2026 Q1-regnskab
109 dage siden
‧46 min
2,328 NOK/aktie
Seneste udbytte
4,75%Direkte afkast
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 25. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 28. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 13. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 28. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 21. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 8. maj 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·13 timer sidenEr der nogen der ved hvorfor jeg ikke kan finde nogen Finansiel information på Nordnet-siden? Evt. om nogen kan linke til Fi over det sidste år.. Takker
·for 1 dag sidenKlaveness Combination Carriers (KCC) har taget levering af <<MV Baltazar>>, ifølge en meddelelse torsdag. Dette er det tredje og sidste skib i serien af tredje generations CABU-fartøjer fra New Yangzi-værftet i Kina og fuldfører selskabets nybygningsprogram for CABU III-klassen.
·for 1 dag siden · RedigeretQ2 gennemsnitsrate på ca 38 000$ pr Dag. Break even på ca 13 000$.. Fortjeneste pr skib 25 000$. Pr Dag !!!!! Så har de 19 skibe... det bliver der penge af. 80 % af ovetdkudd bliver udbetalt som udbytte. Bliver et kanonår 👍 Hvorfor går denne under radaren for mange ??
·for 2 dage sidenFin bevægelse i dag. Ville gerne have set det tage fart på denne måde med noget mere kraftfuldt volumen. Men bevægelsen er fin.
·6. aug.KCC: Klaveness Combination Carriers ASA modtager levering af det sidste tredjegenerations CABU-fartøj Oslo, 6. august 2026: Klaveness Combination Carriers ASA ("KCC") modtog i dag levering af MV Baltazar, dets tredje og sidste kontraherede tredjegenerations CABU-fartøj, fra New Yangzi Shipyard i Kina. Udstyret med det første vindassisterede fremdriftssystem i KCC's flåde og en række avancerede energieffektivitetsteknologier, fuldender MV Baltazar CABU III nybygningsprogrammet og bringer KCC's flåde op på 19 kombinationsskibe. Designet til handler, der transporterer kaustisk sodaopløsning til Australien og returnerer med tørlastvarer, tilbyder fartøjet omkring 35% lavere CO2-fodaftryk og cirka 20% højere indtjeningskapacitet end KCC's førstegenerations CABU-fartøjer. Ligesom sine søsterskibe MV Balder og MV Bastion, inkorporerer MV Baltazar også en række energieffektivitetsforanstaltninger, herunder et luftsmøresystem, en akselgenerator, en EcoEGR brændstofoptimeret hovedmotor, og en Mewis-kanal. Derudover er fartøjet udstyret med to bound4blue eSAIL® sugesejl, hvilket gør det til det første fartøj i KCC's flåde, der anvender vindassisteret fremdriftsteknologi. Fartøjet er også forberedt til fremtidig eftermontering for at muliggøre brug af nul- eller nær-nul-emissionsbrændstoffer. Med leveringen af MV Baltazar driver KCC nu en fuld flåde på 11 CABU og åtte CLEANBU kombinationsskibe. Fortsætter en lang tilstedeværelse i Australien MV Baltazar bygger på årtiers kombinationsskibsoperationer i Australien, hvor KCC's unikke evne til at kombinere våd- og tørlast resulterer i meget effektiv handel med begrænset ballast. CABU-aktiviteterne er blevet en integreret del af aluminiumværdikæden, der understøtter kundernes forsyningskæder og langsigtet logistikplanlægning. Med disse tre CABU nybygninger vil KCC's service yderligere forbedre fleksibiliteten og omkostningseffektiviteten af scope tre-emissionerne fra vores kunders søfragt. Som en afspejling af vigtigheden af disse handler og KCC's langvarige tilstedeværelse i regionen, vil KCC efter MV Baltazars jomfrurejse være vært for kunder, partnere og industriinteressenter til fartøjets navngivningsceremoni i Fremantle, Western Australia den 9. september.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-regnskab
109 dage siden
‧46 min
2,328 NOK/aktie
Seneste udbytte
4,75%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·13 timer sidenEr der nogen der ved hvorfor jeg ikke kan finde nogen Finansiel information på Nordnet-siden? Evt. om nogen kan linke til Fi over det sidste år.. Takker
- ·for 1 dag sidenKlaveness Combination Carriers (KCC) har taget levering af <<MV Baltazar>>, ifølge en meddelelse torsdag. Dette er det tredje og sidste skib i serien af tredje generations CABU-fartøjer fra New Yangzi-værftet i Kina og fuldfører selskabets nybygningsprogram for CABU III-klassen.
- ·for 1 dag siden · RedigeretQ2 gennemsnitsrate på ca 38 000$ pr Dag. Break even på ca 13 000$.. Fortjeneste pr skib 25 000$. Pr Dag !!!!! Så har de 19 skibe... det bliver der penge af. 80 % af ovetdkudd bliver udbetalt som udbytte. Bliver et kanonår 👍 Hvorfor går denne under radaren for mange ??
- ·for 2 dage sidenFin bevægelse i dag. Ville gerne have set det tage fart på denne måde med noget mere kraftfuldt volumen. Men bevægelsen er fin.
- ·6. aug.KCC: Klaveness Combination Carriers ASA modtager levering af det sidste tredjegenerations CABU-fartøj Oslo, 6. august 2026: Klaveness Combination Carriers ASA ("KCC") modtog i dag levering af MV Baltazar, dets tredje og sidste kontraherede tredjegenerations CABU-fartøj, fra New Yangzi Shipyard i Kina. Udstyret med det første vindassisterede fremdriftssystem i KCC's flåde og en række avancerede energieffektivitetsteknologier, fuldender MV Baltazar CABU III nybygningsprogrammet og bringer KCC's flåde op på 19 kombinationsskibe. Designet til handler, der transporterer kaustisk sodaopløsning til Australien og returnerer med tørlastvarer, tilbyder fartøjet omkring 35% lavere CO2-fodaftryk og cirka 20% højere indtjeningskapacitet end KCC's førstegenerations CABU-fartøjer. Ligesom sine søsterskibe MV Balder og MV Bastion, inkorporerer MV Baltazar også en række energieffektivitetsforanstaltninger, herunder et luftsmøresystem, en akselgenerator, en EcoEGR brændstofoptimeret hovedmotor, og en Mewis-kanal. Derudover er fartøjet udstyret med to bound4blue eSAIL® sugesejl, hvilket gør det til det første fartøj i KCC's flåde, der anvender vindassisteret fremdriftsteknologi. Fartøjet er også forberedt til fremtidig eftermontering for at muliggøre brug af nul- eller nær-nul-emissionsbrændstoffer. Med leveringen af MV Baltazar driver KCC nu en fuld flåde på 11 CABU og åtte CLEANBU kombinationsskibe. Fortsætter en lang tilstedeværelse i Australien MV Baltazar bygger på årtiers kombinationsskibsoperationer i Australien, hvor KCC's unikke evne til at kombinere våd- og tørlast resulterer i meget effektiv handel med begrænset ballast. CABU-aktiviteterne er blevet en integreret del af aluminiumværdikæden, der understøtter kundernes forsyningskæder og langsigtet logistikplanlægning. Med disse tre CABU nybygninger vil KCC's service yderligere forbedre fleksibiliteten og omkostningseffektiviteten af scope tre-emissionerne fra vores kunders søfragt. Som en afspejling af vigtigheden af disse handler og KCC's langvarige tilstedeværelse i regionen, vil KCC efter MV Baltazars jomfrurejse være vært for kunder, partnere og industriinteressenter til fartøjets navngivningsceremoni i Fremantle, Western Australia den 9. september.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 25. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 28. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 13. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 28. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 21. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 8. maj 2025 |
2026 Q1-regnskab
109 dage siden
‧46 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 25. aug. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 28. apr. | ||
2025 Q4-regnskab 13. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 28. okt. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 21. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 8. maj 2025 |
2,328 NOK/aktie
Seneste udbytte
4,75%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·13 timer sidenEr der nogen der ved hvorfor jeg ikke kan finde nogen Finansiel information på Nordnet-siden? Evt. om nogen kan linke til Fi over det sidste år.. Takker
- ·for 1 dag sidenKlaveness Combination Carriers (KCC) har taget levering af <<MV Baltazar>>, ifølge en meddelelse torsdag. Dette er det tredje og sidste skib i serien af tredje generations CABU-fartøjer fra New Yangzi-værftet i Kina og fuldfører selskabets nybygningsprogram for CABU III-klassen.
- ·for 1 dag siden · RedigeretQ2 gennemsnitsrate på ca 38 000$ pr Dag. Break even på ca 13 000$.. Fortjeneste pr skib 25 000$. Pr Dag !!!!! Så har de 19 skibe... det bliver der penge af. 80 % af ovetdkudd bliver udbetalt som udbytte. Bliver et kanonår 👍 Hvorfor går denne under radaren for mange ??
- ·for 2 dage sidenFin bevægelse i dag. Ville gerne have set det tage fart på denne måde med noget mere kraftfuldt volumen. Men bevægelsen er fin.
- ·6. aug.KCC: Klaveness Combination Carriers ASA modtager levering af det sidste tredjegenerations CABU-fartøj Oslo, 6. august 2026: Klaveness Combination Carriers ASA ("KCC") modtog i dag levering af MV Baltazar, dets tredje og sidste kontraherede tredjegenerations CABU-fartøj, fra New Yangzi Shipyard i Kina. Udstyret med det første vindassisterede fremdriftssystem i KCC's flåde og en række avancerede energieffektivitetsteknologier, fuldender MV Baltazar CABU III nybygningsprogrammet og bringer KCC's flåde op på 19 kombinationsskibe. Designet til handler, der transporterer kaustisk sodaopløsning til Australien og returnerer med tørlastvarer, tilbyder fartøjet omkring 35% lavere CO2-fodaftryk og cirka 20% højere indtjeningskapacitet end KCC's førstegenerations CABU-fartøjer. Ligesom sine søsterskibe MV Balder og MV Bastion, inkorporerer MV Baltazar også en række energieffektivitetsforanstaltninger, herunder et luftsmøresystem, en akselgenerator, en EcoEGR brændstofoptimeret hovedmotor, og en Mewis-kanal. Derudover er fartøjet udstyret med to bound4blue eSAIL® sugesejl, hvilket gør det til det første fartøj i KCC's flåde, der anvender vindassisteret fremdriftsteknologi. Fartøjet er også forberedt til fremtidig eftermontering for at muliggøre brug af nul- eller nær-nul-emissionsbrændstoffer. Med leveringen af MV Baltazar driver KCC nu en fuld flåde på 11 CABU og åtte CLEANBU kombinationsskibe. Fortsætter en lang tilstedeværelse i Australien MV Baltazar bygger på årtiers kombinationsskibsoperationer i Australien, hvor KCC's unikke evne til at kombinere våd- og tørlast resulterer i meget effektiv handel med begrænset ballast. CABU-aktiviteterne er blevet en integreret del af aluminiumværdikæden, der understøtter kundernes forsyningskæder og langsigtet logistikplanlægning. Med disse tre CABU nybygninger vil KCC's service yderligere forbedre fleksibiliteten og omkostningseffektiviteten af scope tre-emissionerne fra vores kunders søfragt. Som en afspejling af vigtigheden af disse handler og KCC's langvarige tilstedeværelse i regionen, vil KCC efter MV Baltazars jomfrurejse være vært for kunder, partnere og industriinteressenter til fartøjets navngivningsceremoni i Fremantle, Western Australia den 9. september.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet