2025 Q4-regnskab
NY
5 dage siden
‧45 min
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
2.530
Sælg
Antal
9.000
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 2.464 | - | - | ||
| 965 | - | - | ||
| 2.289 | - | - | ||
| 4.260 | - | - | ||
| 1.108 | - | - |
Højest
1,262VWAP
Lavest
1,14OmsætningAntal
0,8 668.897
VWAP
Højest
1,262Lavest
1,14OmsætningAntal
0,8 668.897
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 12. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 10. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 21. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 17. jul. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 6. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 11. feb. 2025 |
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
for 1 dag sidenfor 1 dag sidenOpslaget er slettet.
for 1 dag sidenfor 1 dag sidenEnig 👍 det bliver vigtigt at se hvad der sker det næste halve år,. Når de deres mål om at blive BE,, for de certificeringen til intern salg på det kinesiske marker, og kommer der gang i ordrerne i Kina ..... hvis alt sammen falder på plads som ventet i 2026, så ser det godt ud 🤩👍🙏💪🏽
·for 2 dage sidenGennemgik en ny analyse fra ABG fra i sommer, med kursmål 2,5, og den opdaterede analyse fra oktober 2025, hvor de reducerede kursmålet til 2,1, men stadig anbefalede køb. I begge analyser er det påpeget, at omkostningsreduktioner først vil have fuld effekt fra 2026, at det meste af driftsinvesteringerne er foretaget, og at låneforfald er langt ude i fremtiden. De røde tal fra 2025 var godt varslet. Når vi desuden ved, at nedskæringerne siden er styrket væsentligt, og selskabet har styrket sin kontantposition ved salg til SpaceX af "rumfartsdelen", så synes prisfastsættelsen nu meget pessimistisk. Tror de tålmodige her vil få godt betalt.
·for 3 dage siden · RedigeretSelskabet betaler hverken renter eller afdrag på lån. De vælger i stedet at gøre op for sig ved forfald. En vovet strategi, hvis de ikke begynder at levere grønne tal snart. Men man kan forstå det også. Selskabet har ikke en balance, der kan betjene renterne, som situationen er i dag.- for 3 dage sidenfor 3 dage sidenhttps://www.linkedin.com/posts/hydrogen-freight-energy-share-7427253010969313280-Vxy6?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABi4rKYBg0OU7ZjECP1S-lsMJ4yffu0jyg8 Ja — **Hexagon Purus kan meget vel være relevant i forbindelse med en sådan stor ordre i Kina, netop fordi de har etableret en betydelig produktions- og samarbejdsstruktur i Kina sammen med lokale partnere. Her er hvorfor det giver mening: 🔧 1. Lokal produktion i Kina via joint venture Hexagon Purus har etableret et joint venture med CIMC Enric (et stort kinesisk energiselskab) for at producere hydrogenlagringssystemer — især Type 3 og Type 4 højtryks hydrogencylindre og systemer — i Kina og Sydøstasien. Dette joint venture er sat op til at bygge produktionslinjer med en kapacitet på ~100.000 cylindre om året og levere både til det kinesiske marked og eksport. Der er en komplet produktionsfacilitet i Shijiazhuang, Hebei-provinsen, som er certificeret og i gang med at ramp up produktion. 📈 2. Strategisk position i et voksende marked Kina er verdens hurtigst voksende marked for brintmobilitet (brintbiler, lastbiler, busser) og hydrogeninfrastruktur, og lokale myndigheder har sat mål for både FCEV-flåder og produktion af Type 4 lagringssystemer. Det betyder, at Hexagon Purus ikke blot har produktionskapacitet, men også den lokale tilstedeværelse og certificering, der gør dem til en naturlig leverandør i store kontrakter i Kina. 📦 3. Relevans for ordrer på store flåder Hvis ordren (som i det LinkedIn-opslag) omhandler hundreder af brintdrevne køretøjer eller store brintløsninger i Kina, så: • Den lokale JV-produktion betyder, at Hexagon Purus’ komponenter kan leveres fra Kina direkte uden store importbarrierer eller ekstra omkostninger. • Mange OEM’er og brintprojekter i Kina foretrækker lokal produktion og certificerede løsninger (national certificering og lokal partner). 🧩 Konklusion ➡️ Ja — Hexagon Purus kan teoretisk og praktisk set være involveret i en sådan ordre i Kina, især hvis den omfatter brintlagringsmoduler, tanksystemer eller andet udstyr relateret til FCEV-køretøjer eller hydrogeninfrastruktur. ➡️ Der er ikke offentliggjort en specifik bekræftet ordre fra Hexagon Purus i det konkrete opslag, men deres produktion, joint ventures og kapacitet i Kina gør dem til en realistisk kandidat i store kinesiske hydrogenprojekter. Hvis du vil, kan jeg hjælpe med at finde konkrete pressemeddelelser fra Hexagon Purus eller CIMC-Hexagon
- for 3 dage sidenfor 3 dage sidenDer skal sgu findes nogle flere penge til at købe for 😁 Hvorfor sælger folk til de priser ? 😱·for 3 dage sidenVær grådig, når andre er bange
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-regnskab
NY
5 dage siden
‧45 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- for 1 dag sidenfor 1 dag sidenOpslaget er slettet.for 1 dag sidenfor 1 dag sidenEnig 👍 det bliver vigtigt at se hvad der sker det næste halve år,. Når de deres mål om at blive BE,, for de certificeringen til intern salg på det kinesiske marker, og kommer der gang i ordrerne i Kina ..... hvis alt sammen falder på plads som ventet i 2026, så ser det godt ud 🤩👍🙏💪🏽
- ·for 2 dage sidenGennemgik en ny analyse fra ABG fra i sommer, med kursmål 2,5, og den opdaterede analyse fra oktober 2025, hvor de reducerede kursmålet til 2,1, men stadig anbefalede køb. I begge analyser er det påpeget, at omkostningsreduktioner først vil have fuld effekt fra 2026, at det meste af driftsinvesteringerne er foretaget, og at låneforfald er langt ude i fremtiden. De røde tal fra 2025 var godt varslet. Når vi desuden ved, at nedskæringerne siden er styrket væsentligt, og selskabet har styrket sin kontantposition ved salg til SpaceX af "rumfartsdelen", så synes prisfastsættelsen nu meget pessimistisk. Tror de tålmodige her vil få godt betalt.
- ·for 3 dage siden · RedigeretSelskabet betaler hverken renter eller afdrag på lån. De vælger i stedet at gøre op for sig ved forfald. En vovet strategi, hvis de ikke begynder at levere grønne tal snart. Men man kan forstå det også. Selskabet har ikke en balance, der kan betjene renterne, som situationen er i dag.
- for 3 dage sidenfor 3 dage sidenhttps://www.linkedin.com/posts/hydrogen-freight-energy-share-7427253010969313280-Vxy6?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABi4rKYBg0OU7ZjECP1S-lsMJ4yffu0jyg8 Ja — **Hexagon Purus kan meget vel være relevant i forbindelse med en sådan stor ordre i Kina, netop fordi de har etableret en betydelig produktions- og samarbejdsstruktur i Kina sammen med lokale partnere. Her er hvorfor det giver mening: 🔧 1. Lokal produktion i Kina via joint venture Hexagon Purus har etableret et joint venture med CIMC Enric (et stort kinesisk energiselskab) for at producere hydrogenlagringssystemer — især Type 3 og Type 4 højtryks hydrogencylindre og systemer — i Kina og Sydøstasien. Dette joint venture er sat op til at bygge produktionslinjer med en kapacitet på ~100.000 cylindre om året og levere både til det kinesiske marked og eksport. Der er en komplet produktionsfacilitet i Shijiazhuang, Hebei-provinsen, som er certificeret og i gang med at ramp up produktion. 📈 2. Strategisk position i et voksende marked Kina er verdens hurtigst voksende marked for brintmobilitet (brintbiler, lastbiler, busser) og hydrogeninfrastruktur, og lokale myndigheder har sat mål for både FCEV-flåder og produktion af Type 4 lagringssystemer. Det betyder, at Hexagon Purus ikke blot har produktionskapacitet, men også den lokale tilstedeværelse og certificering, der gør dem til en naturlig leverandør i store kontrakter i Kina. 📦 3. Relevans for ordrer på store flåder Hvis ordren (som i det LinkedIn-opslag) omhandler hundreder af brintdrevne køretøjer eller store brintløsninger i Kina, så: • Den lokale JV-produktion betyder, at Hexagon Purus’ komponenter kan leveres fra Kina direkte uden store importbarrierer eller ekstra omkostninger. • Mange OEM’er og brintprojekter i Kina foretrækker lokal produktion og certificerede løsninger (national certificering og lokal partner). 🧩 Konklusion ➡️ Ja — Hexagon Purus kan teoretisk og praktisk set være involveret i en sådan ordre i Kina, især hvis den omfatter brintlagringsmoduler, tanksystemer eller andet udstyr relateret til FCEV-køretøjer eller hydrogeninfrastruktur. ➡️ Der er ikke offentliggjort en specifik bekræftet ordre fra Hexagon Purus i det konkrete opslag, men deres produktion, joint ventures og kapacitet i Kina gør dem til en realistisk kandidat i store kinesiske hydrogenprojekter. Hvis du vil, kan jeg hjælpe med at finde konkrete pressemeddelelser fra Hexagon Purus eller CIMC-Hexagon
- for 3 dage sidenfor 3 dage sidenDer skal sgu findes nogle flere penge til at købe for 😁 Hvorfor sælger folk til de priser ? 😱·for 3 dage sidenVær grådig, når andre er bange
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
2.530
Sælg
Antal
9.000
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 2.464 | - | - | ||
| 965 | - | - | ||
| 2.289 | - | - | ||
| 4.260 | - | - | ||
| 1.108 | - | - |
Højest
1,262VWAP
Lavest
1,14OmsætningAntal
0,8 668.897
VWAP
Højest
1,262Lavest
1,14OmsætningAntal
0,8 668.897
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 12. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 10. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 21. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 17. jul. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 6. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 11. feb. 2025 |
2025 Q4-regnskab
NY
5 dage siden
‧45 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 12. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 10. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 21. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 17. jul. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 6. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 11. feb. 2025 |
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- for 1 dag sidenfor 1 dag sidenOpslaget er slettet.for 1 dag sidenfor 1 dag sidenEnig 👍 det bliver vigtigt at se hvad der sker det næste halve år,. Når de deres mål om at blive BE,, for de certificeringen til intern salg på det kinesiske marker, og kommer der gang i ordrerne i Kina ..... hvis alt sammen falder på plads som ventet i 2026, så ser det godt ud 🤩👍🙏💪🏽
- ·for 2 dage sidenGennemgik en ny analyse fra ABG fra i sommer, med kursmål 2,5, og den opdaterede analyse fra oktober 2025, hvor de reducerede kursmålet til 2,1, men stadig anbefalede køb. I begge analyser er det påpeget, at omkostningsreduktioner først vil have fuld effekt fra 2026, at det meste af driftsinvesteringerne er foretaget, og at låneforfald er langt ude i fremtiden. De røde tal fra 2025 var godt varslet. Når vi desuden ved, at nedskæringerne siden er styrket væsentligt, og selskabet har styrket sin kontantposition ved salg til SpaceX af "rumfartsdelen", så synes prisfastsættelsen nu meget pessimistisk. Tror de tålmodige her vil få godt betalt.
- ·for 3 dage siden · RedigeretSelskabet betaler hverken renter eller afdrag på lån. De vælger i stedet at gøre op for sig ved forfald. En vovet strategi, hvis de ikke begynder at levere grønne tal snart. Men man kan forstå det også. Selskabet har ikke en balance, der kan betjene renterne, som situationen er i dag.
- for 3 dage sidenfor 3 dage sidenhttps://www.linkedin.com/posts/hydrogen-freight-energy-share-7427253010969313280-Vxy6?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABi4rKYBg0OU7ZjECP1S-lsMJ4yffu0jyg8 Ja — **Hexagon Purus kan meget vel være relevant i forbindelse med en sådan stor ordre i Kina, netop fordi de har etableret en betydelig produktions- og samarbejdsstruktur i Kina sammen med lokale partnere. Her er hvorfor det giver mening: 🔧 1. Lokal produktion i Kina via joint venture Hexagon Purus har etableret et joint venture med CIMC Enric (et stort kinesisk energiselskab) for at producere hydrogenlagringssystemer — især Type 3 og Type 4 højtryks hydrogencylindre og systemer — i Kina og Sydøstasien. Dette joint venture er sat op til at bygge produktionslinjer med en kapacitet på ~100.000 cylindre om året og levere både til det kinesiske marked og eksport. Der er en komplet produktionsfacilitet i Shijiazhuang, Hebei-provinsen, som er certificeret og i gang med at ramp up produktion. 📈 2. Strategisk position i et voksende marked Kina er verdens hurtigst voksende marked for brintmobilitet (brintbiler, lastbiler, busser) og hydrogeninfrastruktur, og lokale myndigheder har sat mål for både FCEV-flåder og produktion af Type 4 lagringssystemer. Det betyder, at Hexagon Purus ikke blot har produktionskapacitet, men også den lokale tilstedeværelse og certificering, der gør dem til en naturlig leverandør i store kontrakter i Kina. 📦 3. Relevans for ordrer på store flåder Hvis ordren (som i det LinkedIn-opslag) omhandler hundreder af brintdrevne køretøjer eller store brintløsninger i Kina, så: • Den lokale JV-produktion betyder, at Hexagon Purus’ komponenter kan leveres fra Kina direkte uden store importbarrierer eller ekstra omkostninger. • Mange OEM’er og brintprojekter i Kina foretrækker lokal produktion og certificerede løsninger (national certificering og lokal partner). 🧩 Konklusion ➡️ Ja — Hexagon Purus kan teoretisk og praktisk set være involveret i en sådan ordre i Kina, især hvis den omfatter brintlagringsmoduler, tanksystemer eller andet udstyr relateret til FCEV-køretøjer eller hydrogeninfrastruktur. ➡️ Der er ikke offentliggjort en specifik bekræftet ordre fra Hexagon Purus i det konkrete opslag, men deres produktion, joint ventures og kapacitet i Kina gør dem til en realistisk kandidat i store kinesiske hydrogenprojekter. Hvis du vil, kan jeg hjælpe med at finde konkrete pressemeddelelser fra Hexagon Purus eller CIMC-Hexagon
- for 3 dage sidenfor 3 dage sidenDer skal sgu findes nogle flere penge til at købe for 😁 Hvorfor sælger folk til de priser ? 😱·for 3 dage sidenVær grådig, når andre er bange
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
2.530
Sælg
Antal
9.000
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 2.464 | - | - | ||
| 965 | - | - | ||
| 2.289 | - | - | ||
| 4.260 | - | - | ||
| 1.108 | - | - |
Højest
1,262VWAP
Lavest
1,14OmsætningAntal
0,8 668.897
VWAP
Højest
1,262Lavest
1,14OmsætningAntal
0,8 668.897
Mæglerstatistik
Ingen data fundet