Spring til hovedindhold
Den browser, du anvender, understøttes ikke længere. Klik her for at se, hvilke browsere vi understøtter og anbefaler.
Log ind

Okeanis Eco Tankers

Højest-
Lavest-
Omsætning-
Køb
Sælg
OversigtOm virksomheden
OversigtOm virksomheden
2026 Q2 - regnskab
77 dage siden
49,8965 NOK/aktie
Seneste udbytte
10,65%Direkte afkast

Ordredybde

Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
46--
6--
45--
349--
167--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Fonde og ETF'er med aktien

NavnAndel
Fidelity Nordic A-Dis-SEK
3,70%

Andre har kigget på

Corporate Actions

Data hentes fra Quartr
Næste begivenhed
2026 Q3 - regnskab
12. nov.
Tidligere begivenheder
2026 Q2 - regnskab
5. aug.
2026 Q1 - regnskab
14. maj
2025 Q4 - regnskab
19. feb.
2025 Q3 - regnskab
13. nov. 2025
2025 Q2 - regnskab
13. aug. 2025

Nyheder

AI
Seneste
Se alle nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
  • Cool Hand
    6 timer siden
    Hvad er jeres forventninger til udbyttet næste gang. NB: Jeg er personlig lidt usikker på gennemsnittet(altn. gns. af VLCC og Suezmax) af spotraterne i løbet af q3-26 for VLCC og Suezmaxerne. Så er det sikrest at spørge plenum for en pejling.
    Tilmeld dig Nordnet Social for at deltage i meningsmålingen
    24 stemmer 2 dage 17 timer tilbage
  • Axelrod1
    7 timer siden
    ·
    Endnu en gang ser det ud til, at OET vil have 7 skibe i AG med Poliegos og Nissos Kea på vej derhen! Det bliver en god indtjening.
    ks1977
    6 timer siden
    ·
    De sejler om kap nu med Nissos Kea lidt efter Poliegos, men med lidt højere (hmm mindre lav) fart på 10,7 knob vs 9,3 knob. Mere seriøst; Nissos Kea flager Fujairah (ifølge Marinetraffic) og er også sortlistet af Iran, så hun skal vel snart tage en GoO-last, skulle man tro. Poliegos valgte ikke at shuttle sidst, så måske hun også tager en GoO-last. Spekulation; Da Nissos Kea flager Fujairah, mens Poliegos flager "for orders" så kan det tyde på, at Nissos Kea allerede har en fixture, mens Poliegos ikke har det? (skønt hvad der bliver klasket ind på marinetraffic vel er alt for grovt og upræcist til, at vi kan bruge det til sådan noget?)
  • Gisco
    8 timer siden
    ·
    Havde forstået kursudviklingen bedre, hvis der kom meddelelser om træffere på skibe. Har forstået det sådan, at der findes sikre sejlrender i Den Persiske Golf, man skal bare holde sig strengt til dem. Det fremstår klart, at for VLCC'erne er gulfen afgørende, og sidst jeg tjekkede, var brorparten af OET's i eller i nærheden. Så må vi håbe, at ingen skibe ligger arbejdsløse. Gør de ikke det, bør pengene flyde ind i stride strømme og sørge for, at aktiekursen siger opad.
    ks1977
    6 timer siden
    ·
    Trygge sejlruter findes der vist ikke, men det KAN (...) virke som om, at Iran er mere aggressive over for enkelte aktører/lande end andre (vi har dog et skib, der er sortlistet), og vi kan håbe på, at OET er dygtige til at vurdere reel risiko og måske afventer lidt præcis når det brænder på som værst (om det bare er naivt håb fra min side, eller om det har noget på sig, ved jeg ikke)
  • Mr Brolin
    for 1 dag siden
    ·
    Selv ved mindre nærkontakt med droner/robot, vil det jo give en tids varvsbesøg og eftersyn, og der er jo ikke så enormt store mængder tankskibe, at det ikke vil blive bemærket. Antallet af både, der Kan arbejde, bliver færre og færre Oliemanglen bliver større og større
    Mr Brolin
    11 timer siden
    ·
    Jeg tolker det som, at oljemanglen er i landenes lagre, ikke i produktionsleddet lige nu. Var vist 12 vlcc ramt i sidste uge, som er rapporterede, mørketallet ved vi ikke. Men jeg TROR, at nogle ramte skibe hver uge hurtigt bygges på, gør flaskehalsen trangere Men det er bare min teori
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Relaterede Produkter

Mæglerstatistik

Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
77 dage siden
49,8965 NOK/aktie
Seneste udbytte
10,65%Direkte afkast

Nyheder

AI
Seneste
Se alle nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
  • Cool Hand
    6 timer siden
    Hvad er jeres forventninger til udbyttet næste gang. NB: Jeg er personlig lidt usikker på gennemsnittet(altn. gns. af VLCC og Suezmax) af spotraterne i løbet af q3-26 for VLCC og Suezmaxerne. Så er det sikrest at spørge plenum for en pejling.
    Tilmeld dig Nordnet Social for at deltage i meningsmålingen
    24 stemmer 2 dage 17 timer tilbage
  • Axelrod1
    7 timer siden
    ·
    Endnu en gang ser det ud til, at OET vil have 7 skibe i AG med Poliegos og Nissos Kea på vej derhen! Det bliver en god indtjening.
    ks1977
    6 timer siden
    ·
    De sejler om kap nu med Nissos Kea lidt efter Poliegos, men med lidt højere (hmm mindre lav) fart på 10,7 knob vs 9,3 knob. Mere seriøst; Nissos Kea flager Fujairah (ifølge Marinetraffic) og er også sortlistet af Iran, så hun skal vel snart tage en GoO-last, skulle man tro. Poliegos valgte ikke at shuttle sidst, så måske hun også tager en GoO-last. Spekulation; Da Nissos Kea flager Fujairah, mens Poliegos flager "for orders" så kan det tyde på, at Nissos Kea allerede har en fixture, mens Poliegos ikke har det? (skønt hvad der bliver klasket ind på marinetraffic vel er alt for grovt og upræcist til, at vi kan bruge det til sådan noget?)
  • Gisco
    8 timer siden
    ·
    Havde forstået kursudviklingen bedre, hvis der kom meddelelser om træffere på skibe. Har forstået det sådan, at der findes sikre sejlrender i Den Persiske Golf, man skal bare holde sig strengt til dem. Det fremstår klart, at for VLCC'erne er gulfen afgørende, og sidst jeg tjekkede, var brorparten af OET's i eller i nærheden. Så må vi håbe, at ingen skibe ligger arbejdsløse. Gør de ikke det, bør pengene flyde ind i stride strømme og sørge for, at aktiekursen siger opad.
    ks1977
    6 timer siden
    ·
    Trygge sejlruter findes der vist ikke, men det KAN (...) virke som om, at Iran er mere aggressive over for enkelte aktører/lande end andre (vi har dog et skib, der er sortlistet), og vi kan håbe på, at OET er dygtige til at vurdere reel risiko og måske afventer lidt præcis når det brænder på som værst (om det bare er naivt håb fra min side, eller om det har noget på sig, ved jeg ikke)
  • Mr Brolin
    for 1 dag siden
    ·
    Selv ved mindre nærkontakt med droner/robot, vil det jo give en tids varvsbesøg og eftersyn, og der er jo ikke så enormt store mængder tankskibe, at det ikke vil blive bemærket. Antallet af både, der Kan arbejde, bliver færre og færre Oliemanglen bliver større og større
    Mr Brolin
    11 timer siden
    ·
    Jeg tolker det som, at oljemanglen er i landenes lagre, ikke i produktionsleddet lige nu. Var vist 12 vlcc ramt i sidste uge, som er rapporterede, mørketallet ved vi ikke. Men jeg TROR, at nogle ramte skibe hver uge hurtigt bygges på, gør flaskehalsen trangere Men det er bare min teori
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Ordredybde

Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
46--
6--
45--
349--
167--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Fonde og ETF'er med aktien

NavnAndel
Fidelity Nordic A-Dis-SEK
3,70%

Andre har kigget på

Corporate Actions

Data hentes fra Quartr
Næste begivenhed
2026 Q3 - regnskab
12. nov.
Tidligere begivenheder
2026 Q2 - regnskab
5. aug.
2026 Q1 - regnskab
14. maj
2025 Q4 - regnskab
19. feb.
2025 Q3 - regnskab
13. nov. 2025
2025 Q2 - regnskab
13. aug. 2025

Relaterede Produkter

Mæglerstatistik

Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
77 dage siden

Nyheder

AI
Seneste
Se alle nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Corporate Actions

Data hentes fra Quartr
Næste begivenhed
2026 Q3 - regnskab
12. nov.
Tidligere begivenheder
2026 Q2 - regnskab
5. aug.
2026 Q1 - regnskab
14. maj
2025 Q4 - regnskab
19. feb.
2025 Q3 - regnskab
13. nov. 2025
2025 Q2 - regnskab
13. aug. 2025

Relaterede Produkter

49,8965 NOK/aktie
Seneste udbytte
10,65%Direkte afkast

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
  • Cool Hand
    6 timer siden
    Hvad er jeres forventninger til udbyttet næste gang. NB: Jeg er personlig lidt usikker på gennemsnittet(altn. gns. af VLCC og Suezmax) af spotraterne i løbet af q3-26 for VLCC og Suezmaxerne. Så er det sikrest at spørge plenum for en pejling.
    Tilmeld dig Nordnet Social for at deltage i meningsmålingen
    24 stemmer 2 dage 17 timer tilbage
  • Axelrod1
    7 timer siden
    ·
    Endnu en gang ser det ud til, at OET vil have 7 skibe i AG med Poliegos og Nissos Kea på vej derhen! Det bliver en god indtjening.
    ks1977
    6 timer siden
    ·
    De sejler om kap nu med Nissos Kea lidt efter Poliegos, men med lidt højere (hmm mindre lav) fart på 10,7 knob vs 9,3 knob. Mere seriøst; Nissos Kea flager Fujairah (ifølge Marinetraffic) og er også sortlistet af Iran, så hun skal vel snart tage en GoO-last, skulle man tro. Poliegos valgte ikke at shuttle sidst, så måske hun også tager en GoO-last. Spekulation; Da Nissos Kea flager Fujairah, mens Poliegos flager "for orders" så kan det tyde på, at Nissos Kea allerede har en fixture, mens Poliegos ikke har det? (skønt hvad der bliver klasket ind på marinetraffic vel er alt for grovt og upræcist til, at vi kan bruge det til sådan noget?)
  • Gisco
    8 timer siden
    ·
    Havde forstået kursudviklingen bedre, hvis der kom meddelelser om træffere på skibe. Har forstået det sådan, at der findes sikre sejlrender i Den Persiske Golf, man skal bare holde sig strengt til dem. Det fremstår klart, at for VLCC'erne er gulfen afgørende, og sidst jeg tjekkede, var brorparten af OET's i eller i nærheden. Så må vi håbe, at ingen skibe ligger arbejdsløse. Gør de ikke det, bør pengene flyde ind i stride strømme og sørge for, at aktiekursen siger opad.
    ks1977
    6 timer siden
    ·
    Trygge sejlruter findes der vist ikke, men det KAN (...) virke som om, at Iran er mere aggressive over for enkelte aktører/lande end andre (vi har dog et skib, der er sortlistet), og vi kan håbe på, at OET er dygtige til at vurdere reel risiko og måske afventer lidt præcis når det brænder på som værst (om det bare er naivt håb fra min side, eller om det har noget på sig, ved jeg ikke)
  • Mr Brolin
    for 1 dag siden
    ·
    Selv ved mindre nærkontakt med droner/robot, vil det jo give en tids varvsbesøg og eftersyn, og der er jo ikke så enormt store mængder tankskibe, at det ikke vil blive bemærket. Antallet af både, der Kan arbejde, bliver færre og færre Oliemanglen bliver større og større
    Mr Brolin
    11 timer siden
    ·
    Jeg tolker det som, at oljemanglen er i landenes lagre, ikke i produktionsleddet lige nu. Var vist 12 vlcc ramt i sidste uge, som er rapporterede, mørketallet ved vi ikke. Men jeg TROR, at nogle ramte skibe hver uge hurtigt bygges på, gør flaskehalsen trangere Men det er bare min teori
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Ordredybde

Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
46--
6--
45--
349--
167--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Fonde og ETF'er med aktien

NavnAndel
Fidelity Nordic A-Dis-SEK
3,70%

Andre har kigget på

Mæglerstatistik

Ingen data fundet
Nordnet
Hjælp
Juridiske
© 2026 Nordnet Bank AB.
Nordnet Bank & Nordnet Livsforsikring | Havneholmen 6, 5. sal 2450 København SV