Spring til hovedindhold
Den browser, du anvender, understøttes ikke længere. Klik her for at se, hvilke browsere vi understøtter og anbefaler.

Okeanis Eco Tankers

Højest-
Lavest-
Omsætning-
2026 Q2-regnskab
3 dage siden
5,25 USD/aktie
X-dag 14. aug.
7,84%Direkte afkast

Ordredybde

Ingen data fundet

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
----

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Mæglerstatistik

Ingen data fundet

Corporate Actions

Data hentes fra Quartr
Næste begivenhed
2026 Q3-regnskab
12. nov.
Tidligere begivenheder
2026 Q2-regnskab
5. aug.
2026 Q1-regnskab
14. maj
2025 Q4-regnskab
19. feb.
2025 Q3-regnskab
13. nov. 2025
2025 Q2-regnskab
13. aug. 2025

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
  • 3 timer siden
    Et lille opslag fra Ed F for et par timer siden: “India's Reliance Industries has paid a record $23-$25 Million to charter ‌a supertanker to lift Iraqi crude. (...) [Reliance] booked the tanker to ​load 2m barrels of oil at 1200 World Scale, 12 times the benchmark freight rate.” Det er jo virkelig virkelig meget hvis det er korrekt - med Ed plejer jo at have valide data!
    2 timer siden
    ·
    Det er nok inkluderet ballastsejladsen. Aktuelt kan være noget lavere. Men OET har jo både i området, som ikke behøver at ballastere...
  • 6 timer siden
    ·
    Sinokor landede en aftale på WS (hold fast) 1200 (!) fra Irak til Indien. Hvis OET først skal tage risikoen gennem strædet, så havde det været rart at se dem i en sådan overskrift https://www.reuters.com/business/energy/indias-reliance-books-supertanker-record-freight-price-lift-iraqi-crude-2026-08-07/
  • 10 timer siden
    ·
    Hvordan gik det med de to OET-skibe, der angiveligt blev ramt i Hormuz? Er der nogen, der har set mere info om dette?
    9 timer siden
    De er sidst set i banken med en sæk på 60 mio dollars for hver gang de sejler igennem hormutz
  • 10 timer siden
    ·
    https://app.tankersinternational.com/fixtures/a54af024-1226-46f3-a268-a7f3c139939d Monsterafslutningen for Sinokor har RV på 501K og kun 9 sejldage. Har vi facit på shuttle-raterne ? KS regnede sig vel frem til, at det var 530 ?
    10 timer siden
    ·
    Godt fanget, for de varslede vitterligt 559k @ 46 dage RV (og 511k @ 50 dage actual) først, men nu har de så korrigeret hende til 501k @ 9 dage TV (124k @ 31 dage actual). Mine 530k var hurtig lommetørklæde-matematik (jeg ignorerede nogle få dage for Nissos Kythos som smuttede ind 25.07 og startede lastning i Qatar 02.08), men det er nærliggende at tænke, at raten for skytteltrafik måske ligger omkring 500k. Så mangler spørgsmålet; hvad får man for en faktisk TD3C i disse dage? Lidt mere lommetørklæderegning: 9 dage x 500k + 31 dage x 242k = 40 dage x 300k (uden at jeg ved, hvad Fujairah-China giver nu. Giver den 178k, så bliver det 250k)
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Nyheder

AI
Seneste
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Relaterede Produkter

2026 Q2-regnskab
3 dage siden
5,25 USD/aktie
X-dag 14. aug.
7,84%Direkte afkast

Nyheder

AI
Seneste
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
  • 3 timer siden
    Et lille opslag fra Ed F for et par timer siden: “India's Reliance Industries has paid a record $23-$25 Million to charter ‌a supertanker to lift Iraqi crude. (...) [Reliance] booked the tanker to ​load 2m barrels of oil at 1200 World Scale, 12 times the benchmark freight rate.” Det er jo virkelig virkelig meget hvis det er korrekt - med Ed plejer jo at have valide data!
    2 timer siden
    ·
    Det er nok inkluderet ballastsejladsen. Aktuelt kan være noget lavere. Men OET har jo både i området, som ikke behøver at ballastere...
  • 6 timer siden
    ·
    Sinokor landede en aftale på WS (hold fast) 1200 (!) fra Irak til Indien. Hvis OET først skal tage risikoen gennem strædet, så havde det været rart at se dem i en sådan overskrift https://www.reuters.com/business/energy/indias-reliance-books-supertanker-record-freight-price-lift-iraqi-crude-2026-08-07/
  • 10 timer siden
    ·
    Hvordan gik det med de to OET-skibe, der angiveligt blev ramt i Hormuz? Er der nogen, der har set mere info om dette?
    9 timer siden
    De er sidst set i banken med en sæk på 60 mio dollars for hver gang de sejler igennem hormutz
  • 10 timer siden
    ·
    https://app.tankersinternational.com/fixtures/a54af024-1226-46f3-a268-a7f3c139939d Monsterafslutningen for Sinokor har RV på 501K og kun 9 sejldage. Har vi facit på shuttle-raterne ? KS regnede sig vel frem til, at det var 530 ?
    10 timer siden
    ·
    Godt fanget, for de varslede vitterligt 559k @ 46 dage RV (og 511k @ 50 dage actual) først, men nu har de så korrigeret hende til 501k @ 9 dage TV (124k @ 31 dage actual). Mine 530k var hurtig lommetørklæde-matematik (jeg ignorerede nogle få dage for Nissos Kythos som smuttede ind 25.07 og startede lastning i Qatar 02.08), men det er nærliggende at tænke, at raten for skytteltrafik måske ligger omkring 500k. Så mangler spørgsmålet; hvad får man for en faktisk TD3C i disse dage? Lidt mere lommetørklæderegning: 9 dage x 500k + 31 dage x 242k = 40 dage x 300k (uden at jeg ved, hvad Fujairah-China giver nu. Giver den 178k, så bliver det 250k)
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Ordredybde

Ingen data fundet

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
----

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Mæglerstatistik

Ingen data fundet

Corporate Actions

Data hentes fra Quartr
Næste begivenhed
2026 Q3-regnskab
12. nov.
Tidligere begivenheder
2026 Q2-regnskab
5. aug.
2026 Q1-regnskab
14. maj
2025 Q4-regnskab
19. feb.
2025 Q3-regnskab
13. nov. 2025
2025 Q2-regnskab
13. aug. 2025

Relaterede Produkter

2026 Q2-regnskab
3 dage siden

Nyheder

AI
Seneste
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Corporate Actions

Data hentes fra Quartr
Næste begivenhed
2026 Q3-regnskab
12. nov.
Tidligere begivenheder
2026 Q2-regnskab
5. aug.
2026 Q1-regnskab
14. maj
2025 Q4-regnskab
19. feb.
2025 Q3-regnskab
13. nov. 2025
2025 Q2-regnskab
13. aug. 2025

Relaterede Produkter

5,25 USD/aktie
X-dag 14. aug.
7,84%Direkte afkast

Debat

Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
  • 3 timer siden
    Et lille opslag fra Ed F for et par timer siden: “India's Reliance Industries has paid a record $23-$25 Million to charter ‌a supertanker to lift Iraqi crude. (...) [Reliance] booked the tanker to ​load 2m barrels of oil at 1200 World Scale, 12 times the benchmark freight rate.” Det er jo virkelig virkelig meget hvis det er korrekt - med Ed plejer jo at have valide data!
    2 timer siden
    ·
    Det er nok inkluderet ballastsejladsen. Aktuelt kan være noget lavere. Men OET har jo både i området, som ikke behøver at ballastere...
  • 6 timer siden
    ·
    Sinokor landede en aftale på WS (hold fast) 1200 (!) fra Irak til Indien. Hvis OET først skal tage risikoen gennem strædet, så havde det været rart at se dem i en sådan overskrift https://www.reuters.com/business/energy/indias-reliance-books-supertanker-record-freight-price-lift-iraqi-crude-2026-08-07/
  • 10 timer siden
    ·
    Hvordan gik det med de to OET-skibe, der angiveligt blev ramt i Hormuz? Er der nogen, der har set mere info om dette?
    9 timer siden
    De er sidst set i banken med en sæk på 60 mio dollars for hver gang de sejler igennem hormutz
  • 10 timer siden
    ·
    https://app.tankersinternational.com/fixtures/a54af024-1226-46f3-a268-a7f3c139939d Monsterafslutningen for Sinokor har RV på 501K og kun 9 sejldage. Har vi facit på shuttle-raterne ? KS regnede sig vel frem til, at det var 530 ?
    10 timer siden
    ·
    Godt fanget, for de varslede vitterligt 559k @ 46 dage RV (og 511k @ 50 dage actual) først, men nu har de så korrigeret hende til 501k @ 9 dage TV (124k @ 31 dage actual). Mine 530k var hurtig lommetørklæde-matematik (jeg ignorerede nogle få dage for Nissos Kythos som smuttede ind 25.07 og startede lastning i Qatar 02.08), men det er nærliggende at tænke, at raten for skytteltrafik måske ligger omkring 500k. Så mangler spørgsmålet; hvad får man for en faktisk TD3C i disse dage? Lidt mere lommetørklæderegning: 9 dage x 500k + 31 dage x 242k = 40 dage x 300k (uden at jeg ved, hvad Fujairah-China giver nu. Giver den 178k, så bliver det 250k)
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Ordredybde

Ingen data fundet

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
----

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Mæglerstatistik

Ingen data fundet