2025 H2-regnskab
NY
7 dage siden
‧49 min
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 6 | - | - | ||
| 17 | - | - | ||
| 476 | - | - | ||
| 3 | - | - |
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 8.455 | 8.455 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 8.455 | 8.455 | 0 | 0 |
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 17. apr. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 H2-regnskab 24. mar. | ||
2025 Q4-regnskab 19. mar. | ||
2025 Q3-regnskab 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-regnskab 19. aug. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 9. jul. 2025 |
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
24. mar.24. mar.Synes godt nok den nye app opdatering er sløv Generelt har Greenmobility et super fladt grafisk udtryk, eller det bare mig? Havde overvejet at købe ind her i kurs 50-60, men begynder at tvivle på at de kan vinde markedet
·26. mar.Uanset den nye app/design er den underliggende forretningsmodel også lige blevet opdateret, og det er ret tydeligt, at modellen rent finansielt er meget mere bæredygtig. For at være ærlig, gav prissætningen i den gamle app ikke rigtig mening. Hvis man bare regnede lidt på det, kunne man knække ”koden” og køre meget for et latterligt lavt beløb.
·for 3 dage sidenJa, det kunne du selv. Jeg gjorde det selv. Men så måtte andre brugere bare betale for alle de penge, du sparede. Jeg gætter på, du mener bonusminutter osv.
·24. mar.Godt klaret med at skrue priserne op med over 50%. Kommer ikke til at bruge det mere.
24. mar.24. mar.De har lige svaret at det er en fejl i forbindelse med opdateringen at den rabat man fik for at købe pakker i Aarhus midlertidigt er væk. Den bør være tilbage i dag eller i morgen.- 24. mar.24. mar.Som optakt til dagens investormøde: I mine øjne et meget flot regnskab. Deres overskud efter skat stiger til 33 Mkr imod 8 Mkr for continued operations sidste år og -19 Mkr for total operations sidste år. En del af det skyldes så skatteteknik men de vurdere at deres oparbejdede skatterabat rækker helt ind i 2028 så det er ikke kun et engangsbeløb. Hvis man medregner skattarabatten handler virksomheden pt til en p/e lige under 10 hvilket er ekstremt billigt. Uden skatterabatten er vi omkring 20 hvilket stadigt er billigt for et selskab med en guidance på 12-16% EBITDA-vækst og en historik for at guide konservativt. Jeg kan godt være lidt nervøs for så voldsomme prisstigninger som diskuteret nedenfor men håber det kun er på enkelte produkter det er så meget og at det delvist modvejes af rabatter. Det er også værd at nævne at de har meldt ud at de vil overveje udbytter/aktietilbagekøb når deres equity ratio (dvs Total Equity / Total Assets) når over 20%. Ved årsskiftet var den faktisk oppe på 21% men mit bud er at den pt er under de 20% igen på grund af udvidelsen af bilflåden. Ikke desdo mindre tjener de pt så mange penge at der er grund til at tro at de kan sende penge tilbage til aktionærerne fra 2027 samtidig med at de kan fortsætte deres vækst. Måske allerede fra H2 2026.24. mar. · Redigeret24. mar. · Redigeret...og som opfølgning lyder det som om der snart er penge på vej til aktionærerne (måske som aktietilbagekøb). Der kom lidt et ikke svar i form af at det er op til bestyrelsen. Normalt ville bestyrelsen have skrevet en kommentar i regnskabet om at de anbefaler et bestemt udbytte. Men de bekræftede at de ikke skulle bruge pengene til deres vækst. Hvis de kan vækste organisk med konservativt 12-16% på EBITDA niveau og nok mere på bundlinjen og samtidig købe måske 5% af aktiekapitalen tilbage hvert år har jeg svært ved at se den blive omkring denne kurs særlig længe.
·24. mar.Green mobility-bruger her, som kører næsten dagligt. De fordoblede stort set prisen natten over med app-opdateringen. Jeg plejede at købe 800 minutters pakker med saver25 til en effektiv pris på 2.25/min. De er væk nu. Nu er det uoverkommeligt for mig, og det er billigere bare at købe en bil til daglig pendling. Klassisk app-enshittification24. mar.24. mar.2.25 kroner per minut er satme også billigt. Man kan jo komme fra Amager til Ydre Nørrebo på 15-20 minutter = 33-45 kroner. 1 zone offentlig er vel 24? Hvis man deler turen med bare en er det jo langt billigere. Man kan i princippet være 5. Nærmest unfair for metroen. Jeg ville altid vælge bil eller cykel og forstår egentlig ikke dem som bruger offentlig mere, når en delebil koster mindre
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 H2-regnskab
NY
7 dage siden
‧49 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- 24. mar.24. mar.Synes godt nok den nye app opdatering er sløv Generelt har Greenmobility et super fladt grafisk udtryk, eller det bare mig? Havde overvejet at købe ind her i kurs 50-60, men begynder at tvivle på at de kan vinde markedet·26. mar.Uanset den nye app/design er den underliggende forretningsmodel også lige blevet opdateret, og det er ret tydeligt, at modellen rent finansielt er meget mere bæredygtig. For at være ærlig, gav prissætningen i den gamle app ikke rigtig mening. Hvis man bare regnede lidt på det, kunne man knække ”koden” og køre meget for et latterligt lavt beløb.·for 3 dage sidenJa, det kunne du selv. Jeg gjorde det selv. Men så måtte andre brugere bare betale for alle de penge, du sparede. Jeg gætter på, du mener bonusminutter osv.
- ·24. mar.Godt klaret med at skrue priserne op med over 50%. Kommer ikke til at bruge det mere.24. mar.24. mar.De har lige svaret at det er en fejl i forbindelse med opdateringen at den rabat man fik for at købe pakker i Aarhus midlertidigt er væk. Den bør være tilbage i dag eller i morgen.
- 24. mar.24. mar.Som optakt til dagens investormøde: I mine øjne et meget flot regnskab. Deres overskud efter skat stiger til 33 Mkr imod 8 Mkr for continued operations sidste år og -19 Mkr for total operations sidste år. En del af det skyldes så skatteteknik men de vurdere at deres oparbejdede skatterabat rækker helt ind i 2028 så det er ikke kun et engangsbeløb. Hvis man medregner skattarabatten handler virksomheden pt til en p/e lige under 10 hvilket er ekstremt billigt. Uden skatterabatten er vi omkring 20 hvilket stadigt er billigt for et selskab med en guidance på 12-16% EBITDA-vækst og en historik for at guide konservativt. Jeg kan godt være lidt nervøs for så voldsomme prisstigninger som diskuteret nedenfor men håber det kun er på enkelte produkter det er så meget og at det delvist modvejes af rabatter. Det er også værd at nævne at de har meldt ud at de vil overveje udbytter/aktietilbagekøb når deres equity ratio (dvs Total Equity / Total Assets) når over 20%. Ved årsskiftet var den faktisk oppe på 21% men mit bud er at den pt er under de 20% igen på grund af udvidelsen af bilflåden. Ikke desdo mindre tjener de pt så mange penge at der er grund til at tro at de kan sende penge tilbage til aktionærerne fra 2027 samtidig med at de kan fortsætte deres vækst. Måske allerede fra H2 2026.24. mar. · Redigeret24. mar. · Redigeret...og som opfølgning lyder det som om der snart er penge på vej til aktionærerne (måske som aktietilbagekøb). Der kom lidt et ikke svar i form af at det er op til bestyrelsen. Normalt ville bestyrelsen have skrevet en kommentar i regnskabet om at de anbefaler et bestemt udbytte. Men de bekræftede at de ikke skulle bruge pengene til deres vækst. Hvis de kan vækste organisk med konservativt 12-16% på EBITDA niveau og nok mere på bundlinjen og samtidig købe måske 5% af aktiekapitalen tilbage hvert år har jeg svært ved at se den blive omkring denne kurs særlig længe.
- ·24. mar.Green mobility-bruger her, som kører næsten dagligt. De fordoblede stort set prisen natten over med app-opdateringen. Jeg plejede at købe 800 minutters pakker med saver25 til en effektiv pris på 2.25/min. De er væk nu. Nu er det uoverkommeligt for mig, og det er billigere bare at købe en bil til daglig pendling. Klassisk app-enshittification24. mar.24. mar.2.25 kroner per minut er satme også billigt. Man kan jo komme fra Amager til Ydre Nørrebo på 15-20 minutter = 33-45 kroner. 1 zone offentlig er vel 24? Hvis man deler turen med bare en er det jo langt billigere. Man kan i princippet være 5. Nærmest unfair for metroen. Jeg ville altid vælge bil eller cykel og forstår egentlig ikke dem som bruger offentlig mere, når en delebil koster mindre
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 6 | - | - | ||
| 17 | - | - | ||
| 476 | - | - | ||
| 3 | - | - |
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 8.455 | 8.455 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 8.455 | 8.455 | 0 | 0 |
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 17. apr. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 H2-regnskab 24. mar. | ||
2025 Q4-regnskab 19. mar. | ||
2025 Q3-regnskab 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-regnskab 19. aug. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 9. jul. 2025 |
2025 H2-regnskab
NY
7 dage siden
‧49 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 17. apr. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 H2-regnskab 24. mar. | ||
2025 Q4-regnskab 19. mar. | ||
2025 Q3-regnskab 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-regnskab 19. aug. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 9. jul. 2025 |
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- 24. mar.24. mar.Synes godt nok den nye app opdatering er sløv Generelt har Greenmobility et super fladt grafisk udtryk, eller det bare mig? Havde overvejet at købe ind her i kurs 50-60, men begynder at tvivle på at de kan vinde markedet·26. mar.Uanset den nye app/design er den underliggende forretningsmodel også lige blevet opdateret, og det er ret tydeligt, at modellen rent finansielt er meget mere bæredygtig. For at være ærlig, gav prissætningen i den gamle app ikke rigtig mening. Hvis man bare regnede lidt på det, kunne man knække ”koden” og køre meget for et latterligt lavt beløb.·for 3 dage sidenJa, det kunne du selv. Jeg gjorde det selv. Men så måtte andre brugere bare betale for alle de penge, du sparede. Jeg gætter på, du mener bonusminutter osv.
- ·24. mar.Godt klaret med at skrue priserne op med over 50%. Kommer ikke til at bruge det mere.24. mar.24. mar.De har lige svaret at det er en fejl i forbindelse med opdateringen at den rabat man fik for at købe pakker i Aarhus midlertidigt er væk. Den bør være tilbage i dag eller i morgen.
- 24. mar.24. mar.Som optakt til dagens investormøde: I mine øjne et meget flot regnskab. Deres overskud efter skat stiger til 33 Mkr imod 8 Mkr for continued operations sidste år og -19 Mkr for total operations sidste år. En del af det skyldes så skatteteknik men de vurdere at deres oparbejdede skatterabat rækker helt ind i 2028 så det er ikke kun et engangsbeløb. Hvis man medregner skattarabatten handler virksomheden pt til en p/e lige under 10 hvilket er ekstremt billigt. Uden skatterabatten er vi omkring 20 hvilket stadigt er billigt for et selskab med en guidance på 12-16% EBITDA-vækst og en historik for at guide konservativt. Jeg kan godt være lidt nervøs for så voldsomme prisstigninger som diskuteret nedenfor men håber det kun er på enkelte produkter det er så meget og at det delvist modvejes af rabatter. Det er også værd at nævne at de har meldt ud at de vil overveje udbytter/aktietilbagekøb når deres equity ratio (dvs Total Equity / Total Assets) når over 20%. Ved årsskiftet var den faktisk oppe på 21% men mit bud er at den pt er under de 20% igen på grund af udvidelsen af bilflåden. Ikke desdo mindre tjener de pt så mange penge at der er grund til at tro at de kan sende penge tilbage til aktionærerne fra 2027 samtidig med at de kan fortsætte deres vækst. Måske allerede fra H2 2026.24. mar. · Redigeret24. mar. · Redigeret...og som opfølgning lyder det som om der snart er penge på vej til aktionærerne (måske som aktietilbagekøb). Der kom lidt et ikke svar i form af at det er op til bestyrelsen. Normalt ville bestyrelsen have skrevet en kommentar i regnskabet om at de anbefaler et bestemt udbytte. Men de bekræftede at de ikke skulle bruge pengene til deres vækst. Hvis de kan vækste organisk med konservativt 12-16% på EBITDA niveau og nok mere på bundlinjen og samtidig købe måske 5% af aktiekapitalen tilbage hvert år har jeg svært ved at se den blive omkring denne kurs særlig længe.
- ·24. mar.Green mobility-bruger her, som kører næsten dagligt. De fordoblede stort set prisen natten over med app-opdateringen. Jeg plejede at købe 800 minutters pakker med saver25 til en effektiv pris på 2.25/min. De er væk nu. Nu er det uoverkommeligt for mig, og det er billigere bare at købe en bil til daglig pendling. Klassisk app-enshittification24. mar.24. mar.2.25 kroner per minut er satme også billigt. Man kan jo komme fra Amager til Ydre Nørrebo på 15-20 minutter = 33-45 kroner. 1 zone offentlig er vel 24? Hvis man deler turen med bare en er det jo langt billigere. Man kan i princippet være 5. Nærmest unfair for metroen. Jeg ville altid vælge bil eller cykel og forstår egentlig ikke dem som bruger offentlig mere, når en delebil koster mindre
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 6 | - | - | ||
| 17 | - | - | ||
| 476 | - | - | ||
| 3 | - | - |
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 8.455 | 8.455 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 8.455 | 8.455 | 0 | 0 |