2025 Q4-regnskab
46 dage siden
‧35 min
1,55 USD/aktie
Seneste udbytte
6,42%Direkte afkast
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 14. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 15. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 20. feb. 2025 |
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
·3 min. sidenNissos Anafi, som har ligget til kaj i Yanbu halvdelen af krigen, ser nu ud til at røre sig - tom - sydpå https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:6063727/mmsi:538008310/imo:9856086/vessel:NISSOS_ANAFI Nissos Rhenia, som først sejlede til Yanbu, men så lastede op i Ain Sukhna, er stadig uden AIS-signal, men medmindre hun er blevet angrebet, så må hun for længst have passeret "Houtistredet" https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:5855553/mmsi:538008316/imo:9845685/vessel:NISSOS_RHENIA Imens; Olympic Luck (ikke OET-skib) som fik en fin sub i tirsdags lige over 200k (hverken fixed eller feiled så langt) sejler nu (med AIS tændt) ind i "Houtistredet" (skal vi gætte destination Ain Sukhna?) https://app.tankersinternational.com/fixtures/740eef35-6045-4d7b-a28d-fd1705de6231https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:214992 Meget kaos i disse tider, og indtil videre er det VLCC'erne som "lider" - undrer mig gevaldigt over hvor Nissos Anafi har tænkt sig (hun har stadig Yanbu som mål på Marinetraffic). Satser OET på at krigen er ovre? Eller skal hun hente irakisk olie? Eller har hun bare sejlet lidt syd for Yanbu for sjov?- ·for 2 dage sidenOg da har det første vesteuropæiske (container)skib passeret Hormuzstrædet; "CMA CGM Kribi". Det passerede mellem bomvejsøerne, så jeg antager, at dette var godkendt af Iran og mod betaling. Skibet er franskejet, og Frankrig har fordømt Irans angreb (men ikke angrebene mod Iran). CMA CGM blev stiftet af en libaneser, der flygtede til Frankrig, men Libanon har fordømt Hizbollahs angreb mod Israel. Man skulle derfor tro, at skibet var at betragte som "fjendtligt", men Frankrig og Libanon har jo ikke deltaget i krigen mod Iran. Lægger vi dette skib til grund (hvilket vi ikke bør gøre, før vi evt. får flere datapunkter), så burde det betyde, at andre europæiske skibe også bør få passere - dog mod bompenge (hvilket man ikke kan betale uden at blive ramt af sanktionslovgivningen) https://www.dn.no/shipping/iran-krigen/bloomberg-franskeid-containerskip-skal-ha-gatt-gjennom-hormuzstredet/2-1-1969573·for 1 dag sidenOgså nyheder ift Irak i den henseende; "We announce that our brotherly country of Iraq is exempt from any restrictions we have imposed on the Strait of Hormuz, and these restrictions only apply to enemy countries" Det fremgår vel ikke, om dette gælder irakiske skibe og/eller skibe med irakisk last, men en artikel siger, at dette kan frigøre op til 3M tønder olie pr. dag https://www.lbcgroup.tv/news/middleeastnews/921511/iran-says-iraq-shipping-free-to-cross-strait-of-hormuz/enhttps://www.straitstimes.com/world/middle-east/iran-says-iraqi-ships-are-allowed-to-use-strait-of-hormuz·17 timer sidenSer ud som om det gælder irakisk olie - dette skib skal vistnok have fået lov til at passere med irakisk olie. Læg dog mærke til, at det er et skyggeflådeskib... https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:714510
- ·for 3 dage sidenOPEC+ overvejer at øge produktionen Ikke noget der gavner markedet, mens Hormuzstrædet er lukket, men medmindre Iran tager olieproduktionsanlæggene ud "permanent" (og/eller olieprisen knækker verdensøkonomien)" så må vi vel regne med, at Saudi&Emiraterne træder på speederen, når krigen er ovre https://www.finansavisen.no/energi/2026/04/02/8341344/opec-vurderer-a-oke-oljeproduksjonen-pa-nytt I mellemtiden overvejer IEA at frigive flere tønder fra olielagrene. Ved ikke om de har meget kapacitet til at åbne sluserne på kort sigt, eller om det hovedsageligt vil betyde, at sluserne vil holdes åbne længere https://www.wsj.com/livecoverage/stock-market-today-dow-sp-500-nasdaq-04-01-2026/card/oil-crisis-will-be-much-worse-in-april-iea-chief-says-FrLYfhuBD9SzyxWBLnpH
- ·30. mar.BW LPG har fået lov til at sejle to af sine skibe, ejet via datterselskab i Indien, gennem Hormuzstrædet. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/03/30/8340501/bw-lpg-india-flere-skip-passerer-hormuz Der er forskel på indisk og græsk rederi vil jeg tro (mht. "venlig" eller ej), men BW LPG India er jo ejet 52% af BW LPG i Norge - og BW LPG har også kontor i USA, så i mit hoved har BW LPG en stærkere tilknytning til USA end hvad OET har. Vi har dog ikke samme heldige flagstat som de to nævnte skibe, muligt det er det, der er det afgørende i netop denne sag.·for 3 dage sidenNu skal filippinske skibe få passere frit, men stadig for tidligt at juble - Filippinerne er traditionelt allieret med USA og sådan set et lyspunkt, men de har ikke fordømt angrebene mod Iran (ej heller angrebene af Iran) https://www.finansavisen.no/samfunn/2026/04/02/8341305/iran-lover-sikker-hormuz-passasje-for-ett-land
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-regnskab
46 dage siden
‧35 min
1,55 USD/aktie
Seneste udbytte
6,42%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·3 min. sidenNissos Anafi, som har ligget til kaj i Yanbu halvdelen af krigen, ser nu ud til at røre sig - tom - sydpå https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:6063727/mmsi:538008310/imo:9856086/vessel:NISSOS_ANAFI Nissos Rhenia, som først sejlede til Yanbu, men så lastede op i Ain Sukhna, er stadig uden AIS-signal, men medmindre hun er blevet angrebet, så må hun for længst have passeret "Houtistredet" https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:5855553/mmsi:538008316/imo:9845685/vessel:NISSOS_RHENIA Imens; Olympic Luck (ikke OET-skib) som fik en fin sub i tirsdags lige over 200k (hverken fixed eller feiled så langt) sejler nu (med AIS tændt) ind i "Houtistredet" (skal vi gætte destination Ain Sukhna?) https://app.tankersinternational.com/fixtures/740eef35-6045-4d7b-a28d-fd1705de6231https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:214992 Meget kaos i disse tider, og indtil videre er det VLCC'erne som "lider" - undrer mig gevaldigt over hvor Nissos Anafi har tænkt sig (hun har stadig Yanbu som mål på Marinetraffic). Satser OET på at krigen er ovre? Eller skal hun hente irakisk olie? Eller har hun bare sejlet lidt syd for Yanbu for sjov?
- ·for 2 dage sidenOg da har det første vesteuropæiske (container)skib passeret Hormuzstrædet; "CMA CGM Kribi". Det passerede mellem bomvejsøerne, så jeg antager, at dette var godkendt af Iran og mod betaling. Skibet er franskejet, og Frankrig har fordømt Irans angreb (men ikke angrebene mod Iran). CMA CGM blev stiftet af en libaneser, der flygtede til Frankrig, men Libanon har fordømt Hizbollahs angreb mod Israel. Man skulle derfor tro, at skibet var at betragte som "fjendtligt", men Frankrig og Libanon har jo ikke deltaget i krigen mod Iran. Lægger vi dette skib til grund (hvilket vi ikke bør gøre, før vi evt. får flere datapunkter), så burde det betyde, at andre europæiske skibe også bør få passere - dog mod bompenge (hvilket man ikke kan betale uden at blive ramt af sanktionslovgivningen) https://www.dn.no/shipping/iran-krigen/bloomberg-franskeid-containerskip-skal-ha-gatt-gjennom-hormuzstredet/2-1-1969573·for 1 dag sidenOgså nyheder ift Irak i den henseende; "We announce that our brotherly country of Iraq is exempt from any restrictions we have imposed on the Strait of Hormuz, and these restrictions only apply to enemy countries" Det fremgår vel ikke, om dette gælder irakiske skibe og/eller skibe med irakisk last, men en artikel siger, at dette kan frigøre op til 3M tønder olie pr. dag https://www.lbcgroup.tv/news/middleeastnews/921511/iran-says-iraq-shipping-free-to-cross-strait-of-hormuz/enhttps://www.straitstimes.com/world/middle-east/iran-says-iraqi-ships-are-allowed-to-use-strait-of-hormuz·17 timer sidenSer ud som om det gælder irakisk olie - dette skib skal vistnok have fået lov til at passere med irakisk olie. Læg dog mærke til, at det er et skyggeflådeskib... https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:714510
- ·for 3 dage sidenOPEC+ overvejer at øge produktionen Ikke noget der gavner markedet, mens Hormuzstrædet er lukket, men medmindre Iran tager olieproduktionsanlæggene ud "permanent" (og/eller olieprisen knækker verdensøkonomien)" så må vi vel regne med, at Saudi&Emiraterne træder på speederen, når krigen er ovre https://www.finansavisen.no/energi/2026/04/02/8341344/opec-vurderer-a-oke-oljeproduksjonen-pa-nytt I mellemtiden overvejer IEA at frigive flere tønder fra olielagrene. Ved ikke om de har meget kapacitet til at åbne sluserne på kort sigt, eller om det hovedsageligt vil betyde, at sluserne vil holdes åbne længere https://www.wsj.com/livecoverage/stock-market-today-dow-sp-500-nasdaq-04-01-2026/card/oil-crisis-will-be-much-worse-in-april-iea-chief-says-FrLYfhuBD9SzyxWBLnpH
- ·30. mar.BW LPG har fået lov til at sejle to af sine skibe, ejet via datterselskab i Indien, gennem Hormuzstrædet. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/03/30/8340501/bw-lpg-india-flere-skip-passerer-hormuz Der er forskel på indisk og græsk rederi vil jeg tro (mht. "venlig" eller ej), men BW LPG India er jo ejet 52% af BW LPG i Norge - og BW LPG har også kontor i USA, så i mit hoved har BW LPG en stærkere tilknytning til USA end hvad OET har. Vi har dog ikke samme heldige flagstat som de to nævnte skibe, muligt det er det, der er det afgørende i netop denne sag.·for 3 dage sidenNu skal filippinske skibe få passere frit, men stadig for tidligt at juble - Filippinerne er traditionelt allieret med USA og sådan set et lyspunkt, men de har ikke fordømt angrebene mod Iran (ej heller angrebene af Iran) https://www.finansavisen.no/samfunn/2026/04/02/8341305/iran-lover-sikker-hormuz-passasje-for-ett-land
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 14. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 15. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 20. feb. 2025 |
2025 Q4-regnskab
46 dage siden
‧35 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 14. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 15. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 20. feb. 2025 |
1,55 USD/aktie
Seneste udbytte
6,42%Direkte afkast
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·3 min. sidenNissos Anafi, som har ligget til kaj i Yanbu halvdelen af krigen, ser nu ud til at røre sig - tom - sydpå https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:6063727/mmsi:538008310/imo:9856086/vessel:NISSOS_ANAFI Nissos Rhenia, som først sejlede til Yanbu, men så lastede op i Ain Sukhna, er stadig uden AIS-signal, men medmindre hun er blevet angrebet, så må hun for længst have passeret "Houtistredet" https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:5855553/mmsi:538008316/imo:9845685/vessel:NISSOS_RHENIA Imens; Olympic Luck (ikke OET-skib) som fik en fin sub i tirsdags lige over 200k (hverken fixed eller feiled så langt) sejler nu (med AIS tændt) ind i "Houtistredet" (skal vi gætte destination Ain Sukhna?) https://app.tankersinternational.com/fixtures/740eef35-6045-4d7b-a28d-fd1705de6231https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:214992 Meget kaos i disse tider, og indtil videre er det VLCC'erne som "lider" - undrer mig gevaldigt over hvor Nissos Anafi har tænkt sig (hun har stadig Yanbu som mål på Marinetraffic). Satser OET på at krigen er ovre? Eller skal hun hente irakisk olie? Eller har hun bare sejlet lidt syd for Yanbu for sjov?
- ·for 2 dage sidenOg da har det første vesteuropæiske (container)skib passeret Hormuzstrædet; "CMA CGM Kribi". Det passerede mellem bomvejsøerne, så jeg antager, at dette var godkendt af Iran og mod betaling. Skibet er franskejet, og Frankrig har fordømt Irans angreb (men ikke angrebene mod Iran). CMA CGM blev stiftet af en libaneser, der flygtede til Frankrig, men Libanon har fordømt Hizbollahs angreb mod Israel. Man skulle derfor tro, at skibet var at betragte som "fjendtligt", men Frankrig og Libanon har jo ikke deltaget i krigen mod Iran. Lægger vi dette skib til grund (hvilket vi ikke bør gøre, før vi evt. får flere datapunkter), så burde det betyde, at andre europæiske skibe også bør få passere - dog mod bompenge (hvilket man ikke kan betale uden at blive ramt af sanktionslovgivningen) https://www.dn.no/shipping/iran-krigen/bloomberg-franskeid-containerskip-skal-ha-gatt-gjennom-hormuzstredet/2-1-1969573·for 1 dag sidenOgså nyheder ift Irak i den henseende; "We announce that our brotherly country of Iraq is exempt from any restrictions we have imposed on the Strait of Hormuz, and these restrictions only apply to enemy countries" Det fremgår vel ikke, om dette gælder irakiske skibe og/eller skibe med irakisk last, men en artikel siger, at dette kan frigøre op til 3M tønder olie pr. dag https://www.lbcgroup.tv/news/middleeastnews/921511/iran-says-iraq-shipping-free-to-cross-strait-of-hormuz/enhttps://www.straitstimes.com/world/middle-east/iran-says-iraqi-ships-are-allowed-to-use-strait-of-hormuz·17 timer sidenSer ud som om det gælder irakisk olie - dette skib skal vistnok have fået lov til at passere med irakisk olie. Læg dog mærke til, at det er et skyggeflådeskib... https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:714510
- ·for 3 dage sidenOPEC+ overvejer at øge produktionen Ikke noget der gavner markedet, mens Hormuzstrædet er lukket, men medmindre Iran tager olieproduktionsanlæggene ud "permanent" (og/eller olieprisen knækker verdensøkonomien)" så må vi vel regne med, at Saudi&Emiraterne træder på speederen, når krigen er ovre https://www.finansavisen.no/energi/2026/04/02/8341344/opec-vurderer-a-oke-oljeproduksjonen-pa-nytt I mellemtiden overvejer IEA at frigive flere tønder fra olielagrene. Ved ikke om de har meget kapacitet til at åbne sluserne på kort sigt, eller om det hovedsageligt vil betyde, at sluserne vil holdes åbne længere https://www.wsj.com/livecoverage/stock-market-today-dow-sp-500-nasdaq-04-01-2026/card/oil-crisis-will-be-much-worse-in-april-iea-chief-says-FrLYfhuBD9SzyxWBLnpH
- ·30. mar.BW LPG har fået lov til at sejle to af sine skibe, ejet via datterselskab i Indien, gennem Hormuzstrædet. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/03/30/8340501/bw-lpg-india-flere-skip-passerer-hormuz Der er forskel på indisk og græsk rederi vil jeg tro (mht. "venlig" eller ej), men BW LPG India er jo ejet 52% af BW LPG i Norge - og BW LPG har også kontor i USA, så i mit hoved har BW LPG en stærkere tilknytning til USA end hvad OET har. Vi har dog ikke samme heldige flagstat som de to nævnte skibe, muligt det er det, der er det afgørende i netop denne sag.·for 3 dage sidenNu skal filippinske skibe få passere frit, men stadig for tidligt at juble - Filippinerne er traditionelt allieret med USA og sådan set et lyspunkt, men de har ikke fordømt angrebene mod Iran (ej heller angrebene af Iran) https://www.finansavisen.no/samfunn/2026/04/02/8341305/iran-lover-sikker-hormuz-passasje-for-ett-land
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet