2026 Q2 - regnskab
85 dage siden
‧1 t. 0 min
7,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
0,61%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 24 | - | - | ||
| 119 | - | - | ||
| 143 | - | - | ||
| 75 | - | - | ||
| 70 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 21. okt. | 6 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 22. jul. | ||
2026 Q1 - regnskab 29. apr. | ||
Årlig generalforsamling 2026 19. mar. | ||
2025 Q4 - regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 23. okt. 2025 |
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
52 min. sidenKursmålene bliver skåret hårdt ned fra alle sider, samtidig med at antallet af Nordnet-ejere fortsætter op, mens kursen falder. Det er et tegn på, at private køber faldet, mens større investorer fortsat reducerer. - klart faresignal. JPMorgan 1.400, Deutsche Bank 1.425, Jyske Bank 1.600, Nordea 1.670 og RBC 1.250. For få uger siden lå mange mål omkring 1.900–2.100. Q3 den 21/10 : enten får markedet ret i sin pessimisme, eller også er DSV blevet straffet for hårdt. - vi får snart svarene. - for 5 år siden var kursen 1550 kr
16 min. sidenJa det ser ud som om de andre analytikere læste JPMs analyse og tænkte vi må hellere følge med. Analysen var meget negativ, så det bliver vigtigt for Jens Lund at kunne demonstrere at 1. Problemerne begrænser sig til Road 2. Synergierne kan realiseres efter planen. 3 Problemerne i Road mht til leverings stabilitet og kundetilfredshed er under kontrol.
18 timer siden20 point op og ned, er du gal det er volatile dage 😬 tror dog DSV står bedre og mere stabilt end fx tec og chip i disse kriser og de har mange alternativer, hvis der ikke kan fragte over land eller til vand eller i luften, så tager de bare den næste rute. Måske de endda har scoret højt, ligesom fx Torm, så at navigere i krisen.
- 20 timer sidenJPMorgan havde før DSV’s analytikerkald i september et estimat på 715 mio. kr. i Road EBIT for Q3. Efter samtalerne med ledelsen sænkede de estimatet markant til 412 mio. kr. og reducerede samtidig forventningerne til Road-synergierne i 2027 fra 3,0 mia. til 0,75 mia. kr. Jeg har selv spurgt DSV om analytikerkaldet. DSV svarede, at der ikke blev givet nye tal eller data, og at de ikke kommenterede på den finansielle udvikling i kvartalet eller guidance. Samtidig skrev de dog, at effekten af den tabte volumen i Road “blev præciseret”, fordi mange analytikere ikke var opmærksomme på konsekvensen for indtjeningen. DSV skrev også, at analytikerne havde lagt til grund, at Road var tilbage på sporet i Q4 og 2027, men at “der må vi naturligvis være mere forsigtige omkring grundet usikkerheden omkring volumen.” Hvis Road EBIT ender omkring JPM’s nye 412 mio. kr., efter at deres estimat blev sænket med over 300 mio. kr. efter samtalerne med ledelsen, synes jeg det er rimeligt at spørge, hvor meget af den information resten af markedet havde adgang til på samme tidspunkt. JPM foretog også sin egen undersøgelse blandt mere end 300 DSV-kunder efter call’et, så deres nedjustering kan sagtens være baseret på en kombination af egen research og ledelsens kommentarer. Men jeg synes stadig, det er et relevant spørgsmål om informationslighed: Var markedet før analytikerkaldet bekendt med, at Road-estimaterne for Q4/2027 efter DSV’s vurdering burde være mere forsigtige? Q3-tallet for Road bliver derfor efter min mening et af de mest interessante tal i hele regnskabet. Har sendt spørgsmålet til Stig Frederiksen DSV IR igår men ikke modtaget svar endnu. - Bliver lagt op så snart der er svar.
10 timer sidenJeg er enig og det jeg har sagt noget tid efterhånden. Det er ulovligt det de har gjort og os almindelige aktionærer har tabt kassen på det. Havde det være US, så havde der været en retsag men vi må vel nøjes med en anmeldelse til Finanstilsynet. 
20 timer sidenJyske Bank ude med krabasken: https://shippingwatch.dk/logistik/article19735859.ece?utm_campaign=ShippingWatch%20Middag&utm_content=2026-10-14&utm_medium=email&utm_source=shippingwatch_dk
22 timer sidenhttps://www.euroinvestor.dk/nyheder/analytiker-tog-fejl-af-dansk-folkeaktie-ser-alligevel-markant-kurspotentiale-i-aktien?gaa_at=eafs&gaa_n=AXbw80TOazbPtiGLDPMkak0YzokdzXmRmVP9qkw9Ir-2NmpVPpo09-YFmdu1FsJvzA%3D%3D&gaa_ts=6acf4b4e&gaa_sig=P_5ZgM2td487yVo6bZFORUfOaW8aIBHJZCPAEvIdlc7Pwv-aREb8fnBn9tf5O1W73rve8MjARuqK0GlMMScD_A%3D%3D Uddrag: Udfordringerne er alvorlige, men de er samtidig koncentreret i Road, mens Air & Sea og Contract Logistics fortsat leverer stærkt. Aktien er efter vores vurdering blevet straffet så hårdt, at værdiansættelsen nu afspejler et scenarie, hvor næsten alt går galt, skriver Haider Anjum og fortsætter:
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 23.613 | 23.613 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 23.613 | 23.613 | 0 | 0 |
2026 Q2 - regnskab
85 dage siden
‧1 t. 0 min
7,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
0,61%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- 52 min. sidenKursmålene bliver skåret hårdt ned fra alle sider, samtidig med at antallet af Nordnet-ejere fortsætter op, mens kursen falder. Det er et tegn på, at private køber faldet, mens større investorer fortsat reducerer. - klart faresignal. JPMorgan 1.400, Deutsche Bank 1.425, Jyske Bank 1.600, Nordea 1.670 og RBC 1.250. For få uger siden lå mange mål omkring 1.900–2.100. Q3 den 21/10 : enten får markedet ret i sin pessimisme, eller også er DSV blevet straffet for hårdt. - vi får snart svarene. - for 5 år siden var kursen 1550 kr16 min. sidenJa det ser ud som om de andre analytikere læste JPMs analyse og tænkte vi må hellere følge med. Analysen var meget negativ, så det bliver vigtigt for Jens Lund at kunne demonstrere at 1. Problemerne begrænser sig til Road 2. Synergierne kan realiseres efter planen. 3 Problemerne i Road mht til leverings stabilitet og kundetilfredshed er under kontrol.
- 18 timer siden20 point op og ned, er du gal det er volatile dage 😬 tror dog DSV står bedre og mere stabilt end fx tec og chip i disse kriser og de har mange alternativer, hvis der ikke kan fragte over land eller til vand eller i luften, så tager de bare den næste rute. Måske de endda har scoret højt, ligesom fx Torm, så at navigere i krisen.
- 20 timer sidenJPMorgan havde før DSV’s analytikerkald i september et estimat på 715 mio. kr. i Road EBIT for Q3. Efter samtalerne med ledelsen sænkede de estimatet markant til 412 mio. kr. og reducerede samtidig forventningerne til Road-synergierne i 2027 fra 3,0 mia. til 0,75 mia. kr. Jeg har selv spurgt DSV om analytikerkaldet. DSV svarede, at der ikke blev givet nye tal eller data, og at de ikke kommenterede på den finansielle udvikling i kvartalet eller guidance. Samtidig skrev de dog, at effekten af den tabte volumen i Road “blev præciseret”, fordi mange analytikere ikke var opmærksomme på konsekvensen for indtjeningen. DSV skrev også, at analytikerne havde lagt til grund, at Road var tilbage på sporet i Q4 og 2027, men at “der må vi naturligvis være mere forsigtige omkring grundet usikkerheden omkring volumen.” Hvis Road EBIT ender omkring JPM’s nye 412 mio. kr., efter at deres estimat blev sænket med over 300 mio. kr. efter samtalerne med ledelsen, synes jeg det er rimeligt at spørge, hvor meget af den information resten af markedet havde adgang til på samme tidspunkt. JPM foretog også sin egen undersøgelse blandt mere end 300 DSV-kunder efter call’et, så deres nedjustering kan sagtens være baseret på en kombination af egen research og ledelsens kommentarer. Men jeg synes stadig, det er et relevant spørgsmål om informationslighed: Var markedet før analytikerkaldet bekendt med, at Road-estimaterne for Q4/2027 efter DSV’s vurdering burde være mere forsigtige? Q3-tallet for Road bliver derfor efter min mening et af de mest interessante tal i hele regnskabet. Har sendt spørgsmålet til Stig Frederiksen DSV IR igår men ikke modtaget svar endnu. - Bliver lagt op så snart der er svar.10 timer sidenJeg er enig og det jeg har sagt noget tid efterhånden. Det er ulovligt det de har gjort og os almindelige aktionærer har tabt kassen på det. Havde det være US, så havde der været en retsag men vi må vel nøjes med en anmeldelse til Finanstilsynet.
- 20 timer sidenJyske Bank ude med krabasken: https://shippingwatch.dk/logistik/article19735859.ece?utm_campaign=ShippingWatch%20Middag&utm_content=2026-10-14&utm_medium=email&utm_source=shippingwatch_dk
- 22 timer sidenhttps://www.euroinvestor.dk/nyheder/analytiker-tog-fejl-af-dansk-folkeaktie-ser-alligevel-markant-kurspotentiale-i-aktien?gaa_at=eafs&gaa_n=AXbw80TOazbPtiGLDPMkak0YzokdzXmRmVP9qkw9Ir-2NmpVPpo09-YFmdu1FsJvzA%3D%3D&gaa_ts=6acf4b4e&gaa_sig=P_5ZgM2td487yVo6bZFORUfOaW8aIBHJZCPAEvIdlc7Pwv-aREb8fnBn9tf5O1W73rve8MjARuqK0GlMMScD_A%3D%3D Uddrag: Udfordringerne er alvorlige, men de er samtidig koncentreret i Road, mens Air & Sea og Contract Logistics fortsat leverer stærkt. Aktien er efter vores vurdering blevet straffet så hårdt, at værdiansættelsen nu afspejler et scenarie, hvor næsten alt går galt, skriver Haider Anjum og fortsætter:
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 24 | - | - | ||
| 119 | - | - | ||
| 143 | - | - | ||
| 75 | - | - | ||
| 70 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 21. okt. | 6 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 22. jul. | ||
2026 Q1 - regnskab 29. apr. | ||
Årlig generalforsamling 2026 19. mar. | ||
2025 Q4 - regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 23. okt. 2025 |
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 23.613 | 23.613 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 23.613 | 23.613 | 0 | 0 |
2026 Q2 - regnskab
85 dage siden
‧1 t. 0 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 21. okt. | 6 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 22. jul. | ||
2026 Q1 - regnskab 29. apr. | ||
Årlig generalforsamling 2026 19. mar. | ||
2025 Q4 - regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 23. okt. 2025 |
Relaterede Produkter
7,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
0,61%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- 52 min. sidenKursmålene bliver skåret hårdt ned fra alle sider, samtidig med at antallet af Nordnet-ejere fortsætter op, mens kursen falder. Det er et tegn på, at private køber faldet, mens større investorer fortsat reducerer. - klart faresignal. JPMorgan 1.400, Deutsche Bank 1.425, Jyske Bank 1.600, Nordea 1.670 og RBC 1.250. For få uger siden lå mange mål omkring 1.900–2.100. Q3 den 21/10 : enten får markedet ret i sin pessimisme, eller også er DSV blevet straffet for hårdt. - vi får snart svarene. - for 5 år siden var kursen 1550 kr16 min. sidenJa det ser ud som om de andre analytikere læste JPMs analyse og tænkte vi må hellere følge med. Analysen var meget negativ, så det bliver vigtigt for Jens Lund at kunne demonstrere at 1. Problemerne begrænser sig til Road 2. Synergierne kan realiseres efter planen. 3 Problemerne i Road mht til leverings stabilitet og kundetilfredshed er under kontrol.
- 18 timer siden20 point op og ned, er du gal det er volatile dage 😬 tror dog DSV står bedre og mere stabilt end fx tec og chip i disse kriser og de har mange alternativer, hvis der ikke kan fragte over land eller til vand eller i luften, så tager de bare den næste rute. Måske de endda har scoret højt, ligesom fx Torm, så at navigere i krisen.
- 20 timer sidenJPMorgan havde før DSV’s analytikerkald i september et estimat på 715 mio. kr. i Road EBIT for Q3. Efter samtalerne med ledelsen sænkede de estimatet markant til 412 mio. kr. og reducerede samtidig forventningerne til Road-synergierne i 2027 fra 3,0 mia. til 0,75 mia. kr. Jeg har selv spurgt DSV om analytikerkaldet. DSV svarede, at der ikke blev givet nye tal eller data, og at de ikke kommenterede på den finansielle udvikling i kvartalet eller guidance. Samtidig skrev de dog, at effekten af den tabte volumen i Road “blev præciseret”, fordi mange analytikere ikke var opmærksomme på konsekvensen for indtjeningen. DSV skrev også, at analytikerne havde lagt til grund, at Road var tilbage på sporet i Q4 og 2027, men at “der må vi naturligvis være mere forsigtige omkring grundet usikkerheden omkring volumen.” Hvis Road EBIT ender omkring JPM’s nye 412 mio. kr., efter at deres estimat blev sænket med over 300 mio. kr. efter samtalerne med ledelsen, synes jeg det er rimeligt at spørge, hvor meget af den information resten af markedet havde adgang til på samme tidspunkt. JPM foretog også sin egen undersøgelse blandt mere end 300 DSV-kunder efter call’et, så deres nedjustering kan sagtens være baseret på en kombination af egen research og ledelsens kommentarer. Men jeg synes stadig, det er et relevant spørgsmål om informationslighed: Var markedet før analytikerkaldet bekendt med, at Road-estimaterne for Q4/2027 efter DSV’s vurdering burde være mere forsigtige? Q3-tallet for Road bliver derfor efter min mening et af de mest interessante tal i hele regnskabet. Har sendt spørgsmålet til Stig Frederiksen DSV IR igår men ikke modtaget svar endnu. - Bliver lagt op så snart der er svar.10 timer sidenJeg er enig og det jeg har sagt noget tid efterhånden. Det er ulovligt det de har gjort og os almindelige aktionærer har tabt kassen på det. Havde det være US, så havde der været en retsag men vi må vel nøjes med en anmeldelse til Finanstilsynet.
- 20 timer sidenJyske Bank ude med krabasken: https://shippingwatch.dk/logistik/article19735859.ece?utm_campaign=ShippingWatch%20Middag&utm_content=2026-10-14&utm_medium=email&utm_source=shippingwatch_dk
- 22 timer sidenhttps://www.euroinvestor.dk/nyheder/analytiker-tog-fejl-af-dansk-folkeaktie-ser-alligevel-markant-kurspotentiale-i-aktien?gaa_at=eafs&gaa_n=AXbw80TOazbPtiGLDPMkak0YzokdzXmRmVP9qkw9Ir-2NmpVPpo09-YFmdu1FsJvzA%3D%3D&gaa_ts=6acf4b4e&gaa_sig=P_5ZgM2td487yVo6bZFORUfOaW8aIBHJZCPAEvIdlc7Pwv-aREb8fnBn9tf5O1W73rve8MjARuqK0GlMMScD_A%3D%3D Uddrag: Udfordringerne er alvorlige, men de er samtidig koncentreret i Road, mens Air & Sea og Contract Logistics fortsat leverer stærkt. Aktien er efter vores vurdering blevet straffet så hårdt, at værdiansættelsen nu afspejler et scenarie, hvor næsten alt går galt, skriver Haider Anjum og fortsætter:
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 24 | - | - | ||
| 119 | - | - | ||
| 143 | - | - | ||
| 75 | - | - | ||
| 70 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Andre har kigget på
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 23.613 | 23.613 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 23.613 | 23.613 | 0 | 0 |