2026 Q1-regnskab
53 dage siden
‧39 min
0,80 NOK/aktie
Seneste udbytte
10,73%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 150 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 29.788 | - | - | ||
| 4.083 | - | - | ||
| 4.735 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 14. jul. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 28. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 13. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 11. jul. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 8. maj 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
·8 timer sidenGlad for at markedet er lukket i dag 😅
·11 timer siden
·for 1 dag sidenMan må regne med, at prisen på olie og gas vil blive en væsentlig faktor for prisen på en aktie i NAS fremover. Hele klimareligionen har fået et skud for boven nu. Og er på retur.·9 timer sidenbrent oil følger jet-fuel, der har kun været en periode hvor prisen faldt ned til 60-70..Den har ligget på ca 80-90 de seneste år..Så jeg ser ikke dette som et stort problem for nas, da de også sikrede fuel op til 45% og widerø 60%..Nu bliver der en deal i Mellemøsten og den vil sandsynligvis ligge på lav 70'er niveau..+ opkøbet, noget som kan vise sig at være genialt, siden 2021 da han blev koncernchef har vi selv set hvordan han har bygget selskabet op og fortsætter med at ekspandere..Og at investere er ikke dumt når man har en stor cashflow..Dette bliver godt..·3 timer sidenEr enig i det du og et par andre skriver her. Mit pointe var, at prisen på NAS-aktier i meget stor grad følger olieprisen fra dag til dag - på trods af at den egentlig ikke burde gøre det. NAS er meget godt positioneret efter min mening. Noget jeg selv har skrevet om på dette forum tidligere. Hvis nu olieprisen bliver volatil fremover, så er det bare at stålhærde sig på, at NAS-kursen vil blive det samme. Er en long i NAS så fortsæt med det. Men regn med store svingninger.- ·for 1 dag siden · RedigeretDa har synlig short dækket ind ned til 2,68 fra 3,19 så dette har nok lidt med opgangen i går..
·for 1 dag sidenSpørgsmålet er, hvem der tilgængeliggør så store volumener ved slutningen af dagen? Småsparere sidder ikke og venter med salg helt til slutningen af dagen. 
·for 1 dag sidenhttps://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2026/06/19/8359930/analytiker-petter-nystrom-mener-markedet-tar-feil-ser-store-synergier-etter-norwegian-oppkjop Mener markedet tager fejl: Ser store synergier efter opkøb Markedet gav Norwegian en kold skulder efter opkøbet af Stordalens rejsesatsning. – Vi tror markedet risikerer at fokusere på de forkerte ting, siger analytiker Petter Nystrøm. Markedet tog ikke bølgen, da Norwegian annoncerede købet af Nordic Leisure Travel Group (NLTG) tidligere på ugen. Aftalen indebærer, at Petter Stordalen og Altor bliver storaktionærer i flyselskabet, mens Norwegian fremover vil gå fra at være et rendyrket flyselskab til at inkludere både charterselskaber og flere rejsearrangører. På Oslo Børs reagerede investorerne ved at sende aktien ned over 5 procent tirsdag, men efter nogle dages handel er aktien nede omkring 1,4 procent sammenlignet med sidste lukkekurs før opkøbet blev annonceret. Frygten blandt både investorer og analytikere har drejet sig om, at Norwegian går fra at være et rendyrket og lønsomt flyselskab til at blive et bredt rejsekonglomerat. Analytiker Petter Nystrøm fra ABG Sundal Collier er imidlertid ikke enig i denne vurdering. Han mener markedet misforstår dealen. dealen. – Vi tror markedet risikerer at fokusere på de forkerte ting. Hvis dette fungerer, tror vi, at vi vil kunne se indtjeningsestimater på nærmere 3 kroner per aktie for Norwegian om 2 år, siger han. – Efter vores syn køber Norwegian ikke først og fremmest en turoperatør. De køber Nordens førende leisureplatform med stærke brands, egen distribution og en unik portefølje af koncepthoteller, siger Nystrøm. Ifølge analytikeren står disse hoteller for omkring 60 procent af lønsomheden i NLTG, samtidig med at de kun udgør 25 procent af volumenerne. Mindre attraktivt? Nystrøm mener også, at NLTG adskiller sig fra andre turoperatører. Analytikeren har selv benyttet sig af rejser med NLTG og påpeger, at kunderne i højere grad køber en ferieoplevelse end kun fly og hotel. Det gør produktet sværere at sammenligne med konkurrenterne, det giver bedre prismagt og højere marginer. Flybilletter er meget mere «commodity» og oftere udsat for prispres, siger han. – Bliver Norwegian ikke et mindre attraktivt opkøbsmål nu? – Vi er ikke overbevist om det. En indvending kan være, at Norwegian bliver et mere komplekst selskab, men vi vil argumentere for, at det er flyvirksomhed, der er den virkeligt komplekse del. Hoteller, pakkerejser og distribution er i udgangspunktet enklere virksomheder at skalere end flydrift, siger han. – Husk også, at dette er en meget kapitallet model. Væksten kræver i al hovedsag «kun», at man indgår langsigtede lejeaftaler med nye hoteller på en allerede etableret platform. Bliver et eget segment Tværtimod mener Nystrøm, at Norwegian bliver mere attraktivt, eftersom strategiske købere sjældent betaler for fly alene, men snarere for markedspositioner, distribution, kunder og netværk, som tager år at bygge selv. selv. – Skulle IAG, Lufthansa eller en anden industriel aktør en dag ønske at købe Norwegian, er det heller ikke givet, at hotelplatformen skal følge med. Den kan i teorien stå på egne ben eller realiseres separat, siger han og fortsætter: – Dette skal ikke blandes sammen. Ledelsen har været tydelig på, at Norwegian og NLTG skal drives som to separate virksomheder. Ligesom Widerøe fortsat er et tydeligt og selvstændigt forretningsområde i koncernen, vil også NLTG kunne analyseres og værdiansættes baseret på vækst og indtjening. I transaktionen prissættes NLTG til omkring 8 milliarder kroner, hvor opgøret sker i både kontanter og Norwegian-aktier. Ifølge Nystrøm betaler Norwegian omkring 8 gange EV/EBITA for NLTG. Til sammenligning handles aktører som Scandic, Skistar og Meliá til EV/EBIT-multipler på mellem 10 og 12. NLTG's marginer ligger i dag på omkring halvdelen af, hvad de gjorde før covid, og hvis de bevæger sig tilbage til disse niveauer, ser opkøbet pludselig endnu billigere ud. Ser store synergier Nystrøm mener også, at synergipotentialet er betydeligt. Ledelsen har indikeret, at omkostningssynergierne alene kan bidrage med omkring to procent højere marginer inden 2027. Af en omsætning på 17 milliarder svenske kroner udgør det omkring 350 millioner svenske kroner i øget EBITA. – Det mest spændende er dog indtægtssynergierne. Norwegian flyver omkring syv millioner passagerer til Sydeuropa hvert år. Hvis selskabet lykkes med at bruge denne kundebase til at fylde flere koncepthoteller og etablere nye koncepter på eksisterende og nye destinationer, får man en helt anden vækstmotor. Dette er en distributionskraft, få hotelaktører kan matche, siger Nystrøm. – Tager man dagens EBITA på omkring 800 millioner svenske kroner og lægger to år med synergier på omkring 350 millioner pr. år til, er man pludselig nær 1,5 milliarder i EBITA. Det er også omtrent det niveau, selskabet leverede før covid, siger han.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-regnskab
53 dage siden
‧39 min
0,80 NOK/aktie
Seneste udbytte
10,73%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·8 timer sidenGlad for at markedet er lukket i dag 😅
- ·11 timer siden
- ·for 1 dag sidenMan må regne med, at prisen på olie og gas vil blive en væsentlig faktor for prisen på en aktie i NAS fremover. Hele klimareligionen har fået et skud for boven nu. Og er på retur.·9 timer sidenbrent oil følger jet-fuel, der har kun været en periode hvor prisen faldt ned til 60-70..Den har ligget på ca 80-90 de seneste år..Så jeg ser ikke dette som et stort problem for nas, da de også sikrede fuel op til 45% og widerø 60%..Nu bliver der en deal i Mellemøsten og den vil sandsynligvis ligge på lav 70'er niveau..+ opkøbet, noget som kan vise sig at være genialt, siden 2021 da han blev koncernchef har vi selv set hvordan han har bygget selskabet op og fortsætter med at ekspandere..Og at investere er ikke dumt når man har en stor cashflow..Dette bliver godt..·3 timer sidenEr enig i det du og et par andre skriver her. Mit pointe var, at prisen på NAS-aktier i meget stor grad følger olieprisen fra dag til dag - på trods af at den egentlig ikke burde gøre det. NAS er meget godt positioneret efter min mening. Noget jeg selv har skrevet om på dette forum tidligere. Hvis nu olieprisen bliver volatil fremover, så er det bare at stålhærde sig på, at NAS-kursen vil blive det samme. Er en long i NAS så fortsæt med det. Men regn med store svingninger.
- ·for 1 dag siden · RedigeretDa har synlig short dækket ind ned til 2,68 fra 3,19 så dette har nok lidt med opgangen i går..·for 1 dag sidenSpørgsmålet er, hvem der tilgængeliggør så store volumener ved slutningen af dagen? Småsparere sidder ikke og venter med salg helt til slutningen af dagen.
- ·for 1 dag sidenhttps://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2026/06/19/8359930/analytiker-petter-nystrom-mener-markedet-tar-feil-ser-store-synergier-etter-norwegian-oppkjop Mener markedet tager fejl: Ser store synergier efter opkøb Markedet gav Norwegian en kold skulder efter opkøbet af Stordalens rejsesatsning. – Vi tror markedet risikerer at fokusere på de forkerte ting, siger analytiker Petter Nystrøm. Markedet tog ikke bølgen, da Norwegian annoncerede købet af Nordic Leisure Travel Group (NLTG) tidligere på ugen. Aftalen indebærer, at Petter Stordalen og Altor bliver storaktionærer i flyselskabet, mens Norwegian fremover vil gå fra at være et rendyrket flyselskab til at inkludere både charterselskaber og flere rejsearrangører. På Oslo Børs reagerede investorerne ved at sende aktien ned over 5 procent tirsdag, men efter nogle dages handel er aktien nede omkring 1,4 procent sammenlignet med sidste lukkekurs før opkøbet blev annonceret. Frygten blandt både investorer og analytikere har drejet sig om, at Norwegian går fra at være et rendyrket og lønsomt flyselskab til at blive et bredt rejsekonglomerat. Analytiker Petter Nystrøm fra ABG Sundal Collier er imidlertid ikke enig i denne vurdering. Han mener markedet misforstår dealen. dealen. – Vi tror markedet risikerer at fokusere på de forkerte ting. Hvis dette fungerer, tror vi, at vi vil kunne se indtjeningsestimater på nærmere 3 kroner per aktie for Norwegian om 2 år, siger han. – Efter vores syn køber Norwegian ikke først og fremmest en turoperatør. De køber Nordens førende leisureplatform med stærke brands, egen distribution og en unik portefølje af koncepthoteller, siger Nystrøm. Ifølge analytikeren står disse hoteller for omkring 60 procent af lønsomheden i NLTG, samtidig med at de kun udgør 25 procent af volumenerne. Mindre attraktivt? Nystrøm mener også, at NLTG adskiller sig fra andre turoperatører. Analytikeren har selv benyttet sig af rejser med NLTG og påpeger, at kunderne i højere grad køber en ferieoplevelse end kun fly og hotel. Det gør produktet sværere at sammenligne med konkurrenterne, det giver bedre prismagt og højere marginer. Flybilletter er meget mere «commodity» og oftere udsat for prispres, siger han. – Bliver Norwegian ikke et mindre attraktivt opkøbsmål nu? – Vi er ikke overbevist om det. En indvending kan være, at Norwegian bliver et mere komplekst selskab, men vi vil argumentere for, at det er flyvirksomhed, der er den virkeligt komplekse del. Hoteller, pakkerejser og distribution er i udgangspunktet enklere virksomheder at skalere end flydrift, siger han. – Husk også, at dette er en meget kapitallet model. Væksten kræver i al hovedsag «kun», at man indgår langsigtede lejeaftaler med nye hoteller på en allerede etableret platform. Bliver et eget segment Tværtimod mener Nystrøm, at Norwegian bliver mere attraktivt, eftersom strategiske købere sjældent betaler for fly alene, men snarere for markedspositioner, distribution, kunder og netværk, som tager år at bygge selv. selv. – Skulle IAG, Lufthansa eller en anden industriel aktør en dag ønske at købe Norwegian, er det heller ikke givet, at hotelplatformen skal følge med. Den kan i teorien stå på egne ben eller realiseres separat, siger han og fortsætter: – Dette skal ikke blandes sammen. Ledelsen har været tydelig på, at Norwegian og NLTG skal drives som to separate virksomheder. Ligesom Widerøe fortsat er et tydeligt og selvstændigt forretningsområde i koncernen, vil også NLTG kunne analyseres og værdiansættes baseret på vækst og indtjening. I transaktionen prissættes NLTG til omkring 8 milliarder kroner, hvor opgøret sker i både kontanter og Norwegian-aktier. Ifølge Nystrøm betaler Norwegian omkring 8 gange EV/EBITA for NLTG. Til sammenligning handles aktører som Scandic, Skistar og Meliá til EV/EBIT-multipler på mellem 10 og 12. NLTG's marginer ligger i dag på omkring halvdelen af, hvad de gjorde før covid, og hvis de bevæger sig tilbage til disse niveauer, ser opkøbet pludselig endnu billigere ud. Ser store synergier Nystrøm mener også, at synergipotentialet er betydeligt. Ledelsen har indikeret, at omkostningssynergierne alene kan bidrage med omkring to procent højere marginer inden 2027. Af en omsætning på 17 milliarder svenske kroner udgør det omkring 350 millioner svenske kroner i øget EBITA. – Det mest spændende er dog indtægtssynergierne. Norwegian flyver omkring syv millioner passagerer til Sydeuropa hvert år. Hvis selskabet lykkes med at bruge denne kundebase til at fylde flere koncepthoteller og etablere nye koncepter på eksisterende og nye destinationer, får man en helt anden vækstmotor. Dette er en distributionskraft, få hotelaktører kan matche, siger Nystrøm. – Tager man dagens EBITA på omkring 800 millioner svenske kroner og lægger to år med synergier på omkring 350 millioner pr. år til, er man pludselig nær 1,5 milliarder i EBITA. Det er også omtrent det niveau, selskabet leverede før covid, siger han.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 150 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 29.788 | - | - | ||
| 4.083 | - | - | ||
| 4.735 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 14. jul. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 28. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 13. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 11. jul. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 8. maj 2025 |
2026 Q1-regnskab
53 dage siden
‧39 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 14. jul. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 28. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 13. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 11. jul. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 8. maj 2025 |
0,80 NOK/aktie
Seneste udbytte
10,73%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·8 timer sidenGlad for at markedet er lukket i dag 😅
- ·11 timer siden
- ·for 1 dag sidenMan må regne med, at prisen på olie og gas vil blive en væsentlig faktor for prisen på en aktie i NAS fremover. Hele klimareligionen har fået et skud for boven nu. Og er på retur.·9 timer sidenbrent oil følger jet-fuel, der har kun været en periode hvor prisen faldt ned til 60-70..Den har ligget på ca 80-90 de seneste år..Så jeg ser ikke dette som et stort problem for nas, da de også sikrede fuel op til 45% og widerø 60%..Nu bliver der en deal i Mellemøsten og den vil sandsynligvis ligge på lav 70'er niveau..+ opkøbet, noget som kan vise sig at være genialt, siden 2021 da han blev koncernchef har vi selv set hvordan han har bygget selskabet op og fortsætter med at ekspandere..Og at investere er ikke dumt når man har en stor cashflow..Dette bliver godt..·3 timer sidenEr enig i det du og et par andre skriver her. Mit pointe var, at prisen på NAS-aktier i meget stor grad følger olieprisen fra dag til dag - på trods af at den egentlig ikke burde gøre det. NAS er meget godt positioneret efter min mening. Noget jeg selv har skrevet om på dette forum tidligere. Hvis nu olieprisen bliver volatil fremover, så er det bare at stålhærde sig på, at NAS-kursen vil blive det samme. Er en long i NAS så fortsæt med det. Men regn med store svingninger.
- ·for 1 dag siden · RedigeretDa har synlig short dækket ind ned til 2,68 fra 3,19 så dette har nok lidt med opgangen i går..·for 1 dag sidenSpørgsmålet er, hvem der tilgængeliggør så store volumener ved slutningen af dagen? Småsparere sidder ikke og venter med salg helt til slutningen af dagen.
- ·for 1 dag sidenhttps://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2026/06/19/8359930/analytiker-petter-nystrom-mener-markedet-tar-feil-ser-store-synergier-etter-norwegian-oppkjop Mener markedet tager fejl: Ser store synergier efter opkøb Markedet gav Norwegian en kold skulder efter opkøbet af Stordalens rejsesatsning. – Vi tror markedet risikerer at fokusere på de forkerte ting, siger analytiker Petter Nystrøm. Markedet tog ikke bølgen, da Norwegian annoncerede købet af Nordic Leisure Travel Group (NLTG) tidligere på ugen. Aftalen indebærer, at Petter Stordalen og Altor bliver storaktionærer i flyselskabet, mens Norwegian fremover vil gå fra at være et rendyrket flyselskab til at inkludere både charterselskaber og flere rejsearrangører. På Oslo Børs reagerede investorerne ved at sende aktien ned over 5 procent tirsdag, men efter nogle dages handel er aktien nede omkring 1,4 procent sammenlignet med sidste lukkekurs før opkøbet blev annonceret. Frygten blandt både investorer og analytikere har drejet sig om, at Norwegian går fra at være et rendyrket og lønsomt flyselskab til at blive et bredt rejsekonglomerat. Analytiker Petter Nystrøm fra ABG Sundal Collier er imidlertid ikke enig i denne vurdering. Han mener markedet misforstår dealen. dealen. – Vi tror markedet risikerer at fokusere på de forkerte ting. Hvis dette fungerer, tror vi, at vi vil kunne se indtjeningsestimater på nærmere 3 kroner per aktie for Norwegian om 2 år, siger han. – Efter vores syn køber Norwegian ikke først og fremmest en turoperatør. De køber Nordens førende leisureplatform med stærke brands, egen distribution og en unik portefølje af koncepthoteller, siger Nystrøm. Ifølge analytikeren står disse hoteller for omkring 60 procent af lønsomheden i NLTG, samtidig med at de kun udgør 25 procent af volumenerne. Mindre attraktivt? Nystrøm mener også, at NLTG adskiller sig fra andre turoperatører. Analytikeren har selv benyttet sig af rejser med NLTG og påpeger, at kunderne i højere grad køber en ferieoplevelse end kun fly og hotel. Det gør produktet sværere at sammenligne med konkurrenterne, det giver bedre prismagt og højere marginer. Flybilletter er meget mere «commodity» og oftere udsat for prispres, siger han. – Bliver Norwegian ikke et mindre attraktivt opkøbsmål nu? – Vi er ikke overbevist om det. En indvending kan være, at Norwegian bliver et mere komplekst selskab, men vi vil argumentere for, at det er flyvirksomhed, der er den virkeligt komplekse del. Hoteller, pakkerejser og distribution er i udgangspunktet enklere virksomheder at skalere end flydrift, siger han. – Husk også, at dette er en meget kapitallet model. Væksten kræver i al hovedsag «kun», at man indgår langsigtede lejeaftaler med nye hoteller på en allerede etableret platform. Bliver et eget segment Tværtimod mener Nystrøm, at Norwegian bliver mere attraktivt, eftersom strategiske købere sjældent betaler for fly alene, men snarere for markedspositioner, distribution, kunder og netværk, som tager år at bygge selv. selv. – Skulle IAG, Lufthansa eller en anden industriel aktør en dag ønske at købe Norwegian, er det heller ikke givet, at hotelplatformen skal følge med. Den kan i teorien stå på egne ben eller realiseres separat, siger han og fortsætter: – Dette skal ikke blandes sammen. Ledelsen har været tydelig på, at Norwegian og NLTG skal drives som to separate virksomheder. Ligesom Widerøe fortsat er et tydeligt og selvstændigt forretningsområde i koncernen, vil også NLTG kunne analyseres og værdiansættes baseret på vækst og indtjening. I transaktionen prissættes NLTG til omkring 8 milliarder kroner, hvor opgøret sker i både kontanter og Norwegian-aktier. Ifølge Nystrøm betaler Norwegian omkring 8 gange EV/EBITA for NLTG. Til sammenligning handles aktører som Scandic, Skistar og Meliá til EV/EBIT-multipler på mellem 10 og 12. NLTG's marginer ligger i dag på omkring halvdelen af, hvad de gjorde før covid, og hvis de bevæger sig tilbage til disse niveauer, ser opkøbet pludselig endnu billigere ud. Ser store synergier Nystrøm mener også, at synergipotentialet er betydeligt. Ledelsen har indikeret, at omkostningssynergierne alene kan bidrage med omkring to procent højere marginer inden 2027. Af en omsætning på 17 milliarder svenske kroner udgør det omkring 350 millioner svenske kroner i øget EBITA. – Det mest spændende er dog indtægtssynergierne. Norwegian flyver omkring syv millioner passagerer til Sydeuropa hvert år. Hvis selskabet lykkes med at bruge denne kundebase til at fylde flere koncepthoteller og etablere nye koncepter på eksisterende og nye destinationer, får man en helt anden vækstmotor. Dette er en distributionskraft, få hotelaktører kan matche, siger Nystrøm. – Tager man dagens EBITA på omkring 800 millioner svenske kroner og lægger to år med synergier på omkring 350 millioner pr. år til, er man pludselig nær 1,5 milliarder i EBITA. Det er også omtrent det niveau, selskabet leverede før covid, siger han.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 150 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 29.788 | - | - | ||
| 4.083 | - | - | ||
| 4.735 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet