GOLDEN OCEAN GROUP(GOGL)
(GOGL)
Q4
60 dage siden‧19 min
3,1589 NOK/aktie
Seneste udbytte
3,95 %
Direkte afkast
Ordredybde
Lukket
Antal
Køb
184
Sælg
Antal
967
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 820 | - | - | ||
| 1.609 | - | - | ||
| 31 | - | - | ||
| 42 | - | - | ||
| 918 | - | - |
Omsætning (NOK)
51.264.805Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2023 Generalforsamling | 29. apr. 1 dag |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2023 Q4 | 28. feb. | |
| 2023 Q3 | 21. nov. 2023 | |
| 2023 Q2 | 29. aug. 2023 | |
| 2023 Q1 | 16. maj 2023 | |
| 2022 Generalforsamling | 8. maj 2023 |
Data hentes fra Millistream, Quartr
Relaterede Produkter
3,0Navn
Gearing
Køb
Nyheder og Analyser
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Q4
60 dage siden‧19 min
Nyheder og Analyser
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2023 Generalforsamling | 29. apr. 1 dag |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2023 Q4 | 28. feb. | |
| 2023 Q3 | 21. nov. 2023 | |
| 2023 Q2 | 29. aug. 2023 | |
| 2023 Q1 | 16. maj 2023 | |
| 2022 Generalforsamling | 8. maj 2023 |
Data hentes fra Millistream, Quartr
Relaterede Produkter
Navn
Gearing
Køb
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
for 2 dage sidenfor 2 dage sidenBDI ligger på 1.721 poeng her og nå og capesizeratene er på ca. 18.000 USD/dg. Det har vært en nedgang på 23.5 % siste uke vedrørende capesizeratenivået. Husk på at vi er på vei inn i en lavsesong siden GOGL er en syklisk aksje. God helg.- for 2 dage sidenfor 2 dage sidenKapital skriver i FA idag; "Mai er rett rundt hjørnet, og når resultatsesongen dermed så smått er over, tror vi investoroppmerksomheten raskt skal over mot det underliggende inflasjons- og renteproblemet. Vi frykter derfor at kommende handelsuke kan by på fallende kurser her hjemme. Vi utelukker heller ikke at det kan ligge en dypere mai-korreksjon i kortene om nye makrodata fortsetter å underbygge faren for nye renteoppganger."
- 24. apr.24. apr.Dipp fremover ? Hvilke kursnivå i så måte ?for 2 dage sidenfor 2 dage sidenIkke for sent for de som vil være med på videre oppgang 😀for 2 dage sidenfor 2 dage sidenDagen i dag er vel på noen måter litt avgjørende. Blir spennende å se om de nå stenger over 154.15,-. Som er toppen fra 20 mai 2022. Stenger det over, så vil det ha en positiv teknisk betydning og peke mot at det er mer optimisme å finne fra markedet.
John Fredriksen books first large bulker order in over half a decade with newcastlemax deal. Seatankers is said to have ordered four 210,000-dwt bulker newbuildings worth around $274m. John Fredriksen’s private Seatankers Management has returned to China’s Qingdao Yangfan Shipbuilding for a series of bulk carrier newbuildings. The order follows an active start to the year for Fredriksen’s main private shipowning vehicle with major tanker orders and asset plays in the offshore space. It also marks the company’s first large-sized bulker newbuilding contract for six years. Cyprus-based Seatankers is said to have commissioned the yard, also known as Qingdao Shipyard, to build four newcastlemax vessels. Seatankers is said to be paying between $68m and $68.5m each for the scrubber-fitted ships. Shipbuilding brokers said the 210,000-dwt bulk carriers are conventionally fuelled vessels slated to be delivered in 2027 and 2028. The fuel choice for Qingdao Yangfan’s newcastlemax bulkers continues the trend for Seatankers to stick to conventional marine fuel with its investments in new tonnage. Clarksons’ Shipping Intelligence Network shows Seatankers has 13 other newbuildings under construction at Chinese shipyards: six VLCCs, three LR2 tankers and four 82,000-dwt kamsarmax bulkers. They will all run on conventional marine fuel. The order at Qingdao Yangfan is believed to be Seatankers first large-sized bulker deal since 2018 — when it inked six newbuildings with New Times Shipbuilding and four ships with Bohai Shipbuilding Heavy Industries. The 10 vessels were reported to cost about $45m each. The low price was due to a slowdown in the shipbuilding market in 2018. The newcastlemaxes were delivered in 2019 and 2020. Online VesselsValue shows the bulk carriers are currently under the control of Oslo-listed Golden Ocean Group, in which Fredriksen is the major shareholder. Fredriksen is a repeat customer for the yard, where he has four kamsarmaxes under construction. Seatankers ordered the quartet in May last year for a reported price of around $33m apiece to be delivered next year and 2026. Qingdao Yangfan was established in 2008 by Beijing-based industrials company Jianlong Group and state-owned Qingdao Huatong Group but it stopped building vessels in 2016 after facing cash flow problems. In 2018, the shipyard was bailed out by minority shareholder Qingdao Huatong Group after major shareholder Jianlong Group quit the yard. After the bailout, Qingdao Yangfan completed two half-built newcastlemax bulkers that Trafigura originally ordered. The shipyard officially returned to shipbuilding in late 2020, when Compagnie Maritime Belge ordered 5,900-teu newbuildings. Copyright: Tradewinds . Simply the best
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Q4
60 dage siden‧19 min
3,1589 NOK/aktie
Seneste udbytte
3,95 %
Direkte afkast
Nyheder og Analyser
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
3,1589 NOK/aktie
Seneste udbytte
3,95 %
Direkte afkast
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- for 2 dage sidenfor 2 dage sidenBDI ligger på 1.721 poeng her og nå og capesizeratene er på ca. 18.000 USD/dg. Det har vært en nedgang på 23.5 % siste uke vedrørende capesizeratenivået. Husk på at vi er på vei inn i en lavsesong siden GOGL er en syklisk aksje. God helg.
- for 2 dage sidenfor 2 dage sidenKapital skriver i FA idag; "Mai er rett rundt hjørnet, og når resultatsesongen dermed så smått er over, tror vi investoroppmerksomheten raskt skal over mot det underliggende inflasjons- og renteproblemet. Vi frykter derfor at kommende handelsuke kan by på fallende kurser her hjemme. Vi utelukker heller ikke at det kan ligge en dypere mai-korreksjon i kortene om nye makrodata fortsetter å underbygge faren for nye renteoppganger."
- 24. apr.24. apr.Dipp fremover ? Hvilke kursnivå i så måte ?for 2 dage sidenfor 2 dage sidenIkke for sent for de som vil være med på videre oppgang 😀for 2 dage sidenfor 2 dage sidenDagen i dag er vel på noen måter litt avgjørende. Blir spennende å se om de nå stenger over 154.15,-. Som er toppen fra 20 mai 2022. Stenger det over, så vil det ha en positiv teknisk betydning og peke mot at det er mer optimisme å finne fra markedet.
- John Fredriksen books first large bulker order in over half a decade with newcastlemax deal. Seatankers is said to have ordered four 210,000-dwt bulker newbuildings worth around $274m. John Fredriksen’s private Seatankers Management has returned to China’s Qingdao Yangfan Shipbuilding for a series of bulk carrier newbuildings. The order follows an active start to the year for Fredriksen’s main private shipowning vehicle with major tanker orders and asset plays in the offshore space. It also marks the company’s first large-sized bulker newbuilding contract for six years. Cyprus-based Seatankers is said to have commissioned the yard, also known as Qingdao Shipyard, to build four newcastlemax vessels. Seatankers is said to be paying between $68m and $68.5m each for the scrubber-fitted ships. Shipbuilding brokers said the 210,000-dwt bulk carriers are conventionally fuelled vessels slated to be delivered in 2027 and 2028. The fuel choice for Qingdao Yangfan’s newcastlemax bulkers continues the trend for Seatankers to stick to conventional marine fuel with its investments in new tonnage. Clarksons’ Shipping Intelligence Network shows Seatankers has 13 other newbuildings under construction at Chinese shipyards: six VLCCs, three LR2 tankers and four 82,000-dwt kamsarmax bulkers. They will all run on conventional marine fuel. The order at Qingdao Yangfan is believed to be Seatankers first large-sized bulker deal since 2018 — when it inked six newbuildings with New Times Shipbuilding and four ships with Bohai Shipbuilding Heavy Industries. The 10 vessels were reported to cost about $45m each. The low price was due to a slowdown in the shipbuilding market in 2018. The newcastlemaxes were delivered in 2019 and 2020. Online VesselsValue shows the bulk carriers are currently under the control of Oslo-listed Golden Ocean Group, in which Fredriksen is the major shareholder. Fredriksen is a repeat customer for the yard, where he has four kamsarmaxes under construction. Seatankers ordered the quartet in May last year for a reported price of around $33m apiece to be delivered next year and 2026. Qingdao Yangfan was established in 2008 by Beijing-based industrials company Jianlong Group and state-owned Qingdao Huatong Group but it stopped building vessels in 2016 after facing cash flow problems. In 2018, the shipyard was bailed out by minority shareholder Qingdao Huatong Group after major shareholder Jianlong Group quit the yard. After the bailout, Qingdao Yangfan completed two half-built newcastlemax bulkers that Trafigura originally ordered. The shipyard officially returned to shipbuilding in late 2020, when Compagnie Maritime Belge ordered 5,900-teu newbuildings. Copyright: Tradewinds . Simply the best
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Lukket
Antal
Køb
184
Sælg
Antal
967
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 820 | - | - | ||
| 1.609 | - | - | ||
| 31 | - | - | ||
| 42 | - | - | ||
| 918 | - | - |
Omsætning (NOK)
51.264.805Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2023 Generalforsamling | 29. apr. 1 dag |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2023 Q4 | 28. feb. | |
| 2023 Q3 | 21. nov. 2023 | |
| 2023 Q2 | 29. aug. 2023 | |
| 2023 Q1 | 16. maj 2023 | |
| 2022 Generalforsamling | 8. maj 2023 |
Data hentes fra Millistream, Quartr
Relaterede Produkter
Navn
Gearing
Køb