2026 Q1-regnskab
25 dage siden
‧46 min
0,3862 NOK/aktie
Seneste udbytte
9,26%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 14.070 | - | - | ||
| 43 | - | - | ||
| 1.779 | - | - | ||
| 14.969 | - | - | ||
| 462 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 26. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 27. maj | ||
2025 Q4-regnskab 24. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 22. maj 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
·7 timer sidenAltid hyggeligt at komme ind her på MPCC! Mange kloge indlæg, ser at nogle har taget gevinster hjem, tillykke med det! Men skal selv ikke sælge noget, planen er at beholde og købe nye aktier for udbyttet, hav en god aften
·for 1 dag siden · RedigeretMPCC's arbejdshest aka NCL Vestland på aflæsning ved Flatholmen i Ålesund efter at have anløbet fra Orkanger. Et af MPCC's nyeste skibe Her kan I, som er intr., se schedule for skibet: https://www.ncl.no/ports-and-routes/schedule/ Hav en god weekend.
·13 timer sidenNæsten lidt mærkeligt hvor meget jeg blev påvirket af dette indlæg. Fra at være nogle aktier og tal i en app til at se en konkret båd ved kaj i mine hjemtrakter så gik det fra totalt abstrakt til at forstå, hvad vi taler om når man omtaler feeder-skibe. Tusind tak.·5 timer siden · RedigeretDejligt at høre toreg👍 Ifølge Marine Traffic er skibet nu godt på vej til Moerdijk, en short sea hub i Holland, som fragter gods videre ud i den store verden. Jeg regner med, at der er nogle containere med kvalitetsfisk og skaldyr fra Sunnmøre, som skal losses af der, og videre ud til markedet i Europa.
·for 2 dage siden · RedigeretHarpex stiger videre, som sædvanligt. Til ny rekord, igen. https://www.harperpetersen.com/container- ·for 2 dage sidenRaterne stiger med 30% på en uge. https://www.tradewindsnews.com/containers/ripple-effect-of-hormuz-disruption-spurs-container-spot-rates-spike/2-1-2006980
for 2 dage siden · Redigeretfor 2 dage siden · RedigeretJeg synes der er flere interessante ting i spil for tiden omkring MPCC, som man kan overveje aspekterne af. Aktien er steget flot den seneste tid, og så faldet lidt. Kigger man på Nordnets side så ser vi et større fald i antallet af investorer, inden for kortere tid. Kigger man i q1-2026 kan man på side 25 se at antallet af investorer er faldet fra ca. 60.000 til ca. 40.000 fra q1-25 til q1-26. Det siger mig, at mange retail-investorer er gået fra borde. Hvad er konsekvensen af det? Aktierne må være flyttet til investorer, som har et andet udsyn og måske et længere udsyn? Hvad det kan skyldes er svært at vide, men jeg forventer at nogle er klar over hvad situationen kan udvikle sig til. Good or bad. Selvfølgelig med alle variable i spil, som vi kender det fra shipping. Så vurder selv hvad situationen er for MPCC. Men hvis vi ser på mekanikkerne for 2027 og 2028 og frem, så er der, synes jeg, nogle anledninger/årsager til, at MPCC kan blive en interessant cashflowmaskine – selv hvis det store containermarked (mainliners) skulle falde. Her ser jeg bort fra f.eks. kaskaderingeeffekter. De behøver ikke udspille sig som frygtet, hvis man ser på ordrebøger og scrapping. Kort sagt er de samlede aspekter af førnævnte svære at regne ind, før det sker. Efterspørgslen er altid en joker. I 2027 og store dele af 2028 skal MPCC løbende bruge færre penge på at betale (capex) for de nye skibe, da der sker levering løbende. Hertil er der kreditlinjer på plads for at beskytte cashflowet, også ift. rentebetalinger. Det kan man læse sig til i rapporterne fra MPCC. Når Capex falder, og indtægterne forbliver stabile(eller måske stigende)(eller faldene), ændres kontantstrømene i regnskabet. Mit bud er nogle forventer at et ”massivt”(hvad det så end er i reelle termer) løft i det frie cashflow(FCF, som i MPCC's tilfælde måske sendes direkte videre til aktionærerne som udbytte. Så får vi se hvilke udbetalingsprocenter vi kan komme tilbage til. Man kan også forstille sig et det bliver en blanding, hvor man lader indtjeningen nedbetale gæld hurtigere og dermed lad selskabet og aktiekursen afspejle de nye værdier? Vi får se. Selv hvis markedet skulle blive udfordret, har MPCC sikret sig en flot synlighed i indtjeningen fremadrettet - og indtjeningen bliver lettere og lettere at regne på, som vi kommer frem mod 2029(de sidste 2 skiber kommer der -hvis alt går som planlagt). De nye skibe kører med kendte rater i alt mellem 3 og 10 år frem. Ellers: nu her midt i 2026 har MPCC stadig en samlet TCE-kontraktbacklog på omkring 2,0 milliarder dollar. På side 22 i q1-26 kan man se at 98% af backloggen er med top 10 liners og der resterer ca. 3,5 år som gennemsnitlig restløbetid på kontrakterne. Vi kender alle disse tal til hudløshed, men de er værd at se igen, synes jeg. 2026: 99% dækket 2027: 69% dækket 2028: 41% dækket Kombinationen af tce-kontrakter/backlog, mere spekulativt en mangel på mindre skibe på verdenshavene (stigende rater)(new contex/shanghai CI)(kan stige/falde, det ved vi alle). De løbende og "faldende"(betalte) overførsler til skibsværfterne (faldende capex og måske faldende opex helt/delvis pga. en andel nye skibe i selskabet) gør, at MPCC, hvis man kigger lidt frem og ikke er for kritisk i vurdering af bestemte enkeltheder, fra 2027/2028 og fremefter kan ændre den måde man kender driftstallene og vurderer dem på. Det synes jeg er interessant. På et tidspunkt forventer jeg(som andre) at vi får opdaterede analyser og fremtiden, fra de professionelle, men jeg tror det bliver overflyvninger af fakta, indtil vi kommer længere frem og kan nagle flere til fast. Men som alle ved, så handler aktier, mange gange, på forventninger til fremtiden. Derfor ville jeg have lavet nogle regnestykker for at se hvordan tingene kunne se ud ift. egne vurderinger, i førtid, af nye kursmål, som jeg har i hovedet. Da jeg vil gerne være rimelig i mine egne betragtninger, må det desværre vente lidt. Skal lige opdatere tal og forventninger fra de seneste rapporter. Nb: jeg er lang i aktien.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-regnskab
25 dage siden
‧46 min
0,3862 NOK/aktie
Seneste udbytte
9,26%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·7 timer sidenAltid hyggeligt at komme ind her på MPCC! Mange kloge indlæg, ser at nogle har taget gevinster hjem, tillykke med det! Men skal selv ikke sælge noget, planen er at beholde og købe nye aktier for udbyttet, hav en god aften
- ·for 1 dag siden · RedigeretMPCC's arbejdshest aka NCL Vestland på aflæsning ved Flatholmen i Ålesund efter at have anløbet fra Orkanger. Et af MPCC's nyeste skibe Her kan I, som er intr., se schedule for skibet: https://www.ncl.no/ports-and-routes/schedule/ Hav en god weekend.·13 timer sidenNæsten lidt mærkeligt hvor meget jeg blev påvirket af dette indlæg. Fra at være nogle aktier og tal i en app til at se en konkret båd ved kaj i mine hjemtrakter så gik det fra totalt abstrakt til at forstå, hvad vi taler om når man omtaler feeder-skibe. Tusind tak.·5 timer siden · RedigeretDejligt at høre toreg👍 Ifølge Marine Traffic er skibet nu godt på vej til Moerdijk, en short sea hub i Holland, som fragter gods videre ud i den store verden. Jeg regner med, at der er nogle containere med kvalitetsfisk og skaldyr fra Sunnmøre, som skal losses af der, og videre ud til markedet i Europa.
- ·for 2 dage siden · RedigeretHarpex stiger videre, som sædvanligt. Til ny rekord, igen. https://www.harperpetersen.com/container
- ·for 2 dage sidenRaterne stiger med 30% på en uge. https://www.tradewindsnews.com/containers/ripple-effect-of-hormuz-disruption-spurs-container-spot-rates-spike/2-1-2006980
- for 2 dage siden · Redigeretfor 2 dage siden · RedigeretJeg synes der er flere interessante ting i spil for tiden omkring MPCC, som man kan overveje aspekterne af. Aktien er steget flot den seneste tid, og så faldet lidt. Kigger man på Nordnets side så ser vi et større fald i antallet af investorer, inden for kortere tid. Kigger man i q1-2026 kan man på side 25 se at antallet af investorer er faldet fra ca. 60.000 til ca. 40.000 fra q1-25 til q1-26. Det siger mig, at mange retail-investorer er gået fra borde. Hvad er konsekvensen af det? Aktierne må være flyttet til investorer, som har et andet udsyn og måske et længere udsyn? Hvad det kan skyldes er svært at vide, men jeg forventer at nogle er klar over hvad situationen kan udvikle sig til. Good or bad. Selvfølgelig med alle variable i spil, som vi kender det fra shipping. Så vurder selv hvad situationen er for MPCC. Men hvis vi ser på mekanikkerne for 2027 og 2028 og frem, så er der, synes jeg, nogle anledninger/årsager til, at MPCC kan blive en interessant cashflowmaskine – selv hvis det store containermarked (mainliners) skulle falde. Her ser jeg bort fra f.eks. kaskaderingeeffekter. De behøver ikke udspille sig som frygtet, hvis man ser på ordrebøger og scrapping. Kort sagt er de samlede aspekter af førnævnte svære at regne ind, før det sker. Efterspørgslen er altid en joker. I 2027 og store dele af 2028 skal MPCC løbende bruge færre penge på at betale (capex) for de nye skibe, da der sker levering løbende. Hertil er der kreditlinjer på plads for at beskytte cashflowet, også ift. rentebetalinger. Det kan man læse sig til i rapporterne fra MPCC. Når Capex falder, og indtægterne forbliver stabile(eller måske stigende)(eller faldene), ændres kontantstrømene i regnskabet. Mit bud er nogle forventer at et ”massivt”(hvad det så end er i reelle termer) løft i det frie cashflow(FCF, som i MPCC's tilfælde måske sendes direkte videre til aktionærerne som udbytte. Så får vi se hvilke udbetalingsprocenter vi kan komme tilbage til. Man kan også forstille sig et det bliver en blanding, hvor man lader indtjeningen nedbetale gæld hurtigere og dermed lad selskabet og aktiekursen afspejle de nye værdier? Vi får se. Selv hvis markedet skulle blive udfordret, har MPCC sikret sig en flot synlighed i indtjeningen fremadrettet - og indtjeningen bliver lettere og lettere at regne på, som vi kommer frem mod 2029(de sidste 2 skiber kommer der -hvis alt går som planlagt). De nye skibe kører med kendte rater i alt mellem 3 og 10 år frem. Ellers: nu her midt i 2026 har MPCC stadig en samlet TCE-kontraktbacklog på omkring 2,0 milliarder dollar. På side 22 i q1-26 kan man se at 98% af backloggen er med top 10 liners og der resterer ca. 3,5 år som gennemsnitlig restløbetid på kontrakterne. Vi kender alle disse tal til hudløshed, men de er værd at se igen, synes jeg. 2026: 99% dækket 2027: 69% dækket 2028: 41% dækket Kombinationen af tce-kontrakter/backlog, mere spekulativt en mangel på mindre skibe på verdenshavene (stigende rater)(new contex/shanghai CI)(kan stige/falde, det ved vi alle). De løbende og "faldende"(betalte) overførsler til skibsværfterne (faldende capex og måske faldende opex helt/delvis pga. en andel nye skibe i selskabet) gør, at MPCC, hvis man kigger lidt frem og ikke er for kritisk i vurdering af bestemte enkeltheder, fra 2027/2028 og fremefter kan ændre den måde man kender driftstallene og vurderer dem på. Det synes jeg er interessant. På et tidspunkt forventer jeg(som andre) at vi får opdaterede analyser og fremtiden, fra de professionelle, men jeg tror det bliver overflyvninger af fakta, indtil vi kommer længere frem og kan nagle flere til fast. Men som alle ved, så handler aktier, mange gange, på forventninger til fremtiden. Derfor ville jeg have lavet nogle regnestykker for at se hvordan tingene kunne se ud ift. egne vurderinger, i førtid, af nye kursmål, som jeg har i hovedet. Da jeg vil gerne være rimelig i mine egne betragtninger, må det desværre vente lidt. Skal lige opdatere tal og forventninger fra de seneste rapporter. Nb: jeg er lang i aktien.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 14.070 | - | - | ||
| 43 | - | - | ||
| 1.779 | - | - | ||
| 14.969 | - | - | ||
| 462 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 26. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 27. maj | ||
2025 Q4-regnskab 24. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 22. maj 2025 |
2026 Q1-regnskab
25 dage siden
‧46 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 26. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 27. maj | ||
2025 Q4-regnskab 24. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 22. maj 2025 |
0,3862 NOK/aktie
Seneste udbytte
9,26%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·7 timer sidenAltid hyggeligt at komme ind her på MPCC! Mange kloge indlæg, ser at nogle har taget gevinster hjem, tillykke med det! Men skal selv ikke sælge noget, planen er at beholde og købe nye aktier for udbyttet, hav en god aften
- ·for 1 dag siden · RedigeretMPCC's arbejdshest aka NCL Vestland på aflæsning ved Flatholmen i Ålesund efter at have anløbet fra Orkanger. Et af MPCC's nyeste skibe Her kan I, som er intr., se schedule for skibet: https://www.ncl.no/ports-and-routes/schedule/ Hav en god weekend.·13 timer sidenNæsten lidt mærkeligt hvor meget jeg blev påvirket af dette indlæg. Fra at være nogle aktier og tal i en app til at se en konkret båd ved kaj i mine hjemtrakter så gik det fra totalt abstrakt til at forstå, hvad vi taler om når man omtaler feeder-skibe. Tusind tak.·5 timer siden · RedigeretDejligt at høre toreg👍 Ifølge Marine Traffic er skibet nu godt på vej til Moerdijk, en short sea hub i Holland, som fragter gods videre ud i den store verden. Jeg regner med, at der er nogle containere med kvalitetsfisk og skaldyr fra Sunnmøre, som skal losses af der, og videre ud til markedet i Europa.
- ·for 2 dage siden · RedigeretHarpex stiger videre, som sædvanligt. Til ny rekord, igen. https://www.harperpetersen.com/container
- ·for 2 dage sidenRaterne stiger med 30% på en uge. https://www.tradewindsnews.com/containers/ripple-effect-of-hormuz-disruption-spurs-container-spot-rates-spike/2-1-2006980
- for 2 dage siden · Redigeretfor 2 dage siden · RedigeretJeg synes der er flere interessante ting i spil for tiden omkring MPCC, som man kan overveje aspekterne af. Aktien er steget flot den seneste tid, og så faldet lidt. Kigger man på Nordnets side så ser vi et større fald i antallet af investorer, inden for kortere tid. Kigger man i q1-2026 kan man på side 25 se at antallet af investorer er faldet fra ca. 60.000 til ca. 40.000 fra q1-25 til q1-26. Det siger mig, at mange retail-investorer er gået fra borde. Hvad er konsekvensen af det? Aktierne må være flyttet til investorer, som har et andet udsyn og måske et længere udsyn? Hvad det kan skyldes er svært at vide, men jeg forventer at nogle er klar over hvad situationen kan udvikle sig til. Good or bad. Selvfølgelig med alle variable i spil, som vi kender det fra shipping. Så vurder selv hvad situationen er for MPCC. Men hvis vi ser på mekanikkerne for 2027 og 2028 og frem, så er der, synes jeg, nogle anledninger/årsager til, at MPCC kan blive en interessant cashflowmaskine – selv hvis det store containermarked (mainliners) skulle falde. Her ser jeg bort fra f.eks. kaskaderingeeffekter. De behøver ikke udspille sig som frygtet, hvis man ser på ordrebøger og scrapping. Kort sagt er de samlede aspekter af førnævnte svære at regne ind, før det sker. Efterspørgslen er altid en joker. I 2027 og store dele af 2028 skal MPCC løbende bruge færre penge på at betale (capex) for de nye skibe, da der sker levering løbende. Hertil er der kreditlinjer på plads for at beskytte cashflowet, også ift. rentebetalinger. Det kan man læse sig til i rapporterne fra MPCC. Når Capex falder, og indtægterne forbliver stabile(eller måske stigende)(eller faldene), ændres kontantstrømene i regnskabet. Mit bud er nogle forventer at et ”massivt”(hvad det så end er i reelle termer) løft i det frie cashflow(FCF, som i MPCC's tilfælde måske sendes direkte videre til aktionærerne som udbytte. Så får vi se hvilke udbetalingsprocenter vi kan komme tilbage til. Man kan også forstille sig et det bliver en blanding, hvor man lader indtjeningen nedbetale gæld hurtigere og dermed lad selskabet og aktiekursen afspejle de nye værdier? Vi får se. Selv hvis markedet skulle blive udfordret, har MPCC sikret sig en flot synlighed i indtjeningen fremadrettet - og indtjeningen bliver lettere og lettere at regne på, som vi kommer frem mod 2029(de sidste 2 skiber kommer der -hvis alt går som planlagt). De nye skibe kører med kendte rater i alt mellem 3 og 10 år frem. Ellers: nu her midt i 2026 har MPCC stadig en samlet TCE-kontraktbacklog på omkring 2,0 milliarder dollar. På side 22 i q1-26 kan man se at 98% af backloggen er med top 10 liners og der resterer ca. 3,5 år som gennemsnitlig restløbetid på kontrakterne. Vi kender alle disse tal til hudløshed, men de er værd at se igen, synes jeg. 2026: 99% dækket 2027: 69% dækket 2028: 41% dækket Kombinationen af tce-kontrakter/backlog, mere spekulativt en mangel på mindre skibe på verdenshavene (stigende rater)(new contex/shanghai CI)(kan stige/falde, det ved vi alle). De løbende og "faldende"(betalte) overførsler til skibsværfterne (faldende capex og måske faldende opex helt/delvis pga. en andel nye skibe i selskabet) gør, at MPCC, hvis man kigger lidt frem og ikke er for kritisk i vurdering af bestemte enkeltheder, fra 2027/2028 og fremefter kan ændre den måde man kender driftstallene og vurderer dem på. Det synes jeg er interessant. På et tidspunkt forventer jeg(som andre) at vi får opdaterede analyser og fremtiden, fra de professionelle, men jeg tror det bliver overflyvninger af fakta, indtil vi kommer længere frem og kan nagle flere til fast. Men som alle ved, så handler aktier, mange gange, på forventninger til fremtiden. Derfor ville jeg have lavet nogle regnestykker for at se hvordan tingene kunne se ud ift. egne vurderinger, i førtid, af nye kursmål, som jeg har i hovedet. Da jeg vil gerne være rimelig i mine egne betragtninger, må det desværre vente lidt. Skal lige opdatere tal og forventninger fra de seneste rapporter. Nb: jeg er lang i aktien.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 14.070 | - | - | ||
| 43 | - | - | ||
| 1.779 | - | - | ||
| 14.969 | - | - | ||
| 462 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet