Spring til hovedindhold
Den browser, du anvender, understøttes ikke længere. Klik her for at se, hvilke browsere vi understøtter og anbefaler.
Log ind

MEKO

Højest-
Lavest-
Omsætning-
Køb
Sælg
OversigtOm virksomheden
OversigtOm virksomheden
2026 Q2 - regnskab
72 dage siden
1,95 SEK/aktie
Seneste udbytte
5,94%Direkte afkast

Ordredybde

Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
32--
360--
55--
350--
404--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Fonde og ETF'er med aktien

Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.

Andre har kigget på

Corporate Actions

Data hentes fra Quartr
Næste begivenhed
2026 Q3 - regnskab
12. nov.
Tidligere begivenheder
2026 Q2 - regnskab
23. jul.
2026 Q1 - regnskab
7. maj
2025 Q4 - regnskab
12. feb.
2025 Q3 - regnskab
13. nov. 2025
2025 Q2 - regnskab
25. jul. 2025

Nyheder

Se alle nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
  • CM Invest
    for 1 dag siden
    Det ser desværre ikke lyst ud i horisonten, der bliver ikke stor efterspørgsel efter kopi dele fremover De Europæiske bilfabrikanter har de sidste 15 - 20 år haft alt for travlt med, at konkurere MOD hinanden. Og for at "kapre" kunderne, har man "fyldt" flere og flere BILLIGE kinesiske komponenter i produkterne, for, "at vinde det økonomiske slag/salg" imens har kineserne "gnedet sig i skægget" Nu står vi tilbage med en "afpillet" europæisk bilproduktion, der IKKE formår komme op i gear igen, ved egen kraft. Kort fortalt. SLAGET ER TABT. Kineserne løber med det hele, europæerne har "sovet i timen" Hamrende irriterende, vi burde have været klogere
    Mostarac
    for 1 dag siden
    ·
    Adm. direktørs aktiekøb siger noget andet. Det andet store køb på få dage. Det ville ikke undre mig, hvis den næste rapport viser gode tal.
  • deaktiveret
    10. sep.
    ·
    Her handler jeg
  • CM Invest
    3. sep. · Redigeret
    Meko´s store problem er, at elbilerne der nu er ved at "overtage" markedet, kun har en begrænset levetid = hvem "kaster" 150.000 - 200.000SEK ud i reparation af vitale dele i en 10 år gammel elbil ?? Jeg kender ingen 60% af indholdet i en Europæisk bil kommer fra Kina. DE (Kina) producerer kun reservedele, samtidig med bestilling til "den nye model" der nu skal produceres. Gen produktion af komponenter, er ikke mulig at få Kineserne til, starte en kopi produktion feks. firma Meko, vil ikke være rentabelt. Eksempel her fra Danmark, familiemedlem ejer af 4 år gammel "Jaguar I-page" højrebaghjuls drivmotor + stærkstrømskabler, går i stykker af sig selv, ved alm parkering ved sygehus Reservedelene (original delene) er brugt op = kan ikke repareres, står nu stille i måneder og venter på brugte dele (eneste mulighed) Heldigvis ?? opstår der kollisionsskade på en tilsvarende i Norge og nu kan bilen repareres med "brugte dele" for 175.000 ddk = 255.000 sek. Tiden med salg af reservedele til fossilbilerne termostater, hjullejer, udstødninger og vandpumper osv. er ved at "rinde ud" desværre nok også for mekanikker branchen (ikke autoriserede værksteder) Tror desværre Meko går en "hård tid" i møde, de kommende år Anbefalingen KØB fra analytikerne, er nok snarere, at disse "analytiker anbefalinger" kommer fra pengeinstitutter, der har store udlån ude = penge i klemme
    ben6
    3. sep.
    ·
    Elbiler behøver også PKK, skifte bremser og skiver, hjulleje kontaktskader etc.
  • BuffenWarret
    2. sep.
    ·
    Adm. direktør Oscarsson har købt meget på dette niveau 😊
  • deaktiveret
    8. aug.
    ·
    Læser og jeg handler denne aktie
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Relaterede Produkter

Mæglerstatistik

Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
72 dage siden
1,95 SEK/aktie
Seneste udbytte
5,94%Direkte afkast

Nyheder

Se alle nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
  • CM Invest
    for 1 dag siden
    Det ser desværre ikke lyst ud i horisonten, der bliver ikke stor efterspørgsel efter kopi dele fremover De Europæiske bilfabrikanter har de sidste 15 - 20 år haft alt for travlt med, at konkurere MOD hinanden. Og for at "kapre" kunderne, har man "fyldt" flere og flere BILLIGE kinesiske komponenter i produkterne, for, "at vinde det økonomiske slag/salg" imens har kineserne "gnedet sig i skægget" Nu står vi tilbage med en "afpillet" europæisk bilproduktion, der IKKE formår komme op i gear igen, ved egen kraft. Kort fortalt. SLAGET ER TABT. Kineserne løber med det hele, europæerne har "sovet i timen" Hamrende irriterende, vi burde have været klogere
    Mostarac
    for 1 dag siden
    ·
    Adm. direktørs aktiekøb siger noget andet. Det andet store køb på få dage. Det ville ikke undre mig, hvis den næste rapport viser gode tal.
  • deaktiveret
    10. sep.
    ·
    Her handler jeg
  • CM Invest
    3. sep. · Redigeret
    Meko´s store problem er, at elbilerne der nu er ved at "overtage" markedet, kun har en begrænset levetid = hvem "kaster" 150.000 - 200.000SEK ud i reparation af vitale dele i en 10 år gammel elbil ?? Jeg kender ingen 60% af indholdet i en Europæisk bil kommer fra Kina. DE (Kina) producerer kun reservedele, samtidig med bestilling til "den nye model" der nu skal produceres. Gen produktion af komponenter, er ikke mulig at få Kineserne til, starte en kopi produktion feks. firma Meko, vil ikke være rentabelt. Eksempel her fra Danmark, familiemedlem ejer af 4 år gammel "Jaguar I-page" højrebaghjuls drivmotor + stærkstrømskabler, går i stykker af sig selv, ved alm parkering ved sygehus Reservedelene (original delene) er brugt op = kan ikke repareres, står nu stille i måneder og venter på brugte dele (eneste mulighed) Heldigvis ?? opstår der kollisionsskade på en tilsvarende i Norge og nu kan bilen repareres med "brugte dele" for 175.000 ddk = 255.000 sek. Tiden med salg af reservedele til fossilbilerne termostater, hjullejer, udstødninger og vandpumper osv. er ved at "rinde ud" desværre nok også for mekanikker branchen (ikke autoriserede værksteder) Tror desværre Meko går en "hård tid" i møde, de kommende år Anbefalingen KØB fra analytikerne, er nok snarere, at disse "analytiker anbefalinger" kommer fra pengeinstitutter, der har store udlån ude = penge i klemme
    ben6
    3. sep.
    ·
    Elbiler behøver også PKK, skifte bremser og skiver, hjulleje kontaktskader etc.
  • BuffenWarret
    2. sep.
    ·
    Adm. direktør Oscarsson har købt meget på dette niveau 😊
  • deaktiveret
    8. aug.
    ·
    Læser og jeg handler denne aktie
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Ordredybde

Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
32--
360--
55--
350--
404--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Fonde og ETF'er med aktien

Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.

Andre har kigget på

Corporate Actions

Data hentes fra Quartr
Næste begivenhed
2026 Q3 - regnskab
12. nov.
Tidligere begivenheder
2026 Q2 - regnskab
23. jul.
2026 Q1 - regnskab
7. maj
2025 Q4 - regnskab
12. feb.
2025 Q3 - regnskab
13. nov. 2025
2025 Q2 - regnskab
25. jul. 2025

Relaterede Produkter

Mæglerstatistik

Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
72 dage siden

Nyheder

Se alle nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Corporate Actions

Data hentes fra Quartr
Næste begivenhed
2026 Q3 - regnskab
12. nov.
Tidligere begivenheder
2026 Q2 - regnskab
23. jul.
2026 Q1 - regnskab
7. maj
2025 Q4 - regnskab
12. feb.
2025 Q3 - regnskab
13. nov. 2025
2025 Q2 - regnskab
25. jul. 2025

Relaterede Produkter

1,95 SEK/aktie
Seneste udbytte
5,94%Direkte afkast

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
  • CM Invest
    for 1 dag siden
    Det ser desværre ikke lyst ud i horisonten, der bliver ikke stor efterspørgsel efter kopi dele fremover De Europæiske bilfabrikanter har de sidste 15 - 20 år haft alt for travlt med, at konkurere MOD hinanden. Og for at "kapre" kunderne, har man "fyldt" flere og flere BILLIGE kinesiske komponenter i produkterne, for, "at vinde det økonomiske slag/salg" imens har kineserne "gnedet sig i skægget" Nu står vi tilbage med en "afpillet" europæisk bilproduktion, der IKKE formår komme op i gear igen, ved egen kraft. Kort fortalt. SLAGET ER TABT. Kineserne løber med det hele, europæerne har "sovet i timen" Hamrende irriterende, vi burde have været klogere
    Mostarac
    for 1 dag siden
    ·
    Adm. direktørs aktiekøb siger noget andet. Det andet store køb på få dage. Det ville ikke undre mig, hvis den næste rapport viser gode tal.
  • deaktiveret
    10. sep.
    ·
    Her handler jeg
  • CM Invest
    3. sep. · Redigeret
    Meko´s store problem er, at elbilerne der nu er ved at "overtage" markedet, kun har en begrænset levetid = hvem "kaster" 150.000 - 200.000SEK ud i reparation af vitale dele i en 10 år gammel elbil ?? Jeg kender ingen 60% af indholdet i en Europæisk bil kommer fra Kina. DE (Kina) producerer kun reservedele, samtidig med bestilling til "den nye model" der nu skal produceres. Gen produktion af komponenter, er ikke mulig at få Kineserne til, starte en kopi produktion feks. firma Meko, vil ikke være rentabelt. Eksempel her fra Danmark, familiemedlem ejer af 4 år gammel "Jaguar I-page" højrebaghjuls drivmotor + stærkstrømskabler, går i stykker af sig selv, ved alm parkering ved sygehus Reservedelene (original delene) er brugt op = kan ikke repareres, står nu stille i måneder og venter på brugte dele (eneste mulighed) Heldigvis ?? opstår der kollisionsskade på en tilsvarende i Norge og nu kan bilen repareres med "brugte dele" for 175.000 ddk = 255.000 sek. Tiden med salg af reservedele til fossilbilerne termostater, hjullejer, udstødninger og vandpumper osv. er ved at "rinde ud" desværre nok også for mekanikker branchen (ikke autoriserede værksteder) Tror desværre Meko går en "hård tid" i møde, de kommende år Anbefalingen KØB fra analytikerne, er nok snarere, at disse "analytiker anbefalinger" kommer fra pengeinstitutter, der har store udlån ude = penge i klemme
    ben6
    3. sep.
    ·
    Elbiler behøver også PKK, skifte bremser og skiver, hjulleje kontaktskader etc.
  • BuffenWarret
    2. sep.
    ·
    Adm. direktør Oscarsson har købt meget på dette niveau 😊
  • deaktiveret
    8. aug.
    ·
    Læser og jeg handler denne aktie
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Ordredybde

Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
32--
360--
55--
350--
404--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Fonde og ETF'er med aktien

Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.

Andre har kigget på

Mæglerstatistik

Ingen data fundet
Nordnet
Hjælp
Juridiske
© 2026 Nordnet Bank AB.
Nordnet Bank & Nordnet Livsforsikring | Havneholmen 6, 5. sal 2450 København SV