2026 Q2-regnskab
27 dage siden
‧37 min
49,8965 NOK/aktie
Seneste udbytte
7,49%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 138 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 60 | - | - | ||
| 869 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Fidelity Nordic A-Dis-SEK
3,61%Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 12. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 14. maj | ||
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 |
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·5 timer sidenOKEANIS, bedst i klassen, i klassen for de dygtige. Okeanis knuser konkurrenterne Okeanis Eco Tankers har været en af årets store vindere på Oslo Børs. Det græske rederi siger ja tak til laster, som andre rederier vælger at holde sig langt væk fra. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/09/01/8377133/okeanis-gruser-konkurrentene
·6 timer siden799 forskellige skibe var involveret i STS-overførsel af russisk olie i Q2 https://www.tradewindsnews.com/tankers/ukraine-study-800-tankers-involved-in-russian-oil-transfers-as-zones-shift-after-sanctions/2-1-2037380 Jeg antager, at det så drejer sig om både råolie og olieprodukter, hvis ikke, så må vi sætte farten op på sanktioneringen - for der er "kun" 604 sanktionerede råolietankere, ref side 12 i Q2-rapporten til FRO https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/76bb17f5-615d-4707-80da-00f52be2bc3a
- ·16 timer sidenRater fra i går. Størrelse Strækning WS-rate TCE($) 270 AG/Kina 631,67 656.168
- ·for 1 dag siden · Redigerethttps://x.com/christankerfund/status/2094559010028650874 Tanker truffet. Oman rute.Begge transporterede olie fra Saudi-Arabien og blev ramt med få minutters mellemrum. https://gcaptain.com/two-tankers-carrying-saudi-oil-attacked-in-strait-of-hormuz/
- ·for 1 dag sidenHvor længe vil tidernes tankmarked vare? Her er noget relevant at sammenligne med. AI-oversigt Shippingopsvinget under Første Verdenskrig (ofte omtalt som «jobbetiden») varede i cirka seks år, fra efteråret 1914 til ud på sommeren 1920.Selv om selve krigen blev afsluttet i november 1918, fortsatte den ekstreme økonomiske opsving i shippingmarkedet i næsten to år efter fredsaftalen på grund af en enorm efterspørgsel efter varer og transport til genopbygningen af Europa.Tidslinjen for shippingopsvinget:1914 (Krigsudbruddet): Efter et kort chok og fuld standsning på markedet lige efter krigsudbruddet i august, eksploderede fragtraterne i løbet af efteråret 1914. Mangel på skibe gjorde, at de, der turde sejle, kunne tage skyhøje priser.1915–1916 (Guldalderen): Dette var de mest intense spekulationsår. Der blev tjent enorme formuer i Norge, og der opstod et hektisk aktiemarked, hvor rederier blev startet, købt og solgt over natten.1917–1918 (Farligere tider, men høje rater): Tyskland indførte uindskrænket ubådskrig i 1917, hvilket førte til enorme skibstab. Risikoen var ekstrem, men raterne holdt sig historisk høje, fordi tonnagemanglen i verden blev akut.1919–1920 (Efterkrigsboomet): Freden førte ikke til et øjeblikkeligt fald. Tværtimod steg raterne til deres allerhøjeste niveau tidligt i 1920 på grund af den globale varehunger efter krigsårene.Sommeren/efteråret 1920 (Krakket): Shippingboblen sprang brutalt. Fragtmarkedet kollapsede i løbet af kort tid, hvilket udløste en langvarig økonomisk krise og en bølge af konkurser i norsk erhvervsliv i løbet af 1920'erne.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2-regnskab
27 dage siden
‧37 min
49,8965 NOK/aktie
Seneste udbytte
7,49%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·5 timer sidenOKEANIS, bedst i klassen, i klassen for de dygtige. Okeanis knuser konkurrenterne Okeanis Eco Tankers har været en af årets store vindere på Oslo Børs. Det græske rederi siger ja tak til laster, som andre rederier vælger at holde sig langt væk fra. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/09/01/8377133/okeanis-gruser-konkurrentene
- ·6 timer siden799 forskellige skibe var involveret i STS-overførsel af russisk olie i Q2 https://www.tradewindsnews.com/tankers/ukraine-study-800-tankers-involved-in-russian-oil-transfers-as-zones-shift-after-sanctions/2-1-2037380 Jeg antager, at det så drejer sig om både råolie og olieprodukter, hvis ikke, så må vi sætte farten op på sanktioneringen - for der er "kun" 604 sanktionerede råolietankere, ref side 12 i Q2-rapporten til FRO https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/76bb17f5-615d-4707-80da-00f52be2bc3a
- ·16 timer sidenRater fra i går. Størrelse Strækning WS-rate TCE($) 270 AG/Kina 631,67 656.168
- ·for 1 dag siden · Redigerethttps://x.com/christankerfund/status/2094559010028650874 Tanker truffet. Oman rute.Begge transporterede olie fra Saudi-Arabien og blev ramt med få minutters mellemrum. https://gcaptain.com/two-tankers-carrying-saudi-oil-attacked-in-strait-of-hormuz/
- ·for 1 dag sidenHvor længe vil tidernes tankmarked vare? Her er noget relevant at sammenligne med. AI-oversigt Shippingopsvinget under Første Verdenskrig (ofte omtalt som «jobbetiden») varede i cirka seks år, fra efteråret 1914 til ud på sommeren 1920.Selv om selve krigen blev afsluttet i november 1918, fortsatte den ekstreme økonomiske opsving i shippingmarkedet i næsten to år efter fredsaftalen på grund af en enorm efterspørgsel efter varer og transport til genopbygningen af Europa.Tidslinjen for shippingopsvinget:1914 (Krigsudbruddet): Efter et kort chok og fuld standsning på markedet lige efter krigsudbruddet i august, eksploderede fragtraterne i løbet af efteråret 1914. Mangel på skibe gjorde, at de, der turde sejle, kunne tage skyhøje priser.1915–1916 (Guldalderen): Dette var de mest intense spekulationsår. Der blev tjent enorme formuer i Norge, og der opstod et hektisk aktiemarked, hvor rederier blev startet, købt og solgt over natten.1917–1918 (Farligere tider, men høje rater): Tyskland indførte uindskrænket ubådskrig i 1917, hvilket førte til enorme skibstab. Risikoen var ekstrem, men raterne holdt sig historisk høje, fordi tonnagemanglen i verden blev akut.1919–1920 (Efterkrigsboomet): Freden førte ikke til et øjeblikkeligt fald. Tværtimod steg raterne til deres allerhøjeste niveau tidligt i 1920 på grund af den globale varehunger efter krigsårene.Sommeren/efteråret 1920 (Krakket): Shippingboblen sprang brutalt. Fragtmarkedet kollapsede i løbet af kort tid, hvilket udløste en langvarig økonomisk krise og en bølge af konkurser i norsk erhvervsliv i løbet af 1920'erne.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 138 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 60 | - | - | ||
| 869 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Fidelity Nordic A-Dis-SEK
3,61%Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 12. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 14. maj | ||
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2-regnskab
27 dage siden
‧37 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 12. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 14. maj | ||
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 |
49,8965 NOK/aktie
Seneste udbytte
7,49%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·5 timer sidenOKEANIS, bedst i klassen, i klassen for de dygtige. Okeanis knuser konkurrenterne Okeanis Eco Tankers har været en af årets store vindere på Oslo Børs. Det græske rederi siger ja tak til laster, som andre rederier vælger at holde sig langt væk fra. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/09/01/8377133/okeanis-gruser-konkurrentene
- ·6 timer siden799 forskellige skibe var involveret i STS-overførsel af russisk olie i Q2 https://www.tradewindsnews.com/tankers/ukraine-study-800-tankers-involved-in-russian-oil-transfers-as-zones-shift-after-sanctions/2-1-2037380 Jeg antager, at det så drejer sig om både råolie og olieprodukter, hvis ikke, så må vi sætte farten op på sanktioneringen - for der er "kun" 604 sanktionerede råolietankere, ref side 12 i Q2-rapporten til FRO https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/76bb17f5-615d-4707-80da-00f52be2bc3a
- ·16 timer sidenRater fra i går. Størrelse Strækning WS-rate TCE($) 270 AG/Kina 631,67 656.168
- ·for 1 dag siden · Redigerethttps://x.com/christankerfund/status/2094559010028650874 Tanker truffet. Oman rute.Begge transporterede olie fra Saudi-Arabien og blev ramt med få minutters mellemrum. https://gcaptain.com/two-tankers-carrying-saudi-oil-attacked-in-strait-of-hormuz/
- ·for 1 dag sidenHvor længe vil tidernes tankmarked vare? Her er noget relevant at sammenligne med. AI-oversigt Shippingopsvinget under Første Verdenskrig (ofte omtalt som «jobbetiden») varede i cirka seks år, fra efteråret 1914 til ud på sommeren 1920.Selv om selve krigen blev afsluttet i november 1918, fortsatte den ekstreme økonomiske opsving i shippingmarkedet i næsten to år efter fredsaftalen på grund af en enorm efterspørgsel efter varer og transport til genopbygningen af Europa.Tidslinjen for shippingopsvinget:1914 (Krigsudbruddet): Efter et kort chok og fuld standsning på markedet lige efter krigsudbruddet i august, eksploderede fragtraterne i løbet af efteråret 1914. Mangel på skibe gjorde, at de, der turde sejle, kunne tage skyhøje priser.1915–1916 (Guldalderen): Dette var de mest intense spekulationsår. Der blev tjent enorme formuer i Norge, og der opstod et hektisk aktiemarked, hvor rederier blev startet, købt og solgt over natten.1917–1918 (Farligere tider, men høje rater): Tyskland indførte uindskrænket ubådskrig i 1917, hvilket førte til enorme skibstab. Risikoen var ekstrem, men raterne holdt sig historisk høje, fordi tonnagemanglen i verden blev akut.1919–1920 (Efterkrigsboomet): Freden førte ikke til et øjeblikkeligt fald. Tværtimod steg raterne til deres allerhøjeste niveau tidligt i 1920 på grund af den globale varehunger efter krigsårene.Sommeren/efteråret 1920 (Krakket): Shippingboblen sprang brutalt. Fragtmarkedet kollapsede i løbet af kort tid, hvilket udløste en langvarig økonomisk krise og en bølge af konkurser i norsk erhvervsliv i løbet af 1920'erne.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 138 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 60 | - | - | ||
| 869 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Fidelity Nordic A-Dis-SEK
3,61%Andre har kigget på
Mæglerstatistik
Ingen data fundet