2026 Q2 - regnskab
57 dage siden
‧17 min
2,3549 NOK/aktie
Seneste udbytte
0,00%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 61 | - | - | ||
| 100 | - | - | ||
| 100 | - | - | ||
| 100 | - | - | ||
| 439 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Investtech Invest D
5,77%Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 11. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 11. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 21. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 10. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 8. aug. 2025 |
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
·1 time sidenHimalaya Shipping har hævet sit månedlige udbytte igen efter sin seneste stærke indtjeningsmåned. Det Oslo-noterede rederis newcastlemax-bulkcarriere fortsatte med at overgå det bredere capesize-marked. Dens flåde på 12 skibe indtjente gennemsnitlige tidscharter-ækvivalente rater på ca. 65.800 USD om dagen i september, inklusive gennemsnitlige daglige scrubber-fordele på omkring 2.300 USD om dagen. Det kan sammenlignes med Baltic 5TC 180 Capesize Index, som i gennemsnit lå på 49.209 USD i samme periode, hvilket understreger den præmie, som Himalyas moderne, brændstofeffektive flåde fortsat opnår i forhold til benchmark. De otte skibe på indeksreagerende tidscharter indtjente 71.100 USD om dagen. Dens fire skibe på faste tidscharter indtjente 55.100 USD om dagen. Selskabet har et likviditetsmæssigt break-even på 17.500 USD om dagen. Bestyrelsen godkendte en kontant udlodning på 0,28 USD pr. aktie for september, der skal udbetales fra selskabets reserverekonto, en stigning fra udbyttet på 0,25 USD, der blev udloddet for august, hvor flåden indtjente 57.700 USD om dagen. Flådens operative dage var 360, hvilket resulterede i en samlet driftsomsætning på 23,7 mio. USD i september. Himalyas indeksknyttede charterstruktur fortsætter med at give selskabet mulighed for at opnå ekstraordinære afkast på capesize-markedet. Dens skibe indtjener et godt stykke over benchmark-indekset takket være en kontraktmæssig præmie knyttet til indeksskibets mindre størrelse og dårligere brændstoføkonomi sammenlignet med Himalyas moderne newcastlemax-tonnage. Dens flåde på 210.000 dwt bulkcarriere blev bygget 2023 til 2024. Lars-Christian Svensen, indfriet direktør for Himalaya, har tidligere peget på rekordhøje tørlastindtægter i år, drevet af stærk ton-mils-efterfrøergel fra bauxit-, jernmalm- og kulhandelen sammen med en lav ordrebog i capesize- og newcastlemax-segmenterne. Himalayas aktie steg 0,4 % i Oslo onsdag. Aktien er oppe med 84 % i år. Copyright: TradeWinds, simply the best!
·3 timer sidenOpdatering for oktober: • Månedlig kontantudbytte øges til USD 0,28 pr. aktie. • September TCE: USD 65.800/dag. • 8 skibe på indekskontrakter opnåede ca. USD 71.100/dag. • 4 skibe på faste kontrakter opnåede ca. USD 55.100/dag. • Eks-dato: 16. oktober. • Udbetaling til norske VPS-aktionærer forventes omkring 30. oktober. Kort sagt: Nyt løft i månedsudlodningen – fra $0,25 til $0,28 pr. aktie. ⚓️💰
·for 1 dag sidenHimalayaShip 5 Oct BCI 40,330 -1,898 MTD 41,497 YTD 33,702 2026 FFA 39,000 2027 FFA 32,000 $HSHP
·for 3 dage siden · Redigerethttps://www.finansavisen.no/shipping/2026/10/04/8384950/ukjent-38-aring-med-shippingpenger-i-ryggen-vedder-mot-troim: Nightwack capital øger short position - ca. 340.000 aktier, 0,73%. Samlet er der shortet 1,42% i HSHIP.. Nogen tanker omkring prissætningen af HSHIP? Jeg tænker, det er højt, men samtidig ved vi, at udbudssiden er begrænset de kommende år, og de spår jo en supercyklus fremover... Uddrag fra artiklen for dem, der ikke har abonnement: Nu er det en shippingaktie, der gør Nighthawk synlig på markedet. Himalaya Shipping er et rent tørlastvæddemål. Rederiet har tolv store Newcastlemax-skibe, og en stor del af de penge, der bliver tilovers efter gældsbetjening, skal tilbage til aktionæren. Det har gjort Himalaya til et udbyttecase og til en af de aktier, der er tættest forbundet med Tor Olav Trøim. Aktiekursen er fordoblet det seneste år. Børresen har indtaget den modsatte side. Nighthawk dukkede første gang op på shortlisten i Himalaya i marts. Senere forsvandt fonden under grænsen for offentliggørelse, før den kom tilbage. Denne efterår er Børresen blevet langt mere offensiv. På knap to uger øgede den synlige shortposition med omkring 50 procent. Ved udgangen af september satsede Nighthawk på et kursfald med næsten 362.000 Himalaya-aktier. Det gør Børresen og hans investorer til modparter i et ret klassisk shippingvæddemål. Trøim-siden har sat kapital på, at moderne skibe og stærke tørlastrater skal give store pengestrømme. Nighthawk tjener penge på shorten, hvis aktiekursen falder. Børresen ønsker ikke at kommentere sagen. Storebrand-forvalter Hans Thrane Nielsen har nylig peget på den høje prissætning af Himalaya. Efter en kursstigning på 113 procent i år mener han, at aktiekursen prissætter de moderne Newcastlemax-skibe til omkring 128-129 millioner dollar stykket. Det er langt over prisen på nye skibe til levering i 2029-2030, som ligger på lidt over 100 millioner dollar. Nielsen skriver, at han aldrig har set et tørbulkrederi med tilsvarende skibsprissætning på aktiemarkedet. Og Børresen er ikke alene om at stille sig på den side. Tidships, investeringsselskabet med rødder i Tidemand-familien, har også opbygget en shortposition i Himalaya.
Prissætningen er høj, indtjeningen er god med gode rater. Jeg tror dog tørbulk kan gøre en tank... Det er ikke helt hinsides i tørbulk kontra andre segmenter. I et "normalt" marked er Himalaya langt over P/NAV, men vi er ikke der. Jeg tror skibsværdier og rater fortsætter op de kommende år. Se f.eks. hvad BDI gjorde i perioden 2003-2008.- ·2. okt.HimalayaShip 2 Oct BCI 42,228 +296 MTD 42,080 YTD 33,667 2026 FFA 40,000 2027 FFA 33,000 $HSHP
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
57 dage siden
‧17 min
2,3549 NOK/aktie
Seneste udbytte
0,00%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·1 time sidenHimalaya Shipping har hævet sit månedlige udbytte igen efter sin seneste stærke indtjeningsmåned. Det Oslo-noterede rederis newcastlemax-bulkcarriere fortsatte med at overgå det bredere capesize-marked. Dens flåde på 12 skibe indtjente gennemsnitlige tidscharter-ækvivalente rater på ca. 65.800 USD om dagen i september, inklusive gennemsnitlige daglige scrubber-fordele på omkring 2.300 USD om dagen. Det kan sammenlignes med Baltic 5TC 180 Capesize Index, som i gennemsnit lå på 49.209 USD i samme periode, hvilket understreger den præmie, som Himalyas moderne, brændstofeffektive flåde fortsat opnår i forhold til benchmark. De otte skibe på indeksreagerende tidscharter indtjente 71.100 USD om dagen. Dens fire skibe på faste tidscharter indtjente 55.100 USD om dagen. Selskabet har et likviditetsmæssigt break-even på 17.500 USD om dagen. Bestyrelsen godkendte en kontant udlodning på 0,28 USD pr. aktie for september, der skal udbetales fra selskabets reserverekonto, en stigning fra udbyttet på 0,25 USD, der blev udloddet for august, hvor flåden indtjente 57.700 USD om dagen. Flådens operative dage var 360, hvilket resulterede i en samlet driftsomsætning på 23,7 mio. USD i september. Himalyas indeksknyttede charterstruktur fortsætter med at give selskabet mulighed for at opnå ekstraordinære afkast på capesize-markedet. Dens skibe indtjener et godt stykke over benchmark-indekset takket være en kontraktmæssig præmie knyttet til indeksskibets mindre størrelse og dårligere brændstoføkonomi sammenlignet med Himalyas moderne newcastlemax-tonnage. Dens flåde på 210.000 dwt bulkcarriere blev bygget 2023 til 2024. Lars-Christian Svensen, indfriet direktør for Himalaya, har tidligere peget på rekordhøje tørlastindtægter i år, drevet af stærk ton-mils-efterfrøergel fra bauxit-, jernmalm- og kulhandelen sammen med en lav ordrebog i capesize- og newcastlemax-segmenterne. Himalayas aktie steg 0,4 % i Oslo onsdag. Aktien er oppe med 84 % i år. Copyright: TradeWinds, simply the best!
- ·3 timer sidenOpdatering for oktober: • Månedlig kontantudbytte øges til USD 0,28 pr. aktie. • September TCE: USD 65.800/dag. • 8 skibe på indekskontrakter opnåede ca. USD 71.100/dag. • 4 skibe på faste kontrakter opnåede ca. USD 55.100/dag. • Eks-dato: 16. oktober. • Udbetaling til norske VPS-aktionærer forventes omkring 30. oktober. Kort sagt: Nyt løft i månedsudlodningen – fra $0,25 til $0,28 pr. aktie. ⚓️💰
- ·for 1 dag sidenHimalayaShip 5 Oct BCI 40,330 -1,898 MTD 41,497 YTD 33,702 2026 FFA 39,000 2027 FFA 32,000 $HSHP
- ·for 3 dage siden · Redigerethttps://www.finansavisen.no/shipping/2026/10/04/8384950/ukjent-38-aring-med-shippingpenger-i-ryggen-vedder-mot-troim: Nightwack capital øger short position - ca. 340.000 aktier, 0,73%. Samlet er der shortet 1,42% i HSHIP.. Nogen tanker omkring prissætningen af HSHIP? Jeg tænker, det er højt, men samtidig ved vi, at udbudssiden er begrænset de kommende år, og de spår jo en supercyklus fremover... Uddrag fra artiklen for dem, der ikke har abonnement: Nu er det en shippingaktie, der gør Nighthawk synlig på markedet. Himalaya Shipping er et rent tørlastvæddemål. Rederiet har tolv store Newcastlemax-skibe, og en stor del af de penge, der bliver tilovers efter gældsbetjening, skal tilbage til aktionæren. Det har gjort Himalaya til et udbyttecase og til en af de aktier, der er tættest forbundet med Tor Olav Trøim. Aktiekursen er fordoblet det seneste år. Børresen har indtaget den modsatte side. Nighthawk dukkede første gang op på shortlisten i Himalaya i marts. Senere forsvandt fonden under grænsen for offentliggørelse, før den kom tilbage. Denne efterår er Børresen blevet langt mere offensiv. På knap to uger øgede den synlige shortposition med omkring 50 procent. Ved udgangen af september satsede Nighthawk på et kursfald med næsten 362.000 Himalaya-aktier. Det gør Børresen og hans investorer til modparter i et ret klassisk shippingvæddemål. Trøim-siden har sat kapital på, at moderne skibe og stærke tørlastrater skal give store pengestrømme. Nighthawk tjener penge på shorten, hvis aktiekursen falder. Børresen ønsker ikke at kommentere sagen. Storebrand-forvalter Hans Thrane Nielsen har nylig peget på den høje prissætning af Himalaya. Efter en kursstigning på 113 procent i år mener han, at aktiekursen prissætter de moderne Newcastlemax-skibe til omkring 128-129 millioner dollar stykket. Det er langt over prisen på nye skibe til levering i 2029-2030, som ligger på lidt over 100 millioner dollar. Nielsen skriver, at han aldrig har set et tørbulkrederi med tilsvarende skibsprissætning på aktiemarkedet. Og Børresen er ikke alene om at stille sig på den side. Tidships, investeringsselskabet med rødder i Tidemand-familien, har også opbygget en shortposition i Himalaya.Prissætningen er høj, indtjeningen er god med gode rater. Jeg tror dog tørbulk kan gøre en tank... Det er ikke helt hinsides i tørbulk kontra andre segmenter. I et "normalt" marked er Himalaya langt over P/NAV, men vi er ikke der. Jeg tror skibsværdier og rater fortsætter op de kommende år. Se f.eks. hvad BDI gjorde i perioden 2003-2008.
- ·2. okt.HimalayaShip 2 Oct BCI 42,228 +296 MTD 42,080 YTD 33,667 2026 FFA 40,000 2027 FFA 33,000 $HSHP
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 61 | - | - | ||
| 100 | - | - | ||
| 100 | - | - | ||
| 100 | - | - | ||
| 439 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Investtech Invest D
5,77%Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 11. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 11. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 21. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 10. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 8. aug. 2025 |
Relaterede Produkter
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
2026 Q2 - regnskab
57 dage siden
‧17 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q3 - regnskab 11. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - regnskab 11. aug. | ||
2026 Q1 - regnskab 21. maj | ||
2025 Q4 - regnskab 10. feb. | ||
2025 Q3 - regnskab 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2 - regnskab 8. aug. 2025 |
Relaterede Produkter
2,3549 NOK/aktie
Seneste udbytte
0,00%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
- ·1 time sidenHimalaya Shipping har hævet sit månedlige udbytte igen efter sin seneste stærke indtjeningsmåned. Det Oslo-noterede rederis newcastlemax-bulkcarriere fortsatte med at overgå det bredere capesize-marked. Dens flåde på 12 skibe indtjente gennemsnitlige tidscharter-ækvivalente rater på ca. 65.800 USD om dagen i september, inklusive gennemsnitlige daglige scrubber-fordele på omkring 2.300 USD om dagen. Det kan sammenlignes med Baltic 5TC 180 Capesize Index, som i gennemsnit lå på 49.209 USD i samme periode, hvilket understreger den præmie, som Himalyas moderne, brændstofeffektive flåde fortsat opnår i forhold til benchmark. De otte skibe på indeksreagerende tidscharter indtjente 71.100 USD om dagen. Dens fire skibe på faste tidscharter indtjente 55.100 USD om dagen. Selskabet har et likviditetsmæssigt break-even på 17.500 USD om dagen. Bestyrelsen godkendte en kontant udlodning på 0,28 USD pr. aktie for september, der skal udbetales fra selskabets reserverekonto, en stigning fra udbyttet på 0,25 USD, der blev udloddet for august, hvor flåden indtjente 57.700 USD om dagen. Flådens operative dage var 360, hvilket resulterede i en samlet driftsomsætning på 23,7 mio. USD i september. Himalyas indeksknyttede charterstruktur fortsætter med at give selskabet mulighed for at opnå ekstraordinære afkast på capesize-markedet. Dens skibe indtjener et godt stykke over benchmark-indekset takket være en kontraktmæssig præmie knyttet til indeksskibets mindre størrelse og dårligere brændstoføkonomi sammenlignet med Himalyas moderne newcastlemax-tonnage. Dens flåde på 210.000 dwt bulkcarriere blev bygget 2023 til 2024. Lars-Christian Svensen, indfriet direktør for Himalaya, har tidligere peget på rekordhøje tørlastindtægter i år, drevet af stærk ton-mils-efterfrøergel fra bauxit-, jernmalm- og kulhandelen sammen med en lav ordrebog i capesize- og newcastlemax-segmenterne. Himalayas aktie steg 0,4 % i Oslo onsdag. Aktien er oppe med 84 % i år. Copyright: TradeWinds, simply the best!
- ·3 timer sidenOpdatering for oktober: • Månedlig kontantudbytte øges til USD 0,28 pr. aktie. • September TCE: USD 65.800/dag. • 8 skibe på indekskontrakter opnåede ca. USD 71.100/dag. • 4 skibe på faste kontrakter opnåede ca. USD 55.100/dag. • Eks-dato: 16. oktober. • Udbetaling til norske VPS-aktionærer forventes omkring 30. oktober. Kort sagt: Nyt løft i månedsudlodningen – fra $0,25 til $0,28 pr. aktie. ⚓️💰
- ·for 1 dag sidenHimalayaShip 5 Oct BCI 40,330 -1,898 MTD 41,497 YTD 33,702 2026 FFA 39,000 2027 FFA 32,000 $HSHP
- ·for 3 dage siden · Redigerethttps://www.finansavisen.no/shipping/2026/10/04/8384950/ukjent-38-aring-med-shippingpenger-i-ryggen-vedder-mot-troim: Nightwack capital øger short position - ca. 340.000 aktier, 0,73%. Samlet er der shortet 1,42% i HSHIP.. Nogen tanker omkring prissætningen af HSHIP? Jeg tænker, det er højt, men samtidig ved vi, at udbudssiden er begrænset de kommende år, og de spår jo en supercyklus fremover... Uddrag fra artiklen for dem, der ikke har abonnement: Nu er det en shippingaktie, der gør Nighthawk synlig på markedet. Himalaya Shipping er et rent tørlastvæddemål. Rederiet har tolv store Newcastlemax-skibe, og en stor del af de penge, der bliver tilovers efter gældsbetjening, skal tilbage til aktionæren. Det har gjort Himalaya til et udbyttecase og til en af de aktier, der er tættest forbundet med Tor Olav Trøim. Aktiekursen er fordoblet det seneste år. Børresen har indtaget den modsatte side. Nighthawk dukkede første gang op på shortlisten i Himalaya i marts. Senere forsvandt fonden under grænsen for offentliggørelse, før den kom tilbage. Denne efterår er Børresen blevet langt mere offensiv. På knap to uger øgede den synlige shortposition med omkring 50 procent. Ved udgangen af september satsede Nighthawk på et kursfald med næsten 362.000 Himalaya-aktier. Det gør Børresen og hans investorer til modparter i et ret klassisk shippingvæddemål. Trøim-siden har sat kapital på, at moderne skibe og stærke tørlastrater skal give store pengestrømme. Nighthawk tjener penge på shorten, hvis aktiekursen falder. Børresen ønsker ikke at kommentere sagen. Storebrand-forvalter Hans Thrane Nielsen har nylig peget på den høje prissætning af Himalaya. Efter en kursstigning på 113 procent i år mener han, at aktiekursen prissætter de moderne Newcastlemax-skibe til omkring 128-129 millioner dollar stykket. Det er langt over prisen på nye skibe til levering i 2029-2030, som ligger på lidt over 100 millioner dollar. Nielsen skriver, at han aldrig har set et tørbulkrederi med tilsvarende skibsprissætning på aktiemarkedet. Og Børresen er ikke alene om at stille sig på den side. Tidships, investeringsselskabet med rødder i Tidemand-familien, har også opbygget en shortposition i Himalaya.Prissætningen er høj, indtjeningen er god med gode rater. Jeg tror dog tørbulk kan gøre en tank... Det er ikke helt hinsides i tørbulk kontra andre segmenter. I et "normalt" marked er Himalaya langt over P/NAV, men vi er ikke der. Jeg tror skibsværdier og rater fortsætter op de kommende år. Se f.eks. hvad BDI gjorde i perioden 2003-2008.
- ·2. okt.HimalayaShip 2 Oct BCI 42,228 +296 MTD 42,080 YTD 33,667 2026 FFA 40,000 2027 FFA 33,000 $HSHP
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 61 | - | - | ||
| 100 | - | - | ||
| 100 | - | - | ||
| 100 | - | - | ||
| 439 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Investtech Invest D
5,77%Andre har kigget på
Mæglerstatistik
Ingen data fundet