2026 Q1-regnskab
8 dage siden
‧46 min
0,04 USD/aktie
X-dag 19. jun.
9,17%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 100 | - | - | ||
| 8 | - | - | ||
| 78 | - | - | ||
| 781 | - | - | ||
| 213 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 26. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 27. maj | ||
2025 Q4-regnskab 24. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 22. maj 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·1 time sidenJa folkens. Så er der kommet en ny opdatering af New Contex-indeksen. Og dette bliver kortversionen for de utålmodige. Og indekset steg fra 1537 point op til 1539 point = 2 point på 2 dage!!!!! Stigningsprocenten er 2 point ÷ 2 dage = 1 point pr. dag. Exceptionelt eller fantastisk er vel beskrivelsen. Fuld opdatering kommer om nogle timer. Hav en strålende dag, alle som én.
·18 timer siden- ·for 1 dag siden · RedigeretJa folkens. Når I sidder der og ser på de let røde tal, får jeg komme med lidt hyggelige nyheder. Der blev gravet lidt i dag også, og resultatet er jeg tilfreds med. Så er årets 14. båd i feederklassen solgt til skrotning. Båden hedder SUNNY PALM, den er på 2.216 TEU og blev bygget i 1996. Altså 30 år gammel, og sikkert klar til at blive søm. Så er årets skrotvolumen kommet op på 45.716 TEU. Og vi er nu i uge 23, så da får vi foreløbig ca. 2000 TEU til skrotning om ugen i første halvår af 2026. Vi får håbe, at der bliver skrottet 75.000 til 100.000 TEU i 2026. Time will show. Så lidt oplæring af "nye" aktionærer i MPCC. I 2025 blev ca. 13 både i feederklassen sendt til skrotning, det var ca. 11.000 -12.000 TEU totalt. Dette var ALL TIME LOW historisk. Og I ser, at bådene var "små" ud fra tallene. I år er det meget større både, der går til skrotning. Det som er "grundstenen" i MPCC-aktien er de rater, MPCC får for at leje bådene ud. Raterne er bygget på: 1 Volumen TEU som skal fragtes (world wide) 2 Antal både som skal "slås" om opgaverne. Og når det gælder antal både, er ligningen ganske enkel, det er antal både pr. i dag. Ordrebogen for nybestillinger og antal både, som bliver solgt til skrotning. Angående ordrebogen så tror jeg, den i dag er ca. 13-14% af den totale flåde i dag for feederklassen. Dette er meget mindre end for de "store" klasser. Der er også rigtig mange gamle både, som en gang må skiftes ud. Men så til det negative: der er bestilt mange nye både i feederklassen, som vil komme på vandet i 2026, 2027 og 2028. Og på mine graverunder ser jeg, at der stadig bestilles flere. Det er vel i dag næsten ikke muligt at få nye bestillinger til at komme på vandet før sent 2028 tidligt 2029. Da står vi igen med skrotningen, der skal skrottes rigtig mange både i 2026, 2027 og 2028. Har set flere af de "lærde" (ikke shippinganalytikere) men folk i ledelsen i selskaberne, som siger, at de venter, at den store skrotbølge først vil indtræffe i 2027 og 2028. Vi får håbe, de har ret.. Hvis skrotvolumen bliver omkring 100.000 TEU i 2026, og det bliver stigende i 2027 og 2028. Så ender historien måske vel. Ha' en flot dag alle som en.
·2 timer sidenTak det samme. Hvad tænker du om ESEA da? De kan i hvert fald anbefales ud fra data de præsenterer i deres rapporter. De er så at sige lig MPCC, og det som gælder for den ene, gælder for begge. - ·for 1 dag siden · RedigeretJa folkens . Så skal vi ind på tillægslisten til "skrotlisten".... Må først starte med at sige, at det gik godt med besætningen, da MSC blev ramt 2 gange af iranske missiler i går. Så fører jeg den op på listen over skibe, der er ramt af missiler, og hvor vi ikke ved, hvor store skaderne er . Og om skibene bliver repareret eller sendt til skrotning. Vi har pr. i dag 13 skibe på listen over registrerede "skrotninger" ca. 43500 TEU. Og vi har med gårsdagens raketangreb på MSC SARISKA 6 skibe på listen over dem, der er ramt af missiler. Ja, jeg vidste, at MSC har rigtig mange gamle skibe, og skal forny sin flåde. De har vel en ordre på ca.120 skibe, der skal bygges. Det, der dog overraskede mig med MSC SARISKA på 4814 TEU, var alderen. Skibet er bygget i 1990 !!!!!!altså 36 år gammelt.. Hvis dette skib bliver repareret og sat i drift igen, så bliver jeg lettere chokeret. For øvrigt så har de 6 skibe, der er ramt af raketter, en samlet sum på 23.259 TEU. Så må fremtiden vise, hvem der skrottes, og hvem der repareres. ?? Hav en strålende aften alle som én. Og så resterer der kun én ting. Noget af det sjoveste jeg gør, og det er at føre alle de nye rater fra dagens opdatering af New Contex indekset ind i min kladdebog... Bare til efterretning, det er stadig 11 mdr. til jeg bliver 67 år./pensionist. Men jeg tænker som den yngre generation siger, far/onkel du bliver 67 år, men har hoved/livssyn som en 25-årig, og du er altid meget positiv og ser næsten altid lyst på livet. Jeg tror beskrivelsen passer godt, tænker jeg så. Med et lidt lunt smil indeni mig. Hav en flot aften alle som én.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-regnskab
8 dage siden
‧46 min
0,04 USD/aktie
X-dag 19. jun.
9,17%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·1 time sidenJa folkens. Så er der kommet en ny opdatering af New Contex-indeksen. Og dette bliver kortversionen for de utålmodige. Og indekset steg fra 1537 point op til 1539 point = 2 point på 2 dage!!!!! Stigningsprocenten er 2 point ÷ 2 dage = 1 point pr. dag. Exceptionelt eller fantastisk er vel beskrivelsen. Fuld opdatering kommer om nogle timer. Hav en strålende dag, alle som én.
- ·18 timer siden
- ·for 1 dag siden · RedigeretJa folkens. Når I sidder der og ser på de let røde tal, får jeg komme med lidt hyggelige nyheder. Der blev gravet lidt i dag også, og resultatet er jeg tilfreds med. Så er årets 14. båd i feederklassen solgt til skrotning. Båden hedder SUNNY PALM, den er på 2.216 TEU og blev bygget i 1996. Altså 30 år gammel, og sikkert klar til at blive søm. Så er årets skrotvolumen kommet op på 45.716 TEU. Og vi er nu i uge 23, så da får vi foreløbig ca. 2000 TEU til skrotning om ugen i første halvår af 2026. Vi får håbe, at der bliver skrottet 75.000 til 100.000 TEU i 2026. Time will show. Så lidt oplæring af "nye" aktionærer i MPCC. I 2025 blev ca. 13 både i feederklassen sendt til skrotning, det var ca. 11.000 -12.000 TEU totalt. Dette var ALL TIME LOW historisk. Og I ser, at bådene var "små" ud fra tallene. I år er det meget større både, der går til skrotning. Det som er "grundstenen" i MPCC-aktien er de rater, MPCC får for at leje bådene ud. Raterne er bygget på: 1 Volumen TEU som skal fragtes (world wide) 2 Antal både som skal "slås" om opgaverne. Og når det gælder antal både, er ligningen ganske enkel, det er antal både pr. i dag. Ordrebogen for nybestillinger og antal både, som bliver solgt til skrotning. Angående ordrebogen så tror jeg, den i dag er ca. 13-14% af den totale flåde i dag for feederklassen. Dette er meget mindre end for de "store" klasser. Der er også rigtig mange gamle både, som en gang må skiftes ud. Men så til det negative: der er bestilt mange nye både i feederklassen, som vil komme på vandet i 2026, 2027 og 2028. Og på mine graverunder ser jeg, at der stadig bestilles flere. Det er vel i dag næsten ikke muligt at få nye bestillinger til at komme på vandet før sent 2028 tidligt 2029. Da står vi igen med skrotningen, der skal skrottes rigtig mange både i 2026, 2027 og 2028. Har set flere af de "lærde" (ikke shippinganalytikere) men folk i ledelsen i selskaberne, som siger, at de venter, at den store skrotbølge først vil indtræffe i 2027 og 2028. Vi får håbe, de har ret.. Hvis skrotvolumen bliver omkring 100.000 TEU i 2026, og det bliver stigende i 2027 og 2028. Så ender historien måske vel. Ha' en flot dag alle som en.·2 timer sidenTak det samme. Hvad tænker du om ESEA da? De kan i hvert fald anbefales ud fra data de præsenterer i deres rapporter. De er så at sige lig MPCC, og det som gælder for den ene, gælder for begge.
- ·for 1 dag siden · RedigeretJa folkens . Så skal vi ind på tillægslisten til "skrotlisten".... Må først starte med at sige, at det gik godt med besætningen, da MSC blev ramt 2 gange af iranske missiler i går. Så fører jeg den op på listen over skibe, der er ramt af missiler, og hvor vi ikke ved, hvor store skaderne er . Og om skibene bliver repareret eller sendt til skrotning. Vi har pr. i dag 13 skibe på listen over registrerede "skrotninger" ca. 43500 TEU. Og vi har med gårsdagens raketangreb på MSC SARISKA 6 skibe på listen over dem, der er ramt af missiler. Ja, jeg vidste, at MSC har rigtig mange gamle skibe, og skal forny sin flåde. De har vel en ordre på ca.120 skibe, der skal bygges. Det, der dog overraskede mig med MSC SARISKA på 4814 TEU, var alderen. Skibet er bygget i 1990 !!!!!!altså 36 år gammelt.. Hvis dette skib bliver repareret og sat i drift igen, så bliver jeg lettere chokeret. For øvrigt så har de 6 skibe, der er ramt af raketter, en samlet sum på 23.259 TEU. Så må fremtiden vise, hvem der skrottes, og hvem der repareres. ?? Hav en strålende aften alle som én. Og så resterer der kun én ting. Noget af det sjoveste jeg gør, og det er at føre alle de nye rater fra dagens opdatering af New Contex indekset ind i min kladdebog... Bare til efterretning, det er stadig 11 mdr. til jeg bliver 67 år./pensionist. Men jeg tænker som den yngre generation siger, far/onkel du bliver 67 år, men har hoved/livssyn som en 25-årig, og du er altid meget positiv og ser næsten altid lyst på livet. Jeg tror beskrivelsen passer godt, tænker jeg så. Med et lidt lunt smil indeni mig. Hav en flot aften alle som én.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 100 | - | - | ||
| 8 | - | - | ||
| 78 | - | - | ||
| 781 | - | - | ||
| 213 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 26. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 27. maj | ||
2025 Q4-regnskab 24. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 22. maj 2025 |
2026 Q1-regnskab
8 dage siden
‧46 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 26. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 27. maj | ||
2025 Q4-regnskab 24. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 22. maj 2025 |
0,04 USD/aktie
X-dag 19. jun.
9,17%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·1 time sidenJa folkens. Så er der kommet en ny opdatering af New Contex-indeksen. Og dette bliver kortversionen for de utålmodige. Og indekset steg fra 1537 point op til 1539 point = 2 point på 2 dage!!!!! Stigningsprocenten er 2 point ÷ 2 dage = 1 point pr. dag. Exceptionelt eller fantastisk er vel beskrivelsen. Fuld opdatering kommer om nogle timer. Hav en strålende dag, alle som én.
- ·18 timer siden
- ·for 1 dag siden · RedigeretJa folkens. Når I sidder der og ser på de let røde tal, får jeg komme med lidt hyggelige nyheder. Der blev gravet lidt i dag også, og resultatet er jeg tilfreds med. Så er årets 14. båd i feederklassen solgt til skrotning. Båden hedder SUNNY PALM, den er på 2.216 TEU og blev bygget i 1996. Altså 30 år gammel, og sikkert klar til at blive søm. Så er årets skrotvolumen kommet op på 45.716 TEU. Og vi er nu i uge 23, så da får vi foreløbig ca. 2000 TEU til skrotning om ugen i første halvår af 2026. Vi får håbe, at der bliver skrottet 75.000 til 100.000 TEU i 2026. Time will show. Så lidt oplæring af "nye" aktionærer i MPCC. I 2025 blev ca. 13 både i feederklassen sendt til skrotning, det var ca. 11.000 -12.000 TEU totalt. Dette var ALL TIME LOW historisk. Og I ser, at bådene var "små" ud fra tallene. I år er det meget større både, der går til skrotning. Det som er "grundstenen" i MPCC-aktien er de rater, MPCC får for at leje bådene ud. Raterne er bygget på: 1 Volumen TEU som skal fragtes (world wide) 2 Antal både som skal "slås" om opgaverne. Og når det gælder antal både, er ligningen ganske enkel, det er antal både pr. i dag. Ordrebogen for nybestillinger og antal både, som bliver solgt til skrotning. Angående ordrebogen så tror jeg, den i dag er ca. 13-14% af den totale flåde i dag for feederklassen. Dette er meget mindre end for de "store" klasser. Der er også rigtig mange gamle både, som en gang må skiftes ud. Men så til det negative: der er bestilt mange nye både i feederklassen, som vil komme på vandet i 2026, 2027 og 2028. Og på mine graverunder ser jeg, at der stadig bestilles flere. Det er vel i dag næsten ikke muligt at få nye bestillinger til at komme på vandet før sent 2028 tidligt 2029. Da står vi igen med skrotningen, der skal skrottes rigtig mange både i 2026, 2027 og 2028. Har set flere af de "lærde" (ikke shippinganalytikere) men folk i ledelsen i selskaberne, som siger, at de venter, at den store skrotbølge først vil indtræffe i 2027 og 2028. Vi får håbe, de har ret.. Hvis skrotvolumen bliver omkring 100.000 TEU i 2026, og det bliver stigende i 2027 og 2028. Så ender historien måske vel. Ha' en flot dag alle som en.·2 timer sidenTak det samme. Hvad tænker du om ESEA da? De kan i hvert fald anbefales ud fra data de præsenterer i deres rapporter. De er så at sige lig MPCC, og det som gælder for den ene, gælder for begge.
- ·for 1 dag siden · RedigeretJa folkens . Så skal vi ind på tillægslisten til "skrotlisten".... Må først starte med at sige, at det gik godt med besætningen, da MSC blev ramt 2 gange af iranske missiler i går. Så fører jeg den op på listen over skibe, der er ramt af missiler, og hvor vi ikke ved, hvor store skaderne er . Og om skibene bliver repareret eller sendt til skrotning. Vi har pr. i dag 13 skibe på listen over registrerede "skrotninger" ca. 43500 TEU. Og vi har med gårsdagens raketangreb på MSC SARISKA 6 skibe på listen over dem, der er ramt af missiler. Ja, jeg vidste, at MSC har rigtig mange gamle skibe, og skal forny sin flåde. De har vel en ordre på ca.120 skibe, der skal bygges. Det, der dog overraskede mig med MSC SARISKA på 4814 TEU, var alderen. Skibet er bygget i 1990 !!!!!!altså 36 år gammelt.. Hvis dette skib bliver repareret og sat i drift igen, så bliver jeg lettere chokeret. For øvrigt så har de 6 skibe, der er ramt af raketter, en samlet sum på 23.259 TEU. Så må fremtiden vise, hvem der skrottes, og hvem der repareres. ?? Hav en strålende aften alle som én. Og så resterer der kun én ting. Noget af det sjoveste jeg gør, og det er at føre alle de nye rater fra dagens opdatering af New Contex indekset ind i min kladdebog... Bare til efterretning, det er stadig 11 mdr. til jeg bliver 67 år./pensionist. Men jeg tænker som den yngre generation siger, far/onkel du bliver 67 år, men har hoved/livssyn som en 25-årig, og du er altid meget positiv og ser næsten altid lyst på livet. Jeg tror beskrivelsen passer godt, tænker jeg så. Med et lidt lunt smil indeni mig. Hav en flot aften alle som én.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 100 | - | - | ||
| 8 | - | - | ||
| 78 | - | - | ||
| 781 | - | - | ||
| 213 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet