2025 Q3-regnskab
94 dage siden1 t. 5 min
Ordredybde
Antal
Køb
0
Sælg
Antal
0
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Højest
452,43VWAP
Lavest
444,04OmsætningAntal
25.438,8 56.771.364
VWAP
Højest
452,43Lavest
444,04OmsætningAntal
25.438,8 56.771.364
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 28. jan. 4 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| Årlig generalforsamling 2025 | 6. nov. 2025 | |
| 2025 Q3-regnskab | 22. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 23. jul. 2025 | |
| 2025 Q1-regnskab | 22. apr. 2025 | |
| 2024 Q4-regnskab | 29. jan. 2025 |
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
·4 timer sidenJeg tænker på. Hvis de robotter slår igennem, vil de få brug for meget energi, energi der plejede at komme fra folks muskler. Det samme gælder datacentrene, der er nødvendige for at drive deres hjerner. Nogle tanker om det?
·1 time siden · RedigeretFor at svare på det originale spørgsmål. Robotterne bruger nok ikke så meget strøm, da de kører på batteri. 5 til 8 timers drift nævnes typisk. Hvor meget skybaseret AI-støtte der er nødvendigt, afhænger helt af opgaven. De skal kunne agere selvstændigt, Optimus har 2,3 kWh batteri og 52V for god elsikkerhed. 100W ved hvile og 300W til 500W i drift. Dette er meget konkurrencedygtigt. Skal kunne lade sig selv.
·for 1 dag sidenVil man blive tilbudt aktiekøb i Space X når man er aktionær i Tesla, spørger for en ven.
3 timer siden3 timer sidenHan vil gøre alt hvad han kan for at få højest mulige prissætning. Tesla fans er meget trofaste, så de virker oplagte med første ret. Men hvor skal de tesla fans penge komme fra? Hvormed et frasalg af tesla aktier kan forventes..
·for 1 dag sidenTesla leveres ikke længere med vognbaneassistent, fordi Elon vil have sine 10M abonnenter til FSD. Latterligt! Selv Toyota eller Dacia har dette gratis.
·12 timer siden🔍 1) Tesla fjerner gratis / standard Autopilot for at styre kunder mod FSD Tesla er stoppet med at tilbyde den tidligere Autopilot-pakke som standard i nye Model 3 og Model Y i USA og Canada. Dette betyder, at funktioner som at holde bilen i kørefeltet nu kræver betaling – enten via abonnement eller FSD-køb.  🧠 Hvorfor dette betyder noget: Der skabes et funktionsgab, som gør, at mange, der før fik enklere køreassistenter inkluderet, nu kan føle sig presset til at betale for FSD-abonnementet (ca. $99/md.).  ⸻ 📈 2) Forudsigelig, tilbagevendende indtægt Tesla ønsker mere forudsigelig og stabil indtægt fra softwaren – som er langt dyrere at udvikle og vedligeholde end selve bilen. Et abonnement giver løbende penge til Tesla, mens et engangsbeløb (som $8 000) giver én stor indbetaling og intet mere senere.  Dette er en almindelig forretningsmodel i teknologi-branchen (tænk Spotify, Netflix, etc.).  ⸻ 🏆 3) Musk har mål knyttet til antallet af FSD-abonnenter Elon Musk og Tesla har et enormt mål om at nå 10 millioner aktive FSD-abonnenter i løbet af det næste årti. Dette er knyttet til hans egen kompensationspakke, som giver ham store belønninger, hvis Tesla når meget ambitiøse mål.  En abonnementsmodel gør det lettere at tælle aktive brugere og gør målet mere realistisk, end hvis folk kun betaler én gang og aldrig igen.  ⸻ 🛠️ 4) FSD udvikles stadig – og abonnement passer bedre til kontinuerlige opgraderinger Tesla ser på FSD som en slags software-as-a-service: det opdateres og forbedres konstant gennem over-the-air-opdateringer. Med abonnement kan Tesla opkræve betaling for ny udvikling og fremtidige forbedringer over tid – i stedet for at tidlige købere får alt "gratis" efter engangskøbet.  Musk har sagt, at prisen kan stige, efterhånden som FSD bliver bedre.  ⸻ 🧩 5) Regulering og markedsposition Tesla står også over for regulatorisk pres, især i Californien, for den måde Autopilot og FSD er blevet markedsført tidligere. At fjerne "Autopilot" som et separat produkt og fokusere på FSD-abonnement gør, at selskabet lettere kan positionere teknologien som et mere avanceret, betalt produkt.  ⸻ 🚘 6) Abonnement giver fleksibilitet for enkelte kunder For nogle ejere kan abonnement være økonomisk smartere: 👉 Har du bilen kun en kort periode? Så kan det betale sig at abonnere nogle måneder i stedet for at købe FSD for altid.  Men mange reagerer negativt, fordi det betyder, at grundlæggende funktioner, der tidligere var inkluderet, nu koster penge.  ⸻ 💡 Opsummeret – hvorfor dette sker: Elon Musk og Tesla satser på FSD-abonnement, fordi det giver: ✔️ stabil, tilbagevendende indtægt ✔️ bedre kontrol for mål om 10 mill. abonnenter ✔️ tættere kobling mellem indtægter og teknologisk udvikling ✔️ en måde at håndtere regulatoriske krav og markedspositionering på Samtidig er det en fordel for kunder, der kun vil bruge FSD sporadisk, selvom det er en klar ulempe for dem, der ønskede at eje funktionen én gang for alle.
for 1 dag sidenfor 1 dag siden
·for 1 dag sidenStor dag! Endelig!!!!!
·for 1 dag sidenEndelig, ja!! Herregud dette har vi ventet tålmodigt på længe.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-regnskab
94 dage siden1 t. 5 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·4 timer sidenJeg tænker på. Hvis de robotter slår igennem, vil de få brug for meget energi, energi der plejede at komme fra folks muskler. Det samme gælder datacentrene, der er nødvendige for at drive deres hjerner. Nogle tanker om det?·1 time siden · RedigeretFor at svare på det originale spørgsmål. Robotterne bruger nok ikke så meget strøm, da de kører på batteri. 5 til 8 timers drift nævnes typisk. Hvor meget skybaseret AI-støtte der er nødvendigt, afhænger helt af opgaven. De skal kunne agere selvstændigt, Optimus har 2,3 kWh batteri og 52V for god elsikkerhed. 100W ved hvile og 300W til 500W i drift. Dette er meget konkurrencedygtigt. Skal kunne lade sig selv.
- ·for 1 dag sidenVil man blive tilbudt aktiekøb i Space X når man er aktionær i Tesla, spørger for en ven.3 timer siden3 timer sidenHan vil gøre alt hvad han kan for at få højest mulige prissætning. Tesla fans er meget trofaste, så de virker oplagte med første ret. Men hvor skal de tesla fans penge komme fra? Hvormed et frasalg af tesla aktier kan forventes..
- ·for 1 dag sidenTesla leveres ikke længere med vognbaneassistent, fordi Elon vil have sine 10M abonnenter til FSD. Latterligt! Selv Toyota eller Dacia har dette gratis.·12 timer siden🔍 1) Tesla fjerner gratis / standard Autopilot for at styre kunder mod FSD Tesla er stoppet med at tilbyde den tidligere Autopilot-pakke som standard i nye Model 3 og Model Y i USA og Canada. Dette betyder, at funktioner som at holde bilen i kørefeltet nu kræver betaling – enten via abonnement eller FSD-køb.  🧠 Hvorfor dette betyder noget: Der skabes et funktionsgab, som gør, at mange, der før fik enklere køreassistenter inkluderet, nu kan føle sig presset til at betale for FSD-abonnementet (ca. $99/md.).  ⸻ 📈 2) Forudsigelig, tilbagevendende indtægt Tesla ønsker mere forudsigelig og stabil indtægt fra softwaren – som er langt dyrere at udvikle og vedligeholde end selve bilen. Et abonnement giver løbende penge til Tesla, mens et engangsbeløb (som $8 000) giver én stor indbetaling og intet mere senere.  Dette er en almindelig forretningsmodel i teknologi-branchen (tænk Spotify, Netflix, etc.).  ⸻ 🏆 3) Musk har mål knyttet til antallet af FSD-abonnenter Elon Musk og Tesla har et enormt mål om at nå 10 millioner aktive FSD-abonnenter i løbet af det næste årti. Dette er knyttet til hans egen kompensationspakke, som giver ham store belønninger, hvis Tesla når meget ambitiøse mål.  En abonnementsmodel gør det lettere at tælle aktive brugere og gør målet mere realistisk, end hvis folk kun betaler én gang og aldrig igen.  ⸻ 🛠️ 4) FSD udvikles stadig – og abonnement passer bedre til kontinuerlige opgraderinger Tesla ser på FSD som en slags software-as-a-service: det opdateres og forbedres konstant gennem over-the-air-opdateringer. Med abonnement kan Tesla opkræve betaling for ny udvikling og fremtidige forbedringer over tid – i stedet for at tidlige købere får alt "gratis" efter engangskøbet.  Musk har sagt, at prisen kan stige, efterhånden som FSD bliver bedre.  ⸻ 🧩 5) Regulering og markedsposition Tesla står også over for regulatorisk pres, især i Californien, for den måde Autopilot og FSD er blevet markedsført tidligere. At fjerne "Autopilot" som et separat produkt og fokusere på FSD-abonnement gør, at selskabet lettere kan positionere teknologien som et mere avanceret, betalt produkt.  ⸻ 🚘 6) Abonnement giver fleksibilitet for enkelte kunder For nogle ejere kan abonnement være økonomisk smartere: 👉 Har du bilen kun en kort periode? Så kan det betale sig at abonnere nogle måneder i stedet for at købe FSD for altid.  Men mange reagerer negativt, fordi det betyder, at grundlæggende funktioner, der tidligere var inkluderet, nu koster penge.  ⸻ 💡 Opsummeret – hvorfor dette sker: Elon Musk og Tesla satser på FSD-abonnement, fordi det giver: ✔️ stabil, tilbagevendende indtægt ✔️ bedre kontrol for mål om 10 mill. abonnenter ✔️ tættere kobling mellem indtægter og teknologisk udvikling ✔️ en måde at håndtere regulatoriske krav og markedspositionering på Samtidig er det en fordel for kunder, der kun vil bruge FSD sporadisk, selvom det er en klar ulempe for dem, der ønskede at eje funktionen én gang for alle.
- for 1 dag sidenfor 1 dag siden
- ·for 1 dag sidenStor dag! Endelig!!!!!·for 1 dag sidenEndelig, ja!! Herregud dette har vi ventet tålmodigt på længe.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
0
Sælg
Antal
0
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Højest
452,43VWAP
Lavest
444,04OmsætningAntal
25.438,8 56.771.364
VWAP
Højest
452,43Lavest
444,04OmsætningAntal
25.438,8 56.771.364
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 28. jan. 4 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| Årlig generalforsamling 2025 | 6. nov. 2025 | |
| 2025 Q3-regnskab | 22. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 23. jul. 2025 | |
| 2025 Q1-regnskab | 22. apr. 2025 | |
| 2024 Q4-regnskab | 29. jan. 2025 |
2025 Q3-regnskab
94 dage siden1 t. 5 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 28. jan. 4 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| Årlig generalforsamling 2025 | 6. nov. 2025 | |
| 2025 Q3-regnskab | 22. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 23. jul. 2025 | |
| 2025 Q1-regnskab | 22. apr. 2025 | |
| 2024 Q4-regnskab | 29. jan. 2025 |
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·4 timer sidenJeg tænker på. Hvis de robotter slår igennem, vil de få brug for meget energi, energi der plejede at komme fra folks muskler. Det samme gælder datacentrene, der er nødvendige for at drive deres hjerner. Nogle tanker om det?·1 time siden · RedigeretFor at svare på det originale spørgsmål. Robotterne bruger nok ikke så meget strøm, da de kører på batteri. 5 til 8 timers drift nævnes typisk. Hvor meget skybaseret AI-støtte der er nødvendigt, afhænger helt af opgaven. De skal kunne agere selvstændigt, Optimus har 2,3 kWh batteri og 52V for god elsikkerhed. 100W ved hvile og 300W til 500W i drift. Dette er meget konkurrencedygtigt. Skal kunne lade sig selv.
- ·for 1 dag sidenVil man blive tilbudt aktiekøb i Space X når man er aktionær i Tesla, spørger for en ven.3 timer siden3 timer sidenHan vil gøre alt hvad han kan for at få højest mulige prissætning. Tesla fans er meget trofaste, så de virker oplagte med første ret. Men hvor skal de tesla fans penge komme fra? Hvormed et frasalg af tesla aktier kan forventes..
- ·for 1 dag sidenTesla leveres ikke længere med vognbaneassistent, fordi Elon vil have sine 10M abonnenter til FSD. Latterligt! Selv Toyota eller Dacia har dette gratis.·12 timer siden🔍 1) Tesla fjerner gratis / standard Autopilot for at styre kunder mod FSD Tesla er stoppet med at tilbyde den tidligere Autopilot-pakke som standard i nye Model 3 og Model Y i USA og Canada. Dette betyder, at funktioner som at holde bilen i kørefeltet nu kræver betaling – enten via abonnement eller FSD-køb.  🧠 Hvorfor dette betyder noget: Der skabes et funktionsgab, som gør, at mange, der før fik enklere køreassistenter inkluderet, nu kan føle sig presset til at betale for FSD-abonnementet (ca. $99/md.).  ⸻ 📈 2) Forudsigelig, tilbagevendende indtægt Tesla ønsker mere forudsigelig og stabil indtægt fra softwaren – som er langt dyrere at udvikle og vedligeholde end selve bilen. Et abonnement giver løbende penge til Tesla, mens et engangsbeløb (som $8 000) giver én stor indbetaling og intet mere senere.  Dette er en almindelig forretningsmodel i teknologi-branchen (tænk Spotify, Netflix, etc.).  ⸻ 🏆 3) Musk har mål knyttet til antallet af FSD-abonnenter Elon Musk og Tesla har et enormt mål om at nå 10 millioner aktive FSD-abonnenter i løbet af det næste årti. Dette er knyttet til hans egen kompensationspakke, som giver ham store belønninger, hvis Tesla når meget ambitiøse mål.  En abonnementsmodel gør det lettere at tælle aktive brugere og gør målet mere realistisk, end hvis folk kun betaler én gang og aldrig igen.  ⸻ 🛠️ 4) FSD udvikles stadig – og abonnement passer bedre til kontinuerlige opgraderinger Tesla ser på FSD som en slags software-as-a-service: det opdateres og forbedres konstant gennem over-the-air-opdateringer. Med abonnement kan Tesla opkræve betaling for ny udvikling og fremtidige forbedringer over tid – i stedet for at tidlige købere får alt "gratis" efter engangskøbet.  Musk har sagt, at prisen kan stige, efterhånden som FSD bliver bedre.  ⸻ 🧩 5) Regulering og markedsposition Tesla står også over for regulatorisk pres, især i Californien, for den måde Autopilot og FSD er blevet markedsført tidligere. At fjerne "Autopilot" som et separat produkt og fokusere på FSD-abonnement gør, at selskabet lettere kan positionere teknologien som et mere avanceret, betalt produkt.  ⸻ 🚘 6) Abonnement giver fleksibilitet for enkelte kunder For nogle ejere kan abonnement være økonomisk smartere: 👉 Har du bilen kun en kort periode? Så kan det betale sig at abonnere nogle måneder i stedet for at købe FSD for altid.  Men mange reagerer negativt, fordi det betyder, at grundlæggende funktioner, der tidligere var inkluderet, nu koster penge.  ⸻ 💡 Opsummeret – hvorfor dette sker: Elon Musk og Tesla satser på FSD-abonnement, fordi det giver: ✔️ stabil, tilbagevendende indtægt ✔️ bedre kontrol for mål om 10 mill. abonnenter ✔️ tættere kobling mellem indtægter og teknologisk udvikling ✔️ en måde at håndtere regulatoriske krav og markedspositionering på Samtidig er det en fordel for kunder, der kun vil bruge FSD sporadisk, selvom det er en klar ulempe for dem, der ønskede at eje funktionen én gang for alle.
- for 1 dag sidenfor 1 dag siden
- ·for 1 dag sidenStor dag! Endelig!!!!!·for 1 dag sidenEndelig, ja!! Herregud dette har vi ventet tålmodigt på længe.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
0
Sælg
Antal
0
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Højest
452,43VWAP
Lavest
444,04OmsætningAntal
25.438,8 56.771.364
VWAP
Højest
452,43Lavest
444,04OmsætningAntal
25.438,8 56.771.364
Mæglerstatistik
Ingen data fundet