2025 Q3-regnskab
124 dage siden
‧31 min
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antal
Køb
394
Sælg
Antal
90
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 100 | - | - | ||
| 39 | - | - | ||
| 43 | - | - | ||
| 18 | - | - | ||
| 175 | - | - |
Højest
69,2VWAP
Lavest
65,4OmsætningAntal
0,3 4.166
VWAP
Højest
69,2Lavest
65,4OmsætningAntal
0,3 4.166
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 4.284 | 4.284 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 4.284 | 4.284 | 0 | 0 |
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2025 H2-regnskab 19. mar. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q3-regnskab 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-regnskab 19. aug. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 9. jul. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 25. apr. 2025 | ||
2024 H2-regnskab 25. mar. 2025 |
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
for 1 dag sidenfor 1 dag sidenHold op en flot stigning! Nogen der ved hvorfor? Nogle nyheder?
·20 timer sidenKunder er for dumme eller respektløse til at gøre det til en god ting. Dumme med hensyn til at tjekke skader og forstå parkering, hvilket efterlader dårlige anmeldelser. Respektløse med hensyn til at efterlade skrald og beskidte biler. Greenmobility selv har låst deres ladekabel med ledninger, hvilket gør det hele filtret sammen, hvilket er super irriterende. Alt er ting, der kan fikses, men de skal fikse denne slags annoyimg ting og gøre det mere smidigt. Fordi konceptet i sig selv er fantastisk sammenlignet med at eje en bil med forsikring og alt det skidt.- for 1 dag sidenfor 1 dag sidenJeg er bange for en konkurs kan være på vej. Nu giver de satme dobbelt op på opladningsminutter, så man få 40 minutter (!!!!) For at lade en bil under 20%, 30 minutter under 40% 20 minutter under 60 % samt jeg kan se en masse af bilerne i appen kan tages med rabat til kun 1.5 dkk i minuttet. Hvordan dælen skal de tjene penge, når folk nu kan køre gratis eller tæt på? Dumt move.
·49 min. sidenJeg tror, du tolker informationen forkert. De tilpasser sig i stigende grad det nuværende miljø, situation og vejrforhold. Dette inkluderer langvarigt koldt vejr, snefald og perioder med lav efterspørgsel. Hvorfor dobbelt opkrævning af minutter? 1. Bilerne skal oplades oftere på grund af de nuværende vejrforhold. 2. Alle GM-biler er indstillet til at forvarme flere gange hver dag, hvilket får bilerne til at miste strøm blot ved at være inaktive. 3. Det kolde vejr øger hastigheden af batteriafladning under kørsel og når bilen er inaktiv. 4. Biler kan være inaktive i flere på hinanden følgende dage, fordi de er ”sneet inde”. 5. Nogle brugere kan opleve øget rækkeviddeangst under kolde vejrforhold og efterfølgende finde biler med lavt batteri mindre attraktive. Hvorfor øget rabat? 1. Under skoleferier er efterspørgslen efter bilerne markant lavere. 2. Biler kan være inaktive i flere på hinanden følgende dage, fordi de er ”sneet inde”. Rabatter kan opmuntre brugere til at fjerne sne og is og få bilerne ud af en parkeringsplads med masser af sne og is. Konklusion: Det giver ingen mening at have en bilflåde med lavt batteri og/eller inaktiv i flere på hinanden følgende dage. Det giver perfekt mening at tilpasse og justere prissætning og opladningsbonusser i perioder med lav efterspørgsel og/eller andre faktorer for at øge attraktiviteten og kvaliteten af servicen og bilerne. GM går ikke konkurs. Tværtimod – de tilpasser sig konstant og i stigende grad aktivt til, hvad de nuværende forhold kræver for at dække deres omkostninger og skabe overskud i stedet for at tabe dem på en stor flåde af inaktive og uattraktive biler. De gør et bedre stykke arbejde med at dække omkostninger og skabe overskud end nogensinde før og bliver stadig bedre til det hver eneste dag. Intet behov for FUD. 
6. feb.6. feb.Solgte til 120 overvejer entry? Jeg var heldig at skyde mine af under hypen omkring 120 efter køb i ca 50. Er der nogen der har forventet earnings per share for 2027-2028? Er væksten ikke lidt for lav stadig til at retfærdiggøre en stor stigning? Argumenter please 👍
6. feb. · Redigeret6. feb. · RedigeretJeg nåede desværre ikke at sælge dem i tide, men solgte i ca 79 kr og så har jeg samlet dobbelt op i omkring 64, så en lille fortjeneste trods alt (på de solgte) :) Jeg tror på dem på langt sigt og specielt, hvis de kan komme igennem med de selvkørende biler i DK. Men vi må se :)
5. feb.5. feb.Tid til at købe igen
5. feb.5. feb.De gik ud af udlandet (Skandinavien) og så gik de ned. Skulle måske have ventet, fordi de har måske ikke været klar til den omlægning. Min er nu gået 30% ned.
6. feb.6. feb.Vil du være sød og forklare det store fald, efter den store stigning?
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-regnskab
124 dage siden
‧31 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- for 1 dag sidenfor 1 dag sidenHold op en flot stigning! Nogen der ved hvorfor? Nogle nyheder?·20 timer sidenKunder er for dumme eller respektløse til at gøre det til en god ting. Dumme med hensyn til at tjekke skader og forstå parkering, hvilket efterlader dårlige anmeldelser. Respektløse med hensyn til at efterlade skrald og beskidte biler. Greenmobility selv har låst deres ladekabel med ledninger, hvilket gør det hele filtret sammen, hvilket er super irriterende. Alt er ting, der kan fikses, men de skal fikse denne slags annoyimg ting og gøre det mere smidigt. Fordi konceptet i sig selv er fantastisk sammenlignet med at eje en bil med forsikring og alt det skidt.
- for 1 dag sidenfor 1 dag sidenJeg er bange for en konkurs kan være på vej. Nu giver de satme dobbelt op på opladningsminutter, så man få 40 minutter (!!!!) For at lade en bil under 20%, 30 minutter under 40% 20 minutter under 60 % samt jeg kan se en masse af bilerne i appen kan tages med rabat til kun 1.5 dkk i minuttet. Hvordan dælen skal de tjene penge, når folk nu kan køre gratis eller tæt på? Dumt move.·49 min. sidenJeg tror, du tolker informationen forkert. De tilpasser sig i stigende grad det nuværende miljø, situation og vejrforhold. Dette inkluderer langvarigt koldt vejr, snefald og perioder med lav efterspørgsel. Hvorfor dobbelt opkrævning af minutter? 1. Bilerne skal oplades oftere på grund af de nuværende vejrforhold. 2. Alle GM-biler er indstillet til at forvarme flere gange hver dag, hvilket får bilerne til at miste strøm blot ved at være inaktive. 3. Det kolde vejr øger hastigheden af batteriafladning under kørsel og når bilen er inaktiv. 4. Biler kan være inaktive i flere på hinanden følgende dage, fordi de er ”sneet inde”. 5. Nogle brugere kan opleve øget rækkeviddeangst under kolde vejrforhold og efterfølgende finde biler med lavt batteri mindre attraktive. Hvorfor øget rabat? 1. Under skoleferier er efterspørgslen efter bilerne markant lavere. 2. Biler kan være inaktive i flere på hinanden følgende dage, fordi de er ”sneet inde”. Rabatter kan opmuntre brugere til at fjerne sne og is og få bilerne ud af en parkeringsplads med masser af sne og is. Konklusion: Det giver ingen mening at have en bilflåde med lavt batteri og/eller inaktiv i flere på hinanden følgende dage. Det giver perfekt mening at tilpasse og justere prissætning og opladningsbonusser i perioder med lav efterspørgsel og/eller andre faktorer for at øge attraktiviteten og kvaliteten af servicen og bilerne. GM går ikke konkurs. Tværtimod – de tilpasser sig konstant og i stigende grad aktivt til, hvad de nuværende forhold kræver for at dække deres omkostninger og skabe overskud i stedet for at tabe dem på en stor flåde af inaktive og uattraktive biler. De gør et bedre stykke arbejde med at dække omkostninger og skabe overskud end nogensinde før og bliver stadig bedre til det hver eneste dag. Intet behov for FUD.
- 6. feb.6. feb.Solgte til 120 overvejer entry? Jeg var heldig at skyde mine af under hypen omkring 120 efter køb i ca 50. Er der nogen der har forventet earnings per share for 2027-2028? Er væksten ikke lidt for lav stadig til at retfærdiggøre en stor stigning? Argumenter please 👍6. feb. · Redigeret6. feb. · RedigeretJeg nåede desværre ikke at sælge dem i tide, men solgte i ca 79 kr og så har jeg samlet dobbelt op i omkring 64, så en lille fortjeneste trods alt (på de solgte) :) Jeg tror på dem på langt sigt og specielt, hvis de kan komme igennem med de selvkørende biler i DK. Men vi må se :)
- 5. feb.5. feb.Tid til at købe igen5. feb.5. feb.De gik ud af udlandet (Skandinavien) og så gik de ned. Skulle måske have ventet, fordi de har måske ikke været klar til den omlægning. Min er nu gået 30% ned.6. feb.6. feb.Vil du være sød og forklare det store fald, efter den store stigning?
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antal
Køb
394
Sælg
Antal
90
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 100 | - | - | ||
| 39 | - | - | ||
| 43 | - | - | ||
| 18 | - | - | ||
| 175 | - | - |
Højest
69,2VWAP
Lavest
65,4OmsætningAntal
0,3 4.166
VWAP
Højest
69,2Lavest
65,4OmsætningAntal
0,3 4.166
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 4.284 | 4.284 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 4.284 | 4.284 | 0 | 0 |
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2025 H2-regnskab 19. mar. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q3-regnskab 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-regnskab 19. aug. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 9. jul. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 25. apr. 2025 | ||
2024 H2-regnskab 25. mar. 2025 |
2025 Q3-regnskab
124 dage siden
‧31 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2025 H2-regnskab 19. mar. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q3-regnskab 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-regnskab 19. aug. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 9. jul. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 25. apr. 2025 | ||
2024 H2-regnskab 25. mar. 2025 |
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- for 1 dag sidenfor 1 dag sidenHold op en flot stigning! Nogen der ved hvorfor? Nogle nyheder?·20 timer sidenKunder er for dumme eller respektløse til at gøre det til en god ting. Dumme med hensyn til at tjekke skader og forstå parkering, hvilket efterlader dårlige anmeldelser. Respektløse med hensyn til at efterlade skrald og beskidte biler. Greenmobility selv har låst deres ladekabel med ledninger, hvilket gør det hele filtret sammen, hvilket er super irriterende. Alt er ting, der kan fikses, men de skal fikse denne slags annoyimg ting og gøre det mere smidigt. Fordi konceptet i sig selv er fantastisk sammenlignet med at eje en bil med forsikring og alt det skidt.
- for 1 dag sidenfor 1 dag sidenJeg er bange for en konkurs kan være på vej. Nu giver de satme dobbelt op på opladningsminutter, så man få 40 minutter (!!!!) For at lade en bil under 20%, 30 minutter under 40% 20 minutter under 60 % samt jeg kan se en masse af bilerne i appen kan tages med rabat til kun 1.5 dkk i minuttet. Hvordan dælen skal de tjene penge, når folk nu kan køre gratis eller tæt på? Dumt move.·49 min. sidenJeg tror, du tolker informationen forkert. De tilpasser sig i stigende grad det nuværende miljø, situation og vejrforhold. Dette inkluderer langvarigt koldt vejr, snefald og perioder med lav efterspørgsel. Hvorfor dobbelt opkrævning af minutter? 1. Bilerne skal oplades oftere på grund af de nuværende vejrforhold. 2. Alle GM-biler er indstillet til at forvarme flere gange hver dag, hvilket får bilerne til at miste strøm blot ved at være inaktive. 3. Det kolde vejr øger hastigheden af batteriafladning under kørsel og når bilen er inaktiv. 4. Biler kan være inaktive i flere på hinanden følgende dage, fordi de er ”sneet inde”. 5. Nogle brugere kan opleve øget rækkeviddeangst under kolde vejrforhold og efterfølgende finde biler med lavt batteri mindre attraktive. Hvorfor øget rabat? 1. Under skoleferier er efterspørgslen efter bilerne markant lavere. 2. Biler kan være inaktive i flere på hinanden følgende dage, fordi de er ”sneet inde”. Rabatter kan opmuntre brugere til at fjerne sne og is og få bilerne ud af en parkeringsplads med masser af sne og is. Konklusion: Det giver ingen mening at have en bilflåde med lavt batteri og/eller inaktiv i flere på hinanden følgende dage. Det giver perfekt mening at tilpasse og justere prissætning og opladningsbonusser i perioder med lav efterspørgsel og/eller andre faktorer for at øge attraktiviteten og kvaliteten af servicen og bilerne. GM går ikke konkurs. Tværtimod – de tilpasser sig konstant og i stigende grad aktivt til, hvad de nuværende forhold kræver for at dække deres omkostninger og skabe overskud i stedet for at tabe dem på en stor flåde af inaktive og uattraktive biler. De gør et bedre stykke arbejde med at dække omkostninger og skabe overskud end nogensinde før og bliver stadig bedre til det hver eneste dag. Intet behov for FUD.
- 6. feb.6. feb.Solgte til 120 overvejer entry? Jeg var heldig at skyde mine af under hypen omkring 120 efter køb i ca 50. Er der nogen der har forventet earnings per share for 2027-2028? Er væksten ikke lidt for lav stadig til at retfærdiggøre en stor stigning? Argumenter please 👍6. feb. · Redigeret6. feb. · RedigeretJeg nåede desværre ikke at sælge dem i tide, men solgte i ca 79 kr og så har jeg samlet dobbelt op i omkring 64, så en lille fortjeneste trods alt (på de solgte) :) Jeg tror på dem på langt sigt og specielt, hvis de kan komme igennem med de selvkørende biler i DK. Men vi må se :)
- 5. feb.5. feb.Tid til at købe igen5. feb.5. feb.De gik ud af udlandet (Skandinavien) og så gik de ned. Skulle måske have ventet, fordi de har måske ikke været klar til den omlægning. Min er nu gået 30% ned.6. feb.6. feb.Vil du være sød og forklare det store fald, efter den store stigning?
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antal
Køb
394
Sælg
Antal
90
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 100 | - | - | ||
| 39 | - | - | ||
| 43 | - | - | ||
| 18 | - | - | ||
| 175 | - | - |
Højest
69,2VWAP
Lavest
65,4OmsætningAntal
0,3 4.166
VWAP
Højest
69,2Lavest
65,4OmsætningAntal
0,3 4.166
Mæglerstatistik
Største købere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 4.284 | 4.284 | 0 | 0 |
Største sælgere
| Mægler | Købt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 4.284 | 4.284 | 0 | 0 |