2025 Q4-regnskab
30 dage siden
‧35 min
1,55 USD/aktie
Seneste udbytte
4,60%Direkte afkast
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 133 | - | - | ||
| 78 | - | - | ||
| 331 | - | - | ||
| 8 | - | - | ||
| 78 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 14. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 15. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 20. feb. 2025 |
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
·3 timer sidenNattens kaotiske overskrifter 1) "Iran kan lade japanske fartøjer bruge Hormuzstrædet". Stikord KAN. Ikke første gang nogen er i samtaler med Iran om dette. 2) "20 vestlige lande støtter USA – vil sikre Hormuzstrædet". Der står egentlig ikke noget konkret, så jeg antager, at dette er "efter at krigen er over". 3) Gemt i den artikel står der dog "Og lige før midnat melder Bloomberg, at USA vil godkende leverancer af noget olie fra Iran, som længe har været sanktioneret". Dette fremgår mere eksplicit i udenlandske medier (link nedenfor). At USA lader iransk olie passere har vi set før (og giver mening i forhold til ikke at presse olieprisen for højt op), men at eksplicit løfte sanktionerne mod iransk olie så jeg ikke komme (dog "kun" olie, som allerede er på vandet, ligesom med russisk olie tidligere) - måske også et pres mod Kina. 4) Og så har vi Iran, som har gjort Hormuzstrædet til en "bomvej" (men kun for "venlige" skibe?) 5) USA lister op målene med krigen. USA nærmer sig vist målene sine (læs: panik?), skønt flere krigsskibe er på vej. Irans militære kræfter skal slås ud, og derefter skal nogle andre beskytte Hormuzstrædet (hvad skete der med "you break it, you own it"? Desperat forsøg på at positionere sig for at kunne skylde på de andre, når dieselpriserne er høje frem mod midtvejsvalget?), men det skal vist blive et enkelt job... Meget "snacks", forhåbentligvis betyder det, at vi er tættere på TACO, slutningen på krigen, genåbning af strædet osv. 1) https://www.tv2.no/direkte/s0c7k/israel-og-usas-angrep-pa-iran/69be0346f328b5461eca8d26/iran-kan-la-japanske-fartoy-fa-bruke-hormuzstredet 2) https://www.dn.no/utenriks/20-vestlige-land-stotter-usa-vil-sikre-hormuzstredet/2-1-1963692 3) https://www.cbsnews.com/news/trump-administration-temporarily-lifts-sanctions-on-iranian-oil-at-sea/ 4) https://www.finansavisen.no/shipping/2026/03/20/8338288/iran-oppretter-tollvei-gjennom-hormuzstredet-trump-vil-trolig-gripe-inn 5) https://direkte.dn.no/nyhetsstudio/#174139- ·16 timer sidenØgede arbitrasjemuligheder? Jeg har aldrig gidet at sætte mig ind i, hvornår der er store arbitrasjemuligheder (er det, når olieprisen er lav? når den er høj? eller handler det kun om raffinaderiernes fortjenstmargen?) så nu skal jeg ud på tynd is, men ser at spreaden mellem Brent og WTI er steget til omkring 13$. Det lyder jo til at være øgede muligheder for arbitrage (#tonnmil), men er der nogen, der ved noget om dette? (muligvis tænker jeg alt for enkelt her)
5 timer siden5 timer sidenJeg ved ikke helt hvorfor spread er så stort. Jeg tænker at det skyldes at usa ikke rigtig selv mangler olie.Typisk ligger spread på ca $5, og skyldes fremdeles, at Brent ofte produceres på havet eller tæt på, så der er blandt andet logistiske fordele. Meget WTI produceres inde i landet. Har tidligere haft aktier i US rørledninger (midstream), og de tjente virkelig kassen, så der er et fordyrende led. Jeg ved at der er gode arbitrage muligheder på LPG fra US - hvilket er en af de primære årsager til at VLGC er en god forretning. Men jeg tænker da at tank er det rigtige sted at ligge :-) - ·for 1 dag siden"Mangel på skibsbrændstof spreder sig" https://e24.no/bors/nyheter/a/303989 Som om vi ikke havde nok kaos og usikkerhed for tiden... Dette har jeg frygtelig lidt styr på, så forhåbentligvis nogle andre som vil supplere :) Dette vil jo hurtigt føre til lidt kaos (omfang - ingen anelse), hvilket er støttende for rater (lægger til grund at det ikke bliver mangel på bunkers, bare lidt kaos, evt. ventetid og anden "moro") Tynd is/spekulation; Det er vel teknisk muligt (men ikke ønskeligt?) at bruge af lasten, hvis man skal??? (læs: sparer en dag eller tre på at få bunkret?) I så fald får næppe "almindelige skibe" lov (pga. kravene til maks svovludslip), men skibe med scrubbere kan måske klare at rense? (skønt da hopper vi lige ind i open-loop vs. andre typer scrubbere og der har jeg aldrig gidet at læse mig ordentligt op) Ikke en helt dagsfrisk problemstilling; https://www.manifoldtimes.com/news/engine-europe-africa-bunker-fuel-availability-outlook-4-march-2026/
·for 1 dag sidenEr der nogen, der ved, hvor samtlige skibe fra Okeanis Eco Tankers befinder sig, udover Nissos Rhenia og Nissos Anafi, som ser ud til at laste i Yanbu?·for 1 dag sidenDu kan bruge marinetraffic til at se hvert af skibene, relativt hurtigt gjort da flåden ikke er så stor :) Jeg gjorde det tidligere på ugen, og da var der en Suezmax, som var i Sortehavet, ellers ikke så meget spændende (læs: nyt) ud over de to i/mod Yanbu. Nissos Keros er stadig indespærret https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:5996291 Mens Nissos Donoussa havde en vanvittig sub (fejlede i dag) https://app.tankersinternational.com/fixtures/6d008182-b577-422a-b259-3e9bfec98f38
·for 1 dag siden
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-regnskab
30 dage siden
‧35 min
1,55 USD/aktie
Seneste udbytte
4,60%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·3 timer sidenNattens kaotiske overskrifter 1) "Iran kan lade japanske fartøjer bruge Hormuzstrædet". Stikord KAN. Ikke første gang nogen er i samtaler med Iran om dette. 2) "20 vestlige lande støtter USA – vil sikre Hormuzstrædet". Der står egentlig ikke noget konkret, så jeg antager, at dette er "efter at krigen er over". 3) Gemt i den artikel står der dog "Og lige før midnat melder Bloomberg, at USA vil godkende leverancer af noget olie fra Iran, som længe har været sanktioneret". Dette fremgår mere eksplicit i udenlandske medier (link nedenfor). At USA lader iransk olie passere har vi set før (og giver mening i forhold til ikke at presse olieprisen for højt op), men at eksplicit løfte sanktionerne mod iransk olie så jeg ikke komme (dog "kun" olie, som allerede er på vandet, ligesom med russisk olie tidligere) - måske også et pres mod Kina. 4) Og så har vi Iran, som har gjort Hormuzstrædet til en "bomvej" (men kun for "venlige" skibe?) 5) USA lister op målene med krigen. USA nærmer sig vist målene sine (læs: panik?), skønt flere krigsskibe er på vej. Irans militære kræfter skal slås ud, og derefter skal nogle andre beskytte Hormuzstrædet (hvad skete der med "you break it, you own it"? Desperat forsøg på at positionere sig for at kunne skylde på de andre, når dieselpriserne er høje frem mod midtvejsvalget?), men det skal vist blive et enkelt job... Meget "snacks", forhåbentligvis betyder det, at vi er tættere på TACO, slutningen på krigen, genåbning af strædet osv. 1) https://www.tv2.no/direkte/s0c7k/israel-og-usas-angrep-pa-iran/69be0346f328b5461eca8d26/iran-kan-la-japanske-fartoy-fa-bruke-hormuzstredet 2) https://www.dn.no/utenriks/20-vestlige-land-stotter-usa-vil-sikre-hormuzstredet/2-1-1963692 3) https://www.cbsnews.com/news/trump-administration-temporarily-lifts-sanctions-on-iranian-oil-at-sea/ 4) https://www.finansavisen.no/shipping/2026/03/20/8338288/iran-oppretter-tollvei-gjennom-hormuzstredet-trump-vil-trolig-gripe-inn 5) https://direkte.dn.no/nyhetsstudio/#174139
- ·16 timer sidenØgede arbitrasjemuligheder? Jeg har aldrig gidet at sætte mig ind i, hvornår der er store arbitrasjemuligheder (er det, når olieprisen er lav? når den er høj? eller handler det kun om raffinaderiernes fortjenstmargen?) så nu skal jeg ud på tynd is, men ser at spreaden mellem Brent og WTI er steget til omkring 13$. Det lyder jo til at være øgede muligheder for arbitrage (#tonnmil), men er der nogen, der ved noget om dette? (muligvis tænker jeg alt for enkelt her)5 timer siden5 timer sidenJeg ved ikke helt hvorfor spread er så stort. Jeg tænker at det skyldes at usa ikke rigtig selv mangler olie.Typisk ligger spread på ca $5, og skyldes fremdeles, at Brent ofte produceres på havet eller tæt på, så der er blandt andet logistiske fordele. Meget WTI produceres inde i landet. Har tidligere haft aktier i US rørledninger (midstream), og de tjente virkelig kassen, så der er et fordyrende led. Jeg ved at der er gode arbitrage muligheder på LPG fra US - hvilket er en af de primære årsager til at VLGC er en god forretning. Men jeg tænker da at tank er det rigtige sted at ligge :-)
- ·for 1 dag siden"Mangel på skibsbrændstof spreder sig" https://e24.no/bors/nyheter/a/303989 Som om vi ikke havde nok kaos og usikkerhed for tiden... Dette har jeg frygtelig lidt styr på, så forhåbentligvis nogle andre som vil supplere :) Dette vil jo hurtigt føre til lidt kaos (omfang - ingen anelse), hvilket er støttende for rater (lægger til grund at det ikke bliver mangel på bunkers, bare lidt kaos, evt. ventetid og anden "moro") Tynd is/spekulation; Det er vel teknisk muligt (men ikke ønskeligt?) at bruge af lasten, hvis man skal??? (læs: sparer en dag eller tre på at få bunkret?) I så fald får næppe "almindelige skibe" lov (pga. kravene til maks svovludslip), men skibe med scrubbere kan måske klare at rense? (skønt da hopper vi lige ind i open-loop vs. andre typer scrubbere og der har jeg aldrig gidet at læse mig ordentligt op) Ikke en helt dagsfrisk problemstilling; https://www.manifoldtimes.com/news/engine-europe-africa-bunker-fuel-availability-outlook-4-march-2026/
- ·for 1 dag sidenEr der nogen, der ved, hvor samtlige skibe fra Okeanis Eco Tankers befinder sig, udover Nissos Rhenia og Nissos Anafi, som ser ud til at laste i Yanbu?·for 1 dag sidenDu kan bruge marinetraffic til at se hvert af skibene, relativt hurtigt gjort da flåden ikke er så stor :) Jeg gjorde det tidligere på ugen, og da var der en Suezmax, som var i Sortehavet, ellers ikke så meget spændende (læs: nyt) ud over de to i/mod Yanbu. Nissos Keros er stadig indespærret https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:5996291 Mens Nissos Donoussa havde en vanvittig sub (fejlede i dag) https://app.tankersinternational.com/fixtures/6d008182-b577-422a-b259-3e9bfec98f38
- ·for 1 dag siden
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 133 | - | - | ||
| 78 | - | - | ||
| 331 | - | - | ||
| 8 | - | - | ||
| 78 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 14. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 15. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 20. feb. 2025 |
2025 Q4-regnskab
30 dage siden
‧35 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 14. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 15. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 20. feb. 2025 |
1,55 USD/aktie
Seneste udbytte
4,60%Direkte afkast
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·3 timer sidenNattens kaotiske overskrifter 1) "Iran kan lade japanske fartøjer bruge Hormuzstrædet". Stikord KAN. Ikke første gang nogen er i samtaler med Iran om dette. 2) "20 vestlige lande støtter USA – vil sikre Hormuzstrædet". Der står egentlig ikke noget konkret, så jeg antager, at dette er "efter at krigen er over". 3) Gemt i den artikel står der dog "Og lige før midnat melder Bloomberg, at USA vil godkende leverancer af noget olie fra Iran, som længe har været sanktioneret". Dette fremgår mere eksplicit i udenlandske medier (link nedenfor). At USA lader iransk olie passere har vi set før (og giver mening i forhold til ikke at presse olieprisen for højt op), men at eksplicit løfte sanktionerne mod iransk olie så jeg ikke komme (dog "kun" olie, som allerede er på vandet, ligesom med russisk olie tidligere) - måske også et pres mod Kina. 4) Og så har vi Iran, som har gjort Hormuzstrædet til en "bomvej" (men kun for "venlige" skibe?) 5) USA lister op målene med krigen. USA nærmer sig vist målene sine (læs: panik?), skønt flere krigsskibe er på vej. Irans militære kræfter skal slås ud, og derefter skal nogle andre beskytte Hormuzstrædet (hvad skete der med "you break it, you own it"? Desperat forsøg på at positionere sig for at kunne skylde på de andre, når dieselpriserne er høje frem mod midtvejsvalget?), men det skal vist blive et enkelt job... Meget "snacks", forhåbentligvis betyder det, at vi er tættere på TACO, slutningen på krigen, genåbning af strædet osv. 1) https://www.tv2.no/direkte/s0c7k/israel-og-usas-angrep-pa-iran/69be0346f328b5461eca8d26/iran-kan-la-japanske-fartoy-fa-bruke-hormuzstredet 2) https://www.dn.no/utenriks/20-vestlige-land-stotter-usa-vil-sikre-hormuzstredet/2-1-1963692 3) https://www.cbsnews.com/news/trump-administration-temporarily-lifts-sanctions-on-iranian-oil-at-sea/ 4) https://www.finansavisen.no/shipping/2026/03/20/8338288/iran-oppretter-tollvei-gjennom-hormuzstredet-trump-vil-trolig-gripe-inn 5) https://direkte.dn.no/nyhetsstudio/#174139
- ·16 timer sidenØgede arbitrasjemuligheder? Jeg har aldrig gidet at sætte mig ind i, hvornår der er store arbitrasjemuligheder (er det, når olieprisen er lav? når den er høj? eller handler det kun om raffinaderiernes fortjenstmargen?) så nu skal jeg ud på tynd is, men ser at spreaden mellem Brent og WTI er steget til omkring 13$. Det lyder jo til at være øgede muligheder for arbitrage (#tonnmil), men er der nogen, der ved noget om dette? (muligvis tænker jeg alt for enkelt her)5 timer siden5 timer sidenJeg ved ikke helt hvorfor spread er så stort. Jeg tænker at det skyldes at usa ikke rigtig selv mangler olie.Typisk ligger spread på ca $5, og skyldes fremdeles, at Brent ofte produceres på havet eller tæt på, så der er blandt andet logistiske fordele. Meget WTI produceres inde i landet. Har tidligere haft aktier i US rørledninger (midstream), og de tjente virkelig kassen, så der er et fordyrende led. Jeg ved at der er gode arbitrage muligheder på LPG fra US - hvilket er en af de primære årsager til at VLGC er en god forretning. Men jeg tænker da at tank er det rigtige sted at ligge :-)
- ·for 1 dag siden"Mangel på skibsbrændstof spreder sig" https://e24.no/bors/nyheter/a/303989 Som om vi ikke havde nok kaos og usikkerhed for tiden... Dette har jeg frygtelig lidt styr på, så forhåbentligvis nogle andre som vil supplere :) Dette vil jo hurtigt føre til lidt kaos (omfang - ingen anelse), hvilket er støttende for rater (lægger til grund at det ikke bliver mangel på bunkers, bare lidt kaos, evt. ventetid og anden "moro") Tynd is/spekulation; Det er vel teknisk muligt (men ikke ønskeligt?) at bruge af lasten, hvis man skal??? (læs: sparer en dag eller tre på at få bunkret?) I så fald får næppe "almindelige skibe" lov (pga. kravene til maks svovludslip), men skibe med scrubbere kan måske klare at rense? (skønt da hopper vi lige ind i open-loop vs. andre typer scrubbere og der har jeg aldrig gidet at læse mig ordentligt op) Ikke en helt dagsfrisk problemstilling; https://www.manifoldtimes.com/news/engine-europe-africa-bunker-fuel-availability-outlook-4-march-2026/
- ·for 1 dag sidenEr der nogen, der ved, hvor samtlige skibe fra Okeanis Eco Tankers befinder sig, udover Nissos Rhenia og Nissos Anafi, som ser ud til at laste i Yanbu?·for 1 dag sidenDu kan bruge marinetraffic til at se hvert af skibene, relativt hurtigt gjort da flåden ikke er så stor :) Jeg gjorde det tidligere på ugen, og da var der en Suezmax, som var i Sortehavet, ellers ikke så meget spændende (læs: nyt) ud over de to i/mod Yanbu. Nissos Keros er stadig indespærret https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:5996291 Mens Nissos Donoussa havde en vanvittig sub (fejlede i dag) https://app.tankersinternational.com/fixtures/6d008182-b577-422a-b259-3e9bfec98f38
- ·for 1 dag siden
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 133 | - | - | ||
| 78 | - | - | ||
| 331 | - | - | ||
| 8 | - | - | ||
| 78 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet