2026 Q2 - regnskab
71 dage siden
‧30 min
0,3768 NOK/aktie
Seneste udbytte
6,89%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 1.279 | ||
| 1.824 | ||
| 358 | ||
| 1.080 | ||
| 2.142 |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Investtech Invest D
4,77%Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 25. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 26. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 27. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 24. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 26. aug. 2025 |
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
·6 timer siden · RedigeretSå folkens, så tager vi en fuld opdatering på New Contex indekset for feederklassen af containerskibe. Og overskriften må blive. New Contex er UÆNDRET på 1687 point. Og i dag råder jeg folk til at læse hele indlægget, når det bliver færdigt. Det der kommer til sidst som egne tanker er mildt sagt vigtigt. Der kommer så klart ingen stigningstakt siden forrige opdatering, da indekset var uændret. Året 2026s stigning er også uændret fra 1485 point op til 1687 point = 202 point eller 13,6%. Så er 2026s stigningstakt på 202 point ÷ 300 dage = 0,67 point pr. dag. Så er indekset øget fra 536 point den 3-1-2024 og op til dagens 1687 point = 1151 point eller 214,7%. Samme som sidst. 10 klasser viste nedgang. 5 klasser viste opgang. 1 klasse var uændret. Til det er der at sige, at det er længe siden vi har haft en tosifret nedgang i klasserne. Så ved næste opdatering er det svært at spå retningen på. Så lidt egne tanker og oplysninger. Som de fleste ved, så skriver jeg alt hvad jeg finder om tilstanden i feedermarkedet. Om det er positivt eller negativt, er uvesentligt. Jeg skriver alt for at hjælpe folk til at vide mest muligt om deres investering i MPCC i feedermarkedet. Og i dag er det uheldigvis meget negativt, men jeg kommer med det alligevel. Og disse tal synes jeg næsten er groteske. Jeg har de sidste mdr. sagt at rederierne bestiller feederskibe med begge hænder, og kan være ved at begå den gamle fejl og ødelægge deres eget marked ved at bestille nye både når tiderne og raterne er gode. Det har bare øget på den sidste tid. Så nu ser det ud som at rederierne bestiller med begge hænder og er startet med fødderne også. Nu skal vi se lidt på hvad der er bestilt i forrige uge og frem til onsdag i denne uge. Og bare så det er sagt, dette er ikke normalen. Det er de "værste" tal jeg har set det sidste halvår med stor margin. Det har plejet at ligge mellem 2 og 5 både om ugen. Her kommer listen for de sidste 8 hverdage. Navn, antal og størrelse i TEU og så samlet antal TEU. Korea Marine Transport 6 stk x 3100 TEU = 18.600 TEU. Pacific International Liner 7 stk x 1400 TEU = 9.800 TEU. Pan Asia Shipping 1 stk 1800 TEU = 1800 TEU. Eastern Pacific Shipping 2 x 6000 TEU = 12.000 TEU. Sammendrag Shipping Line 2 stk x 3000 TEU = 6000 TEU. Dette giver i alt 18 feederskibe på 48.200 TEU i kapacitet... For at sætte dette lidt i perspektiv, så er der i de 10 første mdr. af 2026 skrottet 19 skibe med ca. 52.585 TEU som forsvandt fra "markedet". Nu skal jeg ikke fortælle hvad der vil ske en gang i fremtiden og ihvertfald ikke HVORNÅR. Men at der bliver flere både end det der lastes = faldende rater det siger lommeregneren alle veje, uanset hvilke tal der slås ind. Der blev heller ikke solgt nogen både til ophugning i forrige uge. Nu tror jeg det må holde. Det er ihvertfald sikkert at den mørke sky i horisonten langt væk, den er blevet mørkere... Får runde af med lidt positive ting. Dagens rateniveau er flot. Så vi må følge med i det videre. Ha' en god eftermiddag/aften alle som en. Og skrivefejl må I bare acceptere... Nu er der aftensmad på tapetet.- ·9 timer sidenJa folks, så var der kommet ny opdatering af New Contex indekset for feeder klassen af containerskibe. Og overskriften må blive UFORÆNDRET på 1687 point. Fuld opdatering kommer lidt senere i dag. Ha' en dejlig dag alle sammen.
·for 1 dag sidenDet er vel bare vanlig shakedown før rapport, skal nok op igen
12 timer sidenMan skal heller ikke glemme at grundet den usikkerhed mange opfatter, med rette eller urette i MPCC's tilfælde, kan medføre at der sker noget modregning af købs/salgsværdier ind mod nytår. Meget alm. problemstilling for danske investorer. who knows?
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
71 dage siden
‧30 min
0,3768 NOK/aktie
Seneste udbytte
6,89%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·6 timer siden · RedigeretSå folkens, så tager vi en fuld opdatering på New Contex indekset for feederklassen af containerskibe. Og overskriften må blive. New Contex er UÆNDRET på 1687 point. Og i dag råder jeg folk til at læse hele indlægget, når det bliver færdigt. Det der kommer til sidst som egne tanker er mildt sagt vigtigt. Der kommer så klart ingen stigningstakt siden forrige opdatering, da indekset var uændret. Året 2026s stigning er også uændret fra 1485 point op til 1687 point = 202 point eller 13,6%. Så er 2026s stigningstakt på 202 point ÷ 300 dage = 0,67 point pr. dag. Så er indekset øget fra 536 point den 3-1-2024 og op til dagens 1687 point = 1151 point eller 214,7%. Samme som sidst. 10 klasser viste nedgang. 5 klasser viste opgang. 1 klasse var uændret. Til det er der at sige, at det er længe siden vi har haft en tosifret nedgang i klasserne. Så ved næste opdatering er det svært at spå retningen på. Så lidt egne tanker og oplysninger. Som de fleste ved, så skriver jeg alt hvad jeg finder om tilstanden i feedermarkedet. Om det er positivt eller negativt, er uvesentligt. Jeg skriver alt for at hjælpe folk til at vide mest muligt om deres investering i MPCC i feedermarkedet. Og i dag er det uheldigvis meget negativt, men jeg kommer med det alligevel. Og disse tal synes jeg næsten er groteske. Jeg har de sidste mdr. sagt at rederierne bestiller feederskibe med begge hænder, og kan være ved at begå den gamle fejl og ødelægge deres eget marked ved at bestille nye både når tiderne og raterne er gode. Det har bare øget på den sidste tid. Så nu ser det ud som at rederierne bestiller med begge hænder og er startet med fødderne også. Nu skal vi se lidt på hvad der er bestilt i forrige uge og frem til onsdag i denne uge. Og bare så det er sagt, dette er ikke normalen. Det er de "værste" tal jeg har set det sidste halvår med stor margin. Det har plejet at ligge mellem 2 og 5 både om ugen. Her kommer listen for de sidste 8 hverdage. Navn, antal og størrelse i TEU og så samlet antal TEU. Korea Marine Transport 6 stk x 3100 TEU = 18.600 TEU. Pacific International Liner 7 stk x 1400 TEU = 9.800 TEU. Pan Asia Shipping 1 stk 1800 TEU = 1800 TEU. Eastern Pacific Shipping 2 x 6000 TEU = 12.000 TEU. Sammendrag Shipping Line 2 stk x 3000 TEU = 6000 TEU. Dette giver i alt 18 feederskibe på 48.200 TEU i kapacitet... For at sætte dette lidt i perspektiv, så er der i de 10 første mdr. af 2026 skrottet 19 skibe med ca. 52.585 TEU som forsvandt fra "markedet". Nu skal jeg ikke fortælle hvad der vil ske en gang i fremtiden og ihvertfald ikke HVORNÅR. Men at der bliver flere både end det der lastes = faldende rater det siger lommeregneren alle veje, uanset hvilke tal der slås ind. Der blev heller ikke solgt nogen både til ophugning i forrige uge. Nu tror jeg det må holde. Det er ihvertfald sikkert at den mørke sky i horisonten langt væk, den er blevet mørkere... Får runde af med lidt positive ting. Dagens rateniveau er flot. Så vi må følge med i det videre. Ha' en god eftermiddag/aften alle som en. Og skrivefejl må I bare acceptere... Nu er der aftensmad på tapetet.
- ·9 timer sidenJa folks, så var der kommet ny opdatering af New Contex indekset for feeder klassen af containerskibe. Og overskriften må blive UFORÆNDRET på 1687 point. Fuld opdatering kommer lidt senere i dag. Ha' en dejlig dag alle sammen.
- ·for 1 dag sidenDet er vel bare vanlig shakedown før rapport, skal nok op igen12 timer sidenMan skal heller ikke glemme at grundet den usikkerhed mange opfatter, med rette eller urette i MPCC's tilfælde, kan medføre at der sker noget modregning af købs/salgsværdier ind mod nytår. Meget alm. problemstilling for danske investorer. who knows?
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 1.279 | ||
| 1.824 | ||
| 358 | ||
| 1.080 | ||
| 2.142 |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Investtech Invest D
4,77%Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 25. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 26. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 27. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 24. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 26. aug. 2025 |
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
71 dage siden
‧30 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 25. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 26. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 27. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 24. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 26. aug. 2025 |
Relaterede Produkter
0,3768 NOK/aktie
Seneste udbytte
6,89%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·6 timer siden · RedigeretSå folkens, så tager vi en fuld opdatering på New Contex indekset for feederklassen af containerskibe. Og overskriften må blive. New Contex er UÆNDRET på 1687 point. Og i dag råder jeg folk til at læse hele indlægget, når det bliver færdigt. Det der kommer til sidst som egne tanker er mildt sagt vigtigt. Der kommer så klart ingen stigningstakt siden forrige opdatering, da indekset var uændret. Året 2026s stigning er også uændret fra 1485 point op til 1687 point = 202 point eller 13,6%. Så er 2026s stigningstakt på 202 point ÷ 300 dage = 0,67 point pr. dag. Så er indekset øget fra 536 point den 3-1-2024 og op til dagens 1687 point = 1151 point eller 214,7%. Samme som sidst. 10 klasser viste nedgang. 5 klasser viste opgang. 1 klasse var uændret. Til det er der at sige, at det er længe siden vi har haft en tosifret nedgang i klasserne. Så ved næste opdatering er det svært at spå retningen på. Så lidt egne tanker og oplysninger. Som de fleste ved, så skriver jeg alt hvad jeg finder om tilstanden i feedermarkedet. Om det er positivt eller negativt, er uvesentligt. Jeg skriver alt for at hjælpe folk til at vide mest muligt om deres investering i MPCC i feedermarkedet. Og i dag er det uheldigvis meget negativt, men jeg kommer med det alligevel. Og disse tal synes jeg næsten er groteske. Jeg har de sidste mdr. sagt at rederierne bestiller feederskibe med begge hænder, og kan være ved at begå den gamle fejl og ødelægge deres eget marked ved at bestille nye både når tiderne og raterne er gode. Det har bare øget på den sidste tid. Så nu ser det ud som at rederierne bestiller med begge hænder og er startet med fødderne også. Nu skal vi se lidt på hvad der er bestilt i forrige uge og frem til onsdag i denne uge. Og bare så det er sagt, dette er ikke normalen. Det er de "værste" tal jeg har set det sidste halvår med stor margin. Det har plejet at ligge mellem 2 og 5 både om ugen. Her kommer listen for de sidste 8 hverdage. Navn, antal og størrelse i TEU og så samlet antal TEU. Korea Marine Transport 6 stk x 3100 TEU = 18.600 TEU. Pacific International Liner 7 stk x 1400 TEU = 9.800 TEU. Pan Asia Shipping 1 stk 1800 TEU = 1800 TEU. Eastern Pacific Shipping 2 x 6000 TEU = 12.000 TEU. Sammendrag Shipping Line 2 stk x 3000 TEU = 6000 TEU. Dette giver i alt 18 feederskibe på 48.200 TEU i kapacitet... For at sætte dette lidt i perspektiv, så er der i de 10 første mdr. af 2026 skrottet 19 skibe med ca. 52.585 TEU som forsvandt fra "markedet". Nu skal jeg ikke fortælle hvad der vil ske en gang i fremtiden og ihvertfald ikke HVORNÅR. Men at der bliver flere både end det der lastes = faldende rater det siger lommeregneren alle veje, uanset hvilke tal der slås ind. Der blev heller ikke solgt nogen både til ophugning i forrige uge. Nu tror jeg det må holde. Det er ihvertfald sikkert at den mørke sky i horisonten langt væk, den er blevet mørkere... Får runde af med lidt positive ting. Dagens rateniveau er flot. Så vi må følge med i det videre. Ha' en god eftermiddag/aften alle som en. Og skrivefejl må I bare acceptere... Nu er der aftensmad på tapetet.
- ·9 timer sidenJa folks, så var der kommet ny opdatering af New Contex indekset for feeder klassen af containerskibe. Og overskriften må blive UFORÆNDRET på 1687 point. Fuld opdatering kommer lidt senere i dag. Ha' en dejlig dag alle sammen.
- ·for 1 dag sidenDet er vel bare vanlig shakedown før rapport, skal nok op igen12 timer sidenMan skal heller ikke glemme at grundet den usikkerhed mange opfatter, med rette eller urette i MPCC's tilfælde, kan medføre at der sker noget modregning af købs/salgsværdier ind mod nytår. Meget alm. problemstilling for danske investorer. who knows?
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 1.279 | ||
| 1.824 | ||
| 358 | ||
| 1.080 | ||
| 2.142 |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Investtech Invest D
4,77%Andre har kigget på
Mæglerstatistik
Ingen data fundet