2025 Q3-regnskab
50 dage sidenOrdredybde
Antal
Køb
59
Sælg
Antal
76
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Højest
449,27VWAP
Lavest
440,33OmsætningAntal
15.634 46.323.410
VWAP
Højest
449,27Lavest
440,33OmsætningAntal
15.634 46.323.410
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 28. jan. 2026 |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| Årlig generalforsamling 2025 | 6. nov. | |
| 2025 Q3-regnskab | 22. okt. | |
| 2025 Q2-regnskab | 23. jul. | |
| 2025 Q1-regnskab | 22. apr. | |
| 2024 Q4-regnskab | 29. jan. |
Data hentes fra Quartr, FactSet
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
·23 timer sidenLige nu har Waymo en klar sikkerhedsmæssig fordel. Morgan Stanley estimerer, at deres biler kører omkring 360,000 miles per ulykke. Teslas tidlige robotaxidata er tættere på 50,000 miles per ulykke, selvom stikprøven stadig er lille og forbedres. Tesla har derimod omkostningsfordelen. Dets robotaxipris er omkring $0.81 per mile, sammenlignet med $1.36–$1.43 for Waymos nuværende system. Banken mener, at Waymo vil sænke sine omkostninger, når dets næste generations hardware skalerer i 2027. 2032: Waymo 38% Tesla 29% Uber 22% Lyft 7% https://www.tipranks.com/news/tsla-googl-tesla-and-waymo-set-for-a-major-robotaxi-breakout-in-2026-says-morgan-stanley
7 timer siden · Redigeret7 timer siden · RedigeretWaymo ser altid “bedre” ud, når man kun kigger på tal fra små, ekstremt kontrollerede områder og sammenligner dem med Tesla, der træner på hele verden. Det er lidt som at sige, at en svømmer er den bedste i verden, fordi han har perfekte tider i et badebassin – mens Tesla træner i åbent hav, alle årstider, alle veje, alle lande. Waymos sikkerhedstal er fine, men de er kun relevante i præcis de zoner, hvor Waymo allerede har kørt hundredtusinder af miles og simpelthen lært alle scenarier udenad. Det er ikke generaliseret intelligens. Det er geofenced repetition. Tesla’s stikprøve virker lavere, fordi de træner i et kaotisk datasæt uden geofence – og alligevel forbedrer de sig dag for dag. Det er forskellen på et regelbaseret system og et neuralt netværk, der lærer globalt. Derudover: Waymo har en strukturel begrænsning, som ikke kan patches med software: hardwareomkostning + geofence = ekstremt lav skalering. Tesla’s fordel er ikke bare pris pr. mile – det er, at alle biler i verden leverer realtidsdata ind i samme model. Det er skalerbarhed på et niveau, Waymo aldrig kommer i nærheden af, uanset hvor mange powerpoints Morgan Stanley laver. Waymo stopper ofte unødvendigt, ja – ikke fordi de er “forsigtige”, men fordi systemet ikke forstår situationen og derfor må vælge den eneste sikre reaktion: stop. Tesla’s system lærer at forudsige – og det er netop der, menneskelig-niveau performance opstår. Kort sagt: • Waymo er øens mester. • Tesla træner til verdensmesterskabet.- ·for 1 dag siden“Waymo never really had a chance against Tesla. This will be obvious in hindsight.” -Elon Musk Det har været ret obvious for mig længe. Hvad med dig?
·6 timer sidenJeg ville ønske, jeg havde lige så god indsigt som jer. Hvordan ser I sådanne ting? 
·for 1 dag sidenNordnet har regnet sig frem til en P/E på 293 for Tesla. Warren Buffett har tidligere sagt, at han ikke kan lide at købe aktier med P/E højere end 10. Tesla har og må forvente hård konkurrence inden for alle satsningsområder. Hvornår skal selskabet begynde at tjene penge? Justeret for Buffets virksomhedsøkonomiske hensyn burde aktiekursen have ligget på ca. 15 dollar med P/E 10. Bør du så sælge nu eller holde? Du kan jo håbe, at der stadig findes nogle kloge hoveder, som vil købe aktien til en endnu højere pris. Så hold du!!!! indtil ballongen sprækker.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder og Analyser
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-regnskab
50 dage sidenNyheder og Analyser
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·23 timer sidenLige nu har Waymo en klar sikkerhedsmæssig fordel. Morgan Stanley estimerer, at deres biler kører omkring 360,000 miles per ulykke. Teslas tidlige robotaxidata er tættere på 50,000 miles per ulykke, selvom stikprøven stadig er lille og forbedres. Tesla har derimod omkostningsfordelen. Dets robotaxipris er omkring $0.81 per mile, sammenlignet med $1.36–$1.43 for Waymos nuværende system. Banken mener, at Waymo vil sænke sine omkostninger, når dets næste generations hardware skalerer i 2027. 2032: Waymo 38% Tesla 29% Uber 22% Lyft 7% https://www.tipranks.com/news/tsla-googl-tesla-and-waymo-set-for-a-major-robotaxi-breakout-in-2026-says-morgan-stanley7 timer siden · Redigeret7 timer siden · RedigeretWaymo ser altid “bedre” ud, når man kun kigger på tal fra små, ekstremt kontrollerede områder og sammenligner dem med Tesla, der træner på hele verden. Det er lidt som at sige, at en svømmer er den bedste i verden, fordi han har perfekte tider i et badebassin – mens Tesla træner i åbent hav, alle årstider, alle veje, alle lande. Waymos sikkerhedstal er fine, men de er kun relevante i præcis de zoner, hvor Waymo allerede har kørt hundredtusinder af miles og simpelthen lært alle scenarier udenad. Det er ikke generaliseret intelligens. Det er geofenced repetition. Tesla’s stikprøve virker lavere, fordi de træner i et kaotisk datasæt uden geofence – og alligevel forbedrer de sig dag for dag. Det er forskellen på et regelbaseret system og et neuralt netværk, der lærer globalt. Derudover: Waymo har en strukturel begrænsning, som ikke kan patches med software: hardwareomkostning + geofence = ekstremt lav skalering. Tesla’s fordel er ikke bare pris pr. mile – det er, at alle biler i verden leverer realtidsdata ind i samme model. Det er skalerbarhed på et niveau, Waymo aldrig kommer i nærheden af, uanset hvor mange powerpoints Morgan Stanley laver. Waymo stopper ofte unødvendigt, ja – ikke fordi de er “forsigtige”, men fordi systemet ikke forstår situationen og derfor må vælge den eneste sikre reaktion: stop. Tesla’s system lærer at forudsige – og det er netop der, menneskelig-niveau performance opstår. Kort sagt: • Waymo er øens mester. • Tesla træner til verdensmesterskabet.
- ·for 1 dag siden“Waymo never really had a chance against Tesla. This will be obvious in hindsight.” -Elon Musk Det har været ret obvious for mig længe. Hvad med dig?·6 timer sidenJeg ville ønske, jeg havde lige så god indsigt som jer. Hvordan ser I sådanne ting?
- ·for 1 dag sidenNordnet har regnet sig frem til en P/E på 293 for Tesla. Warren Buffett har tidligere sagt, at han ikke kan lide at købe aktier med P/E højere end 10. Tesla har og må forvente hård konkurrence inden for alle satsningsområder. Hvornår skal selskabet begynde at tjene penge? Justeret for Buffets virksomhedsøkonomiske hensyn burde aktiekursen have ligget på ca. 15 dollar med P/E 10. Bør du så sælge nu eller holde? Du kan jo håbe, at der stadig findes nogle kloge hoveder, som vil købe aktien til en endnu højere pris. Så hold du!!!! indtil ballongen sprækker.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
59
Sælg
Antal
76
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Højest
449,27VWAP
Lavest
440,33OmsætningAntal
15.634 46.323.410
VWAP
Højest
449,27Lavest
440,33OmsætningAntal
15.634 46.323.410
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 28. jan. 2026 |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| Årlig generalforsamling 2025 | 6. nov. | |
| 2025 Q3-regnskab | 22. okt. | |
| 2025 Q2-regnskab | 23. jul. | |
| 2025 Q1-regnskab | 22. apr. | |
| 2024 Q4-regnskab | 29. jan. |
Data hentes fra Quartr, FactSet
2025 Q3-regnskab
50 dage sidenNyheder og Analyser
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 28. jan. 2026 |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| Årlig generalforsamling 2025 | 6. nov. | |
| 2025 Q3-regnskab | 22. okt. | |
| 2025 Q2-regnskab | 23. jul. | |
| 2025 Q1-regnskab | 22. apr. | |
| 2024 Q4-regnskab | 29. jan. |
Data hentes fra Quartr, FactSet
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·23 timer sidenLige nu har Waymo en klar sikkerhedsmæssig fordel. Morgan Stanley estimerer, at deres biler kører omkring 360,000 miles per ulykke. Teslas tidlige robotaxidata er tættere på 50,000 miles per ulykke, selvom stikprøven stadig er lille og forbedres. Tesla har derimod omkostningsfordelen. Dets robotaxipris er omkring $0.81 per mile, sammenlignet med $1.36–$1.43 for Waymos nuværende system. Banken mener, at Waymo vil sænke sine omkostninger, når dets næste generations hardware skalerer i 2027. 2032: Waymo 38% Tesla 29% Uber 22% Lyft 7% https://www.tipranks.com/news/tsla-googl-tesla-and-waymo-set-for-a-major-robotaxi-breakout-in-2026-says-morgan-stanley7 timer siden · Redigeret7 timer siden · RedigeretWaymo ser altid “bedre” ud, når man kun kigger på tal fra små, ekstremt kontrollerede områder og sammenligner dem med Tesla, der træner på hele verden. Det er lidt som at sige, at en svømmer er den bedste i verden, fordi han har perfekte tider i et badebassin – mens Tesla træner i åbent hav, alle årstider, alle veje, alle lande. Waymos sikkerhedstal er fine, men de er kun relevante i præcis de zoner, hvor Waymo allerede har kørt hundredtusinder af miles og simpelthen lært alle scenarier udenad. Det er ikke generaliseret intelligens. Det er geofenced repetition. Tesla’s stikprøve virker lavere, fordi de træner i et kaotisk datasæt uden geofence – og alligevel forbedrer de sig dag for dag. Det er forskellen på et regelbaseret system og et neuralt netværk, der lærer globalt. Derudover: Waymo har en strukturel begrænsning, som ikke kan patches med software: hardwareomkostning + geofence = ekstremt lav skalering. Tesla’s fordel er ikke bare pris pr. mile – det er, at alle biler i verden leverer realtidsdata ind i samme model. Det er skalerbarhed på et niveau, Waymo aldrig kommer i nærheden af, uanset hvor mange powerpoints Morgan Stanley laver. Waymo stopper ofte unødvendigt, ja – ikke fordi de er “forsigtige”, men fordi systemet ikke forstår situationen og derfor må vælge den eneste sikre reaktion: stop. Tesla’s system lærer at forudsige – og det er netop der, menneskelig-niveau performance opstår. Kort sagt: • Waymo er øens mester. • Tesla træner til verdensmesterskabet.
- ·for 1 dag siden“Waymo never really had a chance against Tesla. This will be obvious in hindsight.” -Elon Musk Det har været ret obvious for mig længe. Hvad med dig?·6 timer sidenJeg ville ønske, jeg havde lige så god indsigt som jer. Hvordan ser I sådanne ting?
- ·for 1 dag sidenNordnet har regnet sig frem til en P/E på 293 for Tesla. Warren Buffett har tidligere sagt, at han ikke kan lide at købe aktier med P/E højere end 10. Tesla har og må forvente hård konkurrence inden for alle satsningsområder. Hvornår skal selskabet begynde at tjene penge? Justeret for Buffets virksomhedsøkonomiske hensyn burde aktiekursen have ligget på ca. 15 dollar med P/E 10. Bør du så sælge nu eller holde? Du kan jo håbe, at der stadig findes nogle kloge hoveder, som vil købe aktien til en endnu højere pris. Så hold du!!!! indtil ballongen sprækker.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
59
Sælg
Antal
76
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Højest
449,27VWAP
Lavest
440,33OmsætningAntal
15.634 46.323.410
VWAP
Højest
449,27Lavest
440,33OmsætningAntal
15.634 46.323.410
Mæglerstatistik
Ingen data fundet