2026 Q2-regnskab
NY
1 dag siden
‧37 min
5,25 USD/aktie
X-dag 14. aug.
8,25%Direkte afkast
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 12. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 14. maj | ||
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·Mindre end et minut sidenOkeanis Eco Tankers (ECO): Handles i dag omkring 581 kroner til hele 1,55 gange andet kvartals NAV (en præmie på 55 %). Selvom analytikerne anslår, at krisesituationerne i Rødehavet kan løfte deres substansværdi op mod 500 kroner ved årsslut, betaler investorerne i dag en massiv overpris på over 15 % målt mod fremtidige topestimater. Hafnia (HAFNI): Handles i dag omkring 70,40 kroner. Selskabets officielle NAV ligger på ca. 78,80 kroner per aktie. Det betyder, at Hafnia i modsætning til ECO handles til 0,89 gange NAV – altså med en ren rabat på over 11 % mod de faktiske underliggende skibsværdier på balancen.
·1 time sidenDirekte afkast på 8,25% pr. Q, giver 33% pro anno. Det kan man leve med. OG Q3 vil blive endnu bedre end Q2, med 2 nye både i fuld drift!
Dette er vel ikke rigtigt; Et direkte afkast på 8,25 % betyder, at du får totalt 8,25 % i løbet af et helt år, uafhængigt af antallet af udbetalinger.- ·1 time sidenEr der nogen, der har en stor regnemaskine, og tid til at bruge den? Det havde været interessant at se, hvad slutsummen på hele OKEANIS havde blevet, givet samme priser som hos Frontline. OKEANIS har tidligere sagt, at de "Ikke vil sidde gennem hele cyklussen". Hvis jeg husker rigtigt. Mener det så måske et salg af både? Frontline sælger VLCC'ere for 270 millioner dollar i dag kl. 07:04 ∙ Nyhedsoversigt (AI) Frontline har aftalt at sælge to af sine ældre Very Large Crude Carriers (VLCC'ere), et træk som forventes at generere en betydelig finansiel gevinst. Transaktionen, som forventes afsluttet senere i år, vil gøre det muligt for rederiet at tilbageføre betydelig kapital til aktionærerne. Efter vellykket gennemførelse af salget vil nettoprovenuet blive uddelt som et ekstraordinært engangsudbytte. Frontline har indgået en aftale om at sælge to VLCC'ere bygget i 2017 for i alt 270 millioner dollar, hvilket svarer til 135 millioner dollar per skib. Transaktionen forventes at blive fuldført i tredje kvartal 2026, med en estimeret bogført gevinst på omkring 110 millioner dollar. Nettoprovenuet på 179 millioner dollar fra salget er planlagt uddelt til aktionærerne som et ekstraordinært udbytte på 0,80 dollar per aktie. Salgsprisen på 135 millioner dollar per skib overstiger Fearnley Securities' værdiansættelse på 116 millioner dollar, men ligger 3,6 % under ABG Sundal Colliers estimat på 140 millioner dollar.
- ·1 time sidenQ3 vil blive endnu bedre end Q2. Forudsat samme rater som i dag. For OKEANIS har nu 2 nye både, der er sat i trafik, hvilket vil slå positivt ud i Q3. Nissos Tigani (9,5m) forlod værftet udenfor Mokpo (Sydkorea) 29.05 og lastede i Irak 01.07. Hun lossede enten i Ain Sukhna 15.07 eller Piræus 20.07 før hun smuttede til Sortehavet. Pr. 27.07 flagger hun Chevron og CPC (#Novorussyisk). Pr. 02.08 ligger hun stadig syd i Sortehavet og flagger Chevron og CPC Nissos Vous (9,5m) forlod værftet 08.07 og har ikke taget last endnu. Hun er nu udenfor Madagaskar med Cape Town som næste destination (bunkring) ETA 09.08
Jeg ved sandelig ikke, om jeg skal sige "det skal meget til for at Q3 slår Q2" eller ej; VLCC'erne er temmelig tæt på og kan gå begge veje, mens Suezmax'erne ligger en god del under - skønt det jo kun var lige under 50% af Q3, der var låst. De to sidste Suezmax'er var en god påmindelse! OET har en præsentation fra marts (link nederst), hvor de både opgiver EPS for 2026 og EPS for 2027 baseret på forskellige rater - jeg tolker det derhen, at forskellen er de to sidste Suezmax'er. Hvis jeg plugger ind guidede 206,6k for 7 VLCC'er (91,14k for den sidste) og 133k for de 10 Suez'er, så får jeg $5,04 for 2026-formlen og (med forbehold for fejl) $5,33 for 2027-formlen, så p.t. ligger Q3 et stykke under Q2. For sjovs skyld; hvis vi havde haft alle skibe fuldt ud i Q2 med samme opnåede rater, så ville vi have haft EPS på $6,77 i stedet for $5,90. https://www.okeanisecotankers.com/media/69d3b434ab0c8.pdf 
·2 timer sidenNu hvor time charter-raterne på længere durasjoner stiger, skaber dette rum for yderligere opside på skibsværdier og NAV'er. Med 10 procent højere værdier og inklusive indtjeningen de næste tolv måneder, handler både DHT, Frontline og Okeanis til en rabat, ifølge Dybwad. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/08/06/8370405/analytiker-fredrik-dybwad-liker-de-fleste-shippingsegmentene
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q2-regnskab
NY
1 dag siden
‧37 min
5,25 USD/aktie
X-dag 14. aug.
8,25%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·Mindre end et minut sidenOkeanis Eco Tankers (ECO): Handles i dag omkring 581 kroner til hele 1,55 gange andet kvartals NAV (en præmie på 55 %). Selvom analytikerne anslår, at krisesituationerne i Rødehavet kan løfte deres substansværdi op mod 500 kroner ved årsslut, betaler investorerne i dag en massiv overpris på over 15 % målt mod fremtidige topestimater. Hafnia (HAFNI): Handles i dag omkring 70,40 kroner. Selskabets officielle NAV ligger på ca. 78,80 kroner per aktie. Det betyder, at Hafnia i modsætning til ECO handles til 0,89 gange NAV – altså med en ren rabat på over 11 % mod de faktiske underliggende skibsværdier på balancen.
- ·1 time sidenDirekte afkast på 8,25% pr. Q, giver 33% pro anno. Det kan man leve med. OG Q3 vil blive endnu bedre end Q2, med 2 nye både i fuld drift!Dette er vel ikke rigtigt; Et direkte afkast på 8,25 % betyder, at du får totalt 8,25 % i løbet af et helt år, uafhængigt af antallet af udbetalinger.
- ·1 time sidenEr der nogen, der har en stor regnemaskine, og tid til at bruge den? Det havde været interessant at se, hvad slutsummen på hele OKEANIS havde blevet, givet samme priser som hos Frontline. OKEANIS har tidligere sagt, at de "Ikke vil sidde gennem hele cyklussen". Hvis jeg husker rigtigt. Mener det så måske et salg af både? Frontline sælger VLCC'ere for 270 millioner dollar i dag kl. 07:04 ∙ Nyhedsoversigt (AI) Frontline har aftalt at sælge to af sine ældre Very Large Crude Carriers (VLCC'ere), et træk som forventes at generere en betydelig finansiel gevinst. Transaktionen, som forventes afsluttet senere i år, vil gøre det muligt for rederiet at tilbageføre betydelig kapital til aktionærerne. Efter vellykket gennemførelse af salget vil nettoprovenuet blive uddelt som et ekstraordinært engangsudbytte. Frontline har indgået en aftale om at sælge to VLCC'ere bygget i 2017 for i alt 270 millioner dollar, hvilket svarer til 135 millioner dollar per skib. Transaktionen forventes at blive fuldført i tredje kvartal 2026, med en estimeret bogført gevinst på omkring 110 millioner dollar. Nettoprovenuet på 179 millioner dollar fra salget er planlagt uddelt til aktionærerne som et ekstraordinært udbytte på 0,80 dollar per aktie. Salgsprisen på 135 millioner dollar per skib overstiger Fearnley Securities' værdiansættelse på 116 millioner dollar, men ligger 3,6 % under ABG Sundal Colliers estimat på 140 millioner dollar.
- ·1 time sidenQ3 vil blive endnu bedre end Q2. Forudsat samme rater som i dag. For OKEANIS har nu 2 nye både, der er sat i trafik, hvilket vil slå positivt ud i Q3. Nissos Tigani (9,5m) forlod værftet udenfor Mokpo (Sydkorea) 29.05 og lastede i Irak 01.07. Hun lossede enten i Ain Sukhna 15.07 eller Piræus 20.07 før hun smuttede til Sortehavet. Pr. 27.07 flagger hun Chevron og CPC (#Novorussyisk). Pr. 02.08 ligger hun stadig syd i Sortehavet og flagger Chevron og CPC Nissos Vous (9,5m) forlod værftet 08.07 og har ikke taget last endnu. Hun er nu udenfor Madagaskar med Cape Town som næste destination (bunkring) ETA 09.08Jeg ved sandelig ikke, om jeg skal sige "det skal meget til for at Q3 slår Q2" eller ej; VLCC'erne er temmelig tæt på og kan gå begge veje, mens Suezmax'erne ligger en god del under - skønt det jo kun var lige under 50% af Q3, der var låst. De to sidste Suezmax'er var en god påmindelse! OET har en præsentation fra marts (link nederst), hvor de både opgiver EPS for 2026 og EPS for 2027 baseret på forskellige rater - jeg tolker det derhen, at forskellen er de to sidste Suezmax'er. Hvis jeg plugger ind guidede 206,6k for 7 VLCC'er (91,14k for den sidste) og 133k for de 10 Suez'er, så får jeg $5,04 for 2026-formlen og (med forbehold for fejl) $5,33 for 2027-formlen, så p.t. ligger Q3 et stykke under Q2. For sjovs skyld; hvis vi havde haft alle skibe fuldt ud i Q2 med samme opnåede rater, så ville vi have haft EPS på $6,77 i stedet for $5,90. https://www.okeanisecotankers.com/media/69d3b434ab0c8.pdf
- ·2 timer sidenNu hvor time charter-raterne på længere durasjoner stiger, skaber dette rum for yderligere opside på skibsværdier og NAV'er. Med 10 procent højere værdier og inklusive indtjeningen de næste tolv måneder, handler både DHT, Frontline og Okeanis til en rabat, ifølge Dybwad. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/08/06/8370405/analytiker-fredrik-dybwad-liker-de-fleste-shippingsegmentene
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 12. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 14. maj | ||
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 |
2026 Q2-regnskab
NY
1 dag siden
‧37 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 12. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 14. maj | ||
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 |
5,25 USD/aktie
X-dag 14. aug.
8,25%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·Mindre end et minut sidenOkeanis Eco Tankers (ECO): Handles i dag omkring 581 kroner til hele 1,55 gange andet kvartals NAV (en præmie på 55 %). Selvom analytikerne anslår, at krisesituationerne i Rødehavet kan løfte deres substansværdi op mod 500 kroner ved årsslut, betaler investorerne i dag en massiv overpris på over 15 % målt mod fremtidige topestimater. Hafnia (HAFNI): Handles i dag omkring 70,40 kroner. Selskabets officielle NAV ligger på ca. 78,80 kroner per aktie. Det betyder, at Hafnia i modsætning til ECO handles til 0,89 gange NAV – altså med en ren rabat på over 11 % mod de faktiske underliggende skibsværdier på balancen.
- ·1 time sidenDirekte afkast på 8,25% pr. Q, giver 33% pro anno. Det kan man leve med. OG Q3 vil blive endnu bedre end Q2, med 2 nye både i fuld drift!Dette er vel ikke rigtigt; Et direkte afkast på 8,25 % betyder, at du får totalt 8,25 % i løbet af et helt år, uafhængigt af antallet af udbetalinger.
- ·1 time sidenEr der nogen, der har en stor regnemaskine, og tid til at bruge den? Det havde været interessant at se, hvad slutsummen på hele OKEANIS havde blevet, givet samme priser som hos Frontline. OKEANIS har tidligere sagt, at de "Ikke vil sidde gennem hele cyklussen". Hvis jeg husker rigtigt. Mener det så måske et salg af både? Frontline sælger VLCC'ere for 270 millioner dollar i dag kl. 07:04 ∙ Nyhedsoversigt (AI) Frontline har aftalt at sælge to af sine ældre Very Large Crude Carriers (VLCC'ere), et træk som forventes at generere en betydelig finansiel gevinst. Transaktionen, som forventes afsluttet senere i år, vil gøre det muligt for rederiet at tilbageføre betydelig kapital til aktionærerne. Efter vellykket gennemførelse af salget vil nettoprovenuet blive uddelt som et ekstraordinært engangsudbytte. Frontline har indgået en aftale om at sælge to VLCC'ere bygget i 2017 for i alt 270 millioner dollar, hvilket svarer til 135 millioner dollar per skib. Transaktionen forventes at blive fuldført i tredje kvartal 2026, med en estimeret bogført gevinst på omkring 110 millioner dollar. Nettoprovenuet på 179 millioner dollar fra salget er planlagt uddelt til aktionærerne som et ekstraordinært udbytte på 0,80 dollar per aktie. Salgsprisen på 135 millioner dollar per skib overstiger Fearnley Securities' værdiansættelse på 116 millioner dollar, men ligger 3,6 % under ABG Sundal Colliers estimat på 140 millioner dollar.
- ·1 time sidenQ3 vil blive endnu bedre end Q2. Forudsat samme rater som i dag. For OKEANIS har nu 2 nye både, der er sat i trafik, hvilket vil slå positivt ud i Q3. Nissos Tigani (9,5m) forlod værftet udenfor Mokpo (Sydkorea) 29.05 og lastede i Irak 01.07. Hun lossede enten i Ain Sukhna 15.07 eller Piræus 20.07 før hun smuttede til Sortehavet. Pr. 27.07 flagger hun Chevron og CPC (#Novorussyisk). Pr. 02.08 ligger hun stadig syd i Sortehavet og flagger Chevron og CPC Nissos Vous (9,5m) forlod værftet 08.07 og har ikke taget last endnu. Hun er nu udenfor Madagaskar med Cape Town som næste destination (bunkring) ETA 09.08Jeg ved sandelig ikke, om jeg skal sige "det skal meget til for at Q3 slår Q2" eller ej; VLCC'erne er temmelig tæt på og kan gå begge veje, mens Suezmax'erne ligger en god del under - skønt det jo kun var lige under 50% af Q3, der var låst. De to sidste Suezmax'er var en god påmindelse! OET har en præsentation fra marts (link nederst), hvor de både opgiver EPS for 2026 og EPS for 2027 baseret på forskellige rater - jeg tolker det derhen, at forskellen er de to sidste Suezmax'er. Hvis jeg plugger ind guidede 206,6k for 7 VLCC'er (91,14k for den sidste) og 133k for de 10 Suez'er, så får jeg $5,04 for 2026-formlen og (med forbehold for fejl) $5,33 for 2027-formlen, så p.t. ligger Q3 et stykke under Q2. For sjovs skyld; hvis vi havde haft alle skibe fuldt ud i Q2 med samme opnåede rater, så ville vi have haft EPS på $6,77 i stedet for $5,90. https://www.okeanisecotankers.com/media/69d3b434ab0c8.pdf
- ·2 timer sidenNu hvor time charter-raterne på længere durasjoner stiger, skaber dette rum for yderligere opside på skibsværdier og NAV'er. Med 10 procent højere værdier og inklusive indtjeningen de næste tolv måneder, handler både DHT, Frontline og Okeanis til en rabat, ifølge Dybwad. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/08/06/8370405/analytiker-fredrik-dybwad-liker-de-fleste-shippingsegmentene
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet