2025 Q4-regnskab
69 dage siden
‧37 min
1,00 NOK/aktie
Seneste udbytte
0,00%Direkte afkast
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 2.102 | - | - | ||
| 723 | - | - | ||
| 170 | - | - | ||
| 522 | - | - | ||
| 66 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 29. apr. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 3. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 4. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 16. jul. 2025 | ||
Årlig generalforsamling 2025 13. maj 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 29. apr. 2025 |
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
·18 min. sidenTrump siger, at Iran har taget kontakt og ønsker en "deal very badly". Usikker på om det er det, eller at krigen er vundet, vi har hørt flest gange nu.... Mellem slagene har han tid til at lave AI-genererede billeder af sig selv som Jesus..... Milde himmel......- ·3 timer siden · RedigeretHer gav Sindre Heyerdal et godt Billede af situationen. Han siger, at tankskibene oftest ikke sejler hurtigere end cykelhastighed, og at det gerne tager 40-50 dage fra Hormuz til modtagelsesterminalen. Det er vel netop der, vi snart er nu. Og det betyder jo, at det hurtigt tager lige så lang tid, før skibene når frem, når det bliver åbnet. Med en langvarig lukning derudover vil dette gå fra høj til meget høj pris. https://tv.vg.no/video/361703?utm_source=iosapp&utm_medium=share
·7 timer sidenHvad tænker vi videre på denne aktie?·5 timer sidenJeg tænker, at dette er et godt sted at være. OKEA har indtægter, der langt overstiger tidligere forventninger, både på olie- og gassiden. Derudover har vi den fortsatte lukning af Hormuz, som er mere fastlåst, end man skulle tro efter så lang tid. Dette er Irans stærkeste våben, som de nødigt vil give slip på. Mens Trump går efter TACO, kører de NACHO (not accepting his offer). En dobbeltblokade vil kunne fremtvinge en reaktion, men det er en sej måde – det tager tid. Trump hader at tabe ansigt og får ikke sin vilje. Jeg har svært ved at se andet, end at situationen eskalerer, før den finder sin løsning. Forwardkurven for olie har løftet sig i mange år fremover, og det er dermed muligt at hedge på højere niveauer end længe. Indtil videre er den fysiske pris ca. 120, og de nærmeste forwards er lidt over 100, men fortsat lukning vil blive mere alvorlig, end det har været. Både har været undervejs, og der har været lidt lagre at tære på. Disse reserver mindskes nu. OKEA har også en væsentlig kapacitetsforøgelse fremover, når Bestla kommer i drift. Opskrivningen af Talisker-reserverne, som for nylig blev meddelt, forventes at break-even-omkostningen vil ligge under 10 dollar pr. tønde for Brage-feltet. Det bliver meget indbringende!
·10 timer sidenInteressant om indvirkningen når forskellen på brent - "papirpris" og "fysisk"-pris skiller så meget, dette med AI: Det har du helt ret i. Samarbejde i licenser (Joint Ventures) og logistikken omkring **"lifting"** (når olien faktisk lastes over i en tanker) er måske den største faktor, der gør, at selskabernes regnskaber kan se anderledes ud end hvad spotprisen skulle tilsige. Her er de tre vigtigste grunde til, at dette komplicerer billedet: ## 1. "Lifting-lotteriet" OKEA og deres partnere producerer olie hver dag, men de sælger den ikke hver dag. Olien lagres på feltet (f.eks. på en FPSO som Draugen), indtil der er nok til at fylde en hel tankbåd. * **Store portioner:** En typisk last kan være på flere hundrede tusinde tønder. * **Timingen er alt:** Hvis OKEA har sin "tur" til at hente olie lige i en uge, hvor den fysiske pris topper på 120 dollar, får de den pris for *hele* lasten. * **Held og uheld:** Hvis naboen i licensen (f.eks. Equinor eller Petoro) havde sin tur ugen før, da prisen var 100 dollar, vil de to partnere rapportere helt forskellige salgspriser for samme kvartal, selvom de producerede den samme olie fra det samme hul. ## 2. Prisvinduet (Pricing Window) Prisen fastsættes ikke kun i det øjeblik, slangen kobles til skibet. Normalt bruges en formel baseret på **Dated Brent** i et bestemt tidsvindue omkring lastningen. * Det kan være gennemsnitsprisen i 5 dage *før* lastningen, eller 5 dage *efter*. * I et marked som nu, hvor prisen svinger med 5–10 dollar fra dag til dag på grund af kriseoverskrifter, kan et par dages forskel på, hvornår skibet lægger fra kaj, udgøre millioner af kroner for et selskab som OKEA. ## 3. Overløft og underløft (Overlift/Underlift) Da man ejer procentandele i et felt (f.eks. OKEA ejer 44,5 % af Draugen), er det matematisk umuligt, at alle partnere henter nøjagtigt deres andel hver gang. * **Underløft:** Hvis OKEA har produceret meget olie, men ikke har hentet sin andel med skib endnu, har de en "fordring" på olie. Denne står i regnskabet til en vis værdi (oftest produktionsomkostning eller markedspris). * **Overløft:** Hvis de henter en fuld tanker, der er mere end det, de egentlig ejer lige da, skal de "låne" olie af partnerne. Så skal de bogføre en gæld, der skal gøres op senere – og prisen på denne opgørelsesaktivitet kan variere. ### Hvorfor dette er særligt vigtigt for OKEA For en gigant som **Equinor** udligner dette sig. De har så mange laster hele tiden, at de får "gennemsnittet". For **OKEA**, som er et mindre selskab, kan en enkelt "lifting" udgøre en massiv del af kvartalsindtægten. > **Eksempel:** Hvis de har en planlagt storhentning på Draugen i slutningen af marts, men skibet bliver to dage forsinket på grund af dårligt vejr og tipper over i april, vil hele den indtægt (og den høje pris) flyttes fra første til andet kvartal i regnskabet. > **Opsummeret:** Den fysiske pris på 120 dollar er det, de *får*, når de løfter, men det er logistikken og "turnuslisten" i licensen, der bestemmer nøjagtigt, hvornår de får cashet ind. Følger du OKEA-aktien tæt, eller er du mest interesseret i selve mekanismerne på oliemarkedet nu, hvor det er så ekstremt?- ·20 timer siden
·4 timer siden · RedigeretTak. Olieprisen har givet et teknisk salgssignal men eksperterne mener prisen skal dundre i ethundredeogtyve.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-regnskab
69 dage siden
‧37 min
1,00 NOK/aktie
Seneste udbytte
0,00%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·18 min. sidenTrump siger, at Iran har taget kontakt og ønsker en "deal very badly". Usikker på om det er det, eller at krigen er vundet, vi har hørt flest gange nu.... Mellem slagene har han tid til at lave AI-genererede billeder af sig selv som Jesus..... Milde himmel......
- ·3 timer siden · RedigeretHer gav Sindre Heyerdal et godt Billede af situationen. Han siger, at tankskibene oftest ikke sejler hurtigere end cykelhastighed, og at det gerne tager 40-50 dage fra Hormuz til modtagelsesterminalen. Det er vel netop der, vi snart er nu. Og det betyder jo, at det hurtigt tager lige så lang tid, før skibene når frem, når det bliver åbnet. Med en langvarig lukning derudover vil dette gå fra høj til meget høj pris. https://tv.vg.no/video/361703?utm_source=iosapp&utm_medium=share
- ·7 timer sidenHvad tænker vi videre på denne aktie?·5 timer sidenJeg tænker, at dette er et godt sted at være. OKEA har indtægter, der langt overstiger tidligere forventninger, både på olie- og gassiden. Derudover har vi den fortsatte lukning af Hormuz, som er mere fastlåst, end man skulle tro efter så lang tid. Dette er Irans stærkeste våben, som de nødigt vil give slip på. Mens Trump går efter TACO, kører de NACHO (not accepting his offer). En dobbeltblokade vil kunne fremtvinge en reaktion, men det er en sej måde – det tager tid. Trump hader at tabe ansigt og får ikke sin vilje. Jeg har svært ved at se andet, end at situationen eskalerer, før den finder sin løsning. Forwardkurven for olie har løftet sig i mange år fremover, og det er dermed muligt at hedge på højere niveauer end længe. Indtil videre er den fysiske pris ca. 120, og de nærmeste forwards er lidt over 100, men fortsat lukning vil blive mere alvorlig, end det har været. Både har været undervejs, og der har været lidt lagre at tære på. Disse reserver mindskes nu. OKEA har også en væsentlig kapacitetsforøgelse fremover, når Bestla kommer i drift. Opskrivningen af Talisker-reserverne, som for nylig blev meddelt, forventes at break-even-omkostningen vil ligge under 10 dollar pr. tønde for Brage-feltet. Det bliver meget indbringende!
- ·10 timer sidenInteressant om indvirkningen når forskellen på brent - "papirpris" og "fysisk"-pris skiller så meget, dette med AI: Det har du helt ret i. Samarbejde i licenser (Joint Ventures) og logistikken omkring **"lifting"** (når olien faktisk lastes over i en tanker) er måske den største faktor, der gør, at selskabernes regnskaber kan se anderledes ud end hvad spotprisen skulle tilsige. Her er de tre vigtigste grunde til, at dette komplicerer billedet: ## 1. "Lifting-lotteriet" OKEA og deres partnere producerer olie hver dag, men de sælger den ikke hver dag. Olien lagres på feltet (f.eks. på en FPSO som Draugen), indtil der er nok til at fylde en hel tankbåd. * **Store portioner:** En typisk last kan være på flere hundrede tusinde tønder. * **Timingen er alt:** Hvis OKEA har sin "tur" til at hente olie lige i en uge, hvor den fysiske pris topper på 120 dollar, får de den pris for *hele* lasten. * **Held og uheld:** Hvis naboen i licensen (f.eks. Equinor eller Petoro) havde sin tur ugen før, da prisen var 100 dollar, vil de to partnere rapportere helt forskellige salgspriser for samme kvartal, selvom de producerede den samme olie fra det samme hul. ## 2. Prisvinduet (Pricing Window) Prisen fastsættes ikke kun i det øjeblik, slangen kobles til skibet. Normalt bruges en formel baseret på **Dated Brent** i et bestemt tidsvindue omkring lastningen. * Det kan være gennemsnitsprisen i 5 dage *før* lastningen, eller 5 dage *efter*. * I et marked som nu, hvor prisen svinger med 5–10 dollar fra dag til dag på grund af kriseoverskrifter, kan et par dages forskel på, hvornår skibet lægger fra kaj, udgøre millioner af kroner for et selskab som OKEA. ## 3. Overløft og underløft (Overlift/Underlift) Da man ejer procentandele i et felt (f.eks. OKEA ejer 44,5 % af Draugen), er det matematisk umuligt, at alle partnere henter nøjagtigt deres andel hver gang. * **Underløft:** Hvis OKEA har produceret meget olie, men ikke har hentet sin andel med skib endnu, har de en "fordring" på olie. Denne står i regnskabet til en vis værdi (oftest produktionsomkostning eller markedspris). * **Overløft:** Hvis de henter en fuld tanker, der er mere end det, de egentlig ejer lige da, skal de "låne" olie af partnerne. Så skal de bogføre en gæld, der skal gøres op senere – og prisen på denne opgørelsesaktivitet kan variere. ### Hvorfor dette er særligt vigtigt for OKEA For en gigant som **Equinor** udligner dette sig. De har så mange laster hele tiden, at de får "gennemsnittet". For **OKEA**, som er et mindre selskab, kan en enkelt "lifting" udgøre en massiv del af kvartalsindtægten. > **Eksempel:** Hvis de har en planlagt storhentning på Draugen i slutningen af marts, men skibet bliver to dage forsinket på grund af dårligt vejr og tipper over i april, vil hele den indtægt (og den høje pris) flyttes fra første til andet kvartal i regnskabet. > **Opsummeret:** Den fysiske pris på 120 dollar er det, de *får*, når de løfter, men det er logistikken og "turnuslisten" i licensen, der bestemmer nøjagtigt, hvornår de får cashet ind. Følger du OKEA-aktien tæt, eller er du mest interesseret i selve mekanismerne på oliemarkedet nu, hvor det er så ekstremt?
- ·20 timer siden·4 timer siden · RedigeretTak. Olieprisen har givet et teknisk salgssignal men eksperterne mener prisen skal dundre i ethundredeogtyve.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 2.102 | - | - | ||
| 723 | - | - | ||
| 170 | - | - | ||
| 522 | - | - | ||
| 66 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 29. apr. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 3. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 4. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 16. jul. 2025 | ||
Årlig generalforsamling 2025 13. maj 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 29. apr. 2025 |
2025 Q4-regnskab
69 dage siden
‧37 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 29. apr. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 3. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 4. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 16. jul. 2025 | ||
Årlig generalforsamling 2025 13. maj 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 29. apr. 2025 |
1,00 NOK/aktie
Seneste udbytte
0,00%Direkte afkast
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·18 min. sidenTrump siger, at Iran har taget kontakt og ønsker en "deal very badly". Usikker på om det er det, eller at krigen er vundet, vi har hørt flest gange nu.... Mellem slagene har han tid til at lave AI-genererede billeder af sig selv som Jesus..... Milde himmel......
- ·3 timer siden · RedigeretHer gav Sindre Heyerdal et godt Billede af situationen. Han siger, at tankskibene oftest ikke sejler hurtigere end cykelhastighed, og at det gerne tager 40-50 dage fra Hormuz til modtagelsesterminalen. Det er vel netop der, vi snart er nu. Og det betyder jo, at det hurtigt tager lige så lang tid, før skibene når frem, når det bliver åbnet. Med en langvarig lukning derudover vil dette gå fra høj til meget høj pris. https://tv.vg.no/video/361703?utm_source=iosapp&utm_medium=share
- ·7 timer sidenHvad tænker vi videre på denne aktie?·5 timer sidenJeg tænker, at dette er et godt sted at være. OKEA har indtægter, der langt overstiger tidligere forventninger, både på olie- og gassiden. Derudover har vi den fortsatte lukning af Hormuz, som er mere fastlåst, end man skulle tro efter så lang tid. Dette er Irans stærkeste våben, som de nødigt vil give slip på. Mens Trump går efter TACO, kører de NACHO (not accepting his offer). En dobbeltblokade vil kunne fremtvinge en reaktion, men det er en sej måde – det tager tid. Trump hader at tabe ansigt og får ikke sin vilje. Jeg har svært ved at se andet, end at situationen eskalerer, før den finder sin løsning. Forwardkurven for olie har løftet sig i mange år fremover, og det er dermed muligt at hedge på højere niveauer end længe. Indtil videre er den fysiske pris ca. 120, og de nærmeste forwards er lidt over 100, men fortsat lukning vil blive mere alvorlig, end det har været. Både har været undervejs, og der har været lidt lagre at tære på. Disse reserver mindskes nu. OKEA har også en væsentlig kapacitetsforøgelse fremover, når Bestla kommer i drift. Opskrivningen af Talisker-reserverne, som for nylig blev meddelt, forventes at break-even-omkostningen vil ligge under 10 dollar pr. tønde for Brage-feltet. Det bliver meget indbringende!
- ·10 timer sidenInteressant om indvirkningen når forskellen på brent - "papirpris" og "fysisk"-pris skiller så meget, dette med AI: Det har du helt ret i. Samarbejde i licenser (Joint Ventures) og logistikken omkring **"lifting"** (når olien faktisk lastes over i en tanker) er måske den største faktor, der gør, at selskabernes regnskaber kan se anderledes ud end hvad spotprisen skulle tilsige. Her er de tre vigtigste grunde til, at dette komplicerer billedet: ## 1. "Lifting-lotteriet" OKEA og deres partnere producerer olie hver dag, men de sælger den ikke hver dag. Olien lagres på feltet (f.eks. på en FPSO som Draugen), indtil der er nok til at fylde en hel tankbåd. * **Store portioner:** En typisk last kan være på flere hundrede tusinde tønder. * **Timingen er alt:** Hvis OKEA har sin "tur" til at hente olie lige i en uge, hvor den fysiske pris topper på 120 dollar, får de den pris for *hele* lasten. * **Held og uheld:** Hvis naboen i licensen (f.eks. Equinor eller Petoro) havde sin tur ugen før, da prisen var 100 dollar, vil de to partnere rapportere helt forskellige salgspriser for samme kvartal, selvom de producerede den samme olie fra det samme hul. ## 2. Prisvinduet (Pricing Window) Prisen fastsættes ikke kun i det øjeblik, slangen kobles til skibet. Normalt bruges en formel baseret på **Dated Brent** i et bestemt tidsvindue omkring lastningen. * Det kan være gennemsnitsprisen i 5 dage *før* lastningen, eller 5 dage *efter*. * I et marked som nu, hvor prisen svinger med 5–10 dollar fra dag til dag på grund af kriseoverskrifter, kan et par dages forskel på, hvornår skibet lægger fra kaj, udgøre millioner af kroner for et selskab som OKEA. ## 3. Overløft og underløft (Overlift/Underlift) Da man ejer procentandele i et felt (f.eks. OKEA ejer 44,5 % af Draugen), er det matematisk umuligt, at alle partnere henter nøjagtigt deres andel hver gang. * **Underløft:** Hvis OKEA har produceret meget olie, men ikke har hentet sin andel med skib endnu, har de en "fordring" på olie. Denne står i regnskabet til en vis værdi (oftest produktionsomkostning eller markedspris). * **Overløft:** Hvis de henter en fuld tanker, der er mere end det, de egentlig ejer lige da, skal de "låne" olie af partnerne. Så skal de bogføre en gæld, der skal gøres op senere – og prisen på denne opgørelsesaktivitet kan variere. ### Hvorfor dette er særligt vigtigt for OKEA For en gigant som **Equinor** udligner dette sig. De har så mange laster hele tiden, at de får "gennemsnittet". For **OKEA**, som er et mindre selskab, kan en enkelt "lifting" udgøre en massiv del af kvartalsindtægten. > **Eksempel:** Hvis de har en planlagt storhentning på Draugen i slutningen af marts, men skibet bliver to dage forsinket på grund af dårligt vejr og tipper over i april, vil hele den indtægt (og den høje pris) flyttes fra første til andet kvartal i regnskabet. > **Opsummeret:** Den fysiske pris på 120 dollar er det, de *får*, når de løfter, men det er logistikken og "turnuslisten" i licensen, der bestemmer nøjagtigt, hvornår de får cashet ind. Følger du OKEA-aktien tæt, eller er du mest interesseret i selve mekanismerne på oliemarkedet nu, hvor det er så ekstremt?
- ·20 timer siden·4 timer siden · RedigeretTak. Olieprisen har givet et teknisk salgssignal men eksperterne mener prisen skal dundre i ethundredeogtyve.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 2.102 | - | - | ||
| 723 | - | - | ||
| 170 | - | - | ||
| 522 | - | - | ||
| 66 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet