2026 Q1-regnskab
14 dage siden
‧37 min
0,30 NOK/aktie
Seneste udbytte
0,00%Direkte afkast
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 1.514 | - | - | ||
| 3.703 | - | - | ||
| 514 | - | - | ||
| 1.175 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 6. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 8. maj | ||
2025 Q4-regnskab 12. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 14. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 15. maj 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·10 timer sidenMinder om dette, da det kan give dårligere marginer for HEX. Cummins Clean Fuel Technologies har lanceret egne Type 4 CNG-tanke til tunge lastbiler, produceret med teknologi fra NPROXX. Det rammer direkte ind i kernen af, hvad Hexagon Agility lever af: * Type 4 komposittanke * komplette brændstofsystemer * naturgas/RNG-løsninger til heavy-duty trucking ⸻ Hvad Cummins faktisk gør Cummins viser nu frem: * egenudviklet Type 4 tank * kulfiber-wrapped polymer liner * intern integration i sine brændstofsystemer * produktion i Dallas-Fort Worth * kompatibel med X15N-motorplatformen På lang sigt er det definitivt negativt. Fordi det kan føre til: Marginpres HEX kan blive nødt til at: * skære priser * konkurrere hårdere * miste pricing power Dette er måske den største risiko. ⸻ Lavere OEM-volumener Hvis Cummins: * bruger egne tanke i flere systemer * standardiserer intern løsning …kan HEX gradvist miste volumen. Ikke nødvendigvis alt. Men dele. Det vigtigste spørgsmål fremover HEX skal nu bevise, at de stadig er: -bedst til systemintegration og totaløkonomi. Ikke bare "dem der har tanke". Cummins er enorme: * finansielt * industrielt * OEM-mæssigt HEX kan ikke vinde på størrelse. De skal vinde på: * fleksibilitet * service * innovation * total systemkompetence * kundeoplevelse
·9 timer siden · RedigeretTidligere havde jeg misforstået og troede, at Cummins også producerede lastbiler. Der er mange selskaber, der producerer CNG-motorer, og mange producerer lastbiler med CNG-motorer. Hvis dette bliver en succes om 3-5 år, er der plads til mange. Problemet med HEX er, at der stadig spildes mange penge, og takket være den fyrede CFO og nuværende CEO, som har indgået idiotiske aftaler. Blandt andet: -Partnerskab med Clean Energy Fuels Corp. og Cummins for at etablere Pioneer Clean (Next-Gen CNG Leasing), mens omsætningen var faldet kraftigt. -Etablering af testkørsel af demo CNG-lastbiler med Cummins-motorer. Kort tid efter disse viser Cummins fingeren til Philipp Schramm og introducerer sin egen beholder, som skal være unik, men det er den ikke, da HEX også producerer denne. HEX har flere løsninger.
·17 timer siden · RedigeretDette klarer Cummins ikke uden HEX med på holdet. Så jeg begynder at undre mig over, om Cummins er ved at købe sig ind i HEX, da de har brug for både fabrikker og produktion, hvis de skal opnå målene med X15N og RNG. Så ærlig må man være at tro. Oslo (Infront TDN Direkt): Cummins hæver sine langsigtede finansielle mål mod 2030. Det fremgår af en opdatering fra selskabet torsdag. Cummins målsætter en omsætning på 45-50 milliarder dollar i 2030, sammenlignet med 33,7 milliarder dollar i 2025. Ebitda-marginen forventes at overstige 20 procent i 2030, mod 17,4 procent i 2025. Selskabet forventer en årlig omsætningsvækst på 6-9 procent fra 2025 til 2030. 2026-guidancen er uændret.
17 timer siden · Redigeret17 timer siden · RedigeretJeg vil mene at udmeldingen fra Cummins er dårlig i forhold til dem der vil købe sig billigt ind i HEX, da det må være en pæn kurstrigger og se fx dette: Højere omsætningsvækst: Cummins opjusterer deres forventede omsætningsvækst for 2026 til 8%–11% (hvor den tidligere guidance lød på mere moderate 3%–8%). Det sender det samlede omsætningsmål op i niveauet $36,4 - $37,4 milliarder. Investorerne i Hexagon har længe kigget mod 2026 som det store "ramping-år", hvor Cummins’ nye X15N naturgasmotor for alvor skal rulle ud fra fabrikkerne i USA i stor skala. Når Cummins her til morgen bekræfter, at efterspørgslen på transportsiden er stærk, og de skruer op for vækstmålene, fjerner det en stor del af markedets frygt for, om lastbilproducenterne ville bremse op.- ·for 1 dag sidenBørsmeddelelse fra den 20. maj. HPUR FLAKK COMPOSITES AS -9.241.856 1.026.872 2,4 Burde denne ikke ligge her på HEX og HPUR? Nogle tanker om hvorfor børsmeddelelsen om Flakk sælger 9241856 hpur aktier ikke er medtaget?
·for 1 dag sidenDer findes ingen sådan børsmeddelelse. Hvor har du det fra? Står helt uændret.·3 timer sidenDette forstår jeg frodemor, men disse lister lægges ud som info i de forskellige selskaber, der er på listen. Da HPUR er på listen, burde det have været vist på HEX og HPUR. Hvis det er forkert, at Flakk har solgt, og at ændringer skyldes en omvendt splittelse, så er det alligevel forkert, at listen lægges ud i diverse selskaber, som om der er solgt aktier. For dem, der siger, jeg taler aktien ned, så er dette faktisk det modsatte. Der er delt forkert info, som kan holde investorer væk.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-regnskab
14 dage siden
‧37 min
0,30 NOK/aktie
Seneste udbytte
0,00%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·10 timer sidenMinder om dette, da det kan give dårligere marginer for HEX. Cummins Clean Fuel Technologies har lanceret egne Type 4 CNG-tanke til tunge lastbiler, produceret med teknologi fra NPROXX. Det rammer direkte ind i kernen af, hvad Hexagon Agility lever af: * Type 4 komposittanke * komplette brændstofsystemer * naturgas/RNG-løsninger til heavy-duty trucking ⸻ Hvad Cummins faktisk gør Cummins viser nu frem: * egenudviklet Type 4 tank * kulfiber-wrapped polymer liner * intern integration i sine brændstofsystemer * produktion i Dallas-Fort Worth * kompatibel med X15N-motorplatformen På lang sigt er det definitivt negativt. Fordi det kan føre til: Marginpres HEX kan blive nødt til at: * skære priser * konkurrere hårdere * miste pricing power Dette er måske den største risiko. ⸻ Lavere OEM-volumener Hvis Cummins: * bruger egne tanke i flere systemer * standardiserer intern løsning …kan HEX gradvist miste volumen. Ikke nødvendigvis alt. Men dele. Det vigtigste spørgsmål fremover HEX skal nu bevise, at de stadig er: -bedst til systemintegration og totaløkonomi. Ikke bare "dem der har tanke". Cummins er enorme: * finansielt * industrielt * OEM-mæssigt HEX kan ikke vinde på størrelse. De skal vinde på: * fleksibilitet * service * innovation * total systemkompetence * kundeoplevelse·9 timer siden · RedigeretTidligere havde jeg misforstået og troede, at Cummins også producerede lastbiler. Der er mange selskaber, der producerer CNG-motorer, og mange producerer lastbiler med CNG-motorer. Hvis dette bliver en succes om 3-5 år, er der plads til mange. Problemet med HEX er, at der stadig spildes mange penge, og takket være den fyrede CFO og nuværende CEO, som har indgået idiotiske aftaler. Blandt andet: -Partnerskab med Clean Energy Fuels Corp. og Cummins for at etablere Pioneer Clean (Next-Gen CNG Leasing), mens omsætningen var faldet kraftigt. -Etablering af testkørsel af demo CNG-lastbiler med Cummins-motorer. Kort tid efter disse viser Cummins fingeren til Philipp Schramm og introducerer sin egen beholder, som skal være unik, men det er den ikke, da HEX også producerer denne. HEX har flere løsninger.
- ·17 timer siden · RedigeretDette klarer Cummins ikke uden HEX med på holdet. Så jeg begynder at undre mig over, om Cummins er ved at købe sig ind i HEX, da de har brug for både fabrikker og produktion, hvis de skal opnå målene med X15N og RNG. Så ærlig må man være at tro. Oslo (Infront TDN Direkt): Cummins hæver sine langsigtede finansielle mål mod 2030. Det fremgår af en opdatering fra selskabet torsdag. Cummins målsætter en omsætning på 45-50 milliarder dollar i 2030, sammenlignet med 33,7 milliarder dollar i 2025. Ebitda-marginen forventes at overstige 20 procent i 2030, mod 17,4 procent i 2025. Selskabet forventer en årlig omsætningsvækst på 6-9 procent fra 2025 til 2030. 2026-guidancen er uændret.17 timer siden · Redigeret17 timer siden · RedigeretJeg vil mene at udmeldingen fra Cummins er dårlig i forhold til dem der vil købe sig billigt ind i HEX, da det må være en pæn kurstrigger og se fx dette: Højere omsætningsvækst: Cummins opjusterer deres forventede omsætningsvækst for 2026 til 8%–11% (hvor den tidligere guidance lød på mere moderate 3%–8%). Det sender det samlede omsætningsmål op i niveauet $36,4 - $37,4 milliarder. Investorerne i Hexagon har længe kigget mod 2026 som det store "ramping-år", hvor Cummins’ nye X15N naturgasmotor for alvor skal rulle ud fra fabrikkerne i USA i stor skala. Når Cummins her til morgen bekræfter, at efterspørgslen på transportsiden er stærk, og de skruer op for vækstmålene, fjerner det en stor del af markedets frygt for, om lastbilproducenterne ville bremse op.
- ·for 1 dag sidenBørsmeddelelse fra den 20. maj. HPUR FLAKK COMPOSITES AS -9.241.856 1.026.872 2,4 Burde denne ikke ligge her på HEX og HPUR? Nogle tanker om hvorfor børsmeddelelsen om Flakk sælger 9241856 hpur aktier ikke er medtaget?·for 1 dag sidenDer findes ingen sådan børsmeddelelse. Hvor har du det fra? Står helt uændret.·3 timer sidenDette forstår jeg frodemor, men disse lister lægges ud som info i de forskellige selskaber, der er på listen. Da HPUR er på listen, burde det have været vist på HEX og HPUR. Hvis det er forkert, at Flakk har solgt, og at ændringer skyldes en omvendt splittelse, så er det alligevel forkert, at listen lægges ud i diverse selskaber, som om der er solgt aktier. For dem, der siger, jeg taler aktien ned, så er dette faktisk det modsatte. Der er delt forkert info, som kan holde investorer væk.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 1.514 | - | - | ||
| 3.703 | - | - | ||
| 514 | - | - | ||
| 1.175 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 6. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 8. maj | ||
2025 Q4-regnskab 12. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 14. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 15. maj 2025 |
2026 Q1-regnskab
14 dage siden
‧37 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 6. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 8. maj | ||
2025 Q4-regnskab 12. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 14. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 15. maj 2025 |
0,30 NOK/aktie
Seneste udbytte
0,00%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·10 timer sidenMinder om dette, da det kan give dårligere marginer for HEX. Cummins Clean Fuel Technologies har lanceret egne Type 4 CNG-tanke til tunge lastbiler, produceret med teknologi fra NPROXX. Det rammer direkte ind i kernen af, hvad Hexagon Agility lever af: * Type 4 komposittanke * komplette brændstofsystemer * naturgas/RNG-løsninger til heavy-duty trucking ⸻ Hvad Cummins faktisk gør Cummins viser nu frem: * egenudviklet Type 4 tank * kulfiber-wrapped polymer liner * intern integration i sine brændstofsystemer * produktion i Dallas-Fort Worth * kompatibel med X15N-motorplatformen På lang sigt er det definitivt negativt. Fordi det kan føre til: Marginpres HEX kan blive nødt til at: * skære priser * konkurrere hårdere * miste pricing power Dette er måske den største risiko. ⸻ Lavere OEM-volumener Hvis Cummins: * bruger egne tanke i flere systemer * standardiserer intern løsning …kan HEX gradvist miste volumen. Ikke nødvendigvis alt. Men dele. Det vigtigste spørgsmål fremover HEX skal nu bevise, at de stadig er: -bedst til systemintegration og totaløkonomi. Ikke bare "dem der har tanke". Cummins er enorme: * finansielt * industrielt * OEM-mæssigt HEX kan ikke vinde på størrelse. De skal vinde på: * fleksibilitet * service * innovation * total systemkompetence * kundeoplevelse·9 timer siden · RedigeretTidligere havde jeg misforstået og troede, at Cummins også producerede lastbiler. Der er mange selskaber, der producerer CNG-motorer, og mange producerer lastbiler med CNG-motorer. Hvis dette bliver en succes om 3-5 år, er der plads til mange. Problemet med HEX er, at der stadig spildes mange penge, og takket være den fyrede CFO og nuværende CEO, som har indgået idiotiske aftaler. Blandt andet: -Partnerskab med Clean Energy Fuels Corp. og Cummins for at etablere Pioneer Clean (Next-Gen CNG Leasing), mens omsætningen var faldet kraftigt. -Etablering af testkørsel af demo CNG-lastbiler med Cummins-motorer. Kort tid efter disse viser Cummins fingeren til Philipp Schramm og introducerer sin egen beholder, som skal være unik, men det er den ikke, da HEX også producerer denne. HEX har flere løsninger.
- ·17 timer siden · RedigeretDette klarer Cummins ikke uden HEX med på holdet. Så jeg begynder at undre mig over, om Cummins er ved at købe sig ind i HEX, da de har brug for både fabrikker og produktion, hvis de skal opnå målene med X15N og RNG. Så ærlig må man være at tro. Oslo (Infront TDN Direkt): Cummins hæver sine langsigtede finansielle mål mod 2030. Det fremgår af en opdatering fra selskabet torsdag. Cummins målsætter en omsætning på 45-50 milliarder dollar i 2030, sammenlignet med 33,7 milliarder dollar i 2025. Ebitda-marginen forventes at overstige 20 procent i 2030, mod 17,4 procent i 2025. Selskabet forventer en årlig omsætningsvækst på 6-9 procent fra 2025 til 2030. 2026-guidancen er uændret.17 timer siden · Redigeret17 timer siden · RedigeretJeg vil mene at udmeldingen fra Cummins er dårlig i forhold til dem der vil købe sig billigt ind i HEX, da det må være en pæn kurstrigger og se fx dette: Højere omsætningsvækst: Cummins opjusterer deres forventede omsætningsvækst for 2026 til 8%–11% (hvor den tidligere guidance lød på mere moderate 3%–8%). Det sender det samlede omsætningsmål op i niveauet $36,4 - $37,4 milliarder. Investorerne i Hexagon har længe kigget mod 2026 som det store "ramping-år", hvor Cummins’ nye X15N naturgasmotor for alvor skal rulle ud fra fabrikkerne i USA i stor skala. Når Cummins her til morgen bekræfter, at efterspørgslen på transportsiden er stærk, og de skruer op for vækstmålene, fjerner det en stor del af markedets frygt for, om lastbilproducenterne ville bremse op.
- ·for 1 dag sidenBørsmeddelelse fra den 20. maj. HPUR FLAKK COMPOSITES AS -9.241.856 1.026.872 2,4 Burde denne ikke ligge her på HEX og HPUR? Nogle tanker om hvorfor børsmeddelelsen om Flakk sælger 9241856 hpur aktier ikke er medtaget?·for 1 dag sidenDer findes ingen sådan børsmeddelelse. Hvor har du det fra? Står helt uændret.·3 timer sidenDette forstår jeg frodemor, men disse lister lægges ud som info i de forskellige selskaber, der er på listen. Da HPUR er på listen, burde det have været vist på HEX og HPUR. Hvis det er forkert, at Flakk har solgt, og at ændringer skyldes en omvendt splittelse, så er det alligevel forkert, at listen lægges ud i diverse selskaber, som om der er solgt aktier. For dem, der siger, jeg taler aktien ned, så er dette faktisk det modsatte. Der er delt forkert info, som kan holde investorer væk.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 1.514 | - | - | ||
| 3.703 | - | - | ||
| 514 | - | - | ||
| 1.175 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet