2026 Q2-regnskab
NY
3 dage siden
‧37 min
5,25 USD/aktie
X-dag 14. aug.
7,84%Direkte afkast
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 12. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 14. maj | ||
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
3 timer sidenEt lille opslag fra Ed F for et par timer siden: “India's Reliance Industries has paid a record $23-$25 Million to charter a supertanker to lift Iraqi crude. (...) [Reliance] booked the tanker to load 2m barrels of oil at 1200 World Scale, 12 times the benchmark freight rate.” Det er jo virkelig virkelig meget hvis det er korrekt - med Ed plejer jo at have valide data!
Det er nok inkluderet ballastsejladsen. Aktuelt kan være noget lavere. Men OET har jo både i området, som ikke behøver at ballastere...
·6 timer sidenSinokor landede en aftale på WS (hold fast) 1200 (!) fra Irak til Indien. Hvis OET først skal tage risikoen gennem strædet, så havde det været rart at se dem i en sådan overskrift https://www.reuters.com/business/energy/indias-reliance-books-supertanker-record-freight-price-lift-iraqi-crude-2026-08-07/
·10 timer sidenHvordan gik det med de to OET-skibe, der angiveligt blev ramt i Hormuz? Er der nogen, der har set mere info om dette?
9 timer sidenDe er sidst set i banken med en sæk på 60 mio dollars for hver gang de sejler igennem hormutz- ·10 timer sidenhttps://app.tankersinternational.com/fixtures/a54af024-1226-46f3-a268-a7f3c139939d Monsterafslutningen for Sinokor har RV på 501K og kun 9 sejldage. Har vi facit på shuttle-raterne ? KS regnede sig vel frem til, at det var 530 ?Godt fanget, for de varslede vitterligt 559k @ 46 dage RV (og 511k @ 50 dage actual) først, men nu har de så korrigeret hende til 501k @ 9 dage TV (124k @ 31 dage actual). Mine 530k var hurtig lommetørklæde-matematik (jeg ignorerede nogle få dage for Nissos Kythos som smuttede ind 25.07 og startede lastning i Qatar 02.08), men det er nærliggende at tænke, at raten for skytteltrafik måske ligger omkring 500k. Så mangler spørgsmålet; hvad får man for en faktisk TD3C i disse dage? Lidt mere lommetørklæderegning: 9 dage x 500k + 31 dage x 242k = 40 dage x 300k (uden at jeg ved, hvad Fujairah-China giver nu. Giver den 178k, så bliver det 250k)
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q2-regnskab
NY
3 dage siden
‧37 min
5,25 USD/aktie
X-dag 14. aug.
7,84%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- 3 timer sidenEt lille opslag fra Ed F for et par timer siden: “India's Reliance Industries has paid a record $23-$25 Million to charter a supertanker to lift Iraqi crude. (...) [Reliance] booked the tanker to load 2m barrels of oil at 1200 World Scale, 12 times the benchmark freight rate.” Det er jo virkelig virkelig meget hvis det er korrekt - med Ed plejer jo at have valide data!Det er nok inkluderet ballastsejladsen. Aktuelt kan være noget lavere. Men OET har jo både i området, som ikke behøver at ballastere...
- ·6 timer sidenSinokor landede en aftale på WS (hold fast) 1200 (!) fra Irak til Indien. Hvis OET først skal tage risikoen gennem strædet, så havde det været rart at se dem i en sådan overskrift https://www.reuters.com/business/energy/indias-reliance-books-supertanker-record-freight-price-lift-iraqi-crude-2026-08-07/
- ·10 timer sidenHvordan gik det med de to OET-skibe, der angiveligt blev ramt i Hormuz? Er der nogen, der har set mere info om dette?9 timer sidenDe er sidst set i banken med en sæk på 60 mio dollars for hver gang de sejler igennem hormutz
- ·10 timer sidenhttps://app.tankersinternational.com/fixtures/a54af024-1226-46f3-a268-a7f3c139939d Monsterafslutningen for Sinokor har RV på 501K og kun 9 sejldage. Har vi facit på shuttle-raterne ? KS regnede sig vel frem til, at det var 530 ?Godt fanget, for de varslede vitterligt 559k @ 46 dage RV (og 511k @ 50 dage actual) først, men nu har de så korrigeret hende til 501k @ 9 dage TV (124k @ 31 dage actual). Mine 530k var hurtig lommetørklæde-matematik (jeg ignorerede nogle få dage for Nissos Kythos som smuttede ind 25.07 og startede lastning i Qatar 02.08), men det er nærliggende at tænke, at raten for skytteltrafik måske ligger omkring 500k. Så mangler spørgsmålet; hvad får man for en faktisk TD3C i disse dage? Lidt mere lommetørklæderegning: 9 dage x 500k + 31 dage x 242k = 40 dage x 300k (uden at jeg ved, hvad Fujairah-China giver nu. Giver den 178k, så bliver det 250k)
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 12. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 14. maj | ||
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 |
2026 Q2-regnskab
NY
3 dage siden
‧37 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 12. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 14. maj | ||
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 |
5,25 USD/aktie
X-dag 14. aug.
7,84%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- 3 timer sidenEt lille opslag fra Ed F for et par timer siden: “India's Reliance Industries has paid a record $23-$25 Million to charter a supertanker to lift Iraqi crude. (...) [Reliance] booked the tanker to load 2m barrels of oil at 1200 World Scale, 12 times the benchmark freight rate.” Det er jo virkelig virkelig meget hvis det er korrekt - med Ed plejer jo at have valide data!Det er nok inkluderet ballastsejladsen. Aktuelt kan være noget lavere. Men OET har jo både i området, som ikke behøver at ballastere...
- ·6 timer sidenSinokor landede en aftale på WS (hold fast) 1200 (!) fra Irak til Indien. Hvis OET først skal tage risikoen gennem strædet, så havde det været rart at se dem i en sådan overskrift https://www.reuters.com/business/energy/indias-reliance-books-supertanker-record-freight-price-lift-iraqi-crude-2026-08-07/
- ·10 timer sidenHvordan gik det med de to OET-skibe, der angiveligt blev ramt i Hormuz? Er der nogen, der har set mere info om dette?9 timer sidenDe er sidst set i banken med en sæk på 60 mio dollars for hver gang de sejler igennem hormutz
- ·10 timer sidenhttps://app.tankersinternational.com/fixtures/a54af024-1226-46f3-a268-a7f3c139939d Monsterafslutningen for Sinokor har RV på 501K og kun 9 sejldage. Har vi facit på shuttle-raterne ? KS regnede sig vel frem til, at det var 530 ?Godt fanget, for de varslede vitterligt 559k @ 46 dage RV (og 511k @ 50 dage actual) først, men nu har de så korrigeret hende til 501k @ 9 dage TV (124k @ 31 dage actual). Mine 530k var hurtig lommetørklæde-matematik (jeg ignorerede nogle få dage for Nissos Kythos som smuttede ind 25.07 og startede lastning i Qatar 02.08), men det er nærliggende at tænke, at raten for skytteltrafik måske ligger omkring 500k. Så mangler spørgsmålet; hvad får man for en faktisk TD3C i disse dage? Lidt mere lommetørklæderegning: 9 dage x 500k + 31 dage x 242k = 40 dage x 300k (uden at jeg ved, hvad Fujairah-China giver nu. Giver den 178k, så bliver det 250k)
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet