2026 Q1-regnskab
73 dage siden
‧46 min
2,328 NOK/aktie
Seneste udbytte
5,14%Direkte afkast
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 25. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 28. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 13. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 28. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 21. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 8. maj 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·5 timer sidenKCC: Forretningsopdatering for andet kvartal 2026 Oslo, 10. juli 2026: Klaveness Combination Carriers' ("KCC" eller "Selskabet") foreløbige flådegennemsnitlige TCE-indtjening for andet kvartal sluttede på $37.782/dag, inden for det vejledende interval på $36.500-38.400/dag). CABU-flåden opnåede TCE-indtjening på $34.076/dag, inden for det vejledende interval på $33.500--34.500/dag. CABU TCE-indtjeningen steg med $4.524/dag fra Q1 2026, primært drevet af stærkere underliggende markeder og mere kapacitet, der handles i vådlasttilstand. Dette blev delvist opvejet af mindre effektiv handel, da situationen i Mellemøsten påvirkede indkøb af kaustisk soda til aluminiumoxidindustrien, hvilket resulterede i mere ballastning og længere ventetid. Sammenlignet med MR-tankmarkedet var CABU TCE-indtjeningsmultiplen 0,7[1] for andet kvartal. CLEANBU TCE-indtjeningen var $42.243/dag i Q2 2026, inden for det vejledende interval på $40.000-43.000/dag. CLEANBU TCE-indtjeningen steg med $4.932/dag fra Q1 2026, hvilket primært afspejler et volatilt, men i gennemsnit betydeligt stærkere LR1-produkttankmarked, en højereandel af kapacitet anvendt i vådlasttilstand og støtte fra et sundt tørlastmarked. TCE-indtjeningen blev negativt påvirket af IFRS-effekter[2] på cirka $1.900/dag ved kvartalets udgang på grund af mere end sædvanlig ballastning for flåden. CLEANBU TCE-indtjeningen opnåede en multipel på 0,6[1] sammenlignet med LR1-produkttankskibene for andet kvartal. Faktiske on-hire-dage i Q2 var 4 dage mere end vejledningen, primært på grund af at Banastar sikkert forlod Den Persiske Golf den 25. juni. Samlet tab af lejeerstatning for Banastar og et CLEANBU-fartøj med forlænget tørdokning forventes at være cirka USD 5,3 millioner for Q2 2026. KCC's rapport for andet kvartal 2026 vil blive offentliggjort den 25. august 2026. [1] Clarksons MR (CABU) og LR1 (CLEANBU) tankermultipel beregnet baseret på antagelse om en måneds forudgående lastfiksering/«lag» [2] IFRS indregner omsætning baseret på lastning til losning og ikke losning til losning CABU (TCE-indtjening pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q2 2026 Foreløbig: $34.076/dag (754 dage) Q2 2026 Vejledende interval[3]: $33.500/dag-$34.500/dag (748 dage) Q1 2026 Faktisk: $29.552/dag (703 dage) H1 2026 Foreløbig: $31.892/dag (1.457 dage) CLEANBU (TCE-indtjening pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q2 2026 Foreløbig: $42.243/dag (626 dage) Q2 2026 Vejledende interval[3]: $40.000/dag-$43.000/dag (628 dage) Q1 2026 Faktisk: $37.311/dag (704 dage) H1 2026 Foreløbig: $39.633/dag (1.330 dage) Flåde (TCE-indtjening pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q2 2026 Foreløbig: $37.782/dag (1.380 dage) Q2 2026 Vejledende interval[3]: $36.500/dag-$38.400/dag (1.376 dage) Q1 2026 Faktisk: $33.432/dag (1.407 dage) H1 2026 Foreløbig: $35.586/dag (2.786 dage) [3] Skøn baseret på bookede laster og forventet beskæftigelse for åben kapacitet baseret på forward freight pricing (FFA) TCE-indtjening $/dag er alternative performancemål (APM), som er defineret og afstemt i excelarket "APM2Q2026" offentliggjort på Selskabets hjemmeside Investor Relations/Reports and Presentations under afsnittet for Q2 2026-rapporten. Adressen til Selskabets hjemmeside er www.combinationcarriers.com. For yderligere spørgsmål, kontakt venligst: Engebret Dahm, CEO, tlf.: +47 957 46 851 Liv Dyrnes, CFO og viceadministrerende direktør, tlf.: +47 976 60 561
·2. jul.DNBs analytikere har i hvert fald troen: DNB Carnegie hæver kursmålet for Klaveness Combination Carriers til 125 norske kroner (107), gentager køb
·1. jul.Hvorfor er KCC så meget nede den seneste tid?
Det er ren shipping-sentiment. Når FRO falder, følger sandsynligvis alle shipping-aktier med.
·25. jun. · RedigeretBanastar forlader Hormuz straks… https://x.com/henriksen_46966/status/2070129157392969997?s=61
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-regnskab
73 dage siden
‧46 min
2,328 NOK/aktie
Seneste udbytte
5,14%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·5 timer sidenKCC: Forretningsopdatering for andet kvartal 2026 Oslo, 10. juli 2026: Klaveness Combination Carriers' ("KCC" eller "Selskabet") foreløbige flådegennemsnitlige TCE-indtjening for andet kvartal sluttede på $37.782/dag, inden for det vejledende interval på $36.500-38.400/dag). CABU-flåden opnåede TCE-indtjening på $34.076/dag, inden for det vejledende interval på $33.500--34.500/dag. CABU TCE-indtjeningen steg med $4.524/dag fra Q1 2026, primært drevet af stærkere underliggende markeder og mere kapacitet, der handles i vådlasttilstand. Dette blev delvist opvejet af mindre effektiv handel, da situationen i Mellemøsten påvirkede indkøb af kaustisk soda til aluminiumoxidindustrien, hvilket resulterede i mere ballastning og længere ventetid. Sammenlignet med MR-tankmarkedet var CABU TCE-indtjeningsmultiplen 0,7[1] for andet kvartal. CLEANBU TCE-indtjeningen var $42.243/dag i Q2 2026, inden for det vejledende interval på $40.000-43.000/dag. CLEANBU TCE-indtjeningen steg med $4.932/dag fra Q1 2026, hvilket primært afspejler et volatilt, men i gennemsnit betydeligt stærkere LR1-produkttankmarked, en højereandel af kapacitet anvendt i vådlasttilstand og støtte fra et sundt tørlastmarked. TCE-indtjeningen blev negativt påvirket af IFRS-effekter[2] på cirka $1.900/dag ved kvartalets udgang på grund af mere end sædvanlig ballastning for flåden. CLEANBU TCE-indtjeningen opnåede en multipel på 0,6[1] sammenlignet med LR1-produkttankskibene for andet kvartal. Faktiske on-hire-dage i Q2 var 4 dage mere end vejledningen, primært på grund af at Banastar sikkert forlod Den Persiske Golf den 25. juni. Samlet tab af lejeerstatning for Banastar og et CLEANBU-fartøj med forlænget tørdokning forventes at være cirka USD 5,3 millioner for Q2 2026. KCC's rapport for andet kvartal 2026 vil blive offentliggjort den 25. august 2026. [1] Clarksons MR (CABU) og LR1 (CLEANBU) tankermultipel beregnet baseret på antagelse om en måneds forudgående lastfiksering/«lag» [2] IFRS indregner omsætning baseret på lastning til losning og ikke losning til losning CABU (TCE-indtjening pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q2 2026 Foreløbig: $34.076/dag (754 dage) Q2 2026 Vejledende interval[3]: $33.500/dag-$34.500/dag (748 dage) Q1 2026 Faktisk: $29.552/dag (703 dage) H1 2026 Foreløbig: $31.892/dag (1.457 dage) CLEANBU (TCE-indtjening pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q2 2026 Foreløbig: $42.243/dag (626 dage) Q2 2026 Vejledende interval[3]: $40.000/dag-$43.000/dag (628 dage) Q1 2026 Faktisk: $37.311/dag (704 dage) H1 2026 Foreløbig: $39.633/dag (1.330 dage) Flåde (TCE-indtjening pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q2 2026 Foreløbig: $37.782/dag (1.380 dage) Q2 2026 Vejledende interval[3]: $36.500/dag-$38.400/dag (1.376 dage) Q1 2026 Faktisk: $33.432/dag (1.407 dage) H1 2026 Foreløbig: $35.586/dag (2.786 dage) [3] Skøn baseret på bookede laster og forventet beskæftigelse for åben kapacitet baseret på forward freight pricing (FFA) TCE-indtjening $/dag er alternative performancemål (APM), som er defineret og afstemt i excelarket "APM2Q2026" offentliggjort på Selskabets hjemmeside Investor Relations/Reports and Presentations under afsnittet for Q2 2026-rapporten. Adressen til Selskabets hjemmeside er www.combinationcarriers.com. For yderligere spørgsmål, kontakt venligst: Engebret Dahm, CEO, tlf.: +47 957 46 851 Liv Dyrnes, CFO og viceadministrerende direktør, tlf.: +47 976 60 561
- ·2. jul.DNBs analytikere har i hvert fald troen: DNB Carnegie hæver kursmålet for Klaveness Combination Carriers til 125 norske kroner (107), gentager køb
- ·1. jul.Hvorfor er KCC så meget nede den seneste tid?Det er ren shipping-sentiment. Når FRO falder, følger sandsynligvis alle shipping-aktier med.
- ·25. jun. · RedigeretBanastar forlader Hormuz straks… https://x.com/henriksen_46966/status/2070129157392969997?s=61
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 25. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 28. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 13. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 28. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 21. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 8. maj 2025 |
2026 Q1-regnskab
73 dage siden
‧46 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 25. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 28. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 13. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 28. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 21. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 8. maj 2025 |
2,328 NOK/aktie
Seneste udbytte
5,14%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·5 timer sidenKCC: Forretningsopdatering for andet kvartal 2026 Oslo, 10. juli 2026: Klaveness Combination Carriers' ("KCC" eller "Selskabet") foreløbige flådegennemsnitlige TCE-indtjening for andet kvartal sluttede på $37.782/dag, inden for det vejledende interval på $36.500-38.400/dag). CABU-flåden opnåede TCE-indtjening på $34.076/dag, inden for det vejledende interval på $33.500--34.500/dag. CABU TCE-indtjeningen steg med $4.524/dag fra Q1 2026, primært drevet af stærkere underliggende markeder og mere kapacitet, der handles i vådlasttilstand. Dette blev delvist opvejet af mindre effektiv handel, da situationen i Mellemøsten påvirkede indkøb af kaustisk soda til aluminiumoxidindustrien, hvilket resulterede i mere ballastning og længere ventetid. Sammenlignet med MR-tankmarkedet var CABU TCE-indtjeningsmultiplen 0,7[1] for andet kvartal. CLEANBU TCE-indtjeningen var $42.243/dag i Q2 2026, inden for det vejledende interval på $40.000-43.000/dag. CLEANBU TCE-indtjeningen steg med $4.932/dag fra Q1 2026, hvilket primært afspejler et volatilt, men i gennemsnit betydeligt stærkere LR1-produkttankmarked, en højereandel af kapacitet anvendt i vådlasttilstand og støtte fra et sundt tørlastmarked. TCE-indtjeningen blev negativt påvirket af IFRS-effekter[2] på cirka $1.900/dag ved kvartalets udgang på grund af mere end sædvanlig ballastning for flåden. CLEANBU TCE-indtjeningen opnåede en multipel på 0,6[1] sammenlignet med LR1-produkttankskibene for andet kvartal. Faktiske on-hire-dage i Q2 var 4 dage mere end vejledningen, primært på grund af at Banastar sikkert forlod Den Persiske Golf den 25. juni. Samlet tab af lejeerstatning for Banastar og et CLEANBU-fartøj med forlænget tørdokning forventes at være cirka USD 5,3 millioner for Q2 2026. KCC's rapport for andet kvartal 2026 vil blive offentliggjort den 25. august 2026. [1] Clarksons MR (CABU) og LR1 (CLEANBU) tankermultipel beregnet baseret på antagelse om en måneds forudgående lastfiksering/«lag» [2] IFRS indregner omsætning baseret på lastning til losning og ikke losning til losning CABU (TCE-indtjening pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q2 2026 Foreløbig: $34.076/dag (754 dage) Q2 2026 Vejledende interval[3]: $33.500/dag-$34.500/dag (748 dage) Q1 2026 Faktisk: $29.552/dag (703 dage) H1 2026 Foreløbig: $31.892/dag (1.457 dage) CLEANBU (TCE-indtjening pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q2 2026 Foreløbig: $42.243/dag (626 dage) Q2 2026 Vejledende interval[3]: $40.000/dag-$43.000/dag (628 dage) Q1 2026 Faktisk: $37.311/dag (704 dage) H1 2026 Foreløbig: $39.633/dag (1.330 dage) Flåde (TCE-indtjening pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q2 2026 Foreløbig: $37.782/dag (1.380 dage) Q2 2026 Vejledende interval[3]: $36.500/dag-$38.400/dag (1.376 dage) Q1 2026 Faktisk: $33.432/dag (1.407 dage) H1 2026 Foreløbig: $35.586/dag (2.786 dage) [3] Skøn baseret på bookede laster og forventet beskæftigelse for åben kapacitet baseret på forward freight pricing (FFA) TCE-indtjening $/dag er alternative performancemål (APM), som er defineret og afstemt i excelarket "APM2Q2026" offentliggjort på Selskabets hjemmeside Investor Relations/Reports and Presentations under afsnittet for Q2 2026-rapporten. Adressen til Selskabets hjemmeside er www.combinationcarriers.com. For yderligere spørgsmål, kontakt venligst: Engebret Dahm, CEO, tlf.: +47 957 46 851 Liv Dyrnes, CFO og viceadministrerende direktør, tlf.: +47 976 60 561
- ·2. jul.DNBs analytikere har i hvert fald troen: DNB Carnegie hæver kursmålet for Klaveness Combination Carriers til 125 norske kroner (107), gentager køb
- ·1. jul.Hvorfor er KCC så meget nede den seneste tid?Det er ren shipping-sentiment. Når FRO falder, følger sandsynligvis alle shipping-aktier med.
- ·25. jun. · RedigeretBanastar forlader Hormuz straks… https://x.com/henriksen_46966/status/2070129157392969997?s=61
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet