2025 Q4-regnskab
21 dage siden
‧35 min
1,55 USD/aktie
Seneste udbytte
4,47%Direkte afkast
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 236 | - | - | ||
| 144 | - | - | ||
| 225 | - | - | ||
| 161 | - | - | ||
| 14 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 13. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 15. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 20. feb. 2025 |
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
·6 timer sidenNår man har en markedsaktør, der kontrollerer 37% af udbuddet på et stramt marked, som både vil og kan presse priserne op, hvad sker der så, når 10-20% (?) af efterspørgslen falder bort - har denne markedsaktør så stadig magt til at presse priserne op? (nej, det var ikke et retorisk spørgsmål)
·13 timer sidenJeg er ny i gamet og forstår ikke alle mekanismerne. Med de renter der er på dagens marked, hvorfor falder aktien? Jeg har en del aktier i Hunter, den går som en kugle.
·9 timer sidenSelvom raterne er meget høje, er der få skibe, der formår at få netop disse rater. Mange skibe er "stuck" i AG. Prissætningen var også oppe mod 1.3-1,4x NAV i FRO og OET, og så er det dyrt. Helt naturligt fald.·9 timer sidenFantasiraterne er hvad "ingen" skibe har fået (bortset fra lastning i Yanbu i disse dage), men ekstreme rater kan vi nok regne med, at de alle har haft de seneste uger (de få ruter jeg har set, eksklusiv Mellemøsten, har i hvert fald været langt højere efter krigen end før krigen - og da sammenligner vi med historisk høje rater) Hvad markedet forsøger at prise ind nu er, hvad der sker fremover.
·14 timer sidenVær opmærksom på, at alle positioner i Golfen/Rødehavet er/kan være falske. Både GPS og AIS kan manipuleres. Nissos Keros ligger (måske) N for Dubai, med en hastighed på over 20 knob, - for anker! Godt klaret! Nissos Anafi på vej op ad Rødehavet mod Yanbu (oliehavn). Hun opgiver nu en position SW for Jeddah og steamer nordpå med tophastighed, 14 knob. Dermed er hun i ballast og skal fylde op i Yanbu.
·17 timer sidenBortfald af olie ud fra Hormuz udgør ca. 20% af verdens oliebehov. Det vil nok tage tid at erstatte hele bortfaldet, men der er stadig meget olie, som skal og kan fragtes. Når dette er over, skal lagrene fyldes op, med behov for fragtkapacitet det vil betyde. For råolietransportflåden gælder det nu om at få last, så skibe ikke bliver liggende uvirksomme. Så kan man argumentere med, at hvis noget flåde bliver liggende, er dette først og fremmest de ældste skibe og dem uden scrubber. Det bør kunne give OET en fordel, og med dagens eventyrlige rater bliver det ditto store indtægter for skibene, der får last.·12 timer sidenBunkers er ca. fordoblet siden krigen startede, så ECO-fordelen er steget en hel del. Krydser fingre for at olien ikke går for højt for længe, men at verdensøkonomien tåler dette chok.- ·for 1 dag sidenEr der nogen, der har set, hvilken af VLCC'erne der blev sat ud på 1 års TC? Hvis vi er heldige, så er det Nissos Keros, der er "indespærret" inden for Hormuzstrædet https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:5996291 Hvis vi er uheldige, så er det Nissos Anafi, der er på vej til Yanbu, hvor der er fantasirater https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:6063727 (note to self; ingen af Suezmaxerne er indespærret)
·16 timer sidenDet blev offentliggjort i Q4-rapporten: http://www.okeanisecotankers.com/wp-content/uploads/2026/02/OET-Q4-2025-Results.pdf
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-regnskab
21 dage siden
‧35 min
1,55 USD/aktie
Seneste udbytte
4,47%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·6 timer sidenNår man har en markedsaktør, der kontrollerer 37% af udbuddet på et stramt marked, som både vil og kan presse priserne op, hvad sker der så, når 10-20% (?) af efterspørgslen falder bort - har denne markedsaktør så stadig magt til at presse priserne op? (nej, det var ikke et retorisk spørgsmål)
- ·13 timer sidenJeg er ny i gamet og forstår ikke alle mekanismerne. Med de renter der er på dagens marked, hvorfor falder aktien? Jeg har en del aktier i Hunter, den går som en kugle.·9 timer sidenSelvom raterne er meget høje, er der få skibe, der formår at få netop disse rater. Mange skibe er "stuck" i AG. Prissætningen var også oppe mod 1.3-1,4x NAV i FRO og OET, og så er det dyrt. Helt naturligt fald.·9 timer sidenFantasiraterne er hvad "ingen" skibe har fået (bortset fra lastning i Yanbu i disse dage), men ekstreme rater kan vi nok regne med, at de alle har haft de seneste uger (de få ruter jeg har set, eksklusiv Mellemøsten, har i hvert fald været langt højere efter krigen end før krigen - og da sammenligner vi med historisk høje rater) Hvad markedet forsøger at prise ind nu er, hvad der sker fremover.
- ·14 timer sidenVær opmærksom på, at alle positioner i Golfen/Rødehavet er/kan være falske. Både GPS og AIS kan manipuleres. Nissos Keros ligger (måske) N for Dubai, med en hastighed på over 20 knob, - for anker! Godt klaret! Nissos Anafi på vej op ad Rødehavet mod Yanbu (oliehavn). Hun opgiver nu en position SW for Jeddah og steamer nordpå med tophastighed, 14 knob. Dermed er hun i ballast og skal fylde op i Yanbu.
- ·17 timer sidenBortfald af olie ud fra Hormuz udgør ca. 20% af verdens oliebehov. Det vil nok tage tid at erstatte hele bortfaldet, men der er stadig meget olie, som skal og kan fragtes. Når dette er over, skal lagrene fyldes op, med behov for fragtkapacitet det vil betyde. For råolietransportflåden gælder det nu om at få last, så skibe ikke bliver liggende uvirksomme. Så kan man argumentere med, at hvis noget flåde bliver liggende, er dette først og fremmest de ældste skibe og dem uden scrubber. Det bør kunne give OET en fordel, og med dagens eventyrlige rater bliver det ditto store indtægter for skibene, der får last.·12 timer sidenBunkers er ca. fordoblet siden krigen startede, så ECO-fordelen er steget en hel del. Krydser fingre for at olien ikke går for højt for længe, men at verdensøkonomien tåler dette chok.
- ·for 1 dag sidenEr der nogen, der har set, hvilken af VLCC'erne der blev sat ud på 1 års TC? Hvis vi er heldige, så er det Nissos Keros, der er "indespærret" inden for Hormuzstrædet https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:5996291 Hvis vi er uheldige, så er det Nissos Anafi, der er på vej til Yanbu, hvor der er fantasirater https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:6063727 (note to self; ingen af Suezmaxerne er indespærret)·16 timer sidenDet blev offentliggjort i Q4-rapporten: http://www.okeanisecotankers.com/wp-content/uploads/2026/02/OET-Q4-2025-Results.pdf
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 236 | - | - | ||
| 144 | - | - | ||
| 225 | - | - | ||
| 161 | - | - | ||
| 14 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 13. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 15. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 20. feb. 2025 |
2025 Q4-regnskab
21 dage siden
‧35 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 13. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 13. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 15. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 20. feb. 2025 |
1,55 USD/aktie
Seneste udbytte
4,47%Direkte afkast
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·6 timer sidenNår man har en markedsaktør, der kontrollerer 37% af udbuddet på et stramt marked, som både vil og kan presse priserne op, hvad sker der så, når 10-20% (?) af efterspørgslen falder bort - har denne markedsaktør så stadig magt til at presse priserne op? (nej, det var ikke et retorisk spørgsmål)
- ·13 timer sidenJeg er ny i gamet og forstår ikke alle mekanismerne. Med de renter der er på dagens marked, hvorfor falder aktien? Jeg har en del aktier i Hunter, den går som en kugle.·9 timer sidenSelvom raterne er meget høje, er der få skibe, der formår at få netop disse rater. Mange skibe er "stuck" i AG. Prissætningen var også oppe mod 1.3-1,4x NAV i FRO og OET, og så er det dyrt. Helt naturligt fald.·9 timer sidenFantasiraterne er hvad "ingen" skibe har fået (bortset fra lastning i Yanbu i disse dage), men ekstreme rater kan vi nok regne med, at de alle har haft de seneste uger (de få ruter jeg har set, eksklusiv Mellemøsten, har i hvert fald været langt højere efter krigen end før krigen - og da sammenligner vi med historisk høje rater) Hvad markedet forsøger at prise ind nu er, hvad der sker fremover.
- ·14 timer sidenVær opmærksom på, at alle positioner i Golfen/Rødehavet er/kan være falske. Både GPS og AIS kan manipuleres. Nissos Keros ligger (måske) N for Dubai, med en hastighed på over 20 knob, - for anker! Godt klaret! Nissos Anafi på vej op ad Rødehavet mod Yanbu (oliehavn). Hun opgiver nu en position SW for Jeddah og steamer nordpå med tophastighed, 14 knob. Dermed er hun i ballast og skal fylde op i Yanbu.
- ·17 timer sidenBortfald af olie ud fra Hormuz udgør ca. 20% af verdens oliebehov. Det vil nok tage tid at erstatte hele bortfaldet, men der er stadig meget olie, som skal og kan fragtes. Når dette er over, skal lagrene fyldes op, med behov for fragtkapacitet det vil betyde. For råolietransportflåden gælder det nu om at få last, så skibe ikke bliver liggende uvirksomme. Så kan man argumentere med, at hvis noget flåde bliver liggende, er dette først og fremmest de ældste skibe og dem uden scrubber. Det bør kunne give OET en fordel, og med dagens eventyrlige rater bliver det ditto store indtægter for skibene, der får last.·12 timer sidenBunkers er ca. fordoblet siden krigen startede, så ECO-fordelen er steget en hel del. Krydser fingre for at olien ikke går for højt for længe, men at verdensøkonomien tåler dette chok.
- ·for 1 dag sidenEr der nogen, der har set, hvilken af VLCC'erne der blev sat ud på 1 års TC? Hvis vi er heldige, så er det Nissos Keros, der er "indespærret" inden for Hormuzstrædet https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:5996291 Hvis vi er uheldige, så er det Nissos Anafi, der er på vej til Yanbu, hvor der er fantasirater https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:6063727 (note to self; ingen af Suezmaxerne er indespærret)·16 timer sidenDet blev offentliggjort i Q4-rapporten: http://www.okeanisecotankers.com/wp-content/uploads/2026/02/OET-Q4-2025-Results.pdf
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 236 | - | - | ||
| 144 | - | - | ||
| 225 | - | - | ||
| 161 | - | - | ||
| 14 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet