2025 Q3-regnskab
42 dage siden1,5729 NOK/aktie
Seneste udbytte
24,16 %Direkte afkast
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
100
Sælg
Antal
120
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 122 | - | - | ||
| 309 | - | - | ||
| 170 | - | - | ||
| 1.407 | - | - | ||
| 107 | - | - |
Højest
96,8VWAP
Lavest
93,95OmsætningAntal
30,1 313.260
VWAP
Højest
96,8Lavest
93,95OmsætningAntal
30,1 313.260
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 5. feb. 2026 |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-regnskab | 30. okt. | |
| 2025 Q2-regnskab | 22. aug. | |
| 2025 Q1-regnskab | 25. apr. | |
| 2024 Q4-regnskab | 14. feb. | |
| 2024 Q3-regnskab | 24. okt. 2024 |
Data hentes fra FactSet
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
·13 timer siden🇳🇴 Splinternyt bilskib 🇳🇴 Vi ønsker Höegh Autoliners tillykke med leveringen af endnu et Aurora-klasse-skib fra China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co. Ltd – «Höegh Starlight»💫 Med sine solide 84 135 bruttoton og næsten 200 meters længde er hun et imponerende tilføjelse til den norske flåde. Dejligt at både Oslo og norsk flag pryder agterstavnen – og tak for fortsat støtte til flagget 🙏 📸 Höegh Autoliners
·for 1 dag sidenHej. Bare ét spørgsmål? Er det klogt at eje kun én aktie eller flere?
·4 timer sidenDiversificering - flere forskellige aktier - siges at være den eneste gratis frokost i finans. Det er nok, at det/de du køber er mindre end perfekt korrelerede i pris - men endnu bedre med lav eller negativ samvariation - som ved forskellige brancher - og især af forskellige aktivklasser, altså også noget andet end aktier - derudover. At gå «all in» i 1 selskab fører til stor risiko, som man ikke får betalt for at tage. Så bør risikoen normalt undgås, hvis du ikke enten ved noget andre ikke ved eller har overlegne evner.
·for 1 dag sidenJeg testede KI med følgende spørgsmål: Hvilke udsigter er der for udbetalinger fra HAUTO i 2026? Höegh Autoliners ASA (HAUTO) forventes at fortsætte kvartalsvise udbetalinger gennem 2026, med positive udsigter baseret på stærke kontrakter og historisk udbyttepolitik. Selskabet har faste kontrakter, der dækker 80% af volumen for både 2025 og 2026, hvilket sikrer stabil indtægt og understøtter høje udbytter. Analytikere og investordiskussioner peger på vedvarende høje yields omkring 24-25% for 2025, med lignende forventninger ind i 2026 givet fuldt bookede skibe og stærk EBITDA. Den seneste udbetaling var USD 0.1573 per aktie (ex-div 10. nov. 2025), og prognoser viser kvartalsudbytter som USD 0.50 eller mere per aktie tidligt i 2026.
·for 1 dag sidenKan vi alle blive enige om at stoppe med at spørge den prædiktive tekstalgoritme om faktisk råd og information?
·for 2 dage siden · RedigeretHvad sagde Enger om fremtidens skibe? (Aug -25). "Dual-fuel-konceptet for Aurora-skibene gør det muligt at fragte biler på globale ruter uden CO2-udledning. – Vores kunder i bilindustrien er nogle af de mest kulstofbevidste. Bilproducenter er blandt verdens største købere af grønt stål og aluminium. Ro-ro-skibene er den næste store udledning på deres liste, siger Enger om hvorfor rederiet ser fordelen ved at være først ude med kulstoffri fragt." DVS. et skib er ikke kun et skib, beskaffenhed, miljøvenlighed og fragtvolumen er også vigtigere faktorer på dette marked. Hautos nye skibe har en kapacitet på 9100 enheder. De fleste ældre skibe på markedet er langt mindre (og kører på diesel).
·for 1 dag sidenDe nye PCTC-skibe i Aurora-klassen er vel i udgangspunktet ikke emissionsfrie, da de drives med LNG eller olie med lavt svovlindhold. Skibene er dog tilrettelagt for at kunne konverteres til ammoniakdrift en gang i fremtiden (mangler vel væsentlig global infrastruktur for dette i øjeblikket).
·for 2 dage sidenDer er behov for at skrotte biltransportskibe for at sikre et profitabelt marked – dette er analysen fra lederen af Grimaldi Lines, Emanuele Grimaldi, som også planlægger at skille sig af med nogle af sine egne fartøjer. ”De nuværende udsigter på biltransportskibsmarkedet tyder på, at skrotning af ældre fartøjer kan blive nødvendigt i den nærmeste fremtid. Dette ville bidrage til at forhindre både overkapacitet og fortsat drift af mindre effektive enheder,” siger Grimald i et interview med ShippingWatch, hvor han taler både som skibsreder og som formand for International Shipping Council (ICS). Clarksons anslår den globale biltransportskibsflåde til omkring 770 fartøjer. I de kommende år forventer dette marked omkring 150 nybygninger med 50 fartøjer, der kommer ind på markedet i 2026, og yderligere 50 i 2027. Andrea De Luca, analytiker hos Veson Nautical, har tidligere fortalt ShippingWatch, at biltransportskibe kan stå over for en recession på grund af overudbuddet af køretøjer i de kommende år.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder og Analyser
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-regnskab
42 dage siden1,5729 NOK/aktie
Seneste udbytte
24,16 %Direkte afkast
Nyheder og Analyser
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·13 timer siden🇳🇴 Splinternyt bilskib 🇳🇴 Vi ønsker Höegh Autoliners tillykke med leveringen af endnu et Aurora-klasse-skib fra China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co. Ltd – «Höegh Starlight»💫 Med sine solide 84 135 bruttoton og næsten 200 meters længde er hun et imponerende tilføjelse til den norske flåde. Dejligt at både Oslo og norsk flag pryder agterstavnen – og tak for fortsat støtte til flagget 🙏 📸 Höegh Autoliners
- ·for 1 dag sidenHej. Bare ét spørgsmål? Er det klogt at eje kun én aktie eller flere?·4 timer sidenDiversificering - flere forskellige aktier - siges at være den eneste gratis frokost i finans. Det er nok, at det/de du køber er mindre end perfekt korrelerede i pris - men endnu bedre med lav eller negativ samvariation - som ved forskellige brancher - og især af forskellige aktivklasser, altså også noget andet end aktier - derudover. At gå «all in» i 1 selskab fører til stor risiko, som man ikke får betalt for at tage. Så bør risikoen normalt undgås, hvis du ikke enten ved noget andre ikke ved eller har overlegne evner.
- ·for 1 dag sidenJeg testede KI med følgende spørgsmål: Hvilke udsigter er der for udbetalinger fra HAUTO i 2026? Höegh Autoliners ASA (HAUTO) forventes at fortsætte kvartalsvise udbetalinger gennem 2026, med positive udsigter baseret på stærke kontrakter og historisk udbyttepolitik. Selskabet har faste kontrakter, der dækker 80% af volumen for både 2025 og 2026, hvilket sikrer stabil indtægt og understøtter høje udbytter. Analytikere og investordiskussioner peger på vedvarende høje yields omkring 24-25% for 2025, med lignende forventninger ind i 2026 givet fuldt bookede skibe og stærk EBITDA. Den seneste udbetaling var USD 0.1573 per aktie (ex-div 10. nov. 2025), og prognoser viser kvartalsudbytter som USD 0.50 eller mere per aktie tidligt i 2026.·for 1 dag sidenKan vi alle blive enige om at stoppe med at spørge den prædiktive tekstalgoritme om faktisk råd og information?
- ·for 2 dage siden · RedigeretHvad sagde Enger om fremtidens skibe? (Aug -25). "Dual-fuel-konceptet for Aurora-skibene gør det muligt at fragte biler på globale ruter uden CO2-udledning. – Vores kunder i bilindustrien er nogle af de mest kulstofbevidste. Bilproducenter er blandt verdens største købere af grønt stål og aluminium. Ro-ro-skibene er den næste store udledning på deres liste, siger Enger om hvorfor rederiet ser fordelen ved at være først ude med kulstoffri fragt." DVS. et skib er ikke kun et skib, beskaffenhed, miljøvenlighed og fragtvolumen er også vigtigere faktorer på dette marked. Hautos nye skibe har en kapacitet på 9100 enheder. De fleste ældre skibe på markedet er langt mindre (og kører på diesel).·for 1 dag sidenDe nye PCTC-skibe i Aurora-klassen er vel i udgangspunktet ikke emissionsfrie, da de drives med LNG eller olie med lavt svovlindhold. Skibene er dog tilrettelagt for at kunne konverteres til ammoniakdrift en gang i fremtiden (mangler vel væsentlig global infrastruktur for dette i øjeblikket).
- ·for 2 dage sidenDer er behov for at skrotte biltransportskibe for at sikre et profitabelt marked – dette er analysen fra lederen af Grimaldi Lines, Emanuele Grimaldi, som også planlægger at skille sig af med nogle af sine egne fartøjer. ”De nuværende udsigter på biltransportskibsmarkedet tyder på, at skrotning af ældre fartøjer kan blive nødvendigt i den nærmeste fremtid. Dette ville bidrage til at forhindre både overkapacitet og fortsat drift af mindre effektive enheder,” siger Grimald i et interview med ShippingWatch, hvor han taler både som skibsreder og som formand for International Shipping Council (ICS). Clarksons anslår den globale biltransportskibsflåde til omkring 770 fartøjer. I de kommende år forventer dette marked omkring 150 nybygninger med 50 fartøjer, der kommer ind på markedet i 2026, og yderligere 50 i 2027. Andrea De Luca, analytiker hos Veson Nautical, har tidligere fortalt ShippingWatch, at biltransportskibe kan stå over for en recession på grund af overudbuddet af køretøjer i de kommende år.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
100
Sælg
Antal
120
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 122 | - | - | ||
| 309 | - | - | ||
| 170 | - | - | ||
| 1.407 | - | - | ||
| 107 | - | - |
Højest
96,8VWAP
Lavest
93,95OmsætningAntal
30,1 313.260
VWAP
Højest
96,8Lavest
93,95OmsætningAntal
30,1 313.260
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 5. feb. 2026 |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-regnskab | 30. okt. | |
| 2025 Q2-regnskab | 22. aug. | |
| 2025 Q1-regnskab | 25. apr. | |
| 2024 Q4-regnskab | 14. feb. | |
| 2024 Q3-regnskab | 24. okt. 2024 |
Data hentes fra FactSet
2025 Q3-regnskab
42 dage sidenNyheder og Analyser
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 5. feb. 2026 |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-regnskab | 30. okt. | |
| 2025 Q2-regnskab | 22. aug. | |
| 2025 Q1-regnskab | 25. apr. | |
| 2024 Q4-regnskab | 14. feb. | |
| 2024 Q3-regnskab | 24. okt. 2024 |
Data hentes fra FactSet
1,5729 NOK/aktie
Seneste udbytte
24,16 %Direkte afkast
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·13 timer siden🇳🇴 Splinternyt bilskib 🇳🇴 Vi ønsker Höegh Autoliners tillykke med leveringen af endnu et Aurora-klasse-skib fra China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co. Ltd – «Höegh Starlight»💫 Med sine solide 84 135 bruttoton og næsten 200 meters længde er hun et imponerende tilføjelse til den norske flåde. Dejligt at både Oslo og norsk flag pryder agterstavnen – og tak for fortsat støtte til flagget 🙏 📸 Höegh Autoliners
- ·for 1 dag sidenHej. Bare ét spørgsmål? Er det klogt at eje kun én aktie eller flere?·4 timer sidenDiversificering - flere forskellige aktier - siges at være den eneste gratis frokost i finans. Det er nok, at det/de du køber er mindre end perfekt korrelerede i pris - men endnu bedre med lav eller negativ samvariation - som ved forskellige brancher - og især af forskellige aktivklasser, altså også noget andet end aktier - derudover. At gå «all in» i 1 selskab fører til stor risiko, som man ikke får betalt for at tage. Så bør risikoen normalt undgås, hvis du ikke enten ved noget andre ikke ved eller har overlegne evner.
- ·for 1 dag sidenJeg testede KI med følgende spørgsmål: Hvilke udsigter er der for udbetalinger fra HAUTO i 2026? Höegh Autoliners ASA (HAUTO) forventes at fortsætte kvartalsvise udbetalinger gennem 2026, med positive udsigter baseret på stærke kontrakter og historisk udbyttepolitik. Selskabet har faste kontrakter, der dækker 80% af volumen for både 2025 og 2026, hvilket sikrer stabil indtægt og understøtter høje udbytter. Analytikere og investordiskussioner peger på vedvarende høje yields omkring 24-25% for 2025, med lignende forventninger ind i 2026 givet fuldt bookede skibe og stærk EBITDA. Den seneste udbetaling var USD 0.1573 per aktie (ex-div 10. nov. 2025), og prognoser viser kvartalsudbytter som USD 0.50 eller mere per aktie tidligt i 2026.·for 1 dag sidenKan vi alle blive enige om at stoppe med at spørge den prædiktive tekstalgoritme om faktisk råd og information?
- ·for 2 dage siden · RedigeretHvad sagde Enger om fremtidens skibe? (Aug -25). "Dual-fuel-konceptet for Aurora-skibene gør det muligt at fragte biler på globale ruter uden CO2-udledning. – Vores kunder i bilindustrien er nogle af de mest kulstofbevidste. Bilproducenter er blandt verdens største købere af grønt stål og aluminium. Ro-ro-skibene er den næste store udledning på deres liste, siger Enger om hvorfor rederiet ser fordelen ved at være først ude med kulstoffri fragt." DVS. et skib er ikke kun et skib, beskaffenhed, miljøvenlighed og fragtvolumen er også vigtigere faktorer på dette marked. Hautos nye skibe har en kapacitet på 9100 enheder. De fleste ældre skibe på markedet er langt mindre (og kører på diesel).·for 1 dag sidenDe nye PCTC-skibe i Aurora-klassen er vel i udgangspunktet ikke emissionsfrie, da de drives med LNG eller olie med lavt svovlindhold. Skibene er dog tilrettelagt for at kunne konverteres til ammoniakdrift en gang i fremtiden (mangler vel væsentlig global infrastruktur for dette i øjeblikket).
- ·for 2 dage sidenDer er behov for at skrotte biltransportskibe for at sikre et profitabelt marked – dette er analysen fra lederen af Grimaldi Lines, Emanuele Grimaldi, som også planlægger at skille sig af med nogle af sine egne fartøjer. ”De nuværende udsigter på biltransportskibsmarkedet tyder på, at skrotning af ældre fartøjer kan blive nødvendigt i den nærmeste fremtid. Dette ville bidrage til at forhindre både overkapacitet og fortsat drift af mindre effektive enheder,” siger Grimald i et interview med ShippingWatch, hvor han taler både som skibsreder og som formand for International Shipping Council (ICS). Clarksons anslår den globale biltransportskibsflåde til omkring 770 fartøjer. I de kommende år forventer dette marked omkring 150 nybygninger med 50 fartøjer, der kommer ind på markedet i 2026, og yderligere 50 i 2027. Andrea De Luca, analytiker hos Veson Nautical, har tidligere fortalt ShippingWatch, at biltransportskibe kan stå over for en recession på grund af overudbuddet af køretøjer i de kommende år.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
100
Sælg
Antal
120
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 122 | - | - | ||
| 309 | - | - | ||
| 170 | - | - | ||
| 1.407 | - | - | ||
| 107 | - | - |
Højest
96,8VWAP
Lavest
93,95OmsætningAntal
30,1 313.260
VWAP
Højest
96,8Lavest
93,95OmsætningAntal
30,1 313.260
Mæglerstatistik
Ingen data fundet