2025 Q3-regnskab
103 dage siden45 min
1,214 NOK/aktie
Seneste udbytte
3,68%Direkte afkast
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
1.500
Sælg
Antal
149
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 5 | - | - | ||
| 80 | - | - | ||
| 34 | - | - | ||
| 62 | - | - | ||
| 45 | - | - |
Højest
89VWAP
Lavest
86,5OmsætningAntal
2,2 25.034
VWAP
Højest
89Lavest
86,5OmsætningAntal
2,2 25.034
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 13. feb. 5 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-regnskab | 28. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 21. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-regnskab | 8. maj 2025 | |
| 2024 Q4-regnskab | 14. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-regnskab | 30. okt. 2024 |
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
·for 2 dage sidenOslo (Infront TDN Direkt): Klaveness Combination Carriers har taget levering af CABU-fartøjet "MV Balder" fra New Yangzi Shipyard i Kina, ifølge en meddelelse fredag. "MV Balder" er det første af tre kontraherede tredjegenerations CABU III-fartøjer, som skal leveres fra værftet i løbet af 2026. Fartøjerne er optimeret til målrettede handelsruter til og fra Australien og har omkring 15 procent højere lastekapacitet end førstegenerations CABU-fartøjer, som de på sigt skal erstatte, oplyses det. CABU III-fartøjerne er udstyret med flere energieffektiviseringstiltag, blandt andet luftsmøresystem, akselgenerator, EcoEGR-brændstofoptimeret hovedmotor og Mewis-duct. Samlet giver dette omkring 35 procent lavere brændstofforbrug og kulstofudslip pr. ton transporteret sammenlignet med ældre CABU I-fartøjer. Efter leveringen af "MV Balder" drifter KCC nu en flåde på 17 kombinationsfartøjer. Skibet er klar til sin første opgave, som indebærer transport af kaustisk soda-opløsning til Australien. KCC ejer og drifter ni CABU- og otte CLEANBU-kombinationsfartøjer og har yderligere to CABU-fartøjer under bygning med levering i 2026.
·28. jan.Klaveness Combination Carriers var oppe 5.2 procent til en slutnotering på 88.30 kroner. Vi skal tilbage til oktober 2024 for at finde en højere slutnotering for aktien. Aktien er hermed steget for femte dag i træk. Der var desuden høj omsætning. I alt blev der handlet for cirka 16 millioner kroner i aktien, hvilket er fire gange så meget som den sædvanlige dagsomsætning. Teknisk ser det også godt ud. Aktien er trendmæssigt positiv på mellemlang sigt, og en yderligere stigning indikeres. K: Investtech
·27. jan.Jeg spurgte CHATGPT om det er smart at eje KCC, fik dette som svar og tag det med et lille gran salt🤓🚢 1. Unik forretningsmodel (Combo-skibe) KCCs største styrke er kombinationsskibene som kan fragte: • tørrbulk én vej • produkt-/råolie den anden Dette giver: • Mindre ballastsejlads • Højere kapacitetsudnyttelse • Mere stabile marginer end rene tank- eller bulkrederier 👉 Det er svært at kopiere, og giver en strukturel konkurrencefordel. 2. Mere stabil indtjening end typisk shipping Shipping er kendt for ekstreme cyklusser, men KCC: • Har ofte længere kontrakter • Er mindre eksponeret mod spotmarkedets værste svingninger • Kombinerer to markeder som ofte er usynkroniserede Resultatet er jævnere cash flow end mange konkurrenter. 3. Stærk kapitaldisciplin KCC har ry for at være: • Konservative på gæld • Forsigtige med flådevækst • Fokuseret på afkast, ikke volumen Dette er attraktivt for langsigtede investorer, især i en kapitalintensiv branche. 4. Attraktiv udbytteprofil Historisk har KCC: • Betalt solide udbytter i gode markeder • Prioriteret kontantafkast til aktionærer Mange ejer KCC netop som en udbytteaktie inden for shipping. 5. ESG og energieffektivitet The combo-modellen: • Giver lavere udslip per transporteret ton • Mindre tomgang og ballast • Passer godt ind i strengere miljøkrav fremover Dette kan give konkurrencefordele over tid. 6. Norsk shippingkompetence Klaveness er: • Etableret og velrespekteret • Lang historik med cyklushåndtering • Dygtige til risikostyring i volatile markeder ⸻ Men – vigtige risikofaktorer ⚠️ For balance: • Fortsat shipping → cyklisk • Begrænset flåde → mindre skalering • Lav likviditet i aktien kan give store kursudsving. Kort opsummeret: Folk ejer KCC fordi det er et anderledes, mere defensivt shipping-case med: stabilitet + udbytte + unik niche
·27. jan.Fra AI.. 😃😃 Udbytteberegning (Estimeret for 2026) KCC har som mål at udlodde mindst 80 % af sit frie kontantoverskud. Med de nye skibe i drift øges indtjeningskapaciteten betydeligt. Antaget indtjening (TCE): Lad os sige, at flåden i gennemsnit tjener $32,000 - $35,000/dag i 2026 (hvilket er realistisk givet LR1-markedet og deres kombinationspræmie). Driftsomkostninger (OPEX) + Renter: Ligger historisk omkring $12,000 - $14,000/dag. Estimeret udbytte per aktie: Baseret på analytikerestimater kan vi forvente et samlet udbytte for 2026 på mellem $1.80 og $2.10 (svarende til ca. 19 – 22 NOK med dagens kurs). Afkast (Yield): Hvis aktiekursen ligger omkring 90 NOK, betyder dette et direkte afkast på over 20 %. Det er derfor mange investorer kalder KCC en "udbyttemaskine".
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-regnskab
103 dage siden45 min
1,214 NOK/aktie
Seneste udbytte
3,68%Direkte afkast
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·for 2 dage sidenOslo (Infront TDN Direkt): Klaveness Combination Carriers har taget levering af CABU-fartøjet "MV Balder" fra New Yangzi Shipyard i Kina, ifølge en meddelelse fredag. "MV Balder" er det første af tre kontraherede tredjegenerations CABU III-fartøjer, som skal leveres fra værftet i løbet af 2026. Fartøjerne er optimeret til målrettede handelsruter til og fra Australien og har omkring 15 procent højere lastekapacitet end førstegenerations CABU-fartøjer, som de på sigt skal erstatte, oplyses det. CABU III-fartøjerne er udstyret med flere energieffektiviseringstiltag, blandt andet luftsmøresystem, akselgenerator, EcoEGR-brændstofoptimeret hovedmotor og Mewis-duct. Samlet giver dette omkring 35 procent lavere brændstofforbrug og kulstofudslip pr. ton transporteret sammenlignet med ældre CABU I-fartøjer. Efter leveringen af "MV Balder" drifter KCC nu en flåde på 17 kombinationsfartøjer. Skibet er klar til sin første opgave, som indebærer transport af kaustisk soda-opløsning til Australien. KCC ejer og drifter ni CABU- og otte CLEANBU-kombinationsfartøjer og har yderligere to CABU-fartøjer under bygning med levering i 2026.
- ·28. jan.Klaveness Combination Carriers var oppe 5.2 procent til en slutnotering på 88.30 kroner. Vi skal tilbage til oktober 2024 for at finde en højere slutnotering for aktien. Aktien er hermed steget for femte dag i træk. Der var desuden høj omsætning. I alt blev der handlet for cirka 16 millioner kroner i aktien, hvilket er fire gange så meget som den sædvanlige dagsomsætning. Teknisk ser det også godt ud. Aktien er trendmæssigt positiv på mellemlang sigt, og en yderligere stigning indikeres. K: Investtech
- ·27. jan.Jeg spurgte CHATGPT om det er smart at eje KCC, fik dette som svar og tag det med et lille gran salt🤓🚢 1. Unik forretningsmodel (Combo-skibe) KCCs største styrke er kombinationsskibene som kan fragte: • tørrbulk én vej • produkt-/råolie den anden Dette giver: • Mindre ballastsejlads • Højere kapacitetsudnyttelse • Mere stabile marginer end rene tank- eller bulkrederier 👉 Det er svært at kopiere, og giver en strukturel konkurrencefordel. 2. Mere stabil indtjening end typisk shipping Shipping er kendt for ekstreme cyklusser, men KCC: • Har ofte længere kontrakter • Er mindre eksponeret mod spotmarkedets værste svingninger • Kombinerer to markeder som ofte er usynkroniserede Resultatet er jævnere cash flow end mange konkurrenter. 3. Stærk kapitaldisciplin KCC har ry for at være: • Konservative på gæld • Forsigtige med flådevækst • Fokuseret på afkast, ikke volumen Dette er attraktivt for langsigtede investorer, især i en kapitalintensiv branche. 4. Attraktiv udbytteprofil Historisk har KCC: • Betalt solide udbytter i gode markeder • Prioriteret kontantafkast til aktionærer Mange ejer KCC netop som en udbytteaktie inden for shipping. 5. ESG og energieffektivitet The combo-modellen: • Giver lavere udslip per transporteret ton • Mindre tomgang og ballast • Passer godt ind i strengere miljøkrav fremover Dette kan give konkurrencefordele over tid. 6. Norsk shippingkompetence Klaveness er: • Etableret og velrespekteret • Lang historik med cyklushåndtering • Dygtige til risikostyring i volatile markeder ⸻ Men – vigtige risikofaktorer ⚠️ For balance: • Fortsat shipping → cyklisk • Begrænset flåde → mindre skalering • Lav likviditet i aktien kan give store kursudsving. Kort opsummeret: Folk ejer KCC fordi det er et anderledes, mere defensivt shipping-case med: stabilitet + udbytte + unik niche
- ·27. jan.Fra AI.. 😃😃 Udbytteberegning (Estimeret for 2026) KCC har som mål at udlodde mindst 80 % af sit frie kontantoverskud. Med de nye skibe i drift øges indtjeningskapaciteten betydeligt. Antaget indtjening (TCE): Lad os sige, at flåden i gennemsnit tjener $32,000 - $35,000/dag i 2026 (hvilket er realistisk givet LR1-markedet og deres kombinationspræmie). Driftsomkostninger (OPEX) + Renter: Ligger historisk omkring $12,000 - $14,000/dag. Estimeret udbytte per aktie: Baseret på analytikerestimater kan vi forvente et samlet udbytte for 2026 på mellem $1.80 og $2.10 (svarende til ca. 19 – 22 NOK med dagens kurs). Afkast (Yield): Hvis aktiekursen ligger omkring 90 NOK, betyder dette et direkte afkast på over 20 %. Det er derfor mange investorer kalder KCC en "udbyttemaskine".
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
1.500
Sælg
Antal
149
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 5 | - | - | ||
| 80 | - | - | ||
| 34 | - | - | ||
| 62 | - | - | ||
| 45 | - | - |
Højest
89VWAP
Lavest
86,5OmsætningAntal
2,2 25.034
VWAP
Højest
89Lavest
86,5OmsætningAntal
2,2 25.034
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 13. feb. 5 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-regnskab | 28. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 21. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-regnskab | 8. maj 2025 | |
| 2024 Q4-regnskab | 14. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-regnskab | 30. okt. 2024 |
2025 Q3-regnskab
103 dage siden45 min
Nyheder
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra FactSet, Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q4-regnskab | 13. feb. 5 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-regnskab | 28. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-regnskab | 21. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-regnskab | 8. maj 2025 | |
| 2024 Q4-regnskab | 14. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-regnskab | 30. okt. 2024 |
1,214 NOK/aktie
Seneste udbytte
3,68%Direkte afkast
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- ·for 2 dage sidenOslo (Infront TDN Direkt): Klaveness Combination Carriers har taget levering af CABU-fartøjet "MV Balder" fra New Yangzi Shipyard i Kina, ifølge en meddelelse fredag. "MV Balder" er det første af tre kontraherede tredjegenerations CABU III-fartøjer, som skal leveres fra værftet i løbet af 2026. Fartøjerne er optimeret til målrettede handelsruter til og fra Australien og har omkring 15 procent højere lastekapacitet end førstegenerations CABU-fartøjer, som de på sigt skal erstatte, oplyses det. CABU III-fartøjerne er udstyret med flere energieffektiviseringstiltag, blandt andet luftsmøresystem, akselgenerator, EcoEGR-brændstofoptimeret hovedmotor og Mewis-duct. Samlet giver dette omkring 35 procent lavere brændstofforbrug og kulstofudslip pr. ton transporteret sammenlignet med ældre CABU I-fartøjer. Efter leveringen af "MV Balder" drifter KCC nu en flåde på 17 kombinationsfartøjer. Skibet er klar til sin første opgave, som indebærer transport af kaustisk soda-opløsning til Australien. KCC ejer og drifter ni CABU- og otte CLEANBU-kombinationsfartøjer og har yderligere to CABU-fartøjer under bygning med levering i 2026.
- ·28. jan.Klaveness Combination Carriers var oppe 5.2 procent til en slutnotering på 88.30 kroner. Vi skal tilbage til oktober 2024 for at finde en højere slutnotering for aktien. Aktien er hermed steget for femte dag i træk. Der var desuden høj omsætning. I alt blev der handlet for cirka 16 millioner kroner i aktien, hvilket er fire gange så meget som den sædvanlige dagsomsætning. Teknisk ser det også godt ud. Aktien er trendmæssigt positiv på mellemlang sigt, og en yderligere stigning indikeres. K: Investtech
- ·27. jan.Jeg spurgte CHATGPT om det er smart at eje KCC, fik dette som svar og tag det med et lille gran salt🤓🚢 1. Unik forretningsmodel (Combo-skibe) KCCs største styrke er kombinationsskibene som kan fragte: • tørrbulk én vej • produkt-/råolie den anden Dette giver: • Mindre ballastsejlads • Højere kapacitetsudnyttelse • Mere stabile marginer end rene tank- eller bulkrederier 👉 Det er svært at kopiere, og giver en strukturel konkurrencefordel. 2. Mere stabil indtjening end typisk shipping Shipping er kendt for ekstreme cyklusser, men KCC: • Har ofte længere kontrakter • Er mindre eksponeret mod spotmarkedets værste svingninger • Kombinerer to markeder som ofte er usynkroniserede Resultatet er jævnere cash flow end mange konkurrenter. 3. Stærk kapitaldisciplin KCC har ry for at være: • Konservative på gæld • Forsigtige med flådevækst • Fokuseret på afkast, ikke volumen Dette er attraktivt for langsigtede investorer, især i en kapitalintensiv branche. 4. Attraktiv udbytteprofil Historisk har KCC: • Betalt solide udbytter i gode markeder • Prioriteret kontantafkast til aktionærer Mange ejer KCC netop som en udbytteaktie inden for shipping. 5. ESG og energieffektivitet The combo-modellen: • Giver lavere udslip per transporteret ton • Mindre tomgang og ballast • Passer godt ind i strengere miljøkrav fremover Dette kan give konkurrencefordele over tid. 6. Norsk shippingkompetence Klaveness er: • Etableret og velrespekteret • Lang historik med cyklushåndtering • Dygtige til risikostyring i volatile markeder ⸻ Men – vigtige risikofaktorer ⚠️ For balance: • Fortsat shipping → cyklisk • Begrænset flåde → mindre skalering • Lav likviditet i aktien kan give store kursudsving. Kort opsummeret: Folk ejer KCC fordi det er et anderledes, mere defensivt shipping-case med: stabilitet + udbytte + unik niche
- ·27. jan.Fra AI.. 😃😃 Udbytteberegning (Estimeret for 2026) KCC har som mål at udlodde mindst 80 % af sit frie kontantoverskud. Med de nye skibe i drift øges indtjeningskapaciteten betydeligt. Antaget indtjening (TCE): Lad os sige, at flåden i gennemsnit tjener $32,000 - $35,000/dag i 2026 (hvilket er realistisk givet LR1-markedet og deres kombinationspræmie). Driftsomkostninger (OPEX) + Renter: Ligger historisk omkring $12,000 - $14,000/dag. Estimeret udbytte per aktie: Baseret på analytikerestimater kan vi forvente et samlet udbytte for 2026 på mellem $1.80 og $2.10 (svarende til ca. 19 – 22 NOK med dagens kurs). Afkast (Yield): Hvis aktiekursen ligger omkring 90 NOK, betyder dette et direkte afkast på over 20 %. Det er derfor mange investorer kalder KCC en "udbyttemaskine".
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Oslo Børs
Antal
Køb
1.500
Sælg
Antal
149
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 5 | - | - | ||
| 80 | - | - | ||
| 34 | - | - | ||
| 62 | - | - | ||
| 45 | - | - |
Højest
89VWAP
Lavest
86,5OmsætningAntal
2,2 25.034
VWAP
Højest
89Lavest
86,5OmsætningAntal
2,2 25.034
Mæglerstatistik
Ingen data fundet