2026 Q1-regnskab
75 dage siden
‧15 min
0,22 USD/aktie
Seneste udbytte
8,34%Direkte afkast
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 11. aug. | 7 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 21. maj | ||
2025 Q4-regnskab 10. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 8. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 22. maj 2025 |
Andre har kigget på
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·11 timer sidenNewcastlemax-ejeren Himalaya Shipping har skiftet flydende rentekontrakter til faste renter for to af sine fartøjer. Trækket er den Oslo-noterede rederis første skridt mod at fastsætte rater for den sæsonmæssigt stærkeste tid på året, tredje og fjerde kvartal. Det unavngivne par fartøjer vil begge tjene en bruttorate på $51,200 per dag fra 1. august indtil udgangen af året. Baltic Capesize Index forudsiger en rate på omkring $36,600 per dag for 182,000-dwt fartøjer i perioden, men newcastlemazes tjener typisk en 40% præmie. Capesize fragtderivater for tredje kvartal afsluttedes fredag til $39,780 per dag og til $40,632 per dag for fjerde kvartal. Himalaya-fartøjerne tjener også en andel af eventuelle omkostningsfordele genereret af deres ombordværende scrubbere. Alle Himalayas 12 newcastlemaxes er på indekskoblede befragtningsaftaler. Fire var på faste rater på lige over $56,000 per dag i juni. Himalayas flåde tjente næsten 50% over indekset i juni. Dets 12 fartøjer genererede en brutto time-charter ækvivalent rate på omkring $52,900 per dag i gennemsnit sidste måned, inklusive gennemsnitlige scrubberfordele på omkring $1,300 per dag. Himalaya har denne måned sikret ny beskæftigelse for en newcastlemax, der afsluttede sin tidligere kontrakt i maj. Det 208,479-dwt Mount Aconcagua (bygget 2024) er blevet fastsat på en indekskoblet kontrakt med en unavngiven befragter i 16 til 18 måneder. Den flydende rate blev fastsat til, hvad Himalaya kaldte en "betydelig præmie" i forhold til Baltic Exchange’s 5TC-indeks, men de afslørede ikke specifikke detaljer. Copyright: TradeWinds, simply the best!
·12 timer sidenCapesize spot og FFA stiger🚀 CS5TC er på et sæsonmæssigt all-time high🔥 Capesize gennemsnitlig TC +2,435 til 37,892$/dag⏫ August FFA +2,350⏫ https://x.com/plmlindstroem/status/2084219633712668987?s=20
·14 timer sidenHimalayaShip 3 Aug BCI 37,892 +2,435 MTD 37,892 YTD 30,429 2026 FFA 38,000 📈 $HSHP #himalayashipping #udbytter #capesize #skibsfart #drybulk #afkast- ·18 timer sidenHimalayaShip har indgået fastrate ud 2026 for 2 af sine skibe. De vil tjene $51200 plus scrubber præmie. Svarer til en caperate på mellem $35500-36000. https://himalaya-shipping.com/news/himalaya-shipping-ltd-hshp-conversions-to-fixed-rate-time-charters-for-two-vessels/
Lige denne gang er jeg ikke særlig fan af fastpris. Især ikke i det, der normalt er den stærkeste periode prismæssigt. Ganske vist kun to skibe, men jeg ville helst have set alle på indeks ud året. - ·for 3 dage sidenHimalayaShip 31 July BCI 35,457 +1,165 MTD 35,143 YTD 30,378 2026 FFA 37,000 $HSHP #himalayashipping #dividends #capesize #shipping #drybulk #yield
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-regnskab
75 dage siden
‧15 min
0,22 USD/aktie
Seneste udbytte
8,34%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·11 timer sidenNewcastlemax-ejeren Himalaya Shipping har skiftet flydende rentekontrakter til faste renter for to af sine fartøjer. Trækket er den Oslo-noterede rederis første skridt mod at fastsætte rater for den sæsonmæssigt stærkeste tid på året, tredje og fjerde kvartal. Det unavngivne par fartøjer vil begge tjene en bruttorate på $51,200 per dag fra 1. august indtil udgangen af året. Baltic Capesize Index forudsiger en rate på omkring $36,600 per dag for 182,000-dwt fartøjer i perioden, men newcastlemazes tjener typisk en 40% præmie. Capesize fragtderivater for tredje kvartal afsluttedes fredag til $39,780 per dag og til $40,632 per dag for fjerde kvartal. Himalaya-fartøjerne tjener også en andel af eventuelle omkostningsfordele genereret af deres ombordværende scrubbere. Alle Himalayas 12 newcastlemaxes er på indekskoblede befragtningsaftaler. Fire var på faste rater på lige over $56,000 per dag i juni. Himalayas flåde tjente næsten 50% over indekset i juni. Dets 12 fartøjer genererede en brutto time-charter ækvivalent rate på omkring $52,900 per dag i gennemsnit sidste måned, inklusive gennemsnitlige scrubberfordele på omkring $1,300 per dag. Himalaya har denne måned sikret ny beskæftigelse for en newcastlemax, der afsluttede sin tidligere kontrakt i maj. Det 208,479-dwt Mount Aconcagua (bygget 2024) er blevet fastsat på en indekskoblet kontrakt med en unavngiven befragter i 16 til 18 måneder. Den flydende rate blev fastsat til, hvad Himalaya kaldte en "betydelig præmie" i forhold til Baltic Exchange’s 5TC-indeks, men de afslørede ikke specifikke detaljer. Copyright: TradeWinds, simply the best!
- ·12 timer sidenCapesize spot og FFA stiger🚀 CS5TC er på et sæsonmæssigt all-time high🔥 Capesize gennemsnitlig TC +2,435 til 37,892$/dag⏫ August FFA +2,350⏫ https://x.com/plmlindstroem/status/2084219633712668987?s=20
- ·14 timer sidenHimalayaShip 3 Aug BCI 37,892 +2,435 MTD 37,892 YTD 30,429 2026 FFA 38,000 📈 $HSHP #himalayashipping #udbytter #capesize #skibsfart #drybulk #afkast
- ·18 timer sidenHimalayaShip har indgået fastrate ud 2026 for 2 af sine skibe. De vil tjene $51200 plus scrubber præmie. Svarer til en caperate på mellem $35500-36000. https://himalaya-shipping.com/news/himalaya-shipping-ltd-hshp-conversions-to-fixed-rate-time-charters-for-two-vessels/Lige denne gang er jeg ikke særlig fan af fastpris. Især ikke i det, der normalt er den stærkeste periode prismæssigt. Ganske vist kun to skibe, men jeg ville helst have set alle på indeks ud året.
- ·for 3 dage sidenHimalayaShip 31 July BCI 35,457 +1,165 MTD 35,143 YTD 30,378 2026 FFA 37,000 $HSHP #himalayashipping #dividends #capesize #shipping #drybulk #yield
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 11. aug. | 7 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 21. maj | ||
2025 Q4-regnskab 10. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 8. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 22. maj 2025 |
2026 Q1-regnskab
75 dage siden
‧15 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
2026 Q2-regnskab 11. aug. | 7 dage |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
2026 Q1-regnskab 21. maj | ||
2025 Q4-regnskab 10. feb. | ||
2025 Q3-regnskab 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-regnskab 8. aug. 2025 | ||
2025 Q1-regnskab 22. maj 2025 |
0,22 USD/aktie
Seneste udbytte
8,34%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·11 timer sidenNewcastlemax-ejeren Himalaya Shipping har skiftet flydende rentekontrakter til faste renter for to af sine fartøjer. Trækket er den Oslo-noterede rederis første skridt mod at fastsætte rater for den sæsonmæssigt stærkeste tid på året, tredje og fjerde kvartal. Det unavngivne par fartøjer vil begge tjene en bruttorate på $51,200 per dag fra 1. august indtil udgangen af året. Baltic Capesize Index forudsiger en rate på omkring $36,600 per dag for 182,000-dwt fartøjer i perioden, men newcastlemazes tjener typisk en 40% præmie. Capesize fragtderivater for tredje kvartal afsluttedes fredag til $39,780 per dag og til $40,632 per dag for fjerde kvartal. Himalaya-fartøjerne tjener også en andel af eventuelle omkostningsfordele genereret af deres ombordværende scrubbere. Alle Himalayas 12 newcastlemaxes er på indekskoblede befragtningsaftaler. Fire var på faste rater på lige over $56,000 per dag i juni. Himalayas flåde tjente næsten 50% over indekset i juni. Dets 12 fartøjer genererede en brutto time-charter ækvivalent rate på omkring $52,900 per dag i gennemsnit sidste måned, inklusive gennemsnitlige scrubberfordele på omkring $1,300 per dag. Himalaya har denne måned sikret ny beskæftigelse for en newcastlemax, der afsluttede sin tidligere kontrakt i maj. Det 208,479-dwt Mount Aconcagua (bygget 2024) er blevet fastsat på en indekskoblet kontrakt med en unavngiven befragter i 16 til 18 måneder. Den flydende rate blev fastsat til, hvad Himalaya kaldte en "betydelig præmie" i forhold til Baltic Exchange’s 5TC-indeks, men de afslørede ikke specifikke detaljer. Copyright: TradeWinds, simply the best!
- ·12 timer sidenCapesize spot og FFA stiger🚀 CS5TC er på et sæsonmæssigt all-time high🔥 Capesize gennemsnitlig TC +2,435 til 37,892$/dag⏫ August FFA +2,350⏫ https://x.com/plmlindstroem/status/2084219633712668987?s=20
- ·14 timer sidenHimalayaShip 3 Aug BCI 37,892 +2,435 MTD 37,892 YTD 30,429 2026 FFA 38,000 📈 $HSHP #himalayashipping #udbytter #capesize #skibsfart #drybulk #afkast
- ·18 timer sidenHimalayaShip har indgået fastrate ud 2026 for 2 af sine skibe. De vil tjene $51200 plus scrubber præmie. Svarer til en caperate på mellem $35500-36000. https://himalaya-shipping.com/news/himalaya-shipping-ltd-hshp-conversions-to-fixed-rate-time-charters-for-two-vessels/Lige denne gang er jeg ikke særlig fan af fastpris. Især ikke i det, der normalt er den stærkeste periode prismæssigt. Ganske vist kun to skibe, men jeg ville helst have set alle på indeks ud året.
- ·for 3 dage sidenHimalayaShip 31 July BCI 35,457 +1,165 MTD 35,143 YTD 30,378 2026 FFA 37,000 $HSHP #himalayashipping #dividends #capesize #shipping #drybulk #yield
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Ingen data fundet
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet