2025 Q4-regnskab
44 dage siden
‧36 min
1,03 USD/aktie
Seneste udbytte
5,13%Direkte afkast
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 408 | - | - | ||
| 515 | - | - | ||
| 429 | - | - | ||
| 648 | - | - | ||
| 100 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 29. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 27. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 21. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 23. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 28. feb. 2025 |
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
·3 timer sidenVLCC "MOMBASA B" har netop passeret Hormuzstrædet https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:56.5/centery:26.2/zoom:9 Ja, og så hvad? Nej, intet andet end at "beneficiary owner" af det skib er Sinokor https://www.aisfriends.com/vessels/MOMBASA-B/9739501/636017088/15254 Hun sejlede rundt om Larak Island, dvs. gennem "toldkorridoren", men det er vel snarere tvivlsomt, at hun har betalt told (det ville vel bryde sanktionerne mod Iran og dermed selv risikere sanktioner fra USA), så dette må da have været klareret med revolutionsgarden (Ed Finley-Richardson synes for øvrigt at mene, at alt snak om told bare er muskelfleksning fra Iran og ikke nogen faktisk told). Iran har jo accepteret, at Irak skal få eksportere olie nu & USA fjernede jo sanktioner mod iransk olie - så det er jo muligt at samle last op i Den Persiske Golf med velsignelse både fra Iran og USA. At et vestligt selskab dog gør det var dog interessant (Sydkorea er vel ikke klassificeret som et venligt land af Iran?). Hun har forresten destination "KHOOH MOBBARAKANCORA" hvad nu det måtte betyde ("Mubarak" er jo arabisk for velsignet). Måske kode til revolutionsgarden (har jo set nogle med destination "kinesisk ejet med kinesisk besætning").
·12 timer sidenSissener Canopus har taget udvalgte shortpositioner inden for container- og tankaktier https://www.finansavisen.no/shipping/2026/04/11/8342892/sissener-shorter-shippingaksjer Hvilken aktie shortede han?- ·for 1 dag sidenJust for fun Den 31.03 dukkede der en sub op på TI for Olympic Luck (2010 model) på 204k. Hun kom fra Mumbai og havde estimeret 27 dage, så jeg undrede mig over, om hun måske skulle til Yanbu. Nissos Donoussa havde en (fejlet) sub på 751k den 17.03, hvilket jeg forestiller mig var fra Yanbu, så jeg besluttede mig for at følge med Olympic Luck for at se, om hun skulle til Yanbu - og dermed få et bedre billede af, hvad raterne fra Yanbu var. Olympic Luck satte kursen mod Rødehavet og nåede at passere Bab-el-Mandeb-strædet, før hendes sub blev fixed. Så hun skulle åbenbart til Yanbu eller helt nord i Suez, men hun vendte søreme pludselig om og sejlede tilbage sydpå! Når jeg tjekker TI i dag, så findes hendes fixtures ikke længere (der findes en ældre fixture for hende), men jeg tog skærmbillede, så jeg ved, at det ikke er mig, der roder... Hun har nu kurs mod AG og er "for orders". https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:214992 Om hun nu pludselig er arbejdsløs, eller om hun skal til Mina al Fahal eller Fujairah, aner jeg ikke, men det viser lidt af det kaos, der er i shipping (og måske også et eksempel på det, som Barstad sagde om, at optionalitet er vigtigt, skønt netop denne dame er alt for gammel til at være god til optionalitet).
·12 timer siden@ks1977, jeg ser at du har mange længere gode tråde på fa.no og virker have mere styr på shipping end de fleste her. Jeg undrer mig lidt over både som er fuldt lastet men "for orders". Typ denne fra Frontline https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3827404 Fuldt lastet fra Brasilien og sejler mod Asien uden at vide hvor hun skal losse ("for orders"). Er det så en "Lump sum" der gælder eller hvordan beregner man fragten? Jeg går ud fra en lump sum....det bliver jo helt forskellige dagsrater hvis lasten skal leveres til Mumbai i stedet for Japan? Lidt bingo altså?·3 timer sidenDet var et interessant spørgsmål, som jeg desværre ikke kender svaret på. Ifølge AI-søgninger på Google (så mindst 50% chance for at være forkert) betyder "for orders" på et fuldt lastet skib, at skibet ikke har en endelig destination. På meget tynd is nu, men jeg vil tro, at man ikke aftaler lump sum, når man ikke kender den nøjagtige destination (måske hvis der er tale om nogle forskellige muligheder med en dag eller to i forskel?), for så får rederen en risiko, som han ikke ved, hvordan han skal prissætte. Jeg vil tippe (#TynnIs), at det snarere er chartrere, der benytter sig af (aftalt) optionalitet (ser, at de 5 VLCC'ere, som OET har/har haft omkring Cape Town, alle har "for orders")
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-regnskab
44 dage siden
‧36 min
1,03 USD/aktie
Seneste udbytte
5,13%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·3 timer sidenVLCC "MOMBASA B" har netop passeret Hormuzstrædet https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:56.5/centery:26.2/zoom:9 Ja, og så hvad? Nej, intet andet end at "beneficiary owner" af det skib er Sinokor https://www.aisfriends.com/vessels/MOMBASA-B/9739501/636017088/15254 Hun sejlede rundt om Larak Island, dvs. gennem "toldkorridoren", men det er vel snarere tvivlsomt, at hun har betalt told (det ville vel bryde sanktionerne mod Iran og dermed selv risikere sanktioner fra USA), så dette må da have været klareret med revolutionsgarden (Ed Finley-Richardson synes for øvrigt at mene, at alt snak om told bare er muskelfleksning fra Iran og ikke nogen faktisk told). Iran har jo accepteret, at Irak skal få eksportere olie nu & USA fjernede jo sanktioner mod iransk olie - så det er jo muligt at samle last op i Den Persiske Golf med velsignelse både fra Iran og USA. At et vestligt selskab dog gør det var dog interessant (Sydkorea er vel ikke klassificeret som et venligt land af Iran?). Hun har forresten destination "KHOOH MOBBARAKANCORA" hvad nu det måtte betyde ("Mubarak" er jo arabisk for velsignet). Måske kode til revolutionsgarden (har jo set nogle med destination "kinesisk ejet med kinesisk besætning").
- ·12 timer sidenSissener Canopus har taget udvalgte shortpositioner inden for container- og tankaktier https://www.finansavisen.no/shipping/2026/04/11/8342892/sissener-shorter-shippingaksjer Hvilken aktie shortede han?
- ·for 1 dag sidenJust for fun Den 31.03 dukkede der en sub op på TI for Olympic Luck (2010 model) på 204k. Hun kom fra Mumbai og havde estimeret 27 dage, så jeg undrede mig over, om hun måske skulle til Yanbu. Nissos Donoussa havde en (fejlet) sub på 751k den 17.03, hvilket jeg forestiller mig var fra Yanbu, så jeg besluttede mig for at følge med Olympic Luck for at se, om hun skulle til Yanbu - og dermed få et bedre billede af, hvad raterne fra Yanbu var. Olympic Luck satte kursen mod Rødehavet og nåede at passere Bab-el-Mandeb-strædet, før hendes sub blev fixed. Så hun skulle åbenbart til Yanbu eller helt nord i Suez, men hun vendte søreme pludselig om og sejlede tilbage sydpå! Når jeg tjekker TI i dag, så findes hendes fixtures ikke længere (der findes en ældre fixture for hende), men jeg tog skærmbillede, så jeg ved, at det ikke er mig, der roder... Hun har nu kurs mod AG og er "for orders". https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:214992 Om hun nu pludselig er arbejdsløs, eller om hun skal til Mina al Fahal eller Fujairah, aner jeg ikke, men det viser lidt af det kaos, der er i shipping (og måske også et eksempel på det, som Barstad sagde om, at optionalitet er vigtigt, skønt netop denne dame er alt for gammel til at være god til optionalitet).·12 timer siden@ks1977, jeg ser at du har mange længere gode tråde på fa.no og virker have mere styr på shipping end de fleste her. Jeg undrer mig lidt over både som er fuldt lastet men "for orders". Typ denne fra Frontline https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3827404 Fuldt lastet fra Brasilien og sejler mod Asien uden at vide hvor hun skal losse ("for orders"). Er det så en "Lump sum" der gælder eller hvordan beregner man fragten? Jeg går ud fra en lump sum....det bliver jo helt forskellige dagsrater hvis lasten skal leveres til Mumbai i stedet for Japan? Lidt bingo altså?·3 timer sidenDet var et interessant spørgsmål, som jeg desværre ikke kender svaret på. Ifølge AI-søgninger på Google (så mindst 50% chance for at være forkert) betyder "for orders" på et fuldt lastet skib, at skibet ikke har en endelig destination. På meget tynd is nu, men jeg vil tro, at man ikke aftaler lump sum, når man ikke kender den nøjagtige destination (måske hvis der er tale om nogle forskellige muligheder med en dag eller to i forskel?), for så får rederen en risiko, som han ikke ved, hvordan han skal prissætte. Jeg vil tippe (#TynnIs), at det snarere er chartrere, der benytter sig af (aftalt) optionalitet (ser, at de 5 VLCC'ere, som OET har/har haft omkring Cape Town, alle har "for orders")
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 408 | - | - | ||
| 515 | - | - | ||
| 429 | - | - | ||
| 648 | - | - | ||
| 100 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 29. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 27. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 21. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 23. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 28. feb. 2025 |
2025 Q4-regnskab
44 dage siden
‧36 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 29. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 27. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 21. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 23. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 28. feb. 2025 |
1,03 USD/aktie
Seneste udbytte
5,13%Direkte afkast
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·3 timer sidenVLCC "MOMBASA B" har netop passeret Hormuzstrædet https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:56.5/centery:26.2/zoom:9 Ja, og så hvad? Nej, intet andet end at "beneficiary owner" af det skib er Sinokor https://www.aisfriends.com/vessels/MOMBASA-B/9739501/636017088/15254 Hun sejlede rundt om Larak Island, dvs. gennem "toldkorridoren", men det er vel snarere tvivlsomt, at hun har betalt told (det ville vel bryde sanktionerne mod Iran og dermed selv risikere sanktioner fra USA), så dette må da have været klareret med revolutionsgarden (Ed Finley-Richardson synes for øvrigt at mene, at alt snak om told bare er muskelfleksning fra Iran og ikke nogen faktisk told). Iran har jo accepteret, at Irak skal få eksportere olie nu & USA fjernede jo sanktioner mod iransk olie - så det er jo muligt at samle last op i Den Persiske Golf med velsignelse både fra Iran og USA. At et vestligt selskab dog gør det var dog interessant (Sydkorea er vel ikke klassificeret som et venligt land af Iran?). Hun har forresten destination "KHOOH MOBBARAKANCORA" hvad nu det måtte betyde ("Mubarak" er jo arabisk for velsignet). Måske kode til revolutionsgarden (har jo set nogle med destination "kinesisk ejet med kinesisk besætning").
- ·12 timer sidenSissener Canopus har taget udvalgte shortpositioner inden for container- og tankaktier https://www.finansavisen.no/shipping/2026/04/11/8342892/sissener-shorter-shippingaksjer Hvilken aktie shortede han?
- ·for 1 dag sidenJust for fun Den 31.03 dukkede der en sub op på TI for Olympic Luck (2010 model) på 204k. Hun kom fra Mumbai og havde estimeret 27 dage, så jeg undrede mig over, om hun måske skulle til Yanbu. Nissos Donoussa havde en (fejlet) sub på 751k den 17.03, hvilket jeg forestiller mig var fra Yanbu, så jeg besluttede mig for at følge med Olympic Luck for at se, om hun skulle til Yanbu - og dermed få et bedre billede af, hvad raterne fra Yanbu var. Olympic Luck satte kursen mod Rødehavet og nåede at passere Bab-el-Mandeb-strædet, før hendes sub blev fixed. Så hun skulle åbenbart til Yanbu eller helt nord i Suez, men hun vendte søreme pludselig om og sejlede tilbage sydpå! Når jeg tjekker TI i dag, så findes hendes fixtures ikke længere (der findes en ældre fixture for hende), men jeg tog skærmbillede, så jeg ved, at det ikke er mig, der roder... Hun har nu kurs mod AG og er "for orders". https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:214992 Om hun nu pludselig er arbejdsløs, eller om hun skal til Mina al Fahal eller Fujairah, aner jeg ikke, men det viser lidt af det kaos, der er i shipping (og måske også et eksempel på det, som Barstad sagde om, at optionalitet er vigtigt, skønt netop denne dame er alt for gammel til at være god til optionalitet).·12 timer siden@ks1977, jeg ser at du har mange længere gode tråde på fa.no og virker have mere styr på shipping end de fleste her. Jeg undrer mig lidt over både som er fuldt lastet men "for orders". Typ denne fra Frontline https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3827404 Fuldt lastet fra Brasilien og sejler mod Asien uden at vide hvor hun skal losse ("for orders"). Er det så en "Lump sum" der gælder eller hvordan beregner man fragten? Jeg går ud fra en lump sum....det bliver jo helt forskellige dagsrater hvis lasten skal leveres til Mumbai i stedet for Japan? Lidt bingo altså?·3 timer sidenDet var et interessant spørgsmål, som jeg desværre ikke kender svaret på. Ifølge AI-søgninger på Google (så mindst 50% chance for at være forkert) betyder "for orders" på et fuldt lastet skib, at skibet ikke har en endelig destination. På meget tynd is nu, men jeg vil tro, at man ikke aftaler lump sum, når man ikke kender den nøjagtige destination (måske hvis der er tale om nogle forskellige muligheder med en dag eller to i forskel?), for så får rederen en risiko, som han ikke ved, hvordan han skal prissætte. Jeg vil tippe (#TynnIs), at det snarere er chartrere, der benytter sig af (aftalt) optionalitet (ser, at de 5 VLCC'ere, som OET har/har haft omkring Cape Town, alle har "for orders")
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 408 | - | - | ||
| 515 | - | - | ||
| 429 | - | - | ||
| 648 | - | - | ||
| 100 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet