Spring til hovedindhold
Den browser, du anvender, understøttes ikke længere. Klik her for at se, hvilke browsere vi understøtter og anbefaler.
Højest-
Lavest-
Omsætning-
Højest-
Lavest-
Omsætning-
Højest-
Lavest-
Omsætning-
Højest-
Lavest-
Omsætning-
Højest-
Lavest-
Omsætning-
Højest-
Lavest-
Omsætning-
2025 Q4-regnskab
29 dage siden
0,30 NOK/aktie
Seneste udbytte
0,00%Direkte afkast

Ordredybde

NorwayOslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
4.500--
2.729--
4.816--
1.571--
1.000--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Mæglerstatistik

Ingen data fundet

Corporate Actions

Data hentes fra FactSet, Quartr
Næste begivenhed
2026 Q1-regnskab
13. maj
Tidligere begivenheder
2025 Q4-regnskab
12. feb.
2025 Q3-regnskab
6. nov. 2025
2025 Q2-regnskab
14. aug. 2025
2025 Q1-regnskab
15. maj 2025
2024 Q4-regnskab
13. feb. 2025

Shareville

Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
  • 9 min. siden
    ·
    9 min. siden
    ·
    Shorten holder sig relativt stabil. Meget afventning omkring denne nu. Der sker nok ikke meget, før vi får en opdatering fra selskabet om nye ordrer.
  • 16 timer siden · Redigeret
    ·
    16 timer siden · Redigeret
    ·
    Efter at man har brugt penge og ressourcer på at så "frøene", så begynder det at spire og give afkast. RGN har lave afgifter, især CO₂-afgift, som diesel er tungt belastet med. Dieselprisen er ekstremt volatil i øjeblikket, med geopolitiske hændelser, OPEC, raffinering, lager, krig osv. RGN har lokal, stabil produktion. Dette gør, at diesel skaber ekstrem risiko, mens RGN giver stabilitet og store økonomiske fordele. Når olieprisen er steget med f.eks. hele 40 %, som vi alle har været vidne til de seneste uger, samt diesel bliver 25 % dyrere, end den var for et par dage siden, bliver RGN naturligvis betydeligt billigere at køre på. For en lastbil Class 8 drejer dette sig om 30–40 % billigere end diesel i brændstofomkostninger nu, hvis man kan køre på RNG/CNG. Besparelsen kan ligge på 300 000–600 000 kr per bil per år, hvis man vælger RNG/CNG, og med en X15N-motor under kølerhjelmen giver dette yderligere et tocifret procentbeløb i besparelse. Så tror jeg, at regnestykket på regnskabskontorerne hos store transportselskaber bliver meget enkelt, da "bundlinjen" i regnskabet vil se meget flot ud efter få år. . Når olieprisen stiger, stiger også LNG naturgas. Men dette gælder ikke RNG-prisen, da den IKKE følger olieprisen eller TTF, derfor er det naturligt at tro, at efterspørgslen efter RNG /CNG biometan, igen, bør være en trigger for X15N, som også kan køre på LNG ud over RNG|CNG. Cummins har jo selv udtalt, at der er stor interesse for X15N, og de selv ser den vil blive en «game changer», og det er vel ikke blevet mindre, efter olieprisen er taget fuldstændig af, snarere tværtimod. Det er netop på dette marked, at Clean Energy Fuels (CLNE) tiltrækker kunder i øjeblikket, som vi har læst og set, og det samme gælder for dette selskab, sår først, før man høster. Som for nylig sendte en meddelelse ud om, at de indgår langsigtede kontrakter for både udbygning af nye tankstationer og faste leverancer af RNG til store transportselskaber. Faste aftaler med store transportselskaber over 5–10++ år, dette sker, fordi økonomien pludselig bliver åbenbart bedre for transportkunder end diesel.
    1 time siden
    ·
    1 time siden
    ·
    Det er oplagt, at selskaber vil gå efter det, der er mere miljøvenligt og BILLIGERE.
    45 min. siden · Redigeret
    ·
    45 min. siden · Redigeret
    ·
    Og mange grunde til at kursen i dette selskab skal op. Og de som har svirpet ind her og spredt usandheder uden dækning, til egen vinding har haft modsat effekt på disse, og mødt sig selv i døren.
  • 17 timer siden
    ·
    17 timer siden
    ·
    9 i morgen? 😁 Det kan ske 🤞
    17 timer siden
    ·
    17 timer siden
    ·
    Gik ikke i dag heller, men vi er farligt nær. En hård knold at komme over dette 😅
    17 timer siden
    ·
    17 timer siden
    ·
    Antiklimaks ved close som sædvanlig 😅
  • 20 timer siden
    ·
    20 timer siden
    ·
    Hvis shorterne er teknisk orienterede, bliver de ret nervøse hvis kursen går noget særligt over 8,7
    20 timer siden
    ·
    20 timer siden
    ·
    Ja, de arbejder nok lidt for at prøve at holde den under 8.7.
  • 21 timer siden
    21 timer siden
    Opslaget er slettet.
    21 timer siden
    ·
    21 timer siden
    ·
    Men er naturgas ikke det største potentielle marked?
    18 timer siden · Redigeret
    ·
    18 timer siden · Redigeret
    ·
    Det har du helt ret i, men indlægget var hovedsageligt rettet mod den enorme prisforskel kontra diesel og LNG. Når olieprisen stiger, stiger også LNG. Men dette gælder ikke RNG-prisen, da den IKKE følger olieprisen eller TTF, derfor øges efterspørgslen efter RNG biometan, som igen er en trigger for X15N, som også kan køre på LNG ud over RNG|CNG
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Nyheder

AI
Seneste
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Relaterede Produkter

2025 Q4-regnskab
29 dage siden
0,30 NOK/aktie
Seneste udbytte
0,00%Direkte afkast

Nyheder

AI
Seneste
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Shareville

Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
  • 9 min. siden
    ·
    9 min. siden
    ·
    Shorten holder sig relativt stabil. Meget afventning omkring denne nu. Der sker nok ikke meget, før vi får en opdatering fra selskabet om nye ordrer.
  • 16 timer siden · Redigeret
    ·
    16 timer siden · Redigeret
    ·
    Efter at man har brugt penge og ressourcer på at så "frøene", så begynder det at spire og give afkast. RGN har lave afgifter, især CO₂-afgift, som diesel er tungt belastet med. Dieselprisen er ekstremt volatil i øjeblikket, med geopolitiske hændelser, OPEC, raffinering, lager, krig osv. RGN har lokal, stabil produktion. Dette gør, at diesel skaber ekstrem risiko, mens RGN giver stabilitet og store økonomiske fordele. Når olieprisen er steget med f.eks. hele 40 %, som vi alle har været vidne til de seneste uger, samt diesel bliver 25 % dyrere, end den var for et par dage siden, bliver RGN naturligvis betydeligt billigere at køre på. For en lastbil Class 8 drejer dette sig om 30–40 % billigere end diesel i brændstofomkostninger nu, hvis man kan køre på RNG/CNG. Besparelsen kan ligge på 300 000–600 000 kr per bil per år, hvis man vælger RNG/CNG, og med en X15N-motor under kølerhjelmen giver dette yderligere et tocifret procentbeløb i besparelse. Så tror jeg, at regnestykket på regnskabskontorerne hos store transportselskaber bliver meget enkelt, da "bundlinjen" i regnskabet vil se meget flot ud efter få år. . Når olieprisen stiger, stiger også LNG naturgas. Men dette gælder ikke RNG-prisen, da den IKKE følger olieprisen eller TTF, derfor er det naturligt at tro, at efterspørgslen efter RNG /CNG biometan, igen, bør være en trigger for X15N, som også kan køre på LNG ud over RNG|CNG. Cummins har jo selv udtalt, at der er stor interesse for X15N, og de selv ser den vil blive en «game changer», og det er vel ikke blevet mindre, efter olieprisen er taget fuldstændig af, snarere tværtimod. Det er netop på dette marked, at Clean Energy Fuels (CLNE) tiltrækker kunder i øjeblikket, som vi har læst og set, og det samme gælder for dette selskab, sår først, før man høster. Som for nylig sendte en meddelelse ud om, at de indgår langsigtede kontrakter for både udbygning af nye tankstationer og faste leverancer af RNG til store transportselskaber. Faste aftaler med store transportselskaber over 5–10++ år, dette sker, fordi økonomien pludselig bliver åbenbart bedre for transportkunder end diesel.
    1 time siden
    ·
    1 time siden
    ·
    Det er oplagt, at selskaber vil gå efter det, der er mere miljøvenligt og BILLIGERE.
    45 min. siden · Redigeret
    ·
    45 min. siden · Redigeret
    ·
    Og mange grunde til at kursen i dette selskab skal op. Og de som har svirpet ind her og spredt usandheder uden dækning, til egen vinding har haft modsat effekt på disse, og mødt sig selv i døren.
  • 17 timer siden
    ·
    17 timer siden
    ·
    9 i morgen? 😁 Det kan ske 🤞
    17 timer siden
    ·
    17 timer siden
    ·
    Gik ikke i dag heller, men vi er farligt nær. En hård knold at komme over dette 😅
    17 timer siden
    ·
    17 timer siden
    ·
    Antiklimaks ved close som sædvanlig 😅
  • 20 timer siden
    ·
    20 timer siden
    ·
    Hvis shorterne er teknisk orienterede, bliver de ret nervøse hvis kursen går noget særligt over 8,7
    20 timer siden
    ·
    20 timer siden
    ·
    Ja, de arbejder nok lidt for at prøve at holde den under 8.7.
  • 21 timer siden
    21 timer siden
    Opslaget er slettet.
    21 timer siden
    ·
    21 timer siden
    ·
    Men er naturgas ikke det største potentielle marked?
    18 timer siden · Redigeret
    ·
    18 timer siden · Redigeret
    ·
    Det har du helt ret i, men indlægget var hovedsageligt rettet mod den enorme prisforskel kontra diesel og LNG. Når olieprisen stiger, stiger også LNG. Men dette gælder ikke RNG-prisen, da den IKKE følger olieprisen eller TTF, derfor øges efterspørgslen efter RNG biometan, som igen er en trigger for X15N, som også kan køre på LNG ud over RNG|CNG
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Ordredybde

NorwayOslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
4.500--
2.729--
4.816--
1.571--
1.000--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Mæglerstatistik

Ingen data fundet

Corporate Actions

Data hentes fra FactSet, Quartr
Næste begivenhed
2026 Q1-regnskab
13. maj
Tidligere begivenheder
2025 Q4-regnskab
12. feb.
2025 Q3-regnskab
6. nov. 2025
2025 Q2-regnskab
14. aug. 2025
2025 Q1-regnskab
15. maj 2025
2024 Q4-regnskab
13. feb. 2025

Relaterede Produkter

2025 Q4-regnskab
29 dage siden

Nyheder

AI
Seneste
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.

Corporate Actions

Data hentes fra FactSet, Quartr
Næste begivenhed
2026 Q1-regnskab
13. maj
Tidligere begivenheder
2025 Q4-regnskab
12. feb.
2025 Q3-regnskab
6. nov. 2025
2025 Q2-regnskab
14. aug. 2025
2025 Q1-regnskab
15. maj 2025
2024 Q4-regnskab
13. feb. 2025

Relaterede Produkter

0,30 NOK/aktie
Seneste udbytte
0,00%Direkte afkast

Shareville

Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
  • 9 min. siden
    ·
    9 min. siden
    ·
    Shorten holder sig relativt stabil. Meget afventning omkring denne nu. Der sker nok ikke meget, før vi får en opdatering fra selskabet om nye ordrer.
  • 16 timer siden · Redigeret
    ·
    16 timer siden · Redigeret
    ·
    Efter at man har brugt penge og ressourcer på at så "frøene", så begynder det at spire og give afkast. RGN har lave afgifter, især CO₂-afgift, som diesel er tungt belastet med. Dieselprisen er ekstremt volatil i øjeblikket, med geopolitiske hændelser, OPEC, raffinering, lager, krig osv. RGN har lokal, stabil produktion. Dette gør, at diesel skaber ekstrem risiko, mens RGN giver stabilitet og store økonomiske fordele. Når olieprisen er steget med f.eks. hele 40 %, som vi alle har været vidne til de seneste uger, samt diesel bliver 25 % dyrere, end den var for et par dage siden, bliver RGN naturligvis betydeligt billigere at køre på. For en lastbil Class 8 drejer dette sig om 30–40 % billigere end diesel i brændstofomkostninger nu, hvis man kan køre på RNG/CNG. Besparelsen kan ligge på 300 000–600 000 kr per bil per år, hvis man vælger RNG/CNG, og med en X15N-motor under kølerhjelmen giver dette yderligere et tocifret procentbeløb i besparelse. Så tror jeg, at regnestykket på regnskabskontorerne hos store transportselskaber bliver meget enkelt, da "bundlinjen" i regnskabet vil se meget flot ud efter få år. . Når olieprisen stiger, stiger også LNG naturgas. Men dette gælder ikke RNG-prisen, da den IKKE følger olieprisen eller TTF, derfor er det naturligt at tro, at efterspørgslen efter RNG /CNG biometan, igen, bør være en trigger for X15N, som også kan køre på LNG ud over RNG|CNG. Cummins har jo selv udtalt, at der er stor interesse for X15N, og de selv ser den vil blive en «game changer», og det er vel ikke blevet mindre, efter olieprisen er taget fuldstændig af, snarere tværtimod. Det er netop på dette marked, at Clean Energy Fuels (CLNE) tiltrækker kunder i øjeblikket, som vi har læst og set, og det samme gælder for dette selskab, sår først, før man høster. Som for nylig sendte en meddelelse ud om, at de indgår langsigtede kontrakter for både udbygning af nye tankstationer og faste leverancer af RNG til store transportselskaber. Faste aftaler med store transportselskaber over 5–10++ år, dette sker, fordi økonomien pludselig bliver åbenbart bedre for transportkunder end diesel.
    1 time siden
    ·
    1 time siden
    ·
    Det er oplagt, at selskaber vil gå efter det, der er mere miljøvenligt og BILLIGERE.
    45 min. siden · Redigeret
    ·
    45 min. siden · Redigeret
    ·
    Og mange grunde til at kursen i dette selskab skal op. Og de som har svirpet ind her og spredt usandheder uden dækning, til egen vinding har haft modsat effekt på disse, og mødt sig selv i døren.
  • 17 timer siden
    ·
    17 timer siden
    ·
    9 i morgen? 😁 Det kan ske 🤞
    17 timer siden
    ·
    17 timer siden
    ·
    Gik ikke i dag heller, men vi er farligt nær. En hård knold at komme over dette 😅
    17 timer siden
    ·
    17 timer siden
    ·
    Antiklimaks ved close som sædvanlig 😅
  • 20 timer siden
    ·
    20 timer siden
    ·
    Hvis shorterne er teknisk orienterede, bliver de ret nervøse hvis kursen går noget særligt over 8,7
    20 timer siden
    ·
    20 timer siden
    ·
    Ja, de arbejder nok lidt for at prøve at holde den under 8.7.
  • 21 timer siden
    21 timer siden
    Opslaget er slettet.
    21 timer siden
    ·
    21 timer siden
    ·
    Men er naturgas ikke det største potentielle marked?
    18 timer siden · Redigeret
    ·
    18 timer siden · Redigeret
    ·
    Det har du helt ret i, men indlægget var hovedsageligt rettet mod den enorme prisforskel kontra diesel og LNG. Når olieprisen stiger, stiger også LNG. Men dette gælder ikke RNG-prisen, da den IKKE følger olieprisen eller TTF, derfor øges efterspørgslen efter RNG biometan, som igen er en trigger for X15N, som også kan køre på LNG ud over RNG|CNG
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.

Ordredybde

NorwayOslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-

Seneste handel

TidPrisAntalKøbereSælgere
4.500--
2.729--
4.816--
1.571--
1.000--

Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.

Mæglerstatistik

Ingen data fundet