2026 Q2 - regnskab
89 dage siden
‧1 t. 9 min
1,355 NOK/aktie
Seneste udbytte
8,76%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 2.500 | - | - | ||
| 110 | - | - | ||
| 1.394 | - | - | ||
| 2.784 | - | - | ||
| 2.702 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 21. okt. | 3 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 21. jul. | ||
2026 Q1 - regnskab 22. apr. | ||
2025 Q4 - regnskab 10. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 21. okt. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 22. jul. 2025 |
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
·10 timer sidenKinas eksport af raffinerede olieprodukter i september steg med 39,4 % år-til-år, viste data søvnag, hvor dieselimporten nåede sit højeste i mere end tre år midt i et stramt globalt marked, da Iran-krigen og andre konflikter bremser produktionen fra Mellemøsten og Rusland. Kinas samlede eksport af benzin, diesel og jetbrændstof beløb sig til 4,41 millioner tons i september, op med 56 % fra sidste september og oversteg 2025-månedssnittet på 3 millioner tons. Jetbrændstofeksporten steg med 16,7 % år-til-år til 1,94 millioner tons i september. I de første ni måneder beløb jetbrændstofeksporten sig til 13,7 millioner tons, ned med 11 % år-til-år. Dieseleksporten steg med 262,3 % år-til-år til 1,85 millioner tons i september til det højeste siden februar 2023. I de første ni måneder beløb dieseleksporten sig til 6,68 millioner tons, op med 31,6 % år-til-år. Benzineksporten lå på 620.000 tons i september, ned med 4,1 % år-til-år. Fra januar til september eksporterede Kina 3,04 millioner tons benzin, ned med 51,9 % år-til-år. https://www.marketscreener.com/news/china-s-september-refined-fuel-exports-surge-amid-iran-war-diesel-exports-more-than-triple-ce785cdad189f126 Dette er interessante data, særligt med tanke på den globale dieselmangel forårsaget af krigen og skader på raffinaderier i Mellemøsten og Rusland. Hvad tallene viser • Diesel er det, der skiller sig mest ud: +262 % på årsbasis til 1,85 millioner tons i september – det højeste niveau siden februar 2023. • Samlet eksport af benzin + diesel + jet: 4,41 millioner tons, op 56 % fra sidste september og klart over 2025-månedssnittet. • Jetbrændstof steg også, mens benzin faldt noget. Kina har altså øget eksporten af raffinerede produkter kraftigt, frem for alt diesel, netop som resten af verden mangler det. Mulige fortolkninger 1. De har tilstrækkelig råolie til at køre raffinaderierne hårdt og alligevel kunne eksportere. Det taler imod den tidligere uro om, at Kina ville holde igen med eksporten på grund af råoliemangel. 2. De udnytter de høje internationale priser på diesel. Det er lønsomt at eksportere lige nu. 3. Tidligere blev det drøftet, at Kina ville begrænse eksporten eller prioritere det hjemlige marked. Denne statistik viser, at det i hvert fald ikke galdt i september. Kinas import Importen er begyndt at stige igen efter de meget lave niveauer i løbet af sommeren: • August: ca. 8,9 millioner tønder/dag (+6 % fra juli) • September: ca. 9,0 millioner tønder/dag (stadig –21,5 % sammenlignet med sidste år) • Bloomberg rapporterede for nylig, at flest supertankere er på vej til Kina siden krigens start (96 VLCC i de kommende 90 dage) Samtidig har Kina trukket kraftigt ned i deres lagre i september (den største lagernedgang i mange år ifølge både Vortexa og Kpler). De har altså kørt raffinaderierne hårdere, end hvad importen rakte til, og nu fylder de op igen. Den øgede dieseleksport i september hænger sammen med, at Kina: 1. Fik mere råolie ind i august–september. 2. Havde tilstrækkelige lagre at tære på. 3. Så meget gode marginaler på dieselsalg i udlandet.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
89 dage siden
‧1 t. 9 min
1,355 NOK/aktie
Seneste udbytte
8,76%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·10 timer sidenKinas eksport af raffinerede olieprodukter i september steg med 39,4 % år-til-år, viste data søvnag, hvor dieselimporten nåede sit højeste i mere end tre år midt i et stramt globalt marked, da Iran-krigen og andre konflikter bremser produktionen fra Mellemøsten og Rusland. Kinas samlede eksport af benzin, diesel og jetbrændstof beløb sig til 4,41 millioner tons i september, op med 56 % fra sidste september og oversteg 2025-månedssnittet på 3 millioner tons. Jetbrændstofeksporten steg med 16,7 % år-til-år til 1,94 millioner tons i september. I de første ni måneder beløb jetbrændstofeksporten sig til 13,7 millioner tons, ned med 11 % år-til-år. Dieseleksporten steg med 262,3 % år-til-år til 1,85 millioner tons i september til det højeste siden februar 2023. I de første ni måneder beløb dieseleksporten sig til 6,68 millioner tons, op med 31,6 % år-til-år. Benzineksporten lå på 620.000 tons i september, ned med 4,1 % år-til-år. Fra januar til september eksporterede Kina 3,04 millioner tons benzin, ned med 51,9 % år-til-år. https://www.marketscreener.com/news/china-s-september-refined-fuel-exports-surge-amid-iran-war-diesel-exports-more-than-triple-ce785cdad189f126 Dette er interessante data, særligt med tanke på den globale dieselmangel forårsaget af krigen og skader på raffinaderier i Mellemøsten og Rusland. Hvad tallene viser • Diesel er det, der skiller sig mest ud: +262 % på årsbasis til 1,85 millioner tons i september – det højeste niveau siden februar 2023. • Samlet eksport af benzin + diesel + jet: 4,41 millioner tons, op 56 % fra sidste september og klart over 2025-månedssnittet. • Jetbrændstof steg også, mens benzin faldt noget. Kina har altså øget eksporten af raffinerede produkter kraftigt, frem for alt diesel, netop som resten af verden mangler det. Mulige fortolkninger 1. De har tilstrækkelig råolie til at køre raffinaderierne hårdt og alligevel kunne eksportere. Det taler imod den tidligere uro om, at Kina ville holde igen med eksporten på grund af råoliemangel. 2. De udnytter de høje internationale priser på diesel. Det er lønsomt at eksportere lige nu. 3. Tidligere blev det drøftet, at Kina ville begrænse eksporten eller prioritere det hjemlige marked. Denne statistik viser, at det i hvert fald ikke galdt i september. Kinas import Importen er begyndt at stige igen efter de meget lave niveauer i løbet af sommeren: • August: ca. 8,9 millioner tønder/dag (+6 % fra juli) • September: ca. 9,0 millioner tønder/dag (stadig –21,5 % sammenlignet med sidste år) • Bloomberg rapporterede for nylig, at flest supertankere er på vej til Kina siden krigens start (96 VLCC i de kommende 90 dage) Samtidig har Kina trukket kraftigt ned i deres lagre i september (den største lagernedgang i mange år ifølge både Vortexa og Kpler). De har altså kørt raffinaderierne hårdere, end hvad importen rakte til, og nu fylder de op igen. Den øgede dieseleksport i september hænger sammen med, at Kina: 1. Fik mere råolie ind i august–september. 2. Havde tilstrækkelige lagre at tære på. 3. Så meget gode marginaler på dieselsalg i udlandet.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 2.500 | - | - | ||
| 110 | - | - | ||
| 1.394 | - | - | ||
| 2.784 | - | - | ||
| 2.702 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 21. okt. | 3 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 21. jul. | ||
2026 Q1 - regnskab 22. apr. | ||
2025 Q4 - regnskab 10. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 21. okt. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 22. jul. 2025 |
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
89 dage siden
‧1 t. 9 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 21. okt. | 3 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 21. jul. | ||
2026 Q1 - regnskab 22. apr. | ||
2025 Q4 - regnskab 10. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 21. okt. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 22. jul. 2025 |
Relaterede Produkter
1,355 NOK/aktie
Seneste udbytte
8,76%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·10 timer sidenKinas eksport af raffinerede olieprodukter i september steg med 39,4 % år-til-år, viste data søvnag, hvor dieselimporten nåede sit højeste i mere end tre år midt i et stramt globalt marked, da Iran-krigen og andre konflikter bremser produktionen fra Mellemøsten og Rusland. Kinas samlede eksport af benzin, diesel og jetbrændstof beløb sig til 4,41 millioner tons i september, op med 56 % fra sidste september og oversteg 2025-månedssnittet på 3 millioner tons. Jetbrændstofeksporten steg med 16,7 % år-til-år til 1,94 millioner tons i september. I de første ni måneder beløb jetbrændstofeksporten sig til 13,7 millioner tons, ned med 11 % år-til-år. Dieseleksporten steg med 262,3 % år-til-år til 1,85 millioner tons i september til det højeste siden februar 2023. I de første ni måneder beløb dieseleksporten sig til 6,68 millioner tons, op med 31,6 % år-til-år. Benzineksporten lå på 620.000 tons i september, ned med 4,1 % år-til-år. Fra januar til september eksporterede Kina 3,04 millioner tons benzin, ned med 51,9 % år-til-år. https://www.marketscreener.com/news/china-s-september-refined-fuel-exports-surge-amid-iran-war-diesel-exports-more-than-triple-ce785cdad189f126 Dette er interessante data, særligt med tanke på den globale dieselmangel forårsaget af krigen og skader på raffinaderier i Mellemøsten og Rusland. Hvad tallene viser • Diesel er det, der skiller sig mest ud: +262 % på årsbasis til 1,85 millioner tons i september – det højeste niveau siden februar 2023. • Samlet eksport af benzin + diesel + jet: 4,41 millioner tons, op 56 % fra sidste september og klart over 2025-månedssnittet. • Jetbrændstof steg også, mens benzin faldt noget. Kina har altså øget eksporten af raffinerede produkter kraftigt, frem for alt diesel, netop som resten af verden mangler det. Mulige fortolkninger 1. De har tilstrækkelig råolie til at køre raffinaderierne hårdt og alligevel kunne eksportere. Det taler imod den tidligere uro om, at Kina ville holde igen med eksporten på grund af råoliemangel. 2. De udnytter de høje internationale priser på diesel. Det er lønsomt at eksportere lige nu. 3. Tidligere blev det drøftet, at Kina ville begrænse eksporten eller prioritere det hjemlige marked. Denne statistik viser, at det i hvert fald ikke galdt i september. Kinas import Importen er begyndt at stige igen efter de meget lave niveauer i løbet af sommeren: • August: ca. 8,9 millioner tønder/dag (+6 % fra juli) • September: ca. 9,0 millioner tønder/dag (stadig –21,5 % sammenlignet med sidste år) • Bloomberg rapporterede for nylig, at flest supertankere er på vej til Kina siden krigens start (96 VLCC i de kommende 90 dage) Samtidig har Kina trukket kraftigt ned i deres lagre i september (den største lagernedgang i mange år ifølge både Vortexa og Kpler). De har altså kørt raffinaderierne hårdere, end hvad importen rakte til, og nu fylder de op igen. Den øgede dieseleksport i september hænger sammen med, at Kina: 1. Fik mere råolie ind i august–september. 2. Havde tilstrækkelige lagre at tære på. 3. Så meget gode marginaler på dieselsalg i udlandet.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 2.500 | - | - | ||
| 110 | - | - | ||
| 1.394 | - | - | ||
| 2.784 | - | - | ||
| 2.702 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Andre har kigget på
Mæglerstatistik
Ingen data fundet