2025 Q3-regnskab
73 dage siden41 min
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
5.000
Sælg
Antal
132.643
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 10.402 | - | - | ||
| 11.598 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 1.659 | - | - | ||
| 1.660 | - | - |
Højest
2,305VWAP
Lavest
2,225OmsætningAntal
6,1 2.692.364
VWAP
Højest
2,305Lavest
2,225OmsætningAntal
6,1 2.692.364
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 25. feb. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-regnskab | 5. nov. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 12. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-regnskab | 7. maj 2025 | |
| 2024 Q4-regnskab | 25. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-regnskab | 5. nov. 2024 |
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
·20 timer siden · RedigeretTilbage til denne salgsordre til 2,4 som har ligget der et godt stykke tid, langt over den igangværende omsætningskurs. Der var i overkanten af 1,2 millioner aktier i går aftes. Den vises næste kun efter lukketid da ordrebilledet bliver lidt "komprimeret" Om det er en taktisk "psykologisk" salgsordre... Vil den blandt trygge langsigtede snarere stå som en bekræftelse på det positive sentiment, hvor aktøren er den "skræmte" og usikre.... Er der nogen der har en mening her? Om det kan være Mr. Veddeng som har sat en "støttemur" op, hvor han i sidste øjeblik vil prøve at hente den tilbage mens det støder mod ordren, er uvist. Uanset hvad, så fik jeg et sjovt billede i hovedet nu: (Tante Braaten sætter støttehjulene på cyklen igen, og trækker den og drengen ind i den indhegnede sikre legeplads. " - Kom Eivind, vi leger hellere lidt her nu..."😉)·13 timer sidenKan se ordren nu på Euronext: 1.225.640 aktier, 4640 mere end i går (1.221.000) Indlagt af en ny sælger, da det nu er øget til 3 ... Jeg gætter på, at den store ordre her er 1,2 millioner aktier·13 timer sidenJa, egentlig viser de hvem der er "skræmte " for at kursen vil stige, og burde virke mod sin " hensigt " i så henseende... Altså et godt tegn for sentimentet...
·for 1 dag sidenDen hemmelige bil i samarbejde med stor OEM? Et indlæg inspireret af en stor bidragyder i forummet, Rørleggeren777. Jeg har lidt skrivekløe for at belyse en teori, jeg har haft i et stykke tid. Dette indlæg handler først og fremmest om, hvem CA samarbejder med i udviklingen af steer by wire. Jeg har mine tanker, og kald det gerne en konspirationsteori omkring emnet. Som bekendt har CA monteret og tester sin steer by wire-teknologi i 4 biler i dag. 2 af disse i Polestar, som jeg fik glæden af at prøve at sidde i (legekøre) under CMD i Kongsberg. Tidligere CEO i CA fortalte om en bil 4, der var på test i Sverige, men havde ikke mulighed eller lov til at fortælle, hvilken bil dette var. Det han sagde var, at dette var en stor OEM. Sept. 2025 kom børsmeddelelsen, hvor KA havde besluttet at konsolidere sin Svenske virksomhed i Mullsjö og etablere et kompetencecenter og et komplet miljø for innovation og produktion. Dette ligger i samme region (Jönköping), som CA er etableret, og også Volvo cars og lastbil. Et andet punkt at tage med er ejerskab i projektet. Rørleggeren777 hjalp mig med at finde et link for at understøtte min konspiration. Ejeren af både Polestar og Volvo er i hovedsag Kinesisk ejede Geely, med hovedejer Li Shufu. Mere om dette under Rørleggerens egen tråd, men juni 2025 øgede Geely sit ejerskab i Polestar til 78%. Volvo reducerede sit ejerskab i Polestar til 16%. Så tænker jeg mit, når KA i aug. samme år køber resterende 75% af CA. Med tanke på hvorfor Polestar bliver brugt som testplatform for Steer by wire, er det åbenbart for mig, at beslutningstagning kommer fra øverste hold i Kina. Kæmpefordel for processen i så henseende. Om det bliver Polestar, der rulles ud først, er derimod højst usikkert, og havde det været Polestar, der var den hemmelige ingrediens, havde det næppe været så hemmelighedsfuldt. Det fører mig mere mod Volvo, evt. Kinesiske Zeekr eller Lynk & Co. Kina ligger et skridt foran også, når det gælder godkendelser, og har allerede en ny national standard, der træder i kraft 1. juli 2026. Her bliver det da muligt at fjerne den mekaniske rattstamme, som har været en international hindring for at blive godkendt. I løbet af 2026 vil flere følge dette op. Men når det er sagt, så er der ingen hindring for at teste produktet i en Volvo. Steer by wire skal kunne monteres i et hvilket som helst køretøj med små modifikationer. Et andet punkt, som styrker min hypotese, er sikkerhedssamarbejdet SAFE-projektet i UK/Sverige sammen med partnere, som har tætte bånd til Volvo og Polestar. Netop sikkerhedsmomentet for systemet passer som hånd i handske sammen med Volvo. CA's system skal være så sikkert, at bilen uanset skal kunne tage sig videre til et sikkert sted ved uønskede hændelser. Dette har ingen andre systemer fremlagt løsning på. Her blev der skrevet meget, men kommenter gerne nedenfor, hvis nogen har tanker/refleksioner omkring temaet CA og hemmelig OEM. Jeg har den seneste tid gået fra "hvis CA lykkes" til "når CA lykkes", og er overbevist om, at dette bliver et nyt industrieventyr i Koa's historie. Facit kommer, måske om et år? 💎
·for 1 dag sidenDe fleste af dagens kursmål (1,78 - 1,93 - 2,05); • Er udarbejdet før CMD • Afspejler historiske marginer, ikke den nye omkostningsbase • Indeholder lille eller ingen effekt af EUR 42m i årlige omkostningsbesparelser • Tager i begrænset grad højde for den dokumenterede operationelle gearing (25–30 % EBIT på omsætning over 730m EUR) CMD var ikke en "visionspræsentation", men en konkret gennemgang af gennemførte tiltag, normaliseret indtjeningsniveau og minimumsmål. Det er netop denne type information, der tvinger analytikere til at opdatere deres modeller – ikke samme dag, men i ugerne efter. At aktien handles over gamle kursmål er derfor ikke et faresignal, men ofte et tegn på, at markedet ligger foran analytikerne.·for 1 dag sidenOg måske vigtigst her , -det de ikke kunne gå ud med angående CA på tidspunktet.
·for 1 dag sidenFolk som sælger har åbent, synes jeg sandelig synd for.
·for 1 dag sidenJeg har fulgt med i timen, men solgte noget i går. Årsagen er skatterelateret. Solgte på ASK og køber for samme beløb i morgen på IPS.
·15 timer sidenVil også gøre det samme, men har ikke travlt med at fylde IPS for i år, så afventer jeg, til jeg finder et egnet tidspunkt.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-regnskab
73 dage siden41 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·20 timer siden · RedigeretTilbage til denne salgsordre til 2,4 som har ligget der et godt stykke tid, langt over den igangværende omsætningskurs. Der var i overkanten af 1,2 millioner aktier i går aftes. Den vises næste kun efter lukketid da ordrebilledet bliver lidt "komprimeret" Om det er en taktisk "psykologisk" salgsordre... Vil den blandt trygge langsigtede snarere stå som en bekræftelse på det positive sentiment, hvor aktøren er den "skræmte" og usikre.... Er der nogen der har en mening her? Om det kan være Mr. Veddeng som har sat en "støttemur" op, hvor han i sidste øjeblik vil prøve at hente den tilbage mens det støder mod ordren, er uvist. Uanset hvad, så fik jeg et sjovt billede i hovedet nu: (Tante Braaten sætter støttehjulene på cyklen igen, og trækker den og drengen ind i den indhegnede sikre legeplads. " - Kom Eivind, vi leger hellere lidt her nu..."😉)·13 timer sidenKan se ordren nu på Euronext: 1.225.640 aktier, 4640 mere end i går (1.221.000) Indlagt af en ny sælger, da det nu er øget til 3 ... Jeg gætter på, at den store ordre her er 1,2 millioner aktier·13 timer sidenJa, egentlig viser de hvem der er "skræmte " for at kursen vil stige, og burde virke mod sin " hensigt " i så henseende... Altså et godt tegn for sentimentet...
- ·for 1 dag sidenDen hemmelige bil i samarbejde med stor OEM? Et indlæg inspireret af en stor bidragyder i forummet, Rørleggeren777. Jeg har lidt skrivekløe for at belyse en teori, jeg har haft i et stykke tid. Dette indlæg handler først og fremmest om, hvem CA samarbejder med i udviklingen af steer by wire. Jeg har mine tanker, og kald det gerne en konspirationsteori omkring emnet. Som bekendt har CA monteret og tester sin steer by wire-teknologi i 4 biler i dag. 2 af disse i Polestar, som jeg fik glæden af at prøve at sidde i (legekøre) under CMD i Kongsberg. Tidligere CEO i CA fortalte om en bil 4, der var på test i Sverige, men havde ikke mulighed eller lov til at fortælle, hvilken bil dette var. Det han sagde var, at dette var en stor OEM. Sept. 2025 kom børsmeddelelsen, hvor KA havde besluttet at konsolidere sin Svenske virksomhed i Mullsjö og etablere et kompetencecenter og et komplet miljø for innovation og produktion. Dette ligger i samme region (Jönköping), som CA er etableret, og også Volvo cars og lastbil. Et andet punkt at tage med er ejerskab i projektet. Rørleggeren777 hjalp mig med at finde et link for at understøtte min konspiration. Ejeren af både Polestar og Volvo er i hovedsag Kinesisk ejede Geely, med hovedejer Li Shufu. Mere om dette under Rørleggerens egen tråd, men juni 2025 øgede Geely sit ejerskab i Polestar til 78%. Volvo reducerede sit ejerskab i Polestar til 16%. Så tænker jeg mit, når KA i aug. samme år køber resterende 75% af CA. Med tanke på hvorfor Polestar bliver brugt som testplatform for Steer by wire, er det åbenbart for mig, at beslutningstagning kommer fra øverste hold i Kina. Kæmpefordel for processen i så henseende. Om det bliver Polestar, der rulles ud først, er derimod højst usikkert, og havde det været Polestar, der var den hemmelige ingrediens, havde det næppe været så hemmelighedsfuldt. Det fører mig mere mod Volvo, evt. Kinesiske Zeekr eller Lynk & Co. Kina ligger et skridt foran også, når det gælder godkendelser, og har allerede en ny national standard, der træder i kraft 1. juli 2026. Her bliver det da muligt at fjerne den mekaniske rattstamme, som har været en international hindring for at blive godkendt. I løbet af 2026 vil flere følge dette op. Men når det er sagt, så er der ingen hindring for at teste produktet i en Volvo. Steer by wire skal kunne monteres i et hvilket som helst køretøj med små modifikationer. Et andet punkt, som styrker min hypotese, er sikkerhedssamarbejdet SAFE-projektet i UK/Sverige sammen med partnere, som har tætte bånd til Volvo og Polestar. Netop sikkerhedsmomentet for systemet passer som hånd i handske sammen med Volvo. CA's system skal være så sikkert, at bilen uanset skal kunne tage sig videre til et sikkert sted ved uønskede hændelser. Dette har ingen andre systemer fremlagt løsning på. Her blev der skrevet meget, men kommenter gerne nedenfor, hvis nogen har tanker/refleksioner omkring temaet CA og hemmelig OEM. Jeg har den seneste tid gået fra "hvis CA lykkes" til "når CA lykkes", og er overbevist om, at dette bliver et nyt industrieventyr i Koa's historie. Facit kommer, måske om et år? 💎
- ·for 1 dag sidenDe fleste af dagens kursmål (1,78 - 1,93 - 2,05); • Er udarbejdet før CMD • Afspejler historiske marginer, ikke den nye omkostningsbase • Indeholder lille eller ingen effekt af EUR 42m i årlige omkostningsbesparelser • Tager i begrænset grad højde for den dokumenterede operationelle gearing (25–30 % EBIT på omsætning over 730m EUR) CMD var ikke en "visionspræsentation", men en konkret gennemgang af gennemførte tiltag, normaliseret indtjeningsniveau og minimumsmål. Det er netop denne type information, der tvinger analytikere til at opdatere deres modeller – ikke samme dag, men i ugerne efter. At aktien handles over gamle kursmål er derfor ikke et faresignal, men ofte et tegn på, at markedet ligger foran analytikerne.·for 1 dag sidenOg måske vigtigst her , -det de ikke kunne gå ud med angående CA på tidspunktet.
- ·for 1 dag sidenFolk som sælger har åbent, synes jeg sandelig synd for.·for 1 dag sidenJeg har fulgt med i timen, men solgte noget i går. Årsagen er skatterelateret. Solgte på ASK og køber for samme beløb i morgen på IPS.·15 timer sidenVil også gøre det samme, men har ikke travlt med at fylde IPS for i år, så afventer jeg, til jeg finder et egnet tidspunkt.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
5.000
Sælg
Antal
132.643
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 10.402 | - | - | ||
| 11.598 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 1.659 | - | - | ||
| 1.660 | - | - |
Højest
2,305VWAP
Lavest
2,225OmsætningAntal
6,1 2.692.364
VWAP
Højest
2,305Lavest
2,225OmsætningAntal
6,1 2.692.364
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 25. feb. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-regnskab | 5. nov. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 12. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-regnskab | 7. maj 2025 | |
| 2024 Q4-regnskab | 25. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-regnskab | 5. nov. 2024 |
2025 Q3-regnskab
73 dage siden41 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 25. feb. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-regnskab | 5. nov. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 12. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-regnskab | 7. maj 2025 | |
| 2024 Q4-regnskab | 25. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-regnskab | 5. nov. 2024 |
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·20 timer siden · RedigeretTilbage til denne salgsordre til 2,4 som har ligget der et godt stykke tid, langt over den igangværende omsætningskurs. Der var i overkanten af 1,2 millioner aktier i går aftes. Den vises næste kun efter lukketid da ordrebilledet bliver lidt "komprimeret" Om det er en taktisk "psykologisk" salgsordre... Vil den blandt trygge langsigtede snarere stå som en bekræftelse på det positive sentiment, hvor aktøren er den "skræmte" og usikre.... Er der nogen der har en mening her? Om det kan være Mr. Veddeng som har sat en "støttemur" op, hvor han i sidste øjeblik vil prøve at hente den tilbage mens det støder mod ordren, er uvist. Uanset hvad, så fik jeg et sjovt billede i hovedet nu: (Tante Braaten sætter støttehjulene på cyklen igen, og trækker den og drengen ind i den indhegnede sikre legeplads. " - Kom Eivind, vi leger hellere lidt her nu..."😉)·13 timer sidenKan se ordren nu på Euronext: 1.225.640 aktier, 4640 mere end i går (1.221.000) Indlagt af en ny sælger, da det nu er øget til 3 ... Jeg gætter på, at den store ordre her er 1,2 millioner aktier·13 timer sidenJa, egentlig viser de hvem der er "skræmte " for at kursen vil stige, og burde virke mod sin " hensigt " i så henseende... Altså et godt tegn for sentimentet...
- ·for 1 dag sidenDen hemmelige bil i samarbejde med stor OEM? Et indlæg inspireret af en stor bidragyder i forummet, Rørleggeren777. Jeg har lidt skrivekløe for at belyse en teori, jeg har haft i et stykke tid. Dette indlæg handler først og fremmest om, hvem CA samarbejder med i udviklingen af steer by wire. Jeg har mine tanker, og kald det gerne en konspirationsteori omkring emnet. Som bekendt har CA monteret og tester sin steer by wire-teknologi i 4 biler i dag. 2 af disse i Polestar, som jeg fik glæden af at prøve at sidde i (legekøre) under CMD i Kongsberg. Tidligere CEO i CA fortalte om en bil 4, der var på test i Sverige, men havde ikke mulighed eller lov til at fortælle, hvilken bil dette var. Det han sagde var, at dette var en stor OEM. Sept. 2025 kom børsmeddelelsen, hvor KA havde besluttet at konsolidere sin Svenske virksomhed i Mullsjö og etablere et kompetencecenter og et komplet miljø for innovation og produktion. Dette ligger i samme region (Jönköping), som CA er etableret, og også Volvo cars og lastbil. Et andet punkt at tage med er ejerskab i projektet. Rørleggeren777 hjalp mig med at finde et link for at understøtte min konspiration. Ejeren af både Polestar og Volvo er i hovedsag Kinesisk ejede Geely, med hovedejer Li Shufu. Mere om dette under Rørleggerens egen tråd, men juni 2025 øgede Geely sit ejerskab i Polestar til 78%. Volvo reducerede sit ejerskab i Polestar til 16%. Så tænker jeg mit, når KA i aug. samme år køber resterende 75% af CA. Med tanke på hvorfor Polestar bliver brugt som testplatform for Steer by wire, er det åbenbart for mig, at beslutningstagning kommer fra øverste hold i Kina. Kæmpefordel for processen i så henseende. Om det bliver Polestar, der rulles ud først, er derimod højst usikkert, og havde det været Polestar, der var den hemmelige ingrediens, havde det næppe været så hemmelighedsfuldt. Det fører mig mere mod Volvo, evt. Kinesiske Zeekr eller Lynk & Co. Kina ligger et skridt foran også, når det gælder godkendelser, og har allerede en ny national standard, der træder i kraft 1. juli 2026. Her bliver det da muligt at fjerne den mekaniske rattstamme, som har været en international hindring for at blive godkendt. I løbet af 2026 vil flere følge dette op. Men når det er sagt, så er der ingen hindring for at teste produktet i en Volvo. Steer by wire skal kunne monteres i et hvilket som helst køretøj med små modifikationer. Et andet punkt, som styrker min hypotese, er sikkerhedssamarbejdet SAFE-projektet i UK/Sverige sammen med partnere, som har tætte bånd til Volvo og Polestar. Netop sikkerhedsmomentet for systemet passer som hånd i handske sammen med Volvo. CA's system skal være så sikkert, at bilen uanset skal kunne tage sig videre til et sikkert sted ved uønskede hændelser. Dette har ingen andre systemer fremlagt løsning på. Her blev der skrevet meget, men kommenter gerne nedenfor, hvis nogen har tanker/refleksioner omkring temaet CA og hemmelig OEM. Jeg har den seneste tid gået fra "hvis CA lykkes" til "når CA lykkes", og er overbevist om, at dette bliver et nyt industrieventyr i Koa's historie. Facit kommer, måske om et år? 💎
- ·for 1 dag sidenDe fleste af dagens kursmål (1,78 - 1,93 - 2,05); • Er udarbejdet før CMD • Afspejler historiske marginer, ikke den nye omkostningsbase • Indeholder lille eller ingen effekt af EUR 42m i årlige omkostningsbesparelser • Tager i begrænset grad højde for den dokumenterede operationelle gearing (25–30 % EBIT på omsætning over 730m EUR) CMD var ikke en "visionspræsentation", men en konkret gennemgang af gennemførte tiltag, normaliseret indtjeningsniveau og minimumsmål. Det er netop denne type information, der tvinger analytikere til at opdatere deres modeller – ikke samme dag, men i ugerne efter. At aktien handles over gamle kursmål er derfor ikke et faresignal, men ofte et tegn på, at markedet ligger foran analytikerne.·for 1 dag sidenOg måske vigtigst her , -det de ikke kunne gå ud med angående CA på tidspunktet.
- ·for 1 dag sidenFolk som sælger har åbent, synes jeg sandelig synd for.·for 1 dag sidenJeg har fulgt med i timen, men solgte noget i går. Årsagen er skatterelateret. Solgte på ASK og køber for samme beløb i morgen på IPS.·15 timer sidenVil også gøre det samme, men har ikke travlt med at fylde IPS for i år, så afventer jeg, til jeg finder et egnet tidspunkt.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
5.000
Sælg
Antal
132.643
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 10.402 | - | - | ||
| 11.598 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 1.659 | - | - | ||
| 1.660 | - | - |
Højest
2,305VWAP
Lavest
2,225OmsætningAntal
6,1 2.692.364
VWAP
Højest
2,305Lavest
2,225OmsætningAntal
6,1 2.692.364
Mæglerstatistik
Ingen data fundet