2025 Q4-regnskab
64 dage siden
‧36 min
1,03 USD/aktie
Seneste udbytte
4,82%Direkte afkast
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 29. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 27. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 21. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 23. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 28. feb. 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·for 1 dag sidenLidt over 3 uger til så vil udbyttet for Q1 være klar. :-)
·for 1 dag sidenHåber at de ikke bliver udklasseret af Okeanis·9 timer sidenJeg tror, du skal overveje at tænke om angående græsk ledelse :) Jeg tænker, at Frontline burde kunne levere bedre med sin størrelse, men er tøvende efter de seneste år (ejer 67% Eco og 33 % fro og $hunt). Det virker til at være lettere at få top rater med en mindre flåde.
·for 1 dag sidenOslo (Infront TDN Direkt): Et stigende antal produkttankskibe, som normalt fragter raffinerede produkter som diesel og benzin, går nu over til at transportere råolie, efter at konflikten med Iran har gjort skiftet mere lønsomt. Det skriver Bloomberg News torsdag. Omkring 68 LR2-tankskibe er indtil videre i år gået over til råoliefragt, sammenlignet med 49 for hele 2025, ifølge skibssporingsplatformen Signal Ocean. Et kollaps i olieproduktion og raffineringskapacitet i Den Persiske Golf har gjort, at et centralt lasteområde for LR2-tankskibe ikke længere er tilgængeligt, siger Georgios Sakellariou, befragtningsanalytiker hos Signal Maritime. Data viser, at omkring 296 LR2-tankskibe nu fragter råolie. Dette svarer til to tredjedele af den globale flåde og er den højeste andel i statistikken, der går tilbage til 2019. Indtjeningsforskelle mellem Aframax- og LR2-fartøjer har været en vigtig drivkraft for skiftet. Indtjeningen for Aframax-fartøjer relativt til LR2 steg kraftigt i marts, da råoliekøbere sikrede sig olie, samtidig med at større raffinaderier reducerede eksporten af raffinerede produkter.
·for 1 dag sidenDenne skal nok ned på lave 20'ere igen, før det vender.·for 1 dag sidenSandsynligheden for det er meget lille, hvis der kommer en løsning på Hormuz, så skal den op. Det er stadig VLCC, der er førstevalg til transport. Husk at der bliver en stor backlog på lagrene i lang tid fremover. Som eksempel er Japans lagre nede med over 80 mio. tønder, det svarer til 40 VLCC'er i 45 dage på en rundtur, hvis de ikke bliver liggende i kø, det er bare Japan. Så er der lille tvivl om, at de fleste vil køre maks produktion for at drage nytte af priserne på vej ned. Så raterne vil blive kraftigt gode i lang tid fremover.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-regnskab
64 dage siden
‧36 min
1,03 USD/aktie
Seneste udbytte
4,82%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·for 1 dag sidenLidt over 3 uger til så vil udbyttet for Q1 være klar. :-)·for 1 dag sidenHåber at de ikke bliver udklasseret af Okeanis·9 timer sidenJeg tror, du skal overveje at tænke om angående græsk ledelse :) Jeg tænker, at Frontline burde kunne levere bedre med sin størrelse, men er tøvende efter de seneste år (ejer 67% Eco og 33 % fro og $hunt). Det virker til at være lettere at få top rater med en mindre flåde.
- ·for 1 dag sidenOslo (Infront TDN Direkt): Et stigende antal produkttankskibe, som normalt fragter raffinerede produkter som diesel og benzin, går nu over til at transportere råolie, efter at konflikten med Iran har gjort skiftet mere lønsomt. Det skriver Bloomberg News torsdag. Omkring 68 LR2-tankskibe er indtil videre i år gået over til råoliefragt, sammenlignet med 49 for hele 2025, ifølge skibssporingsplatformen Signal Ocean. Et kollaps i olieproduktion og raffineringskapacitet i Den Persiske Golf har gjort, at et centralt lasteområde for LR2-tankskibe ikke længere er tilgængeligt, siger Georgios Sakellariou, befragtningsanalytiker hos Signal Maritime. Data viser, at omkring 296 LR2-tankskibe nu fragter råolie. Dette svarer til to tredjedele af den globale flåde og er den højeste andel i statistikken, der går tilbage til 2019. Indtjeningsforskelle mellem Aframax- og LR2-fartøjer har været en vigtig drivkraft for skiftet. Indtjeningen for Aframax-fartøjer relativt til LR2 steg kraftigt i marts, da råoliekøbere sikrede sig olie, samtidig med at større raffinaderier reducerede eksporten af raffinerede produkter.·for 1 dag sidenDenne skal nok ned på lave 20'ere igen, før det vender.·for 1 dag sidenSandsynligheden for det er meget lille, hvis der kommer en løsning på Hormuz, så skal den op. Det er stadig VLCC, der er førstevalg til transport. Husk at der bliver en stor backlog på lagrene i lang tid fremover. Som eksempel er Japans lagre nede med over 80 mio. tønder, det svarer til 40 VLCC'er i 45 dage på en rundtur, hvis de ikke bliver liggende i kø, det er bare Japan. Så er der lille tvivl om, at de fleste vil køre maks produktion for at drage nytte af priserne på vej ned. Så raterne vil blive kraftigt gode i lang tid fremover.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 29. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 27. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 21. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 23. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 28. feb. 2025 |
2025 Q4-regnskab
64 dage siden
‧36 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q1-regnskab 29. maj |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 27. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 21. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 23. maj 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 28. feb. 2025 |
1,03 USD/aktie
Seneste udbytte
4,82%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·for 1 dag sidenLidt over 3 uger til så vil udbyttet for Q1 være klar. :-)·for 1 dag sidenHåber at de ikke bliver udklasseret af Okeanis·9 timer sidenJeg tror, du skal overveje at tænke om angående græsk ledelse :) Jeg tænker, at Frontline burde kunne levere bedre med sin størrelse, men er tøvende efter de seneste år (ejer 67% Eco og 33 % fro og $hunt). Det virker til at være lettere at få top rater med en mindre flåde.
- ·for 1 dag sidenOslo (Infront TDN Direkt): Et stigende antal produkttankskibe, som normalt fragter raffinerede produkter som diesel og benzin, går nu over til at transportere råolie, efter at konflikten med Iran har gjort skiftet mere lønsomt. Det skriver Bloomberg News torsdag. Omkring 68 LR2-tankskibe er indtil videre i år gået over til råoliefragt, sammenlignet med 49 for hele 2025, ifølge skibssporingsplatformen Signal Ocean. Et kollaps i olieproduktion og raffineringskapacitet i Den Persiske Golf har gjort, at et centralt lasteområde for LR2-tankskibe ikke længere er tilgængeligt, siger Georgios Sakellariou, befragtningsanalytiker hos Signal Maritime. Data viser, at omkring 296 LR2-tankskibe nu fragter råolie. Dette svarer til to tredjedele af den globale flåde og er den højeste andel i statistikken, der går tilbage til 2019. Indtjeningsforskelle mellem Aframax- og LR2-fartøjer har været en vigtig drivkraft for skiftet. Indtjeningen for Aframax-fartøjer relativt til LR2 steg kraftigt i marts, da råoliekøbere sikrede sig olie, samtidig med at større raffinaderier reducerede eksporten af raffinerede produkter.·for 1 dag sidenDenne skal nok ned på lave 20'ere igen, før det vender.·for 1 dag sidenSandsynligheden for det er meget lille, hvis der kommer en løsning på Hormuz, så skal den op. Det er stadig VLCC, der er førstevalg til transport. Husk at der bliver en stor backlog på lagrene i lang tid fremover. Som eksempel er Japans lagre nede med over 80 mio. tønder, det svarer til 40 VLCC'er i 45 dage på en rundtur, hvis de ikke bliver liggende i kø, det er bare Japan. Så er der lille tvivl om, at de fleste vil køre maks produktion for at drage nytte af priserne på vej ned. Så raterne vil blive kraftigt gode i lang tid fremover.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet