2025 Q4-regnskab
70 dage siden
‧1 t. 0 min
0,4788 NOK/aktie
Seneste udbytte
10,42%Direkte afkast
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 500 | - | - | ||
| 3.292 | - | - | ||
| 443 | - | - | ||
| 2.687 | - | - | ||
| 443 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 27. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 24. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 22. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 25. feb. 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·6 timer sidenMaersk Ship Exits Hormuz Under U.S. Protection Mike Schuler Total Views: 0 May 4, 2026 Maersk har bekræftet, at et af de fartøjer, der var involveret i mandagens USA-eskorterede transitter af Hormuzstrædet, var dets USA-flagede roll-on/roll-off-skib Alliance Fairfax, hvilket markerer en af de hidtil klareste tests af Washingtons bestræbelser på at genåbne vandvejen. I en erklæring sagde A.P. Moller–Maersk, at fartøjet – drevet af Farrell Lines, et datterselskab af Maersk Line Limited – succesfuldt forlod Den Persiske Golf den 4. maj "under amerikansk militær beskyttelse" og fuldførte transitten "uden hændelse" med hele besætningen i sikkerhed.
·7 timer siden · RedigeretHapag-Lloyd og MSC bliver kreative i forsøg på at genoptage bestillinger til Den Persiske Golf Transportører vil bruge tredjeparts FEEDERTJENESTER og undgå Hormuzstrædet.. Dette indlæg er hentet fra dagens Tradewinds Shippingnews. Skal vi sige, at vores analyser er bedre end Jørgens. Dette har jeg skrevet om flere gange.. Det er feeder-flåden, der kommer til at skulle bruges for at løse denne logistik-problematik, som er opstået.. Det er for lidt lønsomt at bruge LINERSKIBE til den opgave. Livet er herligt, siger jeg nu. Intet er bedre end at se analyser udarbejdet, blive bekræftet af seriøse økonomiske tidsskrifter. Kopier bliver sendt til Jørgen ..(ironi). Hav en strålende aften. Hilsen en som glæder sig til morgendagens opdatering af New Contex indeksen for FEEDER klassen af containerskibe. Lige meget om den går op eller ned.- ·8 timer siden · RedigeretJa folkens. Nu skal vi sætte os i tidskapslen og rejse tilbage til 2022. Det år jeg startede som aktionær i MPCC. Dengang var "skidtpakkerne" fra Jørgen Lian / DnB noget vi frygtede. Det førte gerne til en nedgang på 5% den dag skidtpakken kom. Hans argumenter har varieret, men han blev efterhånden afsløret, at hans vidensniveau om MPCC var ret dårligt. Han har altid set containerfragtsegmentet som en enhed, og har aldrig villet udtrykke, at liner- og feedersegmentet er 2 forskellige ting. Men de 2 sidste år er han mere og mere afsløret af den almindelige aktiespekulant. Og hans troværdighed nærmer sig vel nulpunktet nu. Dagens analyse kom klokken 07.38 ca. Når vi slutter dagen på 22,70 kr med en stigning på +3,56% eller 0,78 kr .... Så tror jeg, at Jørgens sidste følger har kastet håndklædet i ringen. Der var i dag en ny drejning, det var ikke kun Jørgen Lians navn, der blev henvist til. Det var nok ordet team, der blev brugt, og 3-4 navne mere blev nævnt. Ikke sket før, tolker det som et forsøg på at dele ansvaret, hvis nogen en gang skal stå til ansvar for analyserne, er mine tanker. Så til en lidt pudsig situation, som fortæller mig det meste... DnB Asset Managment gik ud af shortlisten den 07.04.2025. Listen som viser positioner over 0,5%. Efter dette er kursen steget og steget. Men vender de tilbage som shortere, når hr. Jørgen Lian spår den ene mørke horisont efter den anden....inden for containerfragt. Svaret på det er NEJ. Og hvorfor ikke? ingen skal fortælle mig, at DnB/Car ikke vil samle penge op på gaden. Aktiekursen er i dag 22,70kr Jørgen snakker om 14,70 kr..... Det er penge på gaden så langt øjet rækker for en shorter..... Men DNB Asset Managment køber tydeligvis ikke Jørgens analyse. Mere end jeg gør det. Måske det har noget at gøre med, at raterne er steget næsten uafbrudt for feedersegmentet siden starten af 2024. Ligesom Jørgen har spået hele vejen. (ironi). Der findes faktisk nogle få analytikere i Norge, jeg synes er dygtige, Jørgen er ikke i den kategori. Hav en strålende aften alle som én. Og så må vi vente på analysen om, at MPCC har forkert farve på bådene. Den nærmer sig dag for dag, eller måske rettere sagt kvartal for kvartal......
·14 timer sidenDNB sænker MPCC til 14,7 (14,9)
·12 timer sidenI skal gøre som Jörgen Lian spår, og hans kunder bliver tilfredse, når de køber jeres aktier til en billigere pris. Sidste gang sagde han 9 kr og ingen udbytte 2025-2026. Hans rige kunder fyldte på, og Jörgen Lian fik højere løn. Sygt at det ikke gennemskues!
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-regnskab
70 dage siden
‧1 t. 0 min
0,4788 NOK/aktie
Seneste udbytte
10,42%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·6 timer sidenMaersk Ship Exits Hormuz Under U.S. Protection Mike Schuler Total Views: 0 May 4, 2026 Maersk har bekræftet, at et af de fartøjer, der var involveret i mandagens USA-eskorterede transitter af Hormuzstrædet, var dets USA-flagede roll-on/roll-off-skib Alliance Fairfax, hvilket markerer en af de hidtil klareste tests af Washingtons bestræbelser på at genåbne vandvejen. I en erklæring sagde A.P. Moller–Maersk, at fartøjet – drevet af Farrell Lines, et datterselskab af Maersk Line Limited – succesfuldt forlod Den Persiske Golf den 4. maj "under amerikansk militær beskyttelse" og fuldførte transitten "uden hændelse" med hele besætningen i sikkerhed.
- ·7 timer siden · RedigeretHapag-Lloyd og MSC bliver kreative i forsøg på at genoptage bestillinger til Den Persiske Golf Transportører vil bruge tredjeparts FEEDERTJENESTER og undgå Hormuzstrædet.. Dette indlæg er hentet fra dagens Tradewinds Shippingnews. Skal vi sige, at vores analyser er bedre end Jørgens. Dette har jeg skrevet om flere gange.. Det er feeder-flåden, der kommer til at skulle bruges for at løse denne logistik-problematik, som er opstået.. Det er for lidt lønsomt at bruge LINERSKIBE til den opgave. Livet er herligt, siger jeg nu. Intet er bedre end at se analyser udarbejdet, blive bekræftet af seriøse økonomiske tidsskrifter. Kopier bliver sendt til Jørgen ..(ironi). Hav en strålende aften. Hilsen en som glæder sig til morgendagens opdatering af New Contex indeksen for FEEDER klassen af containerskibe. Lige meget om den går op eller ned.
- ·8 timer siden · RedigeretJa folkens. Nu skal vi sætte os i tidskapslen og rejse tilbage til 2022. Det år jeg startede som aktionær i MPCC. Dengang var "skidtpakkerne" fra Jørgen Lian / DnB noget vi frygtede. Det førte gerne til en nedgang på 5% den dag skidtpakken kom. Hans argumenter har varieret, men han blev efterhånden afsløret, at hans vidensniveau om MPCC var ret dårligt. Han har altid set containerfragtsegmentet som en enhed, og har aldrig villet udtrykke, at liner- og feedersegmentet er 2 forskellige ting. Men de 2 sidste år er han mere og mere afsløret af den almindelige aktiespekulant. Og hans troværdighed nærmer sig vel nulpunktet nu. Dagens analyse kom klokken 07.38 ca. Når vi slutter dagen på 22,70 kr med en stigning på +3,56% eller 0,78 kr .... Så tror jeg, at Jørgens sidste følger har kastet håndklædet i ringen. Der var i dag en ny drejning, det var ikke kun Jørgen Lians navn, der blev henvist til. Det var nok ordet team, der blev brugt, og 3-4 navne mere blev nævnt. Ikke sket før, tolker det som et forsøg på at dele ansvaret, hvis nogen en gang skal stå til ansvar for analyserne, er mine tanker. Så til en lidt pudsig situation, som fortæller mig det meste... DnB Asset Managment gik ud af shortlisten den 07.04.2025. Listen som viser positioner over 0,5%. Efter dette er kursen steget og steget. Men vender de tilbage som shortere, når hr. Jørgen Lian spår den ene mørke horisont efter den anden....inden for containerfragt. Svaret på det er NEJ. Og hvorfor ikke? ingen skal fortælle mig, at DnB/Car ikke vil samle penge op på gaden. Aktiekursen er i dag 22,70kr Jørgen snakker om 14,70 kr..... Det er penge på gaden så langt øjet rækker for en shorter..... Men DNB Asset Managment køber tydeligvis ikke Jørgens analyse. Mere end jeg gør det. Måske det har noget at gøre med, at raterne er steget næsten uafbrudt for feedersegmentet siden starten af 2024. Ligesom Jørgen har spået hele vejen. (ironi). Der findes faktisk nogle få analytikere i Norge, jeg synes er dygtige, Jørgen er ikke i den kategori. Hav en strålende aften alle som én. Og så må vi vente på analysen om, at MPCC har forkert farve på bådene. Den nærmer sig dag for dag, eller måske rettere sagt kvartal for kvartal......
- ·14 timer sidenDNB sænker MPCC til 14,7 (14,9)·12 timer sidenI skal gøre som Jörgen Lian spår, og hans kunder bliver tilfredse, når de køber jeres aktier til en billigere pris. Sidste gang sagde han 9 kr og ingen udbytte 2025-2026. Hans rige kunder fyldte på, og Jörgen Lian fik højere løn. Sygt at det ikke gennemskues!
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 500 | - | - | ||
| 3.292 | - | - | ||
| 443 | - | - | ||
| 2.687 | - | - | ||
| 443 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 27. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 24. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 22. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 25. feb. 2025 |
2025 Q4-regnskab
70 dage siden
‧1 t. 0 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 27. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 24. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 22. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 25. feb. 2025 |
0,4788 NOK/aktie
Seneste udbytte
10,42%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·6 timer sidenMaersk Ship Exits Hormuz Under U.S. Protection Mike Schuler Total Views: 0 May 4, 2026 Maersk har bekræftet, at et af de fartøjer, der var involveret i mandagens USA-eskorterede transitter af Hormuzstrædet, var dets USA-flagede roll-on/roll-off-skib Alliance Fairfax, hvilket markerer en af de hidtil klareste tests af Washingtons bestræbelser på at genåbne vandvejen. I en erklæring sagde A.P. Moller–Maersk, at fartøjet – drevet af Farrell Lines, et datterselskab af Maersk Line Limited – succesfuldt forlod Den Persiske Golf den 4. maj "under amerikansk militær beskyttelse" og fuldførte transitten "uden hændelse" med hele besætningen i sikkerhed.
- ·7 timer siden · RedigeretHapag-Lloyd og MSC bliver kreative i forsøg på at genoptage bestillinger til Den Persiske Golf Transportører vil bruge tredjeparts FEEDERTJENESTER og undgå Hormuzstrædet.. Dette indlæg er hentet fra dagens Tradewinds Shippingnews. Skal vi sige, at vores analyser er bedre end Jørgens. Dette har jeg skrevet om flere gange.. Det er feeder-flåden, der kommer til at skulle bruges for at løse denne logistik-problematik, som er opstået.. Det er for lidt lønsomt at bruge LINERSKIBE til den opgave. Livet er herligt, siger jeg nu. Intet er bedre end at se analyser udarbejdet, blive bekræftet af seriøse økonomiske tidsskrifter. Kopier bliver sendt til Jørgen ..(ironi). Hav en strålende aften. Hilsen en som glæder sig til morgendagens opdatering af New Contex indeksen for FEEDER klassen af containerskibe. Lige meget om den går op eller ned.
- ·8 timer siden · RedigeretJa folkens. Nu skal vi sætte os i tidskapslen og rejse tilbage til 2022. Det år jeg startede som aktionær i MPCC. Dengang var "skidtpakkerne" fra Jørgen Lian / DnB noget vi frygtede. Det førte gerne til en nedgang på 5% den dag skidtpakken kom. Hans argumenter har varieret, men han blev efterhånden afsløret, at hans vidensniveau om MPCC var ret dårligt. Han har altid set containerfragtsegmentet som en enhed, og har aldrig villet udtrykke, at liner- og feedersegmentet er 2 forskellige ting. Men de 2 sidste år er han mere og mere afsløret af den almindelige aktiespekulant. Og hans troværdighed nærmer sig vel nulpunktet nu. Dagens analyse kom klokken 07.38 ca. Når vi slutter dagen på 22,70 kr med en stigning på +3,56% eller 0,78 kr .... Så tror jeg, at Jørgens sidste følger har kastet håndklædet i ringen. Der var i dag en ny drejning, det var ikke kun Jørgen Lians navn, der blev henvist til. Det var nok ordet team, der blev brugt, og 3-4 navne mere blev nævnt. Ikke sket før, tolker det som et forsøg på at dele ansvaret, hvis nogen en gang skal stå til ansvar for analyserne, er mine tanker. Så til en lidt pudsig situation, som fortæller mig det meste... DnB Asset Managment gik ud af shortlisten den 07.04.2025. Listen som viser positioner over 0,5%. Efter dette er kursen steget og steget. Men vender de tilbage som shortere, når hr. Jørgen Lian spår den ene mørke horisont efter den anden....inden for containerfragt. Svaret på det er NEJ. Og hvorfor ikke? ingen skal fortælle mig, at DnB/Car ikke vil samle penge op på gaden. Aktiekursen er i dag 22,70kr Jørgen snakker om 14,70 kr..... Det er penge på gaden så langt øjet rækker for en shorter..... Men DNB Asset Managment køber tydeligvis ikke Jørgens analyse. Mere end jeg gør det. Måske det har noget at gøre med, at raterne er steget næsten uafbrudt for feedersegmentet siden starten af 2024. Ligesom Jørgen har spået hele vejen. (ironi). Der findes faktisk nogle få analytikere i Norge, jeg synes er dygtige, Jørgen er ikke i den kategori. Hav en strålende aften alle som én. Og så må vi vente på analysen om, at MPCC har forkert farve på bådene. Den nærmer sig dag for dag, eller måske rettere sagt kvartal for kvartal......
- ·14 timer sidenDNB sænker MPCC til 14,7 (14,9)·12 timer sidenI skal gøre som Jörgen Lian spår, og hans kunder bliver tilfredse, når de køber jeres aktier til en billigere pris. Sidste gang sagde han 9 kr og ingen udbytte 2025-2026. Hans rige kunder fyldte på, og Jörgen Lian fik højere løn. Sygt at det ikke gennemskues!
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 500 | - | - | ||
| 3.292 | - | - | ||
| 443 | - | - | ||
| 2.687 | - | - | ||
| 443 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet