2026 H1-regnskab
32 dage siden
‧28 min
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 8. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 H1-regnskab 10. jul. | ||
2026 Q1-regnskab 17. apr. | ||
2025 H2-regnskab 24. mar. | ||
2025 Q3-regnskab 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-regnskab 19. aug. 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
3. aug.Spændende med WeRide partnership! Hvad tænker I om det?
for 1 dag sidenHelt vildt dårlig ide. GreenMobility er efter min vurdering nødsaget til at indgå et ulige partnerskab med en kinesisk virksomhed, som sandsynligvis selv vil have svært ved hurtigt at bygge en kundeskare op i DK. De har dog modsat GM penge med hjemmefra og en iver på at overtage hvad de kan overtage. Det er ud fra et samfundsmæssigt perspektiv ganske betænkeligt at danske kunder skal afgive deres data til et kinesisk selskab. Det er lige så betænkeligt at GM kunder og aktionærer langsomt bliver involveret i en kinesisk historie. Ser man objektivt på GM, så er deres reelle chance for at overleve en fortsat kraftig vækst. En vækst der pt. er gået i stå, hvilket betyder at de nu vil blive indhentet af store udgifter til leasingaftaler, skader mv. At GM lader 17 årige leje deres biler er efter min vurdering et tegn på grådighed eller panik i en virksomhed, der kun er interesseret i vækst. Det kommer de til at betale en pris for. Unge mennesker der sætter sig ind i deres køretøjer medens de er påvirket af stoffer og alkohol står med en kæmpe gæld til GM, som de sandsynligvis ikke kan betale af på, hvis de fanges i deres gerning. GM konceptet er en super god ide, som desværre har vist sig i praksis at være beslægtet med store udfordringer. Når man læser hvor mange minutter et køretøj i gennemsnit udlejes så kan man jo se der er noget galt. Firmaet skal jo betale leasing, forsikring, parkering og alt det andet i selskabets faste udgifter Jeg er i perioder bruger af GM konceptet og syntes det er en nem og smart måde at leje en bil på. Men når jeg ser et køretøj på gaden og ser alle de skrammer, buler og ridser så bliver jeg i tvivl om firmaet har den robusthed, som kræves for at holde et selskab kørende i længden. Som bruger oplever man ofte manglende lys, dæktryk etc, forhold der burde have været fikset. Hertil kommer at de fleste af bilerne er beskidte ude som inde. Det er vanskeligt som ærlig lejer at afgøre om man efter turen bliver påtalt for skader fordi det ikke er til at overskue med mængden der er der i forvejen.
27. jul.Hvorfor det store fald i dag? Nyheder?
24. jul.Spændende med det nye taxafirma GREEN i Danmark/københavn, kan ikke være at tænke det være interessant at opkøbe/samarbejde med GM.
·7. jul.Hvorfor det pludselige fald?
7. jul.De er kommet med en nedjustering (se nyheder). Personligt synes jeg det er en overreaktion: ja de nedjusterer toplinje-guidance men beholder deres ebitda-guidance. Det er naturligvis negativt men de guider altså 5-9% toplinje vækst i år hvilket de fleste virksomheder kun kan drømme om og deres 112% bundlinje vækst er virkelig, virkelig flot -især da det nu er sammenlignet med en periode hvor deres fokus på København var implementeret. En del af den vækst skyldes initiativer fra sidste år så vi kommer desværre nok ikke til at se samme rater i h2 men mindre kan også gøre det. Jeg tror måske mest det er en reaktion på at greenm er gået fra at opjustere 4 gange sidste år til foreløbig at nedjustere en gang i år og det giver noget nervøsitet. Det sagt nævner de 4 ting som er gået galt og fastholder stadig ebitda guidance hvilket forstærker min tro på at deres oprindelige guidance nok var lidt konservativ og at der kunne have været plads til en opjustering af den hvis færre ting var gået galt.
2. jul.Nu har jeg prøvet at købe mig ind i denne. Alle tallene ser gode ud for mig - men jeg har en enkelt hypotese som jeg vil høre hvad i tænker om? Hvad kan GM som Google, Tesla eller Uber ikke bare kan gå ind at gøre?2. jul.De har allerede kunderne, de har allerede data for hvor og hvordan bilerne skal fordeles på forskellige tidspunkter af døgn/år og de har erfaringer med at vedligeholde en free floating flåde i København. Ja nogle har allerede noget af det og alt det er naturligvis noget en konkurrent kan lære/opbygge men det kommer til at tage årevis at matche GreenM og spørgsmålet er om det så ikke ville være bedre at købe GreenM og få et forspring til de andre internationale konkurrenter? GreenM har kæmpet med flere andre virksomheder der er markant større og i DK har GreenM pt vundet hver gang. Dermed ikke sagt at de ikke kan tabe i fremtiden og at en stor international virksomhed slår dem i forbindelse med overgangen til selvkørende biler er da også det jeg ser som den største risiko i casen.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 H1-regnskab
32 dage siden
‧28 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- 3. aug.Spændende med WeRide partnership! Hvad tænker I om det?for 1 dag sidenHelt vildt dårlig ide. GreenMobility er efter min vurdering nødsaget til at indgå et ulige partnerskab med en kinesisk virksomhed, som sandsynligvis selv vil have svært ved hurtigt at bygge en kundeskare op i DK. De har dog modsat GM penge med hjemmefra og en iver på at overtage hvad de kan overtage. Det er ud fra et samfundsmæssigt perspektiv ganske betænkeligt at danske kunder skal afgive deres data til et kinesisk selskab. Det er lige så betænkeligt at GM kunder og aktionærer langsomt bliver involveret i en kinesisk historie. Ser man objektivt på GM, så er deres reelle chance for at overleve en fortsat kraftig vækst. En vækst der pt. er gået i stå, hvilket betyder at de nu vil blive indhentet af store udgifter til leasingaftaler, skader mv. At GM lader 17 årige leje deres biler er efter min vurdering et tegn på grådighed eller panik i en virksomhed, der kun er interesseret i vækst. Det kommer de til at betale en pris for. Unge mennesker der sætter sig ind i deres køretøjer medens de er påvirket af stoffer og alkohol står med en kæmpe gæld til GM, som de sandsynligvis ikke kan betale af på, hvis de fanges i deres gerning. GM konceptet er en super god ide, som desværre har vist sig i praksis at være beslægtet med store udfordringer. Når man læser hvor mange minutter et køretøj i gennemsnit udlejes så kan man jo se der er noget galt. Firmaet skal jo betale leasing, forsikring, parkering og alt det andet i selskabets faste udgifter Jeg er i perioder bruger af GM konceptet og syntes det er en nem og smart måde at leje en bil på. Men når jeg ser et køretøj på gaden og ser alle de skrammer, buler og ridser så bliver jeg i tvivl om firmaet har den robusthed, som kræves for at holde et selskab kørende i længden. Som bruger oplever man ofte manglende lys, dæktryk etc, forhold der burde have været fikset. Hertil kommer at de fleste af bilerne er beskidte ude som inde. Det er vanskeligt som ærlig lejer at afgøre om man efter turen bliver påtalt for skader fordi det ikke er til at overskue med mængden der er der i forvejen.
- 27. jul.Hvorfor det store fald i dag? Nyheder?
- 24. jul.Spændende med det nye taxafirma GREEN i Danmark/københavn, kan ikke være at tænke det være interessant at opkøbe/samarbejde med GM.
- ·7. jul.Hvorfor det pludselige fald?7. jul.De er kommet med en nedjustering (se nyheder). Personligt synes jeg det er en overreaktion: ja de nedjusterer toplinje-guidance men beholder deres ebitda-guidance. Det er naturligvis negativt men de guider altså 5-9% toplinje vækst i år hvilket de fleste virksomheder kun kan drømme om og deres 112% bundlinje vækst er virkelig, virkelig flot -især da det nu er sammenlignet med en periode hvor deres fokus på København var implementeret. En del af den vækst skyldes initiativer fra sidste år så vi kommer desværre nok ikke til at se samme rater i h2 men mindre kan også gøre det. Jeg tror måske mest det er en reaktion på at greenm er gået fra at opjustere 4 gange sidste år til foreløbig at nedjustere en gang i år og det giver noget nervøsitet. Det sagt nævner de 4 ting som er gået galt og fastholder stadig ebitda guidance hvilket forstærker min tro på at deres oprindelige guidance nok var lidt konservativ og at der kunne have været plads til en opjustering af den hvis færre ting var gået galt.
- 2. jul.Nu har jeg prøvet at købe mig ind i denne. Alle tallene ser gode ud for mig - men jeg har en enkelt hypotese som jeg vil høre hvad i tænker om? Hvad kan GM som Google, Tesla eller Uber ikke bare kan gå ind at gøre?2. jul.De har allerede kunderne, de har allerede data for hvor og hvordan bilerne skal fordeles på forskellige tidspunkter af døgn/år og de har erfaringer med at vedligeholde en free floating flåde i København. Ja nogle har allerede noget af det og alt det er naturligvis noget en konkurrent kan lære/opbygge men det kommer til at tage årevis at matche GreenM og spørgsmålet er om det så ikke ville være bedre at købe GreenM og få et forspring til de andre internationale konkurrenter? GreenM har kæmpet med flere andre virksomheder der er markant større og i DK har GreenM pt vundet hver gang. Dermed ikke sagt at de ikke kan tabe i fremtiden og at en stor international virksomhed slår dem i forbindelse med overgangen til selvkørende biler er da også det jeg ser som den største risiko i casen.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 8. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 H1-regnskab 10. jul. | ||
2026 Q1-regnskab 17. apr. | ||
2025 H2-regnskab 24. mar. | ||
2025 Q3-regnskab 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-regnskab 19. aug. 2025 |
2026 H1-regnskab
32 dage siden
‧28 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 8. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 H1-regnskab 10. jul. | ||
2026 Q1-regnskab 17. apr. | ||
2025 H2-regnskab 24. mar. | ||
2025 Q3-regnskab 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-regnskab 19. aug. 2025 |
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- 3. aug.Spændende med WeRide partnership! Hvad tænker I om det?for 1 dag sidenHelt vildt dårlig ide. GreenMobility er efter min vurdering nødsaget til at indgå et ulige partnerskab med en kinesisk virksomhed, som sandsynligvis selv vil have svært ved hurtigt at bygge en kundeskare op i DK. De har dog modsat GM penge med hjemmefra og en iver på at overtage hvad de kan overtage. Det er ud fra et samfundsmæssigt perspektiv ganske betænkeligt at danske kunder skal afgive deres data til et kinesisk selskab. Det er lige så betænkeligt at GM kunder og aktionærer langsomt bliver involveret i en kinesisk historie. Ser man objektivt på GM, så er deres reelle chance for at overleve en fortsat kraftig vækst. En vækst der pt. er gået i stå, hvilket betyder at de nu vil blive indhentet af store udgifter til leasingaftaler, skader mv. At GM lader 17 årige leje deres biler er efter min vurdering et tegn på grådighed eller panik i en virksomhed, der kun er interesseret i vækst. Det kommer de til at betale en pris for. Unge mennesker der sætter sig ind i deres køretøjer medens de er påvirket af stoffer og alkohol står med en kæmpe gæld til GM, som de sandsynligvis ikke kan betale af på, hvis de fanges i deres gerning. GM konceptet er en super god ide, som desværre har vist sig i praksis at være beslægtet med store udfordringer. Når man læser hvor mange minutter et køretøj i gennemsnit udlejes så kan man jo se der er noget galt. Firmaet skal jo betale leasing, forsikring, parkering og alt det andet i selskabets faste udgifter Jeg er i perioder bruger af GM konceptet og syntes det er en nem og smart måde at leje en bil på. Men når jeg ser et køretøj på gaden og ser alle de skrammer, buler og ridser så bliver jeg i tvivl om firmaet har den robusthed, som kræves for at holde et selskab kørende i længden. Som bruger oplever man ofte manglende lys, dæktryk etc, forhold der burde have været fikset. Hertil kommer at de fleste af bilerne er beskidte ude som inde. Det er vanskeligt som ærlig lejer at afgøre om man efter turen bliver påtalt for skader fordi det ikke er til at overskue med mængden der er der i forvejen.
- 27. jul.Hvorfor det store fald i dag? Nyheder?
- 24. jul.Spændende med det nye taxafirma GREEN i Danmark/københavn, kan ikke være at tænke det være interessant at opkøbe/samarbejde med GM.
- ·7. jul.Hvorfor det pludselige fald?7. jul.De er kommet med en nedjustering (se nyheder). Personligt synes jeg det er en overreaktion: ja de nedjusterer toplinje-guidance men beholder deres ebitda-guidance. Det er naturligvis negativt men de guider altså 5-9% toplinje vækst i år hvilket de fleste virksomheder kun kan drømme om og deres 112% bundlinje vækst er virkelig, virkelig flot -især da det nu er sammenlignet med en periode hvor deres fokus på København var implementeret. En del af den vækst skyldes initiativer fra sidste år så vi kommer desværre nok ikke til at se samme rater i h2 men mindre kan også gøre det. Jeg tror måske mest det er en reaktion på at greenm er gået fra at opjustere 4 gange sidste år til foreløbig at nedjustere en gang i år og det giver noget nervøsitet. Det sagt nævner de 4 ting som er gået galt og fastholder stadig ebitda guidance hvilket forstærker min tro på at deres oprindelige guidance nok var lidt konservativ og at der kunne have været plads til en opjustering af den hvis færre ting var gået galt.
- 2. jul.Nu har jeg prøvet at købe mig ind i denne. Alle tallene ser gode ud for mig - men jeg har en enkelt hypotese som jeg vil høre hvad i tænker om? Hvad kan GM som Google, Tesla eller Uber ikke bare kan gå ind at gøre?2. jul.De har allerede kunderne, de har allerede data for hvor og hvordan bilerne skal fordeles på forskellige tidspunkter af døgn/år og de har erfaringer med at vedligeholde en free floating flåde i København. Ja nogle har allerede noget af det og alt det er naturligvis noget en konkurrent kan lære/opbygge men det kommer til at tage årevis at matche GreenM og spørgsmålet er om det så ikke ville være bedre at købe GreenM og få et forspring til de andre internationale konkurrenter? GreenM har kæmpet med flere andre virksomheder der er markant større og i DK har GreenM pt vundet hver gang. Dermed ikke sagt at de ikke kan tabe i fremtiden og at en stor international virksomhed slår dem i forbindelse med overgangen til selvkørende biler er da også det jeg ser som den største risiko i casen.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet