2025 Q3-regnskab
137 dage siden
‧31 min
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antal
Køb
18
Sælg
Antal
34
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 10 | - | - | ||
| 79 | - | - | ||
| 625 | - | - | ||
| 15 | - | - | ||
| 399 | - | - |
Højest
61VWAP
Lavest
56,4OmsætningAntal
1,4 24.713
VWAP
Højest
61Lavest
56,4OmsætningAntal
1,4 24.713
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2025 Q4-regnskab 19. mar. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q3-regnskab 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-regnskab 19. aug. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 9. jul. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 25. apr. 2025 | ||
2024 H2-regnskab 25. mar. 2025 |
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
·19. feb.Lidt sjovt at se, at aktien toppede på grund af deres investorpakker med gratis minutter, og derefter faldt kraftigt efter fristen.. jeg spekulerer på, om det var en smart taktik eller ej
19. feb.19. feb.Pusten er gået lidt af GREEN Hvor prøver folket af fiske den (pris)?·19. feb.Jeg ser ingen grund til at skynde mig ind igen i øjeblikket. Jeg begynder at bemærke konkurrencen 'Gomore, Kinto, Uber, etc etc' Jeg lejede faktisk endda en Kinto i går med en rabatkode på 200kr, og alt gik godt. Jeg mistede mine gratis minutter i Green Mobilty-appen på en eller anden måde? Måske på grund af tid, men jeg fandt bare GM-oplevelsen lidt undervældende. Jeg tror, de vil gøre fremskridt og potentielt kunne vinde biludlejningskrigen, men personligt vil jeg ikke tage risikoen på disse niveauer.. Enten nogle investorgoder, som udbytte, eller noget andet ville hjælpe. For mig vil jeg begynde at kigge på at komme ind, hvis jeg ser store fremskridt og andre nøgletal. Men indtil videre vil jeg ikke fiske, før vi ser pris 50
·19. feb.Ja, jeg gætter på, at dine minutter udløb, hvilket er noget lort. Jeg har også været bruger af dem alle, og for mig er Greenmobility langt den bedste. Altid mange biler i nærheden, uanset hvor jeg er. Jeg behøver heller ikke at sætte bilen tilbage på samme sted som med Kinto, hvilket er meget rart for min personlige måde at komme rundt på. Jeg tror stadig, at denne aktie vil skyde i vejret på et tidspunkt på grund af Gen Z. Det er simpelthen meget bedre at leje end at eje og bruge de sparede penge på sjovere ting.
10. feb.10. feb.Hold op en flot stigning! Nogen der ved hvorfor? Nogle nyheder?- 10. feb.10. feb.Jeg er bange for en konkurs kan være på vej. Nu giver de satme dobbelt op på opladningsminutter, så man få 40 minutter (!!!!) For at lade en bil under 20%, 30 minutter under 40% 20 minutter under 60 % samt jeg kan se en masse af bilerne i appen kan tages med rabat til kun 1.5 dkk i minuttet. Hvordan dælen skal de tjene penge, når folk nu kan køre gratis eller tæt på? Dumt move.
·11. feb.Jeg tror, du tolker informationen forkert. De tilpasser sig i stigende grad det nuværende miljø, situation og vejrforhold. Dette inkluderer langvarigt koldt vejr, snefald og perioder med lav efterspørgsel. Hvorfor dobbelt opkrævning af minutter? 1. Bilerne skal oplades oftere på grund af de nuværende vejrforhold. 2. Alle GM-biler er indstillet til at forvarme flere gange hver dag, hvilket får bilerne til at miste strøm blot ved at være inaktive. 3. Det kolde vejr øger hastigheden af batteriafladning under kørsel og når bilen er inaktiv. 4. Biler kan være inaktive i flere på hinanden følgende dage, fordi de er ”sneet inde”. 5. Nogle brugere kan opleve øget rækkeviddeangst under kolde vejrforhold og efterfølgende finde biler med lavt batteri mindre attraktive. Hvorfor øget rabat? 1. Under skoleferier er efterspørgslen efter bilerne markant lavere. 2. Biler kan være inaktive i flere på hinanden følgende dage, fordi de er ”sneet inde”. Rabatter kan opmuntre brugere til at fjerne sne og is og få bilerne ud af en parkeringsplads med masser af sne og is. Konklusion: Det giver ingen mening at have en bilflåde med lavt batteri og/eller inaktiv i flere på hinanden følgende dage. Det giver perfekt mening at tilpasse og justere prissætning og opladningsbonusser i perioder med lav efterspørgsel og/eller andre faktorer for at øge attraktiviteten og kvaliteten af servicen og bilerne. GM går ikke konkurs. Tværtimod – de tilpasser sig konstant og i stigende grad aktivt til, hvad de nuværende forhold kræver for at dække deres omkostninger og skabe overskud i stedet for at tabe dem på en stor flåde af inaktive og uattraktive biler. De gør et bedre stykke arbejde med at dække omkostninger og skabe overskud end nogensinde før og bliver stadig bedre til det hver eneste dag. Intet behov for FUD.
11. feb.11. feb.Helt enig med dig. Ser tilbuddet om udlejningsbil for et døgn ad gangen som udtryk for den samlede indsats for at udvide kundegruppen. Om det er en ny aktivitet eller ikke, er jeg ikke klar over, men under alle omstændigheder må det rumme et stort forretningspotentiale, da det jo giver en hidtil ubesværet adgang til udlejningsbiler. 
6. feb.6. feb.Solgte til 120 overvejer entry? Jeg var heldig at skyde mine af under hypen omkring 120 efter køb i ca 50. Er der nogen der har forventet earnings per share for 2027-2028? Er væksten ikke lidt for lav stadig til at retfærdiggøre en stor stigning? Argumenter please 👍
6. feb. · Redigeret6. feb. · RedigeretJeg nåede desværre ikke at sælge dem i tide, men solgte i ca 79 kr og så har jeg samlet dobbelt op i omkring 64, så en lille fortjeneste trods alt (på de solgte) :) Jeg tror på dem på langt sigt og specielt, hvis de kan komme igennem med de selvkørende biler i DK. Men vi må se :)
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-regnskab
137 dage siden
‧31 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·19. feb.Lidt sjovt at se, at aktien toppede på grund af deres investorpakker med gratis minutter, og derefter faldt kraftigt efter fristen.. jeg spekulerer på, om det var en smart taktik eller ej
- 19. feb.19. feb.Pusten er gået lidt af GREEN Hvor prøver folket af fiske den (pris)?·19. feb.Jeg ser ingen grund til at skynde mig ind igen i øjeblikket. Jeg begynder at bemærke konkurrencen 'Gomore, Kinto, Uber, etc etc' Jeg lejede faktisk endda en Kinto i går med en rabatkode på 200kr, og alt gik godt. Jeg mistede mine gratis minutter i Green Mobilty-appen på en eller anden måde? Måske på grund af tid, men jeg fandt bare GM-oplevelsen lidt undervældende. Jeg tror, de vil gøre fremskridt og potentielt kunne vinde biludlejningskrigen, men personligt vil jeg ikke tage risikoen på disse niveauer.. Enten nogle investorgoder, som udbytte, eller noget andet ville hjælpe. For mig vil jeg begynde at kigge på at komme ind, hvis jeg ser store fremskridt og andre nøgletal. Men indtil videre vil jeg ikke fiske, før vi ser pris 50·19. feb.Ja, jeg gætter på, at dine minutter udløb, hvilket er noget lort. Jeg har også været bruger af dem alle, og for mig er Greenmobility langt den bedste. Altid mange biler i nærheden, uanset hvor jeg er. Jeg behøver heller ikke at sætte bilen tilbage på samme sted som med Kinto, hvilket er meget rart for min personlige måde at komme rundt på. Jeg tror stadig, at denne aktie vil skyde i vejret på et tidspunkt på grund af Gen Z. Det er simpelthen meget bedre at leje end at eje og bruge de sparede penge på sjovere ting.
- 10. feb.10. feb.Hold op en flot stigning! Nogen der ved hvorfor? Nogle nyheder?
- 10. feb.10. feb.Jeg er bange for en konkurs kan være på vej. Nu giver de satme dobbelt op på opladningsminutter, så man få 40 minutter (!!!!) For at lade en bil under 20%, 30 minutter under 40% 20 minutter under 60 % samt jeg kan se en masse af bilerne i appen kan tages med rabat til kun 1.5 dkk i minuttet. Hvordan dælen skal de tjene penge, når folk nu kan køre gratis eller tæt på? Dumt move.·11. feb.Jeg tror, du tolker informationen forkert. De tilpasser sig i stigende grad det nuværende miljø, situation og vejrforhold. Dette inkluderer langvarigt koldt vejr, snefald og perioder med lav efterspørgsel. Hvorfor dobbelt opkrævning af minutter? 1. Bilerne skal oplades oftere på grund af de nuværende vejrforhold. 2. Alle GM-biler er indstillet til at forvarme flere gange hver dag, hvilket får bilerne til at miste strøm blot ved at være inaktive. 3. Det kolde vejr øger hastigheden af batteriafladning under kørsel og når bilen er inaktiv. 4. Biler kan være inaktive i flere på hinanden følgende dage, fordi de er ”sneet inde”. 5. Nogle brugere kan opleve øget rækkeviddeangst under kolde vejrforhold og efterfølgende finde biler med lavt batteri mindre attraktive. Hvorfor øget rabat? 1. Under skoleferier er efterspørgslen efter bilerne markant lavere. 2. Biler kan være inaktive i flere på hinanden følgende dage, fordi de er ”sneet inde”. Rabatter kan opmuntre brugere til at fjerne sne og is og få bilerne ud af en parkeringsplads med masser af sne og is. Konklusion: Det giver ingen mening at have en bilflåde med lavt batteri og/eller inaktiv i flere på hinanden følgende dage. Det giver perfekt mening at tilpasse og justere prissætning og opladningsbonusser i perioder med lav efterspørgsel og/eller andre faktorer for at øge attraktiviteten og kvaliteten af servicen og bilerne. GM går ikke konkurs. Tværtimod – de tilpasser sig konstant og i stigende grad aktivt til, hvad de nuværende forhold kræver for at dække deres omkostninger og skabe overskud i stedet for at tabe dem på en stor flåde af inaktive og uattraktive biler. De gør et bedre stykke arbejde med at dække omkostninger og skabe overskud end nogensinde før og bliver stadig bedre til det hver eneste dag. Intet behov for FUD.11. feb.11. feb.Helt enig med dig. Ser tilbuddet om udlejningsbil for et døgn ad gangen som udtryk for den samlede indsats for at udvide kundegruppen. Om det er en ny aktivitet eller ikke, er jeg ikke klar over, men under alle omstændigheder må det rumme et stort forretningspotentiale, da det jo giver en hidtil ubesværet adgang til udlejningsbiler.
- 6. feb.6. feb.Solgte til 120 overvejer entry? Jeg var heldig at skyde mine af under hypen omkring 120 efter køb i ca 50. Er der nogen der har forventet earnings per share for 2027-2028? Er væksten ikke lidt for lav stadig til at retfærdiggøre en stor stigning? Argumenter please 👍6. feb. · Redigeret6. feb. · RedigeretJeg nåede desværre ikke at sælge dem i tide, men solgte i ca 79 kr og så har jeg samlet dobbelt op i omkring 64, så en lille fortjeneste trods alt (på de solgte) :) Jeg tror på dem på langt sigt og specielt, hvis de kan komme igennem med de selvkørende biler i DK. Men vi må se :)
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antal
Køb
18
Sælg
Antal
34
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 10 | - | - | ||
| 79 | - | - | ||
| 625 | - | - | ||
| 15 | - | - | ||
| 399 | - | - |
Højest
61VWAP
Lavest
56,4OmsætningAntal
1,4 24.713
VWAP
Højest
61Lavest
56,4OmsætningAntal
1,4 24.713
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2025 Q4-regnskab 19. mar. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q3-regnskab 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-regnskab 19. aug. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 9. jul. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 25. apr. 2025 | ||
2024 H2-regnskab 25. mar. 2025 |
2025 Q3-regnskab
137 dage siden
‧31 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2025 Q4-regnskab 19. mar. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q3-regnskab 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-regnskab 19. aug. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 9. jul. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 25. apr. 2025 | ||
2024 H2-regnskab 25. mar. 2025 |
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·19. feb.Lidt sjovt at se, at aktien toppede på grund af deres investorpakker med gratis minutter, og derefter faldt kraftigt efter fristen.. jeg spekulerer på, om det var en smart taktik eller ej
- 19. feb.19. feb.Pusten er gået lidt af GREEN Hvor prøver folket af fiske den (pris)?·19. feb.Jeg ser ingen grund til at skynde mig ind igen i øjeblikket. Jeg begynder at bemærke konkurrencen 'Gomore, Kinto, Uber, etc etc' Jeg lejede faktisk endda en Kinto i går med en rabatkode på 200kr, og alt gik godt. Jeg mistede mine gratis minutter i Green Mobilty-appen på en eller anden måde? Måske på grund af tid, men jeg fandt bare GM-oplevelsen lidt undervældende. Jeg tror, de vil gøre fremskridt og potentielt kunne vinde biludlejningskrigen, men personligt vil jeg ikke tage risikoen på disse niveauer.. Enten nogle investorgoder, som udbytte, eller noget andet ville hjælpe. For mig vil jeg begynde at kigge på at komme ind, hvis jeg ser store fremskridt og andre nøgletal. Men indtil videre vil jeg ikke fiske, før vi ser pris 50·19. feb.Ja, jeg gætter på, at dine minutter udløb, hvilket er noget lort. Jeg har også været bruger af dem alle, og for mig er Greenmobility langt den bedste. Altid mange biler i nærheden, uanset hvor jeg er. Jeg behøver heller ikke at sætte bilen tilbage på samme sted som med Kinto, hvilket er meget rart for min personlige måde at komme rundt på. Jeg tror stadig, at denne aktie vil skyde i vejret på et tidspunkt på grund af Gen Z. Det er simpelthen meget bedre at leje end at eje og bruge de sparede penge på sjovere ting.
- 10. feb.10. feb.Hold op en flot stigning! Nogen der ved hvorfor? Nogle nyheder?
- 10. feb.10. feb.Jeg er bange for en konkurs kan være på vej. Nu giver de satme dobbelt op på opladningsminutter, så man få 40 minutter (!!!!) For at lade en bil under 20%, 30 minutter under 40% 20 minutter under 60 % samt jeg kan se en masse af bilerne i appen kan tages med rabat til kun 1.5 dkk i minuttet. Hvordan dælen skal de tjene penge, når folk nu kan køre gratis eller tæt på? Dumt move.·11. feb.Jeg tror, du tolker informationen forkert. De tilpasser sig i stigende grad det nuværende miljø, situation og vejrforhold. Dette inkluderer langvarigt koldt vejr, snefald og perioder med lav efterspørgsel. Hvorfor dobbelt opkrævning af minutter? 1. Bilerne skal oplades oftere på grund af de nuværende vejrforhold. 2. Alle GM-biler er indstillet til at forvarme flere gange hver dag, hvilket får bilerne til at miste strøm blot ved at være inaktive. 3. Det kolde vejr øger hastigheden af batteriafladning under kørsel og når bilen er inaktiv. 4. Biler kan være inaktive i flere på hinanden følgende dage, fordi de er ”sneet inde”. 5. Nogle brugere kan opleve øget rækkeviddeangst under kolde vejrforhold og efterfølgende finde biler med lavt batteri mindre attraktive. Hvorfor øget rabat? 1. Under skoleferier er efterspørgslen efter bilerne markant lavere. 2. Biler kan være inaktive i flere på hinanden følgende dage, fordi de er ”sneet inde”. Rabatter kan opmuntre brugere til at fjerne sne og is og få bilerne ud af en parkeringsplads med masser af sne og is. Konklusion: Det giver ingen mening at have en bilflåde med lavt batteri og/eller inaktiv i flere på hinanden følgende dage. Det giver perfekt mening at tilpasse og justere prissætning og opladningsbonusser i perioder med lav efterspørgsel og/eller andre faktorer for at øge attraktiviteten og kvaliteten af servicen og bilerne. GM går ikke konkurs. Tværtimod – de tilpasser sig konstant og i stigende grad aktivt til, hvad de nuværende forhold kræver for at dække deres omkostninger og skabe overskud i stedet for at tabe dem på en stor flåde af inaktive og uattraktive biler. De gør et bedre stykke arbejde med at dække omkostninger og skabe overskud end nogensinde før og bliver stadig bedre til det hver eneste dag. Intet behov for FUD.11. feb.11. feb.Helt enig med dig. Ser tilbuddet om udlejningsbil for et døgn ad gangen som udtryk for den samlede indsats for at udvide kundegruppen. Om det er en ny aktivitet eller ikke, er jeg ikke klar over, men under alle omstændigheder må det rumme et stort forretningspotentiale, da det jo giver en hidtil ubesværet adgang til udlejningsbiler.
- 6. feb.6. feb.Solgte til 120 overvejer entry? Jeg var heldig at skyde mine af under hypen omkring 120 efter køb i ca 50. Er der nogen der har forventet earnings per share for 2027-2028? Er væksten ikke lidt for lav stadig til at retfærdiggøre en stor stigning? Argumenter please 👍6. feb. · Redigeret6. feb. · RedigeretJeg nåede desværre ikke at sælge dem i tide, men solgte i ca 79 kr og så har jeg samlet dobbelt op i omkring 64, så en lille fortjeneste trods alt (på de solgte) :) Jeg tror på dem på langt sigt og specielt, hvis de kan komme igennem med de selvkørende biler i DK. Men vi må se :)
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antal
Køb
18
Sælg
Antal
34
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 10 | - | - | ||
| 79 | - | - | ||
| 625 | - | - | ||
| 15 | - | - | ||
| 399 | - | - |
Højest
61VWAP
Lavest
56,4OmsætningAntal
1,4 24.713
VWAP
Højest
61Lavest
56,4OmsætningAntal
1,4 24.713
Mæglerstatistik
Ingen data fundet