2026 Q2-regnskab
32 dage siden
‧49 min
0,80 NOK/aktie
Seneste udbytte
12,77%Direkte afkast
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 28. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 14. jul. | ||
2026 Q1-regnskab 28. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 13. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 11. jul. 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·6 timer sidenHar I glemt hvad Karlsen sagde til DN i sommer - vedr. opkøb osv.? En lille påmindelse: "– Det er vigtigt at sige, at Norwegian og Widerøe skal stå på egne ben, ligesom i dag. Vi får et charterflyselskab, Sunclass Airlines, som også skal forblive som i dag, efter at vi har realiseret synergierne, siger Karlsen og fortsætter: – Skulle det blive aktuelt i fremtiden, at vi ikke skal eje alt videre, er det ret enkelt at udskille det. Kernen i Norwegian forbliver den samme." "I næste åndedrag siger han: – Men vi har ingen planer om at sælge. Tværtimod har Karlsen et ønske om at gøre Widerøe til noget mere end et flyselskab på lufthavne langs kysten i Norge og til nogle få storbyer i Europa. Et helt nyt land står på ønskelisten. – Jeg har lyst til, at Widerøe skal se på muligheder uden for Norge, og Sverige er det mest nærliggende. Det arbejder vi lidt med, siger han." "– Det er rigtigt. Men Ving-gruppen er et veldrevet, lønsomt selskab på et marked, vi tror kommer til at vokse. Vi skal tilbyde mere end bare en flyrejse fra A til B, og nu får vi selv lov til at eje det, siger Karlsen. Modargumenterne har i første række handlet om, at koncernen bliver mindre "rendyrket" som lavprisselskab, og Norwegian bliver i mindre grad set som en opkøbskandidat. – Du må ikke glemme, at også Ryanair og Easyjet har "Holiday"-satsninger i dag, hvor man kan booke både fly og hotel. Forskellen er, at vi får ejerskab til den største aktør i Skandinavien, næsten over natten, siger Norwegian-chefen."– Går alt efter planen? – Vi vokser med en god lønsomhed, og vi betaler udbytter til ejerne. Det har vi tænkt os at fortsætte med.
·8 timer sidenFor dem som har investeret her kan det jo være godt at short dækker ind mere og mere, behøver ikke at sige at aktien skal skyde i vejret men fra over godt 4% og til 1.89% nu kan jo tyde på at den har ramt bunden og vil op snart..Brændstof meget højt pga HM stredet og det vil ikke ordne sig med det første..Men positivt med short da.
Jeg tolker faldet i short, som at de tænker, at de er nær bunden, da aktien viser stærk støtte omkring disse niveauer, og så er der ikke så meget mere at hente, da nedsiden er begrænset. Det kan selvfølgelig skabe mindre pres på kursen. Men skulle kursen stige meget, uden at man er kommet frem til en løsning, og situationen er uændret, og brændstofomkostningerne er stadig høje, kan man hurtigt se, at de tager nye positioner. Men de prøver nok at tolke det geopolitiske billede, da tingene hurtigt kan vende. Begge veje.
·12 timer sidenMin vurdering er, at med det rødgrønne svineri, der styrer dette land, igen, med grundrenter, ustabil skattepolitik og overivrig beskatning af gevinster og udbytte, har skræmt mange investorer væk, uanset nationalitet. De rammer kun sådanne som mig; simple arbejdere, der prøver at få en bedre fremtid og alderdom, med nødvendig hjælp fra ligesom-kommunisterne. De er idioter. Men vi skal nok klare os. Det tager bare længere tid. NAS burde have været prissat tre gange mere..
På trods af rødgrønt «lort», «idioter» og «ligesom-kommunister» har OBX klaret sig betydeligt bedre end f.eks. NASDAQ Composite Index det seneste år……
·15 timer sidenI forhold til antagne kandidater til selskaber, der ville blive solgt i løbet af 2026, var Norwegian en af dem, dette blev lagt ud i december 2025. SAS er ejet af Air France og KLM, som har dele af det skandinaviske marked, men med dårlig lønsomhed og mange konflikter samt vanskeligt at ændre gamle ordninger, der kom under flyhistoriens guldalder. Norwegian derimod veldrevet, lønsomt, ny flyflåde, ejer af Widerøe og med stigende markedsandele i Skandinavien. Ser man på opkøb af flyselskaber og prissætning af dette, er det ikke usandsynligt, at Norwegian kan være meget attraktivt for opkøb for et af de største flyselskaber i Europa for at få klo i det skandinaviske marked. Jeg tror Norwegian bliver solgt, hvis det ikke mere eller mindre er det allerede, forhandlingerne holdes selvfølgelig hemmelige, prisen holdes foreløbig nede, og på et tidspunkt før jul, kommer et bud på Norwegian på over 30 kr. Dette er min vurdering.Vi ser en meget klog beslutning, ledelsen i Norwegian har truffet i forhold til købet af NLTG, dette selskab som Norwegian overtager, tjener godt med penge og drives som egne selskaber, ligesom Widerøe også gør. Altså 3 selskaber som alle går i plus, og drager nytte af eksisterende samt samkøringseffekt etc. De får nu næsten 100% kontrol over det nordiske marked, som er købestærkt og flyvevilligt på grund af afstande. Man skal være klar over, at Norge og til dels Sverige var SAS's malkeko i alle år. Og at eje et selskab, der passer som hånd i handske, er en mere moderne tankegang for et flyselskab at drive på og er mere lønsomt. Flyselskaber som Ryanair og EasyJet har begge lignende platforme, som NLTG består af. Markeder ændres, og der vil altid være ændringer i, hvad man har behov for, og hvad effektive samkøringer vil skabe. Et rent flyselskab i fremtiden vil være taberen, et flyselskab som ser muligheder, udvikling og fordele vil være fremtiden, hvilket også gør det mere salgbart. Selve flyflåden til Norwegian er guld værd, da der er lange ventelister på levering af moderne fly. Så I, der læser dette, køb , køb , og køb .
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q2-regnskab
32 dage siden
‧49 min
0,80 NOK/aktie
Seneste udbytte
12,77%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·6 timer sidenHar I glemt hvad Karlsen sagde til DN i sommer - vedr. opkøb osv.? En lille påmindelse: "– Det er vigtigt at sige, at Norwegian og Widerøe skal stå på egne ben, ligesom i dag. Vi får et charterflyselskab, Sunclass Airlines, som også skal forblive som i dag, efter at vi har realiseret synergierne, siger Karlsen og fortsætter: – Skulle det blive aktuelt i fremtiden, at vi ikke skal eje alt videre, er det ret enkelt at udskille det. Kernen i Norwegian forbliver den samme." "I næste åndedrag siger han: – Men vi har ingen planer om at sælge. Tværtimod har Karlsen et ønske om at gøre Widerøe til noget mere end et flyselskab på lufthavne langs kysten i Norge og til nogle få storbyer i Europa. Et helt nyt land står på ønskelisten. – Jeg har lyst til, at Widerøe skal se på muligheder uden for Norge, og Sverige er det mest nærliggende. Det arbejder vi lidt med, siger han." "– Det er rigtigt. Men Ving-gruppen er et veldrevet, lønsomt selskab på et marked, vi tror kommer til at vokse. Vi skal tilbyde mere end bare en flyrejse fra A til B, og nu får vi selv lov til at eje det, siger Karlsen. Modargumenterne har i første række handlet om, at koncernen bliver mindre "rendyrket" som lavprisselskab, og Norwegian bliver i mindre grad set som en opkøbskandidat. – Du må ikke glemme, at også Ryanair og Easyjet har "Holiday"-satsninger i dag, hvor man kan booke både fly og hotel. Forskellen er, at vi får ejerskab til den største aktør i Skandinavien, næsten over natten, siger Norwegian-chefen."– Går alt efter planen? – Vi vokser med en god lønsomhed, og vi betaler udbytter til ejerne. Det har vi tænkt os at fortsætte med.
- ·8 timer sidenFor dem som har investeret her kan det jo være godt at short dækker ind mere og mere, behøver ikke at sige at aktien skal skyde i vejret men fra over godt 4% og til 1.89% nu kan jo tyde på at den har ramt bunden og vil op snart..Brændstof meget højt pga HM stredet og det vil ikke ordne sig med det første..Men positivt med short da.Jeg tolker faldet i short, som at de tænker, at de er nær bunden, da aktien viser stærk støtte omkring disse niveauer, og så er der ikke så meget mere at hente, da nedsiden er begrænset. Det kan selvfølgelig skabe mindre pres på kursen. Men skulle kursen stige meget, uden at man er kommet frem til en løsning, og situationen er uændret, og brændstofomkostningerne er stadig høje, kan man hurtigt se, at de tager nye positioner. Men de prøver nok at tolke det geopolitiske billede, da tingene hurtigt kan vende. Begge veje.
- ·12 timer sidenMin vurdering er, at med det rødgrønne svineri, der styrer dette land, igen, med grundrenter, ustabil skattepolitik og overivrig beskatning af gevinster og udbytte, har skræmt mange investorer væk, uanset nationalitet. De rammer kun sådanne som mig; simple arbejdere, der prøver at få en bedre fremtid og alderdom, med nødvendig hjælp fra ligesom-kommunisterne. De er idioter. Men vi skal nok klare os. Det tager bare længere tid. NAS burde have været prissat tre gange mere..På trods af rødgrønt «lort», «idioter» og «ligesom-kommunister» har OBX klaret sig betydeligt bedre end f.eks. NASDAQ Composite Index det seneste år……
- ·15 timer sidenI forhold til antagne kandidater til selskaber, der ville blive solgt i løbet af 2026, var Norwegian en af dem, dette blev lagt ud i december 2025. SAS er ejet af Air France og KLM, som har dele af det skandinaviske marked, men med dårlig lønsomhed og mange konflikter samt vanskeligt at ændre gamle ordninger, der kom under flyhistoriens guldalder. Norwegian derimod veldrevet, lønsomt, ny flyflåde, ejer af Widerøe og med stigende markedsandele i Skandinavien. Ser man på opkøb af flyselskaber og prissætning af dette, er det ikke usandsynligt, at Norwegian kan være meget attraktivt for opkøb for et af de største flyselskaber i Europa for at få klo i det skandinaviske marked. Jeg tror Norwegian bliver solgt, hvis det ikke mere eller mindre er det allerede, forhandlingerne holdes selvfølgelig hemmelige, prisen holdes foreløbig nede, og på et tidspunkt før jul, kommer et bud på Norwegian på over 30 kr. Dette er min vurdering.Vi ser en meget klog beslutning, ledelsen i Norwegian har truffet i forhold til købet af NLTG, dette selskab som Norwegian overtager, tjener godt med penge og drives som egne selskaber, ligesom Widerøe også gør. Altså 3 selskaber som alle går i plus, og drager nytte af eksisterende samt samkøringseffekt etc. De får nu næsten 100% kontrol over det nordiske marked, som er købestærkt og flyvevilligt på grund af afstande. Man skal være klar over, at Norge og til dels Sverige var SAS's malkeko i alle år. Og at eje et selskab, der passer som hånd i handske, er en mere moderne tankegang for et flyselskab at drive på og er mere lønsomt. Flyselskaber som Ryanair og EasyJet har begge lignende platforme, som NLTG består af. Markeder ændres, og der vil altid være ændringer i, hvad man har behov for, og hvad effektive samkøringer vil skabe. Et rent flyselskab i fremtiden vil være taberen, et flyselskab som ser muligheder, udvikling og fordele vil være fremtiden, hvilket også gør det mere salgbart. Selve flyflåden til Norwegian er guld værd, da der er lange ventelister på levering af moderne fly. Så I, der læser dette, køb , køb , og køb .
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 28. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 14. jul. | ||
2026 Q1-regnskab 28. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 13. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 11. jul. 2025 |
2026 Q2-regnskab
32 dage siden
‧49 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 28. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 14. jul. | ||
2026 Q1-regnskab 28. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 13. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 11. jul. 2025 |
0,80 NOK/aktie
Seneste udbytte
12,77%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·6 timer sidenHar I glemt hvad Karlsen sagde til DN i sommer - vedr. opkøb osv.? En lille påmindelse: "– Det er vigtigt at sige, at Norwegian og Widerøe skal stå på egne ben, ligesom i dag. Vi får et charterflyselskab, Sunclass Airlines, som også skal forblive som i dag, efter at vi har realiseret synergierne, siger Karlsen og fortsætter: – Skulle det blive aktuelt i fremtiden, at vi ikke skal eje alt videre, er det ret enkelt at udskille det. Kernen i Norwegian forbliver den samme." "I næste åndedrag siger han: – Men vi har ingen planer om at sælge. Tværtimod har Karlsen et ønske om at gøre Widerøe til noget mere end et flyselskab på lufthavne langs kysten i Norge og til nogle få storbyer i Europa. Et helt nyt land står på ønskelisten. – Jeg har lyst til, at Widerøe skal se på muligheder uden for Norge, og Sverige er det mest nærliggende. Det arbejder vi lidt med, siger han." "– Det er rigtigt. Men Ving-gruppen er et veldrevet, lønsomt selskab på et marked, vi tror kommer til at vokse. Vi skal tilbyde mere end bare en flyrejse fra A til B, og nu får vi selv lov til at eje det, siger Karlsen. Modargumenterne har i første række handlet om, at koncernen bliver mindre "rendyrket" som lavprisselskab, og Norwegian bliver i mindre grad set som en opkøbskandidat. – Du må ikke glemme, at også Ryanair og Easyjet har "Holiday"-satsninger i dag, hvor man kan booke både fly og hotel. Forskellen er, at vi får ejerskab til den største aktør i Skandinavien, næsten over natten, siger Norwegian-chefen."– Går alt efter planen? – Vi vokser med en god lønsomhed, og vi betaler udbytter til ejerne. Det har vi tænkt os at fortsætte med.
- ·8 timer sidenFor dem som har investeret her kan det jo være godt at short dækker ind mere og mere, behøver ikke at sige at aktien skal skyde i vejret men fra over godt 4% og til 1.89% nu kan jo tyde på at den har ramt bunden og vil op snart..Brændstof meget højt pga HM stredet og det vil ikke ordne sig med det første..Men positivt med short da.Jeg tolker faldet i short, som at de tænker, at de er nær bunden, da aktien viser stærk støtte omkring disse niveauer, og så er der ikke så meget mere at hente, da nedsiden er begrænset. Det kan selvfølgelig skabe mindre pres på kursen. Men skulle kursen stige meget, uden at man er kommet frem til en løsning, og situationen er uændret, og brændstofomkostningerne er stadig høje, kan man hurtigt se, at de tager nye positioner. Men de prøver nok at tolke det geopolitiske billede, da tingene hurtigt kan vende. Begge veje.
- ·12 timer sidenMin vurdering er, at med det rødgrønne svineri, der styrer dette land, igen, med grundrenter, ustabil skattepolitik og overivrig beskatning af gevinster og udbytte, har skræmt mange investorer væk, uanset nationalitet. De rammer kun sådanne som mig; simple arbejdere, der prøver at få en bedre fremtid og alderdom, med nødvendig hjælp fra ligesom-kommunisterne. De er idioter. Men vi skal nok klare os. Det tager bare længere tid. NAS burde have været prissat tre gange mere..På trods af rødgrønt «lort», «idioter» og «ligesom-kommunister» har OBX klaret sig betydeligt bedre end f.eks. NASDAQ Composite Index det seneste år……
- ·15 timer sidenI forhold til antagne kandidater til selskaber, der ville blive solgt i løbet af 2026, var Norwegian en af dem, dette blev lagt ud i december 2025. SAS er ejet af Air France og KLM, som har dele af det skandinaviske marked, men med dårlig lønsomhed og mange konflikter samt vanskeligt at ændre gamle ordninger, der kom under flyhistoriens guldalder. Norwegian derimod veldrevet, lønsomt, ny flyflåde, ejer af Widerøe og med stigende markedsandele i Skandinavien. Ser man på opkøb af flyselskaber og prissætning af dette, er det ikke usandsynligt, at Norwegian kan være meget attraktivt for opkøb for et af de største flyselskaber i Europa for at få klo i det skandinaviske marked. Jeg tror Norwegian bliver solgt, hvis det ikke mere eller mindre er det allerede, forhandlingerne holdes selvfølgelig hemmelige, prisen holdes foreløbig nede, og på et tidspunkt før jul, kommer et bud på Norwegian på over 30 kr. Dette er min vurdering.Vi ser en meget klog beslutning, ledelsen i Norwegian har truffet i forhold til købet af NLTG, dette selskab som Norwegian overtager, tjener godt med penge og drives som egne selskaber, ligesom Widerøe også gør. Altså 3 selskaber som alle går i plus, og drager nytte af eksisterende samt samkøringseffekt etc. De får nu næsten 100% kontrol over det nordiske marked, som er købestærkt og flyvevilligt på grund af afstande. Man skal være klar over, at Norge og til dels Sverige var SAS's malkeko i alle år. Og at eje et selskab, der passer som hånd i handske, er en mere moderne tankegang for et flyselskab at drive på og er mere lønsomt. Flyselskaber som Ryanair og EasyJet har begge lignende platforme, som NLTG består af. Markeder ændres, og der vil altid være ændringer i, hvad man har behov for, og hvad effektive samkøringer vil skabe. Et rent flyselskab i fremtiden vil være taberen, et flyselskab som ser muligheder, udvikling og fordele vil være fremtiden, hvilket også gør det mere salgbart. Selve flyflåden til Norwegian er guld værd, da der er lange ventelister på levering af moderne fly. Så I, der læser dette, køb , køb , og køb .
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet