2026 Q1-regnskab
70 dage siden
‧37 min
2,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
2,52%Direkte afkast
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 13. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 6. maj | ||
2025 Q4-regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 30. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 14. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 1. maj 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
for 2 dage sidenUkraine har nu fjernet 92 skyggeskibe. Burde det ikke påvirke den indre værdi hos Norden, positivt?
6 timer sidenMulig prisstigning på brugte skibe – relevans for DS Norden Der er i øjeblikket flere forhold på det maritime marked, som kan påvirke værdien af brugte skibe. Et af de mest omtalte er de gentagne angreb på den russiske skyggeflåde i Azovhavet og omkring Krim. Uanset hvordan man vurderer den geopolitiske situation, er der nogle markedsmæssige mekanismer, som kan være relevante for investorer med interesse i rederier som DS Norden. Reduceret tilgængelighed af ældre tonnage Når en større aktør mister dele af sin flåde eller får den midlertidigt sat ud af drift, opstår der et behov for erstatningstonnage. Rusland har historisk dækket dette behov ved at købe brugte skibe gennem tredjelande. Det er veldokumenteret, at efterspørgslen efter ældre tankskibe har været høj siden 2022, og at dette har påvirket prisniveauet for brugt tonnage generelt. Markedsbalance og prisdannelse Brugte skibe handles i et globalt marked, hvor prisen i høj grad bestemmes af udbud og efterspørgsel. Hvis en stor købergruppe er villig til at betale en overpris for hurtig levering, kan det skabe en generel prisstigning på brugt tonnage. Det gælder også for segmenter, der ikke direkte er mål for sanktioner, fordi markedet er sammenkoblet via skibsbrokere og internationale handelskanaler. Relevans for DS Norden DS Norden opererer med en relativt fleksibel flåde og har historisk haft mulighed for at sælge ældre skibe, når markedsforholdene har været gunstige. Hvis prisniveauet for brugte skibe fortsætter med at være højt, kan det potentielt forbedre værdien af eventuelle fremtidige frasalg. Det er ikke en garanti, men en markedsdynamik, der kan være værd at følge. Ingen konklusion – kun sandsynlighed Det er vigtigt at understrege, at der ikke er tale om en sikker udvikling, men om en forhøjet sandsynlighed baseret på observerede markedsdata og kendte mekanismer. Geopolitiske forhold kan ændre sig hurtigt, og reguleringer kan påvirke handelsmønstre. Men som udgangspunkt er der flere indikatorer, der peger på, at brugt tonnage i øjeblikket handles til relativt høje priser. Nogle medier skriver, at det nu er 116 skibe fra skyggeflåden, der er beskadiget og skal repareres. Derudover er der meldinger om, at Iran har ramt og beskadiget en del skibe. Og USA har også ramt iranske handelsskibe. Alt andet lige, så må det antages, at efterspørgslen efter skibe, der fungerer må være høj lige nu. DS Norden har da også opjusteret to gange. Det er sandsynligt, at der kommer flere opjusteringer.
2. jul.Kraftig stigning efter opjusteringen. Hvad gætter I andre på med kursmål?
8. jul.Spørg Trump. Den stiger formentlig fordi der er sat gang i kludene igen i Golfen. Hvis han bomber i aften stiger den formentlig igen i morgen. ...Omvendt, hvis der falder ro på, kan vi forvente, at den falder igen!- 2. jul.Norden opjusterer med 35 -71 % eller 50 mio. USD eller ca. 327 mio. dk kr. : "MEDDELELSE NR. 156 - 2. JULI 2026 På baggrund af stærkere end forventede resultater i tørlastsegmentet, lavere omkostninger relateret til forsinkelser i Den Persiske Golf samt yderligere skibssalg opjusterer NORDEN forventningerne til nettoresultatet for 2026 til USD 120 - 190 millioner (tidligere USD 70-140 millioner). I første kvartal flyttede tørlastforretningen dele af flåden til Atlanterhavet i forventning om højere fragtrater. Selvom det medførte omkostninger i kvartalet, har investeringen vist sig værdifuld i andet kvartal, hvor raterne i Atlanten har udviklet sig gunstigt. Efter flere måneders forstyrrelser omkring Hormuzstrædet er alle chartrede skibe, som var strandet inde i Den Persiske Golf, nu kommet sikkert gennem strædet. Denne positive udvikling reducerer den forventede omkostningspåvirkning sammenlignet med den hensættelse, der tidligere var indregnet i forventningerne til året. Sideløbende med de forbedrede resultater fortsætter vi med at udnytte de stærke skibsværdier i markedet, og vi har år til dato solgt ni skibe - tre fra vores ejede flåde og seks nyligt udnyttede købsoptioner. Skibene fra den ejede flåde var to MR-tankskibe og et Capesize-skib, og købsoptionerne relaterer sig til fire Panamax-skibe og to Supramax-skibe. For året 2026 forventer vi nu gevinster fra allerede indgåede salgsaftaler på USD 79 millioner (tidligere USD 64 millioner). NORDEN CEO, Jan Rindbo, kommenterer: "Vi er glade for at se, at den tidligere repositionering af flåden har bidraget positivt, samtidig med at omkostningerne fra blokaden i Den Persiske Golf har været lavere end forventet. Ligeledes fortsætter vi med at realisere højere skibsværdier i markedet gennem salg af skibe og aktiveringen af købsoptioner. Samlet set forbedrer dette vores forventninger til året, og vi opjusterer derfor forventningerne til nettoresultatet for 2026 til USD 120 - 190 millioner." Med venlig hilsen, Dampskibsselskabet NORDEN A/S Klaus Nyborg Bestyrelsesformand" Forvent større udbytter og aktietilbagekøb. God sommer T.
2. jul.Pæn opjustering ….. mon ikke vi snart ser +300 igen. D/S Norden hævede sine forventninger til årets nettoresultat for 2026 til 120-190 millioner USD, op fra de tidligere 70-140 millioner USD.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-regnskab
70 dage siden
‧37 min
2,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
2,52%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- for 2 dage sidenUkraine har nu fjernet 92 skyggeskibe. Burde det ikke påvirke den indre værdi hos Norden, positivt?6 timer sidenMulig prisstigning på brugte skibe – relevans for DS Norden Der er i øjeblikket flere forhold på det maritime marked, som kan påvirke værdien af brugte skibe. Et af de mest omtalte er de gentagne angreb på den russiske skyggeflåde i Azovhavet og omkring Krim. Uanset hvordan man vurderer den geopolitiske situation, er der nogle markedsmæssige mekanismer, som kan være relevante for investorer med interesse i rederier som DS Norden. Reduceret tilgængelighed af ældre tonnage Når en større aktør mister dele af sin flåde eller får den midlertidigt sat ud af drift, opstår der et behov for erstatningstonnage. Rusland har historisk dækket dette behov ved at købe brugte skibe gennem tredjelande. Det er veldokumenteret, at efterspørgslen efter ældre tankskibe har været høj siden 2022, og at dette har påvirket prisniveauet for brugt tonnage generelt. Markedsbalance og prisdannelse Brugte skibe handles i et globalt marked, hvor prisen i høj grad bestemmes af udbud og efterspørgsel. Hvis en stor købergruppe er villig til at betale en overpris for hurtig levering, kan det skabe en generel prisstigning på brugt tonnage. Det gælder også for segmenter, der ikke direkte er mål for sanktioner, fordi markedet er sammenkoblet via skibsbrokere og internationale handelskanaler. Relevans for DS Norden DS Norden opererer med en relativt fleksibel flåde og har historisk haft mulighed for at sælge ældre skibe, når markedsforholdene har været gunstige. Hvis prisniveauet for brugte skibe fortsætter med at være højt, kan det potentielt forbedre værdien af eventuelle fremtidige frasalg. Det er ikke en garanti, men en markedsdynamik, der kan være værd at følge. Ingen konklusion – kun sandsynlighed Det er vigtigt at understrege, at der ikke er tale om en sikker udvikling, men om en forhøjet sandsynlighed baseret på observerede markedsdata og kendte mekanismer. Geopolitiske forhold kan ændre sig hurtigt, og reguleringer kan påvirke handelsmønstre. Men som udgangspunkt er der flere indikatorer, der peger på, at brugt tonnage i øjeblikket handles til relativt høje priser. Nogle medier skriver, at det nu er 116 skibe fra skyggeflåden, der er beskadiget og skal repareres. Derudover er der meldinger om, at Iran har ramt og beskadiget en del skibe. Og USA har også ramt iranske handelsskibe. Alt andet lige, så må det antages, at efterspørgslen efter skibe, der fungerer må være høj lige nu. DS Norden har da også opjusteret to gange. Det er sandsynligt, at der kommer flere opjusteringer.
- 2. jul.Kraftig stigning efter opjusteringen. Hvad gætter I andre på med kursmål?8. jul.Spørg Trump. Den stiger formentlig fordi der er sat gang i kludene igen i Golfen. Hvis han bomber i aften stiger den formentlig igen i morgen. ...Omvendt, hvis der falder ro på, kan vi forvente, at den falder igen!
- 2. jul.Norden opjusterer med 35 -71 % eller 50 mio. USD eller ca. 327 mio. dk kr. : "MEDDELELSE NR. 156 - 2. JULI 2026 På baggrund af stærkere end forventede resultater i tørlastsegmentet, lavere omkostninger relateret til forsinkelser i Den Persiske Golf samt yderligere skibssalg opjusterer NORDEN forventningerne til nettoresultatet for 2026 til USD 120 - 190 millioner (tidligere USD 70-140 millioner). I første kvartal flyttede tørlastforretningen dele af flåden til Atlanterhavet i forventning om højere fragtrater. Selvom det medførte omkostninger i kvartalet, har investeringen vist sig værdifuld i andet kvartal, hvor raterne i Atlanten har udviklet sig gunstigt. Efter flere måneders forstyrrelser omkring Hormuzstrædet er alle chartrede skibe, som var strandet inde i Den Persiske Golf, nu kommet sikkert gennem strædet. Denne positive udvikling reducerer den forventede omkostningspåvirkning sammenlignet med den hensættelse, der tidligere var indregnet i forventningerne til året. Sideløbende med de forbedrede resultater fortsætter vi med at udnytte de stærke skibsværdier i markedet, og vi har år til dato solgt ni skibe - tre fra vores ejede flåde og seks nyligt udnyttede købsoptioner. Skibene fra den ejede flåde var to MR-tankskibe og et Capesize-skib, og købsoptionerne relaterer sig til fire Panamax-skibe og to Supramax-skibe. For året 2026 forventer vi nu gevinster fra allerede indgåede salgsaftaler på USD 79 millioner (tidligere USD 64 millioner). NORDEN CEO, Jan Rindbo, kommenterer: "Vi er glade for at se, at den tidligere repositionering af flåden har bidraget positivt, samtidig med at omkostningerne fra blokaden i Den Persiske Golf har været lavere end forventet. Ligeledes fortsætter vi med at realisere højere skibsværdier i markedet gennem salg af skibe og aktiveringen af købsoptioner. Samlet set forbedrer dette vores forventninger til året, og vi opjusterer derfor forventningerne til nettoresultatet for 2026 til USD 120 - 190 millioner." Med venlig hilsen, Dampskibsselskabet NORDEN A/S Klaus Nyborg Bestyrelsesformand" Forvent større udbytter og aktietilbagekøb. God sommer T.
- 2. jul.Pæn opjustering ….. mon ikke vi snart ser +300 igen. D/S Norden hævede sine forventninger til årets nettoresultat for 2026 til 120-190 millioner USD, op fra de tidligere 70-140 millioner USD.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 13. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 6. maj | ||
2025 Q4-regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 30. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 14. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 1. maj 2025 |
2026 Q1-regnskab
70 dage siden
‧37 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 13. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 6. maj | ||
2025 Q4-regnskab 4. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 30. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 14. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 1. maj 2025 |
2,00 DKK/aktie
Seneste udbytte
2,52%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- for 2 dage sidenUkraine har nu fjernet 92 skyggeskibe. Burde det ikke påvirke den indre værdi hos Norden, positivt?6 timer sidenMulig prisstigning på brugte skibe – relevans for DS Norden Der er i øjeblikket flere forhold på det maritime marked, som kan påvirke værdien af brugte skibe. Et af de mest omtalte er de gentagne angreb på den russiske skyggeflåde i Azovhavet og omkring Krim. Uanset hvordan man vurderer den geopolitiske situation, er der nogle markedsmæssige mekanismer, som kan være relevante for investorer med interesse i rederier som DS Norden. Reduceret tilgængelighed af ældre tonnage Når en større aktør mister dele af sin flåde eller får den midlertidigt sat ud af drift, opstår der et behov for erstatningstonnage. Rusland har historisk dækket dette behov ved at købe brugte skibe gennem tredjelande. Det er veldokumenteret, at efterspørgslen efter ældre tankskibe har været høj siden 2022, og at dette har påvirket prisniveauet for brugt tonnage generelt. Markedsbalance og prisdannelse Brugte skibe handles i et globalt marked, hvor prisen i høj grad bestemmes af udbud og efterspørgsel. Hvis en stor købergruppe er villig til at betale en overpris for hurtig levering, kan det skabe en generel prisstigning på brugt tonnage. Det gælder også for segmenter, der ikke direkte er mål for sanktioner, fordi markedet er sammenkoblet via skibsbrokere og internationale handelskanaler. Relevans for DS Norden DS Norden opererer med en relativt fleksibel flåde og har historisk haft mulighed for at sælge ældre skibe, når markedsforholdene har været gunstige. Hvis prisniveauet for brugte skibe fortsætter med at være højt, kan det potentielt forbedre værdien af eventuelle fremtidige frasalg. Det er ikke en garanti, men en markedsdynamik, der kan være værd at følge. Ingen konklusion – kun sandsynlighed Det er vigtigt at understrege, at der ikke er tale om en sikker udvikling, men om en forhøjet sandsynlighed baseret på observerede markedsdata og kendte mekanismer. Geopolitiske forhold kan ændre sig hurtigt, og reguleringer kan påvirke handelsmønstre. Men som udgangspunkt er der flere indikatorer, der peger på, at brugt tonnage i øjeblikket handles til relativt høje priser. Nogle medier skriver, at det nu er 116 skibe fra skyggeflåden, der er beskadiget og skal repareres. Derudover er der meldinger om, at Iran har ramt og beskadiget en del skibe. Og USA har også ramt iranske handelsskibe. Alt andet lige, så må det antages, at efterspørgslen efter skibe, der fungerer må være høj lige nu. DS Norden har da også opjusteret to gange. Det er sandsynligt, at der kommer flere opjusteringer.
- 2. jul.Kraftig stigning efter opjusteringen. Hvad gætter I andre på med kursmål?8. jul.Spørg Trump. Den stiger formentlig fordi der er sat gang i kludene igen i Golfen. Hvis han bomber i aften stiger den formentlig igen i morgen. ...Omvendt, hvis der falder ro på, kan vi forvente, at den falder igen!
- 2. jul.Norden opjusterer med 35 -71 % eller 50 mio. USD eller ca. 327 mio. dk kr. : "MEDDELELSE NR. 156 - 2. JULI 2026 På baggrund af stærkere end forventede resultater i tørlastsegmentet, lavere omkostninger relateret til forsinkelser i Den Persiske Golf samt yderligere skibssalg opjusterer NORDEN forventningerne til nettoresultatet for 2026 til USD 120 - 190 millioner (tidligere USD 70-140 millioner). I første kvartal flyttede tørlastforretningen dele af flåden til Atlanterhavet i forventning om højere fragtrater. Selvom det medførte omkostninger i kvartalet, har investeringen vist sig værdifuld i andet kvartal, hvor raterne i Atlanten har udviklet sig gunstigt. Efter flere måneders forstyrrelser omkring Hormuzstrædet er alle chartrede skibe, som var strandet inde i Den Persiske Golf, nu kommet sikkert gennem strædet. Denne positive udvikling reducerer den forventede omkostningspåvirkning sammenlignet med den hensættelse, der tidligere var indregnet i forventningerne til året. Sideløbende med de forbedrede resultater fortsætter vi med at udnytte de stærke skibsværdier i markedet, og vi har år til dato solgt ni skibe - tre fra vores ejede flåde og seks nyligt udnyttede købsoptioner. Skibene fra den ejede flåde var to MR-tankskibe og et Capesize-skib, og købsoptionerne relaterer sig til fire Panamax-skibe og to Supramax-skibe. For året 2026 forventer vi nu gevinster fra allerede indgåede salgsaftaler på USD 79 millioner (tidligere USD 64 millioner). NORDEN CEO, Jan Rindbo, kommenterer: "Vi er glade for at se, at den tidligere repositionering af flåden har bidraget positivt, samtidig med at omkostningerne fra blokaden i Den Persiske Golf har været lavere end forventet. Ligeledes fortsætter vi med at realisere højere skibsværdier i markedet gennem salg af skibe og aktiveringen af købsoptioner. Samlet set forbedrer dette vores forventninger til året, og vi opjusterer derfor forventningerne til nettoresultatet for 2026 til USD 120 - 190 millioner." Med venlig hilsen, Dampskibsselskabet NORDEN A/S Klaus Nyborg Bestyrelsesformand" Forvent større udbytter og aktietilbagekøb. God sommer T.
- 2. jul.Pæn opjustering ….. mon ikke vi snart ser +300 igen. D/S Norden hævede sine forventninger til årets nettoresultat for 2026 til 120-190 millioner USD, op fra de tidligere 70-140 millioner USD.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet