2025 Q3-regnskab
89 dage siden43 min
0,90 NOK/aktie
Seneste udbytte
5,60%Direkte afkast
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
1.772
Sælg
Antal
1.650
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 974 | - | - | ||
| 3.290 | - | - | ||
| 3.000 | - | - | ||
| 900 | - | - | ||
| 500 | - | - |
Højest
16,09VWAP
Lavest
15,9OmsætningAntal
30,8 1.928.246
VWAP
Højest
16,09Lavest
15,9OmsætningAntal
30,8 1.928.246
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 13. feb. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-regnskab | 22. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 11. jul. 2025 | |
| 2025 Q1-regnskab | 8. maj 2025 | |
| 2024 Q4-regnskab | 13. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-regnskab | 25. okt. 2024 |
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
·42 min. sidenLidt "humor" i det hele; https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2026/01/19/8321754/flyselskapene-tjener-pa-slankebolgen Nu er vel vi nordmænd lidt lettere end amerikanere i snit, men lidt af en analyse.
·7 timer sidenOlie og dollar ned.. lover godt for ugen. Er glad jeg sidder i nas nu.
·3 timer sidenDesværre er hele flybranchen udsat. Hvordan tror vi, folks rejsevaner og vilje til at bruge ekstra penge påvirkes af en verden, der ikke evner at samarbejde, og hvor trusler om både det ene og det andet lurer rundt om hvert hjørne? Meget fristende at kaste sig ind i NAS nu, men jeg afventer. Der er ingen hast, og hver dag giver nye muligheder.
·for 1 dag siden
·for 2 dage sidenÅret er startet ret skidt for NAS, og det føltes som om alt vendte, efter at trafiktallene kom 7. januar. Baseret på tallene fra Q4 2024 tror jeg, at indtægterne falder fra 8.232 MNOK til omkring 7.900 MNOK. Brændstofomkostningerne var 2.176 MNOK i Q4 2024, men jeg gætter på, at vi lander tættere på 1.750 MNOK, takket være lavere oliepriser og en stærkere krone. Hvad angår leasingomkostninger, antager jeg, at vi ligger omkring 100MNOK lavere, i betragtning af at 10 fly blev købt ud af leasingaftalen i marts 2025. Samlet set ser det ud til, at EBIT lander i det nedre interval af 200–250 MNOK, og for FY2025 kan vi se et EBIT på 3.900–4.000 MNOK. Net profit ligger nok tæt på 2.800 MNOK FY2025. Jeg tror aktiekursen vil gå fladt frem mod rapporten, men håber både mæglerhusene og vi aktionærer bliver positivt overraskede 13. februar. Personligt har jeg stor tro på 2026 og krydser fingre for, at Trump kan bidrage til at få både dollaren og olieprisen yderligere ned.
·for 1 dag siden · RedigeretDette er forkert. Indtægterne stiger stadig. Det er let at se ud fra trafiktallene. Kort sagt, selvom ASK falder, stiger total yield mere. For eksempel, for november reduceres ASK med 6 %, men total yield stiger med 8%. Det betyder, at indtægterne totalt set stiger med cirka 2% for november. I oktober har du faktisk en stigning i både total yield og ASK. Det er kun i december, at indtægterne falder en smule). I alt, for Norwegian i q4, gætter jeg på, at indtægterne stiger med ca. 2%, dvs. op til ca. 8,4 milliarder. Hvorfor mener du, de reduceres? Brændstofomkostninger bliver dog ikke så meget reduceret. Du glemmer både, at kravet om iblanding af syntetisk benzin steg fra 0,5 til 2%, og at CO2-afgifterne også er steget. Total flyvelængde er jo blevet reduceret noget, og flyene bliver i gennemsnit noget mere effektive, men vi skal være meget tilfredse, hvis vi ender under 2 milliarder der. Leasing er faldet mere, både pga. færre fly, men lige så vigtigt er en stærkere krone. Alle leasingaftaler er i dollar. Men det, der undervurderes, er, at punktlighed og gennemførte flyvninger er steget. Ganske vist først og fremmest for Widerøe, men dette reducerer udgifterne kraftigt. Aflyste fly tages ud af statistikken (ASK), men udgifterne er der selvfølgelig stadig (med undtagelse af brændstof). Jeg gætter q4 på 400-500 millioner plus. Og at vi dermed ender godt inde i 4-tallet for året som helhed.·for 1 dag sidenJeg tror ikke du forstår forskellen på yield og total yield. Total yield tager hensyn til belægningsgraden, og det er den, du skal tage udgangspunkt i.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-regnskab
89 dage siden43 min
0,90 NOK/aktie
Seneste udbytte
5,60%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·42 min. sidenLidt "humor" i det hele; https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2026/01/19/8321754/flyselskapene-tjener-pa-slankebolgen Nu er vel vi nordmænd lidt lettere end amerikanere i snit, men lidt af en analyse.
- ·7 timer sidenOlie og dollar ned.. lover godt for ugen. Er glad jeg sidder i nas nu.·3 timer sidenDesværre er hele flybranchen udsat. Hvordan tror vi, folks rejsevaner og vilje til at bruge ekstra penge påvirkes af en verden, der ikke evner at samarbejde, og hvor trusler om både det ene og det andet lurer rundt om hvert hjørne? Meget fristende at kaste sig ind i NAS nu, men jeg afventer. Der er ingen hast, og hver dag giver nye muligheder.
- ·for 1 dag siden
- ·for 2 dage sidenÅret er startet ret skidt for NAS, og det føltes som om alt vendte, efter at trafiktallene kom 7. januar. Baseret på tallene fra Q4 2024 tror jeg, at indtægterne falder fra 8.232 MNOK til omkring 7.900 MNOK. Brændstofomkostningerne var 2.176 MNOK i Q4 2024, men jeg gætter på, at vi lander tættere på 1.750 MNOK, takket være lavere oliepriser og en stærkere krone. Hvad angår leasingomkostninger, antager jeg, at vi ligger omkring 100MNOK lavere, i betragtning af at 10 fly blev købt ud af leasingaftalen i marts 2025. Samlet set ser det ud til, at EBIT lander i det nedre interval af 200–250 MNOK, og for FY2025 kan vi se et EBIT på 3.900–4.000 MNOK. Net profit ligger nok tæt på 2.800 MNOK FY2025. Jeg tror aktiekursen vil gå fladt frem mod rapporten, men håber både mæglerhusene og vi aktionærer bliver positivt overraskede 13. februar. Personligt har jeg stor tro på 2026 og krydser fingre for, at Trump kan bidrage til at få både dollaren og olieprisen yderligere ned.·for 1 dag siden · RedigeretDette er forkert. Indtægterne stiger stadig. Det er let at se ud fra trafiktallene. Kort sagt, selvom ASK falder, stiger total yield mere. For eksempel, for november reduceres ASK med 6 %, men total yield stiger med 8%. Det betyder, at indtægterne totalt set stiger med cirka 2% for november. I oktober har du faktisk en stigning i både total yield og ASK. Det er kun i december, at indtægterne falder en smule). I alt, for Norwegian i q4, gætter jeg på, at indtægterne stiger med ca. 2%, dvs. op til ca. 8,4 milliarder. Hvorfor mener du, de reduceres? Brændstofomkostninger bliver dog ikke så meget reduceret. Du glemmer både, at kravet om iblanding af syntetisk benzin steg fra 0,5 til 2%, og at CO2-afgifterne også er steget. Total flyvelængde er jo blevet reduceret noget, og flyene bliver i gennemsnit noget mere effektive, men vi skal være meget tilfredse, hvis vi ender under 2 milliarder der. Leasing er faldet mere, både pga. færre fly, men lige så vigtigt er en stærkere krone. Alle leasingaftaler er i dollar. Men det, der undervurderes, er, at punktlighed og gennemførte flyvninger er steget. Ganske vist først og fremmest for Widerøe, men dette reducerer udgifterne kraftigt. Aflyste fly tages ud af statistikken (ASK), men udgifterne er der selvfølgelig stadig (med undtagelse af brændstof). Jeg gætter q4 på 400-500 millioner plus. Og at vi dermed ender godt inde i 4-tallet for året som helhed.·for 1 dag sidenJeg tror ikke du forstår forskellen på yield og total yield. Total yield tager hensyn til belægningsgraden, og det er den, du skal tage udgangspunkt i.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
1.772
Sælg
Antal
1.650
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 974 | - | - | ||
| 3.290 | - | - | ||
| 3.000 | - | - | ||
| 900 | - | - | ||
| 500 | - | - |
Højest
16,09VWAP
Lavest
15,9OmsætningAntal
30,8 1.928.246
VWAP
Højest
16,09Lavest
15,9OmsætningAntal
30,8 1.928.246
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 13. feb. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-regnskab | 22. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 11. jul. 2025 | |
| 2025 Q1-regnskab | 8. maj 2025 | |
| 2024 Q4-regnskab | 13. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-regnskab | 25. okt. 2024 |
2025 Q3-regnskab
89 dage siden43 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 13. feb. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-regnskab | 22. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 11. jul. 2025 | |
| 2025 Q1-regnskab | 8. maj 2025 | |
| 2024 Q4-regnskab | 13. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-regnskab | 25. okt. 2024 |
0,90 NOK/aktie
Seneste udbytte
5,60%Direkte afkast
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·42 min. sidenLidt "humor" i det hele; https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2026/01/19/8321754/flyselskapene-tjener-pa-slankebolgen Nu er vel vi nordmænd lidt lettere end amerikanere i snit, men lidt af en analyse.
- ·7 timer sidenOlie og dollar ned.. lover godt for ugen. Er glad jeg sidder i nas nu.·3 timer sidenDesværre er hele flybranchen udsat. Hvordan tror vi, folks rejsevaner og vilje til at bruge ekstra penge påvirkes af en verden, der ikke evner at samarbejde, og hvor trusler om både det ene og det andet lurer rundt om hvert hjørne? Meget fristende at kaste sig ind i NAS nu, men jeg afventer. Der er ingen hast, og hver dag giver nye muligheder.
- ·for 1 dag siden
- ·for 2 dage sidenÅret er startet ret skidt for NAS, og det føltes som om alt vendte, efter at trafiktallene kom 7. januar. Baseret på tallene fra Q4 2024 tror jeg, at indtægterne falder fra 8.232 MNOK til omkring 7.900 MNOK. Brændstofomkostningerne var 2.176 MNOK i Q4 2024, men jeg gætter på, at vi lander tættere på 1.750 MNOK, takket være lavere oliepriser og en stærkere krone. Hvad angår leasingomkostninger, antager jeg, at vi ligger omkring 100MNOK lavere, i betragtning af at 10 fly blev købt ud af leasingaftalen i marts 2025. Samlet set ser det ud til, at EBIT lander i det nedre interval af 200–250 MNOK, og for FY2025 kan vi se et EBIT på 3.900–4.000 MNOK. Net profit ligger nok tæt på 2.800 MNOK FY2025. Jeg tror aktiekursen vil gå fladt frem mod rapporten, men håber både mæglerhusene og vi aktionærer bliver positivt overraskede 13. februar. Personligt har jeg stor tro på 2026 og krydser fingre for, at Trump kan bidrage til at få både dollaren og olieprisen yderligere ned.·for 1 dag siden · RedigeretDette er forkert. Indtægterne stiger stadig. Det er let at se ud fra trafiktallene. Kort sagt, selvom ASK falder, stiger total yield mere. For eksempel, for november reduceres ASK med 6 %, men total yield stiger med 8%. Det betyder, at indtægterne totalt set stiger med cirka 2% for november. I oktober har du faktisk en stigning i både total yield og ASK. Det er kun i december, at indtægterne falder en smule). I alt, for Norwegian i q4, gætter jeg på, at indtægterne stiger med ca. 2%, dvs. op til ca. 8,4 milliarder. Hvorfor mener du, de reduceres? Brændstofomkostninger bliver dog ikke så meget reduceret. Du glemmer både, at kravet om iblanding af syntetisk benzin steg fra 0,5 til 2%, og at CO2-afgifterne også er steget. Total flyvelængde er jo blevet reduceret noget, og flyene bliver i gennemsnit noget mere effektive, men vi skal være meget tilfredse, hvis vi ender under 2 milliarder der. Leasing er faldet mere, både pga. færre fly, men lige så vigtigt er en stærkere krone. Alle leasingaftaler er i dollar. Men det, der undervurderes, er, at punktlighed og gennemførte flyvninger er steget. Ganske vist først og fremmest for Widerøe, men dette reducerer udgifterne kraftigt. Aflyste fly tages ud af statistikken (ASK), men udgifterne er der selvfølgelig stadig (med undtagelse af brændstof). Jeg gætter q4 på 400-500 millioner plus. Og at vi dermed ender godt inde i 4-tallet for året som helhed.·for 1 dag sidenJeg tror ikke du forstår forskellen på yield og total yield. Total yield tager hensyn til belægningsgraden, og det er den, du skal tage udgangspunkt i.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
1.772
Sælg
Antal
1.650
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 974 | - | - | ||
| 3.290 | - | - | ||
| 3.000 | - | - | ||
| 900 | - | - | ||
| 500 | - | - |
Højest
16,09VWAP
Lavest
15,9OmsætningAntal
30,8 1.928.246
VWAP
Højest
16,09Lavest
15,9OmsætningAntal
30,8 1.928.246
Mæglerstatistik
Ingen data fundet