2025 Q4-regnskab
12 dage siden1 t. 1 min
Ordredybde
Antal
Køb
0
Sælg
Antal
0
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Højest
414,55VWAP
Lavest
397,75OmsætningAntal
25.704,2 62.677.144
VWAP
Højest
414,55Lavest
397,75OmsætningAntal
25.704,2 62.677.144
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2026 Q1-regnskab | 21. apr. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 28. jan. | |
| Årlig generalforsamling 2025 | 6. nov. 2025 | |
| 2025 Q3-regnskab | 22. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 23. jul. 2025 | |
| 2025 Q1-regnskab | 22. apr. 2025 |
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
7 timer siden7 timer sidenBil Magasinet tester FSD i indre København ✅️ https://youtu.be/9W7-6PUcN2M?si=Ft5CLI8ZEXC9zbqL
·15 timer sidenEn som har testet NVIDIAs ADAS i Mercedes CLA. Som forventet er det ikke helt oppe at ringe endnu: «For nylig fik jeg mulighed for at teste den nyeste Mercedes CLA udstyret med NVIDIAs system samt – gæt hvad? – opleve FSD for første gang. Først, lad mig fortælle dig om CLA'en. At sige, at det var skuffende, er en underdrivelse. NVIDIA gjorde et meget sjusket stykke arbejde. Jeg brugte over tre timer på at benchmarke ADAS-systemet. Jeg kunne se, at: - Parkeringsassistenten er inkonsekvent og overser nogle gange nemme objekter, såsom en pæl. - Vinkelret parkering var dårligt centreret mindst 30% af tiden. - Parallelparkering var ofte for langt fra kantstenen; det er næsten ubrugeligt. - Under vinkelret parkering, mens jeg bakkede ind i båsen, måtte jeg gribe ind to gange for at undgå at ramme et stort træ. Parkeringsassistenten viste forhindringen på HMI'en, men systemet bremsede ikke. - På motorvejen var ACC jævn, men HMI'en var fejlbehæftet og viste konstant "please wait". - Vognbaneassistenten var meget dårlig i en byggezone; jeg måtte gribe ind for at undgå en betonbarriere. - Hastighedsgenkendelsen var forfærdelig, hvilket gjorde systemet ubrugeligt, medmindre det blev tilsidesat eller deaktiveret for manuel hastighedsindstilling. NVIDIA brugte fem år på at udvikle dette system. Bilen er udstyret med ultralyd, radarer og mange kameraer. På den anden side var FSD-turen fuldstændig kedelig – på en god måde. Alt var tæt på perfektion. Den eneste klage var, at FSD ventede to sekunder for længe ved et grønt lys; det var det værste, jeg bemærkede. Resten var fejlfrit, jævnt og konsekvent, selv i vanskelige indre bysituationer.» https://x.com/nymbusjp/status/2020484620475568311?s=46&t=pmmrP7y91FZ5F7EAhOzBKA
·19 timer siden · RedigeretNy artikel fra NRK fra indersiden af gigafactory i Berlin, hvor dårlige arbejdsforhold ikke er ualmindelige. Folk der brækker armen og får besked på at tage en taxa hjem for ikke at blive en del af skadestatistikken, samt en aktiv kamp mod fagforeningerne, som står stærkt i Tyskland. Jeg siger ikke, at nogen skal sælge deres aktier - men det kan være en tankevækker... Er dette en filosofi, man ønsker at støtte? Har vi en chef, der ønsker at få udbetalt en lønpakke, der er på størrelse med hele Tysklands nationalbudget for at blive verdens rigeste mand med god margin, samtidig går dette på bekostning af jer aktionærer og ikke mindst Teslas arbejdere, som må arbejde under meget dårlige forhold sammenlignet med vestlig standard. https://www.nrk.no/urix/xl/mener-tesla-fabrikk-i-tyskland-bryter-flere-lover.-1.17744614
·13 timer sidenNoget mere filantropisk end Tesla skal du lede længe efter. Elektrificeringen af transportbranchen ville ikke være, hvor den er i dag uden Tesla, og de fører stadig an i udviklingen. Dette er vigtigt for klimaet. BSS batterilagring, Tesla er størst, en meget vigtig komponent som balanceenergi sammen med f.eks. sol og vind. Kun idioter har deres aktier i ICE eller, endnu værre, olie- og gasaktier, samtidig med at de kritiserer Tesla. Disse undersøgelser er desuden ofte i fagforeningernes regi og dermed upålidelig information mht. Tesla. Tesla Sverige var jo et godt eksempel, hvor fagforeningen prøvede alle beskidte kneb for at true Tesla-ansatte ind i fagforening, trods 90 procent af dem viste nul interesse for dette og tværtimod var meget tilfredse.
·8 timer siden · RedigeretElon Musk er ingen filantrop. Om datacentret Colossus: Den største kritik vedrører de 35 store gasturbiner, der er installeret for at drive anlægget, da det lokale elnet ikke har kunnet levere tilstrækkelig strøm. Problem: Turbinerne udleder store mængder kvælstofoxider (NOx), hvilket bidrager til smog og åndedrætsbesvær. Juridik: EPA fastslog, at xAI brød Clean Air Act, da de drev op til 35 turbiner samtidigt uden korrekte udledningstilladelser i 2024 og 2025, betragtes som en føderal lovovertrædelse. I dag er 12 turbiner tilbage med tilladelse. Åtgärd: Colossus 2 startes op på den anden side af grænsen i Mississippi med op til 59 turbiner. MDEQ undersøger. Prøvelse den 17. februar.
·for 1 dag sidenTesla & Ferrari for altid- ·for 1 dag siden · RedigeretJeg var først overrasket over, at Tesla skal fremstille egne solceller, da der er meget lave marginer i branchen og prispres i Kina. Forklaringen er en ny proces, hvor cellerne lamineres direkte ind i glasset, og så skal mere gøres direkte ved slutmontering. Tesla ønsker desuden en anderledes zoneinddeling af optimeringsmæssige årsager. Et unikt produkt med andre ord. Derefter kommer USA-subsidier (kræver US-celler), skattemæssige årsager og told samt bedre marginer på komplette systemer. Så får man også mere kontrol.·13 timer sidenDette er ment for rummet, ikke på jorden, dvs. de kan laves enklere og har betydeligt mere effekt.·11 timer siden · RedigeretSandsynligvis ikke. Den nye 18 uafhængige zoneinddeling på Tesla Solar Panels V4 har at gøre med skygge, især på lave hustage. Dette problem findes ikke engang i rummet. Buffalo øger nu produktionen af egne TSP paneler. I øjeblikket bruges asiatiske siliciumceller, og det er derfor Tesla ønsker at bygge en helt egen ny fabrik. Man rekrutterer nu personale til at bygge den. Klar senest 2028. Starlink bruger helt andre meget lette, sandsynligvis galliumarsenid paneler, der er strålingsbestandige. De fremstilles af SpaceX i Redmond. V2 skal få nye, mere effektive og større paneler, og fabrikken er desuden ved at blive udvidet til V3.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-regnskab
12 dage siden1 t. 1 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- 7 timer siden7 timer sidenBil Magasinet tester FSD i indre København ✅️ https://youtu.be/9W7-6PUcN2M?si=Ft5CLI8ZEXC9zbqL
- ·15 timer sidenEn som har testet NVIDIAs ADAS i Mercedes CLA. Som forventet er det ikke helt oppe at ringe endnu: «For nylig fik jeg mulighed for at teste den nyeste Mercedes CLA udstyret med NVIDIAs system samt – gæt hvad? – opleve FSD for første gang. Først, lad mig fortælle dig om CLA'en. At sige, at det var skuffende, er en underdrivelse. NVIDIA gjorde et meget sjusket stykke arbejde. Jeg brugte over tre timer på at benchmarke ADAS-systemet. Jeg kunne se, at: - Parkeringsassistenten er inkonsekvent og overser nogle gange nemme objekter, såsom en pæl. - Vinkelret parkering var dårligt centreret mindst 30% af tiden. - Parallelparkering var ofte for langt fra kantstenen; det er næsten ubrugeligt. - Under vinkelret parkering, mens jeg bakkede ind i båsen, måtte jeg gribe ind to gange for at undgå at ramme et stort træ. Parkeringsassistenten viste forhindringen på HMI'en, men systemet bremsede ikke. - På motorvejen var ACC jævn, men HMI'en var fejlbehæftet og viste konstant "please wait". - Vognbaneassistenten var meget dårlig i en byggezone; jeg måtte gribe ind for at undgå en betonbarriere. - Hastighedsgenkendelsen var forfærdelig, hvilket gjorde systemet ubrugeligt, medmindre det blev tilsidesat eller deaktiveret for manuel hastighedsindstilling. NVIDIA brugte fem år på at udvikle dette system. Bilen er udstyret med ultralyd, radarer og mange kameraer. På den anden side var FSD-turen fuldstændig kedelig – på en god måde. Alt var tæt på perfektion. Den eneste klage var, at FSD ventede to sekunder for længe ved et grønt lys; det var det værste, jeg bemærkede. Resten var fejlfrit, jævnt og konsekvent, selv i vanskelige indre bysituationer.» https://x.com/nymbusjp/status/2020484620475568311?s=46&t=pmmrP7y91FZ5F7EAhOzBKA
- ·19 timer siden · RedigeretNy artikel fra NRK fra indersiden af gigafactory i Berlin, hvor dårlige arbejdsforhold ikke er ualmindelige. Folk der brækker armen og får besked på at tage en taxa hjem for ikke at blive en del af skadestatistikken, samt en aktiv kamp mod fagforeningerne, som står stærkt i Tyskland. Jeg siger ikke, at nogen skal sælge deres aktier - men det kan være en tankevækker... Er dette en filosofi, man ønsker at støtte? Har vi en chef, der ønsker at få udbetalt en lønpakke, der er på størrelse med hele Tysklands nationalbudget for at blive verdens rigeste mand med god margin, samtidig går dette på bekostning af jer aktionærer og ikke mindst Teslas arbejdere, som må arbejde under meget dårlige forhold sammenlignet med vestlig standard. https://www.nrk.no/urix/xl/mener-tesla-fabrikk-i-tyskland-bryter-flere-lover.-1.17744614·13 timer sidenNoget mere filantropisk end Tesla skal du lede længe efter. Elektrificeringen af transportbranchen ville ikke være, hvor den er i dag uden Tesla, og de fører stadig an i udviklingen. Dette er vigtigt for klimaet. BSS batterilagring, Tesla er størst, en meget vigtig komponent som balanceenergi sammen med f.eks. sol og vind. Kun idioter har deres aktier i ICE eller, endnu værre, olie- og gasaktier, samtidig med at de kritiserer Tesla. Disse undersøgelser er desuden ofte i fagforeningernes regi og dermed upålidelig information mht. Tesla. Tesla Sverige var jo et godt eksempel, hvor fagforeningen prøvede alle beskidte kneb for at true Tesla-ansatte ind i fagforening, trods 90 procent af dem viste nul interesse for dette og tværtimod var meget tilfredse.·8 timer siden · RedigeretElon Musk er ingen filantrop. Om datacentret Colossus: Den største kritik vedrører de 35 store gasturbiner, der er installeret for at drive anlægget, da det lokale elnet ikke har kunnet levere tilstrækkelig strøm. Problem: Turbinerne udleder store mængder kvælstofoxider (NOx), hvilket bidrager til smog og åndedrætsbesvær. Juridik: EPA fastslog, at xAI brød Clean Air Act, da de drev op til 35 turbiner samtidigt uden korrekte udledningstilladelser i 2024 og 2025, betragtes som en føderal lovovertrædelse. I dag er 12 turbiner tilbage med tilladelse. Åtgärd: Colossus 2 startes op på den anden side af grænsen i Mississippi med op til 59 turbiner. MDEQ undersøger. Prøvelse den 17. februar.
- ·for 1 dag sidenTesla & Ferrari for altid
- ·for 1 dag siden · RedigeretJeg var først overrasket over, at Tesla skal fremstille egne solceller, da der er meget lave marginer i branchen og prispres i Kina. Forklaringen er en ny proces, hvor cellerne lamineres direkte ind i glasset, og så skal mere gøres direkte ved slutmontering. Tesla ønsker desuden en anderledes zoneinddeling af optimeringsmæssige årsager. Et unikt produkt med andre ord. Derefter kommer USA-subsidier (kræver US-celler), skattemæssige årsager og told samt bedre marginer på komplette systemer. Så får man også mere kontrol.·13 timer sidenDette er ment for rummet, ikke på jorden, dvs. de kan laves enklere og har betydeligt mere effekt.·11 timer siden · RedigeretSandsynligvis ikke. Den nye 18 uafhængige zoneinddeling på Tesla Solar Panels V4 har at gøre med skygge, især på lave hustage. Dette problem findes ikke engang i rummet. Buffalo øger nu produktionen af egne TSP paneler. I øjeblikket bruges asiatiske siliciumceller, og det er derfor Tesla ønsker at bygge en helt egen ny fabrik. Man rekrutterer nu personale til at bygge den. Klar senest 2028. Starlink bruger helt andre meget lette, sandsynligvis galliumarsenid paneler, der er strålingsbestandige. De fremstilles af SpaceX i Redmond. V2 skal få nye, mere effektive og større paneler, og fabrikken er desuden ved at blive udvidet til V3.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
0
Sælg
Antal
0
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Højest
414,55VWAP
Lavest
397,75OmsætningAntal
25.704,2 62.677.144
VWAP
Højest
414,55Lavest
397,75OmsætningAntal
25.704,2 62.677.144
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2026 Q1-regnskab | 21. apr. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 28. jan. | |
| Årlig generalforsamling 2025 | 6. nov. 2025 | |
| 2025 Q3-regnskab | 22. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 23. jul. 2025 | |
| 2025 Q1-regnskab | 22. apr. 2025 |
2025 Q4-regnskab
12 dage siden1 t. 1 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2026 Q1-regnskab | 21. apr. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 28. jan. | |
| Årlig generalforsamling 2025 | 6. nov. 2025 | |
| 2025 Q3-regnskab | 22. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 23. jul. 2025 | |
| 2025 Q1-regnskab | 22. apr. 2025 |
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- 7 timer siden7 timer sidenBil Magasinet tester FSD i indre København ✅️ https://youtu.be/9W7-6PUcN2M?si=Ft5CLI8ZEXC9zbqL
- ·15 timer sidenEn som har testet NVIDIAs ADAS i Mercedes CLA. Som forventet er det ikke helt oppe at ringe endnu: «For nylig fik jeg mulighed for at teste den nyeste Mercedes CLA udstyret med NVIDIAs system samt – gæt hvad? – opleve FSD for første gang. Først, lad mig fortælle dig om CLA'en. At sige, at det var skuffende, er en underdrivelse. NVIDIA gjorde et meget sjusket stykke arbejde. Jeg brugte over tre timer på at benchmarke ADAS-systemet. Jeg kunne se, at: - Parkeringsassistenten er inkonsekvent og overser nogle gange nemme objekter, såsom en pæl. - Vinkelret parkering var dårligt centreret mindst 30% af tiden. - Parallelparkering var ofte for langt fra kantstenen; det er næsten ubrugeligt. - Under vinkelret parkering, mens jeg bakkede ind i båsen, måtte jeg gribe ind to gange for at undgå at ramme et stort træ. Parkeringsassistenten viste forhindringen på HMI'en, men systemet bremsede ikke. - På motorvejen var ACC jævn, men HMI'en var fejlbehæftet og viste konstant "please wait". - Vognbaneassistenten var meget dårlig i en byggezone; jeg måtte gribe ind for at undgå en betonbarriere. - Hastighedsgenkendelsen var forfærdelig, hvilket gjorde systemet ubrugeligt, medmindre det blev tilsidesat eller deaktiveret for manuel hastighedsindstilling. NVIDIA brugte fem år på at udvikle dette system. Bilen er udstyret med ultralyd, radarer og mange kameraer. På den anden side var FSD-turen fuldstændig kedelig – på en god måde. Alt var tæt på perfektion. Den eneste klage var, at FSD ventede to sekunder for længe ved et grønt lys; det var det værste, jeg bemærkede. Resten var fejlfrit, jævnt og konsekvent, selv i vanskelige indre bysituationer.» https://x.com/nymbusjp/status/2020484620475568311?s=46&t=pmmrP7y91FZ5F7EAhOzBKA
- ·19 timer siden · RedigeretNy artikel fra NRK fra indersiden af gigafactory i Berlin, hvor dårlige arbejdsforhold ikke er ualmindelige. Folk der brækker armen og får besked på at tage en taxa hjem for ikke at blive en del af skadestatistikken, samt en aktiv kamp mod fagforeningerne, som står stærkt i Tyskland. Jeg siger ikke, at nogen skal sælge deres aktier - men det kan være en tankevækker... Er dette en filosofi, man ønsker at støtte? Har vi en chef, der ønsker at få udbetalt en lønpakke, der er på størrelse med hele Tysklands nationalbudget for at blive verdens rigeste mand med god margin, samtidig går dette på bekostning af jer aktionærer og ikke mindst Teslas arbejdere, som må arbejde under meget dårlige forhold sammenlignet med vestlig standard. https://www.nrk.no/urix/xl/mener-tesla-fabrikk-i-tyskland-bryter-flere-lover.-1.17744614·13 timer sidenNoget mere filantropisk end Tesla skal du lede længe efter. Elektrificeringen af transportbranchen ville ikke være, hvor den er i dag uden Tesla, og de fører stadig an i udviklingen. Dette er vigtigt for klimaet. BSS batterilagring, Tesla er størst, en meget vigtig komponent som balanceenergi sammen med f.eks. sol og vind. Kun idioter har deres aktier i ICE eller, endnu værre, olie- og gasaktier, samtidig med at de kritiserer Tesla. Disse undersøgelser er desuden ofte i fagforeningernes regi og dermed upålidelig information mht. Tesla. Tesla Sverige var jo et godt eksempel, hvor fagforeningen prøvede alle beskidte kneb for at true Tesla-ansatte ind i fagforening, trods 90 procent af dem viste nul interesse for dette og tværtimod var meget tilfredse.·8 timer siden · RedigeretElon Musk er ingen filantrop. Om datacentret Colossus: Den største kritik vedrører de 35 store gasturbiner, der er installeret for at drive anlægget, da det lokale elnet ikke har kunnet levere tilstrækkelig strøm. Problem: Turbinerne udleder store mængder kvælstofoxider (NOx), hvilket bidrager til smog og åndedrætsbesvær. Juridik: EPA fastslog, at xAI brød Clean Air Act, da de drev op til 35 turbiner samtidigt uden korrekte udledningstilladelser i 2024 og 2025, betragtes som en føderal lovovertrædelse. I dag er 12 turbiner tilbage med tilladelse. Åtgärd: Colossus 2 startes op på den anden side af grænsen i Mississippi med op til 59 turbiner. MDEQ undersøger. Prøvelse den 17. februar.
- ·for 1 dag sidenTesla & Ferrari for altid
- ·for 1 dag siden · RedigeretJeg var først overrasket over, at Tesla skal fremstille egne solceller, da der er meget lave marginer i branchen og prispres i Kina. Forklaringen er en ny proces, hvor cellerne lamineres direkte ind i glasset, og så skal mere gøres direkte ved slutmontering. Tesla ønsker desuden en anderledes zoneinddeling af optimeringsmæssige årsager. Et unikt produkt med andre ord. Derefter kommer USA-subsidier (kræver US-celler), skattemæssige årsager og told samt bedre marginer på komplette systemer. Så får man også mere kontrol.·13 timer sidenDette er ment for rummet, ikke på jorden, dvs. de kan laves enklere og har betydeligt mere effekt.·11 timer siden · RedigeretSandsynligvis ikke. Den nye 18 uafhængige zoneinddeling på Tesla Solar Panels V4 har at gøre med skygge, især på lave hustage. Dette problem findes ikke engang i rummet. Buffalo øger nu produktionen af egne TSP paneler. I øjeblikket bruges asiatiske siliciumceller, og det er derfor Tesla ønsker at bygge en helt egen ny fabrik. Man rekrutterer nu personale til at bygge den. Klar senest 2028. Starlink bruger helt andre meget lette, sandsynligvis galliumarsenid paneler, der er strålingsbestandige. De fremstilles af SpaceX i Redmond. V2 skal få nye, mere effektive og større paneler, og fabrikken er desuden ved at blive udvidet til V3.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
0
Sælg
Antal
0
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Højest
414,55VWAP
Lavest
397,75OmsætningAntal
25.704,2 62.677.144
VWAP
Højest
414,55Lavest
397,75OmsætningAntal
25.704,2 62.677.144
Mæglerstatistik
Ingen data fundet