Spring til hovedindhold
Den browser, du anvender, understøttes ikke længere. Klik her for at se, hvilke browsere vi understøtter og anbefaler.

Volkswagen AG

Højest-
Lavest-
Omsætning-
2026 Q3 - regnskab
2 dage siden
5,20 EUR/aktie
Seneste udbytte
7,46%Direkte afkast

Ordredybde

Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntal
--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Fonde og ETF'er med aktien

Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.

Corporate Actions

Data hentes fra Quartr
Næste begivenhed
2026 Q4 - regnskab
9. mar. 2027
Tidligere begivenheder
2026 Q3 - regnskab
29. okt.
2026 Q2 - regnskab
24. jul.
Årlig generalforsamling 2026
18. jun.
2026 Q1 - regnskab
30. apr.
2025 Q4 - regnskab
10. mar.

Nyheder

AI
Seneste
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
  • 1. okt.
    ·
    Købt mere til 69,05€ Snart stigning ? 😊
    15. okt.
    ·
    Den var sikkert billig på 69 og blev billigere dagen efter på 68. Nu to uger senere er den billigere ved 66 og i næste uge er den sikkert billigere ved 63-64. Her er der udsalg hver dag.
  • 21. sep.
    ·
    Kan det vende?
    for 1 dag siden
    ·
    Spørg dig selv - hvorfor skulle den det?
  • 18. sep.
    ·
    Gad vide hvad jeg tænkte på, da jeg besluttede mig for at investere i Volkswagen. Snak om at bomme groft. Nogle gange ville man ønske, der fandtes en fortryd-knap her et sted :/
    23. sep.
    ·
    Hvad er der sket?
  • 16. sep.
    Ingen kan konkurrere med kineserne indenfor nogen områder fremadrettet. Det skyldes at hele deres samfundsmodel er indrettet til at være verdens fabrik. Mens man i europa investere i velfærd, ældrepleje, miljø, osv så investere man i kina kun i infrastruktur, skoler og statsstøttede virksomheder som alle har et bestyrelsesmedlem fra kommunistpartiet. Med andre ord kan man aldrig vinde sådan en konkurrence da vi ikke er interesserede i at leve på den måde. Der er kun en måde at gøre det på. Eu skal øge tolden markant. Handelshindringer er eneste værn mod et land som ikke værdsætter levestandarden for sin egen befolkning og især syge, gamle osv
    16. okt.
    ·
    Er der faktisk nogen god kinesisk bil?
  • 14. sep.
    Europas bilindustri er under strukturelt pres fra Kina og ikke bare i Kina, men nu også på egen hjemmebane. Kineserne udvikler biler hurtigere, har stærkere økosystemer inden for batterier/software og presser priserne. Udenlandske producenters markedsandel i Kina er faldet fra 64 % i 2020 til 28 % i 2026, mens Audi erkender, at kineserne allerede er teknologisk foran. Det essentielle problem er konkurrenceevne. Europa har højere omkostninger, langsommere udvikling og tungere strukturer, mens Kina kombinerer teknologi, tempo, skala og statsstøtte. Konsekvensen bliver færre fabrikker, færre industrijob og lavere europæisk bilproduktion. For os investorer er spørgsmålet ikke kun, hvem sælger flest biler? MEN hvem kan omstille sin forretningsmodel hurtigt nok? Audi selv advarer direkte om risikoen for afindustrialisering. Og de har allerede planlagt 100.000 afskedigelser. Kilde: Børsen, 13. september 2026
    20. sep.
    Forestil dig samme rutsjetur som Novo. Tror desværre er hvad vi har i vente. Se tilbage på 2008 -
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Relaterede Produkter

Mæglerstatistik

Ingen data fundet
2026 Q3 - regnskab
2 dage siden
5,20 EUR/aktie
Seneste udbytte
7,46%Direkte afkast

Nyheder

AI
Seneste
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
  • 1. okt.
    ·
    Købt mere til 69,05€ Snart stigning ? 😊
    15. okt.
    ·
    Den var sikkert billig på 69 og blev billigere dagen efter på 68. Nu to uger senere er den billigere ved 66 og i næste uge er den sikkert billigere ved 63-64. Her er der udsalg hver dag.
  • 21. sep.
    ·
    Kan det vende?
    for 1 dag siden
    ·
    Spørg dig selv - hvorfor skulle den det?
  • 18. sep.
    ·
    Gad vide hvad jeg tænkte på, da jeg besluttede mig for at investere i Volkswagen. Snak om at bomme groft. Nogle gange ville man ønske, der fandtes en fortryd-knap her et sted :/
    23. sep.
    ·
    Hvad er der sket?
  • 16. sep.
    Ingen kan konkurrere med kineserne indenfor nogen områder fremadrettet. Det skyldes at hele deres samfundsmodel er indrettet til at være verdens fabrik. Mens man i europa investere i velfærd, ældrepleje, miljø, osv så investere man i kina kun i infrastruktur, skoler og statsstøttede virksomheder som alle har et bestyrelsesmedlem fra kommunistpartiet. Med andre ord kan man aldrig vinde sådan en konkurrence da vi ikke er interesserede i at leve på den måde. Der er kun en måde at gøre det på. Eu skal øge tolden markant. Handelshindringer er eneste værn mod et land som ikke værdsætter levestandarden for sin egen befolkning og især syge, gamle osv
    16. okt.
    ·
    Er der faktisk nogen god kinesisk bil?
  • 14. sep.
    Europas bilindustri er under strukturelt pres fra Kina og ikke bare i Kina, men nu også på egen hjemmebane. Kineserne udvikler biler hurtigere, har stærkere økosystemer inden for batterier/software og presser priserne. Udenlandske producenters markedsandel i Kina er faldet fra 64 % i 2020 til 28 % i 2026, mens Audi erkender, at kineserne allerede er teknologisk foran. Det essentielle problem er konkurrenceevne. Europa har højere omkostninger, langsommere udvikling og tungere strukturer, mens Kina kombinerer teknologi, tempo, skala og statsstøtte. Konsekvensen bliver færre fabrikker, færre industrijob og lavere europæisk bilproduktion. For os investorer er spørgsmålet ikke kun, hvem sælger flest biler? MEN hvem kan omstille sin forretningsmodel hurtigt nok? Audi selv advarer direkte om risikoen for afindustrialisering. Og de har allerede planlagt 100.000 afskedigelser. Kilde: Børsen, 13. september 2026
    20. sep.
    Forestil dig samme rutsjetur som Novo. Tror desværre er hvad vi har i vente. Se tilbage på 2008 -
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Ordredybde

Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntal
--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Fonde og ETF'er med aktien

Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.

Corporate Actions

Data hentes fra Quartr
Næste begivenhed
2026 Q4 - regnskab
9. mar. 2027
Tidligere begivenheder
2026 Q3 - regnskab
29. okt.
2026 Q2 - regnskab
24. jul.
Årlig generalforsamling 2026
18. jun.
2026 Q1 - regnskab
30. apr.
2025 Q4 - regnskab
10. mar.

Relaterede Produkter

Mæglerstatistik

Ingen data fundet
2026 Q3 - regnskab
2 dage siden

Nyheder

AI
Seneste
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Corporate Actions

Data hentes fra Quartr
Næste begivenhed
2026 Q4 - regnskab
9. mar. 2027
Tidligere begivenheder
2026 Q3 - regnskab
29. okt.
2026 Q2 - regnskab
24. jul.
Årlig generalforsamling 2026
18. jun.
2026 Q1 - regnskab
30. apr.
2025 Q4 - regnskab
10. mar.

Relaterede Produkter

5,20 EUR/aktie
Seneste udbytte
7,46%Direkte afkast

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
  • 1. okt.
    ·
    Købt mere til 69,05€ Snart stigning ? 😊
    15. okt.
    ·
    Den var sikkert billig på 69 og blev billigere dagen efter på 68. Nu to uger senere er den billigere ved 66 og i næste uge er den sikkert billigere ved 63-64. Her er der udsalg hver dag.
  • 21. sep.
    ·
    Kan det vende?
    for 1 dag siden
    ·
    Spørg dig selv - hvorfor skulle den det?
  • 18. sep.
    ·
    Gad vide hvad jeg tænkte på, da jeg besluttede mig for at investere i Volkswagen. Snak om at bomme groft. Nogle gange ville man ønske, der fandtes en fortryd-knap her et sted :/
    23. sep.
    ·
    Hvad er der sket?
  • 16. sep.
    Ingen kan konkurrere med kineserne indenfor nogen områder fremadrettet. Det skyldes at hele deres samfundsmodel er indrettet til at være verdens fabrik. Mens man i europa investere i velfærd, ældrepleje, miljø, osv så investere man i kina kun i infrastruktur, skoler og statsstøttede virksomheder som alle har et bestyrelsesmedlem fra kommunistpartiet. Med andre ord kan man aldrig vinde sådan en konkurrence da vi ikke er interesserede i at leve på den måde. Der er kun en måde at gøre det på. Eu skal øge tolden markant. Handelshindringer er eneste værn mod et land som ikke værdsætter levestandarden for sin egen befolkning og især syge, gamle osv
    16. okt.
    ·
    Er der faktisk nogen god kinesisk bil?
  • 14. sep.
    Europas bilindustri er under strukturelt pres fra Kina og ikke bare i Kina, men nu også på egen hjemmebane. Kineserne udvikler biler hurtigere, har stærkere økosystemer inden for batterier/software og presser priserne. Udenlandske producenters markedsandel i Kina er faldet fra 64 % i 2020 til 28 % i 2026, mens Audi erkender, at kineserne allerede er teknologisk foran. Det essentielle problem er konkurrenceevne. Europa har højere omkostninger, langsommere udvikling og tungere strukturer, mens Kina kombinerer teknologi, tempo, skala og statsstøtte. Konsekvensen bliver færre fabrikker, færre industrijob og lavere europæisk bilproduktion. For os investorer er spørgsmålet ikke kun, hvem sælger flest biler? MEN hvem kan omstille sin forretningsmodel hurtigt nok? Audi selv advarer direkte om risikoen for afindustrialisering. Og de har allerede planlagt 100.000 afskedigelser. Kilde: Børsen, 13. september 2026
    20. sep.
    Forestil dig samme rutsjetur som Novo. Tror desværre er hvad vi har i vente. Se tilbage på 2008 -
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Ordredybde

Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntal
--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Fonde og ETF'er med aktien

Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.

Mæglerstatistik

Ingen data fundet