2026 Q2-regnskab
15 dage siden
‧39 min
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 6.125 | - | - | ||
| 207 | - | - | ||
| 8.862 | - | - | ||
| 3.674 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 18. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 19. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 20. maj | ||
2025 Q4-regnskab 25. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 19. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 28. aug. 2025 |
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·9 timer sidenHar set lidt mere på konkurrenterne til VOW/Scanship, og det ser egentlig ganske godt ud. Scanship ser stadig ud til at have omkring 65–70 % markedsandel på de større krydstogtskibe, omtrent samme niveau som historisk. Finder intet der tyder på, at de taber position. Så langt i år har de meldt kontrakter på 7 nye krydstogtskibe for EUR 40,6 mio., og jeg finder intet tilsvarende volumen hos Evac eller Hamworthy, som er de vigtigste konkurrenter. Det mest interessante synes jeg egentlig er, at Scanship ser ud til at beholde den enorme markedsandel samtidig med, at de gamle dårlige kontrakter forsvinder. I Q2 kom 71 % af Maritime-omsætningen fra nye kontrakter med bedre vilkår, og marginen var pludselig 20,4 %. Så de behøver egentlig ikke at tage markedsandele – det er nok at beholde den de har og faktisk tjene ordentligt på kontrakterne. MSC/Meyer bliver en spændende test. Der er potentielt 4 skibe + 2 optioner på en helt ny skibsplatform. Vinder Scanship den også, synes jeg det er et ganske stærkt bevis på, at ~70 %-positionen holder også på næste generation krydstogtskibe.
⭐ Servicepenetrationsmodel 2024–2027 Kerne: Installed base vokser langsomt (190 → 210 skibe). Aftersales vokser hurtigt (50 MNOK → 65,5 MNOK). Dette betyder, at servicepenetrationen skal øges, ellers går tallene ikke op. ⭐ 1. Installed base (bekræftet fra rapporterne) - 2024: ~190 skibe - 2025: ~195 skibe - 2026: ~200+ skibe - 2027: ~210 skibe (konservativt) Dette er eksplicit i rapporterne: “An increasing fleet of vessels with Scanship equipment on board will continue to drive the demand for our aftersales business.” ⭐ 2. Aftersales revenue (bekræftet fra rapporterne) - 2024: ~200 MNOK - 2025: ~220 MNOK - 2026: 65,5 MNOK i Q1 → run‑rate ~260 MNOK - 2027: ~300 MNOK (konservativt) Rapporterne siger: “Record sales across all aftersales segments.” “High activity level entering 2026 including mid-life upgrades and preventative maintenance agreements.” Dette er direkte indikatorer på øget servicepenetration. ⭐ 3. Mekanisk model for servicepenetration Servicepenetration = antal skibe med aktive PMA‑aftaler, mid‑life upgrades, planlagt service, kemikalie-/reservedelsprogrammer. ⭐ 2024 Installed base: 190 Serviceaftaler: 55–65 Penetration: 29–34 % ⭐ 2025 Installed base: 195 Serviceaftaler: 60–70 Penetration: 31–36 % ⭐ 2026 (Q1‑data + PMA‑kommentarer) Installed base: 200+ Serviceaftaler: 70–85 Penetration: 35–42 % Dette er den eneste mulige fortolkning, der stemmer overens med: - 30 % YoY-vækst i aftersales - 18,7 % margin - stigning i mid‑life upgrades - stigning i preventative maintenance agreements - kemikalie-/reservedelsvækst - installed base ~200 skibe ⭐ 2027 (konservativ model) Installed base: 210 Serviceaftaler: 90–110 Penetration: 43–52 % Dette er baseret på: - cruise‑newbuilds - øget PMA‑adoption - øget mid‑life aktivitet - øget kemikalie-/reservedelsbinding - øget installed base - øget serviceeffektivitet ⭐ 4. Model i tabelform | År | Installed base | Serviceaftaler | Penetration | Drivere | | 2024 | 190 | 55–65 | 29–34 % | PMA, spares | | 2025 | 195 | 60–70 | 31–36 % | mid‑life upgrades | | 2026 | 200+ | 70–85 | 35–42 % | chemical growth | | 2027 | 210 | 90–110 | 43–52 % | service scaling | ⭐ 5. Hvorfor penetrationen øges (direkte fra rapporterne) 🟦 1. Installed base vokser langsomt → men aftersales vokser hurtigt → penetrationen skal øges 🟦 2. Mid‑life upgrades øger “High activity level entering 2026 including mid-life upgrades…” Mid‑life sker kun på skibe med aktiv serviceforbindelse. 🟦 3. Preventative maintenance agreements øger “…and preventative maintenance agreements.” Dette er serviceaftaler. 🟦 4. Chemical & spares vokser → typisk tegn på PMA‑programmer → marginløft bekræfter dette 🟦 5. Margenerne øger 18,7 % margin i Q1 2026 → mere PMA → mere mid‑life → mere serviceaftaler ⭐ 6. Konklusion Ja — servicepenetrationen øges. Ja — vi kan måle det indirekte. Ja — tallene du refererer til (70 serviced vs 200 installed) stemmer overens med rapporterne. Modellen viser: - 2024: 29–34 % - 2025: 31–36 % - 2026: 35–42 % - 2027: 43–52 % Dette er den eneste penetrationskurve, der stemmer overens med: - installed base - aftersales revenue - marginer - PMA‑kommentarer - mid‑life upgrades - kemikalie-/reservedelsvækst- ·12 timer sidenJeg tror VOW får en ganske pæn refinansiering med DNB i Q3. Mest sandsynligt 3–4 års ny løbetid med term loan + kassekredit/trade finance, mere realistiske covenants og ingen emission. Det stærkeste signal er, at DNB allerede i februar fjernede den ekstra 3 % PIK-rente, som var lagt ovenpå NIBOR + 3,4 % – altså reducerede risikotillægget, før Q2 viste en kraftig resultatforbedring. Nu er VOW tilbage i positiv drift, og den midlertidige ekstra likviditetsfacilitet er afviklet. Jeg tror, dette bliver en normalisering af bankforholdet.
·18 timer sidenGiv det en måned eller to. Ingen af de nye store har bevæget sig efter opkøb. Alpine capital er nok kortsigtet, men vil nok ikke sælge, før de har 10-20% fortjeneste. De andre to er langsigtede. Rigtige hjørnestensrugger. Disse sælger ikke i lang tid, før man har fundet en ny megastor partner til industrials eller lignende. For øvrigt så søgte jeg lidt på scanship/VOW's konkurrenter. Såsom Evac group etc. Ingen har annonceret nogen kontrakter det sidste halve år. Det er derfor tydeligt, som Gunnar sagde på q2, at det er stilhed før stormen. Og at de ikke har mistet nogen markedsandele. I hvert fald er der intet, der tyder på det foreløbigt (selv om det har været stille for helt nye kontrakter sidste kvartal). I forhold til covenants så meldte de heller ingenting om dette for Q3 på q2 præsentationen. Det gør, at jeg er rimelig sikker på, at de har kontrol. De seneste kvartaler har de været supernøje med at løse sådanne problemer meget tidligt, og både på q4 og q1 præsentationen var sådanne problemer for det kommende kvartal allerede løst og ordnet op med DnB. At vi ikke hørte noget nu på q2 om nyt om covenants videre fremover, sammen med Audleys opkøb, gør mig bundsolidt sikker på, at de har covenants under kontrol for Q3. Og videre fremover. Hvad aktien gør de kommende dage, ved ingen. Men spørger du mig, er alt under 2,5 en super købsmulighed for den lidt mere langsigtede.
·for 1 dag sidenHvorfor falder Vow i dag?Hvordan det går fra dag til dag er ren spekulation. Til og med fra uge til uge. Vi kan snakkes igen om en måned. Hvis den stadig er nede så skal jeg forklare.- ·for 2 dage sidenKristofer Solvang står bag selskabet, som har købt 2 000 000 aktier. Alpine Capital AS er et norsk aktieselskab baseret i Oslo, som driver med investeringer i aktier, værdipapirer og fast ejendom, samt konsulentvirksomhed. Selskabet blev etableret i 2005 og er registreret under organisationsnummer 989 120 360.SelskabsoplysningerAdresse: Østre Holmensvingen 3, 0774 OsloBestyrelsesformand: Lars Harald BrinchmannKernevirksomhed: Investeringer og deltagelse i andre virksomheder
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2-regnskab
15 dage siden
‧39 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·9 timer sidenHar set lidt mere på konkurrenterne til VOW/Scanship, og det ser egentlig ganske godt ud. Scanship ser stadig ud til at have omkring 65–70 % markedsandel på de større krydstogtskibe, omtrent samme niveau som historisk. Finder intet der tyder på, at de taber position. Så langt i år har de meldt kontrakter på 7 nye krydstogtskibe for EUR 40,6 mio., og jeg finder intet tilsvarende volumen hos Evac eller Hamworthy, som er de vigtigste konkurrenter. Det mest interessante synes jeg egentlig er, at Scanship ser ud til at beholde den enorme markedsandel samtidig med, at de gamle dårlige kontrakter forsvinder. I Q2 kom 71 % af Maritime-omsætningen fra nye kontrakter med bedre vilkår, og marginen var pludselig 20,4 %. Så de behøver egentlig ikke at tage markedsandele – det er nok at beholde den de har og faktisk tjene ordentligt på kontrakterne. MSC/Meyer bliver en spændende test. Der er potentielt 4 skibe + 2 optioner på en helt ny skibsplatform. Vinder Scanship den også, synes jeg det er et ganske stærkt bevis på, at ~70 %-positionen holder også på næste generation krydstogtskibe.⭐ Servicepenetrationsmodel 2024–2027 Kerne: Installed base vokser langsomt (190 → 210 skibe). Aftersales vokser hurtigt (50 MNOK → 65,5 MNOK). Dette betyder, at servicepenetrationen skal øges, ellers går tallene ikke op. ⭐ 1. Installed base (bekræftet fra rapporterne) - 2024: ~190 skibe - 2025: ~195 skibe - 2026: ~200+ skibe - 2027: ~210 skibe (konservativt) Dette er eksplicit i rapporterne: “An increasing fleet of vessels with Scanship equipment on board will continue to drive the demand for our aftersales business.” ⭐ 2. Aftersales revenue (bekræftet fra rapporterne) - 2024: ~200 MNOK - 2025: ~220 MNOK - 2026: 65,5 MNOK i Q1 → run‑rate ~260 MNOK - 2027: ~300 MNOK (konservativt) Rapporterne siger: “Record sales across all aftersales segments.” “High activity level entering 2026 including mid-life upgrades and preventative maintenance agreements.” Dette er direkte indikatorer på øget servicepenetration. ⭐ 3. Mekanisk model for servicepenetration Servicepenetration = antal skibe med aktive PMA‑aftaler, mid‑life upgrades, planlagt service, kemikalie-/reservedelsprogrammer. ⭐ 2024 Installed base: 190 Serviceaftaler: 55–65 Penetration: 29–34 % ⭐ 2025 Installed base: 195 Serviceaftaler: 60–70 Penetration: 31–36 % ⭐ 2026 (Q1‑data + PMA‑kommentarer) Installed base: 200+ Serviceaftaler: 70–85 Penetration: 35–42 % Dette er den eneste mulige fortolkning, der stemmer overens med: - 30 % YoY-vækst i aftersales - 18,7 % margin - stigning i mid‑life upgrades - stigning i preventative maintenance agreements - kemikalie-/reservedelsvækst - installed base ~200 skibe ⭐ 2027 (konservativ model) Installed base: 210 Serviceaftaler: 90–110 Penetration: 43–52 % Dette er baseret på: - cruise‑newbuilds - øget PMA‑adoption - øget mid‑life aktivitet - øget kemikalie-/reservedelsbinding - øget installed base - øget serviceeffektivitet ⭐ 4. Model i tabelform | År | Installed base | Serviceaftaler | Penetration | Drivere | | 2024 | 190 | 55–65 | 29–34 % | PMA, spares | | 2025 | 195 | 60–70 | 31–36 % | mid‑life upgrades | | 2026 | 200+ | 70–85 | 35–42 % | chemical growth | | 2027 | 210 | 90–110 | 43–52 % | service scaling | ⭐ 5. Hvorfor penetrationen øges (direkte fra rapporterne) 🟦 1. Installed base vokser langsomt → men aftersales vokser hurtigt → penetrationen skal øges 🟦 2. Mid‑life upgrades øger “High activity level entering 2026 including mid-life upgrades…” Mid‑life sker kun på skibe med aktiv serviceforbindelse. 🟦 3. Preventative maintenance agreements øger “…and preventative maintenance agreements.” Dette er serviceaftaler. 🟦 4. Chemical & spares vokser → typisk tegn på PMA‑programmer → marginløft bekræfter dette 🟦 5. Margenerne øger 18,7 % margin i Q1 2026 → mere PMA → mere mid‑life → mere serviceaftaler ⭐ 6. Konklusion Ja — servicepenetrationen øges. Ja — vi kan måle det indirekte. Ja — tallene du refererer til (70 serviced vs 200 installed) stemmer overens med rapporterne. Modellen viser: - 2024: 29–34 % - 2025: 31–36 % - 2026: 35–42 % - 2027: 43–52 % Dette er den eneste penetrationskurve, der stemmer overens med: - installed base - aftersales revenue - marginer - PMA‑kommentarer - mid‑life upgrades - kemikalie-/reservedelsvækst
- ·12 timer sidenJeg tror VOW får en ganske pæn refinansiering med DNB i Q3. Mest sandsynligt 3–4 års ny løbetid med term loan + kassekredit/trade finance, mere realistiske covenants og ingen emission. Det stærkeste signal er, at DNB allerede i februar fjernede den ekstra 3 % PIK-rente, som var lagt ovenpå NIBOR + 3,4 % – altså reducerede risikotillægget, før Q2 viste en kraftig resultatforbedring. Nu er VOW tilbage i positiv drift, og den midlertidige ekstra likviditetsfacilitet er afviklet. Jeg tror, dette bliver en normalisering af bankforholdet.
- ·18 timer sidenGiv det en måned eller to. Ingen af de nye store har bevæget sig efter opkøb. Alpine capital er nok kortsigtet, men vil nok ikke sælge, før de har 10-20% fortjeneste. De andre to er langsigtede. Rigtige hjørnestensrugger. Disse sælger ikke i lang tid, før man har fundet en ny megastor partner til industrials eller lignende. For øvrigt så søgte jeg lidt på scanship/VOW's konkurrenter. Såsom Evac group etc. Ingen har annonceret nogen kontrakter det sidste halve år. Det er derfor tydeligt, som Gunnar sagde på q2, at det er stilhed før stormen. Og at de ikke har mistet nogen markedsandele. I hvert fald er der intet, der tyder på det foreløbigt (selv om det har været stille for helt nye kontrakter sidste kvartal). I forhold til covenants så meldte de heller ingenting om dette for Q3 på q2 præsentationen. Det gør, at jeg er rimelig sikker på, at de har kontrol. De seneste kvartaler har de været supernøje med at løse sådanne problemer meget tidligt, og både på q4 og q1 præsentationen var sådanne problemer for det kommende kvartal allerede løst og ordnet op med DnB. At vi ikke hørte noget nu på q2 om nyt om covenants videre fremover, sammen med Audleys opkøb, gør mig bundsolidt sikker på, at de har covenants under kontrol for Q3. Og videre fremover. Hvad aktien gør de kommende dage, ved ingen. Men spørger du mig, er alt under 2,5 en super købsmulighed for den lidt mere langsigtede.
- ·for 1 dag sidenHvorfor falder Vow i dag?Hvordan det går fra dag til dag er ren spekulation. Til og med fra uge til uge. Vi kan snakkes igen om en måned. Hvis den stadig er nede så skal jeg forklare.
- ·for 2 dage sidenKristofer Solvang står bag selskabet, som har købt 2 000 000 aktier. Alpine Capital AS er et norsk aktieselskab baseret i Oslo, som driver med investeringer i aktier, værdipapirer og fast ejendom, samt konsulentvirksomhed. Selskabet blev etableret i 2005 og er registreret under organisationsnummer 989 120 360.SelskabsoplysningerAdresse: Østre Holmensvingen 3, 0774 OsloBestyrelsesformand: Lars Harald BrinchmannKernevirksomhed: Investeringer og deltagelse i andre virksomheder
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 6.125 | - | - | ||
| 207 | - | - | ||
| 8.862 | - | - | ||
| 3.674 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 18. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 19. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 20. maj | ||
2025 Q4-regnskab 25. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 19. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 28. aug. 2025 |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2-regnskab
15 dage siden
‧39 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 18. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 19. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 20. maj | ||
2025 Q4-regnskab 25. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 19. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 28. aug. 2025 |
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·9 timer sidenHar set lidt mere på konkurrenterne til VOW/Scanship, og det ser egentlig ganske godt ud. Scanship ser stadig ud til at have omkring 65–70 % markedsandel på de større krydstogtskibe, omtrent samme niveau som historisk. Finder intet der tyder på, at de taber position. Så langt i år har de meldt kontrakter på 7 nye krydstogtskibe for EUR 40,6 mio., og jeg finder intet tilsvarende volumen hos Evac eller Hamworthy, som er de vigtigste konkurrenter. Det mest interessante synes jeg egentlig er, at Scanship ser ud til at beholde den enorme markedsandel samtidig med, at de gamle dårlige kontrakter forsvinder. I Q2 kom 71 % af Maritime-omsætningen fra nye kontrakter med bedre vilkår, og marginen var pludselig 20,4 %. Så de behøver egentlig ikke at tage markedsandele – det er nok at beholde den de har og faktisk tjene ordentligt på kontrakterne. MSC/Meyer bliver en spændende test. Der er potentielt 4 skibe + 2 optioner på en helt ny skibsplatform. Vinder Scanship den også, synes jeg det er et ganske stærkt bevis på, at ~70 %-positionen holder også på næste generation krydstogtskibe.⭐ Servicepenetrationsmodel 2024–2027 Kerne: Installed base vokser langsomt (190 → 210 skibe). Aftersales vokser hurtigt (50 MNOK → 65,5 MNOK). Dette betyder, at servicepenetrationen skal øges, ellers går tallene ikke op. ⭐ 1. Installed base (bekræftet fra rapporterne) - 2024: ~190 skibe - 2025: ~195 skibe - 2026: ~200+ skibe - 2027: ~210 skibe (konservativt) Dette er eksplicit i rapporterne: “An increasing fleet of vessels with Scanship equipment on board will continue to drive the demand for our aftersales business.” ⭐ 2. Aftersales revenue (bekræftet fra rapporterne) - 2024: ~200 MNOK - 2025: ~220 MNOK - 2026: 65,5 MNOK i Q1 → run‑rate ~260 MNOK - 2027: ~300 MNOK (konservativt) Rapporterne siger: “Record sales across all aftersales segments.” “High activity level entering 2026 including mid-life upgrades and preventative maintenance agreements.” Dette er direkte indikatorer på øget servicepenetration. ⭐ 3. Mekanisk model for servicepenetration Servicepenetration = antal skibe med aktive PMA‑aftaler, mid‑life upgrades, planlagt service, kemikalie-/reservedelsprogrammer. ⭐ 2024 Installed base: 190 Serviceaftaler: 55–65 Penetration: 29–34 % ⭐ 2025 Installed base: 195 Serviceaftaler: 60–70 Penetration: 31–36 % ⭐ 2026 (Q1‑data + PMA‑kommentarer) Installed base: 200+ Serviceaftaler: 70–85 Penetration: 35–42 % Dette er den eneste mulige fortolkning, der stemmer overens med: - 30 % YoY-vækst i aftersales - 18,7 % margin - stigning i mid‑life upgrades - stigning i preventative maintenance agreements - kemikalie-/reservedelsvækst - installed base ~200 skibe ⭐ 2027 (konservativ model) Installed base: 210 Serviceaftaler: 90–110 Penetration: 43–52 % Dette er baseret på: - cruise‑newbuilds - øget PMA‑adoption - øget mid‑life aktivitet - øget kemikalie-/reservedelsbinding - øget installed base - øget serviceeffektivitet ⭐ 4. Model i tabelform | År | Installed base | Serviceaftaler | Penetration | Drivere | | 2024 | 190 | 55–65 | 29–34 % | PMA, spares | | 2025 | 195 | 60–70 | 31–36 % | mid‑life upgrades | | 2026 | 200+ | 70–85 | 35–42 % | chemical growth | | 2027 | 210 | 90–110 | 43–52 % | service scaling | ⭐ 5. Hvorfor penetrationen øges (direkte fra rapporterne) 🟦 1. Installed base vokser langsomt → men aftersales vokser hurtigt → penetrationen skal øges 🟦 2. Mid‑life upgrades øger “High activity level entering 2026 including mid-life upgrades…” Mid‑life sker kun på skibe med aktiv serviceforbindelse. 🟦 3. Preventative maintenance agreements øger “…and preventative maintenance agreements.” Dette er serviceaftaler. 🟦 4. Chemical & spares vokser → typisk tegn på PMA‑programmer → marginløft bekræfter dette 🟦 5. Margenerne øger 18,7 % margin i Q1 2026 → mere PMA → mere mid‑life → mere serviceaftaler ⭐ 6. Konklusion Ja — servicepenetrationen øges. Ja — vi kan måle det indirekte. Ja — tallene du refererer til (70 serviced vs 200 installed) stemmer overens med rapporterne. Modellen viser: - 2024: 29–34 % - 2025: 31–36 % - 2026: 35–42 % - 2027: 43–52 % Dette er den eneste penetrationskurve, der stemmer overens med: - installed base - aftersales revenue - marginer - PMA‑kommentarer - mid‑life upgrades - kemikalie-/reservedelsvækst
- ·12 timer sidenJeg tror VOW får en ganske pæn refinansiering med DNB i Q3. Mest sandsynligt 3–4 års ny løbetid med term loan + kassekredit/trade finance, mere realistiske covenants og ingen emission. Det stærkeste signal er, at DNB allerede i februar fjernede den ekstra 3 % PIK-rente, som var lagt ovenpå NIBOR + 3,4 % – altså reducerede risikotillægget, før Q2 viste en kraftig resultatforbedring. Nu er VOW tilbage i positiv drift, og den midlertidige ekstra likviditetsfacilitet er afviklet. Jeg tror, dette bliver en normalisering af bankforholdet.
- ·18 timer sidenGiv det en måned eller to. Ingen af de nye store har bevæget sig efter opkøb. Alpine capital er nok kortsigtet, men vil nok ikke sælge, før de har 10-20% fortjeneste. De andre to er langsigtede. Rigtige hjørnestensrugger. Disse sælger ikke i lang tid, før man har fundet en ny megastor partner til industrials eller lignende. For øvrigt så søgte jeg lidt på scanship/VOW's konkurrenter. Såsom Evac group etc. Ingen har annonceret nogen kontrakter det sidste halve år. Det er derfor tydeligt, som Gunnar sagde på q2, at det er stilhed før stormen. Og at de ikke har mistet nogen markedsandele. I hvert fald er der intet, der tyder på det foreløbigt (selv om det har været stille for helt nye kontrakter sidste kvartal). I forhold til covenants så meldte de heller ingenting om dette for Q3 på q2 præsentationen. Det gør, at jeg er rimelig sikker på, at de har kontrol. De seneste kvartaler har de været supernøje med at løse sådanne problemer meget tidligt, og både på q4 og q1 præsentationen var sådanne problemer for det kommende kvartal allerede løst og ordnet op med DnB. At vi ikke hørte noget nu på q2 om nyt om covenants videre fremover, sammen med Audleys opkøb, gør mig bundsolidt sikker på, at de har covenants under kontrol for Q3. Og videre fremover. Hvad aktien gør de kommende dage, ved ingen. Men spørger du mig, er alt under 2,5 en super købsmulighed for den lidt mere langsigtede.
- ·for 1 dag sidenHvorfor falder Vow i dag?Hvordan det går fra dag til dag er ren spekulation. Til og med fra uge til uge. Vi kan snakkes igen om en måned. Hvis den stadig er nede så skal jeg forklare.
- ·for 2 dage sidenKristofer Solvang står bag selskabet, som har købt 2 000 000 aktier. Alpine Capital AS er et norsk aktieselskab baseret i Oslo, som driver med investeringer i aktier, værdipapirer og fast ejendom, samt konsulentvirksomhed. Selskabet blev etableret i 2005 og er registreret under organisationsnummer 989 120 360.SelskabsoplysningerAdresse: Østre Holmensvingen 3, 0774 OsloBestyrelsesformand: Lars Harald BrinchmannKernevirksomhed: Investeringer og deltagelse i andre virksomheder
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 6.125 | - | - | ||
| 207 | - | - | ||
| 8.862 | - | - | ||
| 3.674 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Andre har kigget på
Mæglerstatistik
Ingen data fundet