2026 Q2 - regnskab
72 dage siden
‧37 min
49,5421 NOK/aktie
Seneste udbytte
9,98%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 66 | - | - | ||
| 7 | - | - | ||
| 103 | - | - | ||
| 201 | - | - | ||
| 80 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Fidelity Nordic A-Dis-SEK
3,70%Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 12. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 14. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 13. aug. 2025 |
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
·3 timer sidenhttps://x.com/PotenTankers/status/2111131887112421734 Poten har AG lidt op igen. Suez bench svagt ned. Og vi ved jo, at shuttlinga skal betale mere end AG. Altså får vi over 1,5 mio. usd for shuttle banden pr. dag. I hvert fald brutto.
·4 timer sidenMakai påpeger, at rederne (som helhet) sejler en del langsommere end det forholdet mellem rater og bunkers burde tilsige https://x.com/MakaiMarine/status/2111098218209546316 Redere er ikke kendt for at være gavmilde flinke folk, der giver ved dørene, så der må være noget bag. Skal vi spekulere i EEXI/CII? (ser at der er rigtig meget C-rating på slutningerne på TI) Af de 129 subs, vi har haft, siden jeg sidst kiggede på ratingerne på TI; Alle subs for 2002-2008 var D/E (som sidst) 9 af 58 subs for 2009-2017 var E (stigning) Kun 2020-2026 som ikke havde D/E 25% af alle subs var D/E (31% sidst) 37% af 2009-2015 var D/E (48% sidst) 50% af alle subs var C (35% sidst) Med andre ord har vi en kraftig reduktion i A&B til fordel for C (dette gælder for alle skibe, men også for 2015-2026). Så trods lav hastighed målt op med, hvad der rent økonomisk kan betale sig, har vi nu en flåde, der er langt mere centreret/optimeret til EEXI/CII klasse C i forhold til samme øvelse den 23.08.26. Om jeg er på sporet af noget, eller om det er ønsketænkning, er et andet spørgsmål :)
3 timer siden · RedigeretTjah, det er vel et spørgsmål om at kontrollere markedet - og som aktionær i redernes forretning synes jeg det er helt fair, og Makai har givetvis ret i dette, da det er ret nemt for dem at tracke… Når befrsgtere kan trække sig fra aftaler- så kan redere jo også spille spillet. I sidste ende kommer raterne selvfølgelig ned - men jeg tror vi kan ride en høj bølge endnu lidt tid.- ·11 timer sidenhttps://x.com/MakaiMarine/status/2111024944217764012 Surpompen Makai kalder top i TD20.3 timer siden · RedigeretEnig - og jeg forstår ikke det fald. Men jeg må give tosse-Frans (DT) at han denne gang har forvirret Wall Street så meget med “diesel export stop trusler”, åbning for russisk diesel 300.000 dwt (=intet), og skyggeflåde åbning (minimal effekt) - i en grad så vi er banket ned 10%. Det jeg mest bekymrer mig om - og ser på - som første warning er crack spread i Asien. Hvis de ikke kan holde til raterne - kombineret med aktuelle crude pris - så har vi første indikation på at vi skal ned. Det er ikke det samme som tilbage til gamle slatne rater. Men alle der har været i tank længe ved hvad det vil gøre for kursen på crude tank aktier. Vi har fået de første signaler på at det gør ondt, fordi clean er på rekord niveauer i Asien, hvilket blandt andet kan pege på at smerte grænsen er tæt på (men ikke kun derfor - LR der dirty up er også medvirkende). Som sagt gennem de seneste par måneder tror jeg stadig vi har indtil november- men vi skal være opmærksomme nu. Men dette er bare min analyse - der er jo andre der har shortet crude tank i 6 måneder der er meget klogere en mig!
- ·13 timer sidenNissos Sifnos (den droneudsatte) ser omsider ud til at forlade værftet https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:56.4/centery:26.4/zoom:8
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
72 dage siden
‧37 min
49,5421 NOK/aktie
Seneste udbytte
9,98%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·3 timer sidenhttps://x.com/PotenTankers/status/2111131887112421734 Poten har AG lidt op igen. Suez bench svagt ned. Og vi ved jo, at shuttlinga skal betale mere end AG. Altså får vi over 1,5 mio. usd for shuttle banden pr. dag. I hvert fald brutto.
- ·4 timer sidenMakai påpeger, at rederne (som helhet) sejler en del langsommere end det forholdet mellem rater og bunkers burde tilsige https://x.com/MakaiMarine/status/2111098218209546316 Redere er ikke kendt for at være gavmilde flinke folk, der giver ved dørene, så der må være noget bag. Skal vi spekulere i EEXI/CII? (ser at der er rigtig meget C-rating på slutningerne på TI) Af de 129 subs, vi har haft, siden jeg sidst kiggede på ratingerne på TI; Alle subs for 2002-2008 var D/E (som sidst) 9 af 58 subs for 2009-2017 var E (stigning) Kun 2020-2026 som ikke havde D/E 25% af alle subs var D/E (31% sidst) 37% af 2009-2015 var D/E (48% sidst) 50% af alle subs var C (35% sidst) Med andre ord har vi en kraftig reduktion i A&B til fordel for C (dette gælder for alle skibe, men også for 2015-2026). Så trods lav hastighed målt op med, hvad der rent økonomisk kan betale sig, har vi nu en flåde, der er langt mere centreret/optimeret til EEXI/CII klasse C i forhold til samme øvelse den 23.08.26. Om jeg er på sporet af noget, eller om det er ønsketænkning, er et andet spørgsmål :)3 timer siden · RedigeretTjah, det er vel et spørgsmål om at kontrollere markedet - og som aktionær i redernes forretning synes jeg det er helt fair, og Makai har givetvis ret i dette, da det er ret nemt for dem at tracke… Når befrsgtere kan trække sig fra aftaler- så kan redere jo også spille spillet. I sidste ende kommer raterne selvfølgelig ned - men jeg tror vi kan ride en høj bølge endnu lidt tid.
- ·11 timer sidenhttps://x.com/MakaiMarine/status/2111024944217764012 Surpompen Makai kalder top i TD20.3 timer siden · RedigeretEnig - og jeg forstår ikke det fald. Men jeg må give tosse-Frans (DT) at han denne gang har forvirret Wall Street så meget med “diesel export stop trusler”, åbning for russisk diesel 300.000 dwt (=intet), og skyggeflåde åbning (minimal effekt) - i en grad så vi er banket ned 10%. Det jeg mest bekymrer mig om - og ser på - som første warning er crack spread i Asien. Hvis de ikke kan holde til raterne - kombineret med aktuelle crude pris - så har vi første indikation på at vi skal ned. Det er ikke det samme som tilbage til gamle slatne rater. Men alle der har været i tank længe ved hvad det vil gøre for kursen på crude tank aktier. Vi har fået de første signaler på at det gør ondt, fordi clean er på rekord niveauer i Asien, hvilket blandt andet kan pege på at smerte grænsen er tæt på (men ikke kun derfor - LR der dirty up er også medvirkende). Som sagt gennem de seneste par måneder tror jeg stadig vi har indtil november- men vi skal være opmærksomme nu. Men dette er bare min analyse - der er jo andre der har shortet crude tank i 6 måneder der er meget klogere en mig!
- ·13 timer sidenNissos Sifnos (den droneudsatte) ser omsider ud til at forlade værftet https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:56.4/centery:26.4/zoom:8
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 66 | - | - | ||
| 7 | - | - | ||
| 103 | - | - | ||
| 201 | - | - | ||
| 80 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Fidelity Nordic A-Dis-SEK
3,70%Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 12. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 14. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 13. aug. 2025 |
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
72 dage siden
‧37 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 12. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 5. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 14. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 19. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 13. aug. 2025 |
Relaterede Produkter
49,5421 NOK/aktie
Seneste udbytte
9,98%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·3 timer sidenhttps://x.com/PotenTankers/status/2111131887112421734 Poten har AG lidt op igen. Suez bench svagt ned. Og vi ved jo, at shuttlinga skal betale mere end AG. Altså får vi over 1,5 mio. usd for shuttle banden pr. dag. I hvert fald brutto.
- ·4 timer sidenMakai påpeger, at rederne (som helhet) sejler en del langsommere end det forholdet mellem rater og bunkers burde tilsige https://x.com/MakaiMarine/status/2111098218209546316 Redere er ikke kendt for at være gavmilde flinke folk, der giver ved dørene, så der må være noget bag. Skal vi spekulere i EEXI/CII? (ser at der er rigtig meget C-rating på slutningerne på TI) Af de 129 subs, vi har haft, siden jeg sidst kiggede på ratingerne på TI; Alle subs for 2002-2008 var D/E (som sidst) 9 af 58 subs for 2009-2017 var E (stigning) Kun 2020-2026 som ikke havde D/E 25% af alle subs var D/E (31% sidst) 37% af 2009-2015 var D/E (48% sidst) 50% af alle subs var C (35% sidst) Med andre ord har vi en kraftig reduktion i A&B til fordel for C (dette gælder for alle skibe, men også for 2015-2026). Så trods lav hastighed målt op med, hvad der rent økonomisk kan betale sig, har vi nu en flåde, der er langt mere centreret/optimeret til EEXI/CII klasse C i forhold til samme øvelse den 23.08.26. Om jeg er på sporet af noget, eller om det er ønsketænkning, er et andet spørgsmål :)3 timer siden · RedigeretTjah, det er vel et spørgsmål om at kontrollere markedet - og som aktionær i redernes forretning synes jeg det er helt fair, og Makai har givetvis ret i dette, da det er ret nemt for dem at tracke… Når befrsgtere kan trække sig fra aftaler- så kan redere jo også spille spillet. I sidste ende kommer raterne selvfølgelig ned - men jeg tror vi kan ride en høj bølge endnu lidt tid.
- ·11 timer sidenhttps://x.com/MakaiMarine/status/2111024944217764012 Surpompen Makai kalder top i TD20.3 timer siden · RedigeretEnig - og jeg forstår ikke det fald. Men jeg må give tosse-Frans (DT) at han denne gang har forvirret Wall Street så meget med “diesel export stop trusler”, åbning for russisk diesel 300.000 dwt (=intet), og skyggeflåde åbning (minimal effekt) - i en grad så vi er banket ned 10%. Det jeg mest bekymrer mig om - og ser på - som første warning er crack spread i Asien. Hvis de ikke kan holde til raterne - kombineret med aktuelle crude pris - så har vi første indikation på at vi skal ned. Det er ikke det samme som tilbage til gamle slatne rater. Men alle der har været i tank længe ved hvad det vil gøre for kursen på crude tank aktier. Vi har fået de første signaler på at det gør ondt, fordi clean er på rekord niveauer i Asien, hvilket blandt andet kan pege på at smerte grænsen er tæt på (men ikke kun derfor - LR der dirty up er også medvirkende). Som sagt gennem de seneste par måneder tror jeg stadig vi har indtil november- men vi skal være opmærksomme nu. Men dette er bare min analyse - der er jo andre der har shortet crude tank i 6 måneder der er meget klogere en mig!
- ·13 timer sidenNissos Sifnos (den droneudsatte) ser omsider ud til at forlade værftet https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:56.4/centery:26.4/zoom:8
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 66 | - | - | ||
| 7 | - | - | ||
| 103 | - | - | ||
| 201 | - | - | ||
| 80 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Fidelity Nordic A-Dis-SEK
3,70%Andre har kigget på
Mæglerstatistik
Ingen data fundet