regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@72029b03/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@92c7022
36 dage siden
‧17 min
2,3347 NOK/aktie
X-dag 17. sep.
0,00%Direkte afkast
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 362 | - | - | ||
| 218 | - | - | ||
| 609 | - | - | ||
| 198 | - | - | ||
| 119 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Investtech Invest D
5,29%Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@188dea69/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@5e1a3281 11. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@72029b03/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@92c7022 11. aug. | ||
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@7e851dcc/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@7184b6a7 21. maj | ||
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@17b8e117/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@7dff3ea2 10. feb. | ||
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@2b4227ac/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@7f278ded 6. nov. 2025 | ||
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@2fc77b47/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@2b494a33 8. aug. 2025 |
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
·5 timer sidenHovedtesen Forfatteren mener, at tørbulkmarkedet kan have et stærkt momentum videre ind i de kommende år. Han peger specielt på et strammere forhold mellem udbuddet af skibe og efterspørgslen efter transport. Seeking Alpha Udbudssiden bliver strammere Mange eksisterende tørbulksskibe begynder at blive gamle. Der kommer relativt få nye skibe ind på markedet. Kapacitet på værfterne og lange leveringstider begrænser, hvor hurtigt rederierne kan øge flåderne. Resultatet kan blive højere skibsværdier og højere NAV for rederierne. Seeking Alpha Simandou-projektet i Guinea Dette er en af artiklens vigtigste efterspørgselsdrivere. Simandou skal øge eksporten af jernmalm fra Guinea. Malmen skal blandt andet transporteres til Asien over meget lange distancer. Dermed øges ikke kun mængden af jernmalm, der transporteres, men også antallet af ton-mil. Seeking Alpha Hvorfor ton-mil er vigtigt Et skib, der fragter 100 000 ton over 10 000 nautiske mil, skaber langt mere transportbehov end samme last over 2 000 mil. Derfor kan nye handelsruter have stor betydning, selv uden en tilsvarende stigning i selve varevolumen. Capesize-skibe kan blive specielt interessante Simandou forventes at være særligt relevant for de største tørbulksskibe. Forfatteren forventer, at øget jernmalmtransport kan bidrage til højere efterspørgsel efter Capesize frem mod 2029. Seeking Alpha Rederierne køber skibe til høje priser Et vigtigt argument i artiklen er, at etablerede aktører faktisk køber tonnage, selvom annenhåndspriserne allerede er høje. Forfatteren tolker dette som et signal om, at rederierne selv forventer, at markedet kan forblive stærkt over flere år. Seeking Alpha CMB.TECH CMB.TECH fremhæves som en central aktør. Selskabet har fået betydelig eksponering mod tørbulk efter integrationen af Golden Ocean. Artiklen fremhæver samtidig, at CMB.TECH nu er et meget diversificeret rederi med både tørbulk, tankskibe, containere og offshorevirksomhed. Seeking Alpha Genco Shipping & Trading Genco nævnes som en anden vigtig børsnoteret tørbulkaktør. Selskabet er særligt eksponeret mod Capesize- og andre større tørbulksskibe. Aktiekursen kontra skibsmarkedet Et centralt spørgsmål er, hvor meget af den forventede markedsfremgang der allerede er afspejlet i aktiekurserne. Dette er specielt relevant for selskaber, der har haft kraftig kursstigning. Forfatterens overordnede konklusion Kombinationen af begrænset flådevækst + ældre skibe + få nybygninger + øget ton-mil-efterspørgsel kan skabe et gunstigt tørbulkmarked. Simandou fremhæves som en langsigtet katalysator. Forfatteren mener derfor, at dagens momentum kan fortsætte i flere år, men dette er hans markedsvurdering – ikke en garanti for fremtidig udvikling. Seeking Alpha Kort sagt: Artiklens kerne-argument er, at udbuddet af skibe vokser langsomt, samtidig med at efterspørgslen efter skibenes transportkapacitet kan vokse betydeligt. Simandou er specielt vigtig, fordi lange jernmalmruter fra Vestafrika til Asien kan give en stor stigning i ton-mil for Capesize-flåden.- ·16 timer siden15 Sept BCI 48,072 -2,047 MTD 51,022 YTD 32,724 2026 FFA 44,000 2027 FFA 33,000 $HSHP
·for 1 dag sidenHimalayaShip 14 Sept BCI 50,119 -1,517 MTD 51,317 YTD 32,638 2026 FFA 45,000 2027 FFA 34,000 $HSHP
- ·11. sep.HimalayaShip 10 Sept BCI 52,016 -2,522 MTD 51,427 YTD 32,429 2026 FFA 46,000 2027 FFA 34,000 $HSHP
- ·8. sep.Deler lignende link på foraene til hhv HimalayaShip, Bruton og OMC. Tip til ugerapport om både tørbulk- og tankmarkedet (dry & wet). Xclusiv shipbrokers rapport for uge 36 kom nu. Omhandler blandt andet Capesizemarkedet og VLCC-markedet: -raterne pr. nu -udvikling i raterne over tid -nybygningspriser og ordrer den seneste tid -assetpriser forskellige aldre og nylig s&p aktivitet -skrotværdier og nylig aktivitet (ikke-eksisterende pr. nu) -relevante råvarepriser Ugerapporten ligger her: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2026/09/xclusiv-2026_09_07.pdf
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@72029b03/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@92c7022
36 dage siden
‧17 min
2,3347 NOK/aktie
X-dag 17. sep.
0,00%Direkte afkast
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·5 timer sidenHovedtesen Forfatteren mener, at tørbulkmarkedet kan have et stærkt momentum videre ind i de kommende år. Han peger specielt på et strammere forhold mellem udbuddet af skibe og efterspørgslen efter transport. Seeking Alpha Udbudssiden bliver strammere Mange eksisterende tørbulksskibe begynder at blive gamle. Der kommer relativt få nye skibe ind på markedet. Kapacitet på værfterne og lange leveringstider begrænser, hvor hurtigt rederierne kan øge flåderne. Resultatet kan blive højere skibsværdier og højere NAV for rederierne. Seeking Alpha Simandou-projektet i Guinea Dette er en af artiklens vigtigste efterspørgselsdrivere. Simandou skal øge eksporten af jernmalm fra Guinea. Malmen skal blandt andet transporteres til Asien over meget lange distancer. Dermed øges ikke kun mængden af jernmalm, der transporteres, men også antallet af ton-mil. Seeking Alpha Hvorfor ton-mil er vigtigt Et skib, der fragter 100 000 ton over 10 000 nautiske mil, skaber langt mere transportbehov end samme last over 2 000 mil. Derfor kan nye handelsruter have stor betydning, selv uden en tilsvarende stigning i selve varevolumen. Capesize-skibe kan blive specielt interessante Simandou forventes at være særligt relevant for de største tørbulksskibe. Forfatteren forventer, at øget jernmalmtransport kan bidrage til højere efterspørgsel efter Capesize frem mod 2029. Seeking Alpha Rederierne køber skibe til høje priser Et vigtigt argument i artiklen er, at etablerede aktører faktisk køber tonnage, selvom annenhåndspriserne allerede er høje. Forfatteren tolker dette som et signal om, at rederierne selv forventer, at markedet kan forblive stærkt over flere år. Seeking Alpha CMB.TECH CMB.TECH fremhæves som en central aktør. Selskabet har fået betydelig eksponering mod tørbulk efter integrationen af Golden Ocean. Artiklen fremhæver samtidig, at CMB.TECH nu er et meget diversificeret rederi med både tørbulk, tankskibe, containere og offshorevirksomhed. Seeking Alpha Genco Shipping & Trading Genco nævnes som en anden vigtig børsnoteret tørbulkaktør. Selskabet er særligt eksponeret mod Capesize- og andre større tørbulksskibe. Aktiekursen kontra skibsmarkedet Et centralt spørgsmål er, hvor meget af den forventede markedsfremgang der allerede er afspejlet i aktiekurserne. Dette er specielt relevant for selskaber, der har haft kraftig kursstigning. Forfatterens overordnede konklusion Kombinationen af begrænset flådevækst + ældre skibe + få nybygninger + øget ton-mil-efterspørgsel kan skabe et gunstigt tørbulkmarked. Simandou fremhæves som en langsigtet katalysator. Forfatteren mener derfor, at dagens momentum kan fortsætte i flere år, men dette er hans markedsvurdering – ikke en garanti for fremtidig udvikling. Seeking Alpha Kort sagt: Artiklens kerne-argument er, at udbuddet af skibe vokser langsomt, samtidig med at efterspørgslen efter skibenes transportkapacitet kan vokse betydeligt. Simandou er specielt vigtig, fordi lange jernmalmruter fra Vestafrika til Asien kan give en stor stigning i ton-mil for Capesize-flåden.
- ·16 timer siden15 Sept BCI 48,072 -2,047 MTD 51,022 YTD 32,724 2026 FFA 44,000 2027 FFA 33,000 $HSHP
- ·for 1 dag sidenHimalayaShip 14 Sept BCI 50,119 -1,517 MTD 51,317 YTD 32,638 2026 FFA 45,000 2027 FFA 34,000 $HSHP
- ·11. sep.HimalayaShip 10 Sept BCI 52,016 -2,522 MTD 51,427 YTD 32,429 2026 FFA 46,000 2027 FFA 34,000 $HSHP
- ·8. sep.Deler lignende link på foraene til hhv HimalayaShip, Bruton og OMC. Tip til ugerapport om både tørbulk- og tankmarkedet (dry & wet). Xclusiv shipbrokers rapport for uge 36 kom nu. Omhandler blandt andet Capesizemarkedet og VLCC-markedet: -raterne pr. nu -udvikling i raterne over tid -nybygningspriser og ordrer den seneste tid -assetpriser forskellige aldre og nylig s&p aktivitet -skrotværdier og nylig aktivitet (ikke-eksisterende pr. nu) -relevante råvarepriser Ugerapporten ligger her: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2026/09/xclusiv-2026_09_07.pdf
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 362 | - | - | ||
| 218 | - | - | ||
| 609 | - | - | ||
| 198 | - | - | ||
| 119 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Investtech Invest D
5,29%Andre har kigget på
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@188dea69/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@5e1a3281 11. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@72029b03/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@92c7022 11. aug. | ||
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@7e851dcc/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@7184b6a7 21. maj | ||
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@17b8e117/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@7dff3ea2 10. feb. | ||
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@2b4227ac/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@7f278ded 6. nov. 2025 | ||
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@2fc77b47/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@2b494a33 8. aug. 2025 |
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@72029b03/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@92c7022
36 dage siden
‧17 min
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
Data hentes fra Quartr| Næste begivenhed | |
|---|---|
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@188dea69/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@5e1a3281 11. nov. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@72029b03/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@92c7022 11. aug. | ||
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@7e851dcc/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@7184b6a7 21. maj | ||
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@17b8e117/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@7dff3ea2 10. feb. | ||
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@2b4227ac/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@7f278ded 6. nov. 2025 | ||
regnskab se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf6b8@2fc77b47/se.nordnet.companydata.companyevent.dto.http.CompanyEventDto$$Lambda/0x00000000491bf488@2b494a33 8. aug. 2025 |
2,3347 NOK/aktie
X-dag 17. sep.
0,00%Direkte afkast
Debat
Deltag i samtalen med Nordnet Social
Log ind
- ·5 timer sidenHovedtesen Forfatteren mener, at tørbulkmarkedet kan have et stærkt momentum videre ind i de kommende år. Han peger specielt på et strammere forhold mellem udbuddet af skibe og efterspørgslen efter transport. Seeking Alpha Udbudssiden bliver strammere Mange eksisterende tørbulksskibe begynder at blive gamle. Der kommer relativt få nye skibe ind på markedet. Kapacitet på værfterne og lange leveringstider begrænser, hvor hurtigt rederierne kan øge flåderne. Resultatet kan blive højere skibsværdier og højere NAV for rederierne. Seeking Alpha Simandou-projektet i Guinea Dette er en af artiklens vigtigste efterspørgselsdrivere. Simandou skal øge eksporten af jernmalm fra Guinea. Malmen skal blandt andet transporteres til Asien over meget lange distancer. Dermed øges ikke kun mængden af jernmalm, der transporteres, men også antallet af ton-mil. Seeking Alpha Hvorfor ton-mil er vigtigt Et skib, der fragter 100 000 ton over 10 000 nautiske mil, skaber langt mere transportbehov end samme last over 2 000 mil. Derfor kan nye handelsruter have stor betydning, selv uden en tilsvarende stigning i selve varevolumen. Capesize-skibe kan blive specielt interessante Simandou forventes at være særligt relevant for de største tørbulksskibe. Forfatteren forventer, at øget jernmalmtransport kan bidrage til højere efterspørgsel efter Capesize frem mod 2029. Seeking Alpha Rederierne køber skibe til høje priser Et vigtigt argument i artiklen er, at etablerede aktører faktisk køber tonnage, selvom annenhåndspriserne allerede er høje. Forfatteren tolker dette som et signal om, at rederierne selv forventer, at markedet kan forblive stærkt over flere år. Seeking Alpha CMB.TECH CMB.TECH fremhæves som en central aktør. Selskabet har fået betydelig eksponering mod tørbulk efter integrationen af Golden Ocean. Artiklen fremhæver samtidig, at CMB.TECH nu er et meget diversificeret rederi med både tørbulk, tankskibe, containere og offshorevirksomhed. Seeking Alpha Genco Shipping & Trading Genco nævnes som en anden vigtig børsnoteret tørbulkaktør. Selskabet er særligt eksponeret mod Capesize- og andre større tørbulksskibe. Aktiekursen kontra skibsmarkedet Et centralt spørgsmål er, hvor meget af den forventede markedsfremgang der allerede er afspejlet i aktiekurserne. Dette er specielt relevant for selskaber, der har haft kraftig kursstigning. Forfatterens overordnede konklusion Kombinationen af begrænset flådevækst + ældre skibe + få nybygninger + øget ton-mil-efterspørgsel kan skabe et gunstigt tørbulkmarked. Simandou fremhæves som en langsigtet katalysator. Forfatteren mener derfor, at dagens momentum kan fortsætte i flere år, men dette er hans markedsvurdering – ikke en garanti for fremtidig udvikling. Seeking Alpha Kort sagt: Artiklens kerne-argument er, at udbuddet af skibe vokser langsomt, samtidig med at efterspørgslen efter skibenes transportkapacitet kan vokse betydeligt. Simandou er specielt vigtig, fordi lange jernmalmruter fra Vestafrika til Asien kan give en stor stigning i ton-mil for Capesize-flåden.
- ·16 timer siden15 Sept BCI 48,072 -2,047 MTD 51,022 YTD 32,724 2026 FFA 44,000 2027 FFA 33,000 $HSHP
- ·for 1 dag sidenHimalayaShip 14 Sept BCI 50,119 -1,517 MTD 51,317 YTD 32,638 2026 FFA 45,000 2027 FFA 34,000 $HSHP
- ·11. sep.HimalayaShip 10 Sept BCI 52,016 -2,522 MTD 51,427 YTD 32,429 2026 FFA 46,000 2027 FFA 34,000 $HSHP
- ·8. sep.Deler lignende link på foraene til hhv HimalayaShip, Bruton og OMC. Tip til ugerapport om både tørbulk- og tankmarkedet (dry & wet). Xclusiv shipbrokers rapport for uge 36 kom nu. Omhandler blandt andet Capesizemarkedet og VLCC-markedet: -raterne pr. nu -udvikling i raterne over tid -nybygningspriser og ordrer den seneste tid -assetpriser forskellige aldre og nylig s&p aktivitet -skrotværdier og nylig aktivitet (ikke-eksisterende pr. nu) -relevante råvarepriser Ugerapporten ligger her: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2026/09/xclusiv-2026_09_07.pdf
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Nordnet Social og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
-
Sælg
Antal
-
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 362 | - | - | ||
| 218 | - | - | ||
| 609 | - | - | ||
| 198 | - | - | ||
| 119 | - | - |
Husk på, at en investeret opsparing kan gå både op og ned i værdi. Selvom opsparing i aktier historisk set har givet gode langsigtede afkast, er det ingen garanti for fremtidige afkast. Der er en risiko for, at du ikke får de investerede penge tilbage.
Fonde og ETF'er med aktien
NavnAndel
Investtech Invest D
5,29%Andre har kigget på
Mæglerstatistik
Ingen data fundet