2025 Q4-regnskab
Kun PDF-version
48 dage siden
Ordredybde
Euronext Growth Oslo
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 129 | - | - | ||
| 140 | - | - | ||
| 572 | - | - | ||
| 60 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 13. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 27. mar. | ||
2025 Q2-regnskab 12. aug. 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 21. feb. 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·for 2 dage sidenSakser lidt fra FA nu (klokken 11.13): På værdiansættelsesfronten gik der rygter fredag om, at Laskaridis har solgt sin VLCC bestilt hos Hengli med levering i september 2026 til Trafigura for 163 millioner dollar, ifølge Arctic. "Selvom det ikke er bekræftet, er transaktionen et meget positivt datapunkt for tankskibe, og især videresalgsværdier. Som følge af transaktionen hæver vi vores videresalgskvoter for tankskibe fra 152 millioner dollar til 160 millioner dollar, samtidig med at vi foretager yderligere positive revisioner over hele linjen", noteres det. Den mest positive direkte effekt er i Bruton hvor mæglerhuset nu kommer frem til en værdijusteret egenkapital (NAV) på 63,1 kroner pr. aktie, fra tidligere 55,4 kroner pr. aktie. citat slut- ·8. maj · RedigeretCheapo delte en del info fra DNB Carnegies analyse om Bruton. Rosværdigt! Jeg har selv fået en kopi efterfølgende, og må sige, at det var et imponerende stykke arbejde udført af DNB/Carnegie! Lidt på siden; der har måske været nogle tanker omkring, hvem der kan stå som befragter af den første VLCC, der blev afsluttet for nylig. Og selvom det måske ikke er så vigtigt for kursen: En gammel kollega af mig (inden for S&P) mener, at det er rimelig sikkert, at konglomeratet Koch Shipping står bag. De har jo aktier i Bruton, samt et langt forhold til Trøim som befragter af skibe gennem både 2020 og Himalaya Shipping. Tja, jeg ved det ikke, men på befrielsesdagen tillader jeg mig uanset hvad at ønske alle en god weekend! 🙂🍺🍻
·7. maj · RedigeretDNB indleder dækning med kursmål 79: "Efter vores opfattelse giver Bruton undervurderet eksponering mod de langsigtede positive udsigter for VLCC'er gennem sine 12 nybygninger, der begynder at levere denne sommer. Med aktiemarkedernes premiumprissætning af aktiver til søs, som allerede afspejler et stærkt kortsigtet indtjeningspotentiale, finder vi Brutons prissætning til en P/NAV på 0.7x meget tiltalende. Vi indleder dækning med en KØB-anbefaling og en kursmål på NOK79. ‘Pure-play’ moderne VLCC-eksponering med asymmetrisk opadgående potentiale. Brutons 12 næste-generations VLCC-nybygninger giver potentiel gearet opadgående eksponering mod dets stigende NAV på nuværende aktivværdier, med en mulighed for yderst konkurrencedygtige cash breakevens, når pengestrømmene materialiseres for at sikre konsekvente og attraktive aktionærudlodninger gennem cyklussen, modelleret efter den tidligere succes for Magni-relaterede selskaber, 2020 Bulkers og Himalaya Shipping. Rider på en tiltalende langsigtet udbudshistorie… Brutons nybygninger leveres fra midten af 2026 og ind i 2029, mens vi mener, at yderligere 200+ VLCC'er er nødvendige for at erstatte 20+ år gamle skibe inden 2031. Den støttende langsigtede udbudshistorie tilføjer appel til investeringscasen for mere rimeligt prissatte nybygninger, da brugte VLCC-værdier er forhøjede trods den tilsyneladende nedadgående risiko relateret til en vedvarende forstyrrelse af Mellemøstens eksport. Vi mener dog, at den overbevisende genåbningssag bør hjælpe med at holde værdierne flydende og drive værdi for Bruton. …til en attraktiv indgang på ~USD132m per fartøj. Aktiemarkederne prissætter VLCC-tankerpeers til en P/NAV på 1.3x og EV/GAV på 1.2x, mens Bruton handles til en P/NAV på 0.7x og EV/GAV på 0.9x, hvilket implicerer en aktiekurs på ~NOK100 (~95% opadgående potentiale) og ~NOK140 (~170%), henholdsvis, for paritet. På en fuldt leveret basis prissættes Bruton til en EV/EBITDA på 6.4x versus tankerkollega-gruppen på 8.4x. Vi indleder dækning med en KØB-anbefaling og en kursmål på NOK79, baseret på vores etårige fremadrettede NAV, der afspejler en VLCC-videresalgsværdi på USD155m og byggeomkostninger for dens LNG dual-fuel."
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-regnskab
Kun PDF-version
48 dage siden
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·for 2 dage sidenSakser lidt fra FA nu (klokken 11.13): På værdiansættelsesfronten gik der rygter fredag om, at Laskaridis har solgt sin VLCC bestilt hos Hengli med levering i september 2026 til Trafigura for 163 millioner dollar, ifølge Arctic. "Selvom det ikke er bekræftet, er transaktionen et meget positivt datapunkt for tankskibe, og især videresalgsværdier. Som følge af transaktionen hæver vi vores videresalgskvoter for tankskibe fra 152 millioner dollar til 160 millioner dollar, samtidig med at vi foretager yderligere positive revisioner over hele linjen", noteres det. Den mest positive direkte effekt er i Bruton hvor mæglerhuset nu kommer frem til en værdijusteret egenkapital (NAV) på 63,1 kroner pr. aktie, fra tidligere 55,4 kroner pr. aktie. citat slut
- ·8. maj · RedigeretCheapo delte en del info fra DNB Carnegies analyse om Bruton. Rosværdigt! Jeg har selv fået en kopi efterfølgende, og må sige, at det var et imponerende stykke arbejde udført af DNB/Carnegie! Lidt på siden; der har måske været nogle tanker omkring, hvem der kan stå som befragter af den første VLCC, der blev afsluttet for nylig. Og selvom det måske ikke er så vigtigt for kursen: En gammel kollega af mig (inden for S&P) mener, at det er rimelig sikkert, at konglomeratet Koch Shipping står bag. De har jo aktier i Bruton, samt et langt forhold til Trøim som befragter af skibe gennem både 2020 og Himalaya Shipping. Tja, jeg ved det ikke, men på befrielsesdagen tillader jeg mig uanset hvad at ønske alle en god weekend! 🙂🍺🍻
- ·7. maj · RedigeretDNB indleder dækning med kursmål 79: "Efter vores opfattelse giver Bruton undervurderet eksponering mod de langsigtede positive udsigter for VLCC'er gennem sine 12 nybygninger, der begynder at levere denne sommer. Med aktiemarkedernes premiumprissætning af aktiver til søs, som allerede afspejler et stærkt kortsigtet indtjeningspotentiale, finder vi Brutons prissætning til en P/NAV på 0.7x meget tiltalende. Vi indleder dækning med en KØB-anbefaling og en kursmål på NOK79. ‘Pure-play’ moderne VLCC-eksponering med asymmetrisk opadgående potentiale. Brutons 12 næste-generations VLCC-nybygninger giver potentiel gearet opadgående eksponering mod dets stigende NAV på nuværende aktivværdier, med en mulighed for yderst konkurrencedygtige cash breakevens, når pengestrømmene materialiseres for at sikre konsekvente og attraktive aktionærudlodninger gennem cyklussen, modelleret efter den tidligere succes for Magni-relaterede selskaber, 2020 Bulkers og Himalaya Shipping. Rider på en tiltalende langsigtet udbudshistorie… Brutons nybygninger leveres fra midten af 2026 og ind i 2029, mens vi mener, at yderligere 200+ VLCC'er er nødvendige for at erstatte 20+ år gamle skibe inden 2031. Den støttende langsigtede udbudshistorie tilføjer appel til investeringscasen for mere rimeligt prissatte nybygninger, da brugte VLCC-værdier er forhøjede trods den tilsyneladende nedadgående risiko relateret til en vedvarende forstyrrelse af Mellemøstens eksport. Vi mener dog, at den overbevisende genåbningssag bør hjælpe med at holde værdierne flydende og drive værdi for Bruton. …til en attraktiv indgang på ~USD132m per fartøj. Aktiemarkederne prissætter VLCC-tankerpeers til en P/NAV på 1.3x og EV/GAV på 1.2x, mens Bruton handles til en P/NAV på 0.7x og EV/GAV på 0.9x, hvilket implicerer en aktiekurs på ~NOK100 (~95% opadgående potentiale) og ~NOK140 (~170%), henholdsvis, for paritet. På en fuldt leveret basis prissættes Bruton til en EV/EBITDA på 6.4x versus tankerkollega-gruppen på 8.4x. Vi indleder dækning med en KØB-anbefaling og en kursmål på NOK79, baseret på vores etårige fremadrettede NAV, der afspejler en VLCC-videresalgsværdi på USD155m og byggeomkostninger for dens LNG dual-fuel."
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Euronext Growth Oslo
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 129 | - | - | ||
| 140 | - | - | ||
| 572 | - | - | ||
| 60 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 13. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 27. mar. | ||
2025 Q2-regnskab 12. aug. 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 21. feb. 2025 |
2025 Q4-regnskab
Kun PDF-version
48 dage siden
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 13. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2025 Q4-regnskab 27. mar. | ||
2025 Q2-regnskab 12. aug. 2025 | ||
2024 Q4-regnskab 21. feb. 2025 |
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·for 2 dage sidenSakser lidt fra FA nu (klokken 11.13): På værdiansættelsesfronten gik der rygter fredag om, at Laskaridis har solgt sin VLCC bestilt hos Hengli med levering i september 2026 til Trafigura for 163 millioner dollar, ifølge Arctic. "Selvom det ikke er bekræftet, er transaktionen et meget positivt datapunkt for tankskibe, og især videresalgsværdier. Som følge af transaktionen hæver vi vores videresalgskvoter for tankskibe fra 152 millioner dollar til 160 millioner dollar, samtidig med at vi foretager yderligere positive revisioner over hele linjen", noteres det. Den mest positive direkte effekt er i Bruton hvor mæglerhuset nu kommer frem til en værdijusteret egenkapital (NAV) på 63,1 kroner pr. aktie, fra tidligere 55,4 kroner pr. aktie. citat slut
- ·8. maj · RedigeretCheapo delte en del info fra DNB Carnegies analyse om Bruton. Rosværdigt! Jeg har selv fået en kopi efterfølgende, og må sige, at det var et imponerende stykke arbejde udført af DNB/Carnegie! Lidt på siden; der har måske været nogle tanker omkring, hvem der kan stå som befragter af den første VLCC, der blev afsluttet for nylig. Og selvom det måske ikke er så vigtigt for kursen: En gammel kollega af mig (inden for S&P) mener, at det er rimelig sikkert, at konglomeratet Koch Shipping står bag. De har jo aktier i Bruton, samt et langt forhold til Trøim som befragter af skibe gennem både 2020 og Himalaya Shipping. Tja, jeg ved det ikke, men på befrielsesdagen tillader jeg mig uanset hvad at ønske alle en god weekend! 🙂🍺🍻
- ·7. maj · RedigeretDNB indleder dækning med kursmål 79: "Efter vores opfattelse giver Bruton undervurderet eksponering mod de langsigtede positive udsigter for VLCC'er gennem sine 12 nybygninger, der begynder at levere denne sommer. Med aktiemarkedernes premiumprissætning af aktiver til søs, som allerede afspejler et stærkt kortsigtet indtjeningspotentiale, finder vi Brutons prissætning til en P/NAV på 0.7x meget tiltalende. Vi indleder dækning med en KØB-anbefaling og en kursmål på NOK79. ‘Pure-play’ moderne VLCC-eksponering med asymmetrisk opadgående potentiale. Brutons 12 næste-generations VLCC-nybygninger giver potentiel gearet opadgående eksponering mod dets stigende NAV på nuværende aktivværdier, med en mulighed for yderst konkurrencedygtige cash breakevens, når pengestrømmene materialiseres for at sikre konsekvente og attraktive aktionærudlodninger gennem cyklussen, modelleret efter den tidligere succes for Magni-relaterede selskaber, 2020 Bulkers og Himalaya Shipping. Rider på en tiltalende langsigtet udbudshistorie… Brutons nybygninger leveres fra midten af 2026 og ind i 2029, mens vi mener, at yderligere 200+ VLCC'er er nødvendige for at erstatte 20+ år gamle skibe inden 2031. Den støttende langsigtede udbudshistorie tilføjer appel til investeringscasen for mere rimeligt prissatte nybygninger, da brugte VLCC-værdier er forhøjede trods den tilsyneladende nedadgående risiko relateret til en vedvarende forstyrrelse af Mellemøstens eksport. Vi mener dog, at den overbevisende genåbningssag bør hjælpe med at holde værdierne flydende og drive værdi for Bruton. …til en attraktiv indgang på ~USD132m per fartøj. Aktiemarkederne prissætter VLCC-tankerpeers til en P/NAV på 1.3x og EV/GAV på 1.2x, mens Bruton handles til en P/NAV på 0.7x og EV/GAV på 0.9x, hvilket implicerer en aktiekurs på ~NOK100 (~95% opadgående potentiale) og ~NOK140 (~170%), henholdsvis, for paritet. På en fuldt leveret basis prissættes Bruton til en EV/EBITDA på 6.4x versus tankerkollega-gruppen på 8.4x. Vi indleder dækning med en KØB-anbefaling og en kursmål på NOK79, baseret på vores etårige fremadrettede NAV, der afspejler en VLCC-videresalgsværdi på USD155m og byggeomkostninger for dens LNG dual-fuel."
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Euronext Growth Oslo
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 129 | - | - | ||
| 140 | - | - | ||
| 572 | - | - | ||
| 60 | - | - |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet