2025 Q4-regnskab
17 dage siden
‧25 min
4,9606 NOK/aktie
Seneste udbytte
17,50%Direkte afkast
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 5.151 | - | - | ||
| 226 | - | - | ||
| 1.809 | - | - | ||
| 3.967 | - | - | ||
| 411 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 8. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 25. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 30. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 22. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 25. apr. 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 14. feb. 2025 |
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
·for 1 dag sidenDette er helt almindeligt for både HOEG, MPCC og WAWI, at de falder et stykke tid efter EX-datoen. Effekten bliver nok en del forstærket af toldtrusler derudover. Mange vælger at bare sidde stille og høste udbytte over tid, hvilket har vist sig at være en god og lønsom strategi. Jeg solgte tæt på ATH i både HOEG og WAWI, netop på grund af dette. Så er det bare at købe sig ind igen, når man føler, at dippen er dyb nok. Samtidig er det bare at understrege, at disse sandsynligvis vil stige igen efter at have nået en form for bund på et par måneders perspektiv.
for 1 dag sidenfor 1 dag sidenNok en upopulær mening. Men har det fint med den dykker. Endnu ikke købt aktier for udbyttepengene. Har en drøm om at verdenssituationen får höegh i 80’erne. Da skal der købes 1000. Det er den våde drøm.for 1 dag sidenfor 1 dag sidenAmen vi er sgu alle så fornuftige. God weekend.
·for 1 dag sidenHvis vi kommer under 120, vil vi igen komme ind under loftet på den stigende trend fra okt/nov 2025. Vigtigt da også at bemærke, at gulvet i denne trend (109) ligger over den forrige topnotering fra sommeren 2025 (108). Som jeg ser det, vil det være et købssignal. Indtil da, vælger jeg hold.·for 1 dag siden80 virker meget spekulativt og håbefuldt, men ikke umuligt. Sidst købte jeg på 107kr og solgte på 134 eller tilsvarende. Denne gang håber jeg at ramme tættere på 95-105.
·for 1 dag sidenSælg sælg sælg hurtigt nu….prisen styrtdykker
·for 1 dag sidenVrøvl. Höegh har solide udsigter. Men man må tro, hvad man vil…·for 1 dag siden · RedigeretSvinger vel i takt med politiske signaler, som i konsekvens skifter mellem at pege mod stigende og faldende nybilsalg. Salget af elbiler ser jo ud til at gå trægt generelt. Meget pga. Vestens, EU's og særligt USA's varierende handelspolitiske signaler i alle himmelretninger. Der er over 1,5 milliarder fossile køretøjer på kloden, som bør udskiftes med emissionsfrie alternativer inden 2050, og helst inden 2040. Hvis planeten skal undgå katastrofe, er der en grænse for, hvor længe visse konflikter kan pågå, og en grænse for, hvor kraftig svækkelse af global købekraft der kan tillades. Jeg tænker, at Ro-Ro-skibene har en kraftig stigning i opgaver i vente - lidt afhængigt af, hvor selvforsynende hvert kontinent formår at blive med hensyn til produktion af køretøjer. Bliver der ikke vækst, må det være, fordi globale «forstyrrelser» får lov at pågå for længe. Så forsvinder i så fald også alle muligheder for en grøn omstilling.
·for 1 dag sidenOliemangel vil ramme Hoegh hårdt i slutningen af måneden. Der bliver lidt bilfragt på tomme skibe.
·for 1 dag sidenNej, ingen skibe løber tør. Det vil blive dyrere at tanke på grund af bortfald af olie på markedet. Denne omkostning bliver skubbet nedad i kæden og vil til sidst føre til en højere pris på varer og tjenester for manden på gaden.·21 timer siden · RedigeretJeg deler din bekymring for inflation, og at det kan føre til mindre efterspørgsel efter fragt af varer, men jeg tror, det er et stykke frem. De lande, der har mulighed, vil nok sætte ind med tiltag for at undgå recession. At sænke renter, fjerne afgifter osv. bliver nok en genganger for at stimulere økonomierne. Krige kommer og går, så man må ikke blive for optaget af dette. Det er let at lægge for meget vægt på dette, når man står midt i det. Personligt ser jeg sådanne dyk som muligheder for at få kvalitetsselskaber som Hoegh og MPCC billigt. Husk at Hoegh også er meget langt fremme mht. innovation, når det gælder biofuel, og nye skibe vil i fremtiden blive bygget med duel engine, så omkostningerne til bunkers vil blive lavere. Jeg har i hvert fald ståltro på markedet på den lange bane. Husk at der bliver mangel på kapacitet, når skibe skal sejle længere, da man får fordelt mindre tonnage/mile. Hav en fin aften👍
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-regnskab
17 dage siden
‧25 min
4,9606 NOK/aktie
Seneste udbytte
17,50%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·for 1 dag sidenDette er helt almindeligt for både HOEG, MPCC og WAWI, at de falder et stykke tid efter EX-datoen. Effekten bliver nok en del forstærket af toldtrusler derudover. Mange vælger at bare sidde stille og høste udbytte over tid, hvilket har vist sig at være en god og lønsom strategi. Jeg solgte tæt på ATH i både HOEG og WAWI, netop på grund af dette. Så er det bare at købe sig ind igen, når man føler, at dippen er dyb nok. Samtidig er det bare at understrege, at disse sandsynligvis vil stige igen efter at have nået en form for bund på et par måneders perspektiv.
- for 1 dag sidenfor 1 dag sidenNok en upopulær mening. Men har det fint med den dykker. Endnu ikke købt aktier for udbyttepengene. Har en drøm om at verdenssituationen får höegh i 80’erne. Da skal der købes 1000. Det er den våde drøm.for 1 dag sidenfor 1 dag sidenAmen vi er sgu alle så fornuftige. God weekend.
- ·for 1 dag sidenHvis vi kommer under 120, vil vi igen komme ind under loftet på den stigende trend fra okt/nov 2025. Vigtigt da også at bemærke, at gulvet i denne trend (109) ligger over den forrige topnotering fra sommeren 2025 (108). Som jeg ser det, vil det være et købssignal. Indtil da, vælger jeg hold.·for 1 dag siden80 virker meget spekulativt og håbefuldt, men ikke umuligt. Sidst købte jeg på 107kr og solgte på 134 eller tilsvarende. Denne gang håber jeg at ramme tættere på 95-105.
- ·for 1 dag sidenSælg sælg sælg hurtigt nu….prisen styrtdykker·for 1 dag sidenVrøvl. Höegh har solide udsigter. Men man må tro, hvad man vil…·for 1 dag siden · RedigeretSvinger vel i takt med politiske signaler, som i konsekvens skifter mellem at pege mod stigende og faldende nybilsalg. Salget af elbiler ser jo ud til at gå trægt generelt. Meget pga. Vestens, EU's og særligt USA's varierende handelspolitiske signaler i alle himmelretninger. Der er over 1,5 milliarder fossile køretøjer på kloden, som bør udskiftes med emissionsfrie alternativer inden 2050, og helst inden 2040. Hvis planeten skal undgå katastrofe, er der en grænse for, hvor længe visse konflikter kan pågå, og en grænse for, hvor kraftig svækkelse af global købekraft der kan tillades. Jeg tænker, at Ro-Ro-skibene har en kraftig stigning i opgaver i vente - lidt afhængigt af, hvor selvforsynende hvert kontinent formår at blive med hensyn til produktion af køretøjer. Bliver der ikke vækst, må det være, fordi globale «forstyrrelser» får lov at pågå for længe. Så forsvinder i så fald også alle muligheder for en grøn omstilling.
- ·for 1 dag sidenOliemangel vil ramme Hoegh hårdt i slutningen af måneden. Der bliver lidt bilfragt på tomme skibe.·for 1 dag sidenNej, ingen skibe løber tør. Det vil blive dyrere at tanke på grund af bortfald af olie på markedet. Denne omkostning bliver skubbet nedad i kæden og vil til sidst føre til en højere pris på varer og tjenester for manden på gaden.·21 timer siden · RedigeretJeg deler din bekymring for inflation, og at det kan føre til mindre efterspørgsel efter fragt af varer, men jeg tror, det er et stykke frem. De lande, der har mulighed, vil nok sætte ind med tiltag for at undgå recession. At sænke renter, fjerne afgifter osv. bliver nok en genganger for at stimulere økonomierne. Krige kommer og går, så man må ikke blive for optaget af dette. Det er let at lægge for meget vægt på dette, når man står midt i det. Personligt ser jeg sådanne dyk som muligheder for at få kvalitetsselskaber som Hoegh og MPCC billigt. Husk at Hoegh også er meget langt fremme mht. innovation, når det gælder biofuel, og nye skibe vil i fremtiden blive bygget med duel engine, så omkostningerne til bunkers vil blive lavere. Jeg har i hvert fald ståltro på markedet på den lange bane. Husk at der bliver mangel på kapacitet, når skibe skal sejle længere, da man får fordelt mindre tonnage/mile. Hav en fin aften👍
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 5.151 | - | - | ||
| 226 | - | - | ||
| 1.809 | - | - | ||
| 3.967 | - | - | ||
| 411 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 8. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 25. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 30. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 22. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 25. apr. 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 14. feb. 2025 |
2025 Q4-regnskab
17 dage siden
‧25 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 8. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 25. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 30. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 22. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 25. apr. 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 14. feb. 2025 |
4,9606 NOK/aktie
Seneste udbytte
17,50%Direkte afkast
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·for 1 dag sidenDette er helt almindeligt for både HOEG, MPCC og WAWI, at de falder et stykke tid efter EX-datoen. Effekten bliver nok en del forstærket af toldtrusler derudover. Mange vælger at bare sidde stille og høste udbytte over tid, hvilket har vist sig at være en god og lønsom strategi. Jeg solgte tæt på ATH i både HOEG og WAWI, netop på grund af dette. Så er det bare at købe sig ind igen, når man føler, at dippen er dyb nok. Samtidig er det bare at understrege, at disse sandsynligvis vil stige igen efter at have nået en form for bund på et par måneders perspektiv.
- for 1 dag sidenfor 1 dag sidenNok en upopulær mening. Men har det fint med den dykker. Endnu ikke købt aktier for udbyttepengene. Har en drøm om at verdenssituationen får höegh i 80’erne. Da skal der købes 1000. Det er den våde drøm.for 1 dag sidenfor 1 dag sidenAmen vi er sgu alle så fornuftige. God weekend.
- ·for 1 dag sidenHvis vi kommer under 120, vil vi igen komme ind under loftet på den stigende trend fra okt/nov 2025. Vigtigt da også at bemærke, at gulvet i denne trend (109) ligger over den forrige topnotering fra sommeren 2025 (108). Som jeg ser det, vil det være et købssignal. Indtil da, vælger jeg hold.·for 1 dag siden80 virker meget spekulativt og håbefuldt, men ikke umuligt. Sidst købte jeg på 107kr og solgte på 134 eller tilsvarende. Denne gang håber jeg at ramme tættere på 95-105.
- ·for 1 dag sidenSælg sælg sælg hurtigt nu….prisen styrtdykker·for 1 dag sidenVrøvl. Höegh har solide udsigter. Men man må tro, hvad man vil…·for 1 dag siden · RedigeretSvinger vel i takt med politiske signaler, som i konsekvens skifter mellem at pege mod stigende og faldende nybilsalg. Salget af elbiler ser jo ud til at gå trægt generelt. Meget pga. Vestens, EU's og særligt USA's varierende handelspolitiske signaler i alle himmelretninger. Der er over 1,5 milliarder fossile køretøjer på kloden, som bør udskiftes med emissionsfrie alternativer inden 2050, og helst inden 2040. Hvis planeten skal undgå katastrofe, er der en grænse for, hvor længe visse konflikter kan pågå, og en grænse for, hvor kraftig svækkelse af global købekraft der kan tillades. Jeg tænker, at Ro-Ro-skibene har en kraftig stigning i opgaver i vente - lidt afhængigt af, hvor selvforsynende hvert kontinent formår at blive med hensyn til produktion af køretøjer. Bliver der ikke vækst, må det være, fordi globale «forstyrrelser» får lov at pågå for længe. Så forsvinder i så fald også alle muligheder for en grøn omstilling.
- ·for 1 dag sidenOliemangel vil ramme Hoegh hårdt i slutningen af måneden. Der bliver lidt bilfragt på tomme skibe.·for 1 dag sidenNej, ingen skibe løber tør. Det vil blive dyrere at tanke på grund af bortfald af olie på markedet. Denne omkostning bliver skubbet nedad i kæden og vil til sidst føre til en højere pris på varer og tjenester for manden på gaden.·21 timer siden · RedigeretJeg deler din bekymring for inflation, og at det kan føre til mindre efterspørgsel efter fragt af varer, men jeg tror, det er et stykke frem. De lande, der har mulighed, vil nok sætte ind med tiltag for at undgå recession. At sænke renter, fjerne afgifter osv. bliver nok en genganger for at stimulere økonomierne. Krige kommer og går, så man må ikke blive for optaget af dette. Det er let at lægge for meget vægt på dette, når man står midt i det. Personligt ser jeg sådanne dyk som muligheder for at få kvalitetsselskaber som Hoegh og MPCC billigt. Husk at Hoegh også er meget langt fremme mht. innovation, når det gælder biofuel, og nye skibe vil i fremtiden blive bygget med duel engine, så omkostningerne til bunkers vil blive lavere. Jeg har i hvert fald ståltro på markedet på den lange bane. Husk at der bliver mangel på kapacitet, når skibe skal sejle længere, da man får fordelt mindre tonnage/mile. Hav en fin aften👍
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 5.151 | - | - | ||
| 226 | - | - | ||
| 1.809 | - | - | ||
| 3.967 | - | - | ||
| 411 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet