2025 Q4-regnskab
89 dage siden
‧1 t. 0 min
0,4788 NOK/aktie
Seneste udbytte
9,80%Direkte afkast
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 4.025 | - | - | ||
| 696 | - | - | ||
| 849 | - | - | ||
| 8.253 | - | - | ||
| 6.267 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 27. maj | 3 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 24. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 22. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 25. feb. 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·52 min. siden · RedigeretJa folkens, dette indlæg skal ses i sammenhæng med mit indlæg i går om skrotning af feeder containerskibe i 2026. Og hvis gårsdagens indlæg var snarere dårlige nyheder, kan dagens MÅSKE kaldes strålende. Under gårsdagens "gravearbejde" stødte jeg på en fantastisk nyhed. Artiklen stod i PortNews og var fra 22. maj.. FAC giver GMS tilladelse til at købe 4 iransk-sanktionerede containerskibe til genbrug. Der står meget mere i artiklen, men det kan I selv gå ind og læse, hvis I ønsker at dykke dybere ned i emnet. Disse skibe vil jeg ikke føre op på "min" skrotliste, før jeg ser flere artikler om, at handlen er gennemført. Skibene det gælder er . BIGLI. 6500 TEU 2005 IMO 9307047 RANTAPLAN. 5888 TEU. 2006 -9307023 TIMON. 7001 TEU. 2009. IMO 9415844 YOGI. ????TEU. 2006 IMO 93007009 Jeg har ikke fundet ud af, hvor mange TEU YOGI kan fragte, så hvis nogen ville finde det ud for mig, så bliver jeg meget glad. Så lidt egne tanker /analyser. Hvis dette bliver gennemført, så er det utrolig flot. Men jeg plejer sjældent at tage ting for givet, før det virkelig sker. Skibet TIMON vil heller ikke komme på min liste, fordi jeg vil benytte 6500TEU som "loft" på min skrotliste. Men hvis denne genbrug/skrotning bliver gennemført, så vil antallet af TEU, der bliver skrottet i 2026, få et stort løft .. Hvis det sker, så er det dejligt. Så et lille råd til alle og enhver. Tag og gennemfør et besøg i pinsen hos en anden person, som trænger til at få et besøg. Det tør jeg næsten give garantier på, at vedkommende vil blive meget glad for . Og er som regel en god oplevelse for den, der udfører besøget også. God pinse til alle og enhver.- ·20 timer siden · RedigeretJa folkens. Ude er det lige holdt op med at regne, men vejret er snarere trist. På tv'et kører Giro d'Italia på cykel. Så jeg tænkte, at halvdelen af hjernen kunne bruges til at videreformidle lidt om "skrot-niveauet" for feeder-klassen i 2026. Jeg prøver hele tiden at formidle nyheder om området til MPCC, uanset om nyheden er god eller dårlig, så prøver jeg at give et sandfærdigt syn på sagen set med mine øjne. Og en stor grund til min skrivning er rettet mod unge/nye investorer iMPCC. Som jeg virkelig håber oplever at gøre en god investering, og føler den flotte følelse det giver. Detn følelse unner jeg virkelig ALLE. Dagens indlæg kommer nok under overskriften dårlige nyheder. Jeg tænkte, jeg ville vise, hvordan det er gået med skrotning af både i feeder-klassen i 2026. Og det er snarere dårligt. Først lidt historik, i 2025 blev kun ca. 10.000 TEU skrottet i feeder-klassen. Dette var "all time low" i feeder-klassen gennem historien. Min opsætning er sådan. Bådens navn - antal TEU - Byggeår. Skrottet indtil nu i 2026. 1.M/V Inga. 1139 TEU. 1993. 2 VAN HAI 503. 4333 TEU. 2005 3.SUNNY SPRUCE. 342 TEU. 1996 4 VAN HAI. 506. 4333 TEU. 2005 5 MAHIHAHI 28. 2824 TEU. 1983 6SAFEEN PRESTIGE 1740 TEU. 2013 7KOKOPU CHIEF. 981 TEU. 1991 8 N.N. 300 TEU. Ca.1978 9 MSC BALTIC 3. 2478 TEU. 2003 Totalt. Ca. 18.500 TEU. Båd nr. 6 Safeen Prestige er ikke skrottet, men ligger sænket på 110 meters dybde i Hormuz -strædet. Båd nr. 8 fandt jeg ikke tilbage til, så jeg kalder den N.N. den var kinesisk og faktiskt 48 år gammel. Jeg har/havde selv en våd drøm om, at der skulle skrottes ca. 1 båd om ugen i 2026, men det kommer ikke til at ske. ca. 50 stk. Hvis skrot-tempoet fortsætter, som 2026 er begyndt. Det har sin naturlige forklaring, når raterne er så gode som nu, så er disse gamle afbetalte både seddelpresser for rederierne, og det sidder langt inde at sende dem til skrotning... Jeg har også læst, at det forventes, at 2027 og 2028 vil blive årene, hvor skrotningen virkelig vil skyde fart. Dette er såklart afhængigt af ratenes udvikling. Der er også noget, jeg ikke har kontrol over, det er 5 feeder containerskibe, som er truffet af missiler I Hormuz stredet . Skadeomfanget på disse både ved jeg ikke, om de bliver repareret eller sendt til skrotning. De 5 skibe er. 1 ONE MAJESTY. 6724 TEU. 2010 2SEALLOYD ARC. 3200 TEU. 2005 3SOURCE BLESSING. 3237 TEU. 2003 4MSC ISHYRA. 2453 TEU. 1997 5SAN ANTONIO. 2824 TEU. 2003. Hvad der senere vil ske med disse skibe, må vi vende tilbage til... Ellers bliver der kontraheret nye skibe selv i feeder-klassen med begge hænder. Der er stadig nye bestillinger at læse om... Så vi må virkelig håbe, at "skrotning" af både tager sig op i andet halvår af 2026. Så runder jeg af og ønsker alle som en, en god pinse.
- ·for 1 dag siden · RedigeretSå får vi se lidt på dagens slutauktion. Før 23,11kr -4,15% - 1,00kr -1,516 mio. aktier Efter 23,29kr -3,40% -0,82 kr -2,089 mio. Forandring +0,18kr +0,75%+0,18 kr 573.000 aktier. Egentlig en god slutauktion med en stigning på 18 øre. Og så for at sætte tingene i perspektiv. I dag fik shippingsektoren en smæk. HAUTO. -6,00% FRONT. -5,56% WAWI. - 5,15% DOFG. -4,66% Mpcc. -3,40% BWLPG. -2,86% SUBSEA -2,33%. Så dagens nedgang er ikke relateret til noget specifikt med MPCC ,, Så tag det roligt. Og nyd weekenden alle som én.
- ·for 1 dag sidenJa, så var Finanstilsynets liste over shortpositioner over 0,5%, som viser hvad der skete i går, opdateret. Og de gjorde ingenting. Det er nok lidt mere spændende at se på opdateringen på mandag, om de har været aktive i dagens nedgang. Time will show....·for 1 dag sidenDet har du så klart ret i The Gønners. Fin eftermiddag til dig også.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-regnskab
89 dage siden
‧1 t. 0 min
0,4788 NOK/aktie
Seneste udbytte
9,80%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·52 min. siden · RedigeretJa folkens, dette indlæg skal ses i sammenhæng med mit indlæg i går om skrotning af feeder containerskibe i 2026. Og hvis gårsdagens indlæg var snarere dårlige nyheder, kan dagens MÅSKE kaldes strålende. Under gårsdagens "gravearbejde" stødte jeg på en fantastisk nyhed. Artiklen stod i PortNews og var fra 22. maj.. FAC giver GMS tilladelse til at købe 4 iransk-sanktionerede containerskibe til genbrug. Der står meget mere i artiklen, men det kan I selv gå ind og læse, hvis I ønsker at dykke dybere ned i emnet. Disse skibe vil jeg ikke føre op på "min" skrotliste, før jeg ser flere artikler om, at handlen er gennemført. Skibene det gælder er . BIGLI. 6500 TEU 2005 IMO 9307047 RANTAPLAN. 5888 TEU. 2006 -9307023 TIMON. 7001 TEU. 2009. IMO 9415844 YOGI. ????TEU. 2006 IMO 93007009 Jeg har ikke fundet ud af, hvor mange TEU YOGI kan fragte, så hvis nogen ville finde det ud for mig, så bliver jeg meget glad. Så lidt egne tanker /analyser. Hvis dette bliver gennemført, så er det utrolig flot. Men jeg plejer sjældent at tage ting for givet, før det virkelig sker. Skibet TIMON vil heller ikke komme på min liste, fordi jeg vil benytte 6500TEU som "loft" på min skrotliste. Men hvis denne genbrug/skrotning bliver gennemført, så vil antallet af TEU, der bliver skrottet i 2026, få et stort løft .. Hvis det sker, så er det dejligt. Så et lille råd til alle og enhver. Tag og gennemfør et besøg i pinsen hos en anden person, som trænger til at få et besøg. Det tør jeg næsten give garantier på, at vedkommende vil blive meget glad for . Og er som regel en god oplevelse for den, der udfører besøget også. God pinse til alle og enhver.
- ·20 timer siden · RedigeretJa folkens. Ude er det lige holdt op med at regne, men vejret er snarere trist. På tv'et kører Giro d'Italia på cykel. Så jeg tænkte, at halvdelen af hjernen kunne bruges til at videreformidle lidt om "skrot-niveauet" for feeder-klassen i 2026. Jeg prøver hele tiden at formidle nyheder om området til MPCC, uanset om nyheden er god eller dårlig, så prøver jeg at give et sandfærdigt syn på sagen set med mine øjne. Og en stor grund til min skrivning er rettet mod unge/nye investorer iMPCC. Som jeg virkelig håber oplever at gøre en god investering, og føler den flotte følelse det giver. Detn følelse unner jeg virkelig ALLE. Dagens indlæg kommer nok under overskriften dårlige nyheder. Jeg tænkte, jeg ville vise, hvordan det er gået med skrotning af både i feeder-klassen i 2026. Og det er snarere dårligt. Først lidt historik, i 2025 blev kun ca. 10.000 TEU skrottet i feeder-klassen. Dette var "all time low" i feeder-klassen gennem historien. Min opsætning er sådan. Bådens navn - antal TEU - Byggeår. Skrottet indtil nu i 2026. 1.M/V Inga. 1139 TEU. 1993. 2 VAN HAI 503. 4333 TEU. 2005 3.SUNNY SPRUCE. 342 TEU. 1996 4 VAN HAI. 506. 4333 TEU. 2005 5 MAHIHAHI 28. 2824 TEU. 1983 6SAFEEN PRESTIGE 1740 TEU. 2013 7KOKOPU CHIEF. 981 TEU. 1991 8 N.N. 300 TEU. Ca.1978 9 MSC BALTIC 3. 2478 TEU. 2003 Totalt. Ca. 18.500 TEU. Båd nr. 6 Safeen Prestige er ikke skrottet, men ligger sænket på 110 meters dybde i Hormuz -strædet. Båd nr. 8 fandt jeg ikke tilbage til, så jeg kalder den N.N. den var kinesisk og faktiskt 48 år gammel. Jeg har/havde selv en våd drøm om, at der skulle skrottes ca. 1 båd om ugen i 2026, men det kommer ikke til at ske. ca. 50 stk. Hvis skrot-tempoet fortsætter, som 2026 er begyndt. Det har sin naturlige forklaring, når raterne er så gode som nu, så er disse gamle afbetalte både seddelpresser for rederierne, og det sidder langt inde at sende dem til skrotning... Jeg har også læst, at det forventes, at 2027 og 2028 vil blive årene, hvor skrotningen virkelig vil skyde fart. Dette er såklart afhængigt af ratenes udvikling. Der er også noget, jeg ikke har kontrol over, det er 5 feeder containerskibe, som er truffet af missiler I Hormuz stredet . Skadeomfanget på disse både ved jeg ikke, om de bliver repareret eller sendt til skrotning. De 5 skibe er. 1 ONE MAJESTY. 6724 TEU. 2010 2SEALLOYD ARC. 3200 TEU. 2005 3SOURCE BLESSING. 3237 TEU. 2003 4MSC ISHYRA. 2453 TEU. 1997 5SAN ANTONIO. 2824 TEU. 2003. Hvad der senere vil ske med disse skibe, må vi vende tilbage til... Ellers bliver der kontraheret nye skibe selv i feeder-klassen med begge hænder. Der er stadig nye bestillinger at læse om... Så vi må virkelig håbe, at "skrotning" af både tager sig op i andet halvår af 2026. Så runder jeg af og ønsker alle som en, en god pinse.
- ·for 1 dag siden · RedigeretSå får vi se lidt på dagens slutauktion. Før 23,11kr -4,15% - 1,00kr -1,516 mio. aktier Efter 23,29kr -3,40% -0,82 kr -2,089 mio. Forandring +0,18kr +0,75%+0,18 kr 573.000 aktier. Egentlig en god slutauktion med en stigning på 18 øre. Og så for at sætte tingene i perspektiv. I dag fik shippingsektoren en smæk. HAUTO. -6,00% FRONT. -5,56% WAWI. - 5,15% DOFG. -4,66% Mpcc. -3,40% BWLPG. -2,86% SUBSEA -2,33%. Så dagens nedgang er ikke relateret til noget specifikt med MPCC ,, Så tag det roligt. Og nyd weekenden alle som én.
- ·for 1 dag sidenJa, så var Finanstilsynets liste over shortpositioner over 0,5%, som viser hvad der skete i går, opdateret. Og de gjorde ingenting. Det er nok lidt mere spændende at se på opdateringen på mandag, om de har været aktive i dagens nedgang. Time will show....·for 1 dag sidenDet har du så klart ret i The Gønners. Fin eftermiddag til dig også.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 4.025 | - | - | ||
| 696 | - | - | ||
| 849 | - | - | ||
| 8.253 | - | - | ||
| 6.267 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 27. maj | 3 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 24. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 22. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 25. feb. 2025 |
2025 Q4-regnskab
89 dage siden
‧1 t. 0 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 27. maj | 3 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 24. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 22. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 25. feb. 2025 |
0,4788 NOK/aktie
Seneste udbytte
9,80%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·52 min. siden · RedigeretJa folkens, dette indlæg skal ses i sammenhæng med mit indlæg i går om skrotning af feeder containerskibe i 2026. Og hvis gårsdagens indlæg var snarere dårlige nyheder, kan dagens MÅSKE kaldes strålende. Under gårsdagens "gravearbejde" stødte jeg på en fantastisk nyhed. Artiklen stod i PortNews og var fra 22. maj.. FAC giver GMS tilladelse til at købe 4 iransk-sanktionerede containerskibe til genbrug. Der står meget mere i artiklen, men det kan I selv gå ind og læse, hvis I ønsker at dykke dybere ned i emnet. Disse skibe vil jeg ikke føre op på "min" skrotliste, før jeg ser flere artikler om, at handlen er gennemført. Skibene det gælder er . BIGLI. 6500 TEU 2005 IMO 9307047 RANTAPLAN. 5888 TEU. 2006 -9307023 TIMON. 7001 TEU. 2009. IMO 9415844 YOGI. ????TEU. 2006 IMO 93007009 Jeg har ikke fundet ud af, hvor mange TEU YOGI kan fragte, så hvis nogen ville finde det ud for mig, så bliver jeg meget glad. Så lidt egne tanker /analyser. Hvis dette bliver gennemført, så er det utrolig flot. Men jeg plejer sjældent at tage ting for givet, før det virkelig sker. Skibet TIMON vil heller ikke komme på min liste, fordi jeg vil benytte 6500TEU som "loft" på min skrotliste. Men hvis denne genbrug/skrotning bliver gennemført, så vil antallet af TEU, der bliver skrottet i 2026, få et stort løft .. Hvis det sker, så er det dejligt. Så et lille råd til alle og enhver. Tag og gennemfør et besøg i pinsen hos en anden person, som trænger til at få et besøg. Det tør jeg næsten give garantier på, at vedkommende vil blive meget glad for . Og er som regel en god oplevelse for den, der udfører besøget også. God pinse til alle og enhver.
- ·20 timer siden · RedigeretJa folkens. Ude er det lige holdt op med at regne, men vejret er snarere trist. På tv'et kører Giro d'Italia på cykel. Så jeg tænkte, at halvdelen af hjernen kunne bruges til at videreformidle lidt om "skrot-niveauet" for feeder-klassen i 2026. Jeg prøver hele tiden at formidle nyheder om området til MPCC, uanset om nyheden er god eller dårlig, så prøver jeg at give et sandfærdigt syn på sagen set med mine øjne. Og en stor grund til min skrivning er rettet mod unge/nye investorer iMPCC. Som jeg virkelig håber oplever at gøre en god investering, og føler den flotte følelse det giver. Detn følelse unner jeg virkelig ALLE. Dagens indlæg kommer nok under overskriften dårlige nyheder. Jeg tænkte, jeg ville vise, hvordan det er gået med skrotning af både i feeder-klassen i 2026. Og det er snarere dårligt. Først lidt historik, i 2025 blev kun ca. 10.000 TEU skrottet i feeder-klassen. Dette var "all time low" i feeder-klassen gennem historien. Min opsætning er sådan. Bådens navn - antal TEU - Byggeår. Skrottet indtil nu i 2026. 1.M/V Inga. 1139 TEU. 1993. 2 VAN HAI 503. 4333 TEU. 2005 3.SUNNY SPRUCE. 342 TEU. 1996 4 VAN HAI. 506. 4333 TEU. 2005 5 MAHIHAHI 28. 2824 TEU. 1983 6SAFEEN PRESTIGE 1740 TEU. 2013 7KOKOPU CHIEF. 981 TEU. 1991 8 N.N. 300 TEU. Ca.1978 9 MSC BALTIC 3. 2478 TEU. 2003 Totalt. Ca. 18.500 TEU. Båd nr. 6 Safeen Prestige er ikke skrottet, men ligger sænket på 110 meters dybde i Hormuz -strædet. Båd nr. 8 fandt jeg ikke tilbage til, så jeg kalder den N.N. den var kinesisk og faktiskt 48 år gammel. Jeg har/havde selv en våd drøm om, at der skulle skrottes ca. 1 båd om ugen i 2026, men det kommer ikke til at ske. ca. 50 stk. Hvis skrot-tempoet fortsætter, som 2026 er begyndt. Det har sin naturlige forklaring, når raterne er så gode som nu, så er disse gamle afbetalte både seddelpresser for rederierne, og det sidder langt inde at sende dem til skrotning... Jeg har også læst, at det forventes, at 2027 og 2028 vil blive årene, hvor skrotningen virkelig vil skyde fart. Dette er såklart afhængigt af ratenes udvikling. Der er også noget, jeg ikke har kontrol over, det er 5 feeder containerskibe, som er truffet af missiler I Hormuz stredet . Skadeomfanget på disse både ved jeg ikke, om de bliver repareret eller sendt til skrotning. De 5 skibe er. 1 ONE MAJESTY. 6724 TEU. 2010 2SEALLOYD ARC. 3200 TEU. 2005 3SOURCE BLESSING. 3237 TEU. 2003 4MSC ISHYRA. 2453 TEU. 1997 5SAN ANTONIO. 2824 TEU. 2003. Hvad der senere vil ske med disse skibe, må vi vende tilbage til... Ellers bliver der kontraheret nye skibe selv i feeder-klassen med begge hænder. Der er stadig nye bestillinger at læse om... Så vi må virkelig håbe, at "skrotning" af både tager sig op i andet halvår af 2026. Så runder jeg af og ønsker alle som en, en god pinse.
- ·for 1 dag siden · RedigeretSå får vi se lidt på dagens slutauktion. Før 23,11kr -4,15% - 1,00kr -1,516 mio. aktier Efter 23,29kr -3,40% -0,82 kr -2,089 mio. Forandring +0,18kr +0,75%+0,18 kr 573.000 aktier. Egentlig en god slutauktion med en stigning på 18 øre. Og så for at sætte tingene i perspektiv. I dag fik shippingsektoren en smæk. HAUTO. -6,00% FRONT. -5,56% WAWI. - 5,15% DOFG. -4,66% Mpcc. -3,40% BWLPG. -2,86% SUBSEA -2,33%. Så dagens nedgang er ikke relateret til noget specifikt med MPCC ,, Så tag det roligt. Og nyd weekenden alle som én.
- ·for 1 dag sidenJa, så var Finanstilsynets liste over shortpositioner over 0,5%, som viser hvad der skete i går, opdateret. Og de gjorde ingenting. Det er nok lidt mere spændende at se på opdateringen på mandag, om de har været aktive i dagens nedgang. Time will show....·for 1 dag sidenDet har du så klart ret i The Gønners. Fin eftermiddag til dig også.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 4.025 | - | - | ||
| 696 | - | - | ||
| 849 | - | - | ||
| 8.253 | - | - | ||
| 6.267 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet