2026 Q2 - regnskab
45 dage siden
‧49 min
2,794 NOK/aktie
Seneste udbytte
6,82%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 48 | - | - | ||
| 47 | - | - | ||
| 85 | - | - | ||
| 144 | - | - | ||
| 236 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 27. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 25. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 28. apr. | ||
2025 Q4 - regnskab 13. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 28. okt. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 21. aug. 2025 |
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
·12 timer sidenKCC: Tredje kvartal 2026 Virksomhedsopdatering Oslo, 9. oktober 2026: Klaveness Combination Carriers' ("KCC" eller "Selskabet") foreløbige flådegennemsnitlige TCE-indtægter for tredje kvartal endte på $36.116/dag, inden for guidance-intervallet på $34.800-36.300/dag. CABU-flåden opnåede TCE-indtægter på $34.499/dag, i den høje ende af guidance-intervallet på $33.500-34.500/dag. CABU TCE-indtægterne steg med $423/dag fra Q2 2026, primært drevet af højere indtægter fra kaustisk sodavandsopløsning, hvilket afspejler en større andel af kapaciteten anvendt på indeksrelaterede kontrakter og mere effektiv drift. Dette blev delvist modvirket af lavere tørlastindtægter, påvirket af Banastars positioneringsrejse efter dens exit gennem Hormuzstrædet i slutningen af juni. Sammenlignet med MR-tankskibsmarkedet var CABU TCE-indtægtsmultiplen 1,4[1] for tredje kvartal. CLEANBU TCE-indtægterne var $38.164/dag i Q3 2026, i den høje ende af guidance-intervallet på $36.500-38.500/dag. CLEANBU TCE-indtægterne faldt med $4.079/dag fra Q2 2026, hvilket primært afspejler et svagere LR1-produkttankskibsmarked i løbet af sommeren og en højere andel af skibskapaciteten anvendt i tørlastmarkedet (22 % i Q3 sammenlignet med 4 % i Q2). Faldet blev delvist modvirket af positive IFRS-effekter[2] i Q3 sammenlignet med negative IFRS-effekter i Q2. CLEANBU TCE-indtægtsmultiplen i forhold til LR1-produkttankskibe var 1,1[1] for tredje kvartal. Faktiske on-hire-dage i Q3 var på linje med guidance. Derudover indregnede KCC USD 0,9 mio. i Andre indtægter i Q3 2026. KCC's Tredje Kvartalsrapport for 2026 vil blive offentliggjort den 27. oktober 2026. CABU (TCE-indtægter pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q3 2026 Foreløbig: $34.499/dag (931 dage) Q3 2026 Guidance-interval[3]: $33.500/dag-$34.500/dag (933 dage) Q2 2026 Faktisk: $34.076/dag (754 dage) CLEANBU (TCE-indtægter pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q3 2026 Foreløbig: $38.164/dag (735 dage) Q3 2026 Guidance-interval[3]: $36.500/dag-$38.500/dag (734 dage) Q2 2026 Faktisk: $42.243/dag (626 dage) Flåde (TCE-indtægter pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q3 2026 Foreløbig: $36.116/dag (1.667 dage) Q3 2026 Guidance-interval[3]: $34.800/dag-$36.300/dag (1.667 dage) Q2 2026 Faktisk: $37.782/dag (1.380 dage) [1] Clarksons MR (CABU) og LR1 (CLEANBU) tankskibsmultipel beregnet på basis af forudsætning om én måneds forudgående lastfastsættelse/"lag" [2] IFRS indregner omsætning baseret på load-to-discharge-princippet og ikke discharge- to-discharge [3] Estimat baseret på bookede lastemner og forventet beskæftigelse for åben kapacitet paa basis af forward freight-prissætning (FFA) TCE-indtægter $/dag er alternative præstationsmål (APM'er), som er defineret og afstemt i excel-arket "APM3Q2026" offentliggjort på Selskabets hjemmeside Investor Relations/Rapporter og Præsentationer under sektionen for Q3 2026-rapporten. Adressen på Selskabets hjemmeside er www.combinationcarriers.com. For yderligere forespørgsler, venligst kontakt: Engebret Dahm, CEO, tlf.: +47 957 46 851 Liv Dyrnes, CFO og Deputy CEO, tlf.: +47 976 60 561 Om Klaveness Combination Carriers ASA: KCC er verdens førende inden for kombinationsskibe, der ejer og driver 11 CABU- og otte CLEANBU-kombinationsskibe. KCC's kombinationsskibe er bygget til transport af både våde og tørre bulkadser, idet de opereres i fartområder, hvor skibene effektivt kombinerer tørre og våde laster med et minimum af ballast. Gennem deres høje udnyttelse og driftseffektivitet udleder skibene op til 35 % mindre CO2 pr. transporteret ton sammenlignet med standardtankskibe og tørlastskibe i nuværende og målrettede kombinationsfartmønstre.
Moderat positiv opdatering! KCC levererede tæt på toppen af guidance, med højere samlede TCE-indtægter trods lavere dagsrater. Solid præstation alt i alt. Hvad er dine forventninger til Q4 og det næste udbytte?
·for 1 dag sidenSer ud til at blive en rød dag igen. Jeg gad vide, om det er et godt fald at samle op på, eller vil den falde mere?
LR1-raterne (spot TCE) er skudt i vejret og ligger nu på ekstreme niveauer op mod $196 577 pr. dag for ruter fra Mellemøsten til Japan (TC5), ifølge den seneste ugepris fra Baltic Exchange. Det markerer en voldsom kursstigning på produkttankmarkedet hen over efteråret efter en svagere sommer
·for 3 dage sidenNU TAGER KCC FART De har en fleksibel flåde, der kan transportere både tørlast og flydende last. Tilsvarende selskaber i tørlast- og produkttankmarkedet er allerede steget i takt med højere rater. KCC's moderne flåde og nye skibe kan give endnu bedre effektivitet, fordi de har en fleksibel flåde, der kan transportere både tørlast og flydende last. Samtidig med at de har last begge veje. De store spillere har lastet op, og mæglerhuse har ikke uventet opjusteret deres kursmål til 125 kr Teknisk ligger aktien i en stigende trend og har senest brudt en vigtig modstand omkring 101–103 samt ny modstand omkring 106 kr Lavere volatilitet end mange andre shippingaktier. KCC har nu fået et endnu mere positivt teknisk momentum op mod vinteren, som historisk er en stærk sæson for KCC. Så her har vi en aktie med et uopdaget potentiale
Jeg tænker, der er et par faktorer, som vil kunne påvirke kursen fremover. - Priser på sikrede kontrakter for Q4 og andel sikret (ser jo ekstremt godt ud ud fra spotraterne i Q3) - Hvor godt de har formået at udnytte deres kombinationsskibe - Hvor meget de tre nye skibe i fuld sving påvirker indtjeningen. - Hvor meget T.K. vil sælge ud af fremover. Sidstnævnte vil kunne påvirke kursen negativt på kort sigt, men kan være meget god på længere sigt med øget likviditet i aktien.- ·5. okt.KCC: PARETO HØJNER KURSMAALET TIL 125, GENTAGER KØB 2 okt. 08:41 ∙ TDN Finans Oslo (Infront TDN Direkt): Pareto Securities højer kursmålet for Klaveness Combination Carriers til 125 kroner fra 115 kroner og gentager købsanbefalingen, ifølge en analyse fredag. "Vi foretager ingen ændringer i estimaterne for KCC for tredje kvartal, som rapporterer den 26. oktober, og med omkring 90 procent af kvartalet allerede sikret ligger vi på linje med konsensus med et ebitda-estimat på 41 millioner dollar. Styrken i tørrbulk- og produkttankmarkedet bør løfte fjerde kvartal og 2027, hvilket endnu ikke er afspejlet i estimaterne", skriver børshuset. Konsensus venter et resultat pr. aktie i 2027, der er 20 procent lavere end året før, på trods af at tre nybygninger er tilføjet flåden, ifølge børshuset, som nu løfter sine estimater og ligger henholdsvis 10 og 30 procent over konsensus på resultat pr. aktie. "KCC har hængt efter sammenlignelige selskaber indtil videre i år med et afkast på 43 procent mod 87 procent i dollar, men matcher dem på direkte afkast med 8 procent i andet halvår og 15 procent i 2027, samtidig med at volatiliteten er lavere", skriver børshuset videre.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
45 dage siden
‧49 min
2,794 NOK/aktie
Seneste udbytte
6,82%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·12 timer sidenKCC: Tredje kvartal 2026 Virksomhedsopdatering Oslo, 9. oktober 2026: Klaveness Combination Carriers' ("KCC" eller "Selskabet") foreløbige flådegennemsnitlige TCE-indtægter for tredje kvartal endte på $36.116/dag, inden for guidance-intervallet på $34.800-36.300/dag. CABU-flåden opnåede TCE-indtægter på $34.499/dag, i den høje ende af guidance-intervallet på $33.500-34.500/dag. CABU TCE-indtægterne steg med $423/dag fra Q2 2026, primært drevet af højere indtægter fra kaustisk sodavandsopløsning, hvilket afspejler en større andel af kapaciteten anvendt på indeksrelaterede kontrakter og mere effektiv drift. Dette blev delvist modvirket af lavere tørlastindtægter, påvirket af Banastars positioneringsrejse efter dens exit gennem Hormuzstrædet i slutningen af juni. Sammenlignet med MR-tankskibsmarkedet var CABU TCE-indtægtsmultiplen 1,4[1] for tredje kvartal. CLEANBU TCE-indtægterne var $38.164/dag i Q3 2026, i den høje ende af guidance-intervallet på $36.500-38.500/dag. CLEANBU TCE-indtægterne faldt med $4.079/dag fra Q2 2026, hvilket primært afspejler et svagere LR1-produkttankskibsmarked i løbet af sommeren og en højere andel af skibskapaciteten anvendt i tørlastmarkedet (22 % i Q3 sammenlignet med 4 % i Q2). Faldet blev delvist modvirket af positive IFRS-effekter[2] i Q3 sammenlignet med negative IFRS-effekter i Q2. CLEANBU TCE-indtægtsmultiplen i forhold til LR1-produkttankskibe var 1,1[1] for tredje kvartal. Faktiske on-hire-dage i Q3 var på linje med guidance. Derudover indregnede KCC USD 0,9 mio. i Andre indtægter i Q3 2026. KCC's Tredje Kvartalsrapport for 2026 vil blive offentliggjort den 27. oktober 2026. CABU (TCE-indtægter pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q3 2026 Foreløbig: $34.499/dag (931 dage) Q3 2026 Guidance-interval[3]: $33.500/dag-$34.500/dag (933 dage) Q2 2026 Faktisk: $34.076/dag (754 dage) CLEANBU (TCE-indtægter pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q3 2026 Foreløbig: $38.164/dag (735 dage) Q3 2026 Guidance-interval[3]: $36.500/dag-$38.500/dag (734 dage) Q2 2026 Faktisk: $42.243/dag (626 dage) Flåde (TCE-indtægter pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q3 2026 Foreløbig: $36.116/dag (1.667 dage) Q3 2026 Guidance-interval[3]: $34.800/dag-$36.300/dag (1.667 dage) Q2 2026 Faktisk: $37.782/dag (1.380 dage) [1] Clarksons MR (CABU) og LR1 (CLEANBU) tankskibsmultipel beregnet på basis af forudsætning om én måneds forudgående lastfastsættelse/"lag" [2] IFRS indregner omsætning baseret på load-to-discharge-princippet og ikke discharge- to-discharge [3] Estimat baseret på bookede lastemner og forventet beskæftigelse for åben kapacitet paa basis af forward freight-prissætning (FFA) TCE-indtægter $/dag er alternative præstationsmål (APM'er), som er defineret og afstemt i excel-arket "APM3Q2026" offentliggjort på Selskabets hjemmeside Investor Relations/Rapporter og Præsentationer under sektionen for Q3 2026-rapporten. Adressen på Selskabets hjemmeside er www.combinationcarriers.com. For yderligere forespørgsler, venligst kontakt: Engebret Dahm, CEO, tlf.: +47 957 46 851 Liv Dyrnes, CFO og Deputy CEO, tlf.: +47 976 60 561 Om Klaveness Combination Carriers ASA: KCC er verdens førende inden for kombinationsskibe, der ejer og driver 11 CABU- og otte CLEANBU-kombinationsskibe. KCC's kombinationsskibe er bygget til transport af både våde og tørre bulkadser, idet de opereres i fartområder, hvor skibene effektivt kombinerer tørre og våde laster med et minimum af ballast. Gennem deres høje udnyttelse og driftseffektivitet udleder skibene op til 35 % mindre CO2 pr. transporteret ton sammenlignet med standardtankskibe og tørlastskibe i nuværende og målrettede kombinationsfartmønstre.Moderat positiv opdatering! KCC levererede tæt på toppen af guidance, med højere samlede TCE-indtægter trods lavere dagsrater. Solid præstation alt i alt. Hvad er dine forventninger til Q4 og det næste udbytte?
- ·for 1 dag sidenSer ud til at blive en rød dag igen. Jeg gad vide, om det er et godt fald at samle op på, eller vil den falde mere?LR1-raterne (spot TCE) er skudt i vejret og ligger nu på ekstreme niveauer op mod $196 577 pr. dag for ruter fra Mellemøsten til Japan (TC5), ifølge den seneste ugepris fra Baltic Exchange. Det markerer en voldsom kursstigning på produkttankmarkedet hen over efteråret efter en svagere sommer
- ·for 3 dage sidenNU TAGER KCC FART De har en fleksibel flåde, der kan transportere både tørlast og flydende last. Tilsvarende selskaber i tørlast- og produkttankmarkedet er allerede steget i takt med højere rater. KCC's moderne flåde og nye skibe kan give endnu bedre effektivitet, fordi de har en fleksibel flåde, der kan transportere både tørlast og flydende last. Samtidig med at de har last begge veje. De store spillere har lastet op, og mæglerhuse har ikke uventet opjusteret deres kursmål til 125 kr Teknisk ligger aktien i en stigende trend og har senest brudt en vigtig modstand omkring 101–103 samt ny modstand omkring 106 kr Lavere volatilitet end mange andre shippingaktier. KCC har nu fået et endnu mere positivt teknisk momentum op mod vinteren, som historisk er en stærk sæson for KCC. Så her har vi en aktie med et uopdaget potentialeJeg tænker, der er et par faktorer, som vil kunne påvirke kursen fremover. - Priser på sikrede kontrakter for Q4 og andel sikret (ser jo ekstremt godt ud ud fra spotraterne i Q3) - Hvor godt de har formået at udnytte deres kombinationsskibe - Hvor meget de tre nye skibe i fuld sving påvirker indtjeningen. - Hvor meget T.K. vil sælge ud af fremover. Sidstnævnte vil kunne påvirke kursen negativt på kort sigt, men kan være meget god på længere sigt med øget likviditet i aktien.
- ·5. okt.KCC: PARETO HØJNER KURSMAALET TIL 125, GENTAGER KØB 2 okt. 08:41 ∙ TDN Finans Oslo (Infront TDN Direkt): Pareto Securities højer kursmålet for Klaveness Combination Carriers til 125 kroner fra 115 kroner og gentager købsanbefalingen, ifølge en analyse fredag. "Vi foretager ingen ændringer i estimaterne for KCC for tredje kvartal, som rapporterer den 26. oktober, og med omkring 90 procent af kvartalet allerede sikret ligger vi på linje med konsensus med et ebitda-estimat på 41 millioner dollar. Styrken i tørrbulk- og produkttankmarkedet bør løfte fjerde kvartal og 2027, hvilket endnu ikke er afspejlet i estimaterne", skriver børshuset. Konsensus venter et resultat pr. aktie i 2027, der er 20 procent lavere end året før, på trods af at tre nybygninger er tilføjet flåden, ifølge børshuset, som nu løfter sine estimater og ligger henholdsvis 10 og 30 procent over konsensus på resultat pr. aktie. "KCC har hængt efter sammenlignelige selskaber indtil videre i år med et afkast på 43 procent mod 87 procent i dollar, men matcher dem på direkte afkast med 8 procent i andet halvår og 15 procent i 2027, samtidig med at volatiliteten er lavere", skriver børshuset videre.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 48 | - | - | ||
| 47 | - | - | ||
| 85 | - | - | ||
| 144 | - | - | ||
| 236 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 27. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 25. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 28. apr. | ||
2025 Q4 - regnskab 13. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 28. okt. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 21. aug. 2025 |
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
45 dage siden
‧49 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 27. okt. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 25. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 28. apr. | ||
2025 Q4 - regnskab 13. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 28. okt. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 21. aug. 2025 |
Relaterede Produkter
2,794 NOK/aktie
Seneste udbytte
6,82%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·12 timer sidenKCC: Tredje kvartal 2026 Virksomhedsopdatering Oslo, 9. oktober 2026: Klaveness Combination Carriers' ("KCC" eller "Selskabet") foreløbige flådegennemsnitlige TCE-indtægter for tredje kvartal endte på $36.116/dag, inden for guidance-intervallet på $34.800-36.300/dag. CABU-flåden opnåede TCE-indtægter på $34.499/dag, i den høje ende af guidance-intervallet på $33.500-34.500/dag. CABU TCE-indtægterne steg med $423/dag fra Q2 2026, primært drevet af højere indtægter fra kaustisk sodavandsopløsning, hvilket afspejler en større andel af kapaciteten anvendt på indeksrelaterede kontrakter og mere effektiv drift. Dette blev delvist modvirket af lavere tørlastindtægter, påvirket af Banastars positioneringsrejse efter dens exit gennem Hormuzstrædet i slutningen af juni. Sammenlignet med MR-tankskibsmarkedet var CABU TCE-indtægtsmultiplen 1,4[1] for tredje kvartal. CLEANBU TCE-indtægterne var $38.164/dag i Q3 2026, i den høje ende af guidance-intervallet på $36.500-38.500/dag. CLEANBU TCE-indtægterne faldt med $4.079/dag fra Q2 2026, hvilket primært afspejler et svagere LR1-produkttankskibsmarked i løbet af sommeren og en højere andel af skibskapaciteten anvendt i tørlastmarkedet (22 % i Q3 sammenlignet med 4 % i Q2). Faldet blev delvist modvirket af positive IFRS-effekter[2] i Q3 sammenlignet med negative IFRS-effekter i Q2. CLEANBU TCE-indtægtsmultiplen i forhold til LR1-produkttankskibe var 1,1[1] for tredje kvartal. Faktiske on-hire-dage i Q3 var på linje med guidance. Derudover indregnede KCC USD 0,9 mio. i Andre indtægter i Q3 2026. KCC's Tredje Kvartalsrapport for 2026 vil blive offentliggjort den 27. oktober 2026. CABU (TCE-indtægter pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q3 2026 Foreløbig: $34.499/dag (931 dage) Q3 2026 Guidance-interval[3]: $33.500/dag-$34.500/dag (933 dage) Q2 2026 Faktisk: $34.076/dag (754 dage) CLEANBU (TCE-indtægter pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q3 2026 Foreløbig: $38.164/dag (735 dage) Q3 2026 Guidance-interval[3]: $36.500/dag-$38.500/dag (734 dage) Q2 2026 Faktisk: $42.243/dag (626 dage) Flåde (TCE-indtægter pr. on-hire-dag og on-hire-dage) Q3 2026 Foreløbig: $36.116/dag (1.667 dage) Q3 2026 Guidance-interval[3]: $34.800/dag-$36.300/dag (1.667 dage) Q2 2026 Faktisk: $37.782/dag (1.380 dage) [1] Clarksons MR (CABU) og LR1 (CLEANBU) tankskibsmultipel beregnet på basis af forudsætning om én måneds forudgående lastfastsættelse/"lag" [2] IFRS indregner omsætning baseret på load-to-discharge-princippet og ikke discharge- to-discharge [3] Estimat baseret på bookede lastemner og forventet beskæftigelse for åben kapacitet paa basis af forward freight-prissætning (FFA) TCE-indtægter $/dag er alternative præstationsmål (APM'er), som er defineret og afstemt i excel-arket "APM3Q2026" offentliggjort på Selskabets hjemmeside Investor Relations/Rapporter og Præsentationer under sektionen for Q3 2026-rapporten. Adressen på Selskabets hjemmeside er www.combinationcarriers.com. For yderligere forespørgsler, venligst kontakt: Engebret Dahm, CEO, tlf.: +47 957 46 851 Liv Dyrnes, CFO og Deputy CEO, tlf.: +47 976 60 561 Om Klaveness Combination Carriers ASA: KCC er verdens førende inden for kombinationsskibe, der ejer og driver 11 CABU- og otte CLEANBU-kombinationsskibe. KCC's kombinationsskibe er bygget til transport af både våde og tørre bulkadser, idet de opereres i fartområder, hvor skibene effektivt kombinerer tørre og våde laster med et minimum af ballast. Gennem deres høje udnyttelse og driftseffektivitet udleder skibene op til 35 % mindre CO2 pr. transporteret ton sammenlignet med standardtankskibe og tørlastskibe i nuværende og målrettede kombinationsfartmønstre.Moderat positiv opdatering! KCC levererede tæt på toppen af guidance, med højere samlede TCE-indtægter trods lavere dagsrater. Solid præstation alt i alt. Hvad er dine forventninger til Q4 og det næste udbytte?
- ·for 1 dag sidenSer ud til at blive en rød dag igen. Jeg gad vide, om det er et godt fald at samle op på, eller vil den falde mere?LR1-raterne (spot TCE) er skudt i vejret og ligger nu på ekstreme niveauer op mod $196 577 pr. dag for ruter fra Mellemøsten til Japan (TC5), ifølge den seneste ugepris fra Baltic Exchange. Det markerer en voldsom kursstigning på produkttankmarkedet hen over efteråret efter en svagere sommer
- ·for 3 dage sidenNU TAGER KCC FART De har en fleksibel flåde, der kan transportere både tørlast og flydende last. Tilsvarende selskaber i tørlast- og produkttankmarkedet er allerede steget i takt med højere rater. KCC's moderne flåde og nye skibe kan give endnu bedre effektivitet, fordi de har en fleksibel flåde, der kan transportere både tørlast og flydende last. Samtidig med at de har last begge veje. De store spillere har lastet op, og mæglerhuse har ikke uventet opjusteret deres kursmål til 125 kr Teknisk ligger aktien i en stigende trend og har senest brudt en vigtig modstand omkring 101–103 samt ny modstand omkring 106 kr Lavere volatilitet end mange andre shippingaktier. KCC har nu fået et endnu mere positivt teknisk momentum op mod vinteren, som historisk er en stærk sæson for KCC. Så her har vi en aktie med et uopdaget potentialeJeg tænker, der er et par faktorer, som vil kunne påvirke kursen fremover. - Priser på sikrede kontrakter for Q4 og andel sikret (ser jo ekstremt godt ud ud fra spotraterne i Q3) - Hvor godt de har formået at udnytte deres kombinationsskibe - Hvor meget de tre nye skibe i fuld sving påvirker indtjeningen. - Hvor meget T.K. vil sælge ud af fremover. Sidstnævnte vil kunne påvirke kursen negativt på kort sigt, men kan være meget god på længere sigt med øget likviditet i aktien.
- ·5. okt.KCC: PARETO HØJNER KURSMAALET TIL 125, GENTAGER KØB 2 okt. 08:41 ∙ TDN Finans Oslo (Infront TDN Direkt): Pareto Securities højer kursmålet for Klaveness Combination Carriers til 125 kroner fra 115 kroner og gentager købsanbefalingen, ifølge en analyse fredag. "Vi foretager ingen ændringer i estimaterne for KCC for tredje kvartal, som rapporterer den 26. oktober, og med omkring 90 procent af kvartalet allerede sikret ligger vi på linje med konsensus med et ebitda-estimat på 41 millioner dollar. Styrken i tørrbulk- og produkttankmarkedet bør løfte fjerde kvartal og 2027, hvilket endnu ikke er afspejlet i estimaterne", skriver børshuset. Konsensus venter et resultat pr. aktie i 2027, der er 20 procent lavere end året før, på trods af at tre nybygninger er tilføjet flåden, ifølge børshuset, som nu løfter sine estimater og ligger henholdsvis 10 og 30 procent over konsensus på resultat pr. aktie. "KCC har hængt efter sammenlignelige selskaber indtil videre i år med et afkast på 43 procent mod 87 procent i dollar, men matcher dem på direkte afkast med 8 procent i andet halvår og 15 procent i 2027, samtidig med at volatiliteten er lavere", skriver børshuset videre.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 48 | - | - | ||
| 47 | - | - | ||
| 85 | - | - | ||
| 144 | - | - | ||
| 236 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
Ingen fonde rapporterer aktien blandt deres ti største beholdninger.
Andre har kigget på
Mæglerstatistik
Ingen data fundet