Q1
41 dage siden‧43 min
Ordredybde
Antal
Køb
780
Sælg
Antal
4.500
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 2.383 | - | - | ||
| 415 | - | - | ||
| 8.745 | - | - | ||
| 4.643 | - | - | ||
| 3.096 | - | - |
Højest
12,89VWAP
Lavest
12,68OmsætningAntal
64,1 Mundefined5.019.340
VWAP
Højest
12,89Lavest
12,68OmsætningAntal
64,1 Mundefined5.019.340
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Corporate Actions
| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q2 | 15. jul. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2024 Generalforsamling | 14. maj | |
| 2025 Q1 | 8. maj | |
| 2024 Q4 | 13. feb. | |
| 2024 Q3 | 25. okt. 2024 | |
| 2024 Q2 | 12. jul. 2024 |
Data hentes fra Millistream, Quartr
Andre har kigget på
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
6 timer siden·Trump siger, at Iran vil forhandle - oliepriserne falder
8 timer siden·- Tragisk Dreamliner-styrt i Indien – en hændelse, der ikke påvirker Norwegian Den 12. juni 2025 styrtede en Boeing 787‑8 Dreamliner, opereret af Air India, ned kort efter lettelse fra Ahmedabad til London Gatwick. Flyet styrtede ned i en studenterbolig på et medicinsk fakultet og dræbte 241 personer om bord, foruden mindst 38 døde på jorden. Kun én overlevede, takket være at sidde i nærheden af en nødudgang. Indtil videre peger efterforskningen på et totalt motorfejl – nødstrømssystemet (RAT) blev aktiveret før styrtet, og begge motorer ser ud til at være svigtet (Vg.). Indien har undersøgt Dreamlineren nærmere, men indtil videre har luftfartsmyndigheden DGCA rapporteret, at der ikke er fundet systemiske defekter i Boeing 787-flåden. Hændelsen har sat fokus på vedligeholdelsespraksis og skaber øget usikkerhed om Dreamliner-modellen på kort sigt. - Hvorfor denne ulykke ikke påvirker Norwegian Norwegian har fuldstændig udfaset sine Boeing 787-fly, og deres flåde består nu udelukkende af Boeing 737'ere med LEAP-1B-motorer. Norwegians operationer er dermed fuldstændig isoleret fra de tekniske eller omdømmemæssige effekter relateret til Dreamliner-ulykken, og virksomhedens vedligeholdelsesstrategier for 737-flåden forbliver upåvirket. - Norwegians flåde: effektiv, moderne og miljøvenlig Som erstatning for tidligere Dreamliner-investeringer har Norwegian valgt en samlet flådestruktur baseret på 737-familien. Disse fly bruger CFM LEAP-1B-motorer – små, men højteknologiske turbofanmotorer med en trykkraft på ca. 28.000 lbf og et bypassforhold på ca. 9:1. Motorerne reducerer brændstofforbruget med omkring 15 %, CO₂-udledningen med 20 %, NOₓ med 50 % og støjen med 40 % sammenlignet med deres forgænger CFM56. De er kompakte, aerodynamiske og specielt designet til operationer på én rute i Europa og Norge – hvilket giver en velfungerende og omkostningseffektiv drift for virksomheden. - Hvorfor Norwegians aktiekurs har begrænset nedadgående tendens 1) Ren flådestruktur – Med fokus på 737 og LEAP-1B har Norwegian lavere driftsomkostninger, fleksibilitet og mindre eksponering for teknisk uro. 2) Stærkere finansiel position – Gældsomstrukturering og investeringer i reservedele (inklusive 11 LEAP-1B-motorer planlagt til levering i 2027-2028) giver øget robusthed og evne til at imødegå modvind. 3) Normalisering på luftfartsmarkedet – Efterspørgslen efter rejser er steget kraftigt efter pandemien, hvilket giver solide billetindtægter og stabile marginer. 4) Begrænset markedseksponering – Prisen har allerede afspejlet risikoen forbundet med global usikkerhed; yderligere fald anses for minimalt, mens mulighederne for opadgående tendens er større. Konklusion Boeing 787-ulykken i Indien er dybt tragisk, men har ingen direkte effekt på Norwegian – et selskab uden en Dreamliner-flåde og med fuld soliditet i sit motor- og vedligeholdelsesopsætning. Norske myndigheder og analytikere vurderer nu aktiekursen som fundamentalt stabil med større sandsynlighed for vending end kollaps. Kort sagt: Ulykken påvirker ikke Norwegians drift rent teknisk. Flåden er moderne, økonomisk rentabel og miljøvenlig. Aktiekursen er rimelig og kan bedre afspejle potentialet, med begrænset plads til yderligere negative overraskelser.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Nyheder og Analyser
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Relaterede Produkter
Navn
Gearing
Køb
3,0Navn
Gearing
Køb
Q1
41 dage siden‧43 min
Nyheder og Analyser
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- 6 timer siden·Trump siger, at Iran vil forhandle - oliepriserne falder
- 8 timer siden·- Tragisk Dreamliner-styrt i Indien – en hændelse, der ikke påvirker Norwegian Den 12. juni 2025 styrtede en Boeing 787‑8 Dreamliner, opereret af Air India, ned kort efter lettelse fra Ahmedabad til London Gatwick. Flyet styrtede ned i en studenterbolig på et medicinsk fakultet og dræbte 241 personer om bord, foruden mindst 38 døde på jorden. Kun én overlevede, takket være at sidde i nærheden af en nødudgang. Indtil videre peger efterforskningen på et totalt motorfejl – nødstrømssystemet (RAT) blev aktiveret før styrtet, og begge motorer ser ud til at være svigtet (Vg.). Indien har undersøgt Dreamlineren nærmere, men indtil videre har luftfartsmyndigheden DGCA rapporteret, at der ikke er fundet systemiske defekter i Boeing 787-flåden. Hændelsen har sat fokus på vedligeholdelsespraksis og skaber øget usikkerhed om Dreamliner-modellen på kort sigt. - Hvorfor denne ulykke ikke påvirker Norwegian Norwegian har fuldstændig udfaset sine Boeing 787-fly, og deres flåde består nu udelukkende af Boeing 737'ere med LEAP-1B-motorer. Norwegians operationer er dermed fuldstændig isoleret fra de tekniske eller omdømmemæssige effekter relateret til Dreamliner-ulykken, og virksomhedens vedligeholdelsesstrategier for 737-flåden forbliver upåvirket. - Norwegians flåde: effektiv, moderne og miljøvenlig Som erstatning for tidligere Dreamliner-investeringer har Norwegian valgt en samlet flådestruktur baseret på 737-familien. Disse fly bruger CFM LEAP-1B-motorer – små, men højteknologiske turbofanmotorer med en trykkraft på ca. 28.000 lbf og et bypassforhold på ca. 9:1. Motorerne reducerer brændstofforbruget med omkring 15 %, CO₂-udledningen med 20 %, NOₓ med 50 % og støjen med 40 % sammenlignet med deres forgænger CFM56. De er kompakte, aerodynamiske og specielt designet til operationer på én rute i Europa og Norge – hvilket giver en velfungerende og omkostningseffektiv drift for virksomheden. - Hvorfor Norwegians aktiekurs har begrænset nedadgående tendens 1) Ren flådestruktur – Med fokus på 737 og LEAP-1B har Norwegian lavere driftsomkostninger, fleksibilitet og mindre eksponering for teknisk uro. 2) Stærkere finansiel position – Gældsomstrukturering og investeringer i reservedele (inklusive 11 LEAP-1B-motorer planlagt til levering i 2027-2028) giver øget robusthed og evne til at imødegå modvind. 3) Normalisering på luftfartsmarkedet – Efterspørgslen efter rejser er steget kraftigt efter pandemien, hvilket giver solide billetindtægter og stabile marginer. 4) Begrænset markedseksponering – Prisen har allerede afspejlet risikoen forbundet med global usikkerhed; yderligere fald anses for minimalt, mens mulighederne for opadgående tendens er større. Konklusion Boeing 787-ulykken i Indien er dybt tragisk, men har ingen direkte effekt på Norwegian – et selskab uden en Dreamliner-flåde og med fuld soliditet i sit motor- og vedligeholdelsesopsætning. Norske myndigheder og analytikere vurderer nu aktiekursen som fundamentalt stabil med større sandsynlighed for vending end kollaps. Kort sagt: Ulykken påvirker ikke Norwegians drift rent teknisk. Flåden er moderne, økonomisk rentabel og miljøvenlig. Aktiekursen er rimelig og kan bedre afspejle potentialet, med begrænset plads til yderligere negative overraskelser.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
780
Sælg
Antal
4.500
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 2.383 | - | - | ||
| 415 | - | - | ||
| 8.745 | - | - | ||
| 4.643 | - | - | ||
| 3.096 | - | - |
Højest
12,89VWAP
Lavest
12,68OmsætningAntal
64,1 Mundefined5.019.340
VWAP
Højest
12,89Lavest
12,68OmsætningAntal
64,1 Mundefined5.019.340
Mæglerstatistik
Ingen data fundet
Andre har kigget på
Corporate Actions
| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q2 | 15. jul. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2024 Generalforsamling | 14. maj | |
| 2025 Q1 | 8. maj | |
| 2024 Q4 | 13. feb. | |
| 2024 Q3 | 25. okt. 2024 | |
| 2024 Q2 | 12. jul. 2024 |
Data hentes fra Millistream, Quartr
Relaterede Produkter
Navn
Gearing
Køb
Navn
Gearing
Køb
Q1
41 dage siden‧43 min
Nyheder og Analyser
Nyheder og/eller generelle investeringsanbefalinger eller et uddrag af disse på denne side og i relaterede links er produceret og leveret af den angivne leverandør. Nordnet har ikke deltaget i udarbejdelsen af materialet, og vi har ikke gennemgået eller foretaget ændringer i materialet. Læs mere om investeringsanbefalinger.
Corporate Actions
| Næste begivenhed | |
|---|---|
| 2025 Q2 | 15. jul. |
| Tidligere begivenheder | ||
|---|---|---|
| 2024 Generalforsamling | 14. maj | |
| 2025 Q1 | 8. maj | |
| 2024 Q4 | 13. feb. | |
| 2024 Q3 | 25. okt. 2024 | |
| 2024 Q2 | 12. jul. 2024 |
Data hentes fra Millistream, Quartr
Relaterede Produkter
Navn
Gearing
Køb
Navn
Gearing
Køb
Shareville
Deltag i samtalen med SharevilleBliv en del af vores forum for investorer. Følg andre, og diskuter aktier og fonde.
Log ind
- 6 timer siden·Trump siger, at Iran vil forhandle - oliepriserne falder
- 8 timer siden·- Tragisk Dreamliner-styrt i Indien – en hændelse, der ikke påvirker Norwegian Den 12. juni 2025 styrtede en Boeing 787‑8 Dreamliner, opereret af Air India, ned kort efter lettelse fra Ahmedabad til London Gatwick. Flyet styrtede ned i en studenterbolig på et medicinsk fakultet og dræbte 241 personer om bord, foruden mindst 38 døde på jorden. Kun én overlevede, takket være at sidde i nærheden af en nødudgang. Indtil videre peger efterforskningen på et totalt motorfejl – nødstrømssystemet (RAT) blev aktiveret før styrtet, og begge motorer ser ud til at være svigtet (Vg.). Indien har undersøgt Dreamlineren nærmere, men indtil videre har luftfartsmyndigheden DGCA rapporteret, at der ikke er fundet systemiske defekter i Boeing 787-flåden. Hændelsen har sat fokus på vedligeholdelsespraksis og skaber øget usikkerhed om Dreamliner-modellen på kort sigt. - Hvorfor denne ulykke ikke påvirker Norwegian Norwegian har fuldstændig udfaset sine Boeing 787-fly, og deres flåde består nu udelukkende af Boeing 737'ere med LEAP-1B-motorer. Norwegians operationer er dermed fuldstændig isoleret fra de tekniske eller omdømmemæssige effekter relateret til Dreamliner-ulykken, og virksomhedens vedligeholdelsesstrategier for 737-flåden forbliver upåvirket. - Norwegians flåde: effektiv, moderne og miljøvenlig Som erstatning for tidligere Dreamliner-investeringer har Norwegian valgt en samlet flådestruktur baseret på 737-familien. Disse fly bruger CFM LEAP-1B-motorer – små, men højteknologiske turbofanmotorer med en trykkraft på ca. 28.000 lbf og et bypassforhold på ca. 9:1. Motorerne reducerer brændstofforbruget med omkring 15 %, CO₂-udledningen med 20 %, NOₓ med 50 % og støjen med 40 % sammenlignet med deres forgænger CFM56. De er kompakte, aerodynamiske og specielt designet til operationer på én rute i Europa og Norge – hvilket giver en velfungerende og omkostningseffektiv drift for virksomheden. - Hvorfor Norwegians aktiekurs har begrænset nedadgående tendens 1) Ren flådestruktur – Med fokus på 737 og LEAP-1B har Norwegian lavere driftsomkostninger, fleksibilitet og mindre eksponering for teknisk uro. 2) Stærkere finansiel position – Gældsomstrukturering og investeringer i reservedele (inklusive 11 LEAP-1B-motorer planlagt til levering i 2027-2028) giver øget robusthed og evne til at imødegå modvind. 3) Normalisering på luftfartsmarkedet – Efterspørgslen efter rejser er steget kraftigt efter pandemien, hvilket giver solide billetindtægter og stabile marginer. 4) Begrænset markedseksponering – Prisen har allerede afspejlet risikoen forbundet med global usikkerhed; yderligere fald anses for minimalt, mens mulighederne for opadgående tendens er større. Konklusion Boeing 787-ulykken i Indien er dybt tragisk, men har ingen direkte effekt på Norwegian – et selskab uden en Dreamliner-flåde og med fuld soliditet i sit motor- og vedligeholdelsesopsætning. Norske myndigheder og analytikere vurderer nu aktiekursen som fundamentalt stabil med større sandsynlighed for vending end kollaps. Kort sagt: Ulykken påvirker ikke Norwegians drift rent teknisk. Flåden er moderne, økonomisk rentabel og miljøvenlig. Aktiekursen er rimelig og kan bedre afspejle potentialet, med begrænset plads til yderligere negative overraskelser.
Kommentarerne ovenfor kommer fra Nordnets sociale netværk Shareville og er ikke blevet redigeret eller gennemgået af Nordnet. Det betyder ikke, at Nordnet giver investeringsrådgivning eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtager sig ikke noget ansvar for kommentarerne.
Ordredybde
Antal
Køb
780
Sælg
Antal
4.500
Seneste handel
| Tid | Pris | Antal | Købere | Sælgere |
|---|---|---|---|---|
| 2.383 | - | - | ||
| 415 | - | - | ||
| 8.745 | - | - | ||
| 4.643 | - | - | ||
| 3.096 | - | - |
Højest
12,89VWAP
Lavest
12,68OmsætningAntal
64,1 Mundefined5.019.340
VWAP
Højest
12,89Lavest
12,68OmsætningAntal
64,1 Mundefined5.019.340
Mæglerstatistik
Ingen data fundet