2026 Q2-regnskab
9 dage siden
‧2 t. 11 min
5,20 EUR/aktie
Seneste udbytte
6,86%Direkte afkast
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 29. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 24. jul. | ||
Årlig generalforsamling 2026 18. jun. | ||
2026 Q1-regnskab 30. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 10. mar. | ||
2025 Q3-regnskab 30. okt. 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
for 3 dage sidenEr VW nået til vendepunktet? Jeg synes der tegner sig nogen voldsomt positive tendenser! Vigtigst af dem alle er nok 1. Lukrative forsvarskontrakter. 2. Deres geniale batterifabrik med revolutionerede drycoat teknologi. 3. Få EU til at sætte mere told på kinesiske biler og regler for underleverandører, 4 Ved at signalere katastrofe stemning har de fået langt mere medgørlige fagforeninger Deres problem hidtil har været batterierne som de skulle købe. Nu er de ikke bare selvforsynende, men går også ind på markedet for energi lagring. I modsætning til tesla som bare sælger batterierne så bliver vw en aktiv del af energimarkedet med køb og salg af energi. Kunne godt forestille mig der ligger et meget lukrativt marked her og venter.for 3 dage sidenHvordan er det med udbytte betalinger? Betaler man tysk skat eller hvordan foregår det i praksis?
28. jul.Fra Wall street journal: Hovedpunkterne * Porsche vil nedlægge yderligere 5.000 stillinger frem mod 2035. * Samlet er virksomheden nu på vej mod omkring 9.000 færre medarbejdere, når tidligere annoncerede nedskæringer medregnes. * Jobreduktionerne sker primært via frivillige fratrædelser, pensionering og naturlig afgang – ikke tvungne fyringer. Hvorfor sker det? 1. Kina er den største udfordring * Porsches salg i Kina faldt ca. 32 % i første halvår 2026. * Kinesiske premium-mærker som BYD, Xiaomi, Nio og Zeekr har taget markedsandele. * De kinesiske forbrugere vælger i stigende grad lokale luksusbiler. 2. EV-strategien ramte ved siden af Porsche satsede på, at omkring 80 % af salget skulle være elbiler i 2030. Markedet udviklede sig anderledes: * Taycan har haft svingende efterspørgsel. * Den elektriske Macan har ikke fuldt ud kompenseret for den udgående benzinversion. * Porsche investerer nu igen mere i benzin- og hybridmodeller. 3. USA Amerikanske toldsatser har øget omkostningerne betydeligt og presset indtjeningen. Hvad betyder det for Volkswagen? Porsche er en del af Volkswagen Group. Volkswagen er allerede i gang med en omfattende effektivisering og har tidligere signaleret, at koncernen samlet kan reducere arbejdsstyrken langt mere end oprindeligt planlagt. Investor-perspektiv På kort sigt kan markedet faktisk se positivt på nyheden, fordi: * lavere omkostninger * højere fremtidige marginer * fokus på de mest profitable modeller (911, Cayenne osv.) Men den virkelige udfordring er fortsat: * Kan Porsche genvinde væksten i Kina? * Kan de konkurrere mod kinesiske premium-EV’er? * Kan de fastholde deres luksusbrand, samtidig med at de reducerer omkostninger?
Lyspunktet hos VW er, at Lamborghini leverer, så sportsvogne kan sælges, bare de er ekstreme nok. Men de er under Audi AG. https://www.di.se/live/sportbilsbolaget-satter-omsattningsrekord/
24. jul.Hvilken bil/lastbilsaktier ville du købe, eller vil du slet ikke købe aktier i denne branche? Begrund gerne hvorfor.5 stemmer AfsluttetTilmeld dig Nordnet Social for at se resultaterne af meningsmålingenVolkswagen60%BMW0%Mercedes20%Daimler (busser og lastbiler)0%Ville ikke købe20%
24. jul.VW er bestemt markedsmæssigt udfordret, men en EPS i første halvår på EUR 5,11 er vel ikke en katastrofe for en aktie der koster 72? Måske er det fordi jeg kommer fra bankverdenen - en bank i krise har typisk ikke en indtjening på 14% af markedsværdien og en svulmende likviditet.Mange siger, at VW faktisk er en bank, og det er den også med Volkswagen Bank GmbH. Katastrofen kan medføre, at de faktisk til sidst får gennemført en del af deres strukturændringer. Porsche er den store risiko, og Traton, Lamborghini samt at man slap af med Bugatti på plussiden. Bentley har flyttet sin BEV frem til 2035 og satser nu på hybrider, tjener godt på Mulliner.- ·13. jul.Fagforeninger på ejersiden er ikke noget problem, når alt går godt. Men når ting går dårligt, og ledelsen skal foretage nedskæringer og restruktureringer, bliver de et problem. Jeg indså dette for sent, men er heldigvis ude nu.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q2-regnskab
9 dage siden
‧2 t. 11 min
5,20 EUR/aktie
Seneste udbytte
6,86%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- for 3 dage sidenEr VW nået til vendepunktet? Jeg synes der tegner sig nogen voldsomt positive tendenser! Vigtigst af dem alle er nok 1. Lukrative forsvarskontrakter. 2. Deres geniale batterifabrik med revolutionerede drycoat teknologi. 3. Få EU til at sætte mere told på kinesiske biler og regler for underleverandører, 4 Ved at signalere katastrofe stemning har de fået langt mere medgørlige fagforeninger Deres problem hidtil har været batterierne som de skulle købe. Nu er de ikke bare selvforsynende, men går også ind på markedet for energi lagring. I modsætning til tesla som bare sælger batterierne så bliver vw en aktiv del af energimarkedet med køb og salg af energi. Kunne godt forestille mig der ligger et meget lukrativt marked her og venter.for 3 dage sidenHvordan er det med udbytte betalinger? Betaler man tysk skat eller hvordan foregår det i praksis?
- 28. jul.Fra Wall street journal: Hovedpunkterne * Porsche vil nedlægge yderligere 5.000 stillinger frem mod 2035. * Samlet er virksomheden nu på vej mod omkring 9.000 færre medarbejdere, når tidligere annoncerede nedskæringer medregnes. * Jobreduktionerne sker primært via frivillige fratrædelser, pensionering og naturlig afgang – ikke tvungne fyringer. Hvorfor sker det? 1. Kina er den største udfordring * Porsches salg i Kina faldt ca. 32 % i første halvår 2026. * Kinesiske premium-mærker som BYD, Xiaomi, Nio og Zeekr har taget markedsandele. * De kinesiske forbrugere vælger i stigende grad lokale luksusbiler. 2. EV-strategien ramte ved siden af Porsche satsede på, at omkring 80 % af salget skulle være elbiler i 2030. Markedet udviklede sig anderledes: * Taycan har haft svingende efterspørgsel. * Den elektriske Macan har ikke fuldt ud kompenseret for den udgående benzinversion. * Porsche investerer nu igen mere i benzin- og hybridmodeller. 3. USA Amerikanske toldsatser har øget omkostningerne betydeligt og presset indtjeningen. Hvad betyder det for Volkswagen? Porsche er en del af Volkswagen Group. Volkswagen er allerede i gang med en omfattende effektivisering og har tidligere signaleret, at koncernen samlet kan reducere arbejdsstyrken langt mere end oprindeligt planlagt. Investor-perspektiv På kort sigt kan markedet faktisk se positivt på nyheden, fordi: * lavere omkostninger * højere fremtidige marginer * fokus på de mest profitable modeller (911, Cayenne osv.) Men den virkelige udfordring er fortsat: * Kan Porsche genvinde væksten i Kina? * Kan de konkurrere mod kinesiske premium-EV’er? * Kan de fastholde deres luksusbrand, samtidig med at de reducerer omkostninger?Lyspunktet hos VW er, at Lamborghini leverer, så sportsvogne kan sælges, bare de er ekstreme nok. Men de er under Audi AG. https://www.di.se/live/sportbilsbolaget-satter-omsattningsrekord/
- 24. jul.Hvilken bil/lastbilsaktier ville du købe, eller vil du slet ikke købe aktier i denne branche? Begrund gerne hvorfor.5 stemmer AfsluttetTilmeld dig Nordnet Social for at se resultaterne af meningsmålingenVolkswagen60%BMW0%Mercedes20%Daimler (busser og lastbiler)0%Ville ikke købe20%
- 24. jul.VW er bestemt markedsmæssigt udfordret, men en EPS i første halvår på EUR 5,11 er vel ikke en katastrofe for en aktie der koster 72? Måske er det fordi jeg kommer fra bankverdenen - en bank i krise har typisk ikke en indtjening på 14% af markedsværdien og en svulmende likviditet.Mange siger, at VW faktisk er en bank, og det er den også med Volkswagen Bank GmbH. Katastrofen kan medføre, at de faktisk til sidst får gennemført en del af deres strukturændringer. Porsche er den store risiko, og Traton, Lamborghini samt at man slap af med Bugatti på plussiden. Bentley har flyttet sin BEV frem til 2035 og satser nu på hybrider, tjener godt på Mulliner.
- ·13. jul.Fagforeninger på ejersiden er ikke noget problem, når alt går godt. Men når ting går dårligt, og ledelsen skal foretage nedskæringer og restruktureringer, bliver de et problem. Jeg indså dette for sent, men er heldigvis ude nu.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 29. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 24. jul. | ||
Årlig generalforsamling 2026 18. jun. | ||
2026 Q1-regnskab 30. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 10. mar. | ||
2025 Q3-regnskab 30. okt. 2025 |
2026 Q2-regnskab
9 dage siden
‧2 t. 11 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 29. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 24. jul. | ||
Årlig generalforsamling 2026 18. jun. | ||
2026 Q1-regnskab 30. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 10. mar. | ||
2025 Q3-regnskab 30. okt. 2025 |
5,20 EUR/aktie
Seneste udbytte
6,86%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- for 3 dage sidenEr VW nået til vendepunktet? Jeg synes der tegner sig nogen voldsomt positive tendenser! Vigtigst af dem alle er nok 1. Lukrative forsvarskontrakter. 2. Deres geniale batterifabrik med revolutionerede drycoat teknologi. 3. Få EU til at sætte mere told på kinesiske biler og regler for underleverandører, 4 Ved at signalere katastrofe stemning har de fået langt mere medgørlige fagforeninger Deres problem hidtil har været batterierne som de skulle købe. Nu er de ikke bare selvforsynende, men går også ind på markedet for energi lagring. I modsætning til tesla som bare sælger batterierne så bliver vw en aktiv del af energimarkedet med køb og salg af energi. Kunne godt forestille mig der ligger et meget lukrativt marked her og venter.for 3 dage sidenHvordan er det med udbytte betalinger? Betaler man tysk skat eller hvordan foregår det i praksis?
- 28. jul.Fra Wall street journal: Hovedpunkterne * Porsche vil nedlægge yderligere 5.000 stillinger frem mod 2035. * Samlet er virksomheden nu på vej mod omkring 9.000 færre medarbejdere, når tidligere annoncerede nedskæringer medregnes. * Jobreduktionerne sker primært via frivillige fratrædelser, pensionering og naturlig afgang – ikke tvungne fyringer. Hvorfor sker det? 1. Kina er den største udfordring * Porsches salg i Kina faldt ca. 32 % i første halvår 2026. * Kinesiske premium-mærker som BYD, Xiaomi, Nio og Zeekr har taget markedsandele. * De kinesiske forbrugere vælger i stigende grad lokale luksusbiler. 2. EV-strategien ramte ved siden af Porsche satsede på, at omkring 80 % af salget skulle være elbiler i 2030. Markedet udviklede sig anderledes: * Taycan har haft svingende efterspørgsel. * Den elektriske Macan har ikke fuldt ud kompenseret for den udgående benzinversion. * Porsche investerer nu igen mere i benzin- og hybridmodeller. 3. USA Amerikanske toldsatser har øget omkostningerne betydeligt og presset indtjeningen. Hvad betyder det for Volkswagen? Porsche er en del af Volkswagen Group. Volkswagen er allerede i gang med en omfattende effektivisering og har tidligere signaleret, at koncernen samlet kan reducere arbejdsstyrken langt mere end oprindeligt planlagt. Investor-perspektiv På kort sigt kan markedet faktisk se positivt på nyheden, fordi: * lavere omkostninger * højere fremtidige marginer * fokus på de mest profitable modeller (911, Cayenne osv.) Men den virkelige udfordring er fortsat: * Kan Porsche genvinde væksten i Kina? * Kan de konkurrere mod kinesiske premium-EV’er? * Kan de fastholde deres luksusbrand, samtidig med at de reducerer omkostninger?Lyspunktet hos VW er, at Lamborghini leverer, så sportsvogne kan sælges, bare de er ekstreme nok. Men de er under Audi AG. https://www.di.se/live/sportbilsbolaget-satter-omsattningsrekord/
- 24. jul.Hvilken bil/lastbilsaktier ville du købe, eller vil du slet ikke købe aktier i denne branche? Begrund gerne hvorfor.5 stemmer AfsluttetTilmeld dig Nordnet Social for at se resultaterne af meningsmålingenVolkswagen60%BMW0%Mercedes20%Daimler (busser og lastbiler)0%Ville ikke købe20%
- 24. jul.VW er bestemt markedsmæssigt udfordret, men en EPS i første halvår på EUR 5,11 er vel ikke en katastrofe for en aktie der koster 72? Måske er det fordi jeg kommer fra bankverdenen - en bank i krise har typisk ikke en indtjening på 14% af markedsværdien og en svulmende likviditet.Mange siger, at VW faktisk er en bank, og det er den også med Volkswagen Bank GmbH. Katastrofen kan medføre, at de faktisk til sidst får gennemført en del af deres strukturændringer. Porsche er den store risiko, og Traton, Lamborghini samt at man slap af med Bugatti på plussiden. Bentley har flyttet sin BEV frem til 2035 og satser nu på hybrider, tjener godt på Mulliner.
- ·13. jul.Fagforeninger på ejersiden er ikke noget problem, når alt går godt. Men når ting går dårligt, og ledelsen skal foretage nedskæringer og restruktureringer, bliver de et problem. Jeg indså dette for sent, men er heldigvis ude nu.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet