2026 Q1-regnskab
Kun PDF-version
55 dage siden
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 H1-regnskab 19. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 7. maj | ||
2025 H2-regnskab 16. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 25. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 6. nov. 2025 | ||
2025 H1-regnskab 20. aug. 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·12 timer sidenHold på aktierne, folkens, flere køber op her for tiden langsomt og sikkert.
Tror den kommer jeg også, NTI har nok ikke noget imod lidt ekstra penge, men tror ikke mange kommer til at benytte sig af den.
·13 timer sidenSer ud som om der er flere, der regner med, at reparationsemissionen bliver annulleret i morgen :-).Emission var på 1,-. Er kurs der så annullerer bestyrelsen rettet emission i morgen.
·for 1 dag siden · RedigeretTillykke til alle fodboldfans derude. Norsk succes på banen skaber selvtillid og troen på, at alt er muligt. Nu gælder det, at NTI lykkes med at «ro» sine sejre i land fremover i form af opskalering og kommercialisering, så industri-eventyret, som mange af os længe har troet på, bliver en realitet.
·for 1 dag sidenSAS bestiller 40 nye fly fra Airbus af typen A330neo og A330-300. Ikke nogen fly som NTI har lavet dele til tidligere, så det bliver spændende at se, om de skal det nu.
40 milliarder i blæser- og statordele bare til motorerne. (nypris) Titan er et fantastisk materiale. Så hårdt at det er næsten umuligt at file i det. Utrolig let... bare info intet med NTI at gøre.
·for 1 dag siden · Redigeret«Men hvad er det, der fundamentalt har forandret sig i NTI den seneste tid?» -General Atomics -Amerikansk ubådsprojekt -Airbus-aftalen -Kapital hentet ind med lille rabat Dette er ikke mange tilfældige småkontrakter, men flere store industripartnere, som ønsker at udvikle teknologien videre. Men jeg føler, at den seneste aftale med Airbus (ref. meddelelse 2juni) er gået under radaren mht. emissionen og alt omkring den. Dette burde være en af de vigtigste meddelelser, NTI har sendt i flere år. Ikke fordi den giver indtægter i morgen, men fordi den kan ændre, hvor stor den langsigtede mulighed er: 1: Dette er ikke en almindelig leverandøraftale. -"Samarbejds- og forskningsaftale" Dette betyder, at Airbus ikke bare køber nogle dele. De ønsker at være med til at udvikle produktionsprocessen, hvilket er en helt anden type relation end et almindeligt indkøb. 2: Airbus vil kvalificere NTIs teknologi. "industrialisering og kvalificering af Rapid Plasma Deposition-teknologien." Hvis NTI bliver kvalificeret til flere strukturelle komponenter, bliver tærsklen høj for konkurrenter. -Læg mærke til ordet "industrialisering" Dette ord er stort. Industrialisering betyder i praksis: "Hvordan går vi fra nogle få dele til serieproduktion?" Det er netop dette, NTI har manglet. Historisk har de bevist, at teknologien fungerer. Nu handler det om at producere hundredvis eller tusindvis af dele effektivt. 3: Udmattelseskritiske komponenter. Dette er måske den vigtigste formulering. De skriver: "fatigue critical structural components" Det er ikke pyntedele. Det betyder komponenter, som: * bærer last * udsættes for millioner af belastningscyklusser * skal have ekstrem sikkerhed Hvis Airbus ønsker at kvalificere NTI til sådanne komponenter, er det en stærk tillidserklæring til teknologien. Emissionen kom lige efter, og hvis Airbus ønsker: * industrialisering * opskalering * kvalificering må NTI have kapital til at opbygge kapacitet, og så giver emissionen mening. Den bliver ikke bare: "Vi har brug for penge.", men "Vi har brug for penge, fordi store kunder ønsker, at vi skal skalere." Det er en enorm forskel. Det eneste, der mangler: Denne aftale indeholder ingen ordreværdi. Det markedet nu venter på, er næste skridt: Airbus siger: "Vi bestiller X komponenter." eller "NTI går ind i serieproduktion." Så går værdien af aftalen fra at være teknologisk til at blive kommerciel. Dette er min formulering af den seneste aftale med information hentet ved hjælp af AI.Bliver fedt at få besked om, at fortegningsemissionen aflyses på fredag, så alt fokus drejer sig om de seneste aftaler og aftalerne, der kommer fremover. Jeg mener, at de seneste 3 nyheder alene bør bære kursen op til 1,5-1,8.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-regnskab
Kun PDF-version
55 dage siden
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·12 timer sidenHold på aktierne, folkens, flere køber op her for tiden langsomt og sikkert.Tror den kommer jeg også, NTI har nok ikke noget imod lidt ekstra penge, men tror ikke mange kommer til at benytte sig af den.
- ·13 timer sidenSer ud som om der er flere, der regner med, at reparationsemissionen bliver annulleret i morgen :-).Emission var på 1,-. Er kurs der så annullerer bestyrelsen rettet emission i morgen.
- ·for 1 dag siden · RedigeretTillykke til alle fodboldfans derude. Norsk succes på banen skaber selvtillid og troen på, at alt er muligt. Nu gælder det, at NTI lykkes med at «ro» sine sejre i land fremover i form af opskalering og kommercialisering, så industri-eventyret, som mange af os længe har troet på, bliver en realitet.
- ·for 1 dag sidenSAS bestiller 40 nye fly fra Airbus af typen A330neo og A330-300. Ikke nogen fly som NTI har lavet dele til tidligere, så det bliver spændende at se, om de skal det nu.40 milliarder i blæser- og statordele bare til motorerne. (nypris) Titan er et fantastisk materiale. Så hårdt at det er næsten umuligt at file i det. Utrolig let... bare info intet med NTI at gøre.
- ·for 1 dag siden · Redigeret«Men hvad er det, der fundamentalt har forandret sig i NTI den seneste tid?» -General Atomics -Amerikansk ubådsprojekt -Airbus-aftalen -Kapital hentet ind med lille rabat Dette er ikke mange tilfældige småkontrakter, men flere store industripartnere, som ønsker at udvikle teknologien videre. Men jeg føler, at den seneste aftale med Airbus (ref. meddelelse 2juni) er gået under radaren mht. emissionen og alt omkring den. Dette burde være en af de vigtigste meddelelser, NTI har sendt i flere år. Ikke fordi den giver indtægter i morgen, men fordi den kan ændre, hvor stor den langsigtede mulighed er: 1: Dette er ikke en almindelig leverandøraftale. -"Samarbejds- og forskningsaftale" Dette betyder, at Airbus ikke bare køber nogle dele. De ønsker at være med til at udvikle produktionsprocessen, hvilket er en helt anden type relation end et almindeligt indkøb. 2: Airbus vil kvalificere NTIs teknologi. "industrialisering og kvalificering af Rapid Plasma Deposition-teknologien." Hvis NTI bliver kvalificeret til flere strukturelle komponenter, bliver tærsklen høj for konkurrenter. -Læg mærke til ordet "industrialisering" Dette ord er stort. Industrialisering betyder i praksis: "Hvordan går vi fra nogle få dele til serieproduktion?" Det er netop dette, NTI har manglet. Historisk har de bevist, at teknologien fungerer. Nu handler det om at producere hundredvis eller tusindvis af dele effektivt. 3: Udmattelseskritiske komponenter. Dette er måske den vigtigste formulering. De skriver: "fatigue critical structural components" Det er ikke pyntedele. Det betyder komponenter, som: * bærer last * udsættes for millioner af belastningscyklusser * skal have ekstrem sikkerhed Hvis Airbus ønsker at kvalificere NTI til sådanne komponenter, er det en stærk tillidserklæring til teknologien. Emissionen kom lige efter, og hvis Airbus ønsker: * industrialisering * opskalering * kvalificering må NTI have kapital til at opbygge kapacitet, og så giver emissionen mening. Den bliver ikke bare: "Vi har brug for penge.", men "Vi har brug for penge, fordi store kunder ønsker, at vi skal skalere." Det er en enorm forskel. Det eneste, der mangler: Denne aftale indeholder ingen ordreværdi. Det markedet nu venter på, er næste skridt: Airbus siger: "Vi bestiller X komponenter." eller "NTI går ind i serieproduktion." Så går værdien af aftalen fra at være teknologisk til at blive kommerciel. Dette er min formulering af den seneste aftale med information hentet ved hjælp af AI.Bliver fedt at få besked om, at fortegningsemissionen aflyses på fredag, så alt fokus drejer sig om de seneste aftaler og aftalerne, der kommer fremover. Jeg mener, at de seneste 3 nyheder alene bør bære kursen op til 1,5-1,8.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 H1-regnskab 19. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 7. maj | ||
2025 H2-regnskab 16. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 25. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 6. nov. 2025 | ||
2025 H1-regnskab 20. aug. 2025 |
2026 Q1-regnskab
Kun PDF-version
55 dage siden
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 H1-regnskab 19. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 7. maj | ||
2025 H2-regnskab 16. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 25. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 6. nov. 2025 | ||
2025 H1-regnskab 20. aug. 2025 |
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·12 timer sidenHold på aktierne, folkens, flere køber op her for tiden langsomt og sikkert.Tror den kommer jeg også, NTI har nok ikke noget imod lidt ekstra penge, men tror ikke mange kommer til at benytte sig af den.
- ·13 timer sidenSer ud som om der er flere, der regner med, at reparationsemissionen bliver annulleret i morgen :-).Emission var på 1,-. Er kurs der så annullerer bestyrelsen rettet emission i morgen.
- ·for 1 dag siden · RedigeretTillykke til alle fodboldfans derude. Norsk succes på banen skaber selvtillid og troen på, at alt er muligt. Nu gælder det, at NTI lykkes med at «ro» sine sejre i land fremover i form af opskalering og kommercialisering, så industri-eventyret, som mange af os længe har troet på, bliver en realitet.
- ·for 1 dag sidenSAS bestiller 40 nye fly fra Airbus af typen A330neo og A330-300. Ikke nogen fly som NTI har lavet dele til tidligere, så det bliver spændende at se, om de skal det nu.40 milliarder i blæser- og statordele bare til motorerne. (nypris) Titan er et fantastisk materiale. Så hårdt at det er næsten umuligt at file i det. Utrolig let... bare info intet med NTI at gøre.
- ·for 1 dag siden · Redigeret«Men hvad er det, der fundamentalt har forandret sig i NTI den seneste tid?» -General Atomics -Amerikansk ubådsprojekt -Airbus-aftalen -Kapital hentet ind med lille rabat Dette er ikke mange tilfældige småkontrakter, men flere store industripartnere, som ønsker at udvikle teknologien videre. Men jeg føler, at den seneste aftale med Airbus (ref. meddelelse 2juni) er gået under radaren mht. emissionen og alt omkring den. Dette burde være en af de vigtigste meddelelser, NTI har sendt i flere år. Ikke fordi den giver indtægter i morgen, men fordi den kan ændre, hvor stor den langsigtede mulighed er: 1: Dette er ikke en almindelig leverandøraftale. -"Samarbejds- og forskningsaftale" Dette betyder, at Airbus ikke bare køber nogle dele. De ønsker at være med til at udvikle produktionsprocessen, hvilket er en helt anden type relation end et almindeligt indkøb. 2: Airbus vil kvalificere NTIs teknologi. "industrialisering og kvalificering af Rapid Plasma Deposition-teknologien." Hvis NTI bliver kvalificeret til flere strukturelle komponenter, bliver tærsklen høj for konkurrenter. -Læg mærke til ordet "industrialisering" Dette ord er stort. Industrialisering betyder i praksis: "Hvordan går vi fra nogle få dele til serieproduktion?" Det er netop dette, NTI har manglet. Historisk har de bevist, at teknologien fungerer. Nu handler det om at producere hundredvis eller tusindvis af dele effektivt. 3: Udmattelseskritiske komponenter. Dette er måske den vigtigste formulering. De skriver: "fatigue critical structural components" Det er ikke pyntedele. Det betyder komponenter, som: * bærer last * udsættes for millioner af belastningscyklusser * skal have ekstrem sikkerhed Hvis Airbus ønsker at kvalificere NTI til sådanne komponenter, er det en stærk tillidserklæring til teknologien. Emissionen kom lige efter, og hvis Airbus ønsker: * industrialisering * opskalering * kvalificering må NTI have kapital til at opbygge kapacitet, og så giver emissionen mening. Den bliver ikke bare: "Vi har brug for penge.", men "Vi har brug for penge, fordi store kunder ønsker, at vi skal skalere." Det er en enorm forskel. Det eneste, der mangler: Denne aftale indeholder ingen ordreværdi. Det markedet nu venter på, er næste skridt: Airbus siger: "Vi bestiller X komponenter." eller "NTI går ind i serieproduktion." Så går værdien af aftalen fra at være teknologisk til at blive kommerciel. Dette er min formulering af den seneste aftale med information hentet ved hjælp af AI.Bliver fedt at få besked om, at fortegningsemissionen aflyses på fredag, så alt fokus drejer sig om de seneste aftaler og aftalerne, der kommer fremover. Jeg mener, at de seneste 3 nyheder alene bør bære kursen op til 1,5-1,8.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet