2026 Q3 - regnskab
NY
1 dag siden
‧44 min
49,5421 NOK/aktie
Seneste udbytte
11,69%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 63 | ||
| 203 | ||
| 57 | ||
| 92 | ||
| 322 |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Fidelity Nordic A-Dis-SEK
4,39%
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q4 - regnskab 19. feb. 2027 |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q3 - regnskab 12. nov. | ||
2026 Q2 - regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 14. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 13. nov. 2025 |
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
·10 timer sidenAnbefaler interesserede aktører at lytte til QA på Okeanis-webcasten, der gik i luften 14:30-15:15ca. Hver og en må tolke inputs fra Aristides (CEO og hovedaktionær). Antager den bliver tilgængelig for genafspilning i løbet af aftenen.
10 timer sidenHørte den, og der var nogen spændende perspektiver som også kan bruges på ande tank aktier
·12 timer sidenMange regner med, at markedet vil falde i 27 og endnu mere i 28. Glemmer de, at Trump sidder ved roret. For ham er det umuligt at acceptere Irans betingelser. Dermed vil Iran fortsætte med at sætte skibe ud af spillet. Fortsætter raketter og miner med at ødelægge oljetransporten i det nuværende tempo, kan man bare glemme alt om, at de 69 nye VLCC'er, der skal leveres i 27, vil give et overskud af skibe. Derudover er det beregnet, at verdens olieforbrug vil stige med ca. 4 mio. tønder pr. dag til næste år ved en oliepris på 70-80 dollars. For at transportere denne mængde på VLCC'er er der brug for 100 til 115 nye skibe ind i traden. Hvis prisen ligger på omkring 110 og med høje fragtrater, vil stigning i oliebehovet blive på ca. 2,6 mio. tønder, svarende til et behov for 65 nye skibe. Oven i dette skal tomme olielagre fyldes op. Det kræver mange sejladser. Meget tyder altså på, at markedet for flydende oljetransport vil stramme yderligere til i 27. Fragtraterne har været presset noget ned på det seneste, men de kan hoppe op igen lige så hurtigt, som de er kommet ned. Det drejer sig om taktik fra køber og sælger. Pludselig er der alt for mange skibe på en destination, og så falder prisen på den rute naturligvis. Fakta er, at krigen vil fortsætte, verden vil efterspørge meget mere olie, og langt ind i 28 og måske endnu længere vil der være for få råolieskibe på markedet, vi vil have et stramt marked. Glem heller ikke den omstrukturering, der er sket i branchen med Sinokor i spidsen. Fortsætter Iran med at sænke og beskadige skibe i det nuværende tempo, vil ikke engang skibsleverancerne i 28 være nok til at dække efterspørgslen efter transport.
Oman handler til en RV langt under 400K. Midt i det værste bombardement. Det er også et problem at få nok olie ud, når det er flest hede. Men for al del. Ratefaldet kan sikkert også reverseres. Tiden vil vise det.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q3 - regnskab
NY
1 dag siden
‧44 min
49,5421 NOK/aktie
Seneste udbytte
11,69%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·10 timer sidenAnbefaler interesserede aktører at lytte til QA på Okeanis-webcasten, der gik i luften 14:30-15:15ca. Hver og en må tolke inputs fra Aristides (CEO og hovedaktionær). Antager den bliver tilgængelig for genafspilning i løbet af aftenen.10 timer sidenHørte den, og der var nogen spændende perspektiver som også kan bruges på ande tank aktier
- ·12 timer sidenMange regner med, at markedet vil falde i 27 og endnu mere i 28. Glemmer de, at Trump sidder ved roret. For ham er det umuligt at acceptere Irans betingelser. Dermed vil Iran fortsætte med at sætte skibe ud af spillet. Fortsætter raketter og miner med at ødelægge oljetransporten i det nuværende tempo, kan man bare glemme alt om, at de 69 nye VLCC'er, der skal leveres i 27, vil give et overskud af skibe. Derudover er det beregnet, at verdens olieforbrug vil stige med ca. 4 mio. tønder pr. dag til næste år ved en oliepris på 70-80 dollars. For at transportere denne mængde på VLCC'er er der brug for 100 til 115 nye skibe ind i traden. Hvis prisen ligger på omkring 110 og med høje fragtrater, vil stigning i oliebehovet blive på ca. 2,6 mio. tønder, svarende til et behov for 65 nye skibe. Oven i dette skal tomme olielagre fyldes op. Det kræver mange sejladser. Meget tyder altså på, at markedet for flydende oljetransport vil stramme yderligere til i 27. Fragtraterne har været presset noget ned på det seneste, men de kan hoppe op igen lige så hurtigt, som de er kommet ned. Det drejer sig om taktik fra køber og sælger. Pludselig er der alt for mange skibe på en destination, og så falder prisen på den rute naturligvis. Fakta er, at krigen vil fortsætte, verden vil efterspørge meget mere olie, og langt ind i 28 og måske endnu længere vil der være for få råolieskibe på markedet, vi vil have et stramt marked. Glem heller ikke den omstrukturering, der er sket i branchen med Sinokor i spidsen. Fortsætter Iran med at sænke og beskadige skibe i det nuværende tempo, vil ikke engang skibsleverancerne i 28 være nok til at dække efterspørgslen efter transport.Oman handler til en RV langt under 400K. Midt i det værste bombardement. Det er også et problem at få nok olie ud, når det er flest hede. Men for al del. Ratefaldet kan sikkert også reverseres. Tiden vil vise det.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 63 | ||
| 203 | ||
| 57 | ||
| 92 | ||
| 322 |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Fidelity Nordic A-Dis-SEK
4,39%Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q4 - regnskab 19. feb. 2027 |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q3 - regnskab 12. nov. | ||
2026 Q2 - regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 14. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 13. nov. 2025 |
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q3 - regnskab
NY
1 dag siden
‧44 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q4 - regnskab 19. feb. 2027 |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q3 - regnskab 12. nov. | ||
2026 Q2 - regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 14. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 13. nov. 2025 |
Relaterede Produkter
49,5421 NOK/aktie
Seneste udbytte
11,69%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·10 timer sidenAnbefaler interesserede aktører at lytte til QA på Okeanis-webcasten, der gik i luften 14:30-15:15ca. Hver og en må tolke inputs fra Aristides (CEO og hovedaktionær). Antager den bliver tilgængelig for genafspilning i løbet af aftenen.10 timer sidenHørte den, og der var nogen spændende perspektiver som også kan bruges på ande tank aktier
- ·12 timer sidenMange regner med, at markedet vil falde i 27 og endnu mere i 28. Glemmer de, at Trump sidder ved roret. For ham er det umuligt at acceptere Irans betingelser. Dermed vil Iran fortsætte med at sætte skibe ud af spillet. Fortsætter raketter og miner med at ødelægge oljetransporten i det nuværende tempo, kan man bare glemme alt om, at de 69 nye VLCC'er, der skal leveres i 27, vil give et overskud af skibe. Derudover er det beregnet, at verdens olieforbrug vil stige med ca. 4 mio. tønder pr. dag til næste år ved en oliepris på 70-80 dollars. For at transportere denne mængde på VLCC'er er der brug for 100 til 115 nye skibe ind i traden. Hvis prisen ligger på omkring 110 og med høje fragtrater, vil stigning i oliebehovet blive på ca. 2,6 mio. tønder, svarende til et behov for 65 nye skibe. Oven i dette skal tomme olielagre fyldes op. Det kræver mange sejladser. Meget tyder altså på, at markedet for flydende oljetransport vil stramme yderligere til i 27. Fragtraterne har været presset noget ned på det seneste, men de kan hoppe op igen lige så hurtigt, som de er kommet ned. Det drejer sig om taktik fra køber og sælger. Pludselig er der alt for mange skibe på en destination, og så falder prisen på den rute naturligvis. Fakta er, at krigen vil fortsætte, verden vil efterspørge meget mere olie, og langt ind i 28 og måske endnu længere vil der være for få råolieskibe på markedet, vi vil have et stramt marked. Glem heller ikke den omstrukturering, der er sket i branchen med Sinokor i spidsen. Fortsætter Iran med at sænke og beskadige skibe i det nuværende tempo, vil ikke engang skibsleverancerne i 28 være nok til at dække efterspørgslen efter transport.Oman handler til en RV langt under 400K. Midt i det værste bombardement. Det er også et problem at få nok olie ud, når det er flest hede. Men for al del. Ratefaldet kan sikkert også reverseres. Tiden vil vise det.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 63 | ||
| 203 | ||
| 57 | ||
| 92 | ||
| 322 |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Fidelity Nordic A-Dis-SEK
4,39%Mæglerstatistik
Ingen data fundet