2026 Q1-regnskab
72 dage siden
‧57 min
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 22. jul. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 22. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 28. jan. | ||
Årlig generalforsamling 2025 6. nov. 2025 | ||
2025 Q3-regnskab 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 23. jul. 2025 |
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·4 timer siden · RedigeretHvorfor er børsen i USA lukket i dag når 4 juli først er i morgen?
·13 timer sidenBørsen prissætter ikke antallet af solgte biler, men fremtidig indtjening. Dersom det høje salg er opnået gennem priskut, kan marginerne blive presset. Flere biler hjælper lidt, hvis fortjenesten per bil falder.
Netop derfor er leveringstallene så vigtige. Tesla handles til omkring P/E 350, samtidig med at de har haft nær nul volumenvækst de seneste år: • 2022: 1,31 millioner biler • 2023: 1,81 millioner (+38 %) • 2024: 1,79 millioner (−1 %) • 2025: 1,64 millioner (−8,6 %) Første halvår 2026 er leverancerne 16,3 % højere end samme periode i 2025, og de ligger igen an til omkring 1,8 millioner biler – omtrent på niveau med rekordåret i 2023. Men det er jo også et relevant spørgsmål om marginerne. Tesla havde rekordmarginer i 2022–2023. Siden da har flere vigtige inputfaktorer udviklet sig forskelligt – kobber og aluminium er dyrere, mens lithium er faldet kraftigt. Derudover er både lønomkostninger, told og konkurrencen på elbilmarkedet steget. Derfor er det langt fra givet, at Tesla klarer at komme tilbage til de marginer, de havde i rekordårene, selvom de sælger lige så mange biler igen. Med en værdiansættelse på omkring P/E 350 er det ikke nok bare at komme tilbage til 1,8 millioner biler. Så skal de også vise, at de kan løfte marginerne og indtjeningen igen. Volumen er én ting – margin er noget helt andet.
·16 timer siden · RedigeretTeslas PE er sænket til 388. Så her er det bare at give den gas og plukke billige aktier for at få ned GAV 🚀 #ironi
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-regnskab
72 dage siden
‧57 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·4 timer siden · RedigeretHvorfor er børsen i USA lukket i dag når 4 juli først er i morgen?
- ·13 timer sidenBørsen prissætter ikke antallet af solgte biler, men fremtidig indtjening. Dersom det høje salg er opnået gennem priskut, kan marginerne blive presset. Flere biler hjælper lidt, hvis fortjenesten per bil falder.Netop derfor er leveringstallene så vigtige. Tesla handles til omkring P/E 350, samtidig med at de har haft nær nul volumenvækst de seneste år: • 2022: 1,31 millioner biler • 2023: 1,81 millioner (+38 %) • 2024: 1,79 millioner (−1 %) • 2025: 1,64 millioner (−8,6 %) Første halvår 2026 er leverancerne 16,3 % højere end samme periode i 2025, og de ligger igen an til omkring 1,8 millioner biler – omtrent på niveau med rekordåret i 2023. Men det er jo også et relevant spørgsmål om marginerne. Tesla havde rekordmarginer i 2022–2023. Siden da har flere vigtige inputfaktorer udviklet sig forskelligt – kobber og aluminium er dyrere, mens lithium er faldet kraftigt. Derudover er både lønomkostninger, told og konkurrencen på elbilmarkedet steget. Derfor er det langt fra givet, at Tesla klarer at komme tilbage til de marginer, de havde i rekordårene, selvom de sælger lige så mange biler igen. Med en værdiansættelse på omkring P/E 350 er det ikke nok bare at komme tilbage til 1,8 millioner biler. Så skal de også vise, at de kan løfte marginerne og indtjeningen igen. Volumen er én ting – margin er noget helt andet.
- ·16 timer siden · RedigeretTeslas PE er sænket til 388. Så her er det bare at give den gas og plukke billige aktier for at få ned GAV 🚀 #ironi
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 22. jul. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 22. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 28. jan. | ||
Årlig generalforsamling 2025 6. nov. 2025 | ||
2025 Q3-regnskab 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 23. jul. 2025 |
2026 Q1-regnskab
72 dage siden
‧57 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 22. jul. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 22. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 28. jan. | ||
Årlig generalforsamling 2025 6. nov. 2025 | ||
2025 Q3-regnskab 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 23. jul. 2025 |
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·4 timer siden · RedigeretHvorfor er børsen i USA lukket i dag når 4 juli først er i morgen?
- ·13 timer sidenBørsen prissætter ikke antallet af solgte biler, men fremtidig indtjening. Dersom det høje salg er opnået gennem priskut, kan marginerne blive presset. Flere biler hjælper lidt, hvis fortjenesten per bil falder.Netop derfor er leveringstallene så vigtige. Tesla handles til omkring P/E 350, samtidig med at de har haft nær nul volumenvækst de seneste år: • 2022: 1,31 millioner biler • 2023: 1,81 millioner (+38 %) • 2024: 1,79 millioner (−1 %) • 2025: 1,64 millioner (−8,6 %) Første halvår 2026 er leverancerne 16,3 % højere end samme periode i 2025, og de ligger igen an til omkring 1,8 millioner biler – omtrent på niveau med rekordåret i 2023. Men det er jo også et relevant spørgsmål om marginerne. Tesla havde rekordmarginer i 2022–2023. Siden da har flere vigtige inputfaktorer udviklet sig forskelligt – kobber og aluminium er dyrere, mens lithium er faldet kraftigt. Derudover er både lønomkostninger, told og konkurrencen på elbilmarkedet steget. Derfor er det langt fra givet, at Tesla klarer at komme tilbage til de marginer, de havde i rekordårene, selvom de sælger lige så mange biler igen. Med en værdiansættelse på omkring P/E 350 er det ikke nok bare at komme tilbage til 1,8 millioner biler. Så skal de også vise, at de kan løfte marginerne og indtjeningen igen. Volumen er én ting – margin er noget helt andet.
- ·16 timer siden · RedigeretTeslas PE er sænket til 388. Så her er det bare at give den gas og plukke billige aktier for at få ned GAV 🚀 #ironi
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet