2026 Q2-regnskab
26 dage siden
‧37 min
49,8965 NOK/aktie
Seneste udbytte
7,48%Direkte afkast
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 12. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 14. maj | ||
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·51 min. sidenHvor længe vil tidernes tankmarked vare? Her er noget relevant at sammenligne med. AI-oversigt Shippingopsvinget under Første Verdenskrig (ofte omtalt som «jobbetiden») varede i cirka seks år, fra efteråret 1914 til ud på sommeren 1920.Selv om selve krigen blev afsluttet i november 1918, fortsatte den ekstreme økonomiske opsving i shippingmarkedet i næsten to år efter fredsaftalen på grund af en enorm efterspørgsel efter varer og transport til genopbygningen af Europa.Tidslinjen for shippingopsvinget:1914 (Krigsudbruddet): Efter et kort chok og fuld standsning på markedet lige efter krigsudbruddet i august, eksploderede fragtraterne i løbet af efteråret 1914. Mangel på skibe gjorde, at de, der turde sejle, kunne tage skyhøje priser.1915–1916 (Guldalderen): Dette var de mest intense spekulationsår. Der blev tjent enorme formuer i Norge, og der opstod et hektisk aktiemarked, hvor rederier blev startet, købt og solgt over natten.1917–1918 (Farligere tider, men høje rater): Tyskland indførte uindskrænket ubådskrig i 1917, hvilket førte til enorme skibstab. Risikoen var ekstrem, men raterne holdt sig historisk høje, fordi tonnagemanglen i verden blev akut.1919–1920 (Efterkrigsboomet): Freden førte ikke til et øjeblikkeligt fald. Tværtimod steg raterne til deres allerhøjeste niveau tidligt i 1920 på grund af den globale varehunger efter krigsårene.Sommeren/efteråret 1920 (Krakket): Shippingboblen sprang brutalt. Fragtmarkedet kollapsede i løbet af kort tid, hvilket udløste en langvarig økonomisk krise og en bølge af konkurser i norsk erhvervsliv i løbet af 1920'erne.- ·1 time sidenNu koster en ti år gammel VLCC mere end et nybygning Oliver Dunvold overtog for nylig analyseansvaret for shipping i ABG Sundal Collier.
·2 timer sidenFlådeopdatering mini (stadig kun Suez) Folegandros angiver Pachi 09.08 til Gythio 29.08 og ligger til søs - mulig STS undervejs? Milos har nu losset sin kasakhstanske olie i Rotterdam. Ingen ny destination oplyst Nissos Piperi sejler tom vestpå fra Port Said (ca.) og nærmer sig Malta. Ingen destination oplyst Nissos Sifnos (den droneudsatte) har ankret op uden for Tuzla (nær Istanbul), muligvis for mindre reparationer Poliegos ligger stadig halvfuld ankret op uden for Singapore- ·for 2 dage sidenFlådeopdatering mini (kun Suez i dag) Folegandros (9,0m) lossede kasakhstansk olie i eller nær Port Said og har nu ankret op uden for Neapoli (nej, ikke Napoli) STS-mesteren Nissos Piperi flashede AIS-signal 22.08 og da var hun tom uden for Port Said Nissos Serifopoula, som lossede venezuelansk olie i Gola og Port Arthur, lastede i Houston og har nu destination Fos sur Mer ETA 15.09 Poliegos som var fortøjet i Singapore er nu halvfuld (hun er ikke fortøjet længere så får se hvad hun finder på)
Det ser ud til at Kimolos måske hopper ind i Suez-kanalen, sandsynligvis $$$ med krigsrisikopræmien ved Bab el Mandeb & Yanbu - ·for 2 dage siden · RedigeretVLCC spotmarkedet lavede en falsk top for at finde et nyt rekordhøjt niveau Raterne for lastning af laster i Den Persiske Golf fører dagens stigninger, trods mangel på offentligt rapporterede befragtningsaftaler. VLCC spotmarkedet steg til et nyt rekordhøjt niveau fredag i en stigning, der mere end vendte det første fald i over to uger. https://www.tradewindsnews.com/tankers/vlcc-spot-market-pump-fakes-a-peak-to-find-a-new-record-high/2-1-2036312
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q2-regnskab
26 dage siden
‧37 min
49,8965 NOK/aktie
Seneste udbytte
7,48%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·51 min. sidenHvor længe vil tidernes tankmarked vare? Her er noget relevant at sammenligne med. AI-oversigt Shippingopsvinget under Første Verdenskrig (ofte omtalt som «jobbetiden») varede i cirka seks år, fra efteråret 1914 til ud på sommeren 1920.Selv om selve krigen blev afsluttet i november 1918, fortsatte den ekstreme økonomiske opsving i shippingmarkedet i næsten to år efter fredsaftalen på grund af en enorm efterspørgsel efter varer og transport til genopbygningen af Europa.Tidslinjen for shippingopsvinget:1914 (Krigsudbruddet): Efter et kort chok og fuld standsning på markedet lige efter krigsudbruddet i august, eksploderede fragtraterne i løbet af efteråret 1914. Mangel på skibe gjorde, at de, der turde sejle, kunne tage skyhøje priser.1915–1916 (Guldalderen): Dette var de mest intense spekulationsår. Der blev tjent enorme formuer i Norge, og der opstod et hektisk aktiemarked, hvor rederier blev startet, købt og solgt over natten.1917–1918 (Farligere tider, men høje rater): Tyskland indførte uindskrænket ubådskrig i 1917, hvilket førte til enorme skibstab. Risikoen var ekstrem, men raterne holdt sig historisk høje, fordi tonnagemanglen i verden blev akut.1919–1920 (Efterkrigsboomet): Freden førte ikke til et øjeblikkeligt fald. Tværtimod steg raterne til deres allerhøjeste niveau tidligt i 1920 på grund af den globale varehunger efter krigsårene.Sommeren/efteråret 1920 (Krakket): Shippingboblen sprang brutalt. Fragtmarkedet kollapsede i løbet af kort tid, hvilket udløste en langvarig økonomisk krise og en bølge af konkurser i norsk erhvervsliv i løbet af 1920'erne.
- ·1 time sidenNu koster en ti år gammel VLCC mere end et nybygning Oliver Dunvold overtog for nylig analyseansvaret for shipping i ABG Sundal Collier.
- ·2 timer sidenFlådeopdatering mini (stadig kun Suez) Folegandros angiver Pachi 09.08 til Gythio 29.08 og ligger til søs - mulig STS undervejs? Milos har nu losset sin kasakhstanske olie i Rotterdam. Ingen ny destination oplyst Nissos Piperi sejler tom vestpå fra Port Said (ca.) og nærmer sig Malta. Ingen destination oplyst Nissos Sifnos (den droneudsatte) har ankret op uden for Tuzla (nær Istanbul), muligvis for mindre reparationer Poliegos ligger stadig halvfuld ankret op uden for Singapore
- ·for 2 dage sidenFlådeopdatering mini (kun Suez i dag) Folegandros (9,0m) lossede kasakhstansk olie i eller nær Port Said og har nu ankret op uden for Neapoli (nej, ikke Napoli) STS-mesteren Nissos Piperi flashede AIS-signal 22.08 og da var hun tom uden for Port Said Nissos Serifopoula, som lossede venezuelansk olie i Gola og Port Arthur, lastede i Houston og har nu destination Fos sur Mer ETA 15.09 Poliegos som var fortøjet i Singapore er nu halvfuld (hun er ikke fortøjet længere så får se hvad hun finder på)Det ser ud til at Kimolos måske hopper ind i Suez-kanalen, sandsynligvis $$$ med krigsrisikopræmien ved Bab el Mandeb & Yanbu
- ·for 2 dage siden · RedigeretVLCC spotmarkedet lavede en falsk top for at finde et nyt rekordhøjt niveau Raterne for lastning af laster i Den Persiske Golf fører dagens stigninger, trods mangel på offentligt rapporterede befragtningsaftaler. VLCC spotmarkedet steg til et nyt rekordhøjt niveau fredag i en stigning, der mere end vendte det første fald i over to uger. https://www.tradewindsnews.com/tankers/vlcc-spot-market-pump-fakes-a-peak-to-find-a-new-record-high/2-1-2036312
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 12. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 14. maj | ||
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 |
2026 Q2-regnskab
26 dage siden
‧37 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3-regnskab 12. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2-regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1-regnskab 14. maj | ||
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 |
49,8965 NOK/aktie
Seneste udbytte
7,48%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·51 min. sidenHvor længe vil tidernes tankmarked vare? Her er noget relevant at sammenligne med. AI-oversigt Shippingopsvinget under Første Verdenskrig (ofte omtalt som «jobbetiden») varede i cirka seks år, fra efteråret 1914 til ud på sommeren 1920.Selv om selve krigen blev afsluttet i november 1918, fortsatte den ekstreme økonomiske opsving i shippingmarkedet i næsten to år efter fredsaftalen på grund af en enorm efterspørgsel efter varer og transport til genopbygningen af Europa.Tidslinjen for shippingopsvinget:1914 (Krigsudbruddet): Efter et kort chok og fuld standsning på markedet lige efter krigsudbruddet i august, eksploderede fragtraterne i løbet af efteråret 1914. Mangel på skibe gjorde, at de, der turde sejle, kunne tage skyhøje priser.1915–1916 (Guldalderen): Dette var de mest intense spekulationsår. Der blev tjent enorme formuer i Norge, og der opstod et hektisk aktiemarked, hvor rederier blev startet, købt og solgt over natten.1917–1918 (Farligere tider, men høje rater): Tyskland indførte uindskrænket ubådskrig i 1917, hvilket førte til enorme skibstab. Risikoen var ekstrem, men raterne holdt sig historisk høje, fordi tonnagemanglen i verden blev akut.1919–1920 (Efterkrigsboomet): Freden førte ikke til et øjeblikkeligt fald. Tværtimod steg raterne til deres allerhøjeste niveau tidligt i 1920 på grund af den globale varehunger efter krigsårene.Sommeren/efteråret 1920 (Krakket): Shippingboblen sprang brutalt. Fragtmarkedet kollapsede i løbet af kort tid, hvilket udløste en langvarig økonomisk krise og en bølge af konkurser i norsk erhvervsliv i løbet af 1920'erne.
- ·1 time sidenNu koster en ti år gammel VLCC mere end et nybygning Oliver Dunvold overtog for nylig analyseansvaret for shipping i ABG Sundal Collier.
- ·2 timer sidenFlådeopdatering mini (stadig kun Suez) Folegandros angiver Pachi 09.08 til Gythio 29.08 og ligger til søs - mulig STS undervejs? Milos har nu losset sin kasakhstanske olie i Rotterdam. Ingen ny destination oplyst Nissos Piperi sejler tom vestpå fra Port Said (ca.) og nærmer sig Malta. Ingen destination oplyst Nissos Sifnos (den droneudsatte) har ankret op uden for Tuzla (nær Istanbul), muligvis for mindre reparationer Poliegos ligger stadig halvfuld ankret op uden for Singapore
- ·for 2 dage sidenFlådeopdatering mini (kun Suez i dag) Folegandros (9,0m) lossede kasakhstansk olie i eller nær Port Said og har nu ankret op uden for Neapoli (nej, ikke Napoli) STS-mesteren Nissos Piperi flashede AIS-signal 22.08 og da var hun tom uden for Port Said Nissos Serifopoula, som lossede venezuelansk olie i Gola og Port Arthur, lastede i Houston og har nu destination Fos sur Mer ETA 15.09 Poliegos som var fortøjet i Singapore er nu halvfuld (hun er ikke fortøjet længere så får se hvad hun finder på)Det ser ud til at Kimolos måske hopper ind i Suez-kanalen, sandsynligvis $$$ med krigsrisikopræmien ved Bab el Mandeb & Yanbu
- ·for 2 dage siden · RedigeretVLCC spotmarkedet lavede en falsk top for at finde et nyt rekordhøjt niveau Raterne for lastning af laster i Den Persiske Golf fører dagens stigninger, trods mangel på offentligt rapporterede befragtningsaftaler. VLCC spotmarkedet steg til et nyt rekordhøjt niveau fredag i en stigning, der mere end vendte det første fald i over to uger. https://www.tradewindsnews.com/tankers/vlcc-spot-market-pump-fakes-a-peak-to-find-a-new-record-high/2-1-2036312
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet