Spring til hovedindhold
Den browser, du anvender, understøttes ikke længere. Klik her for at se, hvilke browsere vi understøtter og anbefaler.

A.P. Møller - Mærsk B

A.P. Møller - Mærsk B

A.P. Møller - Mærsk B

2026 Q1-regnskab
36 dage siden
480,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
2,60%Direkte afkast

Ordredybde

Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
4--
1--
2--
1--
1--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Mæglerstatistik

Største købere

Største købere
MæglerKøbtSolgtNettoInternt
Nordea Bank Abp5005000500
Anonym9.0649.06400

Største sælgere

Største sælgere
MæglerKøbtSolgtNettoInternt
Nordea Bank Abp5005000500
Anonym9.0649.06400

Corporate Actions

Data hentes fra FactSet, Quartr
Næste begivenhed
2026 Q2-regnskab
13. aug.
Tidligere begivenheder
2026 Q1-regnskab
7. maj
2025 Q4-regnskab
5. feb.
2025 Q3-regnskab
6. nov. 2025
2025 Q2-regnskab
7. aug. 2025
2025 Q1-regnskab
8. maj 2025

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
  • 6 timer siden
    6 timer siden
    Hold da fest. Spotraterne stiger 9,5 % her til morgen. God weekend T
    5 timer siden
    5 timer siden
    Ingen aftale om Hormus
    3 timer siden
    ·
    3 timer siden
    ·
    TACO!!! :)
  • 17 timer siden
    17 timer siden
    Fragt raterne er gigagode, og i dag blev de endnu bedre, og de ventes endda at stige endnu mere. Det er fuldt forståeligt, at Mærsk sejler mod de 20.000 kroner per aktie. Det er vist kun et spørgsmål om kort tid før Mærsk brager igennem de 20.000 kroner. Læs med interesse følgende og glæd dig: Source: Drewry World Container Index, Drewry Supply Chain Advisors Our detailed assessment for Thursday, 11 Jun 2026 The Drewry World Container Index (WCI), the benchmark widely referenced by procurement teams, increased 3% to $3,549 per 40ft container due to rate increases on the Transpacific and Asia–Europe trade routes. Drewry has received confirmation from multiple sources that this year's peak season began earlier than usual, which is supporting stronger demand and higher freight rates. On the Transpacific trade route, spot rates climbed again this week, with Shanghai to New York rising 7% to $5,870 per 40ft container and Shanghai to Los Angeles increasing 3% to $4,683 per 40ft container. According to Drewry’s Container Capacity Insight, only three blank sailings have been announced on the Transpacific trade route for the next week, indicating relatively stable capacity. Demand is supported by shippers bringing forward bookings ahead of potential US tariff changes expected in July and additional cargo demand linked to the 2026 FIFA World Cup. Maersk has announced a PSS of $1,000 per 20ft and $2,000 per 40ft container, effective 17 June. With peak season underway and growing seasonal demand, Drewry expects rates to surge in the coming weeks. On the Asia–Europe trade route, spot rates increased this week, amid early peak season demand. Freight rates from Shanghai to Rotterdam rose 5% to $3,768 per 40ft container and those from Shanghai to Genoa edged up 1% to $5,139 per 40ft container. Demand is being pulled forward into June ahead of the expected 1 July bunker fuel adjustment, supporting stronger shipment flows. Early peak season has prompted further rate increases on the Asia–Europe trade, with carriers continuing to announce higher FAKs and PSS. MSC has announced higher FAKs, effective 15 June, at $6,000 per 40ft container on Asia–North Europe and $6,500 per 40ft container on Asia–West Med trade. CMA CGM and ONE have also announced PSS ranging from $500–$600 per 20ft container, effective 15 June. Drewry expects rates to rise further in the coming weeks. Det er kun et spørgsmål om tid, før opjusteringerne kommer sejlende fra Mærsk. God weekend T.
  • 8. jun. · Redigeret
    8. jun. · Redigeret
    Alt nedenfor er rent gætværk - så brug det som hygge læsning :) men ikke andet. Pt. går det som præsten prædiker - de fleste private der ikke tror på APM solgte tidligere ud da vi nåede 18k - nu er vi så deroppe igen, på det forventede rekyl, efter short-attack der kommer omkring regnskabet som var fint, men som ofte benyttes som platform til pump and dump - af shortere. Vi så også short pct stige i perioden op imod regnskabet. Nu falder mængden af shortere, måske fordi der fortsat er et par måned til næste regnskab, hvor et nyt angreb må forventes, og pga. en række andre faktorer. Dem vender vi tilbage til. Angreb er forkert betegnelse, for det er omkring regnskab af de store kap. forvaltere også har det med at justere deres eksponering, og dermed kan der også være lidt sell out forbundet med regnskabet. Anyway - så tror APM selv på, at selskabet er mere værd (ref. opkøbsprogram), og de tilbageværende private, som er lange, må jo også have en holdning omkring en værdiansættelse tættere på de 300mia - så de bliver hængende. Og så er der den famøse - eventuelle afnotering - som givetvis ikke bliver interessant, hvis APM ellers kan få værdiansættelse op hvor de gerne vil være. Nå! men hvis vi nu passerer 18k og går imod 20k - så er vi i relativt nyt territorie - det betyder at flere private vil sælge, APM's eget opkøbsprogram vil ikke rigtigt kunne følge med, og kursen vil nok stagnere omkring de 18-19...stykker -TROR JEG :) Hvis kursen fortsætter imod de 20, så vil vi også se shorterne begynde at røre på sig, for de kan med ret stor sandsynlighed få kursen fra 18-20k ned til 16-18k ifbm. Q2 regnskabet...OG DOG!!! For det store problem (med at få presset kursen ned), er at raterne er virkeligt høje (relativt) for tiden - APM kan næsten ikke andet end tjene gode penge, og derfor vil Q2 regnskabet sandsynligvis være endnu bedre end Q1, og man begynder at øjne en opjustering for året. Alt dette gør ikke, at shorterne ikke vil forsøge, men man kan næste forudsige det - ved at trække mængden af shorts i selskabet frem imod Q2. Lige nu er vi på 2,8%...Hvis den i de kommende 6 uger kryber op til 3,2-3,4%, så kan vi næsten være sikker på, at nogen vil forsøge omkring regnskabet - De har historisk kunne tjene på det, og os der er lange, vil blot kunne læne os tilbage, og nyde at APM pt. sejler stabilt... Men jeg synes ikke APM ligner et opkøbsemne, men omvendt er der heller ikke meget der trækker ned pt. 20K er bestemt ikke urealistisk inden for de næste 4 uger - og dermed ligger der potentielt 5% og lurer... Den spændende bliver ved Q2, hvor meget APM så rent faktisk har tjent, og om der kommer opjustering og evt. tidlig udbytte udbetaling - alt sammen, noget der gør at shorterne skal overveje om de skal spille imod APM... Go sommer på suppen :)
    for 2 dage siden
    for 2 dage siden
    Så vidt jeg ved er ca 65% af Mærsk omsætning på lange rate kontrakter og ca 35% på de korte spot rater. Så det varer et stykke tid før de høje spot rater virkelig slår igennem på regnskabet. QTR 2 bliver godt - men jeg tror i har forhøje forventninger
  • 4. jun.
    Man kan sige meget om Lau Svenssen og det er en mange elsker at hade, men han er jo nærmest den eneste der har haft tiltro til den her og fortsat har ret i sin anskuelse 😅
    for 3 dage siden
    for 3 dage siden
    Lau er til at forstå - klar i spyttet og ingen uforståelige ord eller vendinger. Klar tale 😊
  • 4. jun.
    Skrigende vanvid
    5. jun.
    Således oplyst :) mange tak....
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Nyheder

Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Relaterede Produkter

2026 Q1-regnskab
36 dage siden
480,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
2,60%Direkte afkast

Nyheder

Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
  • 6 timer siden
    6 timer siden
    Hold da fest. Spotraterne stiger 9,5 % her til morgen. God weekend T
    5 timer siden
    5 timer siden
    Ingen aftale om Hormus
    3 timer siden
    ·
    3 timer siden
    ·
    TACO!!! :)
  • 17 timer siden
    17 timer siden
    Fragt raterne er gigagode, og i dag blev de endnu bedre, og de ventes endda at stige endnu mere. Det er fuldt forståeligt, at Mærsk sejler mod de 20.000 kroner per aktie. Det er vist kun et spørgsmål om kort tid før Mærsk brager igennem de 20.000 kroner. Læs med interesse følgende og glæd dig: Source: Drewry World Container Index, Drewry Supply Chain Advisors Our detailed assessment for Thursday, 11 Jun 2026 The Drewry World Container Index (WCI), the benchmark widely referenced by procurement teams, increased 3% to $3,549 per 40ft container due to rate increases on the Transpacific and Asia–Europe trade routes. Drewry has received confirmation from multiple sources that this year's peak season began earlier than usual, which is supporting stronger demand and higher freight rates. On the Transpacific trade route, spot rates climbed again this week, with Shanghai to New York rising 7% to $5,870 per 40ft container and Shanghai to Los Angeles increasing 3% to $4,683 per 40ft container. According to Drewry’s Container Capacity Insight, only three blank sailings have been announced on the Transpacific trade route for the next week, indicating relatively stable capacity. Demand is supported by shippers bringing forward bookings ahead of potential US tariff changes expected in July and additional cargo demand linked to the 2026 FIFA World Cup. Maersk has announced a PSS of $1,000 per 20ft and $2,000 per 40ft container, effective 17 June. With peak season underway and growing seasonal demand, Drewry expects rates to surge in the coming weeks. On the Asia–Europe trade route, spot rates increased this week, amid early peak season demand. Freight rates from Shanghai to Rotterdam rose 5% to $3,768 per 40ft container and those from Shanghai to Genoa edged up 1% to $5,139 per 40ft container. Demand is being pulled forward into June ahead of the expected 1 July bunker fuel adjustment, supporting stronger shipment flows. Early peak season has prompted further rate increases on the Asia–Europe trade, with carriers continuing to announce higher FAKs and PSS. MSC has announced higher FAKs, effective 15 June, at $6,000 per 40ft container on Asia–North Europe and $6,500 per 40ft container on Asia–West Med trade. CMA CGM and ONE have also announced PSS ranging from $500–$600 per 20ft container, effective 15 June. Drewry expects rates to rise further in the coming weeks. Det er kun et spørgsmål om tid, før opjusteringerne kommer sejlende fra Mærsk. God weekend T.
  • 8. jun. · Redigeret
    8. jun. · Redigeret
    Alt nedenfor er rent gætværk - så brug det som hygge læsning :) men ikke andet. Pt. går det som præsten prædiker - de fleste private der ikke tror på APM solgte tidligere ud da vi nåede 18k - nu er vi så deroppe igen, på det forventede rekyl, efter short-attack der kommer omkring regnskabet som var fint, men som ofte benyttes som platform til pump and dump - af shortere. Vi så også short pct stige i perioden op imod regnskabet. Nu falder mængden af shortere, måske fordi der fortsat er et par måned til næste regnskab, hvor et nyt angreb må forventes, og pga. en række andre faktorer. Dem vender vi tilbage til. Angreb er forkert betegnelse, for det er omkring regnskab af de store kap. forvaltere også har det med at justere deres eksponering, og dermed kan der også være lidt sell out forbundet med regnskabet. Anyway - så tror APM selv på, at selskabet er mere værd (ref. opkøbsprogram), og de tilbageværende private, som er lange, må jo også have en holdning omkring en værdiansættelse tættere på de 300mia - så de bliver hængende. Og så er der den famøse - eventuelle afnotering - som givetvis ikke bliver interessant, hvis APM ellers kan få værdiansættelse op hvor de gerne vil være. Nå! men hvis vi nu passerer 18k og går imod 20k - så er vi i relativt nyt territorie - det betyder at flere private vil sælge, APM's eget opkøbsprogram vil ikke rigtigt kunne følge med, og kursen vil nok stagnere omkring de 18-19...stykker -TROR JEG :) Hvis kursen fortsætter imod de 20, så vil vi også se shorterne begynde at røre på sig, for de kan med ret stor sandsynlighed få kursen fra 18-20k ned til 16-18k ifbm. Q2 regnskabet...OG DOG!!! For det store problem (med at få presset kursen ned), er at raterne er virkeligt høje (relativt) for tiden - APM kan næsten ikke andet end tjene gode penge, og derfor vil Q2 regnskabet sandsynligvis være endnu bedre end Q1, og man begynder at øjne en opjustering for året. Alt dette gør ikke, at shorterne ikke vil forsøge, men man kan næste forudsige det - ved at trække mængden af shorts i selskabet frem imod Q2. Lige nu er vi på 2,8%...Hvis den i de kommende 6 uger kryber op til 3,2-3,4%, så kan vi næsten være sikker på, at nogen vil forsøge omkring regnskabet - De har historisk kunne tjene på det, og os der er lange, vil blot kunne læne os tilbage, og nyde at APM pt. sejler stabilt... Men jeg synes ikke APM ligner et opkøbsemne, men omvendt er der heller ikke meget der trækker ned pt. 20K er bestemt ikke urealistisk inden for de næste 4 uger - og dermed ligger der potentielt 5% og lurer... Den spændende bliver ved Q2, hvor meget APM så rent faktisk har tjent, og om der kommer opjustering og evt. tidlig udbytte udbetaling - alt sammen, noget der gør at shorterne skal overveje om de skal spille imod APM... Go sommer på suppen :)
    for 2 dage siden
    for 2 dage siden
    Så vidt jeg ved er ca 65% af Mærsk omsætning på lange rate kontrakter og ca 35% på de korte spot rater. Så det varer et stykke tid før de høje spot rater virkelig slår igennem på regnskabet. QTR 2 bliver godt - men jeg tror i har forhøje forventninger
  • 4. jun.
    Man kan sige meget om Lau Svenssen og det er en mange elsker at hade, men han er jo nærmest den eneste der har haft tiltro til den her og fortsat har ret i sin anskuelse 😅
    for 3 dage siden
    for 3 dage siden
    Lau er til at forstå - klar i spyttet og ingen uforståelige ord eller vendinger. Klar tale 😊
  • 4. jun.
    Skrigende vanvid
    5. jun.
    Således oplyst :) mange tak....
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Ordredybde

Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
4--
1--
2--
1--
1--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Mæglerstatistik

Største købere

Største købere
MæglerKøbtSolgtNettoInternt
Nordea Bank Abp5005000500
Anonym9.0649.06400

Største sælgere

Største sælgere
MæglerKøbtSolgtNettoInternt
Nordea Bank Abp5005000500
Anonym9.0649.06400

Corporate Actions

Data hentes fra FactSet, Quartr
Næste begivenhed
2026 Q2-regnskab
13. aug.
Tidligere begivenheder
2026 Q1-regnskab
7. maj
2025 Q4-regnskab
5. feb.
2025 Q3-regnskab
6. nov. 2025
2025 Q2-regnskab
7. aug. 2025
2025 Q1-regnskab
8. maj 2025

Relaterede Produkter

2026 Q1-regnskab
36 dage siden

Nyheder

Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Corporate Actions

Data hentes fra FactSet, Quartr
Næste begivenhed
2026 Q2-regnskab
13. aug.
Tidligere begivenheder
2026 Q1-regnskab
7. maj
2025 Q4-regnskab
5. feb.
2025 Q3-regnskab
6. nov. 2025
2025 Q2-regnskab
7. aug. 2025
2025 Q1-regnskab
8. maj 2025

Relaterede Produkter

480,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
2,60%Direkte afkast

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
  • 6 timer siden
    6 timer siden
    Hold da fest. Spotraterne stiger 9,5 % her til morgen. God weekend T
    5 timer siden
    5 timer siden
    Ingen aftale om Hormus
    3 timer siden
    ·
    3 timer siden
    ·
    TACO!!! :)
  • 17 timer siden
    17 timer siden
    Fragt raterne er gigagode, og i dag blev de endnu bedre, og de ventes endda at stige endnu mere. Det er fuldt forståeligt, at Mærsk sejler mod de 20.000 kroner per aktie. Det er vist kun et spørgsmål om kort tid før Mærsk brager igennem de 20.000 kroner. Læs med interesse følgende og glæd dig: Source: Drewry World Container Index, Drewry Supply Chain Advisors Our detailed assessment for Thursday, 11 Jun 2026 The Drewry World Container Index (WCI), the benchmark widely referenced by procurement teams, increased 3% to $3,549 per 40ft container due to rate increases on the Transpacific and Asia–Europe trade routes. Drewry has received confirmation from multiple sources that this year's peak season began earlier than usual, which is supporting stronger demand and higher freight rates. On the Transpacific trade route, spot rates climbed again this week, with Shanghai to New York rising 7% to $5,870 per 40ft container and Shanghai to Los Angeles increasing 3% to $4,683 per 40ft container. According to Drewry’s Container Capacity Insight, only three blank sailings have been announced on the Transpacific trade route for the next week, indicating relatively stable capacity. Demand is supported by shippers bringing forward bookings ahead of potential US tariff changes expected in July and additional cargo demand linked to the 2026 FIFA World Cup. Maersk has announced a PSS of $1,000 per 20ft and $2,000 per 40ft container, effective 17 June. With peak season underway and growing seasonal demand, Drewry expects rates to surge in the coming weeks. On the Asia–Europe trade route, spot rates increased this week, amid early peak season demand. Freight rates from Shanghai to Rotterdam rose 5% to $3,768 per 40ft container and those from Shanghai to Genoa edged up 1% to $5,139 per 40ft container. Demand is being pulled forward into June ahead of the expected 1 July bunker fuel adjustment, supporting stronger shipment flows. Early peak season has prompted further rate increases on the Asia–Europe trade, with carriers continuing to announce higher FAKs and PSS. MSC has announced higher FAKs, effective 15 June, at $6,000 per 40ft container on Asia–North Europe and $6,500 per 40ft container on Asia–West Med trade. CMA CGM and ONE have also announced PSS ranging from $500–$600 per 20ft container, effective 15 June. Drewry expects rates to rise further in the coming weeks. Det er kun et spørgsmål om tid, før opjusteringerne kommer sejlende fra Mærsk. God weekend T.
  • 8. jun. · Redigeret
    8. jun. · Redigeret
    Alt nedenfor er rent gætværk - så brug det som hygge læsning :) men ikke andet. Pt. går det som præsten prædiker - de fleste private der ikke tror på APM solgte tidligere ud da vi nåede 18k - nu er vi så deroppe igen, på det forventede rekyl, efter short-attack der kommer omkring regnskabet som var fint, men som ofte benyttes som platform til pump and dump - af shortere. Vi så også short pct stige i perioden op imod regnskabet. Nu falder mængden af shortere, måske fordi der fortsat er et par måned til næste regnskab, hvor et nyt angreb må forventes, og pga. en række andre faktorer. Dem vender vi tilbage til. Angreb er forkert betegnelse, for det er omkring regnskab af de store kap. forvaltere også har det med at justere deres eksponering, og dermed kan der også være lidt sell out forbundet med regnskabet. Anyway - så tror APM selv på, at selskabet er mere værd (ref. opkøbsprogram), og de tilbageværende private, som er lange, må jo også have en holdning omkring en værdiansættelse tættere på de 300mia - så de bliver hængende. Og så er der den famøse - eventuelle afnotering - som givetvis ikke bliver interessant, hvis APM ellers kan få værdiansættelse op hvor de gerne vil være. Nå! men hvis vi nu passerer 18k og går imod 20k - så er vi i relativt nyt territorie - det betyder at flere private vil sælge, APM's eget opkøbsprogram vil ikke rigtigt kunne følge med, og kursen vil nok stagnere omkring de 18-19...stykker -TROR JEG :) Hvis kursen fortsætter imod de 20, så vil vi også se shorterne begynde at røre på sig, for de kan med ret stor sandsynlighed få kursen fra 18-20k ned til 16-18k ifbm. Q2 regnskabet...OG DOG!!! For det store problem (med at få presset kursen ned), er at raterne er virkeligt høje (relativt) for tiden - APM kan næsten ikke andet end tjene gode penge, og derfor vil Q2 regnskabet sandsynligvis være endnu bedre end Q1, og man begynder at øjne en opjustering for året. Alt dette gør ikke, at shorterne ikke vil forsøge, men man kan næste forudsige det - ved at trække mængden af shorts i selskabet frem imod Q2. Lige nu er vi på 2,8%...Hvis den i de kommende 6 uger kryber op til 3,2-3,4%, så kan vi næsten være sikker på, at nogen vil forsøge omkring regnskabet - De har historisk kunne tjene på det, og os der er lange, vil blot kunne læne os tilbage, og nyde at APM pt. sejler stabilt... Men jeg synes ikke APM ligner et opkøbsemne, men omvendt er der heller ikke meget der trækker ned pt. 20K er bestemt ikke urealistisk inden for de næste 4 uger - og dermed ligger der potentielt 5% og lurer... Den spændende bliver ved Q2, hvor meget APM så rent faktisk har tjent, og om der kommer opjustering og evt. tidlig udbytte udbetaling - alt sammen, noget der gør at shorterne skal overveje om de skal spille imod APM... Go sommer på suppen :)
    for 2 dage siden
    for 2 dage siden
    Så vidt jeg ved er ca 65% af Mærsk omsætning på lange rate kontrakter og ca 35% på de korte spot rater. Så det varer et stykke tid før de høje spot rater virkelig slår igennem på regnskabet. QTR 2 bliver godt - men jeg tror i har forhøje forventninger
  • 4. jun.
    Man kan sige meget om Lau Svenssen og det er en mange elsker at hade, men han er jo nærmest den eneste der har haft tiltro til den her og fortsat har ret i sin anskuelse 😅
    for 3 dage siden
    for 3 dage siden
    Lau er til at forstå - klar i spyttet og ingen uforståelige ord eller vendinger. Klar tale 😊
  • 4. jun.
    Skrigende vanvid
    5. jun.
    Således oplyst :) mange tak....
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Ordredybde

Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
4--
1--
2--
1--
1--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Mæglerstatistik

Største købere

Største købere
MæglerKøbtSolgtNettoInternt
Nordea Bank Abp5005000500
Anonym9.0649.06400

Største sælgere

Største sælgere
MæglerKøbtSolgtNettoInternt
Nordea Bank Abp5005000500
Anonym9.0649.06400