2026 Q3 - regnskab
NY
2 dage siden
‧27 min
1,95 SEK/aktie
Seneste udbytte
5,41%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 727 | ||
| 1.726 | ||
| 1.549 | ||
| 802 | ||
| 804 |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q4 - regnskab 11. feb. 2027 |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q3 - regnskab 12. nov. | ||
2026 Q2 - regnskab 23. jul. | ||
2026 Q1 - regnskab 7. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 12. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 13. nov. 2025 |
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
for 1 dag siden · RedigeretMeko´s store problem er også Europas problem. (herunder EU) Vi har tilladt biler fra Kina (subsidieret af staten der) at ankomme i svimlende antal, med mindst 3 nye modeller/mærker hver måned (umulig at lave alternative dele til alle disse) Vi har tilladt den før så stolte Europæiske bilindustri, at forfalde, til nærmest at være en "udhulet træstamme" At genopbygge en solid bilindustri tager årtier. MEN ingen gør noget, alle står og GLOR, mens kineserne stormer frem. At de nye elbiler, der fremover vil dominerer vejene, kræver langt mindre service og langt færre reservedele, er endnu "et søm i ligkisten" for Meko Er selv bruger af lille IKKE aut værksted, der bruger meko dele (FTZ) Det bliver et kæmpe job for Meko, at tage kampen op, håber det vil lykkes (ønsker ikke selv, at komme på aut værksteder (for dyre))
·for 1 dag siden · RedigeretGælden falder i selskabet. Men med samme afdragstakt handles Meko til en P/E på ca. 7-8 pr. 31.12.2027 med samme omsætning som i dag og et fortsat normalt renteniveau. Hørte man "callet", ser det også ud til, at der er ambitioner om at øge omsætningen. Tror dette kan blive rigtig godt.
- for 2 dage siden · RedigeretSvaret er tydeligt. Fossilbilerne i Danmark, Norge, Sverige og vel også Finland, EKSPORTERES. = sendes ud af disse lande, i takt med elbilernes fremmarch. Det sker fortrinsvis til Polen og de baltiske lande, hvilket betyder, Meko´s salg/ydelser falder i Skandinavien, men omvendt nok, er stabilt i de andre nævnte lande her, så, fremtiden ? Gæt selv ?
for 1 dag sidenMEKO sælger i høj grad reservedele til elbiler og satser massivt på at blive Nordeuropas førende aktør inden for elbilservice. De leverer alt fra bremser og undervognsdele til værktøj, uddannelse og reparation af selve elbilbatterierne under deres egen E+-standard.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q3 - regnskab
NY
2 dage siden
‧27 min
1,95 SEK/aktie
Seneste udbytte
5,41%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- for 1 dag siden · RedigeretMeko´s store problem er også Europas problem. (herunder EU) Vi har tilladt biler fra Kina (subsidieret af staten der) at ankomme i svimlende antal, med mindst 3 nye modeller/mærker hver måned (umulig at lave alternative dele til alle disse) Vi har tilladt den før så stolte Europæiske bilindustri, at forfalde, til nærmest at være en "udhulet træstamme" At genopbygge en solid bilindustri tager årtier. MEN ingen gør noget, alle står og GLOR, mens kineserne stormer frem. At de nye elbiler, der fremover vil dominerer vejene, kræver langt mindre service og langt færre reservedele, er endnu "et søm i ligkisten" for Meko Er selv bruger af lille IKKE aut værksted, der bruger meko dele (FTZ) Det bliver et kæmpe job for Meko, at tage kampen op, håber det vil lykkes (ønsker ikke selv, at komme på aut værksteder (for dyre))
- ·for 1 dag siden · RedigeretGælden falder i selskabet. Men med samme afdragstakt handles Meko til en P/E på ca. 7-8 pr. 31.12.2027 med samme omsætning som i dag og et fortsat normalt renteniveau. Hørte man "callet", ser det også ud til, at der er ambitioner om at øge omsætningen. Tror dette kan blive rigtig godt.
- for 2 dage siden · RedigeretSvaret er tydeligt. Fossilbilerne i Danmark, Norge, Sverige og vel også Finland, EKSPORTERES. = sendes ud af disse lande, i takt med elbilernes fremmarch. Det sker fortrinsvis til Polen og de baltiske lande, hvilket betyder, Meko´s salg/ydelser falder i Skandinavien, men omvendt nok, er stabilt i de andre nævnte lande her, så, fremtiden ? Gæt selv ?for 1 dag sidenMEKO sælger i høj grad reservedele til elbiler og satser massivt på at blive Nordeuropas førende aktør inden for elbilservice. De leverer alt fra bremser og undervognsdele til værktøj, uddannelse og reparation af selve elbilbatterierne under deres egen E+-standard.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 727 | ||
| 1.726 | ||
| 1.549 | ||
| 802 | ||
| 804 |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q4 - regnskab 11. feb. 2027 |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q3 - regnskab 12. nov. | ||
2026 Q2 - regnskab 23. jul. | ||
2026 Q1 - regnskab 7. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 12. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 13. nov. 2025 |
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q3 - regnskab
NY
2 dage siden
‧27 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q4 - regnskab 11. feb. 2027 |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q3 - regnskab 12. nov. | ||
2026 Q2 - regnskab 23. jul. | ||
2026 Q1 - regnskab 7. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 12. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 13. nov. 2025 |
Relaterede Produkter
1,95 SEK/aktie
Seneste udbytte
5,41%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- for 1 dag siden · RedigeretMeko´s store problem er også Europas problem. (herunder EU) Vi har tilladt biler fra Kina (subsidieret af staten der) at ankomme i svimlende antal, med mindst 3 nye modeller/mærker hver måned (umulig at lave alternative dele til alle disse) Vi har tilladt den før så stolte Europæiske bilindustri, at forfalde, til nærmest at være en "udhulet træstamme" At genopbygge en solid bilindustri tager årtier. MEN ingen gør noget, alle står og GLOR, mens kineserne stormer frem. At de nye elbiler, der fremover vil dominerer vejene, kræver langt mindre service og langt færre reservedele, er endnu "et søm i ligkisten" for Meko Er selv bruger af lille IKKE aut værksted, der bruger meko dele (FTZ) Det bliver et kæmpe job for Meko, at tage kampen op, håber det vil lykkes (ønsker ikke selv, at komme på aut værksteder (for dyre))
- ·for 1 dag siden · RedigeretGælden falder i selskabet. Men med samme afdragstakt handles Meko til en P/E på ca. 7-8 pr. 31.12.2027 med samme omsætning som i dag og et fortsat normalt renteniveau. Hørte man "callet", ser det også ud til, at der er ambitioner om at øge omsætningen. Tror dette kan blive rigtig godt.
- for 2 dage siden · RedigeretSvaret er tydeligt. Fossilbilerne i Danmark, Norge, Sverige og vel også Finland, EKSPORTERES. = sendes ud af disse lande, i takt med elbilernes fremmarch. Det sker fortrinsvis til Polen og de baltiske lande, hvilket betyder, Meko´s salg/ydelser falder i Skandinavien, men omvendt nok, er stabilt i de andre nævnte lande her, så, fremtiden ? Gæt selv ?for 1 dag sidenMEKO sælger i høj grad reservedele til elbiler og satser massivt på at blive Nordeuropas førende aktør inden for elbilservice. De leverer alt fra bremser og undervognsdele til værktøj, uddannelse og reparation af selve elbilbatterierne under deres egen E+-standard.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 727 | ||
| 1.726 | ||
| 1.549 | ||
| 802 | ||
| 804 |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet