kapacitet? Eller skal de leje køretøjer ind for at dække efterspørgslen- så vil omkostningerne jo stige?
9 timer sidenHmm. De afregner jo ikke meget til de forskellige vognmænd. DSV er en prispresser, hvis prisen ikke er lav nok, ringer de bare til en anden vognmand. 
14 timer sidenRekordlav vandstand i Rhinen gør at prisen på fragt stiger i Tyskland. De har også været nødt til at bringe en del af transporten over på landevejene, og man har ophævet forbud mod, at lastbiler må køre om søndagen. Jeg formoder det gavner DSV’s indtægter i en periode.
11 timer sidenIntet gavner DSV aktiekurs i disse dage , undskyld mig og alt respekt for J. Lund - men er det ikke en ny ledelse og kommunikations stil virksomheden mangler ?
for 1 dag sidenEuropa er ved at komme op i gear. Det kan bestemt blive en fordel for DSV. Hvisden europæiske industriproduktion og vejtransport igen tager fart vil det øge volumen, kapacitetsudnyttelse og prissætningsmuligheder - især i Road-segmentet, hvor markedet har været presset i flere år.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q2-regnskab
20 dage siden
‧1 t. 0 min
7,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
0,52%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- 8 timer sidenUdlandet er ikke glade for den: https://finance.yahoo.com/markets/stocks/articles/bear-day-dsv-dsdvy-080000872.html4 timer sidenUro i mellemøsten er en konstant, ikke en variabel. Intensiveret lige nu, men ingen af parterne kan holde til det nuværende status quo. DSV kan snildt tjene gode penge i kaos, netop pga af deres forretningsmodel. Der kan sagtens dribles udenom både Hormuz og Rødehavet hvis det fortsætter. Ekstra omkostninger kan væltes over på kunderne. Her er det en fordel at være markedsleder.
- ·11 timer sidenNogen der ved om DSV har nok kapacitet? Eller skal de leje køretøjer ind for at dække efterspørgslen- så vil omkostningerne jo stige?9 timer sidenHmm. De afregner jo ikke meget til de forskellige vognmænd. DSV er en prispresser, hvis prisen ikke er lav nok, ringer de bare til en anden vognmand.
- 14 timer sidenRekordlav vandstand i Rhinen gør at prisen på fragt stiger i Tyskland. De har også været nødt til at bringe en del af transporten over på landevejene, og man har ophævet forbud mod, at lastbiler må køre om søndagen. Jeg formoder det gavner DSV’s indtægter i en periode.11 timer sidenIntet gavner DSV aktiekurs i disse dage , undskyld mig og alt respekt for J. Lund - men er det ikke en ny ledelse og kommunikations stil virksomheden mangler ?
- for 1 dag sidenEuropa er ved at komme op i gear. Det kan bestemt blive en fordel for DSV. Hvisden europæiske industriproduktion og vejtransport igen tager fart vil det øge volumen, kapacitetsudnyttelse og prissætningsmuligheder - især i Road-segmentet, hvor markedet har været presset i flere år.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 21. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 22. jul. | ||
2026 Q1-regnskab 29. apr. | ||
Årlig generalforsamling 2026 19. mar. | ||
2025 Q4-regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 23. okt. 2025 |
2026 Q2-regnskab
20 dage siden
‧1 t. 0 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 21. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 22. jul. | ||
2026 Q1-regnskab 29. apr. | ||
Årlig generalforsamling 2026 19. mar. | ||
2025 Q4-regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 23. okt. 2025 |
7,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
0,52%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- 8 timer sidenUdlandet er ikke glade for den: https://finance.yahoo.com/markets/stocks/articles/bear-day-dsv-dsdvy-080000872.html4 timer sidenUro i mellemøsten er en konstant, ikke en variabel. Intensiveret lige nu, men ingen af parterne kan holde til det nuværende status quo. DSV kan snildt tjene gode penge i kaos, netop pga af deres forretningsmodel. Der kan sagtens dribles udenom både Hormuz og Rødehavet hvis det fortsætter. Ekstra omkostninger kan væltes over på kunderne. Her er det en fordel at være markedsleder.
- ·11 timer sidenNogen der ved om DSV har nok kapacitet? Eller skal de leje køretøjer ind for at dække efterspørgslen- så vil omkostningerne jo stige?9 timer sidenHmm. De afregner jo ikke meget til de forskellige vognmænd. DSV er en prispresser, hvis prisen ikke er lav nok, ringer de bare til en anden vognmand.
- 14 timer sidenRekordlav vandstand i Rhinen gør at prisen på fragt stiger i Tyskland. De har også været nødt til at bringe en del af transporten over på landevejene, og man har ophævet forbud mod, at lastbiler må køre om søndagen. Jeg formoder det gavner DSV’s indtægter i en periode.11 timer sidenIntet gavner DSV aktiekurs i disse dage , undskyld mig og alt respekt for J. Lund - men er det ikke en ny ledelse og kommunikations stil virksomheden mangler ?
- for 1 dag sidenEuropa er ved at komme op i gear. Det kan bestemt blive en fordel for DSV. Hvisden europæiske industriproduktion og vejtransport igen tager fart vil det øge volumen, kapacitetsudnyttelse og prissætningsmuligheder - især i Road-segmentet, hvor markedet har været presset i flere år.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet